【岡山】中国道母娘死亡事故、タイヤ落とした車特定★2

中国道事故、タイヤ落下？トラック特定　県警が任意聴取

岡山県津山市の中国自動車道で１８日夜、路上に落ちていたタイヤに接触した大型トレーラーが横転し、同じタイヤに軽乗用車で乗り上げて路肩に避難していた親子２人がはねられ死亡した事故で、県警がこのタイヤを落としたとみられるトラックを特定したことが捜査関係者への取材でわかった。車両からスペアタイヤがなくなっており、男性運転手から任意で事情を聴いている。

関係者によると、運転手の男性は広島県内に本社がある運送会社に勤務。県警は車両整備に不備がなかったか調べている。

県警によると、タイヤはトラックなどの大型車両用で、重さ約９０キロ、直径約１メートル。現場付近には車体とスペアタイヤをつないでいたとみられるチェーンも落ちていたことから、県警は車底部などに取り付けられていたスペアが外れ、落ちた可能性があるとみていた。

県警は料金所やトンネルのカメラ、事故時に付近を走っていた車のドライブレコーダーなどの映像を回収し、事故当時、現場付近を走っていた車両を特定。スペアタイヤの有無を確認し、スペアがないこのトラックを見つけたという。

亡くなったのは、歯科技工士の中村美香さん（４９）＝広島市安芸区＝と長女で岡山大教育学部４年の亜美さん（２１）＝岡山市北区。２人は路肩に避難していたが、タイヤに接触して横転したトレーラーがガードレールをなぎ倒しながら２人をはねたとみられるという。（本間ほのみ、小瀬康太郎）

配信2017年10月21日11時10分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBP3GFCKBPPPZB002.html

他ソース
中国道親子死亡事故 スペアタイヤ無いトラック見つかる（10月21日 10時08分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171021/k10011184801000.html
> トラックは広島県内に本社がある運送会社のもので、調べに対して運転手の男性は「タイヤが無くなったことに気付かなかった」と話しているということです。

★1が立った時間　2017/10/21(土) 11:49:04.28
前スレ
【岡山】中国道母娘死亡事故、タイヤ落とした車特定　
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508554144/

>>376
マジかよ体重計捨てるわ

>>340
まぁ
タイヤが無くなったを気が付いたのが
何処かって？
今後の捜査側との争点になると思うが

>>378
それオムロン

>>350
主旨はわかるが机上の空論だわ
交換補償期限まで絶対に錆びない保証とかをクリアしないとねぇ

今すぐ出来る対策だと
スペアタイヤ吊り下げ懸架チェーンや固定金具を定期的に新調し交換する事を義務化とかくらいだろうね

>>358
離婚して母娘だけなのかなも
全然夫の存在を放送しないし

>>379
確かに実際タイヤが落ちたときに
気付くかと言われれば何とも言えんが
ニュース見たら同じ時間帯に
同じ路線走ってるのわかるんだから
まさか自分のじゃ・・って気になって
見たりしないのかなぁ

>>363
クランク棒と
減速ギヤ機構で回転力を減衰しながら降ろすんだよ

イノシシ撥ね飛ばしたことあるからな　もっと三次よりだったけど
下り線の方からイノシシ２頭が横切ってってきて後ろ走ってたイノシシ跳ねた
ミラーで見てたらのりめんでダウンしたみたい
トラックはバンパーむちゃくちゃ凹んだ
バイクなら死ぬわ　ものすごい勢いで
走ってきたもんでさ　なんもできんかった　

>>377
その非常駐車帯の付近
近くに墓地が確認出来るんだけど…
(ノдヽ)

そうそう　イノシシがダウンした場所が道路上でなて
良かった思った

>>64
どっかのスレに「福山通運潰れろ」と書き込みした奴がいたな
まだ警察も摘発してないからメディアも名前伏せてるし、下手なことはやらんほうがいいけど、福通に凸するバカいるんだろうな

>>75
広島県の運送会社所有としか報道は出ていない

>>383
タイヤ落したのは気づかないと思う。勤務や生活習慣によってはニュースとか新聞とか見ない人も多い

そうそう　53号線沿いの墓地で仮眠してたら
凄い金縛りにあったことがある
暗くて墓地があるのわからなかった
明るくなってからわかった

墓地じゃないわw
墓地の横だ
墓地で寝てらバチあたるわなw

三菱？ねぇねぇ三菱？

サタデーステーションで、
今やってるよ

>>183
気付かなかったじゃ整備不良になるから会社も相当やられる

ムロオだね

スペアタイヤ要らなくない？
10年に一回使うか使わないかわからないものをずっと積んでて馬鹿みたい。
どうせタイヤ交換のときは誰か呼ぶんだろ？
最近の車は修理キットのみで、スペアタイヤついてないよね。

気付かないはずがないだろ

怖すぎ

>>9
人が死んでんねんね。

ペンギンのトラック？

>>202
真っ暗だしカーブ多いし、あんなの落ちてても寸前まで気付けないでしょ
トラックなんかだと交通量少ないからあえて中国道通ってるんだろうけど、夜行バスの九州便だと山陽道経由にしてるの多い

誰が悪いってタイヤ落として逃げた運転手じゃないの

タイヤに乗り上げて車が壊れてどうしよって
思ってたろうにな　その時はまさか死ぬなんて思ってないわな
なんだかな

>>394
見てたがコンクリートが落ちてた動画を見てこれは回避できないわ、と思った
ハイビームにしてたら回避できるかもしれないが前方に車がいたらできないからな

…ところで落下物の中にプレハブ小屋があったがどういうこったw

一般道でも落下物はなかなか回避できないよ。
1度遭遇したがブレーキすら踏めなかった。
ただの毛布だったんで結果何事もなかったけどさ。

あのペンギンのトラックかー？
まあスピード出してるイメージはあるね

テレビで見たけど道路真っ暗
照明もうちょっとなんとかなんないのかな

軽がジムニーだったら助かってたんだろうな

>>358
島根？だったかの妹宅に向かう途中だったとニュースでやってた
母親の妹なのか、ここんちの次女なのかはわからん

カバーくらい付けたらどうなんだ
あほトラックメーカー

>>31
三角表示板が標準で付いてない車ってけっこうあったりするんだぜ

>>406
一般道で回避できないのは明らかにスピード出し過ぎか注意不足

21歳を・・・許せん

>>92
スペアタイヤをハンドルにしちまえばいいじゃない

しかしスペアタイヤが落ちるなんて
かなりのレアケースだろう

>>417
だな
走行中にドアがすっ飛んでいくくらいレアケースだろな

>>413
新車で最初から付けてくれる所なんてあるのか？
日産で二台、トヨタで一台買ったことあるけど付いてた試しがないな

つーか車検や点検で店舗に行った時に添加剤とか小物類とかは置いてある(売ってる)けど三角表示版は日産、トヨタのどちらも見たことないな

10年ぐらい前に西宮だったかな
落ちてたタイヤに大型トラックが乗り上げて横転炎上
運転手亡くなられてる
鳥取のトラックだった
これ午前中明るい時だから　

広島県民で高速を日常から使う人間なら分かる……

腹痛や双葉は社内規定厳しいから、乱暴な運転や速度違反する運転手さんはほとんど居ない……

アホみたいにぶっ飛ばすのは、ムロと広島交通の高速バス……エアポートリムジンも

特に広島県内の高速バスはいつか大事故起こしそう……

>>401
そう。
ちなみに競合他社もペンギンだからね。

中国道が開通して最初の死亡事故は、イノシシ

>>370
チェーン落ちてたならブランブランせずに切れて落ちた可能性あるから整備不良にしても判りづらいよ

普通なら整備不良で済ますんだろうが2人死んでるんだから過失致死容疑で2週間は泊まらせろよ。雇用者も相部屋させろ

今は広い道でなんかやらかしたらすぐわかるな

トラックならスペアタイヤは気が付かないだろうなぁ

https://www.c-nexco.co.jp/safety/justincase/obstacle/

タイヤでひとくくりにしてるけどタイヤは落下物の中でも多いほう

落ちてたタイヤがホイール付きのスペアタイヤか産廃屋が運搬してた廃タイヤか
納品前の新品タイヤか走行中のバーストでホイールから外れすっ飛んでいったタイヤか
ハブの破壊でホイールごと外れたタイヤか分類して発表しないと

>>421
広島県民だが、”激しく同意”。

特に、広島市内から広島空港へ向かうエアポートリムジンは猛烈に飛ばすし
煽り運転もする。飛行機便に間に合わないと、乗客からクレームが来るから
運転士だって好きでやっているわけじゃあないんだろうけどね。
（本来、高速バスには到着時間の保証がないが、それを気にしない乗客も悪い。）
自分の場合、本当に大事な用事の時は、敢えて高速バスは使わずに
高くついて時間も余計にかかるけど山陽本線の白市駅経由にする。
周囲に田畑が広がる田舎道を１０分程度の路線バスならば、
高速バスほどのリスクはないだろう。

周囲の人間には「エアポートリムジンの前を走るな、後方から来たら避けろ」と教えていた。君子危うきに近寄らず。

>>413
マツダで車買った時に問い合わせたら、取り寄せだった。販売店にも併設の修理工場にも近くの系列中古車店にも在庫してすらいなかった。

>>420
やっぱりトラックは重心が高いから横転しやすいんだな。軽はひっくり返らなかったのに

>>364
中国道自体が事故を想定した作りになってないんだろうな
NEXCO西日本が諸悪の根元

具体的に事故現場分かる？Googleで

>>337
そもそも、足場が無いと思う。
ガードレール無しで山が直接迫ってるか、ガードレールあるところは逆に土手の斜面みたいに滑り落ちそうな作り方。

>>433
ニュースで現場見たなら、坪井上って検索したらだいたいわかるよ。

>>433
津山市坪井上。171.2kmポスト付近。非常電話があるところ。

>>413
最初から付いているクルマあるの?
トランク開けば三角のイラスト出る、のはナシな

鎖で引っ張るだけで他の固定金具が無かったけ？

>>434
単純に高速道路のガードレールの外側は歩道のように最低限歩けるスペースを確保するようにすればいい

…と思ったがそうしたらそうしたで自転車走らす馬鹿が出てきそうな気もするな

任意って、
逮捕じゃないのかよ

これは警察GJだね
明日の選挙は自民に入れるわ

福山通運って断定してた人はごめんなさいしたの？

電話相手の警察の対応もどうかね？
JAFならきちんと

こういうのって、会社の整備士が悪いのか運転手が悪いのか、どっちなの

>>330
流石にこんな事件で亡くなった人にその言い分だと自分がクソ人間になってしまうぞ

それらしき場所見つけたけど、自動車やタイヤより手前に避難できなかった理由が分かったわ
丁度、非常駐車帯から100mくらい手前が山を切り開いたところになってて、ガードレールの左側（外側）が斜面になってる
だから、自車があるあたりの非常駐車帯にいたんだろうな。
でも、土手タイプの高速道路の場合は、絶対にガードレールの外に出て、可能なら土手を降りないと危険
ガードレールの外にいる程度では、高速で突っ込まれたら確実に死ぬからね。
さっきNHKのニュースでCGを見たけど、被害者は非常駐車帯にいた感じだね。ガードレールの内側。そりゃ死ぬよ
土手になってるところは、どこでも凄く急だけど、別に命を落とすような危険性なんてほとんどないから降りないとね

>>444
運転手じゃないの
運送会社に限らず配達とか出張等で会社の車やトラックを使用するときは点検するようになってるはずだし

トラックのスペアタイヤってつり下がるようについてるけど、あれはナットとかでロックされてるもんじゃないのかね？
三菱の殺人タイヤみたいに折れて落ちたとかかなぁ・・・・・

>>405
ロービームの到達距離が
ざっくりと50メートルとして
ハイビームにしていたら避けられるだろうけど
タイヤは黒いし雨が降っていたらほとんど反射しないから
道路舗装補修した所？で思ってしまう可能性も
>>409
最低地上高か？
現行ジムニーは200�oだから無理だわ

>>447
そうなんだ、運行前点検しても細かいところまではきづかないな。。
ボルトが奥で腐ってても大概は気付かないしなぁ

>>449
ハイビームでも高速だと多分無理。
軽もタイヤも黒だから更に条件が悪くなってるし。

やるなら電光掲示板の表示は効果あると思う。

>>437
某欧州車がそうだね!?
アレ良いなぁって憧れるよ
これからは
装備品としては
発炎筒2本 三角停止版2セット有れば
少しは安心感は有るかも

何時だったか、風で倒れる三角停止版は
リコールになってた事も有る

>>443
対応と言っても電話中にはねられたらしいからどうしようもないよ
この親子は本当に運が悪かったとしか

スペアタイヤ落としたなんで本人気付いていないだろうし仮に気付いたところで次のインターで降りてUターンして拾いに行くのに30分はかかるだろうしどうしようもないだろう

>>436
ここか？
https://i.imgur.com/V4SlxhS.jpg

>>454
自分で回収とか無理。NEXCOに電話して、NEXCOの職員が車を止めて安全を確保した上でタイヤを回収しないとね
タイヤはあとで運転手にどこかで引き渡し。
落下物回収してる職員とかほんと凄いと思うわ。危険な職業の一つ

不運、という片付け方をしたら理不尽だね。
でも、タイヤ落としてしまった運転手に、結果が重大だからと責任をかぶせることへの
躊躇もある。
タイヤの取り付け部材の破壊現象なんて、専門家でも予見できるとは思えないし、まして
それを機械工学専門じゃない一般ドライバーに要求しても無理。
プロのトラックドライバーといってもね。
落とした本人がその場で気づくべきということも難しい。

過失の程度の問題か、因果関係の問題かよくわからないけど、
うまく整理できそうにない。

なかなか難しい事案だね。責任追及は難しそうだね。

立法としては、整備不良の厳罰化はあるかもしれないね。
あとはメーカーへのスペアタイヤ構造変更の要請とか。

そもそも、スペアタイヤが外れて落ちるって事例自体がどんだけあるんだろうな。
タイヤが外れる事に比べたら確率的に少ないのは当然ではあるが。
外にスペアタイヤが付いてる車なんて少ないし。

>>448
全然。 センターホールに 逆Ｔの字の金具を引っ掛けてチェーンで吊ってシャーシに密着させてるだけだからボロ車だったり素人がスペアタイヤをしまうと平気で落下する。

>>458
今でもパンク時に運転手にタイヤ交換させる会社もあるからまずはそこから調べられるだろうね。

関係のない運送会社書いてお前らまたデマ流すなよ

そういえばPL法があったよな。
スペアタイヤの取り付け構造の問題か、整備の問題かで変わってくるし、
PL法は刑事は関係ないと思うけど。

>>246
日野といすゞなら絶対大丈夫なのか？

>>246
どのメートル関係無く
起こりそうな事故だよ

>>252
JAFで実験してくれないかな？

今回の事故は奇跡。コンピュータ等利用して起こそうとしても、何万回やって起きるかどうかのもの。奇跡は普通幸運につながるものだが、今回は悲劇に結びついた特殊な例。

>>454
気づくって言ってたぞ。仮にその場で気づかなくても
点検すれば気づくだろ。気づかなかったって白を切る
つもりだろ

偽装自体は半世紀近くやり続けてきたらしいが
90年代末から頻発する全ての強度不足事故の影に神戸製鋼の存在が見え隠れするんだよなあ・・・

>>468
飛行機でも大丈夫なのに

>>429
エアポートリムジンの社員　乙
エアポートリムジンを見たら前に出て停車しエアポートリムジンを止めようと
思います

運の問題じゃないだろ
ほぼ必然

死人たちの過失もつまりあったということで
過失相殺大きい

運転前の点検整備が不十分でタイヤを落とすにいたったトラック管理者、
あんま場所で呑気にしていた死者たち
安全な場所へ移動するように伝えなかったマヌケ警察
追い越し車線を走行していた横転トレーラードライバー

全員に過失あり
誰かひとりでもまともだったら死者は出ていない
「一億総劣化」状態の日本人　乙すぎdeath

>>467
点検時に気付いたって遅いだろう

>>474
遅くても自首しないよりマシ

ハードラックと踊っちまったんだ

とりあえず下げとこ