【岡山】中国道母娘死亡事故、タイヤ落とした車特定★2

中国道事故、タイヤ落下？トラック特定　県警が任意聴取

岡山県津山市の中国自動車道で１８日夜、路上に落ちていたタイヤに接触した大型トレーラーが横転し、同じタイヤに軽乗用車で乗り上げて路肩に避難していた親子２人がはねられ死亡した事故で、県警がこのタイヤを落としたとみられるトラックを特定したことが捜査関係者への取材でわかった。車両からスペアタイヤがなくなっており、男性運転手から任意で事情を聴いている。

関係者によると、運転手の男性は広島県内に本社がある運送会社に勤務。県警は車両整備に不備がなかったか調べている。

県警によると、タイヤはトラックなどの大型車両用で、重さ約９０キロ、直径約１メートル。現場付近には車体とスペアタイヤをつないでいたとみられるチェーンも落ちていたことから、県警は車底部などに取り付けられていたスペアが外れ、落ちた可能性があるとみていた。

県警は料金所やトンネルのカメラ、事故時に付近を走っていた車のドライブレコーダーなどの映像を回収し、事故当時、現場付近を走っていた車両を特定。スペアタイヤの有無を確認し、スペアがないこのトラックを見つけたという。

亡くなったのは、歯科技工士の中村美香さん（４９）＝広島市安芸区＝と長女で岡山大教育学部４年の亜美さん（２１）＝岡山市北区。２人は路肩に避難していたが、タイヤに接触して横転したトレーラーがガードレールをなぎ倒しながら２人をはねたとみられるという。（本間ほのみ、小瀬康太郎）

配信2017年10月21日11時10分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBP3GFCKBPPPZB002.html

他ソース
中国道親子死亡事故 スペアタイヤ無いトラック見つかる（10月21日 10時08分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171021/k10011184801000.html
> トラックは広島県内に本社がある運送会社のもので、調べに対して運転手の男性は「タイヤが無くなったことに気付かなかった」と話しているということです。

★1が立った時間　2017/10/21(土) 11:49:04.28
前スレ
【岡山】中国道母娘死亡事故、タイヤ落とした車特定　
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508554144/

鳥取へは山陽道通ってません。

>>685
ダンプならな、トラックは一番後ろだぞ

こういう事件だとよく伸びるなｗ

>>693
ただ、大型トラックのタイヤで
タイヤチェーンも付いてたみたいだから
かなりの重量があったと思うたんだけどね。
逆に、そんだけデカイタイヤなら
夜とは言え、乗り上げるまで
気付けなかったのか？
気付いても、どうにもならなかったのか？

>>3
車動かんしあの場所への避難は当たり前だろ
>>264
モテないから女叩きたいんだろうけど、ニュースの検証映像観る限り真っ黒のタイヤかなり見えづらいぞ
お前が踏めばよかったのに

>>138
昔前走ってる車が落として焦ったことある
車間距離って大事だよなぁ　
高速ならよけることはできなかったと思う

>>701
落ちてたチェーンはタイヤに巻くチェーンと違うよ

これ誰の責任になるの？

スペアタイヤ取り付けたのってメーカー？

>>704
そうだったんだ。すまん。

運転手にも相応の刑事罰と、
損害賠償を負って貰いたいわ。

今後は、高速乗る前に荷物積んだトラックは、キチンと固定してあるかチェックする義務にすれば良いな。

>>707
そして悲劇はくり返すっと

>>697
連結トラックだったし
急ハンドル＆ブレーキでジャックナイフかなー

貨物列車や貨物船を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう

街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地に復活
長距離トラックを減らして、中近距離トラックに移行すればいい

やっぱ運だな運

マジで逮捕してくれ
道路上に物落とすことがどれ程危険行為か分かってないドライバーが多すぎる

>>668
ムロオもだが、西日本ロジスティックスも酷いよ
飛ばすし、車間空けずビタ付けしてくる

悪いは悪いけど、気づいても拾いに行けるわけじゃなし、通報しても間に合ったか微妙だしでわりと詰んでたよね

つーかあんなでかいタイヤ落として
普通きづかんの？

大型トラック運転したことないからわからんわ

バカチョンドライバー

時間厳守の所は何処も酷いよ

いいえ、私が落としたのは金のタイヤです

タイヤすら避けられない奴が悪い

自分が落としたものが原因で、人が亡くなったと知ったら毎晩うなされそう

被害者が女性なのに過失が少ないから伸びない

>>508
事故車を道路上に放置したら後から来る車が事故るよね。
実際そうなったし。

大型トラックは必ず最後尾に車掌的な監視人を同乗させなさい カッパ着て
で、もしタイヤが落ちたら運転席へ繋がるヒモを引け

このスレもニュー速＋だけになってしまったな

>>206
ほんとそれ
小学校低学年の息子には、トラックの運転手はバカだから、運転も下手で荒いから近寄るなって口酸っぱく教えてる
トラックの運転手はトラックの運転手にしかなれなかったバカだってw

これトラックのメーカーどこ？

落としたトラックも三菱財閥ふそうスーパーグレート
横転したトラックも三菱財閥ふそうスーパーグレート

ちな長野スキーツアーバス転落死傷事故も三菱財閥ふそうエアロクイーン

俺、三菱財閥ふそうが好きで突撃一番星、JR西日本エアロクイーン
のプラモ作ったんだよね

三菱か

>>13
ここは零細じゃないぞ

>>675
スペアは自前が当たり前
おまえその場で買うのか

やっぱり原発反対派の言うように
車は危険だから禁止って事だね
ねぇ？原発反対派の人たち

外れたらセンサーonでLEDピカピカは良い案だと思わないか？

いまどきスペアタイヤいらないノーパンクタイヤ開発せいや

高速は手袋ひとつでもドキッとするからね

高速道路の落としものだから罰金5万円だろ
一般道なら無罪だし
民事は轢き殺した奴がいるから無罪だわな　

>>253
それ言うならなぜ軽四が追越車線を走っていたか…

こっちにもコピペしとくねm(__)m

中国道事故：スペア固定、点検項目外　「外れる想定せず」 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20171026/k00/00m/040/093000c
〜以下抜粋〜
法律上スペアタイヤは積み荷で、法定点検項目にないことが背景とみられる。
国は「スペアタイヤは点検の位置付けが曖昧」とし、事故を詳しく検証する方針。
一方、運転者には落下防止義務があり、岡山県警は固定が十分だったか調べている。
捜査関係者によると、現場にタイヤ(重さ約90キロ)を落としたとみられるトラックは、後方底部に取り付けたスペアタイヤが事故後になくなっていた。
固定用チェーンが外れた可能性が高い。
事業用トラックは、道路運送車両法に基づいて3カ月ごとに整備工場などで点検を受ける義務があるが、スペアタイヤの固定状況は法定の点検項目にない。
道路交通法ではスペアタイヤは一般の荷物と同じ「積載物」であるため、運転者が管理責任を負う。

運送会社によると、当該のトラックは2005年式で、今月上旬にディーラーに3カ月点検を依頼。
法定点検項目にないこともあり、スペアタイヤの固定状況は点検項目に入っておらず、チェックされなかった。
同様に乗車前点検の項目にも含めず、担当者は「あんな頑丈なものが外れるとは想定していなかった」と釈明する。
一方、
「運転者によるチェックが十分されていないとの指摘がある。」
一般的にトラックのスペアタイヤは車底にチェーンで固定し、大型車両では重さ100キロを超す。
点検作業は大がかりになり、神戸市のある運送会社社長は「下手に触ってチェーンが緩んだらと思うと怖くて触れない」と明かす。
全日本トラック協会(東京)の担当者は「スペアタイヤの安全性は整備会社任せという声もある」と言う。

国土交通省自動車局の担当者は
「3カ月点検でも乗車前点検でもチェック項目に入っていないため、曖昧になっている点は正直ある」と話している。
以下省略〜