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【運輸】「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行可能に。トラックの後ろにトレーラーを連結し2台分の運送量

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2019/01/29(火) 14:40:07.65ID:ioRuGapG9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/k10011795321000.html

運送業界でドライバー不足が深刻化する中、一度にこれまでの大型トラックのおよそ２倍の荷物を運べる
「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行できるようになりました。

「ダブル連結トラック」はトラックの後ろにトレーラーを連結した車両で、１台で大型トラックおよそ２台分の
荷物を運ぶことができることから、ドライバー不足の対策としておととしから実証実験が行われてきました。

その結果、国土交通省は安全性などが確認できたとして、申請が認められた事業者は29日から、
一部の高速道路で走行できるようになりました。

走行できるのは主に新東名高速道路の神奈川県の海老名ジャンクションと愛知県の豊田東ジャンクションの間で、
国土交通省は、利用状況などを見ながら今後、区間を広げていきたいとしています。

石井国土交通大臣は記者会見で「ダブル連結トラックを生産性革命の１つに位置づけ、実証実験を進めてきた。
今後は、利用促進に向け、サービスエリアでの駐車スペースの整備などにも取り組んでいきたい」と述べました。


https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/K10011795321_1901291424_1901291435_01_02.jpg
2名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:41:24.39ID:p7O+e2Fl0
バカが追い越そうとして対向車と衝突するのが見える
2019/01/29(火) 14:41:53.63ID:XThH+QVd0
ノーブレで渋滞に突っ込んだら10台くらいミンチにしそう
2019/01/29(火) 14:42:36.46ID:TDCcvNDr0
人手不足の業種は給料が人でなしなだけ
人並みに払えば求人は増える
2019/01/29(火) 14:42:42.54ID:kXfZGHq20
事故渋滞増えそう
6名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:42:54.18ID:1hKeMzqE0
サービスエリアのトラックレーンに乗用車止める馬鹿なんとかしないと
2019/01/29(火) 14:43:21.77ID:ZP2LdBgo0
高速も一般道も一番左車線以外走行不可にしろ
2019/01/29(火) 14:43:37.50ID:uMedPG6Q0
もうとっくにバンバン走ってる気がするんだが・・・
2019/01/29(火) 14:43:57.99ID:LngolBfs0
全長30メートル　死ぬ気で追い越せ！
↑
っていうステッカー貼っとけ。
2019/01/29(火) 14:45:12.69ID:fAzL2BIz0
高速は走れるようになりましたが、一般道は走れないので
乗れないし降りれません。とか？
2019/01/29(火) 14:45:28.83ID:V2cbqoSD0
そんだけ長いと車線変更とか大変そうだけど…
2019/01/29(火) 14:45:36.13ID:tIVcstgf0
フルトレーラー乗ったことないけどいい？
13名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:45:51.27ID:1fuPqHJy0
佐川みたいに東京-大阪は列車でいんじゃねｗ
2019/01/29(火) 14:46:09.72ID:HkBn4nqh0
>>8
俺も先週に新東名で見た
社会実験ってやつか？
15名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:46:18.29ID:g6HJiFCm0
運送業の問題はそこじゃないだろう
中抜き業者が5回も6回も入りまくって下請けが死んでるところをなんとかしないと根本的な解決はしない

あと荷台増やしてもドライバーが荷下ろしするんじゃ負担も増えるだけだろ
誰がやりたがるんだこんな仕事
16名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:46:35.46ID:E3Lt0mbl0
やーめーろー
2019/01/29(火) 14:46:36.49ID:nM8DPv270
ICから営業所までが大変そうだな
18名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:47:14.43ID:xaW1SspG0
一般道に下りられないなら往復できないじゃん
どうやって運用するんだ
2019/01/29(火) 14:47:19.63ID:8D1wPsLv0
ドリー式は運転難しすぎだろ
2019/01/29(火) 14:47:21.41ID:R21CNFxl0
>>1
ドライバーの知能はそのままなので事故が二倍
21名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:47:37.22ID:MT/L9Ue+0
左車線を80キロぐらいで走るのかな
2019/01/29(火) 14:47:47.01ID:V2cbqoSD0
更に連結するトレーラーを増やして
専用レーンを走らせると
輸送力が上がるぞ！

鉄道とも言うが
2019/01/29(火) 14:47:48.37ID:joKHZ6zt0
富士辺りの連続坂で流れそうな気がしないでも
24名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:48:01.86ID:n6FKvijm0
全部搬入しないとダメで運転士腰痛める
2019/01/29(火) 14:48:01.92ID:ssmj3yD00
死んだおっとーは二連の方が運転しやすいって言ってたな。
2019/01/29(火) 14:48:38.39ID:l8XZwmyo0
私にいい考えがある
27名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:49:29.99ID:YsKIj4zP0
停める場所がないぞー

じゃぁＳＡを倍に広げるんだな！

一般車もちゃんと規制しろよー
28名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:49:34.38ID:VpmmifKt0
エンジンの出力的にはどうなの？
29名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:50:09.11ID:pvGgVK1W0
荷降ろしも2倍なので普及するとドライバーは軽く死ねる
ってか死ぬだろうな
2019/01/29(火) 14:50:12.00ID:pkjohQYJ0
良く見るが
全長24M死ぬ気で追い越せ
とか書いてある
2019/01/29(火) 14:50:19.22ID:69ernL+U0
途中で腹が痛くなったら修羅場だな。何処にも路駐出来ないし。
こんなもんドライバーに2人分の賃金払わないとダメだろ。
32名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:50:26.86ID:Hk48lNuO0
無理させるなよ
2019/01/29(火) 14:50:27.40ID:8uVsLiex0
>>19
これドリー式って言うの？
一体どりの事？？
34名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:50:56.84ID:YsKIj4zP0
直進しかできない
35名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:51:06.48ID:Hk48lNuO0
これで死亡事故になったら考案したやつ殺人罪な
36名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:51:09.44ID:FED11yGB0
宇部のダブルストレーラーみたいなやつか？
一般道でも走れないことはないだろうけど、止まれなさそう。
乗用車と衝突して100メートル引き摺ってすりおろしトマトにしそう
37名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:51:24.66ID:LbPH/p/D0
事故増えそうだな〜
38名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:51:34.62ID:pvGgVK1W0
>>18
っ[転車台]
2019/01/29(火) 14:51:45.11ID:+8qbYxzw0
追い越し車線は通行禁止にしろよ
40名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:52:08.95ID:+aYlVXmz0
>>1
これ、一昨日新東名で見た
41名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:52:22.14ID:Hk48lNuO0
なお労働は倍に
42名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:52:35.09ID:g7gETeT50
トラックに殺される
2019/01/29(火) 14:52:40.18ID:hwA2KGx/0
連結部は1か所なのか。でもバックするの大変そう。
2019/01/29(火) 14:52:43.35ID:IMI3XNMz0
これ列車より止まれないだろ
2019/01/29(火) 14:52:43.44ID:jWAuWeVg0
自動運転で先行トラックに追従するやつがもうそろそろ出来るんじゃないのか。
46名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:52:43.90ID:8w6ofJjq0
ジャックナイフが頻発する悪寒
2019/01/29(火) 14:53:06.63ID:po+4G8p50
>>31
物流センター→高速道路→物流センター
が主だよ
物流センターはだいたいインターの近くにある
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