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【運輸】「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行可能に。トラックの後ろにトレーラーを連結し2台分の運送量

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2019/01/29(火) 14:40:07.65ID:ioRuGapG9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/k10011795321000.html

運送業界でドライバー不足が深刻化する中、一度にこれまでの大型トラックのおよそ２倍の荷物を運べる
「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行できるようになりました。

「ダブル連結トラック」はトラックの後ろにトレーラーを連結した車両で、１台で大型トラックおよそ２台分の
荷物を運ぶことができることから、ドライバー不足の対策としておととしから実証実験が行われてきました。

その結果、国土交通省は安全性などが確認できたとして、申請が認められた事業者は29日から、
一部の高速道路で走行できるようになりました。

走行できるのは主に新東名高速道路の神奈川県の海老名ジャンクションと愛知県の豊田東ジャンクションの間で、
国土交通省は、利用状況などを見ながら今後、区間を広げていきたいとしています。

石井国土交通大臣は記者会見で「ダブル連結トラックを生産性革命の１つに位置づけ、実証実験を進めてきた。
今後は、利用促進に向け、サービスエリアでの駐車スペースの整備などにも取り組んでいきたい」と述べました。


https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/K10011795321_1901291424_1901291435_01_02.jpg
2019/01/29(火) 15:20:05.75ID:klz1pIiQ0
>>6
PASAだけじゃなく、そもそも今のままじゃ停められる場所がほとんど無いんじゃないか？
オムツでも着けて無休憩で運転しろっていうのか？
133名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:20:27.54ID:F9nsTuho0
ブレーキって連結側も同じようにきくのかな？
134名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:20:33.01ID:B0zldi230
>>111
トラクターとトレーラ連結がトラックとトレーラ連結になっただけだから、あんま変わらないんじゃないか。
135名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:20:33.91ID:5KkREmAG0
名古屋-東京とか限定で、貨物トラックのみ100台200台の大梯団自動無人運転できそうだけどな
2019/01/29(火) 15:20:35.67ID:WQIkGPO70
JR貨物か船でいいだろう
2019/01/29(火) 15:20:49.90ID:FAlhdRPg0
中抜き規制すれば済む話じゃん
ドライバーにお金が行かないから人手不足ってだけだし
2019/01/29(火) 15:21:03.79ID:NjBFLyFi0
これは無人運転出来るのか
139名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:21:09.95ID:p4Pb3wT80
トランスフォーマーっぽさが足りない
140名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:21:25.05ID:WxwXXUF70
おカマ堀ったら10倍増し　（当社比）
2019/01/29(火) 15:22:01.30ID:djL8KdM50
2台分を一人で下ろすのか、このサイズが搬入できる所なら大体フォークリフトあるはずだけど。。。
2019/01/29(火) 15:22:17.51ID:zfw2br9Y0
>>6
乗用車区画に停めるトラッカスの方が圧倒的に多いがな

https://i.imgur.com/yqmqXda.jpg
https://i.imgur.com/YbgtKMT.jpg
143名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:22:34.49ID:p4Pb3wT80
>>10
高速に集積場作ればいいと思う。
2019/01/29(火) 15:22:47.45ID:owU3skSE0
>>132
運搬量をどうにかするだけであって、労働者の負担なんか知ったことあるかっていうのが国交省の考えです
何か問題起きても責任は取りません
2019/01/29(火) 15:22:56.57ID:/1pmRrkE0
2時間以上の訓練の受講がドライバー要件に入っているから、
訓練用の道路施設あたりで訓練をしてから公道に投入なんだろうね

今のところ、ヤマト・西濃・福山・ニッコンが実証実験を行っているので、
まずはこの4社で運行が始まると思う
後続ドライバーとしては、追い越しかけてから何じゃこれとなるのは避けたいので、
そういう目印でも掲げてもらうとありがたい
2019/01/29(火) 15:24:07.02ID:0FEMV9YZ0
良いんだけど、常に左走らせてほしいなあ
走行車線と追い越し車線側を塞いでるトラック多い
2019/01/29(火) 15:24:22.62ID:po+4G8p50
>>125
認可制だから個人には認可されないと思うよ
大手だけで枠一杯になる
148名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:24:32.52ID:7WWtal2+0
先日夜に東名走ったら大型トラックＳＡに駐車出来なくて
路肩に駐車してるのたくさん見た

都内はいったら駐車する場所ないし朝の納品時間に間に合わない
たいへんだよねそこを改善してあげないと事故も起こる
149名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:24:43.55ID:bq+6rFht0
ゲートどうすんねん
特大車のゲート少ないぞ
150名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:24:47.67ID:WxwXXUF70
海老名ジャンクションと豊田東ジャンクションまでの二往復も運転士一人なのか
2台でいごくのかによって　アレだね
2019/01/29(火) 15:25:09.45ID:zwjib7/Z0
>>115
けん引免許あればOK。
連接バスは特例でけん引免許無しでもOKなんだが、運営してる会社がけん引二種を取らせてると聞いた。
2019/01/29(火) 15:25:19.49ID:XIZkyoYMO
これを運転できる技術より度胸が凄い
2019/01/29(火) 15:25:30.19ID:xfNeYKSD0
もう電車と物流センターを直結させろ

物流センターにレールを敷け
2019/01/29(火) 15:25:46.75ID:mtLKHV/u0
運転手の負担もだがトラックのエンジンへの負担もやばいだろ
1台分の積載量でしか想定されてない出力のエンジンで2台分運ぶことになる
加速糞遅くなるし燃費も悪化する
2019/01/29(火) 15:26:19.00ID:sSlTraIO0
>>6
あそこはトラック優先なだけで専用ではないぞ。
普通車が混雑してたら止めるよ。
156名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:26:46.92ID:TzDmOjTs0
荷積みも二倍、走行も気を使う、停められる場所少なそう
運転手めちゃ大変そうだな
2019/01/29(火) 15:27:02.55ID:owU3skSE0
安全が確認できたなんて嘘
間違いなく重大事故が起きる
誰が責任を取るのか

大体、ドライバーは多く賃金貰えるのか？
危険なトラック運転して賃金変わらないなら誰も乗らないだろ
2019/01/29(火) 15:27:05.95ID:XUbp8YWl0
>>58
フルトレーラーってやつだよ
2019/01/29(火) 15:27:11.05ID:4CIeTDbT0
軽自動車が見えなくてペチャンコになる未来が見える
2019/01/29(火) 15:27:37.98ID:L1SSxjzcO
これ、追い越しが凄まじい事になりそう。
リミッター効いてる車同士の追い抜きって滅茶苦茶時間かかるんだよなあ…
161名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:27:41.34ID:bq+6rFht0
というか、内航船増やせと言ってんのに
このざま〜
162名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:27:49.72ID:B0zldi230
>>153
日本通運 「オレは悪くない」
2019/01/29(火) 15:28:30.94ID:0FEMV9YZ0
従動側はともかく
駆動側のトラックって、ブレーキ大丈夫なんかね？
164名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:28:40.68ID:C2tbXcFe0
隊列走行まで待てばいいだろ。
165名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:29:01.42ID:h9pTUe1k0
>>68
高速にレールあったら邪魔だろ
高速とは別のところにレールを敷設したらどうだ？
俺天才だな
2019/01/29(火) 15:29:41.93ID:5jv3TX1k0
>>157
結局そこ。
労働環境が変わらなきゃ車の大小関係ない。
なんで人が寄り付かないのか、業界は分かってないらしい

それか分かってるけど聞こえないふりしてるのかだな
2019/01/29(火) 15:29:56.13ID:zh8mpLJC0
>>40
もう走ってるよな
たまに見るわ
168名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:29:59.07ID:Eqb2YN4j0
なお、運転手の給料は据え置きです
2019/01/29(火) 15:31:33.57ID:zfw2br9Y0
>>148
そこを解決すべきはトラック業界だから
やるべきは徹底的な取り締まり
高速をちょっと降りりゃ夜間営業していない商業施設が沢山あるのだから
協力要請して使わせてもらえば良いだけなんだよ
170名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:31:48.59ID:Cc9nR/ty0
>>1

ガイア（けん引車）
オルテガ（１台目）
マッシュ（２台目）
2019/01/29(火) 15:31:55.64ID:pE1HTRoJ0
>>133
こういうでかい奴も
http://enjoy.life.coocan.jp/Brake/Fig2a.gif
こういうかんたんなのでいけるのかな？
172名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:31:57.23ID:SOh8dHHd0
ダブル烈風拳みたいなもんか
173名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:32:41.14ID:EAdTYuuR0
>>147
>>110のような緩々の基準を満たせば許可されるんだから、それはない
2019/01/29(火) 15:32:48.29ID:X/as4k280
これを抜こうとするトラックのせいで至るところで渋滞の未来しか見えない
少なくとも日時に何らかの制限かけないと道路が麻痺するぞ
2019/01/29(火) 15:32:50.09ID:mtLKHV/u0
>>157
賃金は据え置きか僅かな手当程度
負担と運転ストレスは倍以上
事故ったら全部ドライバーの責任
176名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:33:17.72ID:p5333oJX0
お前ら　煽るなよ
177名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:33:30.40ID:B0zldi230
>>165
それ日本中に張り巡らせたらすげーんじゃね?
2019/01/29(火) 15:34:23.29ID:qNVOg8vS0
怖い
先導車とかつけるの？ 選ばれた人間だけが運転できるようにしてほしい
2019/01/29(火) 15:34:24.29ID:dKrtZy1w0
日本ってこういうの止めてくれるやつがいないんだな
180名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:34:59.20ID:ICXMkovp0
これ、絶対にファイナルデスティネーションの高速事故みたいな数百人が亡くなる重大事故起こすだろ
181名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:35:08.57ID:hp38O+K+0
>>167
フルトレーラーは昔からあるぞ
2019/01/29(火) 15:35:11.29ID:zh8mpLJC0
等間隔に三台くらい直列に並んで走ってるトラックもたまに見るわ　あれもなんかの実験だろーな
183名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:35:58.01ID:ICXMkovp0
自動車とおんなじ道路を電車が走ってるのと同じこと
これ、かすっただけでも人間はバラバラになるよ
184名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:36:15.33ID:dZOtN7wW0
雇用が増えるな
2019/01/29(火) 15:36:38.39ID:NahUpEJf0
>>8
フルトレーラーじゃないか？
186名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:36:58.63ID:u+aA+9Mx0
>>178
自動運転でよくね？
2019/01/29(火) 15:37:03.25ID:eEGkmZjj0
待遇上げずに効率を上げようとした結果のトンデモ手段
絶対事故増える
2019/01/29(火) 15:37:03.40ID:ShagARZv0
縦じゃなくて横なら
　
あ、余計駄目だった
189名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:37:04.04ID:nSjrQceq0
客先の倉庫会社で見たわ
荷卸場にケツつけようとしてて
変な動きしてるし遊んでるのかと思ったw
アホみたいに長いよ
2019/01/29(火) 15:37:09.23ID:ZAP65sjH0
運ちゃんとトラックを新しく増やせよ
なんでこんな危ないもの転が(横転事故も含)のか？
191名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:37:27.52ID:p5333oJX0
火災が妨害するばっかりに
192名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:37:49.32ID:2EGPRQBi0
事故起こしたら通行止めでは済まないような
193名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:38:50.79ID:onh6ih0r0
首都高一ノ橋JCT2号線からC1内回り合流できるのかよ
2019/01/29(火) 15:39:02.64ID:9BU1Rfzq0
いい案だな！高速道路だけ二連結トラック走れるようにしてインター近くに工場建てれば行けるな！
2019/01/29(火) 15:39:44.64ID:l3+66n3C0
こええ
196名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:39:59.30ID:u+aA+9Mx0
鉄道をご利用くだr
100台分くらい楽に一気に行けまっせ
2019/01/29(火) 15:40:11.18ID:bY8400+q0
連結だとブレーキが効きにくくなるから心配な点も多いな。
自動運転で5台ほどコンボイする実証実験のニュースがあったと思うけど、こっちの方が安全そう。
198名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:40:21.43ID:dZOtN7wW0
タワマンだ同じで結局効率悪いんじゃない
2019/01/29(火) 15:41:59.81ID:XVtRLKEH0
ワイルドスピードごっこが流行る。
200名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:42:36.59ID:On1kwbZQ0
>>29トレーラーならコンテナのドアに封印付いてて運転手はコンテナ開ける事も荷物に触る事もダメなんじゃないのけ？
荷降ろしは倉庫マンの仕事で運転手は降ろし終わるまで寝てたりトレーラーヘッドだけで帰ったりするって聞いたような聞いてないような
2019/01/29(火) 15:43:10.22ID:iQB5xrGZ0
JR貨物にした方がええやん
2019/01/29(火) 15:43:13.19ID:kNC9igPy0
頼むから車線変更しないでくれ
2019/01/29(火) 15:43:15.87ID:3HIaldAL0
後ろにステッカーを貼ってくれ「死ぬ気で追い越せ」
2019/01/29(火) 15:43:20.77ID:J9ObVlV90
一年前に試験するニュース見たんでここで言われてる問題は検証済みじゃないか
205名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:43:35.71ID:fG2Chhoq0
>>1
外国じゃあるまいし
右折する時に左に出てくるなよボケ
2019/01/29(火) 15:43:46.68ID:6loExEIO0
高速直結の拠点間輸送ならいいが普通のジャンクションな通れないだろ
207名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:43:50.17ID:fG2Chhoq0
>>201
それな
2019/01/29(火) 15:44:37.03ID:VlgsuuFj0
>>89
だったら貨物列車を高速道路に走らせればOK
2019/01/29(火) 15:45:51.99ID:aPFGInBZ0
高速の出口とか入り口のロータリーみたいなとこ回れるのか？これ
2019/01/29(火) 15:46:45.36ID:VNPAxHEr0
せめて10年間無事故無違反の運転手限定とかにしてほしいわ
211名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:47:26.58ID:uCzjdBUY0
>>143
なんでやらないんだろうね？
2019/01/29(火) 15:48:24.44ID:lwlUbKjs0
>>172
このスレでギースの必殺技見るとはｗ
213名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:48:36.34ID:A6J8UNNn0
その前に
手積み、手下ろし、待機時間

を何とかしてくれ

コメ10kg×1300袋
手積み手下ろしとか地獄かよ
2019/01/29(火) 15:49:20.18ID:aPFGInBZ0
10tでも車線変更してきたら恐いのに
この連結は車線変更禁止にしとけよ
左だけ走れるようにしとかないと恐い
215名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:50:27.15ID:eLrQyCuQ0
無駄な物流が多すぎるんだわ
北海道で福岡のおせち買うバカとか
216名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:51:01.55ID:aqksU/1W0
>>213
そこら辺は解決できないからこう言うので誤魔化してんだよｗｗ
2019/01/29(火) 15:51:06.23ID:lwlUbKjs0
普段自分のヘタクソ運転を棚に上げてトラックを危険視するスレ
2019/01/29(火) 15:51:11.69ID:7P1Kc8740
>>203
まぁ「この車両は連結トラックで○○ｍあります」は必要かも。
2019/01/29(火) 15:51:59.84ID:AdrtdjEa0
>>22
オチ言っちゃだめ。やり直し
2019/01/29(火) 15:52:02.00ID:F2qbkn/j0
高速道路もオワコンになりました
221名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:52:25.39ID:A6J8UNNn0
大型長距離、30年前が800万、去年が450万
しかも業務量は増えてんだぜ


この業界の人間は俺を含めて池沼だから
まともな若者は絶対きちゃ駄目よ
222名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:52:27.77ID:fG2Chhoq0
そのまま線路に入れるトレーラー作れよ
223名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:52:28.90ID:ICXMkovp0
>>213
それってフォークリフトあるところと比べて別料金もらえるんだろ？
2019/01/29(火) 15:52:46.34ID:zfw2br9Y0
>>214
そもそも牽引車両は左側車線しか走れない
工事などの車線規制区間は例外だが
225名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:53:02.92ID:On1kwbZQ0
>>203たまに「積載重量○○○○kg」のステッカーを「積載重量 積めるだけ」とかに貼り替えてるヤツは見かけるね
2019/01/29(火) 15:53:03.55ID:W8ZWkMky0
いろいろググったら
18段トランスミッションのトラックとか出てきてﾜﾗﾀ
227名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:54:09.36ID:fG2Chhoq0
>>225
最大積載量　女性１名
228名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:54:31.04ID:A6J8UNNn0
配送、荷役、待機、輸送
徒歩法律で分けろ、欧米みたいにドライバーの手積み手下ろしは全て禁止にしろよ

ドライバーは奴隷なのかよ
229名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:55:53.00ID:tUYuurzL0
こいつらがセカンドレーンをノロノロ(笑)
コバンザメのようにくっつく覆面パトが、イラついて追い越していくドライバーを捕まえる(笑)
230名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:55:54.22ID:A6J8UNNn0
>>223
もらえない、むしろフォークリフト使える倉庫は単価が高い、アホだろこの業界
231名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:56:24.91ID:aqksU/1W0
まぁそれを突き詰めると最終的にこれになるわけで…
あの文革の２倍植えれば収穫は二倍だ！の密植を思い出したｗ
2019/01/29(火) 15:56:41.12ID:NHml4aBe0
>>8
うん
腹痛とかで見るね
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