【運輸】「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行可能に。トラックの後ろにトレーラーを連結し2台分の運送量

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/k10011795321000.html

運送業界でドライバー不足が深刻化する中、一度にこれまでの大型トラックのおよそ２倍の荷物を運べる
「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行できるようになりました。

「ダブル連結トラック」はトラックの後ろにトレーラーを連結した車両で、１台で大型トラックおよそ２台分の
荷物を運ぶことができることから、ドライバー不足の対策としておととしから実証実験が行われてきました。

その結果、国土交通省は安全性などが確認できたとして、申請が認められた事業者は29日から、
一部の高速道路で走行できるようになりました。

走行できるのは主に新東名高速道路の神奈川県の海老名ジャンクションと愛知県の豊田東ジャンクションの間で、
国土交通省は、利用状況などを見ながら今後、区間を広げていきたいとしています。

石井国土交通大臣は記者会見で「ダブル連結トラックを生産性革命の１つに位置づけ、実証実験を進めてきた。
今後は、利用促進に向け、サービスエリアでの駐車スペースの整備などにも取り組んでいきたい」と述べました。


https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/K10011795321_1901291424_1901291435_01_02.jpg

これの運転手は、下痢したら車停めるのに困るだろうな。
セミトレーラーでも難儀するのに。

宇部興産の。

現状の道路環境、ザービスエリアのスペース考えるとドライバーはオムツ必須だな

>>272
今は21になって今回で25になるんじゃない？

ダブル「連結トラック」

四両合体だと思うの。

>>277
ロボットアニメみたいな

荷物おろすの大変そうだな。

こんなの走ってこられたら合流できないよね
どうすんの？

ブレーキかけても列車並みに止まらないだろこれ

こんな小さな空トラックでもこんなペチャンコにされるのに…

https://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/pc9c12e6f099320d638769be7da91757f

新幹線１両分の長さやね

なんで今さら

荷積みで運転手死にそう
これを手積みさせられたら発狂する自信あります

>>177
レールの上を走らせる専用の車両を作るべきだな。

>>284
>>284

詰める重量は１０ｔ×2なら海コンと大差はないだろ

>>281
衝突安全性は同じ質量との衝突を想定してるから…想定外ってことで

拠点での積み替えの手間はかかるが
長距離は鉄道貨物＋フェリー復権、トラックは地域内の短距離中心にしなければ
パンクするんじゃねえかと

運ちゃん一人で荷物の積み下ろし２倍や！

>>288
首都圏は線路足りないよ

車庫入れとかカーブとかめっちゃ技術いりそう

これで事故ったら普通自動車なんて紙切れのようにズタズタにされるな

どんどん長くすると、
なら電車でいいじゃん、となりそう

>>286
海コンはばら積みないもん
あんなのガントリークレーンでガコンするだけじゃん

大型は24h500kmを超える拠点間輸送は累進課税で巻き上げたカネをモーダルシフト助成金に回すような政策を敷く

コンテナみたいに、営業所に頭だけトラック用意しといて載せ替えたらいいよね？

>>238
誰かが担保してくれる、んじゃなくて自分で声を上げて勝ち取るものだろ
ブサヨガーとか言って労組バカにしてるとそうなる

夜は寝るから、夜間走行禁止で、ゆっくり寝たいわ

三段逆スライド方式

>>294


この手の特殊車両は通行する道路ごとに
許可が居るだろうから、ネコや福山なんかが
韓線便で使うんじゃないの

>>221
80才の叔父が20代の頃は大型の運転手は大卒サラリーマンの5~10倍の収入があったそう。
運転手は工事現場やら、いろんなところに荷物を運ぶから、運転手同士で不動産情報交換しては土地やマンションをバブルの前に買って、億万長者になった運転手がたくさんいたらしい。叔父さんも都内の自分のマンションの一室に住んでる。

>>93
人生上手くいっていないのかい？
他人はほっといていいから！
無能 つるっ禿げ！

連結トラック野郎

トラック輸送の規制緩和をするのではなく
トラック輸送を規制する事で鉄道や海運にシフトさせりゃいいのに

全長25ｍは長いのう　

>>301
昔からこの手の商売はそういう情報には詳しくなれるからな

それぞれのトラックは火だが、連結すれば炎となる！

>>120
本当にROAD　TRAINって書いてあるからな。
無人の荒野だとあいつらがチンタラ走る乗用車追い抜いていくからめっちゃ怖い。

これで運転手の給料は半分にできるよな

>>304
鉄道はこれ以上は難しいようですよ　長距離ほど鉄道輸送は有利だけど
長距離ほどＪＲ各社の旅客ダイヤとの調整が難しくて

>>9
北海道でよく下道走ってるが
後ろに「追い越し注意」みたいなこと書いてある

>>301
隣のおっさんがそれでビルまで建てたけど、
ヤクザ主催のマージャン大会で負けたとの噂で、
ビルはとられて夜逃げした。
何年か経ってオマワリがどしたかしらね?って聞きにきたけど。
嫁と小学生の子供三人住民票そのままでどうしたんだろう。

客がいつまでに持って行け、持って来いをやめりやいいのよ。

>>221

納品に来た運助帰った後みんなで馬鹿にしてたりするもんｗ

こんなん全て禁止にしろよ
危ないわ

カーブとかで並走したくないなぁ。
でも、でっかいトラック、トレーラー、重機とか好きだ。

トミカで出せw

ロングロングトミカ

運転手には少しの手当てで終わり？

>>312
そんなのドラマとか漫画の世界だけの話じゃないんだな

トレーラーは物流の要…だと思う。
しかし、
海コン乗りの底辺共！
お前らは運転手稼業の中でも最低だよ！
ホンの少しでもいい。
マナー良く走る事出来んのか？

引かれるトレーラー側にも動力つけようぜ

トラック組合で動力はトラクターオンリー派と分散型に別れて‥

これより、牽引車＋トレーラー＋トレーラーの関節２つのヤツの方が夢がある
ドライバーには高い技術が要求されるだろうけど。

>>197
なんでブレーキ効きにくくなるの？

責任二倍給与据え置きw
移民にやらせるんだろ。

1人のドライバーにどんだけ負荷をかけるつもりなんだか。
荷台が倍になれば、荷扱いの労力も倍になるってわかりそうなものだが。

東南アジア某国だとよく見る
カッコいいんだよね

直線しか走れんだろ

>>320
無理。
連中は数時間ずっと待って待って待って待って、やっと積んだ中味の知れない荷物を運んでるから余裕はゼロ。

空バン戻すのも並んで待って待って待って待って・・・やっと返しての繰り返し。
風が強くて荷揚げ出来ないと、また待って待って待って待って・・・

伸びたついでに後ろにもう一つ、後方に向かって細くなっていくようなエアロパーツを付けて空気抵抗の削減とかしてみたらどうだろう？

>>2
一部の「高速道路」だと言ってるだろw

>>186
自動ブレーキで後ろが振られて横の車とか薙ぎ払いそう

海コン乗りは気まぐれで、
ノロノロ走ったり、
強引な車線変更したり、
アホみたいに速度を出したり、
追い抜かせない様に妨害したり…。
そんでもって、
荷降ろし時にはハンドルに脚上げて悠長な御身分だわ。

実際馬鹿にされてんだぜ？

鉄道で良いじゃん

あ、給料は一緒だからね！

高速乗るまでと降りたあとに２人の運転手が必要だから
人手が余分にかかる

高速降りた時点で物理的に走行難しい場所が多いのに

>>200
毎回全部それで終わると思ってんの？
トレーラーのコンテナ手づみ手おろしの仕事も普通にあるぜ？

豊田東て新東名走らせんのか危ねえなあ

単に繋げただけかよ
自動運転が無理だからこれでお茶を濁そうってか

映画「激突」

>>169
何言ってんだお前
ダブル連結トラックで一般道走れとかキチガイかよ
物流はインフラなんだから業界じゃなくて国が解決すべき問題

なんでJR貨物じゃダメなんだ

>>340
阿呆か
営利活動の手伝いを国が税金でやれとか舐めすぎ

一般道は無理でしょ
新幹線運ぶ連結のトレーラー見たらわかるｗ
超ノロノロで曲がるたびにあんなことされたらみんな困るわｗ

海コン乗り…ほぼ小綺麗な奴等ばかりなんだよね。
そして日頃の運転マナー。
同じ運転手稼業から尊敬されると思ってんのならド頭がお花畑だ。
切羽詰まってるのは誰も同じ。
ホンの少しだけでもいい。
運転マナーの向上に努めろ。

たぶん開始して早々誰かが一般道でチャリか原付巻き込むと思うｗ

ちょっと短いのかな？フルトレーラーは時々見るね

>>345
2週間…

イヤ　1週間だなw

死者は複数で

>>343
インターから営業所までは一般道だろ
街中で連節バスだって運行しているし

https://i.imgur.com/CG9I6wp.jpg

運転手がリフトで荷降ろし積み込みやる倉庫もあるのにこれじゃ地獄じゃん。

>>341
ﾘｰﾄﾞﾀｲﾑの長さ、専用線が無いところはﾀﾞｲﾔが狂いまくり。
ｴﾝﾄﾞﾕｰｻﾞの卸地の問題。

>>342
営利活動？
ドライバー不足の趣旨わかってないのにそんな事言えんのかw
人手不足で賃金上げて効率化図らなかったら運賃に転嫁されて国民全体に負荷かかるだけなんだけどそこ理解してるか？

>>2

バカが高速道路を逆走するのが見えるのか？

https://pbs.twimg.com/profile_images/883572554304180225/Hza31pyx_400x400.jpg

連結とか月収100万とかくれるのかな？

幹線輸送の人員よりも、ｴﾝﾄﾞﾕｰｻﾞｰへ小型車の方が人材難、国交省は何も分かってない国民には何も知らせれていない。

高速のみなら2連だけじゃなく3連4連でも良いじゃん

まだ前2軸のフルトラクタじゃないだけ、
全長あっても多少はマシなのかも…。

でも昨今「ケツダブ」のフルトレを多く見る様になった。

>>351
馬鹿か
国に云々言ってる時点で国民の負担になってるだろうが
本当に考えなしの屑だな

パーキングの吐き出しで停まってたら
そく通報する

パレット持ち上げれるパワードスーツとか作れよ

レールガンにコンテナセットして射出すればいいのに

ユーロトラックシミュレーターで運転してみると楽しいけどバック駐車は鬼

トラックと軽自動車は左車線以外、走行禁止にしろよ。

あいつらが渋滞の原因やろ。

それより高速限定で良いからA地点からB地点まで
自家用車を車両運搬車で運んでくれるサービスしてくれよ
運転するのかったるいのよ

ダブル連結だと連結がダブルになって3台分じゃないとおかしくなるだろ？
フルトレーラーでいいのにメディアが選び拡散させる言葉はほんとセンスが悪い

時々走ってるの見るけど
今まで高速走れなかったのが不思議

>>358
お前が本当の馬鹿なんだよなあ
合理化しないで無駄なコストを国民に負担させるのと
税金で整備するのとどっちがかかるコストが安いと思ってんだ無能

経理部の良子さんと連結したい

高速作るときに高速の下に貨物用のエアーシューター作らないからこんなことになるんだよ
シュポンシュポンて送ればいいだけなのに

>>1
東北道でも走ってるの見たぞ。
試験的に走ってたのかな？

>>1
新東名の海老名ジャンクションってどこだよ

>>367
底抜けの阿呆
国の公共事業が高く付くには常識だろう