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【運輸】「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行可能に。トラックの後ろにトレーラーを連結し2台分の運送量

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2019/01/29(火) 14:40:07.65ID:ioRuGapG9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/k10011795321000.html

運送業界でドライバー不足が深刻化する中、一度にこれまでの大型トラックのおよそ２倍の荷物を運べる
「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行できるようになりました。

「ダブル連結トラック」はトラックの後ろにトレーラーを連結した車両で、１台で大型トラックおよそ２台分の
荷物を運ぶことができることから、ドライバー不足の対策としておととしから実証実験が行われてきました。

その結果、国土交通省は安全性などが確認できたとして、申請が認められた事業者は29日から、
一部の高速道路で走行できるようになりました。

走行できるのは主に新東名高速道路の神奈川県の海老名ジャンクションと愛知県の豊田東ジャンクションの間で、
国土交通省は、利用状況などを見ながら今後、区間を広げていきたいとしています。

石井国土交通大臣は記者会見で「ダブル連結トラックを生産性革命の１つに位置づけ、実証実験を進めてきた。
今後は、利用促進に向け、サービスエリアでの駐車スペースの整備などにも取り組んでいきたい」と述べました。


https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/K10011795321_1901291424_1901291435_01_02.jpg
60名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:56:47.50ID:y0IS/K4R0
>>9
あ、これ某チャネルで見た
時代が追いついたのか

でも、いまさら
61名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:57:00.19ID:ZQH7I7a70
横転炎上落下
2019/01/29(火) 14:57:00.73ID:2BDLqmI30
狭い日本の道路で走れるのか？
63名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:57:34.02ID:DHrD4fCT0
3連くらいまでOKにしろよ
運送会社の中継所や、流通センターが高速脇に作られた場合は
直接そこへ通じた専用レーンを高速道路に繋げてさ
2019/01/29(火) 14:57:46.93ID:69ernL+U0
>>47
例えば石川SAみたいに常に混んでたり普通車が大型トラック用のレーンに停めてて、すんなり停められないSAだったら死ねる。
緊急工事やってて車線変更とか、かなり疲れるだろ。最近はバカが多くて入れさせないヤツばかりだから神経擦り減ると思う。
2019/01/29(火) 14:57:57.90ID:VlaEy4JZ0
通運事業を利用すりゃいいんだよ
66名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:58:32.37ID:/KN3d/d90
亀山渋滞なんとか白
67名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 14:58:42.48ID:UjPUWLGH0
>>1
　> 「ダブル連結トラック」は後ろにトレーラーを連結した車両で、
　> １台で大型トラックおよそ２台分の荷物を運ぶことができる事から、
　> ドライバー不足の対策として一昨年から実証実験が行われてきた。


　　“鉄道貨物”の方が、「安全で、一度に運べる量が増え、

　　　温室効果ガスの削減」にもつながる。

　　　もう、いっそうのこと、モーダルシフトの方が合理性がある。


長距離の需要の多い都市間輸送などは、鉄道貨物の方が優位性があるし、

　　　佐川急便やトヨタなどは専用列車まであるぞ・・・。


.
2019/01/29(火) 14:58:49.37ID:UVcRImm+0
>>63
高速道路にレール埋め込むのはどうかね。
2019/01/29(火) 14:59:06.92ID:UVcRImm+0
>>66
3月に無くなる予定
2019/01/29(火) 14:59:14.61ID:4tUL7x020
「超死ぬ気で追い越せ！３０ｍ」　が貼られるんですかね？
2019/01/29(火) 14:59:25.49ID:8D1wPsLv0
なお、１人手下ろしな模様
2019/01/29(火) 14:59:38.27ID:bgh1Ntnj0
これくらい本気じゃ無いとﾂﾏﾝﾈ

ttps://www.google.com/search?tbm=isch&sa=1&ei=2upPXMaMOoS98QW4oZrICw&q=roadtrain&oq
2019/01/29(火) 15:00:14.74ID:dgAhe37G0
現実に合うように睡眠不足＆過労状態での実証実験をするべきだ
2019/01/29(火) 15:00:54.77ID:/U4HAJqB0
画像が福山通運w
75名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:01:01.49ID:Hk48lNuO0
トヨタ生産方式やめれば？
2019/01/29(火) 15:01:20.02ID:bp+JKpTQ0
高速道路はトラック専用でいいぞ
77名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:01:25.72ID:9ClnFi5d0
一部の高速道路ってなんだよ
そこに行くまで、どうすりゃいいのよ
2019/01/29(火) 15:01:27.28ID:UVcRImm+0
>>72
黄色い奴らがおかしくないか？
2019/01/29(火) 15:01:45.53ID:uU11I5PL0
オーストラリアの奴らから、鼻先で笑われるニュースだな
80名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:01:47.91ID:IyEOmvo50
これでバックすんだろ
スゴいよな天才だよ
81名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:02:20.60ID:Hk48lNuO0
もはや障害物、考案した奴責任取れよ
2019/01/29(火) 15:03:17.40ID:rB1Igb320
オーストラリアみたいに十台くらいつなげればもっと効率よくなるのに
83名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:03:21.78ID:5KkREmAG0
フルトレーラーで画像探すと、ヤマトも西濃もあるね
21m→25mにするってことか?
http://cargo-news.co.jp/cargo-news-main/878
84名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:05:03.29ID:cuCg8+qx0
輸送量2倍、荷役時間2倍、高速料金1.5倍、運転手の給料現状維持。
3年したら下請けにやらせて運賃3割カット。
85名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:05:26.89ID:X05d4uJG0
やっぱ相当な技量がないと運転無理なのかな？　尊敬するわ
2019/01/29(火) 15:05:32.01ID:5IP5PB+j0
トラック専用道が必要だな

https://i.imgur.com/ajZTpdl.jpg

https://i.imgur.com/SVMxA62.jpg
2019/01/29(火) 15:06:26.49ID:OJT34BbD0
>>22
海外ではすでにある
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Road_Train_Australia.jpg/1200px-Road_Train_Australia.jpg
2019/01/29(火) 15:06:36.31ID:tF5D7MW70
>>74
実証実験を福山通運が小牧～裾野でやってたから
2019/01/29(火) 15:06:44.60ID:VDfeFygY0
高速専用で3台も4台も繋げて、列車みたいにすればいいだろ。
2019/01/29(火) 15:07:03.47ID:vTfKXA/r0
>>1
１０トンくらい誰でも運転できるだろw
無茶すんなw
2019/01/29(火) 15:07:03.88ID:HBC+4eBv0
こんなもんが絶妙なタイミングで合流しようとしてきたら泣くわ
2019/01/29(火) 15:07:33.02ID:qDjZNr1C0
>>4
だって送料無料にしないと買わないじゃん
93名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:07:51.11ID:iUpE+XoK0
>>76　スマフォながら運転するトラ乗りは跨線橋上から見つけ次第写殺通報。
走行車線をみんなで80kキープできていればあんなに混雑しないんだよ。

低能の薄らはげどもめ。
2019/01/29(火) 15:08:06.70ID:CMTaFojr0
>>1
おるかーおるかー
95名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:08:35.23ID:B0zldi230
>>84
自動運転までのツナギだろうからなぁ。
何年かかるか知らんけど。
2019/01/29(火) 15:08:37.39ID:mOrNMzAs0
ダブル連結トラック
https://www.youtube.com/watch?v=iP8qB7Xa2LU
97名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:08:39.41ID:F7bwfHwk0
誰や！
おっちゃんに連結してもらいたい可愛い子ちゃんは！
はよ名のって出え！
2019/01/29(火) 15:09:13.16ID:qDjZNr1C0
>>49
ヒント 軸重
2019/01/29(火) 15:09:14.29ID:Rm3zXk8i0
これジャンクションとか曲がれるの？
100名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:09:37.47ID:Wx+RLpdw0
>>92
それは小売が勝手にやってるだけで
本来配送がコストダウンする所じゃない
101名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:09:57.32ID:pH7jLHA00
事故ったら通行止めになって

かえって輸送量減るのに。

バカス
2019/01/29(火) 15:10:48.81ID:B5xePvCm0
つか連結バスは、もう走ってるじゃん?
103名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:10:53.34ID:F9nsTuho0
一般道で走ってるの見たことある
前から見ると普通のトラック
過ぎ去る時に「なげぇよ！！w」ってなったわ
2019/01/29(火) 15:11:10.46ID:5jv3TX1k0
馬鹿
・人手不足だ！→よし！一度にいっぱい運べるようにしよう！

未来的思考
・人手不足だ！→よし、労働環境をよくしよう！次に賃金だ！
2019/01/29(火) 15:11:37.72ID:by5G2S0h0
荷物の積み下ろしが2倍になったら運転手が辞めてくぞw
2019/01/29(火) 15:11:46.07ID:xG+Xq7iP0
>>1
輸送量2倍で疲労度は4倍。更に事故は8倍のゆで理論。アウトレンジで逝ける。
2019/01/29(火) 15:12:06.67ID:/1pmRrkE0
国交省のニュースリリース
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001128.html
108名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:12:11.67ID:MkflyIpN0
スッゲェ嫌な予感
2019/01/29(火) 15:12:36.91ID:xhPJReJM0
日曜日の名神で深夜に見たこれより短いやつでも長くて違和感あったからな
このサイズ見たら意味もなく笑いそうだわ
2019/01/29(火) 15:12:46.76ID:/1pmRrkE0
ダブル連結トラックに関する特車許可基準の改正概要
・実験結果を踏まえ、安全な通行等の観点から必要な条件を付した上で、
　特殊車両通行許可に関する長さの上限を２１ｍから２５ｍに緩和
・なお、今後の取組として、ダブル連結トラックの利用促進に向け、高速道路SA・PAでの優先駐車マスの整備や、
　物流事業者のニーズを踏まえた対象路線の拡充等を実施

車両の長さの上限値の緩和
　車両の長さ（フルトレーラ）　一定の条件※を満たす場合に限り２５ｍ（現行２１ｍ）
　　※新東名区間（海老名～豊田東）が主な経路とする車両で、ETC2.0を装着しているものであること

車両の技術要件
　アンチロックブレーキシステム、車線逸脱警報装置などの車両安全技術に関する１６装備（ETC2.0を含む）
運転者
　・大型自動車免許５年以上保有及び牽引免許５年以上保有
　・直近５年以上の大型自動車運転業務への従事
　・２時間以上の訓練の受講または、優良な運転手（最低12時間の訓練かつ直近3年無事故・無違反）に限り、
　　大型免許3年以上、牽引免許1年以上、大型自動車運転業務の直近3年以上従事
積荷
　危険物貨物、動物等は不可
その他
　・追越、縦列走行の禁止
　・故障時等における板状及び点灯式の両方の機材の使用①車両の長さの上限値の緩和
111名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:12:53.68ID:cODWR8sX0
仮に一般道で走るとしたら鋭角カーブで死ねそう どれくらいケツふるのかみてみたい
2019/01/29(火) 15:13:15.43ID:qfXwM6P00
>>100
だよね。
113名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:14:14.11ID:dWKZ4vqK0
>>1
タイヤ交換何処でやるんだよ
114名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:14:30.13ID:U7MI0Dp/0
>>96
こいつら何もめてんの？
115名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:15:06.96ID:nfXI3+Uo0
特別な免許とかいらないのかね。
講習くらいはあるんだろうな。
116名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:15:16.81ID:UDmoHWcI0
片側2車線ならある程度は安全だが、
対面通行だと危険なんだよ。

アメリカと一緒にするのは間違い。
117名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:15:18.55ID:IcmkwKt30
ダブル連ケツ、、アッー
118名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:16:01.03ID:dWKZ4vqK0
>>87
セメント会社に…
119名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:16:24.01ID:hp38O+K+0
追越車線は禁止で
2019/01/29(火) 15:16:45.60ID:10KbfxVd0
>>87
なんだこりゃ電車か
121名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:16:48.62ID:AGP+NZZt0
前にギタリスト　後ろに太鼓隊
122名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:17:06.37ID:aqksU/1W0
２倍運べるから効率が２倍になるとかはないよｗ
それならとっくの昔に５倍とかやってるわけで
ダブルトラックとか技術的に難しいとかも無いし
2019/01/29(火) 15:17:18.15ID:X5aEEWHx0
>>92
送料無料の意味分かってるか？？
124名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:17:28.73ID:UDmoHWcI0
だいたい市民生活を犠牲にして、パチンコだ、カジノだ、オリンピックだ、万博だ・・・。
それでいて、少子化だ・・・。

労働強化しておきながら、保育園の数増やせ・・・。


馬鹿ばっかりだろう・・・。
125名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:17:43.10ID:EAdTYuuR0
>>59
>この手の大特は乗せるドライバーを会社側が選ぶから事故少ない

それは最初のうちだけ

普及すれば中古を個人が運用しだす
2019/01/29(火) 15:17:48.20ID:cTqGwV8M0
闘将ダイモスのトレーラー形態（トランザー）は完全に道交法違反だなｗ
2019/01/29(火) 15:18:10.23ID:wxKuCpZW0
仲介もクソもないだろ
韓国側には確たる証拠はないんだから
2019/01/29(火) 15:18:12.99ID:DRyUydhb0
事故も二倍
2019/01/29(火) 15:18:15.10ID:owU3skSE0
お前らがアマゾンで物買わなければこんなことにならなかったっていうだけ
送料無料を規制するだけでいいよな
2019/01/29(火) 15:19:12.06ID:G3GgqbcD0
多分パワーが足りない。
131名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:19:43.12ID:aqksU/1W0
＞今後は、利用促進に向け、サービスエリアでの駐車スペースの整備などにも取り組んでいきたい」と述べました。
そう言うのをひたすら突き詰めていったのならもうすでに有るだろｗ
2019/01/29(火) 15:20:05.75ID:klz1pIiQ0
>>6
PASAだけじゃなく、そもそも今のままじゃ停められる場所がほとんど無いんじゃないか？
オムツでも着けて無休憩で運転しろっていうのか？
133名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:20:27.54ID:F9nsTuho0
ブレーキって連結側も同じようにきくのかな？
134名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:20:33.01ID:B0zldi230
>>111
トラクターとトレーラ連結がトラックとトレーラ連結になっただけだから、あんま変わらないんじゃないか。
135名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:20:33.91ID:5KkREmAG0
名古屋-東京とか限定で、貨物トラックのみ100台200台の大梯団自動無人運転できそうだけどな
2019/01/29(火) 15:20:35.67ID:WQIkGPO70
JR貨物か船でいいだろう
2019/01/29(火) 15:20:49.90ID:FAlhdRPg0
中抜き規制すれば済む話じゃん
ドライバーにお金が行かないから人手不足ってだけだし
2019/01/29(火) 15:21:03.79ID:NjBFLyFi0
これは無人運転出来るのか
139名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:21:09.95ID:p4Pb3wT80
トランスフォーマーっぽさが足りない
140名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:21:25.05ID:WxwXXUF70
おカマ堀ったら10倍増し　（当社比）
2019/01/29(火) 15:22:01.30ID:djL8KdM50
2台分を一人で下ろすのか、このサイズが搬入できる所なら大体フォークリフトあるはずだけど。。。
2019/01/29(火) 15:22:17.51ID:zfw2br9Y0
>>6
乗用車区画に停めるトラッカスの方が圧倒的に多いがな

https://i.imgur.com/yqmqXda.jpg
https://i.imgur.com/YbgtKMT.jpg
143名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:22:34.49ID:p4Pb3wT80
>>10
高速に集積場作ればいいと思う。
2019/01/29(火) 15:22:47.45ID:owU3skSE0
>>132
運搬量をどうにかするだけであって、労働者の負担なんか知ったことあるかっていうのが国交省の考えです
何か問題起きても責任は取りません
2019/01/29(火) 15:22:56.57ID:/1pmRrkE0
2時間以上の訓練の受講がドライバー要件に入っているから、
訓練用の道路施設あたりで訓練をしてから公道に投入なんだろうね

今のところ、ヤマト・西濃・福山・ニッコンが実証実験を行っているので、
まずはこの4社で運行が始まると思う
後続ドライバーとしては、追い越しかけてから何じゃこれとなるのは避けたいので、
そういう目印でも掲げてもらうとありがたい
2019/01/29(火) 15:24:07.02ID:0FEMV9YZ0
良いんだけど、常に左走らせてほしいなあ
走行車線と追い越し車線側を塞いでるトラック多い
2019/01/29(火) 15:24:22.62ID:po+4G8p50
>>125
認可制だから個人には認可されないと思うよ
大手だけで枠一杯になる
148名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:24:32.52ID:7WWtal2+0
先日夜に東名走ったら大型トラックＳＡに駐車出来なくて
路肩に駐車してるのたくさん見た

都内はいったら駐車する場所ないし朝の納品時間に間に合わない
たいへんだよねそこを改善してあげないと事故も起こる
149名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 15:24:43.55ID:bq+6rFht0
ゲートどうすんねん
特大車のゲート少ないぞ
150名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:24:47.67ID:WxwXXUF70
海老名ジャンクションと豊田東ジャンクションまでの二往復も運転士一人なのか
2台でいごくのかによって　アレだね
2019/01/29(火) 15:25:09.45ID:zwjib7/Z0
>>115
けん引免許あればOK。
連接バスは特例でけん引免許無しでもOKなんだが、運営してる会社がけん引二種を取らせてると聞いた。
2019/01/29(火) 15:25:19.49ID:XIZkyoYMO
これを運転できる技術より度胸が凄い
2019/01/29(火) 15:25:30.19ID:xfNeYKSD0
もう電車と物流センターを直結させろ

物流センターにレールを敷け
2019/01/29(火) 15:25:46.75ID:mtLKHV/u0
運転手の負担もだがトラックのエンジンへの負担もやばいだろ
1台分の積載量でしか想定されてない出力のエンジンで2台分運ぶことになる
加速糞遅くなるし燃費も悪化する
2019/01/29(火) 15:26:19.00ID:sSlTraIO0
>>6
あそこはトラック優先なだけで専用ではないぞ。
普通車が混雑してたら止めるよ。
156名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 15:26:46.92ID:TzDmOjTs0
荷積みも二倍、走行も気を使う、停められる場所少なそう
運転手めちゃ大変そうだな
2019/01/29(火) 15:27:02.55ID:owU3skSE0
安全が確認できたなんて嘘
間違いなく重大事故が起きる
誰が責任を取るのか

大体、ドライバーは多く賃金貰えるのか？
危険なトラック運転して賃金変わらないなら誰も乗らないだろ
2019/01/29(火) 15:27:05.95ID:XUbp8YWl0
>>58
フルトレーラーってやつだよ
2019/01/29(火) 15:27:11.05ID:4CIeTDbT0
軽自動車が見えなくてペチャンコになる未来が見える
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