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【運輸】「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行可能に。トラックの後ろにトレーラーを連結し2台分の運送量

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2019/01/29(火) 14:40:07.65ID:ioRuGapG9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/k10011795321000.html

運送業界でドライバー不足が深刻化する中、一度にこれまでの大型トラックのおよそ２倍の荷物を運べる
「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行できるようになりました。

「ダブル連結トラック」はトラックの後ろにトレーラーを連結した車両で、１台で大型トラックおよそ２台分の
荷物を運ぶことができることから、ドライバー不足の対策としておととしから実証実験が行われてきました。

その結果、国土交通省は安全性などが確認できたとして、申請が認められた事業者は29日から、
一部の高速道路で走行できるようになりました。

走行できるのは主に新東名高速道路の神奈川県の海老名ジャンクションと愛知県の豊田東ジャンクションの間で、
国土交通省は、利用状況などを見ながら今後、区間を広げていきたいとしています。

石井国土交通大臣は記者会見で「ダブル連結トラックを生産性革命の１つに位置づけ、実証実験を進めてきた。
今後は、利用促進に向け、サービスエリアでの駐車スペースの整備などにも取り組んでいきたい」と述べました。


https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/K10011795321_1901291424_1901291435_01_02.jpg
2019/01/31(木) 11:31:30.67ID:7hz9fPnH0
鉄道輸送って結局鉄道拠点と倉庫の間をトラックが走るからな
そんな整備するよりトラックのほうがはるかに安上がりだから馬鹿らしくてだれもやらない
2019/01/31(木) 11:32:48.91ID:NfEMTqq10
トラックごと電車に乗せればいいじゃん
ヨーロッパであった気がする
765名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 11:34:07.61ID:GBD5H0Ga0
>>744
時間や速度に制限が出来てただでさえ生産性上げにくい状況下で賃金上げれば良いとかアホなの？
2019/01/31(木) 11:35:42.48ID:8bwnMuz+0
これなら一般道で路駐出来ないな
素晴らしい
2019/01/31(木) 11:37:12.58ID:dnLTVW6g0
今時トラックの運ちゃんに荷下ろしさせてるって何処の宅配便よ。
768名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 11:38:32.50ID:TRA6KSSF0
>>747
それは別の問題だ馬鹿
今話されているのは賃金を上げたら運転手の不足とか労働への不満がなくなるかどうかという話だ
話をすり変えてるんじゃねえ、　レーダー照射から威嚇飛行への話のすり替えをした韓国人かお前はｗ　
769名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 11:40:53.06ID:TRA6KSSF0
>>765
お前も論点のわかってない馬鹿だな
おれが言ってるのは賃金を上げたら運転手の不足とか労働への不満がなくなるかどうかという話だ
話をすり変えてるんじゃねえ、　レーダー照射から威嚇飛行への話のすり替えをした韓国人かお前はｗ　
2019/01/31(木) 11:41:53.10ID:vPNgwONN0
いいかげんにしろよ
２倍運ばせるなら２倍賃金払え
771名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 11:44:24.53ID:9VKaXyJA0
>>762
頭のいいつもり？
2019/01/31(木) 11:45:23.72ID:FAUvFw1P0
2台分の運送量って、
当たり前だろ2台なんだから
773名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 11:47:14.48ID:TRA6KSSF0
荷積み荷降しを運転手がやらないといけないって問題もそうだが
運送業界はこの問題を改善する気が全くねえだろうが
誰がするか、その分の賃金はどうするかって問題じゃねえわ
それを楽にできるようにパレットってものがあるんだから
運転手にさせてねえでリフトで下ろせってことだ
そうするとパレットの共通利用をしないといけなくなるが
そんなことすらしようとしない遅れた業界だろうが
で、言うことは運賃が安くて困ってるとか
アメリカの３倍の運賃を取っていて何を抜かすかってことだ
ボケｗ
774名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 11:50:18.04ID:TRA6KSSF0
>>762
無知だなお前
４トンと10トンなんて、長距離用は大きさはほとんど変わらないぞ
お前じゃ別々に見たら、ちょっと見じゃ区別はできないわｗ
2019/01/31(木) 11:50:20.54ID:Z4HqkWfO0
貨物列車を100両編成とかにして夜中にはしらせたほうがよくねえか
これ一般道走れないでしょ
776名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 11:54:14.93ID:Z7VbQ2Es0
>>767
ヤマト運輸
わざわざ子会社作ってばら積み専門のトラック作って運行してるよ
777名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 12:06:23.18ID:yYhLCfJV0
>>561
これはセミトレーラーとフルトレーラーの連結だから別もんやね。
2019/01/31(木) 12:09:56.93ID:04NjaPR+0
>>253
私道内走行検定の
化け物車の話は
NG
2019/01/31(木) 12:13:20.72ID:04NjaPR+0
クロネコヤマトの豊田東ゲートウェイが
出来そうやね
2019/01/31(木) 12:14:22.11ID:Z2+sZ6qa0
>>774
おいおい、大型トラック運転手の機嫌を損ねる書き込みすなｗ
アイツら、大型トラックを運転出来る事だけが取り柄なんだから、彼らの相棒を4tと一緒にしたらアカンよｗｗ

アイツら、乗用車ドライバーをバカにすると共に4tクラス以下のトラックドライバーもバカにしてるんだぜ？
そんな、免許だけが取り柄の大型トラック運転手の面目大切にしたれｗｗｗ
2019/01/31(木) 12:22:41.98ID:jrI4UGoo0
>>775
変電設備潰れる
2019/01/31(木) 12:22:53.16ID:jAAdN/0J0
>>741
下請代金支払遅延等防止法(下請法)4
条2項3号だな。

三　自己のために金銭，役務その他の経済上の利益を提供させること。

https://www.jftc.go.jp/shitauke/legislation/act.html


元請けの立場を利用して契約外の荷役や陳列などをさせる事が違法なのであって、契約に含まれるのであればもちろん適法だよ。

なので「そもそも違法」ってのはちょっと間違い。
2019/01/31(木) 12:23:59.87ID:gxkX3Gau0
>>775
今21mが普通に客先出入りしてるのでいずれは解放される
昔は客先は19mだった

腹痛さん25m入れない支店があったとか
そんな馬鹿業者でさえ認可でるんだし
2019/01/31(木) 12:25:03.67ID:jrI4UGoo0
>>764
ピギーバック輸送な
むかしあったけど、都心と地方の需給バランスが成り立たないから結局なくなった
2019/01/31(木) 12:29:38.97ID:QBrS2Yn20
>>785
どっちが馬鹿だよ。
そんな車が一般道走れる訳ねーだろが。

そんな馬鹿業者にお世話になって生活が成り立ってるくせに。
罰当たりが。
2019/01/31(木) 12:30:32.43ID:QBrS2Yn20
と、レス番間違ってみせるもっと馬鹿w
あれは>>783へだ。
787名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 12:34:05.53ID:GBD5H0Ga0
>>769
お前が一番の馬鹿だろ
元々の論点は運転手の苦労だろ？
それをお前は仕事だから苦労して当たり前って論法で思考停止してんじゃん
そして突然賃金上げろってお前が言い出してるだけやんけ
>>684のどこに運転手不足の話があるんだ
論点ずらししてる朝鮮人はお前なんだよなあ
2019/01/31(木) 12:36:22.04ID:gxkX3Gau0
>>781
フル加速すると周辺の旅客が遅くなる機関車出た時点で限界がでたな
789名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 12:39:00.94ID:Z7VbQ2Es0
以前モーダルシフトのニュースで
長距離だと何日も拘束されるけどターミナルと配送拠点間だったら
日帰りできるから若者には受けがいいとか言ってたな
2019/01/31(木) 12:40:53.37ID:CNbsvVjL0
追突事故の威力が倍にって事か
２〜３両まとめてペチャンコに
2019/01/31(木) 12:41:24.39ID:gxkX3Gau0
>>785
だから昔フルトレが19mだったのがいつの間にか21mまで普通になったんだよ
運送会社の営業所の間でなくて、任意の客先への納入に使ってる
25m一番切望してんのはJRFだろうし。
コンテナ6個ひとりで運べる
2019/01/31(木) 12:43:48.78ID:gxkX3Gau0
ドーリータイプ持ってるのって飼料以外はJRコンテナ運んでるとこだから、運転手もドーリーの運転に慣れてる。
2019/01/31(木) 12:44:35.35ID:E5eCY4lK0
どこで車検やるんだよ。
そんな検査レーンどのメーカーも持ってないぞ。
2019/01/31(木) 12:50:30.65ID:3uACd4QQ0
>>793
ヘッドと荷台でバラでやるんじゃないのか？
795名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 12:53:47.55ID:KSwy7uz/0
>>764
以前、ピギーバック方式を取り入れたが定着しなかった。
>>775
以前、大陸規格のハイパワーな電気機関車を導入したが長大編成は電力事情により実現しなかった。
現在は26両編成が最大・・・100両は海外ではあるけど、日本では設備的にも無理かな。
踏切での待ち時間もアホみたいに長くなるし。
2019/01/31(木) 13:14:29.86ID:CaEgMOHf0
荷物の積み降ろし今までの2倍やらされるとかたまったもんじゃねぇな
2019/01/31(木) 15:35:19.17ID:3oMKCgtw0
>>698
トレーラー運転手だけど休日なんてイラネ
必要なのは仕事に見合った金だけ
2019/01/31(木) 15:39:33.58ID:3oMKCgtw0
あと容積ばっかり増やさないで重量規制ももっと緩和しろ
799名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 15:52:42.87ID:/lBlW7F10
>>787
その苦労は賃金さえ良ければ問題にならない話だってのが論点だろうが
何が話されていたのかも直ぐに忘れる馬鹿か？
それとも忘れた振りが通用すると思ってる馬鹿か？
どっちにしろ朝鮮人の性癖丸出しだわな
馬鹿ｗ
2019/01/31(木) 16:01:08.25ID:J2yMCnO90
合体ロボットだと多分足の部分だな
801名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 16:11:07.33ID:GBD5H0Ga0
>>799
その苦労は賃金さえ良ければ問題にならないってのはお前の見解だろ知障かよ
802名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 17:19:04.29ID:/lBlW7F10
>>801
だからそれが【論点】だって言ってるんだろ馬鹿
論点というのは結論とは違うんだよ馬鹿
池沼はお前だ
キチガイレベルの低脳ｗｗｗ
803名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 17:51:41.26ID:GBD5H0Ga0
>>802
論点は運転手の苦労だぞ
そこをお前は苦労なんて金が良ければ関係ねえなんてキチガイ発言してるんだけど
運転手の苦労緩和が論点なのに、給料上げたら苦労なんて関係ねえって完全に論点ずらしじゃん
給料上がったら長時間運転しても疲労は蓄積しないのか？

お前はずーーーーっとピントがずれてんだよ
804名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 17:55:31.69ID:qH5J1VMi0
トレーラーの後ろにもう１台繋げるのか
高速ならいいだろうけど一般道曲がれるのかな
805名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 17:59:14.75ID:GBD5H0Ga0
>>804
単車の後ろに単車のキャビン無しをつなげるイメージかな
一般道走れない事は無いけど、運用できる営業所間は相当限られてくるね
2019/01/31(木) 17:59:58.38ID:djEq961c0
>>804
ちげーよｗ
トラックにトレーラーを連結するいわゆるフルトレってやつ

トレーラーにトレーラーだとバックできないから日本では知らせるのは困難（宇部興産専用道路では走ってるがあそこは私有地）
807名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 18:13:55.31ID:+oqmT6zl0
大型1種とけん引は同時期に連続取得
の人が多いのかなあ
808名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 18:18:42.84ID:w4g/6APW0
けん引免許の教習車って中型クラスだから普通AT免許の人も大型特殊の人も中型MTのエアブレーキの車で牽引教習するんだよね
中型か大型持ってる人じゃないと初めは牽引どころじゃないｗ
809名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 18:20:28.83ID:PMsVsSu70
高速道路は走れても　通常の道路は走れるのか？　右折左折できないんじゃないの？
810名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 18:21:17.34ID:/lBlW7F10
>>803
だからまさに論点どおりだろうが
苦労なんてのは金で報われるって話をしてるんだよ馬鹿
現場の人間と思しきやつもそう言ってるしな>>797
お前は何とか理由をつけて、金のかからないところで納得させて
安い金で運転手を使おうって業界の考えに乗せられて得意なってる馬鹿ってだけだ
キチガイレベルの低脳ｗｗｗ
811名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/31(木) 18:21:33.24ID:1AtbkEKQ0
バラ積みバラ降ろし
誰がやるねんアホらしい
812名無しさん＠１周年
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2019/01/31(木) 18:28:14.47ID:GBD5H0Ga0
>>810
これ以上お前の相手しても意味ないから俺も日本政府みたいにこれで打ち切りにするね
韓国人みたいなみっともない真似はそこまでにしとけよ
813名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/31(木) 18:28:37.38ID:/3wwYmiI0
手積みで死ねるわ
今日見た運ちゃんはフォークで運んできてラップ解いてトラックに手積みしてたけど
パレットのまま乗っけりゃ一瞬で終わるのにわざわざ積み直すなんて馬鹿らしいよな
2019/01/31(木) 18:33:50.90ID:yiUtX0Tr0
月収100万にしたら人手不足どころか人手過多になるよ
2019/01/31(木) 19:26:50.75ID:vPNgwONN0
>>813
バラして手積みしないと載せられないくらい積ませるんだよな
賃金はいっしょだしあんなのやってられないわ
816名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/31(木) 20:00:38.20ID:4j0hkh3S0
エンジンは特別仕様なのか？　今までのトラックに荷台繋ぎ合わせるだけ？
エンジンそのままで行けるなら今まで無駄に排ガス撒き散らしてたことにならないか
ところで大型トラックの排気量ていくつなの？　全車一緒？
8t車や13ｔ車てあるけど、あれは積載重量のことだよね？
817名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/31(木) 20:08:09.42ID:GZmthgqx0
>>812
無能がとうとう反論できなくなって尻尾巻いて逃げるか
まあ、馬鹿にふさわしい姿だなｗｗｗ
ホレ、お前が逃げたレスだ、何度でも読んで悔しがれ２２２
↓
>>765
お前も論点のわかってない馬鹿だな
おれが言ってるのは賃金を上げたら運転手の不足とか労働への不満がなくなるかどうかという話だ
話をすり変えてるんじゃねえ、　レーダー照射から威嚇飛行への話のすり替えをした韓国人かお前はｗ
818名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/31(木) 20:11:12.77ID:GZmthgqx0
>>815
あれはパレットを持ってかれるのが嫌だから
荷物だけ持ってけってことで手積みをさせてるんだよ
パレットの共有化をすればしなくていいことなんだが
日本の運送業界はその程度のことすらしようとしていない
それでいて経費がかかる、運賃上げてくれとか
どの口で言うんだって話だ
2019/01/31(木) 20:14:46.69ID:w4g/6APW0
>>816
免許持ってるならトラックの遅さは知ってるだろ？
フル積載したら上り坂フルスロットル（ディーゼルにスロットルはないけど）で50キロしか出ないとか
だから登坂車線が存在するのも
820名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/31(木) 20:22:18.21ID:ZcARn52O0
>>819
それ過積載だからだろ？
2019/01/31(木) 20:24:24.88ID:w4g/6APW0
>>820
フル積載だよ
今時過積載とか簡単に捕まるわｗ
2019/01/31(木) 20:24:31.89ID:DBHgXXoq0
>>729
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑）
823名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/31(木) 20:31:49.18ID:kD26KEoC0
バックしやすいようトレーラー部分に自動ステアリングを導入して規格化してさ
もっと連結できるようにしたら？
824名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/31(木) 20:42:31.85ID:GBD5H0Ga0
>>823
そんな事したらますます走れる一般道が無くなっちまうぞ
825名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/31(木) 21:25:57.40ID:dLooe+wS0
連節バスと同じことでしょ
826名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/31(木) 23:26:54.96ID:QgxMpI5c0
ダブル連結のやつ結構頻繁にみるようになったけど
無茶だろこれとしか思えないわ
よほどの高給じゃなきゃこんなのやってられないだろ
2019/01/31(木) 23:29:34.84ID:DFem7xJL0
仕事量2倍給料据え置きでもガンバル！
828名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/31(木) 23:50:04.77ID:EJY5i9K/0
大島産業、おるな
2019/02/01(金) 00:01:13.07ID:pXQyBzrD0
>>788
今ならバッテリー積んでハイブリッド(架線とバッテリーの)機関車に改造できないかな？？
バッテリー積んだら回生もちょっとは出来るし。
2019/02/01(金) 03:25:35.61ID:6cP9GhvS0
>>816
外見は一緒だけどトラクタのエンジンと単車のトラックとはエンジンはまるっきり別物だぞ。
ちょっとめんどいから割愛するけど乗用車のエンジンと違って空車で軽いから坂道でもベタ踏みでリミッターまでスピードが出る仕様ではない。
2019/02/01(金) 03:28:33.32ID:i6ttY6DG0
>>775
もうキャパ無いでしょ
保線作業もあるし
2019/02/01(金) 03:36:31.02ID:i6ttY6DG0
>>829
東京には10年位前からHD300形ハイブリッド機関車が走り始めてるけど
100両引くにはこれ3〜6台位は最低限必要
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e1/HD300-17_at_Hachioji_Station_20171028.jpg
2019/02/01(金) 05:34:49.38ID:AiW1AiDY0
車長1000m死ぬ気で追い越せ
ってステッカーあったよな
2019/02/01(金) 08:11:37.38ID:AP5UQtdy0
>>832
下らないヤツだなぁ。マジで鉄ってつまらんな。会話がつまらんわ。自分の知ってる事を羅列してるだけやん。微妙にマウント気味だし。

シリーズハイブリッドと言っても、よくあるエンジンとモーターとバッテリーじゃなくて、EF200にバッテリーを積んでみたらどう？っていう話しだよ。
フルパワー起動時に架線電圧を下げちゃうからパワー封印してるけど、バッテリー積んだらそれを解決して25‰1100t起動を実現できちゃうんじゃね？？
835名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/01(金) 10:47:01.05ID:+a2Jek6S0
怖いわ。
836名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/01(金) 11:45:25.25ID:na0SiWIq0
>>833
1000cmのまちがいだろう
2019/02/01(金) 11:57:47.77ID:GoowMp1b0
今日のホモスレか。
838名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/01(金) 17:52:34.83ID:LWMTMq9D0
雄野郎が３連ケツしてるGIFまだ？
839名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/01(金) 19:21:47.14ID:L02uSIEi0
自動ブレーキ標準装備してくれないと
840名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/01(金) 19:27:05.55ID:tff8KZjl0
連結トラック運転手の給料は上がるのか？
給料据え置きなら事故リスク増えるだけでやりたくないんじゃないの
841名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/01(金) 20:07:57.61ID:RTU7QPX40
あれ怖いんよね。ジャックナイフって言うんだけど事故が悲惨
842名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/01(金) 20:22:21.21ID:q/DfRnnt0
後部には義務でキッチリ表示すべきだな
追い越しで事故する可能性大きい
843名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/01(金) 20:34:15.28ID:na0SiWIq0
中折れ事故は深刻な結果を
844名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/01(金) 21:45:10.25ID:fbKXsAvW0
後列には走りたくない。
845名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/01(金) 22:41:54.76ID:G2UL89yK0
ダブル連結トラックhttp://www.people-i.ne.jp/~sinnihon/1579.jpeg
2019/02/01(金) 23:29:08.97ID:GBP3q5eZ0
高速で大型トラック追い抜く時いつもキリンメッツのCMの音楽が蘇る
2019/02/02(土) 08:57:44.14ID:f7t/X08W0
後輪にも連動ブレーキ付いてるんだろうな
2019/02/02(土) 11:19:15.55ID:VOSyPyIG0
>>847
もちろん
じゃないと普通に軽くブレーキかけただけで上でちょっと挙がってるジャックナイフが起きて大事故だ
849名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/02(土) 13:31:57.16ID:0JXosYUp0
東京大阪間の地底に自動運転の高速コンテナ搬送システムでも作った方が将来的にはメリットになりそう。
自動運転なら非常口も最小限で済むし、大深度地下と長区間シールド技術も今が旬で、十年前とは比較にならない向上があるから、1工区30キロとか常識はずれの挑戦をして、海外に売れる技術を醸造して欲しい。
物流は海外でも切迫した課題なんだから。
2019/02/02(土) 13:34:01.95ID:bdZwIgOY0
これって荷下ろし大変そう
2019/02/02(土) 13:44:25.00ID:3XI0RY3A0
アメリカントラックシミュレータというゲームがすごくリアルで面白い。他車の運転を個別に表現してる。
2019/02/02(土) 14:18:46.87ID:LjBxsFop0
>>257
truck raceで動画検索
853名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/02(土) 14:43:10.53ID:6t54fOWb0
ドライバー不足解消って、これ明らかにけん引免許所持者への負担フラグだろｗ
こんな仕事させられるんなら今後けん引なんか誰も免許取らないだろ。
2019/02/02(土) 14:54:07.91ID:BpwggAjd0
>>853
給料格差付けて公平にするんだろ？
2019/02/02(土) 14:56:59.23ID:6t54fOWb0
で、運賃高騰が小売価格に反映か。。。？
まあ結局今の状況と変わらないなｗ
2019/02/02(土) 15:00:06.31ID:c6pBlWpd0
>>853
牽引なんて望まない人に乗せる会社はないよｗ
857名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/02(土) 15:08:06.61ID:X8cqU+Yx0
>>853
頭が変な人？
858名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/02(土) 15:14:34.79ID:HSd7iTtx0
事故激増
商品破棄激増
さすが日本の国会政党議員は無能ばかり
2019/02/02(土) 15:19:35.89ID:PRRAWThi0
高速でそのトラックの近くは走りたくないわ。
860名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/02(土) 15:20:13.18ID:HSd7iTtx0
>>795
地上設備は旅客会社持ちで、特に静岡地区の変電・送電能力が足りない
あと、JR東海が笠寺以東の東海道本線で日中の貨物列車運転をほとんどさせない

でも、国会全政党は何もしない
奴隷を増やしたいから
861名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/02(土) 15:21:35.80ID:THFIbsX60
>>857
862名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/02(土) 15:24:41.94ID:6t54fOWb0
絶対的な物量は変わらないんだよ。それにいかに人手不足のなかで対応させるか。
連結トラックでも長大貨物列車でも何をやってもいいんだけど、巡り巡って最終的な負担は消費者ってだけだろ。
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