【経済】日産、「スカイライン」開発中止　SUVへシフト [朝一から閉店までφ★]

2021年6月12日 0:40 (2021年6月12日 1:50更新)

日産自動車が「スカイライン」などセダンの新型車の開発を中止することが11日、分かった。国内全4車種が対象だ。セダンはかつて新車販売の大半を占めたが、近年は落ち込んでいた。
日産は多目的スポーツ車（SUV）や電気自動車（EV）などに経営資源を集中する方針で、国内ではセダンから撤退する可能性もある。

開発中止は主要な取引先に通達した。高級セダンの「フーガ」「シーマ」の開発も中止する。「シルフィ」は2020年末まで...

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1153N0R10C21A6000000/?n_cid=SNSTW001&;n_tw=1623426341

乗用車をトラックにしてしまうということ？

日産とかだっせえよな

SUVって何がいいの？

プリンス自動車を分離してくれ

遂にスカイラインもサニーやシルビア、シーマ、ローレルの後を追って逝ってしまうのか

１０年前位に出さなかった？

セドリックとかグロリアとかどこに消えたんや？

日産は開発なんてしなくていい
もう誰も期待してないから

ただ黙って復刻版だけ売ってくれ

そらあんたノートがリコールくらってるからねえ
スカイラインなんて作ってる場合じゃないわ

>>4
テロリストも御用達のランクル

現行続いてる車種で確かクラウンに次いで二番目に歴史がある車種なんだよな
クラウンも前にそんな話聞いた覚えがあるけどやめるのもったいなくね

残念

近所ヤンキーの人がパサージュに乗ってた中学の先生がGTS-Tっのに乗っててリンダリンダを大音量でかけて通勤してた

（； ﾟДﾟ）スカイラインGTR、カルソニックプリメーラ、フェアレディZ

懐かしいな

ラシーン復活？

新型ノートも失敗で売れてないのにどうすんだよ

腐敗した組織はほんとダメだな、、、

日産もつまらない会社になりそうだね？
社長に株主　それでいいのかい？

>>15
Zは続くし、スポーツカーは各社生き延びそうで少し希望が持てるよね

もう機能優先になっちゃったな

倒産

>>4
デザイン

日産復活ってオレンジ色のティーダが出たときだよねオレンジ色のノートも同時にデビューした

ラングレー復活しそう

>>19
素人の女が副社長やがな(^。^)y-.。o○

まぁ人間だって70年もすりゃ殆ど死んじまうんだから、クルマで64年ったら寿命じゃね？

>>20
（； ﾟДﾟ）最近のはフォルムがどーも気に入らないんだよね〜
うーむ

CCV開発しろ

GT-R作らんのなら日産に存在価値はない
外国資本だし、日本の看板で利益が他国に流れるくらいなら会社丸ごと消えてもらっても構わんな

クラウンの真似すんな

二代目キューブとかそのころのマーチなんかは良かったんだけどな

スカイラインクロスオーバー、ムラーノで失敗しとるやろ

これまでのフェイスじゃ無理ってこと
SUVに変えても一緒
現行クラウンのフェイスも俺には受け入れがたい
スカイラインはそれ以上に受け入れがたい

同じ金額ならCクラス買う

ハコスカ！

>>1
2社ぐらい潰れた方が他の自動車会社が
労働者救出で来て

ブラ公要らん様になってええやろ
(^。^)y-.。o○

トヨタのマネしてもトヨタにはなれないよ

スカイラインはGTR乗って終わったわ、それ以降はゴミ

海外のインフィニティブランドでも出さないってこと？

スカイラインはR３２で終わっていたんだ、いや、ギリギリR３４までか・・

そもそも今の時代、あの背の低いセダンタイプのフォルムはすでに時代に合っていないし
あれだけノーズの長いデザインは不自由極まりない


燃費悪い、デザイン古い、小回り効かない、中途半端な豪華感、中途半端なスポーツ感
意味なくデカい、

コンセプトがすでに１０年は古い

これからは水害が多く発生すると思われる
メーカーは水陸両用車を開発するべき

これがやっちゃえニッサンてやつか

>>1
ゴーン、カムバック！

つーか別会社作ってgtrブランドとして独立させろよ

どこも馬鹿だな
国産はカローラ一強になっちまうじゃないか
シビックは一般庶民には空気だしレヴォーグはカローラ傘下だから実質勝てないし
まあ今の車高低いカローラかっこいいし小ぶりで運転しやすいし良いよねリアにマグネットつかないけど

あれよな。Z35がZ34のプラットフォーム流用のスキンチェンジだった時点で次期FR高級車の存続は無理なんだろうなって思ってたわ。
スポーツ重視のZなら、まぁ快適性や乗り味はどうでも良いから強引に成立出来るけど、高級スポーツセダンとしては今のFMプラットフォームじゃ無理だった。しかしながら刷新する金も無い。
トヨタがマークX諦めたのも、あの出来が悪かったNプラットフォームでコスト抑えながら高級セダンの乗り味を求めるのは無理って匙投げたから似たような理由よね。

車高は高くても低くてもミニスカにはキツい

エレガントに載せてくれ

>>43
プリンス自動車工業復活か

工作員の印象操作
なるほどアリアの実力が相当高くて警戒してるんだね。

ベンツBMW のセダンは世界で売れてまっせ
(^。^)y-.。o○

ま、そういう事や

EVが主流になってくると、クルマがつまらなくなっていくわ……エンジン音が無いクルマ…

>>48
売れねえよm9(^Д^)

で、JUKEみたいなの出してくるんだろ？

外人は嫌味を感じることが余りないのはナゼだ
と、油断してたらパクられたりするんやろな
https://youtu.be/DZYBNXNv58w

もうセダンなんて貧乏臭いオッサンしか乗らないからな
タクシーですらミニバンタイプ選んで乗るわ

カローラで良いよ、新型はマトモに走るようになったし

>>16
あれ好きだったわ
もっとパワーがあればな

古臭いデザインなんとかならんかな

おそすぎん？
名前だけスカイラインの車なんて作らんでいいけど

>>46
昔スタンドでバイトしてた時、助手席にミニスカねーちゃん乗せたシルビアやプレリュードやシビックの窓拭きするのは愉しみでならんかった。膝小僧や太腿が綺麗に見えるのよw

結局、日本のダサいナンバーを考慮してないからこうなる
先代ノートはグリルがちゃんと分離してフロントフェイスで復活した
ePowerは関係なく、これは他社と同じ土俵に立てただけ

z13キューブ だって海外狙うも、ブサカワなんか受け入れられず
コレじゃないと叩かれた、まったく学習しないな

ケンとメリーが死亡

>>58
名前だけで全然別物な車って多いよな…

セダンよりも軽のほうが荷物が積めるもんな
マジでセダン存在価値無い

迷走してるなあ
西川とかいう権力争いで
手段を選ばんやつがいたからなあ
結局不正でクビとか
笑えない

SR311の復刻版を出してくれ

三菱にパジェロを造らせろよ
何ならミニパジェロも復活させろ

国産SUVのデザインが良いと思ってる奴は、小学校の図画工作から学びなおせ。
日産はあんなにカッコ悪いクルマばかりにしてどうする。
日本で走るセダンは外車に席巻されるわけだ。

>>63
ヤクザですらミニバンだもんね

>>31
クラウンが真似するんだが？
スカイラインはSUVあるからな

>>44
トヨタのマーク2グランデは2500ccなのにリッター11.5kmも走る。トヨタの品質はやっぱり凄いよ。

まあどっちにしろ売れないから

なぜかセダンは外国車ばっかりになってしまったな
まあ、レクサスとかはあるにしても

>>67
この国には中二キッズ感性が多いから仕方ない

中二病がこれカッケーだろっていう感性だからあんなデザインが売れる

ムラーノの内装昭和より酷かったw
日産にSUVとか無理だろw

スポーツカーって本当に需要無くなったんだな
なんか若者にエネルギーが無いよな…

🇩🇪の御三家は今でもセダンがメインじゃね
ハッチバックで燃費ごまかしたところは知らん

>>1
ノートベースの５ナンバーe-POWERスライドドアSUV早よ
最低地上高15cm以上で4WDで全長4055〜4150×幅1695×高1550以上早よ
早よ早よ

>>67
そのカッコ悪いと言ってる車が売れてるんだから好みに合わないだけかもよ？

>>66
三菱はパジェロだけは残すべきだったんだよなあ
折角ちゃんと育て上げたのに

日本ではセダンは

ベンツBMW>>>>レクサス

しか売れておらんのや(^。^)y-.。o○

でダッツンではSUVでも売れんやろ

SUV乗ってて
アウトドアしない人は何のために？と疑問に思うかな

海まで来て椅子の一つも出てこないSUV乗りは考えた方がいい

おっさんサニー

ランボルギーニみたいにSUVスカイラインを出さないのか？

>>63
「貧しい旅行者とは荷物をたくさん抱えている人のことをいう」

これはイギリスの格言です

まあそんなわけないだろ
日本以外はちゃんとセダンが売れる
日本国内で今後セダンを売らないことはあっても、セダンの開発自体中止はありえない
自動車は中国アメリカマーケットを無視することはありえない
むしろ、日本国内なんかがどうでもいい市場になりつつある

もうセダンやクーペなんか売れない時代なんだな

フーガ結局フルモデルチェンジしなかったな期待してたのに

>>84
金持ちは必要な物は現地で買う、的な？

がんばれ日産パルサー

https://youtu.be/mvUKBNBHvcY

業績悪化で合理性を突き詰めてもな、買わねーんだよ
没個性の車ならみなトヨタを買う
誰が好き好んで死にぞこないの日産なんか買うんだよ
トヨタに挑む姿勢をやめたとき日産を買う理由はなくなる

そりゃ今時セダンだのスポーツだのって
専業や儲かってる会社がやること

>>75
金かかるからな

2030〜35までに全EV化するつもりらしい
そのうちテスラが低価格のEV車出すからガソリン車は盆栽になるな

>>42
うん。
金の亡者だったらしいけど、仕事はしてたんだなって思う。

>>78
そういう奴は図画工作美術から「美とは何か」を学びなおせ。
「好み」の問題ではない。
同じSUVでもたとえばジャガーランドローバーのものと
日本の子供のおもちゃみたいなのとデザインの美しさで雲泥の差。

>>73
CHRの悪口はそこまでだ！

もう一生ホンダに勝てんなw

ジョコのインパクト音良いな

これでマツダ6(アテンザ)の独り勝ち来たな！

今のスカイラインって40台のおっさんがターゲットとかどうとかいうコンセプトを読んで軽く目眩を覚えたけど
あからさまにおっさん向けの車におっさんが乗るかいな
そんなんクラウンくらいやで

>>93
日立洗濯機のモーター付けるだけやがな
(^。^)y-.。o○

昭和は遠くなりにけり…

>>75
今は20代ですら7人乗りを買うからな
そりゃ利便性で言えば2シータークーペなんて使いもんにならん
友人グループで遊びに行くにも7人乗れた方が良いしな

>>94
金の亡者はサイカワだろw

止めちゃえ、日産

おじさん達が沢山買ってあげないからメーカーも作るの止めるんだよな
おじさん頑張れ

SUVとか殆ど舗装された道しか走らないしワンボックスも流行る以前に昭和後半と平成初期に乗ってたし
　やっぱ走行安定性が有るセダンだな　ダサい車が流行る日本

＞業績悪化で合理性を突き詰めてもな、買わねーんだよ

燃費とCPを考えるとトヨタを買うな
日産が注目されてたのってスカイラインとシルビアくらい？

車も家電化してるから値段くらいしか差別化できない
自動運転実現したら優位性出せるだろうけど日本と日本企業じゃね・・・お国柄国民性として中米に勝てない

400R乗りてー

>>85
ヨーロッパでセダンが売れてるのはカンパニーカーとしての需要があるからだよ。カンパニーカーって言っても、日本のフリートユースとかとは違って、ある程度の成功の証で高級さとビジネス用途に向けてのフォーマルさが重要視される。
その習慣が無いアメリカとかでもセダンの需要は落ち続けてて、フォード辺りはセダン生産を辞めるって流れになってる筈。
あとセダンが売れるのは、分かりやすい高級車が望まれる中国とか韓国とかのあまり車文化が発達してない地域だな。

>>79
これよな
もっと言うなら　evoとパジェロ以外捨てるべきだった
捨てるものが逆なんだよな

売れないからってあっさり捨てるとか日本はクルマ文化って根付いていないのだな。

>>74
でも一時期はSUVカテゴリ売上No1だった事実(ジュークとか売れてたとき)

>>75
>>103
＞友人グループで遊びに行くにも7人乗れた方が良いしな

陰の者はいまどきスマホポチポチだしな

suv終わりの始まり

ブルーバードはどこいったの？(´・ω・`)

もっと買えよジジイ共

>>101
今はまともな四駆になりましたぜ

菅の政府補償1300億は返済して潰れてくれ
税金入れる勝ちあらへんからな
(^。^)y-.。o○

チー牛が乗る車か

最近手の届く価格の面白い車無いし今乗ってるのに
手をかけてもうしばらく乗るか

貧乏ジャップ

なんだかんだでフランスの会社だし

まあ日産自体が存続中止したほうがいいレベルだしな

>>110
＞ヨーロッパでセダンが売れてるのはカンパニーカーとしての需要があるからだよ

日本の場合は社長クラス以外は役所含めて
高級ミニバンでええやんってことになりつつあるわな

セダンより乗り降りしやすいし

ホンダとか日産はスポーツカー作ってナンボじゃないのか

スカイライン無くなるのは寂しいが単純に走りを追求する時代では無くなったんだな

もうマツダが作ってるとか言う直6FR売ってもらえよ。

>>125
人足運搬車が売れておるのは日本だけや
(^。^)y-.。o○

ダンゴムシみたいなハッチバックの背高くしただけで急にかっこいいとか言い出すんだからアホみたいだよな

セダン買うならベンツレクサスか

どこか忘れたがセダンのボディをSUVのシャーシに乗せただけのクソダセェ外車みたいなの出せばええやん

>>110
最近は社用車高級ワンボックスがセダン食い始めてるけどね
海外でも同じ　東南アジアや中国はもうアルファード一強になりつつあるよ
ベンツが慌てて追いかけてるけど

グロリアだけは残しなさい
SUVやミニバンもいいが、3000クラスのセダンをひとつ持ちなさい
フーガでは形が話にならん、グロリアを用意しなさい

>>110
SUVを有難がるのは運転が下手でクルマの加重移動に全く無頓着な奴らだけ。
セダンの代車でSUVが来たことがあったが、まあ加減速でもなんでも
ビシッとしない乗り心地ではあったな。構造的に無理だもの。

>>117
＞もっと買えよジジイ共

昔は車好きだったけどね
今は安くて燃費良くて静かな車でええわ

自動運転・エコカーの過渡期で今は時期が悪い（ｷﾘ　ってのもある

ホンマ後追い会社

GTSとか昔みたいにだせや

どの地域でもSUVしか売れてないとか偏ってるなあ
まあやっちゃえとか意味不明なイメージ戦略らしいことやってねーもんな
エコ、先進性＝SUVってワケじゃないだろうに

どうせスカイラインは廃版にするけどGTRは続けるとかだろ

仏壇や冷蔵庫にタイヤ付けただけなのを高級ミニバンとかクソ笑うw

早い方がいいからな
シャープも東芝も
もう少し早ければな

>>95
時代によって評価される技法も変わるし派閥も多々ある美術がなんだってんだよ

suvの家族カー出してくれよ 結構広くて六人乗れる奴
今のは乗れても糞狭い
スライドドアがいいな

>>1
GTRしか売れないからね
この先スカイラインなんて買う馬鹿いねえだろ

お金ない若者でも買えるようにラングレー作ろうよ

プレジデントかっこよかった

ゴーンと水野和敏が日産を去って、すっかりダメな会社になったなあ。。。

今のアルピーヌなんか結構良いなと思うが。
こういうの日産では作れないのだね。エンジンは日産なのに。

迷走へ突っ走って谷底へ

スバル以外のSUV乗ってる奴は馬鹿。

Mじゃない3シリーズ相手にも完敗だよ現行スカイラインなんて
所詮日産

Noteのニスモ仕様で通退勤時間に周囲を煽りまくってるおっさんどうにかして

ここ20年の中で日産で良いなと思ったのは
初代ムラーノくらいだわ

>>4
女ウケ

>>110
フォードがセダンを止めるというのは、アコードカムリアルティマに押されてるからでしょうな
日本みたいなセダンの市場がなくなってるから、ではなく単に日本車のセダンに負けているから
日本以外の国は依然としてセダンの需要はあるから、直ちに今開発中止はあり得んのだよ

トヨタ＞カローラ
日産＞サニー

大衆車っていうとこの２トップだったのにな……

>>111
ランエボは手の届くスーパーカーとして海外市場にも通用していただけに勿体なかったな

ECUイジっただけで500PS超という凄まじい車

「衝撃！ スカイライン400RはECUチューンのみで500馬力を超える！」GRスープラ以上の潜在能力の高さにトップチューナーも興奮！
2019/11/28 06:30
https://option.tokyo/2019/11/28/43304/

VR30DDTT搭載のV37スカイラインは通常グレード「GT」304PSでもCPチューンだけで500PS超えのポテンシャルが示されている
正に「羊の皮を被った狼」

「マジかよ・・・400Rじゃない素のスカイラインもブーストアップで500馬力突破！」CPチューンで純正比200馬力アップを達成
2020/03/10
https://option.tokyo/2020/03/10/55638/

>>108
全体的なブランドイメージ
昔は日産とトヨタが2大自動車メーカーだった時があって
生産の合理性を突き詰めたトヨタがそこから大きく水をあけた
車種に関しては日産トヨタ限らず、他メーカーもそれぞれ看板となる車があって、どれが良いという物差しは個人的な趣味の範疇だと思うわ
結局大多数が買うのは、企業のイメージ
優秀や大企業というのが安心を生み購入の選択肢になる
他者にない突き抜けた特化した車種を、たとえ売れなくても作り続けるというもの技術の進化を予測させる安心感につながる大事なファクター

そしてもう一つ絶対に無視できないファクターが、安全
日本車はここが特化してる
値段に替えられないものの一つ
自動運転ではたとえ後発になろうとも日本車が勝てる要因がここにある
一度ついた安全というイメージはそう簡単にはぬぐえない

丸テールやめてから今まで長く持った方じゃねーの？

>>125
>セダンより乗り降りしやすいし
デブ？

ゴーン逮捕以降は日産迷走してるな

なんの名目でゴーン逮捕されたんだっけ？
報酬が日産に経済的損失を与えた、だっけ？

すごいな日本の検察は

>>158
三菱はVR4が売れなければあの時メーカーとして終わっていた。

>>1
このセンスのなさが日産w
いつまでもSUVの天下なわけないやろが(´･ω･)馬鹿すぎ

セダンを捨てるのは正解
セダンはおじいちゃんの車

今のCMのキャスティングを見れば日産は終わりだと言うことが良く分かるわ

>>149
作らせないが正しいんじゃない？笑
日本メーカーは皆株式会社でっせ。
全ては株主様のご要求のとおりに。

自動車会社のブレッドバターはセダン
(^。^)y-.。o○

ただのキワもんや
SUVミニバン

売れるセダンが作れん状況なら
政府補償1300億を返済して
廃業するんやね

動力機関などエンジンやろうとモーターやろうと
ダッツンは売れんよ

ゴーン逮捕で日産迷走

流石、東京地検特捜部やる事違うね。

日本の名門、最速車と言われたスカイラインを殺しちゃったよ

SUVブームが去って売り物が無くなってまたアタフタするのだろうな。

>>163
ゴーン時代の負の遺産がそれだけ大きかったんだろ

>>169
朝鮮漬さんアゲアゲじゃん
ファンからアンチに回ったクチか

クラウンがセダンでなくなる時代たから仕方がない

GT-Rは残すだろ。
スポーツカーとSUVとミニバンと小型車
epowerで勝負だね

(フロントがアホやから野球できへん)これは名言だな(´･ω･)
なんでこんなに馬鹿なんだろ
こんなんだからフランス野郎wに良いようにやられちゃうんだよw

なんで猫も杓子もSUVなんだろうな　ただの流行り

日本じゃそんなハードな環境で長距離走るよな
環境もニーズも少ないのにｗ　金持ち中心だがスーパーなスポーツカー
を買う人は国内外に少なく無いし、利益率も高いだろうに。
ーーと言いながら分かったが、日産は名車スカイラインGTRから
ＧＴＲだけ分離しそれは生産続けるんだ。

セダンどころか、ステーションワゴンも消えたしな。
無駄な開発費は出せないんだろうね。

セダンのトランク取ったらSUVになるがな(´･ω･`)

>>149
あれイマイチ売れてないのエンジン日産だからだろうね
せっかくのアルピーヌなのにF型じゃないとか萎えるわ

>>151
ISISに通報しとくから

>>172
森本宏東京地検特捜部長には別段恨みはないし
悪い印象も無いが、津地方検察庁に飛ばされたという事は
要するに、検察庁もまずいと気が付いてたんだろう。

>>173
オッスオッス(^。^)y-.。o○

モナコなんかだとオバハンが普通に買い物でガヤルドに乗っていたりするのに。
SUVとかいう半端なクルマでなく。

>>172
ゴーンいなきゃGTRは表に出なかった。
水野氏の講演より。

日本でいい車つくれば飛ばされるのw
サイコだね！Japan！

>>182
検察とゴーン時代の負の遺産とは全く別の話。

SUVが伸びてるのは軽のライト位置に連動してる
軽のライトを迷惑に感じたセダン乗りも多いはず

シルフィってブルーバードから切り離してたのも現行なのも知らんかった

>>24
ティーダも早々に廃番にした
廉価版のノートは残したのにｗ

>>1
日産なんてフランスの公社の子会社だし同グループのサムスン自動車のダメな弟ポジションだし
どうでもいいわ
たらればの話をすれば日産をフランスに売るべきじゃなかった
何も生み出せない虚業にはいくらでも税金から金を出すくせに
歴代の政府も政治家も官僚も、結局は自分の金で食ったことのないバカばかり

スカイラインってさぁ


ファミリーカーなの？スポーツかーなの？

>>185
「ゴーンいなけりゃ」って、
１．GTRがそんなに大切か？
２．世の中の経営者でそのメーカーの技術力を示すことができるクルマに関心ないのは当たり前なのだろうか？
キミはどこまでゴーン信者ｗｗｗ

>>178
カローラツーリング
カローラフィールダー
プロボックス
シャトル
アテンザワゴン
レヴォーグ


ハリアー、RAV4とかのSUVも車検証はステーションワゴン区分なんだが

suvって明らかに狭そうだけどどうなん？

MAZDAと同じ路線でp

>>75
ＭＴ車がお呼びでなくなった時からこの流れは決まってたんだろうなぁ

MAZDAより遅れた判断

>>191
ファミリーカーのわけないだろ
ファミリーカーはセレナとかミニバン

アリアやキックスに集中するのか？

>>194
トヨタのSUVは狭いけど、日産のは開放感があって広いね
まあトヨタは昔からセダンもSUVもなぜか居住空間を狭苦しくする傾向にある

セダンを捨てるのは賛成
つか世界中がスカイラインを好きなんじゃなくてGTRが好きだっただけだろ？

MAZDAはセダン残すんじゃないの？

>>191
GTRが抜けた今ではただのセダン
スバルのWRX抜けたインプレッサも同じく

>>191
ファミリーカーやで(^。^)y-.。o○

>>143
キミは美術をしらない。知ったかぶりだけ。

シティオフローダーが増えるのか

スカイラインを売る為のGT-Rだったのにね

>>206
なんちゃってクロカン車な
ヴェゼルみたいな

>>144
ワンボックス…？

>>25
赤は外せないね

売れる車がない
ゴーン以前に戻っている

何でも造っているトヨタ一強になるのも当たり前だな

NISMOスポーツリセッティングTYPE2をセットした400R↓

【日産スカイライン400R】スポーツリセッティングして走行レビューしてみた!‼︎
https://youtu.be/UW8wpCCBCVc

NISSAN SKYLINE 400R
https://youtu.be/yq-1qCcGmUY

そもそも日産の強かった部門ってなんだっけ？

>>1
まずはど素人女を経営から
叩き出す事やと思うで
(^。^)y-.。o○

何やってんの日産
そんなに良いのかな　SUVって

>>214
ミサイル(^。^)y-.。o○

今やスズキもスバルもトヨタ系

日産はもともと走りに特化したメーカー
居住性重視で更にエンジン不要になる今の時代、走りや足回りは優れていても無駄
売れない

>>190
日本は同業者が多すぎて日本国内の競争が激しすぎるのだ。
しかも国内の競争しか見えてないから、同業他社に勝つためなら、
技術も譲り渡すし身売りすら平気でやる。
挙句の果てに、日本メーカーは全滅して技術を吸収した外国メーカー
に席巻されたなんてアホなことを繰り返している。

乗用車だけでもトヨタ、ホンダ、スズキがいるのだからメーカー数と
してはこれでも多いぐらい。
徹底的に絞り尽くした後、絞りカスを売るつけるぐらいが良かったのに。

まず日産はクソダサいエンブレムを変えるとこから始めようや
まじであのクソダサいエンブレムだけでどんな車でも欲しくなくなる
インフィニティのデザインでいいじゃん

今のうちに400r買うか…600万か…

でもメルセデスやBMWのセダンは売れてね？　
ドイツ車との競争に負けただけじゃん　がんばれよ

>>213
まてまてNISMO400Rをスカイラインって言っていいのか？
化物やん

>>221
トヨタやホンダも糞だせーから同じ

バッジがかっこいいのは国産ではスバルだけ

>>214
シルビアとかＺ、GT-R。
それ以外は昔からトヨタに負けてた印象。

>>217
IHIに売ったじゃないですかやだー
そのネタ分かる人そんなに居る？ｗ

>>4
オフロード車乗りの俺の意見だが、SUVという乗り物はただのステーションワゴン。
ちょっと分厚いデザインにしただけ。
これだけで馬鹿が釣れるからメーカーも美味しくてやめられないだろうね。

絞るのは良いと思うスカイライン止めるとかマジセンスないね
未だにクッソダサいキムタクなんか使ってる訳だわ

もう日産のストロングポイントなくなるし、潰れるんじゃないか
ゴーンも酷かったが西川が更に終わっていたという笑い話だわ

>>225
いやちょっとだけトヨタやホンダの方がマシだろ
その両者も変えた方がいいが

新型ハリアーもトヨタエンブレムになってクソダサくなった

セダンが好きだけど国内需要が落ちて海外向けが主になってから車幅が膨らむ一方で使い勝手が悪い
少なくとも首都圏は一本入ると電柱だらけだから幅員が全然担保されなくてきつい
国内向けサイズを出す体力も気力もトヨタ以外のメーカーには無さげで当たり前だけど売れないよね
そうしてよく知った名前の車が淘汰されていくのを見るのは正直やるせないけど多分仕方ないことなんだな

スープラOEMでフェアレディ売れば解決

ゴーンの業績と言っても検査偽造させたり大量の首切りによるものだからね。

>>223
その外車セダンに乗ってるのは年寄りばかり。
何れ売れなくなるよ、年寄りのイメージが付いたら終わり

>>231
めっちゃだせーよ＞トヨタもホンダも
そんなのお前の主観丸出しで50歩100歩
国産で明らかにマシといえるのはスバル6連星マークだけ

『スカイライン』っていうネーミングが時代に遅れすぎたからな

日産はセダンの良い車あるんだから国内で売れよ

New 2020 Nissan Sentra - Sporty Sedan - Exterior and Interior
https://youtu.be/OeTJqnlc1XA

2020 Nissan SENTRA
https://youtu.be/IxjHSt37lPE

GTRの開発キーマンは台湾メーカー行っちゃったんだっけ

クラウンも次からSUVだぞ
パトカーもSUVが基本になるぞ

https://i.imgur.com/rS4dbGR.jpg

クラウンが売れなくなったのはアルファードのせいだと思う
あっちのほうがクラウンっぽい

>>227
うーんうーん
そうなんだけど共通点ってなんだろ？
どっかが尖った車なのかな

>>214
10年前からSUVやピックアップトラックが主力ですな
エクストレイルやローグだキャッシュカイだって昔からSUVの車種がやたらと多かった

>>228
昔は国防の一翼を担っておったのや
(^。^)y-.。o○

>>99
個人的に期待しているんだけど、それもないかもよ。シャシーシェア前提のクラウンもあやしいから。

評判の悪いトヨタのフロントグリルにデザインを寄せている時点で終わってる

最近の落ち込みは酷いは

>>236
ホンダもあれだな
バイクのエンブレムはかっこいい
羽根っぽい奴な
何で車のエンブレムはあんなにダサいのを採用したんだろ

>>224
NISMO400Rとは別物
現行型スカイライン400Rだよ

HR-V（国内）の次に乗りたくなる車が全然ない
消耗部品在庫切れ増えたし内部ハーネスまで劣化収縮断線してそろそろ限界

背が高いと視点が高くなって運転はしやすい　スズキエブリイとかどこでも行けそうな気がする

>>248
バイクの翼マークはマシだな
Hバッジは日産より糞だせーよｗ

少なくとも
スポーツカーでは


ないよね？

>>236
レヴォーグ期待していたんだが、シルエットのバランスの悪さと内装のセンスの無さにやめたよ

またどうせ復活するんだろ
飽きたわ

いすゞコース確定じゃん

>>162

ジジイ

>>240
クラウンの名前を残す必要あるかｗ

>>254
うん
スバルはメーカーエンブレムがかっこいいだけで
車のデザインは国産でもずば抜けてかっこ悪いｗ

>>249
あらそなの？ちゃんと見てみるねありがと

>>153
知り合いの女医も乗ってるな
煽ってるかどうかは知らんが…

>>9
B110 120万程で復刻してくれないかな

日産のSUVなんてエクストレイルぐらいじゃん

今更増やしても

販売時にはブーム終わってそう

日産ってデザインが酷すぎるのよ、本田もガンダムで酷いけど

日本車ってこうもカッコ悪いのかずっと疑問だったんだが
GTR R35のイタルデザインコラボでイタルの偉いさんが来日イベントやった時の写真見て理由が分かったんよ
イタルの偉いさんモデルばりのカッコよさ、それに対して後ろで並んでる日産の人らのカッコ悪さといったら

カッコいい物作るにはカッコいい人でないと生み出せないんだと痛感した
だから日本人にカッコいい車作るのは無理だと悟った

>>4
車高が高いの乗ると、もうセダンなんかに戻れない
トラックが楽って言うのが良く分かった

日本は、腐れ政治屋や腐れ役人がセダンやクーペに不利な税制や規制を敷いている所為で売れない
これは、韓国、中国、ドイツ、イギリス、アメリカのセダン産業やクーペ産業を応援し、国産自動車メーカーに打撃を与える為にやっている事である

>>192
日産よりトヨタの方がいいに決まってると言わせないためのGTR。
それだけで十分だろ。

>>232
＞車幅が膨らむ一方で使い勝手が悪い

アコードやカムリは無駄にデカすぎるね
ユーノスコスモかよって

>>264
外人のデザイナーに任せればいいじゃん

上から下まで10種類のSUVとか止めてくれ

>>238
マーケ担当がど素人女やからな
(^。^)y-.。o○

無駄に日立洗濯機のモーター付けようとせず
レシプロで売ればええのや

値付け次第やろ

スカイライン削ったらもう日産じゃねぇな
トヨタからカローラ削るようなもんだぞ

>>267
エンジンが主流に時代はそれで説得力あるんだけど
これからはもうエンジンは廃止になるよ
EV版GTRを作るしかないｗ

てす

>>269
だからあのブッサイクなGT-R R35でもイタルデザインがガワいじると別物なぐらいマシなデザインになってたろ

アウトランダー、エクリプスクロス、RVRにデリカしかない三菱はどうなるんや

>>272
トヨタからカローラやクラウンが消えてもふーんって感じ

>>272
スカイラインなんてGT-R以外殆ど見た事無いぞ？
売れない車を開発している方がおかしい

>>240
その車税金から捻出されるの？

>>269
外人つってもホンダやマツダみたいに朝鮮人デザイナーになってもなｗ

>>4
車中泊出来る車種がある、セダンじゃ寝られない、

>>94
ゴーンはたしかに問題はあったが、
なんだかんだ言って経営者としては有能だったなとは思う

今はゴーン前の日産に戻った印象

>>273

https://youtu.be/gm-ayLxZQdQ

もう作ってるよ。

>>238
あらやだ
ホンダっぽいデザインね

残念ながら日産にSUVのイメージはあまり無い

スカイラインクロスオーバーという不恰好なシロモノがあるじゃん

>>277
トヨタは昔はカローラ、クラウンとか本気で作って
片手間で他の車作ってたけど
そういう主力車を次々と変えてる

今はアルフォードを主力車にしてるし

見た目に反して意外と物が載らないのがSUV

>>278
まぁ国産セダン買うならレクサス買うもんな…
やっぱスカイラインいらねぇな
日産のSUVもいらねぇけど

USVの時点で日本重視じゃない態度だからね

スカイラインクロスオーバーは
時代を先取りしすぎた感が残念。

今、発売されてれば
もっと売れてたんじゃないかな。

現代の技術でエンジンやインテリアなど中身が最新のハコスカやケンメリを復刻したら買う

日産が死んだ

アルフォードなんか、アジアでは高級車扱いで香港はアルフォードだらけ
とうとう、レクサスでアルフォード出す話になってる

エルグランドが開祖みたいなのに、いつの間にかフルボッコされた

ティーダ復活して

少なくとも日本市場で売りたいならシルビアをEVで復活させるとか
そういう方向性じゃないと売れないよ
つっても日本で売る気ないのは丸わかりだけどね

>>293
だいぶ前に死んだけど、今は死んだ事を自覚して何より。
epowerとSUVやミニバンの相性が良いからそっちで勝負するのは悪くは無いと思うけどね

>>285
あんなにいっぱい作ってるのに？
こんなにSUVばかり作ってるメーカー他にない
タイタンやアルマダまで含めれば相当の数
まあエクストレイル以外日本で全く売れないし、売る気もないからカッコいいインフィニティのSUVも輸入しないし、そんなもんか

シルビアはまだなのでしょうか！

あーあ
ゴーンヌのせいで地に落ちたな
神奈川の代表的企業ももう糞味噌になっちまった

レクサスがあれだけ売れててこれ
ダメだこりゃ

日産はミドルセダンの良い車あるんだから国内で売れよ

2021 Altima Platinum & 2021 MaxiMa SR-Nissan Sedan Comparison|Nissan of Cookeville
https://youtu.be/YT9aiglYwIA

>>296
トヨタには勝てないでしょ。
ニッチで勝負するしかない

今はやっぱりSUVなの？
ならVEZELにするわ

>>303
トヨタと同じ方向性とは一言も言ってないが

>>268
それが国産のかっこいいセダンが売れない根本的理由
いまの衝突安全基準で５ナンバーなんて縛りでデザインしていたら長細い貧相なデザインのセダンしかできない
欧州車がかっこよく見えるのはトレッドの広さ。車幅の広さで文句言う日本にはそもそも無理。おれはアコードツアラー乗り続けているけどなんの不自由も感じない。

パジェロなんて売れるわけねーだろ

プリンス自動車といよいよお別れか
直6エンジンやめた時点で終了してたが

4人乗って300km/hを快適に走れる車
開発コンセプトは単純明快がいい。

経営戦略間違ってる

現行のスカイラインがそもそも開発中止されていたわけだが

>>242
＞そうなんだけど共通点ってなんだろ？

そのころのトヨタはエンジンパワーがなくて若者に人気なかった
　FFはホンダ
　FR・４駆は日産
バイクも同じだけど手頃価格でパワー競争で面白かった
PCやスマホも機能や性能アップが体感できればみな熱中する
成長期ってやつだよね

その後トヨタがEV-エコや信頼性で１強になり
EVや自動運転で日本車がどうなるか？

日産SUVか〜むかしムラーノに乗ってたね〜

トヨタも86とか出したんだから
タイプMとか売り出してくれよ

>>4
ランドクルーザーとかいう車に乗って分かったこと

デカすぎる
燃費が悪い　
加速は良くない
とにかくオラつける
割り込みしても相手が怖気づく
煽られない
煽ったらずくにどく
乗り心地が良すぎる
荷物が乗る
なんちゃってSUVの横にあえて駐車して格の違いを見せつける快感を味わえる
雨の日、雪の日の安心感がハンパない
隣にレクサスLXに並ばれると目線を逸らす

>>307
三菱と言ったらパジェロだったけどね。
三菱は消えて無くなりそう

GTRをSUVにすればいいじゃないか。

やっちまったな日産

だんだん落ち潰れていくな

>>4
スカイラインの方が何が良いの？

日産て、ナルシストの男が乗ってるイメージだわ

>>314
GT-Rの廉価版を出すんじゃないの？

>>4
乗り降りで体の重心位置の高低差が少けない。つまり年寄には乗り降りが楽。
目線の位置が高い　運転が楽

スバルのがマシという時代が来るとは…

もう日産という会社の経営方針が「あんたたちトヨタみたいなのが好きなんでしょ？」「カッコいい車は海外モデルにはあるけど、あんたらどうせ出しても買わないでしょ？」という感じになってるからな
日本人はダサい車しか売れない市場として、完全に見切られてる

スカイラインクロスオーバーはあまり売れずに2016年に生産中止になったけど
今の時代なら売れるんだろうか

>>323
年寄りはミニバンやワンボックスが一番楽だよ

>>296
＞シルビアをEVで復活させるとか

若者が買うかな？
そもそも値段を200万円までに抑えないとな
手取り収入は20年30年前より下がってるんだし

意外と研究開発して新しい技術を市販する日産
ホンダより新規開発は多い
しかしトヨタやホンダみたいに経営や商売が上手くない

新しい技術をポンポン出すのではなく、トヨタみたいにひとつの技術で10年は稼がないと

クラウンに続いてスカイラインもか

ゴーンが日産のカネをちょろまかさなきゃフーガとスカイラインはFMCできたろうに…
奴はロクな死に方せんやろ、
レバノンの鷲鼻腐れ外道め、

>>307
でもミニは出たら結構売れそうじゃね
軽は日産の販売店でも売るだろうし

>>268
各社1800超えた辺りから大きい感じがしていたけど今や1850辺りも普通に有り得るもんな
いつの間にか下手とか上手いとかじゃ解決しない幅に育ってた

>>287
アルフォート美味しいよな　俺も好き　チョコ

>>328
若者はそもそも軽しか買わないのが主流ｗ
日産はデイズだけはその層に売れてるｗ

>>323
でも足の悪い年寄りには、ハイトール系は乗りづらいんだよね。
セダンの方が乗りやすいらしい不思議

ニッサンってクラウン→セドリック、ランクル→サファリみたいにトヨタのB級品みたいなイメージだったけど32以降のスカイラインは独自の存在的だったので残念

ダッツン

マジかよ三菱終わったな

>>238のセントラをシルビアとして国内販売したらいいんだよ

もう、スカイラインＳＵＶ作ったらいいわ

クラウンもＳＵＶシフトするらしいし

ローレルスピリット
リベルタヴィラ
ラングレー
プレセア
NXクーペ
レパードJフェリー
訳わからん車種が多すぎた。

EVとE-powerに集中するんだろうか

日産ほんとにっ散々な状況に

ノートのリコールはボルトの緩かっただけの話だろ
トヨカス工作員狂喜乱舞wwwwwwww

>>325
マイクラもあれだけ欧州市場でカッコイイって評判で売れまくってるのに
遂に日本発売ないみたいだからなｗ
バカだろｗ

>>341
スカイラインクロスオーバーは死んだんや

>>326
同じデザインでもトヨタなら売れるし、リセールバリューも良い。
国内でついたネガティブなイメージは消せないし、実際に日産のディーラーは悪いし、それに尽きる

日産好きだったんだけどな…

どーせダサいVグリルのアレが出てくるだけだからなぁ

>>155
スポーツカーって女ウケ悪そうだが

会社の駐車場はエクストレイルとプラドが増えてるな

トヨタのなんでもかんでもギラギラオラついた顔やプレデター顔の車はどうしても好きになれない

日産の方がまだデザインセンスは良い

>>345
トヨタは肝心のエンジン内部の部品がリコールだったか
下請け絞りがすぎて部品の質まで落ちてるようではね

suvって多目的って言う割に、パワーは無いわ、ラゲッジ狭いわ、何一つ良い所がない。

SUVが使い勝手良すぎるしこれも時代の流れだよ

>>329
でも自社の商品力に開発した技術のコストが見合わないんだよ。分裂体質の日産の象徴。親戚に日産の技術者がいるんでよくわかる。
いまじゃその研究開発費もトヨタ、ホンダに大差。年に１台の新車も出せない。

SUV
ステージアやめた時点で諦めモードだろｗクロスオーバーなんて

労組交渉が毎年揉めてた会社なんだし

>>325
ど素人女に経営させるからや(^。^)y-.。o○

ノートずっこけたけど小型車とSUVとEVで食ってくんかな
消費者への訴求力ぜんぜんないな

>>11
まず日本で乗るには横幅がデカすぎる
排気量4000ccとかアホかとw
ガソリン車だと必然的に1ナンバーになるから維持費が馬鹿高い

>>335
日産が元気なころは　デートカー（）　としてホンダ　日産のほうが人気があったわな
企業としてｵｻﾚｲﾒｰｼﾞづくりに成功した
結局女が釣れればよかった時代

ベンツ・BMW＞その他欧州車＞シルビア＞プレリュード＞＞＞＞トヨタ　

ホンダは今や何やってるかわからんメーカーになったな

>>318
キムタクや矢沢という在日をCMで使ってるうちはダメ。気分悪い。

>>353
トヨタも確か一部のオラ顔ミニバンのデザインは韓国人デザイナーだよ
現行ヴォクシーとかそうだったはず

>>239
田村さんがまだ残っているのが幸い

寂しい

>>355
多目的だからその分だけ長所も尖ってないよ
ほどほど積めてほどほど疲れずほどほどな燃費で4人くらい乗れる

日産、終わったな

>>346
マイクラはカッコいいけど、売れないね
せっかく出したノートがマイクラに食われても困る
もう日本人自体が見切られてるのよ
「お前らには軽自動車がお似合いなんだよ」って

大地震がで家が壊れた時の避難所になるキャンピングカーをそろそろ各自動車企業が作るべき

もはや車は利便性だけの存在だからねー

ローレルみたいな車にスカイラインって名前つけるからダメなんだよ。35GTRに改めてスカイラインGTRって付ければいいじゃないですか。

>>323
足腰弱った年寄にはSUVは高過ぎて辛い
低過ぎても高過ぎても駄目だよ

Gクラス乗りはセンス無し

https://i.imgur.com/8pQsbt4.jpg

>>370
キャンカー欲しけど高すぎる

レガシィもそうだけど鈍重なおっさん車になって日本でだれも買わなくなった

クラウンベルファイアみたいなもんか

>>331
銀座本社不動産の売却をはじめ、都内の広大な日産工場跡地を売却

日産が持つ資産を売却して日産を黒字化させて配当金として倒産寸前のルノーを救った

日産は軍事産業もやっていたがルノーに買収されるときに日産は売却している

あれもこれも小泉のやらかした罪

自民党は日本企業を平気で潰したり外国に売るからな
それが安全保障だと勘違いしているから

マスゴミが盛んに取り上げて称賛したゴーンの正体は小泉の反日売日

背が高くてデカイのは洗車が大変なんだよ
小汚い雨垂れが染みついたミニバンとか

フォレスターがいいね

>>335
オッサンから言わせてもらうと、
軽の助手席に可愛い女の子を載せてたりするほうが微笑ましいよ

>>378
メディアがゴーンと小泉ヨイショしたことあった？

日産のSUVの売れ筋って何？
なんだっけ？思いつかない

GTRってスカイラインから独立したの？

移動する道具としての自動車、それ以外にデザインとか趣向を求めてる層っていう程多くない。

かっこ悪くない程度、性能は普通に壊れない程度の耐久性があればいい、荷物は多く詰められればいい、多くが求めてる自動車像ってこんな感じだしな。

>>384
とっくの昔に

>>383
エクストレイルがあるだろ

一種のステータスで若者達の憧れだったセダンが売れなくなるとは…悲しいな
昭和は遠くなりにけり

スカ イラン

アメ車とかみるとセダンてカッコイイのになぜ売れなくなったんだろう

>>383
今だとキックスかなぁ…全然売れてないけど

キックスは4WDは無いからあれだけどね

>>385
コストを煮詰めたら軽自動車だね。
高速に頻繁に乗らないなら軽自動車で十分なんだよ

狭い道に入ってくると蹴っ飛ばしたくなるぐらい邪魔
日本で乗るもんじゃ無い
もしくは走る道を弁えて欲しい

終わったな日産！！
ヽ(´▽｀)

何もやっちゃえなくなったな。ゴーンに貢いで逃げられただけの結果に。まあ団塊は逃げ切った感はあるね。

日産　あんだけｃｍして売れないのは、ユダ：キムタコのせい？？？？


車自体が悪い？？？・

>>390
アメリカではセダン自体は人気あるけど
アメ車のセダンは完全に日本車に駆逐されて
もう売ってないはずだぞ

>>383
欧州市場はキャッシュカイ
プジョー3008に次ぐ売れ行き
まさかVWのティグアンより売れるとはね
キャッシュカイより売れるSUVは、安くて小さいルノーのキャプチャーやプジョーの2008ぐらいだ

トヨタが1996年にセダンイノベーションってCMを流してて、その前から車雑誌は「いまSUVがブーム！」って特集組んだりしてたな。
そこからカウントしたら、もう30年近くSUVブームが続いてる事になる。

またダサいデザインのSUVなんだろうなw

SUVって全部同じに見える

日産、一気に凋落したな
キックスとか殆ど見ない

>>4
死角が多いけどその分だけ縁石や小さな落下物でおなか擦らないで済むとかかなあ
ちゃんと四駆だと1本バーストしても2kmくらいは普通に走れるから安全なところで停まれるとかもある

周りもみんなsuvばっかり　セダン乗ってるの全然いないもんな　フーガを乗り続けますわ

アメ車は足回りが本当に金をかけてない。
ボロい商売をし過ぎたツケ

>>402
キックスはヤリスクロスに完全に食われてる

FRに乗りたかったら何選べばいいの？

スカイラインってライバルはBMWの３のはずだったのに、いつの間にか５がライバルになってた。
その迷走ぶりがダメなんだろう。

>>4
一回買ったけど何も良くない。
シートは高くて乗り降りし難い
死角が多くて運転し難い
車高高くてロールが大きくハンドル切った後の車体が傾くタイムラグが違和感あって運転疲れる
車重が重くて燃費が悪い
タイヤが無駄にデカくて高いし重くて交換大変

唯一良いのはデカイから虚勢を張れるくらい
オラオラの人にはいいんじゃないの

1000ccぐらいのターボで4WDマニュアルのコンパクトセダンが欲しい

>>407
ベンツBMW(^。^)y-.。o○

デカイの乗るのは構わんが、車幅感覚もないヘタクソなのに乗るのは邪魔なんでやめろ。
トラック感覚で偉そうに乗るのもなｗ
カッコ悪いぞｗｗｗ

スカイライン死亡は既定路線
ユーザーをタワマン外資系リーマンに想定だからねw
日本に何人存在するのやらw
これが日産のインテリジェンスマーケティングw

>>392
軽はいろいろ無理してるからコンパクトだな

>>404
レクサスでもどうぞ
レクサスも売れ筋SUVだけどw

>>378
さんざん持ち上げて印象操作してたよね
小泉の政治手法はマスゴミを利用した劇場型政治だったしマスゴミも小泉の悪口だけは絶対に言わない

息子の進次郎が不必要なくらいマスゴミに取り上げられているのも同様

コロンビア大の偉い人がバックにいるからな

>>385
ほんとそれ。だいたい信号１コおきに止められるし、渋滞多いし、ガソリン、税金バカ高いし、免許とるのに30万以上かかるし、移動手段としての自動車自体に合理性がない。多くの人には通勤、通院、お迎え、買い物で必要なだけ。

価値観が変わったのだ　金が無いから金食い虫の車はいらない　追い打ちは狂った脱炭素主義　政府が無策なのが痛い

ニスモだっけ、あれ2000万越えだよな。誰が買ってたんだろう

>>408
その時点で色々とおかしいｗ

キックスかっこいいのに
ヤリスクロスとかダサいやん

>>421
たぶんキミは客じゃないんだよ

>>407
フェアレディＺまだ売ってるだろ？

S30L型のまま復刻して150万だったらぶっ飛ぶと思うわ

>>382
＞メディアがゴーンと小泉ヨイショしたことあった？

随分してたと思うけど？

スカイラインがなくたったら日産の存在価値はない

日産といい、武田薬品といい、グローバル本社を名乗る企業は何やってんだか