【自動車】スバルが「フォレスター」を大幅改良　新世代の「アイサイト」を搭載 [自治郎★]

スバルは2021年6月14日、「フォレスター」の大幅改良モデル（日本仕様）を初公開し、先行予約注文受け付けを開始した。正式発表は同年8月の予定。

今回の大幅改良ではスバルのデザインコンセプト「BOLDER（ボールダー）」表現を取り入れたフロントマスクや新デザインのアルミホイールを採用。よりSUVらしい迫力のある仕様とした。

走行性能では全グレードで足まわりを改良し、しなやかさとスポーティーさを高い次元で両立したという。さらにアダプティブ変速制御「e-アクティブシフトコントロール」をマイルドハイブリッド「e-BOXER」搭載の全グレードに拡大展開した。

安全性能では新世代の「アイサイト」を搭載。ステレオカメラの広角化やソフトウエアの改良によって、これまで以上に幅広いシーンで安全運転をサポートする。（webCG）

2021.06.14
https://www.webcg.net/articles/-/44658

フォレスター
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/c/730wm/img_dc0b963e086f2d24979db9f54e07008c222807.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/3/730wm/img_b352eabd692ba1f77841f27cd8abef09266909.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/e/730wm/img_0e05ebb6f97b59e3190a9869761206f7374634.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/c/730wm/img_9c1b9619e851b2c2cff4f66ff316fdf9203942.jpg

エエやん、高くて買えないけど

すごいな（悪い意味で）

燃費を大幅改良したら考える

ドライブレコーダーはついてんの？

値段が違うし同じグループなんだろうけどNXを見たあとだとなぁ〜

早くS4の新型出してください

俺はトヨタでいいや

SUBARUってコンプレックスの塊みたいな奴が
好んで乗るよね

https://i.imgur.com/f6gdmWh.jpg

ダッサ
センスないw

実燃費が20超えてから出直せ

プロトタイプのままで良かったのにマイチェンで更にダサくなるとは
やっちゃったなー

CVT。

客層が見えない

おじさん臭さが売りのスバル

臭いおじさんの乗り物

フォレスターのMT280馬力ターボ仕様なんてもう金輪際出ないんだろうな

燃費悪い車から終了していく時代になったよね

悪くはないけど、祖師谷住みの俺にはデカすぎて辛い

霧では走れない
「公共交通機関をお使いください」

デザイン酷いな。実用で悪くはないが。

でけえ

>>15
アメリカではスバルのブランドイメージは第3位
ちなみに1位はマツダ

アメリカで売れているからいいんじゃね

スルバ

北海道に引っ越すことがあればこれにするよ

レガシィてカッコ良かったんだな

さっさと自動運転実装しろよ。

フロントのデザインが酷いな
韓国車みたい

なんでソニックブルー凄いバカにする？

またリコールかと思った

アウトバックどうなったの？

>>20
やあご近所さん。
俺のワンボックス貸すとコルベットを寄越すやつがいて
自宅に入る最後の角がせまくてバックじゃなきゃ曲がれなかった

機関車トーマスかと

レヴォーグのがいいやん

スバル車は雪国の人には大人気だよ
雪では四駆が安全なんで

アイサイトってまだほかのメーカーに比べてアドバンテージあるの？

ダセえ。

また株価が下がるじゃん。いい加減にしろ！

toyotaの糞デザインをさらにクソにしたみたいなフロント

フォレスターはハイパワーじゃないと意味ないな
今ならエクストレイルで充分だもんな

EVなら買うけどね

ずっとあったのに現行から消滅したMTの追加は？

でもお前ら中々かっこええって言わないからな

燃費はよくなったんか？

これなら他のSUVと変わらないじゃん
初代のフォレスターが特徴あって一番良かった

>>42
アイサイトが付けられないから無し

>>1
なんかもっさりしてんだよな
ガンダムさが足りない
もっとスマートにしないと

あうあうあー、みたいな顔つきw

どんどんダサくなってくフォレスター
どうしてこうなる

コレジャナイ感
アイサイトXもつかないし

昔からダサくなかったかフォレスターとか

ショッピングモール駐車場見ると、軽を除いてスバル・マツダの車はよく見るようになったなぁ…日産はほぼ見ない

あいも変わらず保守的なデザイン

>>33
本当はデカいの乗りたいのよw

何でもいいから配当を元の144円に戻して
株価上げろよ。

これだからスバルは買いたくないんだよ
毎回マイナーチェンジの内容がえげつないから後悔する

見た目じゃない、中身で勝負だｗ

売りたい客層のセンスがダサいんだろうな

横から見たときのデザインが良くないのでやり直し

整形失敗みたいな顔

>>51
ダサいのが逆にいい扱いされた稀な存在だった
それもこれも280PSってのがあったからこそだと思うけど

そんなもん、求めてないんだがな

フォレスターのA型アドバンス乗りだが
eBoxerのスバルのハイブリッドのおかげで
燃費はリッター10.8キロは行くから
安心して欲しい

>>10
トライベッカか
グリル隠したらカイエンかマカンだな

フォレスターは燃費ゴミなのは仕方ないけど馬力は250くらい出して欲しい
競合のRAV4ハイブリッドがシステム出力222でPHVだと300もあってしかも低燃費だし、お話にならない

２代目のデザインが好きだったなー…

>>37
ない

ダッサ。目がおかしいし、ホイルベースとリフトの位置もバランス悪すぎる

アイサイトＸは搭載なし？

>>37
カメラだからフロントガラス曇るとカメラが死ぬからご自慢の雪上性能発揮する雪国だと使い辛いというね
もちろんデフロスター使えば解消するけど、ガラス上部まで曇り取るレベルで回すとただでさえうるさい車内がさらにうるさくなるから何とかして欲しいところ
もちろん他社のミリ波にも弱点はあるけどね

なんかダサい

>>69
Xにはできないが、新型レヴォーグと同じハードになる。

ここのCMが嫌いだから見たくもないし、スバルとかマツダ乗ってる奴は下手くそのくせに飛ばすんだよな。

しかし新型車のスレには相も変わらずデザインガーが湧いてくるなw

燃費は？燃費は良くなったの？

また煽り運転しそうな40代見た目悪そうなマウント男性が乗りそうな車に仕上がりましたね。
もう一度付いたイメージはどうやっても消えないよ。

スバル車の真ん中についてるクソ邪魔な画面考えたやつは絶対くそじじい

新世代アイサイトはメルセデスくらいには追いついた？

何の特徴もない日本車時代に戻っとる…

初代のフォレスターはccvっぽい外観で好きだったわ

前のフォレスターもそうだけど、マイナーチェンジでレヴォーグのデザインに合わせるおかげで、フルチェンで変わった感がなくなるのやめた方がいい(´・ω・`)

>>74
え？他に話題になるところあんのか？

とうとうフロントライトまでカニのハサミになっちまったか

ぼてっと感が代々あるな

もうちょっと外観良くならないかな

ホークアイ続ければ良かったのに

今度のsti有んの？

くーカッコイイです！
https://i.imgur.com/kL1aj7B.jpg

くーガトリングたまんねー！

https://i.imgur.com/e6K1N3L.png

見た目はマツダの勝ちやな

こういう5人乗りのSUVで後部座席が倒れて大人二人が寝られるような車ってないの？
構造強度が落ちることは知ってるけど

ださくなったな

なにこれ……中華製品社外パーツみたいなフォグランプ……
車もヒュンダイとかみたいじゃん。
キャデラックのニセモノ？

なんかありきたりでつまんない車になったな

完全に欧米のメーカーデザインに負けはじめたな

>>24
マツダはアメリカで売れてんの？

燃費悪過ぎ

ヘッドライト形状もグリルの形や位置もフォグランプ部のデザインもイマイチ

全てがイマイチ

ここじゃ不評みたいだが、めっちゃ好きだわ。
RAV4雨漏り嫌でマイチェン待ちしてたが、困った。

酷評で草

いいかげんクソでかグリルの流行やめてくれんか

先代後期の方の見た目好き

ライトが鳥目で草

ヘッドライト横長から縦長にしたのか…なんだかイマイチ
カニさんテールもそのままだしなんだかなぁ

>>91
このフォレスターじゃダメなんか？

昔からデザインが酷いよねスバルって　性能はいいのに
なんで改善しないんだろうね

>>52
マツダ登録車国内シェア
2000年6.8%
2019年5.1%

ぶっさ
なにこれ
汚らしい

あいかわらずアカ抜けねぇなw ｵｲ

なんかカッコ悪いな

このシートの配色は誰か止める奴いなかったのかよ。
全てを台無しにしてる。
頭おかしいレベル。

可愛くないやわらか戦車みたいでカッコ悪い

>>25
バルス！

新機能なんかどうでもいいから3ナンバーなら2800cc級のエンジン積んでくれ。
それがダメなら5ナンバーにしろ。
2000cc以下の車で3ナンバーなんて見栄張りの虚栄心に見られて通行人に嘲笑される！
軽自動車の黄色ナンバーも幼稚園児の名札みたいで恥ずかしいんだ！
トヨタがカローラの分際でセンチュリー気取りの3ナンバーなんて恥晒しの尻馬に乗りたいのか！
やめるんだ！5ナンバーの何が悪いんだ！

ツラがでかくなって下半身がナヨナヨに見える

またこのライトかよ

フォレスターからテスラに乗り換えた
一言で言えばフォレスターはつまらん車だった

>>29
韓国の製品なぞは極力買わんが
最近のピュンダイのエクステリア(外見)は格好良く見えてしまう
絶対買わんが

トヨタやレクサスが売れるのがわかるわ
他がこんなにダサいんじゃな

↑
乗るとトヨタはつまらんよね...

アイサイトXは載せないの？

フォレスターはスマートな初代と2代目しか認めん
3代目からは太った豚

国内で買えるならいすゞのmu-Xが欲しい

BOLDER　より大胆な
BALDER　より禿げた

この車に限った事じゃないけど、「しなやかさ」とか「スポーティーさ」って毎度言ってない？

元のデザインが酷すぎるわ

中国政府も「アイサイト」を全国に設置

フォレスターは後ろがださい

BS乗りだけど、スバル車のエクステリアの洗練されてない感じはわざとだと思う
どうせ万人受けしてマスを獲りに行けるメーカーではないので、好きな人に刺さればいい、むしろ好きな人にだけ堪らない感じにしてるのではなかろうか
ただ、インテリアの質感はこの数年でとても上がったと思う。まあ、今までが大概だった

レオーネ以降のスバル車はスバル車じゃない！

>>16
スバルが乗ってもらいたいと思ってる層


https://i.imgur.com/XRksdqz.jpg
https://i.imgur.com/OHC0ApA.jpg
https://i.imgur.com/AONrTpK.jpg

燃費はいくつ？！

スバルなんだから10と思っときゃOK

初代フォレスターは良かったなあ。
見違えるようにダサくなった。

>>18
自分は250MTだったけど、280なんてあったっけ？

スバル寺でインプとフォレスターの何が違うの？って聞いたらタイヤの大きさって帰ってきた

>>129
インテリアはトヨタ傘下になった恩恵だろけど、それでもセンスの無さに絶望して選択肢から外れる
それと、アウトバックやレヴォーグも含めスバル車すべて静粛性がひどいのも個人的にダメ。高速道路が苦痛でしかない。

>>98
日本人の好みに合うかは
あまり関係ないんだろうなw

ＳＵＶのニーズは
まだまだ続くんだろうな。

2000前後のスポーツ
3000クラスの４ドアセダンは
見事に消えましたな

スバルにはアイサイト以外期待していないのに、新世代って言っても何も進化していないんだな

何でアイサイトXは搭載できないの

あたしの知っているフォレスターと違うわ、、、。

USA USA

ガソリンエンジン車か？
時代遅れもいいところ

>>133
10なんてほとんど無理だわ
俺のは平均9だけど冬は7くらいまで落ちる
それでも乗ってるのはEJ20エンジンの回転フィールが好きだからかな
初スバル車だけど

こんな古いモノを！
酸素欠乏症なんだ！

有袋類だな
ウォンバットかタスマニアデビルみたいな顔してる

そんなに燃費悪いんだなぁ

>135
2.5Lターボ

>>114
わいてんのか？　お前の言ってることの方が嘲笑されるわ

デザイン糞過ぎだな
トヨタに糞フロントパーツ押し付けられたか？

>>67
スバルスレ恒例嘘つき登場

メガネカマキリ御用達

>>145
ごめんほんとはおれも君と全く同じ

https://i.imgur.com/DEas8px.jpg

>>135
MTのは無かったかも

>>1
新世代の「アイサイト」を標準装備するなど大幅改良したスバルの新型「フォレスター」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

>>1
新世代の「アイサイト」を標準装備するなど大幅改良したスバルの新型「フォレスター」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。。

そっ閉じ

スバルはディーラーが糞すぎて買うの止めたな
改善されてればいいんだが

トヨタかよっているデザインだな
ここまで毒されたらスバルも終わりだな

スバルってもうレガシー捨てちゃったの？

クロカン出さんかなぁ。ディーゼル持ってないから無理かな。

>>125
今はなきタバコのcmと同じでイメージに騙される人がターゲット
どれも計れない事をいいことに好き勝手言ってるだけ

>>162
捨てたよー

>>5
ドラレコは後付けにしないと、数年で異常化する。
配線だけ通しておけば、本体をこうかんするだけだから、後付けの方が楽。

「スバル フォレスターの歴代モデル・グレード・外装・内装写真一覧」
でググると歴代モデルの価格も全部出て来るけど
今だったら軽自動車も買えそうなレベルで最低グレードが購入可能なんだよな。

6ATなら考えた

>>162
ステーションワゴンはレヴォーグがあるじゃん。

興味はあるんだけど、1.8ターボに乗ってみないとわからないなぁ。
今、デリカD5乗りなんだが、もっさりしたパワーが嫌いなんだよねぇ。

北国でよく見かけるよね

おいらのStbは6〜7km/lだったな

フォレスターはSG9に限る

オワコン、ダサすぎ。チー牛専用車

ディーラーが糞すぎたので新古車買ったわXブレイク260万

スバル車は高過ぎる

いつも安いやろ

>>1
アメリカ人が好みそう

>>137

新型レヴォーグ
高速で試乗したことある？
びっくりするよ

クーペ寄りの丸まったデザインが主流の中
角ばったデザインを貫くスバルは
エロいと思う。

フォレスター大好き

>>4
シリンダー寝かせている限りは無理

スバルは足が硬くてバタバタし過ぎる
好きな人限定だと思うね
ちなみにレヴォーグオーナーだよ

>>182
新型？

スバルはデザイナーどうにかならないのか

また赤いスバルに投函される事故が

>>179
スバルは無骨じゃなきゃね

>>117
家電製品はスレ違い

待ってくれ、なんでアイサイトXじゃないの？

初代が一番かっこいいわ

アイサイトXむだにたかいしいらなくね。全車速レーンキープのツーリングアシストは前からついてんだから。

アイサイトなしのグレードもラインナップしてほしい
なんか車に介入されるの嫌

値段に見合った高級感がないね
初代が一番よかったんじゃ

初代がかっこいいって言っておけばおｋみたいなスレだろ？
フォレスターなんて世間のみんなどんな車かすら思い出せんだろうが

初代は車高を上げたステーションワゴン（今のアウトバック）だったのに、
いつの間にかSUVになってたのがフォレスターさん。

WLTCの10ならJC08詐欺みたいなのはないから燃費はやっと及第点に達したんじゃ？

アイサイトXクラスのクルコンがついてるから安い

WXがカッコよくてババひいてる

アイサイトXが搭載されるのはフルモデルチェンジ後か

ツーリングアシストだけでも高速道路で使えまくるが
カーブ前減速や自動車線変更機能はうらやましい

早く高速道路では完全に気を失っていたい

ついに水平対抗を止めるのか

>>191
車に介入されるのは自分も嫌いです。オートライト、オートエアコンですら嫌い。
で、今は中古で買った10年落ちMTのフォレ乗りだけど、このクルマ、運転めちゃくちゃ楽しいです。
よけいな装備はついてないし、外観はオーソドックスなSUVなので、10年落ちでも全然、古臭く見えない。
車格の割に小回りも効くから狭い路地も余裕だし、車中泊や大きな荷物の運搬とか、なんでも使えて超便利。
アイサイトなしがご希望なら中古MTフォレはかなりおすすめ。

なだこのヘッドライトｗｗｗｗｗｗ
いつか前のコンセプト通りに作れよｗあれなら買うのに。このデザインだけで却下

フォグランプもみてご自慢の6連フォグランプがアマゾン中華製品みたいなの

>>198
メリットよりもデメリットがおおすぎるからね
低重心とかそもそもSUVには必要ないし

>>82
ないのかもな。
何かを貶すことでしか自我を保てない哀しいヤツには。

>>177
フォレスターの主戦場はアメリカだから、向こうでウケることを第一に考えるのは当然なんだよな。

テールランプもかなりやばい

アイサイト２がついてるﾅﾝﾄｶバックっての乗ってるんだけど、
高速の山岳区間でアイサイトクルコン走行してたら、
前空く→猛然と加速→ブラインドから前走現る→前走注意警報

アイサイトひとりで大騒ぎ

>>9
雪国は割と多いよスバル
コンプレックス？よくわからんけど

>>137
スバルって海外で凄い安いもん。安い4駆ってのが国際的売り。
雨とか高速とか煩いよね。
元々、スバルって静粛性皆無で、こういう路線だったの。↓

https://www.youtube.com/watch?v=JFPbzPae6uc

だから静粛性を管理できる担当がいないじゃないかな。

燃費良くしないとどうにもならんよな評論家の評判良くても

乗り心地悪いのはいらん

>>162
レガシィって実はスバルで一番ダメな車だと思った。
安めのターボワゴン（当時は超ハイパワー）ってだけで、
車初心者が当時250ps出るので、ちびって直線番長で買ってた。
ハンドリング最悪の車だった。

運動性能なら当時はWRX（2005年頃まで）だし、実用なら
フォレスター一択だった。

もうこれダンロップのスニーカーだろ

>>208
オマエ、アホやろw

やっぱり見た目大事でしょ？

>>211
めちゃくちゃ素直で正直だね、君。

ドンドンブチャイクになっていくスバル車

>>212
ワロタ

デザイン劣化してないか

フォレスターの対抗車って
トヨタ車だとRAV4か？

スバル車のオーナーにこれ4WDですねって言ったらいいえAWDですといちいち角立てる性格が嫌

ボンネットにエアスクープないと成り立たないデザイン

どうせならジープみたいなの出してほしいわ。

https://i.imgur.com/LRHE5vz.jpg

ちょこれ！

くー4連LEDカッコイイです！

イギリスの田舎で変な需要があるスバル

動画に出てくるカミサマに似てるね

>>225
リチャード・バーンズのおかげやろな

スバル車はつまんなかったから売り払った

１つ前の後期型が良いよね。アレは前期型乗りが典型的なスバル地獄を味わったと思うが、現行では前期型乗りの衝撃は小さそうだな。

何言ってるかわからん

>>223
ダサすぎ。

マイナーチェンジ版見て本気で落胆した
マジでダサすぎ
クソダサい
スバルは何考えてんだ？

>>225
コリン・マクレーとリチャード・バーンズは
欧州、特に英国でスバルの位置付けを高めたからなー

ビッグマイナーチェンジがあるからc型の購入見送ってたけど、このデザインならc型にしようかな

何かアメ車っぽい
このデザインがクセになってきたわ

アメ車アメ車言ってるやついるけど、どうみても中華車

>>232
SJがジム改ならSK中期型はジムスナイパーカスタム

六角形のグリルはよろしくないな。インプレッサみたいに逆台形で良いのに。
あと口あんぐりもやめた方がいい。締まりがない。

トヨタとか売れてるとこのデザイン好きじゃないけどスバルってびっくりするぐらい見た目に対し拒否反応出るわ。すんごく小さい頃寺の住職がレオーネ乗ってたけど子供心にブッサイクだなーって思ってたけど今もその伝統は受け継がれてるね。

ヘッドライトが小さくなっちまったな
以前までの横長の方がカッコいいのに

これならXVでいいんじゃね
だいぶ値段違ったよね

スバル車はいいのが判っているけど、水平対向特有の整備性の悪さと舵角の小ささ、液類の漏れやすさで
候補から落ちてるけど。マツダほどじゃないけど、ディーラー縛りが。

>>68
ホワイトベースに見えた

元々クロカンぽい車種だったのにいつの間にか普通のSUVになっちまって

トヨタとスバルから乗り換えた人がまず感じるのは何か？



点検時の入庫予約の取りづらさだろう
トヨタと同じですぐ予約取れると思ったら大間違え、1ヶ月先はザラだからな

>>9
スバリストってランクルのプラドやレンジローバーのイヴォーグやディスカバリーとか必死で猛追してたりするよなぁ
かと思えば駐車場でアウディにトナラーしたりさ
この間は空いてる駐車場で離れて停まってる現行GT-Rにトナラーしてるインプがいたわ
4WDって以外共通点ないだろうに

XTが消えたのが惜しい
はよWRXと同じエンジン積めよ
排ガス規制が厳しくて載せれないなんて聞いたが、ほんと？

でいくら高くなったんだ

>>242
俺の知り合いでスバル車手放した奴が異口同音に言うのが高回転でのノッキングの発生だなぁ

アイサイトだけはすげぇからなぁ
そこだけで評価はしないけど
アイサイトの性能は良かった

>>233
でもヨーロッパでの販売台数は計算上無視して切り捨てて良いくらい小さいよね？

アニメのキャラでこんな顔してたのがあったろ

>>15
雪国と群馬県

うるさいです燃費悪いですデラ整備必須なのに予約取れませんデラが横柄です
そら売れませんわ

>>251
スバルの販売台数は北米編重だからね、世界販売でもフォレスターとアウトバックで販売台数の半分を占めてるし、割と歪な販売体型

水曜どうでしょう本放送のときSUBARUがスポンサーに入ってて、
スポンサーから借りたのか、HTBが気を遣って利用したのか、移動にSUBARU車を使っていたことがあった（OUTBACKだったかな？）
道内でのSUBARU車の売り上げに少なからず貢献したかもね

>>250
でも現行アイサイトは以前の日立＋ルネサスじゃなく国内外の他社と同じくスウェーデンのオートリヴ/ヴィオニアでしょ？
そもそも国産車の中でアイサイトだけが突出して評価されたのは国交省と経産省の失策のせいだし

世界で初めて自動ブレーキを市販化したのはトヨタなのに国交省は完全な自動停止を認可しなかった
その間ボルボのカメラ式やベンツのミリ波式が海外で市場を形成したのに日本への輸入は許可されなかった
自動ブレーキは危険だと言う理由で
ボルボがデータを提出し自動ブレーキが安全だと証明して初めて自動ブレーキは日本で認可された
ただし総務省管轄の電波法的に欧州仕様のままでは違法状態になってしまうベンツの電波式は一旦見送られてボルボのカメラ式が先行で認可された
同じくカメラ式を輸出していたスバルは漁夫の利で国内他社に先駆けて国内販売出来たので国産自動ブレーキ搭載車のシェアが高かったんだよ
最も国交省と共に自動ブレーキに消極的だったトヨタやゴーン体制以降は日立との関係が希薄になってた日産がスバルに比べて立ち遅れてたのは事実だけど

しかし、ホンダの軽自動車なんかグレード高ければ200万行く現状で
スバル・フォレスターなんか97年の最低グレードが206万だからな。
ググれば分かる程度でデフレ吠えてるんだから惨めなカスだよな。

ターボ見積もりさせたら400超えたからな
スバルは高いわ

デザインがワクワクしない
前のやつがまだよかった

>>246 そんな奴いねぇわ。って思ったけど、側から見たらそう見えるかもな。その辺りのクルマ、飛ばす人多いから先行車として有益で助かるから、先に行ってもらって覆面避けにしてる。
あとはクルコンでついていくだけなんだけど、何故か途中で飛ばすの辞めちゃうから困る。
走行安定性高いんだろうから
150kmとかでずっと行ってくれよ！！的な。

>>256
タクシー専用車のコンフォートやクルーが誕生する前FRのコロナがタクシー向けに継続生産されてた時代には、
昔坂の多い小樽のタクシーはレオーネだったらしいよ
北電とかの車もレオーネだった
スバルのイメージが変わったのは初代レガシー以降だと思う
アルシオーネじゃなく
インプ以降はスバリストってゲーマーに近いイメージの存在になったし、どうでしょうファン層と被るどっちかと言うと今では若くは無い層になったような

トヨタに丸パクリされてもうスバルなのかトヨタなのか見分けが付かなくなってしまった
それならディラーのサービスがいいトヨタで買っちゃうよな

>>235 いまのキャデラックのCTだっけ？みたいな？
俺はダサくて無理だわー、買わないからどうでもいいけど。カーナビのとこどうすんの？
今時あれはねぇわ。
フォレはshが可愛くて周り刺激しなくて1番イイわ。
しっかしディーラー変えてぇなあ！！
担当飛ばされねぇかなぁ、、
ディーラームカつくから変えた奴おる？

>>261
じゃあトナラーはアウディやGT-Rを自動駐車の指標物にしてるの？

>>178
かわいそうに、本当の車に乗ったことないんだな。

>>266
偉そうなこと言う馬鹿発見!

>>264
あぁやったことは無いが気持ちは分かるよ凄く

ワゴン車ええやんか
SUV（笑）

SUVとかワゴン車ってさ

室内空間が広いじゃん
だって荷台が一体化されているから
それに合わせてエアコンの容量も増やしているのだろうか？

なんかその辺まで配慮していてくれているのか疑問なんだよね

>>264
スバルディーラーは本当に質が低いからしゃーない

>>245
そうそう
スバルの営業のやる気のなさは驚き
トヨタと天と地
アイサイトに釣られてスバル店に普通のひとが行くと
スバルのキモヲタ相手商売に面食らう

内装見てw
ダサすぎて草も生えないわ
https://i.imgur.com/5n2lotv.jpg

深みのあるw

>>266
来週またここに来ればいいの？

スバル360出せよ

レヴォーグが辛うじて国内専用？

>>246
統合失調症

>>273 ムチムチしてきてて、90年代のアメ車のキャンピングカーみたいだな

ホンダ新型ヴェゼル
http://imgur.com/ZOpb2F5.jpg
http://imgur.com/4MGv6sE.jpg
http://imgur.com/H31JDtZ.jpg
http://imgur.com/0KsMKim.jpg
http://imgur.com/v0OU1KH.jpg
http://imgur.com/rNTGcEA.jpg
http://imgur.com/OrgpzUN.jpg
http://imgur.com/GhRMqbX.jpg

内容がいいけど外観が気に入らない
スバルはいつもそうだ

>>281
外観なんて運転席に座ったら見えないんだから関係ねぇだろ
スマホの背面と一緒

>>282
君には仕事は頼みたくないｗ

>>280
トーションバー(笑)

>>227
リチャードと言えば、ハモンドも田舎ではスバルが必要みたいな事言ってたな。

燃費とか気にする人はスバルを選ばない

先代フォレスター最終型ターボを買って正解だった
いまだにカッコいいし、280馬力でアイサイト付いてるし
いい車だなあ

高速でフォレスター乗ると静粛性、固さ、加速のどれもバランス良くていい車だなって感じたけどなー

>>283
こんな形のクルマに乗らなきゃいけないなら、走りと使い勝手が決め手だろう
エクステリアが格好いいとか悪いとか気にするくらいなら、そもそもSUVなんて乗らない
RAV4、エクストレイル、CR-V、どれでもいいよ

スバルは年を追うごとに車幅がでかくなるのはなぜなんだ。
そのうちトラック並みの幅になって、古い駐車場の区切り線に入りきらなくなるんじゃないか。

>>290
北米市場で食ってるメーカーだからだよ
何を今さら

ヘッドライトケチってとんでもないことになってるね

>>257

あれだけステレオカメラを否定していた
メルセデスも特許が切れたとたんに
ステレオカメラを採用したからな

>>293
日本市場でようやくベンツの自動ブレーキが認可された時はミリ波の帯域が被る気象レーダーの付近ではGPSで利用不可になっちゃう制限付きだったんだよな
ミリ波は性能云々以前に日本市場じゃ不利だったしネガティブなイメージがついちゃった
その後ベンツは日本向けの帯域を変更して制限は無くなったけど性能的な優位性は低下してしまった
世界的にもオートリヴの方式やパーツが有利になっていく中でベンツにしろスバルにしろ独自方式を維持する意味は低下していくんだろうな
この先の自動運転にはカメラもミリ波も必要だろうし
システムも自動運転を睨んだものじゃないといけないわけで

俺はレクサスNXの新型を買うわ

燃費のために仕方ないとはいえ、
ボヨンボヨンのCVT

>>289
そもそもクロスオーバーSUVってカッコが命だろ？
街中を走るそれ風の車なんだし
カイエンだってウルスだってカッコがメインじゃん
スバルやRAV4、エクストレイル、CR-VあたりはハリアーやQ5やマカンとかとはジャンルは違うけど、
ランクルやゲレンデみたいな本格クロカンともジャンルが違うじゃん
本格四駆みたいなフレームボディーじゃなくそもそもセダンやボックスと共通のFFベースのモノコックのフロアパネルなのも一緒だし

>>295
NXは何故あんなにケツが小さいんだ？
もうちょっと車幅があった方が見た目もいいと思うんだけど

>>296
乗ったことないヤツがこういうこと書くんだわ（笑）

>>281
アルシオーネは見た目の方が先進的で中身は旧態依然だったけどな
スバルアルシオーネもいすゞピアッツアも見た目と釣り合う中身だったらもっと評価されたのに

昔レガシィに乗ってたんだけどあれよりはいい車になってるのかな

初代ソアラから２０ソアラもそうだったし鉄火面スカイラインもそうだったじゃん！
きっとコイツも輝ける日が来るよ震え声

>>302
パワートレインがゴミでMTないんやで節子

しかしとんでもないマヌケづらだな。
正面からが特に酷い。

アイサイトは本当に便利
SUBARUの特徴は点検時の代車に新型車を持ってくる事

あれで更に最新のアイサイトを体験してしまうとSUBARU以外は選択肢になくなってしまう

日産も凄そうだけど乗ったことないから知らん

5chで新車を褒めてるの見たことが無いな。いつもこき下ろしてる

>263
あり得ない

>>303
今の車ってもはやパワートレインも何も無くなってると思う。
どうせ高速ではアイサイトのクルコンでコバンザメ走法するんだぜ。
アクセルもブレーキもほとんど操作しないのに、MTもクソもないわ。

何処が変わったかわからん

スバルって内装も燃費も戦車並みのポンコツでしょ

>>308
そうだから、今がどうとかで楽しくない車ばっかだから、ちょい前の不人気車が見直されてるわけ。
それじゃ後々再評価はされないってこと

テスラ楽しいぞ。オートパイロット100kmでハンドル自動操作余裕だし。

>>306
スバルについてはディーラーのdisが多い

実際その通りなのと試乗させる気を無くさせる効果が狙えてアンチにとっては一石二鳥

>>229
ほんこれ
SフォレでのD型のビックマイナーチェンジは素晴らしかった
今回も期待したんだが容姿も中身もショボすぎて買い替え候補に全くならない

SJフォレね

>>312
少なくとも、楽しいのは運転じゃない。
乗車が楽しいのなら、バスで十分。
俺は運転が楽しい車がいい。

なんかかっこよく見えてきた

C型スポーツ買った人たちは正解だなー。CB18乗ってる前期顔わずか半年しか売ってなかった感じ。
やっぱりD型で載せる予定だったんだろうな。

シートを茶色にするのなんなん？

漏らしても大丈夫

固形の方か

スバルで買うときにまともな営業が少ないので、
営業選びに時間がかかった
買った後は、サービス窓口がさらにクソなので、
2台目は買ってない

今もスバル1台あるが、メンテナンスはトヨタにお願いしてる

スバルディーラーに行くときは覚悟が必要

ディーラーそんなに悪いのか
ホンダの営業に問題があって別のホンダに変えたことあったんでちょっと気になる
サービスマンは連れていきたいくらい良かったんだけどなあ

俺はレガシィ、デリカと乗り継いでるんで、
スバルと三菱のディーラーは知ってるが、
対応は悪くなかったよ。

さすがに納車式とかあるとドン引きだが、そういうのもなかった。

代車で乗ったが

ガラパゴス・ハンドル止めろってw

ハンドルにポチポチたくさん付けんなよw

アイサイトXは？

初期の軽快な感じが全く無い。
フォレスターを名乗らないで欲しいわ。

イヴォークほしい

国産車なんて安っぽいし故障が恐くて乗られねーよ
俺は中古でもこだわってベンツのEクラスかBMW5シリーズしか買わない

中古ドイツ車ｗｗｗ

>>330
故障のこと考えたら国産車以外選択肢にないでしょ

スバルはディーラーの対応は良い印象
ただ、トヨタホンダより故障がとにかく多くてそれが構造上とか仕様ですってなるからそこが厄介だった

>>283
派遣風情が何か吠えてらw

>>311
電気自動車に取って代わられるからどうでもいい

フォレスターはSHのEJ20ターボまでだな
あのサイズ感や軽さは運転しててマジで楽しい
それ以降は単なるSUV

今どきワゴンタイプ選ぶ奴って
性格ネジ曲がってるよなw
だからSUBARU選ぶんだろうけどw

なんだよこのチグハグなデザインは
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/c/730wm/img_9c1b9619e851b2c2cff4f66ff316fdf9203942.jpg

>>337
ワゴンタイプってどういうやつ？

こんなのいらないからジムニーみたいなの出してくれないかな
スズキがさぁ生産しねえんだよお

>>338
顔だけイキっててあとは貨物車ってスタイルだな
もう少し洗練さが欲しいよな

>>9
雪国じゃスバルの四駆がピカイチ
他社のどんな四駆も難渋するような積雪凍結坂道をぐんぐん登っていく


東京とかでスバル乗ってるやつは頭おかしいと思うけど

>>9
> SUBARUってコンプレックスの塊みたいな奴が
> 好んで乗るよね

スバル車ってクソみたいな運転してるやつ多いよね
プリウスには遠く及ばないけどw

>>338
こんな顔の鳥いそう

>>344
目がショボショボしたオウム系だな

>>343
>スバル車ってクソみたいな運転してるやつ多いよね
車による
XVとかはジジイのとろい運転が多い

>>333
いつの話？？
スバル2台目だが壊れたことないわ。

オイル漏れ水漏れヘッドライトに水溜まる
スバル4台(新車)全部でなったけど運かな

フォレスターもレヴォーグと同じこの顔か
ＷＲＸも期待出来ないな

この顔でWRXの予感

>>342
それは昔
今となってはホンダの四駆の方が出来がいいんんだよ

>>351
ほんと？

かと言ってホンダは乗りたくなく

ワレは行く　
心の命ずるままにー

スズキにデザイン教えてもらえよ

>>152
スバルスレ恒例嘘つき登場

スバルもいいけど、三菱も悪くないよ。
スキー場行くと、デリカ率がグッと上がる。

フォレスター良くなったな、駐車場狭くて買えないけど…

そらそういう使用目的の車だからな

改悪でくさ

XVもこんな顔になるんか(´・ω・`)

現行型買ってて正解や

>>338
シンプルにしてくれや
顔がしつこい

どうせ外側だけで、中身はいまだに30年前のと変わりないだろ
スバル乗りは基本的に外面だけ気にする馬鹿だからな

>>356
キチガイ登場

コンパクトだったあの頃に戻って…

アメリカで年間十数万台も売れる車だからな

>>357
オフロード性能重視のミニバンとなると他に選択肢がないからな