【知床遊覧船】社長、天気の悪化が予想されるなか船を出したことに釈明「自然現象なので、天気図が常に正確に当たるわけではない★4 [デデンネ★]

北海道・知床半島沖で、乗客・乗員あわせて26人が乗った観光船「KAZU I」が行方不明になった事故で、運航会社「知床遊覧船」の社長・桂田精一社長が、27日午後4時50分ごろから、事故後初となる記者会見を行っている。

会見は午後6時50分現在も続いていて、会見開始から2時間が経過した。

その中で、天気の悪化が予想された中でなぜ出港したのかについて何度も問われ、桂田社長は「天気図が常に当たるわけではない」と話した。

記者「注意報は把握していた?」

桂田社長「しておりました。午後からということと、午前中ウトロ漁港から先の方まで、しけていないし風もなかった」

記者「社長は天気図読めるか?」

桂田社長「天気図は読めます。自然現象なので、天気図が常に正確に当たるわけではないんですよ。ただ、細心の注意を持って運航しなきゃいけないというのは、ごもっともで」

記者「自然の驚異についてどう考えている?」

桂田社長「わたしも、ひいおじいさんを船で亡くしています」

記者「お客さまに楽しんでもらうことも大変重要だと思うんですけれども、身内を亡くしたのなら、危ないと思ったらやめようとならなかった?」

桂田社長「すみません、今回は残念ながら、そこは至らなかった点かと思っております」

https://www.fnn.jp/articles/-/353210
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651064213/

私は夜しか寝てないんだ

その理屈だとどんな予報が出ても出航だな

ネトウヨまた負けたのかm9(^Д^)

>>1
会見まとめ

・船修理して、整備して、合格証もらった
・テスト走行を何回もやったけど問題なし
・午前は穏やかで午後から荒れる予報
・午前に出港（　荒れたら戻るという条件付き運行　）
・船長と私が直接海を見て船長が出港の最終判断


これって社長無罪じゃね？

天気予報外すたびに事故が起きたら、大変なんだが…。

ヤフー天気の風評被害凄そう

今北
誰か今日の会見を3行で頼む

>>1
強風波浪注意報出てるのに、出港判断した時点で、
社長がアウトだよ

一切擁護出来ないよ

天気予報士の存在意義よw

顧客から（知床岬まで）行ってほしいと要求された場合、実際に揺れを体感すれば諦めてもらえる

桂田社長の安全意識を問う質問相次ぐ
報道陣からは、桂田社長の安全意識を問う質問が相次いだ。

｢条件付き運行｣の実施について桂田社長は、顧客から（知床岬まで）行ってほしいと要求された場合、実際に揺れを体感すれば諦めてもらえると述べたが、｢揺れている時点で危ないのではと思うが｣と報道陣は追及した。

これに対し、桂田社長は｢なんと言えばいいのでしょうか…揺れる時点の度合いによると思うんですが、それを1メートル以内で行って、1メートルすれすれのところで感じてもらうという意味だった｣と釈明した。

｢多少波が高くても行かせろと発言したことはあるか？｣ という問いには、桂田社長は｢正直言うと、私の大切なお客様、私の知人が来た時、知床は綺麗なものでどうしても見せたいから行けるところまで言ってくれと言ったことはある。しかし、最終的には船長判断なので、断られた｣と述べた。

また、｢他の船が出ているのになぜうちの船は出さないのかと発言したことはあるか？｣ という問いには、｢ちょっと記憶にない｣と答えた。
https://www.businessinsider.jp/post-253710

>>5
俺も何も問題ないと思うわ

自己責任、自助、自殺で
自民党に投票してるのに
事故があったら他人のせいっておかしいよね

そういう人は自動車にも乗らないよな

出港時間の10時のウトロの天候は強風でもなんでもないぜ。波も立ってない。だから漁船も出漁してた。
他の遊覧船が出なかったのは、そもそも23日は知床遊覧船の1社だけしか運航予定はなかったから。70分コースのカズIIIは予定通りカズIの後に運航されたし。

大荒れになるのは午後からの予定だった。だから昼までに漁船は全て戻ってきた。ちょうどカズIの出港するころ続々と帰港してた。ウトロの漁船が出漁しなかったわけではない。

漁師や他業者もカズIの出港時の天候は穏やかだったと証言してる。
3時間コースで午後1時に戻ってくるカズIが条件付きで出港したのは、そんなに間違ってない。これは他業者も言ってる。

知床は観光客の立入が制限されてるので、遊覧船が全て。だから、全く出港しないのではなく、天候が許す限り運航する条件付き運航がどの会社でも普通。
知床遊覧船は日本航空系の格安ツアーなどを受けいれてるから客に納得してもらうため、とりあえず1時間くらい運航して天候が悪化するようなら午前中に帰港するという条件付き運航の判断は普通。

問題は天気図なんかではない。

今シーズン最初の営業運航ということもあり、
船舶の欠陥と通信手段の故障・不備だ

自然現象なのに天気図うるさすぎるよ
どうせ凪で沈没したら天気図信用しすぎ！
もっと人の感性を！とか言い出す

くだらない、船長が悪かったそれでいいじゃないか

>>5
設備不備があったとして会社の責任にはなるんだが、出港してからの判断は船長責任になるのは変わらないってのは確かだね。
そういう設備不備についての責任は問われるかと。

このバカ社長だと台風が接近してても金の為に出航させかねない
台風の進路が逸れる可能性もあった！とかほざいてなｗ

赤いネクタイで会見に出てきたらしいが、蝶ネクタイで会見したホテルニュージャパンの横井だな
こーゆーアホは何言っても無駄よ

天気予報が当たったことも考えろ、26人の命を天気予報と
引き換えにしやがって、このクソ社長

>>6
出港時に大荒れならあとから凪ぐって予報でも出港できないし。

午後から荒れる、まあ1時くらいまで戻れば大丈夫だろとは普通は思うよ
そもそも荒れたから事故が起きたかもまだわからんからな

いい歳して公の場で「ひいおじいさん」はないわ
曽祖父って言葉知らんの？

>>8
土下座
色々言い訳
土下座

運行管理者は？

>>5
やることは全てやっていますよね
特に点検済はでかい、亀裂がある！ってのを真に受けて騒いでいたマスコミのおバカさんが
これで一気に黙ったのには笑えました

船長と社長が悪いのは前提として
組合や協会を作って取り決めなかった地域や自治体も悪いし強い法的根拠を作らなかった国の省庁も悪い

辺境の地で国土の監視も兼ねて生活している人の生活基盤を安くみている国も悪い

北朝鮮が拉致した可能性もゼロではない
あとはヒグマかシャチのアタック

船長に全責任を負わせるなら出航判断も自分ではない
と言う事もできるのに社長判断と認めてるから
桂田が超絶アホだっただけで悪意のないパターンな気がするけどな

社長断罪派はなにを望んでるの？

>>14
車とかなら整備責任者とドライバーの責任になるけどな
船だとどうなるんだろうな

>>1
>>14
強風波浪注意報出てるから、社長責任は重大だよ

社長も午後から荒れるのは認めてるだろwww
正確に当たらないのにwww

なにいってのかわけがわからん

この観光船の運用や安全状態の確認ってどこの管轄なの？
自治体？行政？

このオッサンがすべてワルいワケでは無いのお
会見ヤレや〜！て、マスメディアとネットが全力になっとったけど、
舟の運行て、自然相手やし、シャーナイところ沢山有るわなあ

>>14
運営会社が船長からエンジン停止したって聴いているのに
社長は通話の詳細知らないの？？
連絡とった自分の運営会社の職員に聴取するだろ普通


不明の観光船、午前１０時ごろ出港　「エンジン停止」連絡
4/23(土)
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ea132a5dcaa81dee707e886cce307bb0c704f31

国土交通省によると、北海道・知床半島沖で行方不明になっている観光船「ＫＡＺＵ　�T（カズ・ワン）」は２３日午前１０時ごろ、北海道斜里町ウトロの港を出発したという。


運航会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）からは事故について、「船のエンジンが停止したもよう」と連絡が入っていた。


一方、第１管区海上保安本部（小樽）によると、同社から「乗客乗員には救命胴衣を着けさせていた」との説明があったという。

>>5
会見自体マスゴミが何度も同じ質問を繰り返して
ボロを出そうと必死だっただけだからなw

>>23
何故
記者達に対して土下座？

なにいってんのかわかってねーな

>>22
この社長なら無理もないｗ

>>22
ソウソフだと違う言葉で勘違いされるんだよ
北海道弁わからないなら黙ってろ

そもそも船の先端に穴空いたまま出港して、さらにエンジン停止でそっから浸水し始めて沈没だったんじゃなの？
なんでみんな天候のことばかり話題にして穴のことはガン無視してるの？
わざと？

法的には判断の責任者は社長なのか？

>>28
道義的責任は認めてたけど
絶妙に運航責任とか海上責任は船長判断に逃げてたよ
ある意味狡猾

>>19
少なくとももう地元では生きていけないだろうな
都会の海の事何も分からない人なら騙せても海の常識を知り尽くした漁師達が沢山いる中で船乗りの紳士協定を侵した立派な罪人だ

身内に甘いマスゴミに偉そうに他人を責める資格なし

喪前らさぁ、上級や上級や言うとるけど、上級って言うほど上級でもないだろ
単なる田舎の地主程度や
御武家様が来たらハハーッて頭下げる農民階級や

電波法第4条（無線局の開設）
無線局を開設しようとする者は、総務大臣の免許を受けなければならない。ただし、次の各号に掲げる無線局については、
この限りではない。

電波法第52条（目的外使用の禁止）
無線局は、免許状に記載された目的又は通信の相手方若しくは通信事項（略）の範囲を超えて運用してはならない。

第53条（運用）
無線局を運用する場合においては、無線設備の設置場所、識別信号、電波の型式及び周波数は、
免許状等に記載されたところによらなければならない。ただし、遭難通信については、この限りでない。

電波法第110条（罰則）
次の各号のいずれかに該当する者は、1年以下の懲役又は100万円以下の罰金に処する。
(1) 第4条の規定による免許（略）がないのに、無線局を開設した者。
(2) 第4条の規定による免許（略）がないのに、かつ、第70条の7第1項の規定又は第70条の8第1項の規定によらないで、
無線局を運用した者。

>>5
そう思う
船引き上げないことには原因わからん

これ例えば海が時化たのが原因じゃなくて
クジラやヒグマに船壊されてエンジン動かなくなってその後に海が時化たとかだと社長も船長も悪くないよな？動物の仕業でも業務上過失致死に問われるの？

>>40
穴の確証はあるの？

>>40
わざとやろね
整備に問題あったら社長じゃなくてOKした国交省が悪者になってしまう

軽井沢のときは運行管理者いたよな
今回のは運行管理者はおらんの？

天気図を信じない運航会社とかどこの文明国だ

>>30
注意報なんてどうでもいいよ
実際に二人で海をチェックして
条件付きで出航した

こっから先は全部船長の責任

>>47

運営会社が船長からエンジン停止したって聴いているのに
社長は通話の詳細知らないの？？
連絡とった自分の運営会社の職員に聴取するだろ普通


不明の観光船、午前１０時ごろ出港　「エンジン停止」連絡
4/23(土)
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ea132a5dcaa81dee707e886cce307bb0c704f31

国土交通省によると、北海道・知床半島沖で行方不明になっている観光船「ＫＡＺＵ　�T（カズ・ワン）」は２３日午前１０時ごろ、北海道斜里町ウトロの港を出発したという。


運航会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）からは事故について、「船のエンジンが停止したもよう」と連絡が入っていた。


一方、第１管区海上保安本部（小樽）によると、同社から「乗客乗員には救命胴衣を着けさせていた」との説明があったという。

>>8
シャンシャン会見
フフッ（半笑
そんなこと言った漁師は誰ですか？

会見ヤレや〜!てマスメディアとネットは吠えてたけど、
会見したトコロで、不明者が生きて発見されるワケでも無いしのお〜
会見ヤレや〜!なヤツラって、ただ、単にリンチしたいだけの残酷なヤツラやな、としか思えへんわなあ〜

遺族の関心は被害者の早期発見と
補償だろうが
保険金たぷーり出るよと言われたら
もう返す言葉は無いわなあ
1人当たり2,500万円が船客傷害賠償責任保険の基本額なのだが
500万円単位で上乗せが可能。
保険会社が認めればだけどね。
今回はいくら上乗せしていたのか？
誰か知ってる人いますか？

明日会見やるの？

マスコミが会見会見騒いでて質問の質がこれだもんな
最後の質問が生年月日確認とか

>>34
だからそれを船舶の欠陥と通信手段の故障・不備と言うんだよ
まぁそこに天候も加わって致命傷になったのではないかと思うけど

ちゃんと記者会見して偉いな
絶対に逃げると思ったよ
三幸製菓みたいに

>>23
なんか、
バイク
カワサキ
バイク
みたいだなw

何が原因で沈んだかもわからんのにここまで叩かれれないといけないのか？土下座までしたのに

>>36
カメラの向こうにいるであろう被害者遺族や関係者や世論に対して土下座
まぁ印象操作も狙ってるだろう

>>23
土下座
土下座
結果としては判断をミスしたすまん

>>42
そもそも社長は船舶免許とか持ってるのか？
持ってないなら最終判断は免許所有者だろう

>>44
あの注目状況でマスゴミ批判したのは結構強いよな
事実だし

>>48
問われるわけないやん
そもそも今回も問われるかどうか怪しい

開き直ってんの?

今回分かったのは
船体の傷の件は検査通ってるから
仮に問題あるのなら日本小型船舶検査機構の責任になる

この種の謝罪会見って、何をしようと言おうと、どんなに誠意を込めた言葉を尽くそうと、
揚げ足取りのようなことで攻撃されるのは既定路線。
「説明」しなければ「隠蔽」だと言われ、すれば全て「言い訳」呼ばわりされる。
目付きが悪い態度が悪い声が服装が髪型が…
土下座したらしたで「土下座が早すぎて反省してない」だのという謎理論が飛び出すし。

俺があの社長だったら「じゃあどうしろと？」と逆ギレしてるレベルだ。

要は吊るし上げてイジメるための儀式のフォーマットのようなもので、
説明も謝罪も中身は誰も聞いてないというかあまり意味がないというか、
内容のいかんにかかわらず起こることが変わらないマクガフィンのようなもの。

過去に「私は寝てないんだ！！」のように逆ギレした社長がいたが、気持ちはよく分かる。
正義感だけで頭ごなしに攻撃する記者ども、話の通じない遺族ども、みんながみんな双方向の対話ができないアスペのようなもの。
論理的に話せない相手に囲まれてリンチされてたら誰だってそう言いたくなる。

>>44
？

>>18
赤と言っても深い色
それほど違和感なかった

これが北海土人の限界
もうこいつら駆除しろよ

>>68
だよな
何で社長が叩かれてるのかわけわからんわ

プロポーズした若者カップルや3歳の子供連れ夫婦が事故で行方不明になる一方
その船の運航会社の社長は産まれたばかりの子供と奥さんをその日病院に迎えに行っていた
人生は皮肉やな

もう結論は出た　“船長が悪い”

船長「ブラック企業」
↑
これを聞いて「社長が悪い」と思った人もいると思う。実際にブラック企業はある。

しかし、ブラック企業ではないのに「ブラック企業」と言いながら辞めないクズ社員もいる
そういうクズ社員がお前らの会社で事故を起こしたら社長が叩かれるのか？
冷静になれ

書類の一部は船の中みたいな事言っていたけど、コピー取って事務所で保管しないの？

記者会見で斜里町の人が
マスゴミに行き過ぎた取材に苦言呈してたな

あの社長本人がここで火消ししてそうで怖い

>>60
エンジン停止したと運営会社も船長から聴いているのに
社長は一切、船長からの連絡詳細を話さないで濁すよな

>>66
バイト船長なのに？

>>5
適切な判断が出来ない者に権限与えた社長が悪いな

>>36
大変申し訳ございません言いながら会見台から椅子降りて横の床にスライディング土下座してだけど、そう言われてみれば何に対しての土下座なんだろねアレ

>>9
波浪警報じゃなくて波浪注意報だから、出す側も大荒れにはならんって判断してるわけ。
「警報ならやめたけど注意報だから行けると思った」ってのが通る可能性は高い。

これぞ希望的観測

>>61
本当の強者のムーブだよな
東電の社長も出てこないまま終わったもんな

>>8
皆様にご迷惑をかけておりますが
悪いのは船長と無茶を言うお客様と許可を出した海上保安庁と天気予報と電波の悪いauの携帯電話とヤフーです
フフッ肘付き舌打ち具体的に何処のどの漁師ですか？

>>70
亀裂自体はあったのが通常では問題ないってなるとして、結果的には致命傷になってた可能性はまだあるからなぁ。
それら点検では見る部分ではなかったですってのが問題になるなら、今後は整備の基準が変わるんだろうよ。

社長の記者会見は見事だったとい思うよ
日大宮川以来だよ同情できたのは
まぁ心を揺さぶったチャンピオンは野々村だけど

ド素人だとゲロッた発言だな
漁師さんとか地元の船員さんは気象庁とか天気図や注意報警報以上に地元の海のこと知ってるのが普通だから

>>5
死人に口なし

>>42
AUじゃなくドコモにしろとかね
じゃあ会社で用意しろやって思う

社長の判断が常に当たるわけでもないしな

>>31
つまり発言は後から訂正できるから
乗り切りたいだけ
船長に丸投げして知りませんで済むから

>>71
ちなみに当時の船長・甲板員・乗客は全員海に沈んでしまってます。
社長、しっかり語れるの、あなたしか居ませんよ？

>>66
船舶免許がないと社長になっちゃいけない法律もないだろうよ

>>75
問われない可能性あるから叩きまくるんだよ
しっかり罪に問われるなら司法や警察に任せるわ

>>1
自然現象×
整備不良○

騙されんなよお前らｗ

>>54
知らないんじゃない？
座礁したとしとも怒られるから報告しなかったとか、会社員やってる人は心当たりあるあるでしょ

>>36
被害者家族には足組んで対応
マスコミには土下座



いったい何に謝罪したいのか？

「ご迷惑をお掛けした」と謝ってるけど
遺族は「迷惑」掛けられたわけじゃないから
謝罪のしかたが的外れ過ぎる

社長、元々地元の人だから現場にいて気象の変化に気付かない船乗りがいるなんて知らなかったのかもな

>>4
ところで不審者のおっさんよ、今日は水曜日なのだが会社はどうしたのだ？

>>48
ヒグマって、船壊せる根性あるんか？
w

スピードメーターが間違ってる！
↑
スピード違反した奴の言い訳に近い(^_^;)

例えばなーんも知らない素人が知床遊覧船始めて天気も予想できません船長頼みです、船長は20年のベテランに育てて貰います
で船長判断で事故ったとしても刑事責任は問えんわな
船長何しとんねんて話なんだから

今回の会見は謝罪会見マニュアルの手本の一つになりそう
決してうまいとは言えないのだがなんとなく批判の矛先をかわしてしまった

>>63
何が原因で沈んだかも分からないのに社長を擁護するんだな

>>66
デーブ「三木谷社長がオーダー組みました」

>>75
誰かを叩きたいだけのマスゴミとか正義マンとか

>>82
バイトでもなんでも関係ないだろ

金持ちがバイト運転手雇って歩道走れって言って命令して走るかって話

条件付き云々ていう書物は自社が作成しただと話していたね、んでマスコミにも開示できないと。
それって国が指定したガイドラインに沿った内容なのかな。めっちゃグレーゾーンなんだけど。

軽井沢でのバス事故を思い出すんだ
運行管理者と社長が起訴されてしまった

至らなかった点があり土下座でマスクの下はベロ出しね。客を26人も殺しておいて

>>35
ほんそれ、「条件付き出港」すら知らないアホ記者集団による無駄に長い会見だった

こういうの見ても、暢気にしれっと知床遊覧する観光客がいるのかなぁ。　ま、自己責任だからどうでもいいけど。

船長の責任だ社長は悪くないは無理筋すぎだろ
陸上の運送会社だって事故起こしたら
運転手だけに責任負わせないわな

>>81
そんな質問あったか？
てかそんな報告があったとして隠すメリットがないだろう
ちゃんと検査に合格してんだから

>>100
運営会社がエンジン止まったもようといってるのに社長しらないんだよ？

記者に責任の所在問われてフリーズしてたの本当酷えわどんだけ俺悪くないしてえんだよこいつ

土下座したから無罪くるかな？

>>84
心配かけた国民と視聴者と遺族まとめてかな
とりあえずのパフォーマンスだから

むしろここまで社長が経緯を把握してる時点でホワイトだと思ったけどな

記者会見観れんかった

何点だった？

今まで平気なんだから大丈夫だろうみたいに甘く見てた部分はあったのかと思うが
思ってたより無茶苦茶な感じがしない
こんな感じで操業してて何故か奇跡的なバランスで事故が起きてないっていう会社は世の中いくらでもありそう

そりゃそうだ

>>107
マスゴミがアホなだけ
追い詰めるだけの知識無さすぎ
お前らこそこの数日何してたの？て話だよ

在日なんてこんなもんでしょ

>>111
じゃあ運行管理者は？

>>83
そんな人に操船免許を与えて更新した国が悪いと思うが

でも電車の免許を持っていても結果責任でJRの社長が罰せられる世界も悪くないな
電車もバスも飛行機も車も全部なくなる

>>1
このジジイ10億は持ってるからな

>>115
条件付き出向は安全管理規程上ありえない
言い訳につかえない

この社長は地元の有力者一族、いわゆる上級市民
この会見で町長や国土交通省などが出てくる上に、記者会見が完全に上から目線
マスコミもキツイ質問が出来ない様子、回りまわって国会議員との繋がりもあるかもしれん

>>124
10000000000ゴキブリかな

>>119
？？？
なにいってるの？？？

そう言うしかないわな

>>32
国交省運輸局

土下座は運動量としては超簡単

>>96
「説明」しなければ「隠蔽」だと言われ、すれば全て「言い訳」呼ばわりされる状況、
では何を言えば「納得いく説明だった」としてもらえるんだ？

社長の立場からすれば完全に理不尽な無理ゲー。

>>127
俺らの方が圧倒的に知識あるよな
記者会見はちゃねらに任せてほしいわ

全国の遊覧船事業者・船舶事業者の前で言ってみなよ

>>71
遺族は感情的になるのも論理的でないのも
仕方のないことだと思うし
それも含めて受け止める責任が会社側にはあるだろうよ

海のことは素人だが、経営者としてはそれなりの経験をもった社長なんだろう
社会の道理をよくわかっているからこそ可能な会見だったな
見習うべきところは見習いたいね

ロシアのプーチン 日本のカツラーダ

おまえらの大好きそうなネタだなこれw
久々にメシウマな話でイキイキとしてスレが伸びることw

>>128
宮司で町長の在日とかおるか

>>5
最後の項目
本当にそうかな？
圧が掛かって出港の選択肢しかなかったとも思えるよ
だって他の漁船やら観光船の船長が出るべきではないと言う状況よ？
荒れたら戻るというのもかなり強行的だと思うがね

天気予報見てない言い訳をするとこうなるわけだｗ

>>105
違法なネズミ取りしてる犯罪者の方ですね

危機管理から見ると良い会見だったな。
逆ギレはしないし、自分は悪くない姿勢も見えなかった。
細かいところでツッコミ所もあったがマスコミに追及させなかった。
知識ないように見せかけて計算高いのかな？

最終判断とは言うが、船長が出れないと判断したのを社長が出せという権限はないが
船長が出れるって判断したのを社長が業務命令で止めることはできるからな

ボンボン息子がそのまま年取った感あったな

>>125
何でもバレないからそのまんま
バレたら仕方ないので調べるみたいな

実はテレビ無いからよく知らん話題なのよね

これもし引き揚げたKAZU1に引っかき傷みたいのあってそれが原因だとしたらどうやって社長に謝罪する気なんだよ
お前らも知床の地元連中も

天気図読めるなら船は出さないと思うし、天気予報も無視しないと思うけどな。
それに、ウトロ港ではなんて発言しないはずだけど。

マスメディアの記者ドモがココぞとばかりに偉そうに質問しとったんが不快やったのお
リンチを正当化するんやなアイツらとかネット正義マンとかなあ

>>40
大体それだな
海が荒れてきて修理箇所に亀裂入って船内に海水流入そしてエンジン停止
エンジン停止したからビルジポンプ作動せず沈没

総じて記者のレベルがオワコン
社長側に逃げ切られた印象

この人、ズレてる
だから聞いてると疲れる
無駄な回りくどい話が多いし
実際この４分の１の時間で済むのに

>>1
順当に考えたら
軽井沢スキーバス転落事故みたいに、社長は業務上過失致死傷罪になるかもな
重大な過失としたらどの辺かな？

一か八か?

サイコパス会見だと思った。まじでやるべき最低ラインが全てやってなかったし反省すらしてない

>>125
そりゃあると思うよ
会社の社長なんてボンボンとか、大して何も知らん奴とか、ベテラン任せにしてるのとか
いっぱい居るでしょ
そういうのが大事件起こしちゃいました、っていうのが今回の一件なわけよ

とはいえ、何と言い訳しようと会社が賠償しないといけないのは変わらないんだろ
これだけの事故を起こして法的にも賠償的にも会社が無罪なんてことが有り得る訳が無い

>>63
当たり前でしょ。
少なくとも、自社保有の船で26人が亡くなったんだから。

おい、気象庁よ。
反論しろよ。

態度の前評判悪すぎたせいか土下座も涙の出ない嘘泣きも全て演技に見えたわ
弁護士に変なこと言うな言われたんだろうけど沈黙長いし
手元の資料ばっか見てた印象しかなかったわ

>>143
煎餅屋より少しマシかな

>>148
問題点はそれを証明する証拠があるか？になるから、やっぱり難しいんじゃないかね。

こらっ！！
それだったら天気いらなくなるじゃねぇかよ
このバカｗ

これも例のコンサルが指導したのかね

>>98
それは私刑では？？

GPSが故障
無線が故障
衛星携帯電話が故障

無線は同業者に借りればいいし、普通の携帯で連絡すればいいと思った？

でも無線も借りず放置、au繋がらず？

社長「docomoにしろ言うてたんやけどな」
社長「Yahoo!地図が使えないわ〜」
社長「エンジン止まった云々は聞いてないし」

船体の傷、ベテラン船長を解雇など色々杜撰で金ケチるのに

今年に限って、66億円の高額保険に加入

>>139
アホには理解できないんだろ

しらばっくれる事ができた出航判断も認めてるのにな

>>139
言い訳って言われてもいいんじゃない？
それが正しいならね。

>>131
ルーブル？

これまでの報道とだいぶ違ったなぁ

JALとか東電とかJR西とか
取締役とか経営者が刑事責任の判例でてたっけ？

>>139
社長もわかってて会見したように見えたけど
ぶっちゃけ、会見開く意味ってなんだろうね？って思ったわ
ご遺族、行方不明の関係者に説明するのは必要だけど

>>147
町議会議員（2019年の選挙で落選）

>>151
実際大した過失のない人間をマスゴミが一生懸命粗探ししたけど逆にマスゴミの粗が出たて感じ

>>66
マスコミ並のトンチンカンな話やめろよ

>>161

わざとボケた感じのキャラで通したかもしれんね


眼光は鋭かったが

死人に口なしで尚且つ船長もFBとかに証拠残しといてないから桂田は俺は知らない保険で補償でマジで逃げ切れそうなのが最悪だ

マスコミも攻撃的だな
JR西の人が死んでんねんでを思い出したわ

低温の海では沈没して１時間すると救命胴衣を付けていても生存が絶望的な状況になる
事がわかっているのであれば、普通はそんな海では救命筏や２隻以上で隊列を組むこと
を義務化するよな
何で日本の国交省の公務員はそういう発想を出来ないんだろう

>>5
でも元船長が引き上げられた船体見てこれは毎年変えなきゃいけないのに変えてないって言ってたよ
なんか責任逃れのプロって感じだね

>>164
だよな悪いことしたって思ってない

それは気象庁より確実な予想ができる人のセリフ

自分の実力を棚に上げて相手が100%じゃないと
手を打って喜ぶところがまるで反ワク

会見映像みてないんだけど、事前に話す内容を顧問弁護士と打ち合わせしたり、同席させたりしてないの？

>>174
そう思うなら俺らを訴えれば？

何故社長が叩かれてるかって
会社として安全に運行するための体制を維持できてないのに
むりやり営業して結果事故起こしてるからだぞ

社長の過失は問えないよ

ウトロって変な地名だな
日本じゃなくてゲームみたい

>>154
普段ザルでガバガバだけどなんかしら監査とか入る時だけ慌てて準備して問題ないように見せるとかやってる会社って普通にあるよね
多分

>>160
ただ質問するだけじゃなくて社長の返答に対してもっと突っ込めばいいのにな
会社から聞けって言われたことをただ聞いて終わりって感じだったな

>>140
その知識ってマスコミ報道で得た物なんじゃ・・・

>>166
結局実刑取れるか取れないだな
検察の実力が問われる

だから気をつけるのが普通の人間なのに、博打に出るとか頭おかしいんじゃね？
そろそろお前の命賭けてみる？

頭も性格も悪そうな社長だな

今まで時間を稼いでおいて、何を準備していたのだろうか

>>160
会見はズレ過ぎてたけど、捜査からは逃げられないから

これはまだ始まりに過ぎない

>>171
出るべきではないという証言はある
その上で船長の判断？
死人に口なしだろ
最低だろこの社長は

>>137
町は関係ないのか、わかった

相手が天候だからなぁ
社長もある意味で被害者だよ

>>40
そうそう
悪天候なんかじゃ現代の船は沈まないからw

明日の宮根とか石井とか恵とこは個人情報を不正取得して突撃したことに触れるんかね〜
確実にマスゴミのリトマス試験紙になるわ明日は

>>193
一人でやってたよ
打ち合わせは無論やってたろうけど

>>193
顧問弁護士は顧問契約を破棄したいだろうな
支払ってくれなさそうだし

>>162
船舶の安全管理不行き届き。
設備含めて安全管理体制の杜撰さ。
出航判断は自分がしたと発言

>>166
会社もある日突然消滅して、それっきりになるだろう
建築会社なんかそんなヤツ一杯いるが、それで刑務所に入るやつはいない

>>161
クレーマー対処の常套手段だよ
（この場合はクレーマーではないけど）
ずれた回答何度も繰り返して相手が諦めるのを待つ

猿回しの土下座の方が価値ある

>>191
天候が悪くても客が乗りたがったから船出してたって言ってたね
つまり悪いのは客って事だもんな

>>144
よくマスゴミを信じられるな
裁判で、遺族の要請で、その漁業関係者が出てくると思うか？
マスゴミは「取材元は秘密です」と遺族に言うだけ

覚えておけよ
マスゴミは事件と遺族をメシの種にしているだけだろ
あいつらの生活がページビュー数にかかってんだぞ

>>132
条件付き出港という言葉を検索してみな

うん、平気で遺族の前で足組んで喋ってそうだわぁぁぁぁ

としか思えない記者会見だったね。
肘つくし、記者睨みつけるし、紙とかマイクイジりだすし
子供かよ！って。

いやだから当たるかどうか分からん時は悪く転ぶ可能性の方を選択しろよ
なんで当たらないかも知れんから大丈夫だろになるんだよ

>>203
頭の悪い人はやたら時間がかかる

そもそも不良会社に懲罰を与えることが出来ない制度がおかしいわな

>>178
ジンバブエドルかもしれんｗ

危機管理が杜撰だったのは事実だろうが
結果論で過剰な非難をするのもね。
地震と同じで自然現象なわけだし･･･

>>9
今まで事故が起きなかっただけで
その条件で他の遊覧船業者や漁師が出港することなど
ほぼ全てやね
漁師は地引きや漁の作業で長時間停泊するから
午後〜ってこと自体比較対象にならない

なんつーポンコツ社長だコイツｗ。

大量殺人で死刑

>>119
ソシャゲの運営会社じゃねーんだからよ、そんなすぐに動けるかよjk

>>164
自分が悪いことが解らない発達障害だと思う

>>191
あれが殺人犯のリアルなんだろ。全てが自分都合で社会のルールなんて守るべき法じゃないみたいな

>>112
むしろどんなものでもガイドラインでしか規制できない事柄が問題だろう
ちゃんと法整備すりゃいい話なのに、聞こえがいいが、ようは立法機関がサボって動かないから関係団体でルール作ってるだけだからな

感情を剥き出しにして
詰問する記者さえいなけりゃなぁ

遺族の代わりに怒ってるつもりなら驕り

社長は自分にも小さい子供がいるのに、3歳の子供が亡くなった遺族とかに対して
何の想いもないんかな？

天気予報必要ないやんけ

>>216
最終的には、船長が悪いみたいに発言

>>125
バランスっていうのは少数でもベテラン置くことだと思うよ
ここはベテランも全員切っちゃって、生命の危機と隣合わせの商売してるんだもの

ベテラン解雇しないで船のメンテちゃんとするだけで防げた人災

２６人死亡の責任が社長にいかないと大衆が納得しない
問題の有無よりも警察が重んじるのはそこ

そもそも会見前から船長ガード使って来る事分かってたのにね

ごもっともだ
天気図が全てではない
赤信号の交差点に突っ込んでも必ず事故を起こす訳では無い
細心の注意を払えばちゃんと通り抜けられる

>>220
謎のポジティブ思考
考えなしだからこそ

>>61
遊覧船を監督してる国交省からの圧力
国からの圧力に逆らえる奴なんかいないからな

>>231
ほんこれ

>>198
接待とか賄賂とかで仲良くなってて検査する日も教えて貰えるから
その日だけは普段邪魔で外してる安全装置つけたりね
製造業ではありがち

>>194
あぁ…

クソみたいな会見だったぜ

>>233
会見の態度は他人事だったなぁ

>>212
出港判断は条件付な？
船長が悪い

海の法律？に反するとか罰則化も無いのかよ
だからこんなガバガバな奴が問題を起こすのだ

>>5
事故が起きたら会社の責任イコール代表者の責任
責任があるかは司法が判断するんだろ

>>224
自然を相手に商売してるんだから危機管理は当たり前だろ
台風の中、飛行機が墜落しても同じこと言えるのかよ

イチバチやめーや

まず社長が天気を判断して出港を決めてたと匂わせること言ってたのが草

今日わかったこと、土下座は効く。

天気予報より地元の漁師や船乗りより
辞めさせたベテラン船長より
自分のほうが天気に詳しいと思ってそう

土下座しても
土下座しなくても
文句を言う人達がいそう

ベテラン船長を全員クビにして
海のない埼玉出身の元観光バス運転手を格安で雇う。
会社にいるもう1人の船長はアルバイト。
社長は元陶芸家で海に興味なし。

>>237
船の整備の問題で沈んだの？

>>205
そうなんだよ。死人に口なしで記録として出てきてないならやっぱり証拠とはならん。
裁判になるにしてそういう圧力があったのを否定できないとして判決がでる可能性はあるんだが、それでもやっぱり根拠となる証言が弱い人からの話になってるし。

>>238
業務上何とかでいくでしょ
保育園で幼児死んで園長に罪がいくのとおなじで

実際見てないからわからんけど、
自分に責任ない感出してね？
反省の色がない話し方

>>244
〜日に立ち入り調査します！ってハロワと同じじゃん

>>1
社長も大変だなw
会見しても日本語が理解できない馬鹿が多くてwww

>>164
多分本当に悪意のない一番最悪な経営者

>>234
陸上は外れる時はあるけど、海は外れるのは少ない

それをいうなら船長との連絡手段がちゃんと確保されていないとね
急変があることの裏返しだから説得力まるで無いね

>>251
まあ社長は逮捕されないな

>>220
かもしれない運転大事

>>242
そうだろうな

>>233
同じ思いしないと解らないんだろうな

ジャップランドでは常に祈祷によって出港を決めてたからねしょうがないね

>>210-211
弁護士がいればもう少しまともな内容になっただろうにね。

>>207
他の観光船と足並み揃えず先行
まぁそれはいいわ
周りから出るなと勧告されて出たのなら人災や

>>233
共感性が無いんだろ虫死んだ程度の感情

どんな事件でも死んだ人は帰って来ないし暫くは国民やマスゴミの集中砲火に遭うけど
命までは取られないからねえ

>>197
京都にもウトロあるよね

予報だから信じねーンだわw

突っ込み足らないな
猟師さんが午後休漁した事には触れなかったのか

>>235
本当にそう思ってるんだよ
事実確認がまともに出来てないから当事者意識もない

こんな僻地で雇用を生み出してるだけ偉いと思うわ

現従業員に人を大切にする会社じゃないんでとか言われてたなw

ま、所詮、放漫経営で人がおっちぬようなことしても他人事だし。　運悪くおっちんでいく奴らも他人事だし。
どうでもいいんだけどね。

>>164
死亡事件会見で半笑いになるところとか、サイコパス

100人以上が死んだ福知山線脱線の事故でJRの社長は無罪。
つまりそういうこと。

>>235
簡単にまとめると「責任は社長の俺にあるけど悪いのは俺以外の奴ら」って内容だった

新幹線ビルディング代表「>>213とは気が合うねえ」

>>195
まぁそういう推測はあるんだけど
事故原因はまだ特定できてない段階だし
明らかに法違反と確定できる事柄が出てきてないし
原因と結果が推論でしかない段階でどこまで経営者を叩くの正義があるのか疑問もある

次は三幸製菓だな
会見開けよ

事故の原因は船上げてみないと見えないからね

この早さなら言える。

経理の智子さん好きです、
僕の上でクルージングしてください。

政治家じゃないんだからw
結果責任を問う奴w
馬鹿だろwww

太平洋の真ん中で嵐にあうのは、予報があっても避けられない場合もある
そんな時は天気予報が外れるのをお祈りするしかない

沿岸航海で悪天候避ければ避けられるのに、ワンチャン予報ハズレ期待して突っ込む

ありえん

単に船長が運転下手だっただけかもね

何の為の天気図？

>>224
地震と違って高精度に予測し得るんですがそれは…

そもそもが内海用の船で外海に適してなかったという話もあるよね

無線も携帯もダメだった？他社さんが拾って第一報だったような
そもそも社長に知識がないから連絡しなかったのかな
相談しても解決しないから
自分らでなんたかしようとしてそれで通報が遅れたと
今どこどこ、これから帰港とか連絡ない時点で普通はどうしたのか心配すると思うけど

>>272
俺は誠意を感じたし素晴らしい会見だと思ったよ

>>258
船の亜鉛板もずっと取り替えてなかったって聞いたぞ

>>263
社長　天気図と天気予報の違い解ってないw

補償金1人1億で５ｃｈの空気も変わった
やっぱりお金は大事だね

謎擁護はおもに
会見がよかった、危機管理できていた、としか言っていない

どの立場ならこれを言う動機あるのかというと、
会見についてアドバイスする立場の

行方不明って波に流されたかサメに喰われたか、どのみち全員死んでるんだろ？

>>299
それが原因で沈んだの？

死人に口なしなのでなんとでも言えるんだよなあ
まあ運航権限は船長に責任押し付けて賠償は保険使えばこの社長あんまダメージなさそうだよね

最終的な責任は経営者にあるけど
これはやはり船長の責任かなあ

大体海で船に乗るのは漁師だからやりたくないことはやらないし、簡単には言うことを聞かない
そういう前提があれば多少はパワハラ気味に指示を出すんじゃないかな
大抵の船乗りはどんなに強く言ってもそれに納得しなければ言うことを聞かないし

この社長　気象観測のネットワークなめすぎ

>>280
つかそれをオセロゲームのように全部ひっくり返した

>>229
ここらへん、誹謗中傷とられそう

>>49
だって事故直後のニュースの報道内容はそこに焦点あたってたよ。地元の同業者の目撃証言も複数あったはず。

>>298
本人乙ｗ

知床なら自然観光に信念とプライドを持ってる業者しか無いはずと信頼して客は船に乗るが、蓋開けたら頭がイカれた業者しか居ないって話よな

>>299
見た見た
整備会社も怪しいわ

この社長は最低だけど
これを許してるのは日本という国だからな
むしろこういった人間が優秀とされる

明日の谷原は遺族の取材報道辞めますていうのかな？神田沙也加だけ特別なのかな？

>>288
そっちの方が古いけど無理じゃね
後は寿司屋が控えてるから
みんな忘れてそう

そういや船って飛行機みたいなブラックボックスみたいな通信記録って無いの？

>>262
普通、検査日時は知らせます。
その時に現物が無いとかであれば検査できないので

最終判断は船長
この発言がすべてを物語っている

この会見で
悪いのは船長と言いたいのだろうね。

>>53
それ完全に死人に口無しじゃん

>>276
京都のは住所ではないな。

法がゆるゆるなのが問題なんだけど、海は色んな団体が絡むから法整備が難しいんだよな

第２便の船長は引き返してw
客は無事なんだけどなwww

日本人はそろそろ「安かろう悪かろう」が
当たり前だと価値観を改めたほうがいい
デフレ下なのに真心はプライスレスという
今までが異常だったとね

社長と船長は朝の段階で

午後2時の遊覧船は

天気図をみて中止にしてる

午前の70分コースのカズIIIと

3時間コースのカズIは運航
（カズIは知床の海を体験してもらったら天候悪化ですぐ中断する条件付き運航）

管理責任者・運航責任者の社長も船長も天気図読めてるじゃん

正論過ぎて何も言えない
自然相手だからリスク管理できてない客もアレ

>>304
船が見つかってないからわからんけど腐ってたら浸水するよ

>>287
＞会社として安全に運行するための体制を維持できてないのに
＞むりやり営業して結果事故起こしてるからだぞ

いやここ事実やろ
なんで推測やねｎ

>>259
でもな
過去のこの社長の言動が証拠になる可能性はあるからな

>>262
そら当日突然の抜き打ちなんて現実的じゃないからな

>>301
そんなに出るの？
ここ観光船の保険を担当している奴はもうクビだな・・・

>>1
会見全部見た
・社長は悪意なき無能という一番どうしようもないタイプ
・船の修理は造船会社がやってるし検査も通ってる
・予定では波が高くなる昼すぎまでには戻るはずだった（だから出航した）
・なんらかの理由で停滞し沈没したが原因は国が調査中
・もう一隻の船の臨時船長は自己判断で戻ってきてるから戻る権限は船長にあった
・通信機器については社長はよく知らない。GPSについてもよく知らない
・会社はもともと爺さんのもので前社長に任せてたが現社長が引き受けることになった（←コンサルの話と食い違う）
・当日は奥さんが退院するため2時間かかる街まで迎えに行ってた

でも素人の願望込みの予想よりはマシでしょうよ

冒頭の土下座が人としての薄っぺらさをよく表していた

天気図が当たって自分の予測がハズレたんだな
どんまい！

>>1
>>212
こんな感じで刑事かな？

>>220
ホンマにな
最近の世の中は一部の超弩級の馬鹿がやらかして
ソイツは大して裁かれずその後の社会全体が無駄な足枷を負う様になってる

全て他人のせい
責任は他人に
報酬は自分

>>293
事故直前の動画見ると、崖スレスレ走ってるし、普通に近づきすぎて知らない暗礁に乗り上げただけの可能性高そう

>>302
危機管理ができていたなんて言ってる奴いるか？
どれだよ

土下座しながら
「まだだ、まだ笑うな」

たった1年で船長になったんだっけな

>>327
社長を叩くにしてもまずは船を揚げてからだろ

急にボールが来たので

これ思い出した

>>307
北海道、沖縄、小笠原諸島は弱いです
気象レーダー少ないので

ひいじいさんの死因を気にしたことないな

あまたつwww

やっぱりポンコツ社長だったか…

>>5
確かに刑事罰は無理だと思う

でも悪くないかそうでないかでいえば極悪人

>>338
ワンマン社長の典型だな

>>338
政府みたいだなｗ

>>251
社長に過失は問えないだろう
業務上過失致死罪に問えるのは船長

天気が悪いとかそういうことじゃないと思うんだけどな

この会社、今日の会見で社長がもう船出さないようなこと言ってたから捜索が終わって保険から賠償払う目処がついたらさっさと会社畳むだろうね
ただ旅館経営は退かないだろうからあまり痛くもないのかな
こんだけのこと起こして無事に旅館経営が続けられるかは知らんけど

おめーの予想より全然当たるだろ

>>199
ホントそう思う
アマチュア無線は業務に使えないのを指摘されてないし
故障とされてる無線も当日故障を知ったとか言ってたし
携帯つながりにくいの確定なら毎回出航前に無線整備する必要があるだろぐらい突っ込んでほしかった

当たるかどうか分からん時は安全マージン取るのがお前の仕事だろう

>>324
高いのにクソよりはマシなんでね…

>>197

知床では２０歳になると

ホロホロ沼を超えて、ヒグマを倒してくる儀式があるからな

記者会見で
天気予報は問題なかったとか言ってた
夕方５時２２分頃の所、
午後から荒れる予報だったのに、
天候荒れる予報の中、出港させたのは社長だろう、船長は
天気予報すら見てなかった、これも重大な問題。
この事故は社長に重大な過失がある

>>275
罪の意識ないからね

なんか大事になっちゃって悪者にされてる、くらいにしか思ってない
重大事故を起こした、という当事者意識なし

>>325
条件付き要項などない
by運輸交通機省

>>337
プーチンのことかな

誰かブックメーカーやってよ。オレにはそんなセンスないからさ。

社長首吊り
社長夜逃げ
会社計画倒産
ホテルを老人福祉施設に変更
しぶとく経営継続

よろしくお願いします。

二十一世紀の特攻隊は零戦ではなくボロ船でした

>>343
周りの証言見るとどう見てもブラックなんだが
なんでそんな必死なの？

何ヶ月も放置してた無線アンテナの故障をたまたま事故当日になって
従業員から聞いてすぐ業者に修理を依頼したって
すごい偶然だなぁ...
https://i.imgur.com/5sDrqbw.jpg

普段から悪天候でもなんで出航しないんだって圧かけてて船長も社長に不機嫌になられると面倒だからって理由で無理やり船出してたんじゃないかね

うちでもまぁある

船にキズあって沈没だろ
アンテナですら直さない会社
カズが見つかればすべて分かる

>>344
ヘナギですら間違ったと言ってただろ(w

>>310
今回の会見で今年検査済みって言ってたのが本当なら経年劣化は議論の余地がない
仮に経年劣化でも検査機関の責任が重くなるからな

ジョブ型などと称して争わせるだけで給料減らしたり、テレワークできるのに世間にコロナを撒き散らすテロ行為や、簡単に首切りを行うなど様々なパワハラセクハラ行為をするブラック企業への商品や株の不買運動が世界的に起きている

それらを省みず自らの利益を追求して何千万何億と給料を貪るブラック経営者、老害管理職やそれを容認する利権政治家、またそこから利益を得るマスゴミや記者、御用学者とそれを止めない家族の個人情報を勇気を持ってネットで告発し、世界中の人々と一丸となって糾弾する人も増えている。

例え退職したり亡くなったりしてもルーズベルトの銅像が引き倒されたように死後も鞭打たれ、子孫がその代償を支払わされることになる。

そして、そういう悪どい上級国民と戦う★正義のジョーカー★を人々は支持して、英雄として讃えるだろう。

まずは船が見付からないことにはな

残りの行方不明者も

これは社長が正論だろ
結果的に晴れてたら事故は起こらなかった、これは不可抗力だよ

>>31
ほんと、何言ってんだか全然わからんよね、これ

知識ゼロでも簡単に出来るお仕事です

なんでこんなバカぽいこと言っちゃうんだろ

日本全体の問題だから
この社長を罰したいなら日本を変えなきゃいけない
そんなこと絶対無理なので詰んでる

>>323
◆午前10時20分に出航して、結果的には戻って来たのか？
「いいえ、70分コースで運航したので、通常通りに帰ってきた感じです」

引き返したんじゃなくて当初からその時間のプランってだけの話
もうほんとに知恵遅れの「こうであって欲しい」「こうあるべきだ」
で歪めてでも自分の望んだ情報しか入れないのどうにかしろや
お前のやってる事は反ワク知恵遅れと全く一緒

>>5
何をもって「荒れた」と判断するかを明文化していなかった
会見中に喋ってたのは後付けだろう

人が死んでんねんで！

漁船が続々帰港し、同業者が出港を見合わせてる状況で、天気図読めますってか
空気読めないバカだね

やはりアメリカのように司法が不良集団に懲罰を与える制度が必要になってるわな
もう善良な日本人は俺以外は居なくなった！

>>360
直前に同じルートで事前航行していた船長が天気予報を見てないはずねぇだろ
妄想もいい加減にしろ

>>5
ベテランを首にして言っているんだから、
最後、本当かよ！とは言いたくなる

不確定な天気図にいちいち従ってたら会社潰れちまうよ

完全に、ふざけているな！海が荒れそうだからと出航を拒否した船長、船員達には怒鳴り付けたり解雇をしてきたのに！

この社長もたいがいだけど記者の態度もどうかとおもう
謝罪会見とかでなんで記者が高圧的に為るんだろう？

>>220
頭良くないからだよ
まともな企業の社長と思ったらなんで？なんで？ってなるけど
自分の年齢も間違うような能力しかない社長なんだよ

>>361
起こしたのは船長だけどなwww
出港した船の全責任は船長にあるw
そんなことも知らんの？www

沈むまで１時間あったんやからヘリでも飛ばせば間に合ってたんちゃうの。

一番港から離れた辺りで天候が悪くなる最悪パターン
岸は岩だらけ逃げ場なし船はボロボロ

>>217
頭Qアノンやん

>>357
安全と顧客満足度、営業利益のトレードオフを
営業よりにしすぎた事が本質だよな

人命に直結しない仕事してるが
自分等の職場に置き換えて考えてるわ

>>9
大雨は、特別警報つくったせいで、大雨警報なら大丈夫で注意報はカスって、格下げに受け取られるようになった説がある。
波浪には特別警報ないけど、警報っていうもの自体の重みをまるっと引き下げちゃった可能性はあると思う。

>>366
おれは亜鉛板どうこう言ってた元船長は自分を辞めさせたから悪口言いたいだけに感じたけど
変えなきゃいけないないなら見てるんだから変えろって言えばいいじゃん

>>224
あはは
時化の予報出てるのに出港するのは地震と同じかのか？
頭悪すぎだな

>>349
残念過失責任ってのは悪意じゃないんだよなぁ

>>382
同業者は元々運行してねーよ
馬鹿が死ね

>>339
つかそもそもGPSプロッター無しで運行するのがありえない行為

外の船は引き上げてるのに？

私たちが責任を取れば良いというものではありません！

>>374
無敵理論来たな

>>388
いや、今日の記者はぬるぬるだったわ
もっと詰めてよかったと思う

法律が欠陥だらけ

>>40
そう、記者はそこもっと突っ込めよってイライラしたわ

>>343
社長を擁護するのも船を揚げてからじゃないの？


何か社長擁護派ってちぐはぐだわ

>>369
それあのに検査や整備パスしたって
袖の下かフカシてるとしか考えられないわ

>>354
コイツの旅館、消防設備整備不良の上に防火管理者はバイトだろうな

>>309
すまん。発達障害の人たちに失礼だったな。
でもこの社長は発達障害だと思う。

>>1
陶芸家という名の引きニートだとこれくらいの受け答えで精一杯

>>204
子供とか婚約者とか奪ったの本人、家族、社会の未来やん
いい加減な責任追及してほしくないな

>>5
無線のアンテナ故障してたのに出港させたのは？

>>374
晴れててもそのうち起きるよ