【国交省】運航会社「知床遊覧船」に対し最も重い事業許可取り消しも視野に処分を検討 [孤高の旅人★]

知床、運航会社の許可取り消しへ　国交省、観光船沈没から2週間
2022/5/7 11:29 (JST)5/7 11:30 (JST)updated
https://nordot.app/895462359248683008?c=39546741839462401

　北海道・知床半島沖の観光船「KAZU　1（カズワン）」の沈没事故で、国土交通省が運航会社「知床遊覧船」に対し最も重い事業許可取り消しも視野に処分を検討していることが7日、同省関係者への取材で分かった。7日で発生から2週間。同社のずさんな運航管理が相次いで判明しており、同省は法令違反があったとみて特別監査を進める。

　国交省によると、海上運送法に基づく行政処分では事業許可の取り消しが最も重く、同法や事業許可の条件に違反した場合に適用されるが、これまでに処分事例はないという。同省は、同社の書類や関係者の聴取内容を基に、違反の事実確認を続けている。

今頃ｗ

<ヽ｀∀´>2ダー

当たり前

トカゲの尻尾切り？

その身は切腹、お家は断絶が古来の伝統

そんな事しなくてもやってけないだろうに

え？取り消しだけで済むならやり逃げじゃん

どうせ事業継続なんて無理だろ。客が乗らないから。

事前に芽を詰めないことに奮起

どうせ潰れるのに許可取り消ししても意味ない

許可取消がなくても、誰ももう乗りに来ないでしょ

事業継続する気が有るなら痛いだろうけど、船長も船もないからどっちみち廃業だし痛くもかゆくもないよ

全然重くない

もう営業しないだろ

事業許可取り消さない事もあるのか？

どうせ続けても客なんか来ないから実質ノーダメで笑う
罰金とか社長に刑事罰なら泣いて嫌がりそうだが

まあいずれロシア領だしなあ？（笑）

違う、そうじゃない
船の点検や運航会社の検査をしっかりやってくれよ
何で極端な発想をしたがるんだ
そんなに面倒くさいのか？

事前の立ち入り検査で問題なしと判断した役人の責任は？

これが最も重いってことは社長が逃げ切れたってことじゃん

>>1
最も重くてこれ？
仮に取れないとしても引き上げ費用は全額請求して会社の財産すべて差し押さえろよ？

100％倒産するのに

>>18
はい

社長がヘラヘラ笑いながら↓

会社精算で別会社をたてるだけの簡単な話

事故が起こる前に処分しろよと・・・

岸田政権見てると真面目に生活してる奴は負け組だと思うようになった

>>20
そもそも事故の原因も分からんのに社長叩きすぎなんだよｗ

海保が行けないような場所での営業は禁止してほしい

これは行政責任であって、刑事責任と民事責任は別の話だろ。
国交省が下せるのは行政責任だけ。

それじゃ痛くもなんともない

ゼロじゃなくマイナスへ

>>1
国交省の責任もあるだろ
検査が厳格にやっていれば今回の悲劇は起きなかった
事故を起こさない為の検査だろうに

風評被害でまともに営業してる運航会社もとばっちり受けてるんだし、全部取消にしたら現地の経済更に悪化するんじゃないの
世界遺産指定されてるのにそれを有効活用出来ない状況にさせるのはあんまりやろ
連帯責任じゃあるまいし

>>23
はいじゃないが

>>5
北海道運輸局の「失態隠し」に躍起だな

なんで税金使うんだ　保身のためにルサンチマン煽りやがって

罰を受けるべきは国交相なのでは？
偉そうにしているけどお前らのせいでもあるのだぞ
担当の官僚に降格処分くらいしろよ

その会社だけ処分して終わるんじゃなくて
他の会社も全部チェックして
似た状況なら取り消しにしなきゃ

>>33
国交省は昔から業者いじめの役所。

この人、たかが対人1億の保険で嫌に強気だなと思ってたら
マックスの額がもらえるつもりでいたんだね
船の素人とかっていうより、社会人として素人じゃん
観光船なんて誰が乗るかわからない
流行りの弁護士や医者や社長とか乗ってたら1億程度じゃ全然足りないよ

火の粉が飛んで来ないよう必死だなw

国は社長にすべてを擦り付けて逃げようとしてるなw

世界遺産で沈没事故を起こした重みを知れよジャップ
外国人が死んでてもおかしくなかったんだから

まあ氏名の公表で終わりそう

>>34
何で他の遊覧船会社まで事業許可取り消しなんて話になるんだよ

取り消ししなくても廃業だろ

どうせ廃業はするだろ。
継続させたらネットと陰口リンチだろ。

>>44
つまり在日韓国人総帰国だな

>>43
そもそも不備がない連中を勝手に捌いているからね
いや数日前に検査したのは誰なんだこのアホって話になる
不備があるなら検査で通すなって当たり前のことをしない国交省がクソ野郎なのが現実なんだわ

これを機に船、バス、ハイヤー
命預かって商売してるやつらを一斉に点検しろ
事故が発生したら一定期間の掲示義務も

知床の同業者も連帯責任な

28人
人が死.んでんねんで

>>30
そもそも違反してると大騒ぎしてるのがこの法律だからしょうがない
刑事罰あるわけでもなければ、事故との因果関係も不明だしｗ

>>51
行政処分受けたら官報には掲載されるけどね

意味なしやろ(´･ω･｀)

軽くてワロタ

コレ保険金降りないんじゃない？
違反あり過ぎで免責事項に触れてんだろ

責任を取るべきは国交省と層化だろ

まずは全財産没収だろうが！
生ぬるいぞ

軽すぎわろた

国もこんな経営者の会社の事故に
面倒見る必要はない
社長の身内から全て財産出させて
損害賠償させればよい
私らの税金をこんな輩に使うな

>>54
海上運送法にも罰則はあるよ

国交省の処分は？

大事件起こさなければ事業許可は取り消されないって基準になるな

>>58
心配しなくても船客には降りるよ

いや倒産免れるのかよ

桂田は保険金をもらえると思い込んでいるようだが、ここまで杜撰な経営だとどうかね。

行政のドアホを裁けよ
何もしてなかったドアホを裁け
悪いのは仕事をしていなかった役人だろうが
知床の会社を罰して逃げようなんて舐めんなよ

そんな処分受ける前に廃業＆賠償責任で破産確定だろ
責任者が必要な資格や経験無しでやってたんだから保険なんて下りない

取り消し以外ないでしょ
甘いよ

電動キックボードも死んでから法律作るんだろうな

>>1
監督不行き届きを棚に上げてか
責任は国交省にあり

100万人くらい死なないと動かないの

>>58
そもそもそんな免責はない。
極端な話無免許でも払える

>>58
人に対しては降りると思う
保険金てそういうもんだからね
船に対しては一切降りない可能性もある
そうなるとサルベージの費用は無理だろね

ぶっちゃけこのアホ社長にとっちゃ痛くも痒くもないだろ

>>58
保険金が下りない場合が有るのは船舶保険（船体の損害・乗組員の賠償等）に対して。
船客傷害賠償責任保険は別。

意味ないというか責任転嫁っぽいな
国交省の不備が問題になりそうなのに、まぁ岸田は何も言わないだろうが

>>69
民間人が無能のせいで公務員増やすのかよ！
民間の無能自慢はいい加減にしろ！！

>>46
風評被害で他の事業者もヤバいんじゃないかと勘繰った観光客が今キャンセルしまくってる
実質営業停止処分に近い状態
だから必要なのは風評被害をこれ以上拡大させないために知床遊覧船を事業停止ではなく他の会社に運営委託という形で改善させた方がいい

海外=国交省=創価=アホ🤗

>>79
民間人が無能のせいで公務員増やすのかよ！
民間の無能自慢はいい加減にしろ！！

>>20
そりゃ国交省は事業許可出す以外の関係はないんだから、行政処分は事業許可取消以上のものがあるわけないだろう

会社や社長個人への刑事罰があるか、乗客への民事の賠償責任がどうなるか、ってのは別途の話

安倍政権が全然責任取らなくて
無責任社会になったな

そもそも同業他社も終わりじゃないかな
観光でこんな事故あったとこに行こうとは思わない

事業継続する以前に
事故の後処理だけで手一杯だろ

>>33
流石に海事局や地方運輸局の担当者は左遷
局長も次官レースからは脱落

>>41
しかも法令違反があった場合には、支払われない

>>78
船長と甲板員には何も出ない可能性もあるのか？

>>63
国交省が刑事罰を科すわけじゃねえだろ

>>88
局長までは行かないって
あの人たちの身内を庇い合う様は凄まじいもんだよ

許可をした責任を取ったほうが良いよな、オレしらねーから、じゃねぇんだよ

>>89
ないない

むしろそれ以外の処分の可能性があったことに驚き

コロナ禍でgo to再開に前のめりとかで観光業者に甘くなってたんだろ
二階と公明党の責任は免れない

おい行政
お前らが悪いのに何やってんだよ
お前らのお墨付きの船と免許持ちの船長だろ
国交省は検査して合格を出した側だからな
確実に行政が悪いからな

まあの社長に贖罪意識なんてなさそうだし飯塚みたいな動きはしないだろ

>>27
別に岸田政権じゃなくても大抵の国は適度にズルする奴が得をするようになってる

>>90
船は知らないけどさ
車とかだと運転手に瑕疵がある場合は出ないこと多いよ
相手には全額出るけど

こんな滅茶苦茶な社長を縛れるルールなんてなかろ
そもそもルール守ってないのに

>>93
>>97
民間人が無能のせいで公務員増やすのかよ！
民間の無能自慢はいい加減にしろ！！

今時の行政マンなんて食い扶持稼ぎたいだけの連中なんで期待するだけ無駄

数日前に検査合格にしちゃった国の責任はうやむやにするんだろうな
あそこで不合格にしてちゃんとせーよって営業止めさせていたらな

あのコンサルを調べないの？

>>33
立ち入り調査だの船体引き上げだので
やたらしゃかりきに前のめりになってるのは
それがあるからなのかも、と思った

地元の有力者の企業だから、ってことでまさか
見えるものでも見えなかったとかないよなと

>>101
は？何を破ったよ言ってみろ
悪いのは検査して何も確認しなかった行政だろ
杜撰な検査をやったやつが悪い

>>77
保険の話なんですが、今24人なんで1人1億円払っても余るのでそっちの方は問題ないかと。定員66人なので。
定員の66人分適用されれば、引き揚げ費用も余りから出せるつもりでいた事を関係者に話していた。
↓
保険金が最大被害者人数の24人分しか出ないことを知り絶望

事業取消も何ももう客なんか来ないんだが

>>103
波浪警報強風警報でてルール通り、取り止めれば良かっただけ

>>89
法令違反で出ないのは自分に対してのみでは
車とかだと相手には出るよ
相手にも重大な違反があるとかじゃない限り

>>100
船主責任保険も乗組員に関しては出るんじゃないかな

社長は説教＆反省文提出な

>>92
でも水面下での足の引っ張り合いも凄いぞ
ライバルを叩き落とすには今回は格好の不祥事

処分するまでもなく賠償で会社潰れるでしょ
客も来ないし

許可を取り消しても、親族を社長にした別会社を作って、そっちに手持ちの船などの資産を移して、その会社から許可を申請するだけだろうね。
ついでに社長個人資産をその会社に移して支払い能力ゼロになれば、遺族も賠償金を受け取れずに泣き寝入り。

事業認可以前に、会社存続できんのか？

国交省の北海道や海運担当はとにかく降格処分しろ
舐めんなよゴミ
連帯責任だよ
トップもしばらく無給にしろ

>>107
24人分っても、24億出るわけじゃないからね
1人でも1億以上の保険額になったら足りない
今時1億程度じゃ怖くて車も乗れないよ

>>11
だから、潰れる前に取り消しするんだろ

どっちみち倒産不可避なのだから事業取り消しなんて痛くもかゆくもない罠

社長は旅館業が痛くも痒くもない
他の従業員が職を失うだけ

それ以前に事業再生できるの？

《知床の沈没船の引き上げに数十億かかるらしいが、税金でそれをするのはなんとも納得できない》

「運行会社側が費用をまかなえない可能性については、数日前からすでに一部メディアでも指摘されていました。“保険金で引き上げ費用をまかなえる”という桂田社長の考えは、あまりにも甘すぎたと言わざるを得ません。
そもそも今回の事故については、会社側のずさんな管理体制が問題視されてきていました。それが改めて浮き彫りになった形です。
全容解明のためにまずは国が負担することになるとしても、その原資は税金です。桂田社長が負担しないままというのは、国民感情としても納得がいかないでしょう。
今後は費用負担のあり方について検討する必要があるとともに、桂田社長の説明責任も再び問われることになりそうです」


自分達の税金も使うし20年以上は刑務所に閉じ込めて欲しいくらいだわ

賠償金とか払えないし　倒産して逃げるから同じことだなｗ

ざまあwwwwww
今すぐ許可剥奪しろや

続投の可能性があることに震撼するわ

>>123
根拠が国民感情って

どのみち船売って事業は損切りだろ
こんなんノーダメージだよ

重いもなにも処分しなくても潰れるからノーダメージだろ

それより無線壊れたり、色々不備あるのに事故直前の検査通ったことが大問題だよな

役人ザル検査で仕事してない感が

>>104
遊覧船事業を買えって勧めただけなら法律でどうこうするのは無理っしょ

当たり前だ

知床に行っていいやつは死ぬ覚悟のある者だけ
この社長じゃホテルの方も防火対策とかどうなってるかわからんぞ

取り消しも何もこの社長の船なんか誰も利用しないでしょ

国交省の証拠隠滅

現行法だと会社と代表者変えて申請すれば受理されるようなザル認可じゃないの？

そんなことより社長個人を刑事罰に問えよ

遺族って分断されてるのかな？　ここの利用者なんか権威筋多くね？

無能なコンサルでも倒産させるだろｗ

その前に何故許可してんだって話
許可した奴を処分しろよ

>>1
あとからでてきてけしからん、死刑、というだけ。
宮仕えは気楽だなぁおい

会社というガワを変えれば済むだけでしょ
人と金の流れにも規制しないと駄目
関係者は経営に関わらせない、金を出して実質オーナーにもさせない

>>104
法的には無理だから社会的制裁しかない

国交省が国民の命を守るべき省庁ではなく、旅行観光事業者の便宜を図るための省庁に成り下がってるのが問題
巨悪はお察しの通りだな

救助体制も見直しが必要でしょ
海保のヘリが急行できないのなら、自衛隊か警察か民間か、とにかく人命救助最優先で駆けつける体制を整えるべき
縦割り縄張り言ってる場合じゃない
JAL123便だって、墜落直後はあちこちから声が聞こえていた（生存者の証言）し、米軍ヘリは場所を特定したのに帰還命令がだされた（乗務員の証言）

こういう事故って行政罰自体はある程度、軽いものにならざるを得ないから、本人(責任者や担当者といった当事者)自身が責任感じないとどうしようも無いんだよな。
トムラウシツアー遭難事故起こした会社も何の反省も無く、次の死亡事故起こして、それでようやく会社解散したしな。
恥知らずは無敵に近い

ついでに経営してるホテルも食中毒おこしてないか調べときなよ

運航が蓮舫に見えた

>>1
最も重くて取り消し、とか緩いな
しかも視野にじゃなくて最低でも、では？

そもそも管理がまずかったから沈んだのか？ヤバい操船してなかったのか？

>>106
運航管理者になる資格もないのになっていた。
その運航管理者業務も常態的にしていなかった。
運航管理者は、船長に対して出航停止を命ずる事が出来る。
また、社長は安全統括管理者で船舶が安全に運航出来るように環境整備をする義務があるがそれも怠り、何も知らないような人に任せにしていた。まあ、社長も無知なんだけど、安全統括管理者は船舶並びに船舶との連絡体制の整備（無線など）もする責任がある。
尚、社長は船首のヒビ割れについては修理したとかの発言なし。

>>13
船は他にもあるよ
KAZU IIIとか

国交省、JCI、海保、修理会社の責任も相当重いぞ。地元漁協も同業の無関心さもひどいけど

カズ３のほうはどこかに売られて有効活用されるんだろうな

>>148

気の利いたことかける君
こっちの>>4にも頼む

【社会】小型船と乗船者が行方不明に　長崎・壱岐 [ギズモ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651500036/

社長は購入した４，０００万円返してくれるの？とか思ってそう

>>147
管轄違いですw

>>36
身内の落ち度は隠蔽？
誰がどう見たって、制度がちゃんとしてないから起きた事故だろがよ?

見せしめは必要
検査ズルしてたんでしょアカンて
罰金も取って欲しい

>>148
立憲嫌い過ぎて大好き病だな

一気にダメ経営者の見本に成り下がったな。
コンサルも評判落としたな。

>>145
縄張りとかじゃなくて単に北海道が広すぎたのと
当日救助できる船が訓練が何か忘れたが遠くにいただけや
あと普通なら周りにいる漁船や観光船が駆けつけるけど
海が荒れてて漁船は出てなかったし
観光船もシーズン前でどこもまだ出してなかった
海が荒れてる日に無理矢理出したこの船会社が悪い

どうせ、別の会社作って船も買って始めるでしょ？

今回は国交省の無能がひどい
むしろ裁く側ではなく裁かれる側なんだよ国交省は
早く国会で質問しろよ野党の阿呆共
お前らの仕事はそれだろ
与党への質問じゃねえぞ
官僚に仕事してんのかという質問な

コンサル鵜呑みのパワハラブラック会社の末路

>>117
あと検査した団体も罪は大きい

あんな小さな個人経営企業、すぐ潰れるでしょ
いいか、５月の海は冷たいからな
ディズニー脳が多すぎ

>>163
他にもホテル複数経営してるんじゃなかったっけ
観光船潰してもへーきだろう

毎度お馴染みの夜逃げ待った無し！

>>162
まあ他の船は引き返して全部無事なんだから海が荒れるのはほぼ100パー予想の範囲だよなぁ...

>>163
保険に入れると思う？今の時代、大口案件ともなれば、ずっと過去に遡ってでも調べるよ。

>>62
国が８億円払って、沈没船引き上げるんだっけ
国税使うんだわ

>>168
銀行からお金も借りられない経営状態みたいだし
客が入らなくなったら即倒産だろね
不動産は銀行が差し押さえるだろうから
サルベージの金はどこからも出ないだろうって判断なのでは

>>118
引き揚げ費用を捻出したければ、船舶保険をセットで掛けてれば政府が間に入ってくれれば保険屋と交渉余地あったし、船舶や乗組員の賠償も重過失認定とかなきゃ下りる場合もあったのに。

妥当性確認

許可取り消し　ほっといても倒産か廃業　今更としか思わん

うわぁ
かなり重い処罰だね
でもこれで社長の禊はすむね

>>152
売って終わりだろ。

>>172
引き揚げはまた別口。事前調査だけでその金額だったと思う

元から畳むつもりだろ

>>99
適度どころか隠さなくなってきてるだよなぁ…

事業取消って当然
それよりも出先の国交省をなんとかしろ
こいつらがきちんと仕事をやっていたら
防げた事件だからね

バスと同じで違う会社起こして
またやるんだろな笑
無能国交省
あずみ野観光バスや
陸援隊は違う形で生き残ってるからなあと軽井沢スキーバス事故で
死亡したもう片方の運転手は五日市観光バス在籍時に
熱海の急坂で転落事故起こしてる
まあそんな業界だ笑
国交省大臣ポストが公明党が続く限りダメだろう

倒産は確実だろね

関係者全員殺処分でいいじゃん

事業許可の取り消しが無くても普通は存続できないと思うけどね

ひでー話だな　カズ3がまだあるんだからそれで一円でも多く稼いで弁済に当てれやw

そもそもなんで社長を目の敵にして叩きたいのか意味不明
杜撰な管理まではわかるが事故の原因となると？でしかないのにｗ

検査通す
死ぬ
事業許可取消
はい終了！
国交省セーフ！

処分事例なしとか甘やかした結果がこれだわ

取り消さなくてもどうせ廃業だろう

>>178
あんなボロ船いくらになると思うよ
せいぜい数千万でうれれば御の字だよ
下手すりゃ数千万かけてスクラップじゃないの

ついでに国交省などという役立たずでサボリ体質の省庁も要らんわ

国交省運輸局が仕事してないから
陸海空の事故は減りませんよ
税金泥棒

>>182
なんでそんな事が言い切れるんだ？
事故の原因も分からんのにｗ

>>1
でもさ、経済優先してからコロナで毎日これ以上死んでるよね？
この社長も経済優先しただけじゃん

「一緒にされたくない」道内の観光船、安全最優先で運航

「前日に必ず複数の天気予報で検討するなど、運航前点検は徹底している」と同社の伊藤京香社長は話し、
「判断が甘かったと思う」と指摘した。
福島町の名所「青の洞窟」などを巡る小型船を運航する「矢越クルーズ」（知内町）の代表で、
船長も務める村田 優 すぐる さん（４０）は「大型連休後の予約が少なく、今後が心配だ」と打ち明ける。

村田さんは事故発生後の先月下旬、観光客から「船には絶対乗らないでね、と家族にくぎを刺された」と言われたといい、
「うちは安全最優先でやっているのに、一緒にされたくない」と話した。

>>81
知床遊覧船の何が使えるって？
何もないだろう

>>193
バックに某宗教団体がいるからなw

>>188
事故の原因はなに？

どの道潰れるやろ

これで取り消されなかったら、何をしたら取り消されるんだよ

そのまえに廃業するだろうJK

国交大臣に責任はないの？

>>178
40年前の瀬戸内海仕様のゴミだぞあれ

勘違いしてるのが多いが、これは海上運送事業法に基づく行政処分。多分罰金も相当額併科されるはず。
刑事罰、民事は別。
てか今まで許可取消なかったんだな。海はヌルいのう。

>>195
0013 ニューノーマルの名無しさん 2022/05/07 12:13:46
事業継続する気が有るなら痛いだろうけど、船長も船もないからどっちみち廃業だし痛くもかゆくもないよ
ID:2fbuJIiu0(1/5)
て書いたのに、原因わかってないのおかしくね？

これで船の死亡事故はもれなく事業許可取消で永遠に国交省は安泰！

ぬる過ぎるわ公明党

まさか続けないでしょー

たぶん遺族は国と検査団体を訴える流れだと思う
そこで責任が明らかになる

>>200
そんなもんまだ誰も分かってないだろとｗ

>>145
巡視艇が出せる1番近いの紋別海上保安部網走海上保安署

取り消しも何ももう誰もここは使わんだろ

自民党！！！

今の会社や資産、誰かに売って、名義変えて新しいブラック会社作りそうな予感

>>197
事故直後とか全ての業者が気を遣っている時期で1番安全だと思うんだが、世間はアホだね。

去年取り消すべきだったな

別名義の会社立ち上げれば余裕だろ
日本は経営者にゆるゆる

当たり前だろ
ちゃんと取り消せよ

>>212
0188 ニューノーマルの名無しさん 2022/05/07 12:45:23
そもそもなんで社長を目の敵にして叩きたいのか意味不明
杜撰な管理まではわかるが事故の原因となると？でしかないのにｗ
ID:2fbuJIiu0(5/7)

じゃあこれもわからないことじゃない？

>>189
ひどすぎる
少しは担当者やその上司を裁けよ
社長よりもよっぽど人の死の原因だよ
国交省が検査をまともに管理できていたら防げた話
何も確認しなかったから団体が腐敗して手抜きになり今回の事件になった

観光船カズワン沈没 いまだ12人行方不明 補償など家族説明会 7日午後から桂田社長も"出席"で開催へ

北海道知床半島沖で26人を乗せた観光船「KAZU1」が沈没してから5月7日で2週間。
家族への補償についての説明会が、運航会社の社長も出席して開かれます。

支所の会場では、7日午後1時から説明会が開かれ、
観光船の乗客の家族約20人の補償について説明されることになっています。
説明会には、カズワンの運航会社、知床遊覧船の桂田精一社長が出席し直接説明する予定で、
弁護士2人も同席し、個別の相談にも応じるということです。
現在も行方が分かっていない12人について、海保などは7日も捜索を続けていますが、新たな手がかりは見つかっていません。

船体の調査に当たる民間の作業船「新日丸」は、7日午後にも現場海域に近い網走港に入港します。
「新日丸」は、早ければ7日中にも現場海域に入り、無人潜水機で詳しい調査を始める見込みです。

事業許可取り消されても次あれでしょ？

知床幽覧船 で許可取り直して再スタートでしょ

>>216
売る前に銀行に差し押さえなのでは
借りられないほど借りてるってことは
不動産は間違いなく担保に入ってるだろ

>>214
ホテルもこの社長が居なくならないと客激減しそう

ホテルの方も消防法で徹底的に検査してやれ。

どうせ今後営業続けるつもりなかっただろ
痛くも痒くもねー

当たり前だろ。他の観光船とかバスとか総点検せえよ、くそ国交省

運航会社に罪はあるのは間違いないけど許可出した国交省側も裁かれる必要がある

公○党のヌボーっとした代表も一切無キズ！

安全とコストが両立できるなんて許してるんだからな
国交省の責任は重大
これからバスの重大事故も増えるぞ
１９歳でもOKになるからな
公安委員会のせいでもある笑

取り消しもなにも
もう
やってけねーだろw
こんだけの事故起こしたんじゃwww

事が起きてから許可取り消してもなんの意味ないよな。やってる感だけ。

>>13
クズ社長とその親父から私財をすべて没収して被害者への賠償と船の引き上げ費用に充てさせないとな

>>178
それはどうでもいいよ
無関係だから

ただの事実の指摘だよ

>>221
杜撰な管理→発覚し認めてる
事故の原因→不明
物事の切り分けしろよｗ

>>50
不備は直して証拠付きで報告な

今後誰も利用しないだろうし取り消しって意味あんの？今更感

どうせ倒産するんだから社長は１ミリも困らない。これを理由に被害者対応から逃げる可能性も。

>>222
どんなに安全に対して法整備や検査しても、運用する業者が違反行為や安全を無視した運用すれば無意味ですよ。
理解してないの？

>>237
だから社長の責任はあるかもしれないしないかもしれないだろ？
だったら、君も自分の主張と事実を分けてないとね

26人も殺しておいて、事業許可取り消しなんて当たり前だろ
取り消さなかったら、その方が問題

公明党が関心あるのは創価学会信者獲得のみ
弱者へのバラマキ最優先
交通行政への関心はありません
無能大臣

去年の座礁事故の時にもっと厳しく監査していれば・・・

>>202
って思うじゃん？
でも取り消しにならないんだよね
日本は全て前例が無いからって謎理由が基準だから

国交省
オマエが処分されろや

オマエがグルで許可出してたんやろ
国交省の連中が家族もろとも焼死しますように

>>233
トムラウシでやらかした旅行会社は万里の長城でもう一度やらかすまで余裕で営業してたよ

免許保有しててもどうせ知床の遊覧船事業が全撤退になるよ
それほどの重罪だと思うよこの会社は

宿泊施設は別会社だからへーきへーき
何個かあるしwwwwww

とか思ってそう

>>50
検査＝安全ではないんだが？

まぁここは取り消し
周りの業者はルール厳しくなる


客はまず来ない

>>86
岬には車で行けないし、観光船は残ると思うよ

>>241
今回のはわざわざ設備を外したとかじゃないから検査で蹴ればなんとかなっただろ

>>251
だからって杜撰な検査が許される訳ではないよね

💩黙れよお前ら雑魚どもが
💩お前らも陰でろくなことしてないだろ
外野は引っ込んでろ

★★国もグルか！運航会社の空白の時間「見殺しは保険金狙いか」★★

https://311hoshizora.jp/shiretoko/eiseidenwa/
衛星電話は壊れたままだった「見殺しは保険金狙いか」
知床遊覧船沈没事故

船からの無線通信を傍受し118通報したという同業者によると、
船が使っていたのはアマチュア無線。
アマチュア無線は業務用連絡用に使ってはいけない無線局。

最初からこれを前提にアンテナを立て、
それが壊れていたと言い訳するなら、明確な電波法違反。
知床遊覧船・携帯電話の電話は通じる「ドコモ強し！」

【追記】船長の携帯はauかソフトバンク系列「救助要請は乗客の携帯電話」

観光船の通報、客の携帯使ったか ★ 2 [どどん★]
newsplus/1651313321/

【悲報】カズワン、携帯電話での運行を許可したのは検査員だった事が判明　国もグルかよ… [323057825]
/news/1651272366/

知床検査員「圏外になる事は知っていたが、まぁ大丈夫だろうと」←社長と同じ考えで酷すぎるなこれ… [323057825]
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【ミヤネ屋】宮根誠司　知床遭難事故の桂田社長
「１人最高１億円とか出しても余る」発言に怒り [爆笑ゴリラ★]
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【悲報】「予備費」１１兆円が使途不明に　自民党です！ [115996789]
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どこへ流れたんだこういう金は

>>242
今の所皆無だな
出航時の判断ミスくらいしか無い

何で船長の権限が大きいかわかるか？
船長は自分の命が掛かるからなんだぞ
※韓国人を除く

まぁたぶん取消処分が出る前に会社畳むことで話出来てると思うけどね
でそれが前例、慣例になる
国交省無キズ！

どうせ廃業だろｗｗｗｗｗｗ
(´・ω・｀)

数年後にストビューで廃墟になってるのを確認しよう

>>35
これはもうダメかもわからんね

早く社長逮捕しろよ

>>251
今回の問題は割と検査でなんとかできる部分が多いと思うが

>>258
つまり
0195 ニューノーマルの名無しさん 2022/05/07 12:47:34
>>182
なんでそんな事が言い切れるんだ？
事故の原因も分からんのにｗ
ID:2fbuJIiu0(6/8)
と書いているこの人の主張を否定してるの？

>>242
責任ないかもしれないけど俺は犯人扱いするよって宣言かよｗ
民度が低すぎｗ

>>243
航空会社だともう一桁多いが免許取り消しとか聞かないな

少々の暴風雨でも出航できるように米原子力空母サイズのKAZU4を新たに就航させなさい

これだけやらかして検討なのか

倒産して会社が消滅すると責任も負わせられないってやつか？
今回のケースじゃどっちにしても駄目だろうが

>>222
検査団体は笹川とつながりあるし、OBもいるので、国交省は頭が上がらない

なんで？
何か保安的な事で違反してたの？

>>249
同業者に刺されるかもな

>>267
交通インフラと観光業じゃまた違うような

>>250
社長に対して個人的に賠償請求きたらどうするのかね。
関係ないとか言っても、宿泊施設の会社でも遊覧船事業の人員を募集してるし、遊覧船会社の人材を宿泊施設で働かせたり、遊覧船会社の利益を宿泊施設に回してたりするから一概に無関係と見なされないかもね。

>>266
なんの犯人？
俺の書き込みのどこにその要素がある？

>>269
これ事故を裁くわけじゃなくて行政手続きの不備の処分だから

宿泊系列の方は普通に営業してるんでしょ？
この系列には泊まりたくないな

無線や携帯が繋がらない事を放置して運行させていた連中が今更w
そーかの利権の国交省を全部入れ替えろ

3日前に許可したばっかりじゃないですか？！

こんな会社の船だれが今後のるんだよ
つうか旅館業も終わりだろ

もう散々ベテランリストラして今は運行する船長もいないし、許可取り消しで妥当だろう。

>>249
地元ベテラン船長とか協力するとは思えない

ジャップのおハコ「やってる感」

福知山の脱線事故は、事業停止にならなかったのに

>>265
事故の原因はわからないのと出航後の判断で引き返せば大丈夫！と言う判断が間違いだったのは別

座礁したでもエンジントラブルでもクジラにぶつかったでもな

むしろ許可取り消しなんねー選択肢がまだ残ってるのに驚き
普通の思考ならもうﾀﾋぬしかねーだろこの社長

会社を潰すのは当たり前だろう
会社や一族郎党の財産を差し押さえろ
税金の無駄遣いをするな

>>284

ほんそれ、同じこと書こうとした

甘い判断を下した国土交通省は頬被りだよな（笑）

倒産だろ

軽過ぎて草

>>276
おまえ自分がレス付けた>>188も理解してないのかよｗ

コンサルがこの社長、右も左もわからんと言っていたが、いまだに右も左もわからんままだったわけね。

>>264
天候無視した運用すれば検査どうこうは意味なくなる。
そもそも、同じように検査受けてる漁師なんかが危ないと判断して操業やめて帰港してるし、出航やめとけと忠告したのを無視してる。

>>285
電車が廃線になったら困るやろｗ
こっちはただの遊覧船だ
(´・ω・｀)

>>286
別なら
0237 ニューノーマルの名無しさん 2022/05/07 12:54:16
>>221
杜撰な管理→発覚し認めてる
事故の原因→不明
物事の切り分けしろよｗ
1
ID:2fbuJIiu0(8/9)
この書き込みの要素も別々の責任が発生するよね？
原因がわからないんだから、皆無と言い切れる根拠はなに？

こういう形式罪はどーでもいい
そもそも運行管理者が会社にいて定点連絡を欠かさなくても
無線が使えても
携帯がdocomoだったとしても
乗客の生死は変わらない

船長の出航判断
これが全て

コンサルも逮捕すべき。

>>1
潰して逃げるのに取り消しなんかやっても意味ないだろ

湖の遊覧船ならまだしも海に出ていく遊覧船に携帯電話でも良いとか
キチガイ認可の国土交通省は何のお咎めもなし

知床って「ちしょう」って読むの？

社長は夜逃げして整形と偽名で生き延びてくれ

>>1
緩すぎだろ
業界全体潰すくらいやれよ

岸田の乱！

>>250
横だけど、わかんないけど、不法行為で構成するってこと？
わかんないけど、運送契約は法人との間？契約責任では構成出来るのかどうなんかなあ、
もしかして、法学部なら基礎ちしきくらいの話なんかな？

>>293
その書き込みに犯人という文字はないけど？
それで突然現れた君は何の犯人と思うの？

>>298
バカなの？

>>274
あまりメジャーじや無いがナスカとか遊覧飛行はあるぞ
船橋ヘルスセンターでもやってただろ

こんなに適当な会社なのに保険金は1人1億円の入ってるみたいだからまだよかったんじゃね

最も重い処分が大して重くないことについて

>>295
そんな話は裁判には使えないだろ
数字だよ
予報の波の高さや安全基準値がいくらだったとか客観的な情報じゃないと裁けないよ
基準がゴミで予報がゴミでも客観性は重要だからな

>>297
出航後の責任が船長だからだな

>>297
原因分からないんだから今の時点で事故と結びつく何の証拠も無いんだけどｗ
ちょっと頭弱すぎるｗ

国交省大丈夫かー、袖の下でも渡されてたらまたやっかいだぞ

>>306
文法がなってなくて言ってる意味がわからん

>>313
運航管理者の責任は？

終わりだよ

落ちたら救助に4時間かかるとこで30分で死ぬ水温のときに水遊びすな！ でオワリ

>>1
26人も殺しておいて何が「最も重い」だよ

>>314
皆無なんだから
わからないと皆無は意味が違うのわかる？

何を検討するんだか

桂田視点からしたら遊覧船事業から手を引くってだけじゃん。
これ重い措置なの？

資産どっかに移して倒産するつもりだから事業許可とかほんとどうでもいい

大臣辞任が妥当じゃね
許可が緩かったのが原因でしょ

>>310
これ、保険、降りるんかなぁ

西くらいの大企業になれば何百人殺しても許されたのに、まだまだだな

「事業許可取り消しも検討」
そんな甘い認識www

これだもん、事故は起こるさ

そもそも乗りたい人いない

関越の事故で陸援隊は認可取り消されたけど別会社に事業移してツアーバスやってるし倒産させりゃ借金チャラだからな
抜け道なんていくらでもある

営業続けたところで乗る客なんておらん
それよりも検査だか監査の詳細をだせよ

行政処分としてはこんなもんだろ
業務上過失致死は刑事だし賠償は民事

今まで処分事例がなかったのが驚きだが、これで前例できたわけで、他の事業者への警告にはなるだろ

陶芸家のフワフワジジイが会社潰して逃げるのが先かお上とり潰しで消えるのが先かの話よ

>>325
妥当ではない
いくらでも代わりはいる

>>302
しれたとこよ

東京かどっかのコンサルは
無傷なん？

知床遊覧船の観光自体に、しばらく客が来ないのでは

>>334
安全になるまで代わればいい

>>1
それがいい
そうしないと知床の観光客減っちゃうよ

検査がユルユルだったんじゃないか？
事業継続はどうせ無理だ

時間が経てば、また熊さん見たいと客が来る。

>>325
大臣が直接の原因とは思えない
罰を受けるべきは北海道や船の担当者とその上司だろう
何一つ仕事をしなかったのだから

クマ見るために命かけるヤツらだからな

処分を検討ってw　のろすぎだろナメクジかよww

>>321
わからないのは原因
皆無なのは事故と結びつける証拠
今の時点で皆無で合ってるだろｗ
違うなら証拠示せよｗ

>>301
通信手段は別に無線も設置してる。事務所のアンテナは折れて放置してるけどな。連絡手段は携帯だけではない。
そもそも、安全管理規程の常態的に業務連絡もしてないのに
何故携帯で通話出来るとか発言したのかね。
普通は、非常時の為に連絡手段として無線機２台、衛星電話ひ装備するのが船舶では普通。携帯電話はエリアがきちんとある海域なら認可される場合もある。その海域は瀬戸内海。

そんな処分出さなくとも陪審と風評でアウトだろ、そんな処分出すとか、お役所仕事かよ！

>>314
他人を犯人呼ばわりしたり、頭弱すぎると書いて説明もしないのが君の民度なのかな？

>>336
ラジオ日経の番組はお休み中になってる

国交省や政府の汚れを全部負わさないとな

総務省のDBあたったら、当該会社で4百何十メガだかのデジタル簡易無線で8局だかあたる？
今年の7月までのやつ？5W？
ガチ該当なら、あれはなんなん？全く情報でないの？過去は使ってた？

事故起こした会社はホテル複数持ってたりするそうだから、致命傷にもならないし痛くもないだろ

他の観光船の運営元が、多角経営してなかったら
とばっちりで可哀想

>>336
士業のないコンサルに監督官庁がいないからね
これも問題だわな

>>342
さよか

国交省は仕事したポーズという事でどうでもいいけど沈没した船は知床遊覧や世界遺産にあたっての規定等で必ず引き上げることみたいな条件ついてないの？

ぼっぼくだって人の親なんですよ！くらいのセリフ出ないかなー

>>317
無いよ？
どこそこ通過！と聞けば見えるとでも思ってるのか？
逆に
「返金したくねーからもっと行け！」と100%言ってないだろ
出航前のヤバけりゃ帰ってこいが有効な証拠だな

捜索費用にサルベージ費用まで国民の税金を使うんだから、
もう一度社長は記者会見して国民にも詫び入れてくれよな

おもいわー
厳しいわー
つらいわー

これで、別の地域の遊覧船が沈没したら、全国の遊覧船に客がドン引きするわな。

>>345
原因がわからないから
責任が皆無かわからない。
証明不可能という証明だよ

君の書き込みを引用するなら
「物事の切り分けしろよｗ」
だろ？

見どころの滝の横に慰霊碑とか建てるだろうし
事故の後に乗りたいやつもいないだろうし観光地としてはもう終わりだよ

>>298
船長の出航判断意味ねー

単独でフライング営業してる会社の判断が全て
誰も助けに行けない状況作ってる時点で
当日の気象とか関係なく営業するのがアウト

>>348
文盲すぎるｗ
犯人扱いされてるのは社長
頭弱いのはおまえ

そうかそうか今頃になってそうか

>>359
結構怪しいと思うぞ
国交省は何も仕事していないことがわかったからな
沈んでも不思議ではない

ネット見ない世代はネットリンチすらノーダメ

社長は罰として死ぬまで夕張に島流しで

>>347
お役所ですけど

船引き上げてどうすんだよ
税金使うのはやめろ

これが出るてことは他の知床の遊覧船会社はそのまま温存てことだな
まマトモな船長は琵琶湖遊覧船にでも転職しててアホ船長とアホ船会社ばっかに中身すり替わってくだろうが

>>359
で、ほとぼりが冷めた頃に雨後の筍のごとく
金の亡者が事業を始めてまた惨事が・・
の繰り返し

>>341
それには、再発防止対策を決めて
客にPRして安全だと思ってもらわないと

いや、国土交通省よ
管理してなかったのはお前らだろ

>>363
つまり
君の書き込みは
0266 ニューノーマルの名無しさん 2022/05/07 12:59:13
>>242
責任ないかもしれないけど俺（社長）は犯人扱いするよって宣言かよｗ
民度が低すぎｗ
ID:2fbuJIiu0(9/14)

でも君の主張は
0188 ニューノーマルの名無しさん 2022/05/07 12:45:23
そもそもなんで社長を目の敵にして叩きたいのか意味不明
杜撰な管理まではわかるが事故の原因となると？でしかないのにｗ
ID:2fbuJIiu0(5/14)
だよね

さあ、矛盾の証明をよろしく頼みますよ

>>352
事故起こした会社の社長は他にも色々経営してるけど
ホテルとかと遊覧船は別会社だから
遊覧船の会社を倒産させて痛くも痒くもないってなるだろうな

航空機なんて大型から数人乗りのプライベートジェット迄、目的地の天候調査で離陸できなかったり
途中で目的地変更当たり前なのに20人以上乗客が乗っているのに国交省の対応あり得んわ
バスも一緒だけどな

>>360
原因も分からない今の時点と書いてるのに
切り分けできない人には難しいみたいだなｗ
今の時点であるなら示せばいいだけｗ

これだけの事故起こして最も重く無かったら
どんな事故を起こしたら重くなるんだ？
想像出来ない

>>369
沈没原因調査と船内の遺留品やまだ見付かってない人の捜索

国交省「あー今日も仕事した。」

ぬくぬくジャパン!

>>377
証拠はないから、皆無じゃない
意味わかる？

とりあえず、皆無の証拠出してくれてもいいのよ

船体のひび入った船見てるのに許可を先に出してるしな
サルベージは国が出すんだっけ？原因が明らかにされなさそうだね

弱い会社には強気だよな。JRにはこんなことしない

同業者への監査の徹底も必要だろう

時給千円の船長に責任求めるって流石は衰退国だよ

>>374
文盲すぎるｗ
おまえの勘違い解釈で議論しても無意味ｗ

どうせ名前変えて認可するんだろ
やってる感もういいよ

>>387
あ、悪い
ほんとに読み間違えてた

でも犯人扱いしてないよ

責任があるかわからないと書いたら犯人扱いなの？

>>383
ああ国交省や国には全力で逃げるだろう
どう見ても今回の原因は国交省が監督できていないことなのにな
国交省はゴミ

前例が無いのは多分各地で運営してる海の男達は海の危険を熟知してるから、
ぬかりない対策して仕事してたからだろうな。
そこに陶芸家とかいう無知が入ってきたからこんな惨事に。

岸田は斎藤がもってきた人事を右から左へ受け流すだけの簡単なおしごと　30人も死んでるのに

>>390
そうかそうかやっぱりそうか

>>386
バーカ
低所得だからって責任がねえわけねえだろ低所得

>>382
ない事の証明求めるのはアホｗ
悪魔の証明も知らんレベルで絡んでくるなよｗ

皆無じゃないなら証拠出してｗ
簡単でしょ一つ出せば皆無じゃなくなるんだからｗ

>>1

コンサルも処分こそ受けないが、信頼失墜だ。

船長「無線アンテナが壊れちゃったので会社とは携帯で連絡取ります」
国交省「携帯電波届くの？」
船長「届きますよｗ」
国交省「はい許可！」
　↑
まずこの国交省の役人を処分しろよ

これ本当にだだ起きた事故なのかすら怪しいじゃん。
遺族たちはどうするのよ。
残念だったですませるのか。

>>395
船を調べてない
これが証拠だよ
皆無と書いたからには何かしらの証拠があるんじゃないの？
ないのに皆無と書いたの？
今現在も船を確認してないのに？

>>383
あれ上架してるから修理するところ
車で言えば工場でリフトアップしてる写真

ああやって貝取ったり塗り直したり修理するんだぞ

>>395
あ、あと
悪魔の証明
使い方間違ってるよ

許可した国の責任は問われない、上級国民には優しい素晴らしい国日本

>>145
悪い条件が重なり過ぎた結果だよ
すぐに救助が来ると思ってたしな

俺がこの社長なら死ぬなあ

運航会社もだけど、こんな会社に平然と許可出してた国の責任はどうなんだ？

>>401
はあ？ガイジか？
涙拭けよ

ついでに日本大学の大学設置認可も剥奪しておこう

>>397
あと、運行管理者になる要件を満たしていないうずらハゲの社長を運行管理者として認めていた事とか
他にもどんどん出てくるだろうけど

>>400
やったことあるから知ってるよ

>>399
それが何を証明するんだよおバカさんｗ
おまえがバカだという事しか証明されないｗ

いやどっちにしろ潰れるだろｗ

ところでここと契約してたツアー会社の名前が出ないのは何でかな
みんな銘銘港に行って船に乗ったわけじゃないでしょ
ツアー会社は責任ないの？

>>399
証拠は無いがヒビの写真は上架してる写真だから修理自体はしただろうな

船を上架するだけでカネは掛かるしFRPは早期修了の方が安上がり
今年で廃船にするので無ければ悪い所は上架した時に全部やる

>>406
だれえ？
こわっ

悪魔の証明は、あることを事実とする場合だよ
まだその事実かわからない状態でしょ
て言ってるのに
皆無
というから、証拠は？
て書いたんだよ

取り消さなくても潰れるの確定だから大丈夫

>>397
無線のアンテナは、船のは正常。
壊れてんのは事務所。
ニュースぐらいきちんと見ようね

>>145
救助体制というかそもそも15分で救助しないとなるとなにしても無理

2隻操業義務付けか救命いかだ（テントになるやつ）義務付けか

>>410
さあ、何かを証明するかもね
だから
船が引き上げられるまで
わからないよ
と言ってるんだけど？
君の言うとおり、皆無となるかもしれないしね

存続を考えるヤツが何処かに居るのか？

>>414
おまえはバカの自己紹介が好きだなｗ

>>409
じゃ上架したら全部やるくらいは知ってるよな？
FRP船なら特に放置して経済的に得など皆無

重くて取り消し？
緩すぎだろ、せめて社長の額に「肉」の刺青処分を。

今回、船長があの世なので、いろいろな面で死人に口なし状態が続くな。

>>408
運航管理者ね。
運行管理者は陸上運送だけで全くの別物。
あと、経歴詐称すれば通過する。

ものすごい処分やな

>>414 必死乙

証拠がない
皆無

勘違いしてるのはどこのおバカさんですかwww