運送事業者社「このままでは会社が存続できない」　お手上げ状態のドライバー求人　媒体変えるも応募なし [神★]

お手上げ状態のドライバー求人「このままでは会社が存続できない」
2022年9月22日

「このままでは会社が存続できなくなる」と嘆くのは、大阪府の運送事業者社長。
同社は、平車をメインに営業展開をしているが、ドライバーの求人を出しても応募すらないことに頭を抱えている。
既存社員の高齢化が進み、「先を考えると、今のうちから人材を採用していかないと荷物を運べなくなる」と危機感を募らせる。

同社長は「募集広告を出しても反応すらないため、今はお手上げ状態。何かほかの方法を考えていかないと、このままでは将来的に人手不足で仕事ができなくなってしまう」とも。
求人媒体を変えるなど模索している同社だが、今も応募がない状況だという。
「新しいことを採り入れてこなかった自社も悪いと感じている。今まで退職者が出ていなかったことで気にもかけていなかったが、今後は会社を変えていかないといけない。周りの話を参考にしながら、人材を確保できる取り組みをしていきたい」と同社長は話している。
https://weekly-net.co.jp/news/135490/

>>86
年休100日もある訳ないだろ

>>160
給与アップって当初の目的どこいったｗ
給与2倍でも物価2倍なら実質賃金はプラマイゼロだろｗ

小学生かよｗ

>>28
コンビニオーナーみたいだね。

ろくな賃金上げられない会社で人集まらないなら潰れたほうが世のためだ。彼らが労働者になれば良い

>>26
その配送料が経営者の懐に入るだけなら文句言うよ

車乗らない人増えてるのに
中型大型取るのなんてもっと少ないわ
待遇悪くて給料安すぎんだろ

基本給10万円
それ以外はインセンティブ
こんなん誰がやるんよ？
真面目に経営考えろや
人が来ない人が来ない言ってる業界は

>>150
上げないと死ぬやんけ

老人優先した結果だ
技術の伝承もしない会社は潰れていく

>>172
昔はトラックの運ちゃんって仕事内容はともかく給料だけは良いイメージあったよな

今や癖だらけの地雷ジジイの掃き溜め業界と化してるからな

>>171
その前に免許取れないから行けない

>>164
いあ　あってるよ
名目賃金と実質賃金ってのがあって実質賃金で見れば給与上がっていないので彼の方が正解だよ

そりゃ、日本でドライバーするくらいならアメリカ行ってドライバーした方がはるかに給料がいいし
自分を安売りする馬鹿は少ない

>>162
日本は既にソイツらを見捨ててんぞ？w

>>176
えぇ…目的は人集めやったやろ…なんで目的と手段入れ替わっとるねん

マジモンか？

手積み手下ろし、無駄な待機、異常なほど長い拘束時間、サビ残、福利厚生の欠如、古い勤務体系
こんなの放置してたら誰もいかないよな

>>172
借金こさえたら女は風俗、男は佐川だったな

賃金上がらない→安い物しか買えない→安い物しか売れない→賃金上げられない→初めに戻る

大昔→毎月がボーナスみたいなもんだから運送業はボーナスないんだよね
今→昔からの慣習で運送業はボーナスないんだよね

>>172
氷河期でそれもぶっ壊されたんだよね。代わりはいくらでもいると。んで自民党が少子化放置してたから案の定人手不足になり外国人労働者入れまくったが、コロナ&円安・待遇面で確保が難しくなり今に至ると。素直に賃金上げるか廃業するかだな。

奴隷が欲しいって言う無能経営者の要望に応えて出稼ぎ外人を入れてるのが自民党。

>>1
で、おいくら万円で募集されてるのん？

話はそこからですな

>>2
ピンハネ層が何重にも重なってて末端の会社も酷いもんだぞ

まずは中抜きへの規制を設けないと改善のしようがない

要は国の責任だよ

>>181
だから上がってないでしょｗ
物価上昇よりも給与上昇幅が高いのなら給与アップと呼んでよい良いインフレだけどな

物価も給与も上昇幅が同じなら賃金アップとは呼ばないの
これ常識だぞ

共同配送で先頭に1人だけ運転してカルガモ車列走行が現実的

低温配送の面接に行ったら雇われなのに事故ったときや商品に欠損が出たときは何割か負担しなきゃならんと言われた
あたおか業界かな

>>174
逃げないようにBBDQNやボーリングで年中洗脳する気まんまんやな

>>176
給料も物価も2倍になれば
使わず残す分も2倍になるぞ

給料全部使っちゃう人かあんた？

人は飛び出すチャリは飛び出すなんでも車が悪い。そこに止めるなスピード出すなバックはするな早くくばれ！
やらんがなヽ(;´ω｀)ﾉ

>>192
原材料が上がる→経費で赤字になる→値上げする→消費者に金がないので売れない→売れないので作るのをやめて廃業する→失業者増加

✕運送会社

〇中抜き会社

フリーランス、個人事業主は飽和でしのぎを削ってるのが現実
そこから50%中抜きすりゃ集まる訳ない

>>195
日本人を○すのが目的のカルト

若者はもはや免許も持ってない時代だし
これ教育界も医療業界（主に看護師界）も同じこと言ってなあ
わかりきったことなのに
しかも少子化なんだぜ
そりゃ取り合いになるよ

>>188
ナマポ貰えってガースーが言ってたからw
低賃金労働者が一番の負け組だよw

奴隷募集しても来ないみたいなパターンやめろ

建設業界もアホだから人がこなくなったよな

高学歴の若者が給付金詐欺に手を出して一生を棒に振るさまは晩酌のイイ肴だよw

運賃上げて給料上げるしかないわな。
運賃上げると、仕事の依頼が減ると言うだろうが、
それで、人手不足解消するんだよ。

>>189
給与が増えないと人が集まらないだろｗ
物価も給与も同じなら給与増えてないだろｗ

高卒は黙ってろよｗ
実質賃金も理解できないんだから

オレも運送会社経営してるが、求人はホント来ないな
ドライバーは保守的で、流動性があまりないんだよ
離職率は他の業種に比べてかなり少ない方

オレも運転するから、気持ちは分かる
新たなルートとか駐車場所とか嫌だものな
特に大型や牽引はその傾向が強い

３６協定のせいで

運転手の給料上げたら物価が跳ね上がるからな。
日本は安く売るためにとにかく経費を削減してきたけど、
それは本来払うべきものを払わないという形で行ってきた。
それをやめたら、アメリカみたいに給料高いけど物価も高い国になるぞ。
今は超円安で日本と比較してアメリカ高いみたいに言われてるけど、ラーメンなんか昔からアメリカだと2000円くらいしてたし、
吉野家の牛丼も1000円くらいしてた。
全部人件費が高いせい。

>>198
物価が2倍になったからと言ってお前の勤め先が給料2倍にするか？
しないなら給料が半分になったと同義
それなら給料が2倍のところに転職するしか無い
だから募集効果はある

これで上がれば日本もインフレ来るけどな

>>202
謎理論ｗ

>>67
潰してやるから会社名教えてくれw

給料上げて免許代会社持ちで土日祝日休みにしないと若手は来ないなｗ
今の若手は給料より休みないと絶対来ない

>>29
昔はそれで月80万とかもらえたから
やるやつ多かったんだよ

>>208
オメェはもらえる壺なん？w

トラック持ってないただの仲介業の水屋をまず無くす努力せい

>>217
だからそれ給与増えてないでしょってｗ

待遇を良くして集めるしかないだろ。待遇を良くするための財源や仕事がないのなら、それを作る必用があるし、それすらもできないのなら、倒産するしかないだろ。

>>225
募集効果があるかどうかの話をしてるんじゃないの？

>>204
そこでステルス値上げですよ

今は黒人のドライバー居るからビビるよなｗ
日本はもうそこまで進んだのかよと感慨深くなるわ。

アメリカでは低学歴の外国人就労者が多いのがタクシー運転手。たぶん運送業も。要は英語が上手じゃなくてもできる仕事。
高学歴の外国人就労者は研究者やエンジニアをやってる。そういう人たちは国籍取得も早い。

早くAI化しろよ

>>174
本給安いと失業手当ありとかも必然的に安くなるんだよね

運送会社なんか低能がやる激務低賃金の仕事と思ってるだろ
そういう輩が集ってる運送会社はどんどん潰れていき
1Kの引っ越しで30万円、家一軒の引っ越しで120万円、30㎤の宅配は3000円
という時代が来るぞ10年以内に確実に

今のレベルの物流網を維持しようとたら運転手の年収1000万円超えてくるのは確実
それができなければ運転手がいなくなり日本の物流が死ぬだけ
二者択一だから選んでねｗ

アメリカは運転手の年収1000万円越えを選んだ
ジャップは果たして…ｗ

>>176
なんで給料アップ目的なってるの
物価上がるならそれこそ給料もアップしてやらないと人ら集まらないよ！って小学生でもわかる単純な話じゃん

会社潰す前に若手ドライバー潰してきた報いだろ
新人入るとこは入ってるからな

欲してるのは人手じゃなくて奴隷
まずそこに気がつこうか

非常に心苦しいがおそらく潰れまくって運ぶやつがいなくなって社会的にパニックになって
安くこき使っている奴らを民意とやらが糾弾というリンチを始めるまで治らないし治す気もないと思う消費者も。

>>227
給与が増えてるかどうかの議論してるんだよボケ　頭悪いな
理解できないなら横から入ってくんな

>>163
物価も上がってるから普通
雑に、日本換算で1/3程度くらいに思えばいい
日本だと年収500万に届かないくらいの暮らしができる。

>>219
降参か？許してやるw

スキマ時間活用してバイトするとかのサイトなんかでも求人あるけど、条件さえよければすぐだよ　

会社潰れて、ドライバー独立してやっている人が結構いる。
独立の方が効率悪い筈なのに、独立の方が儲かるってどういう業界なんだか。

給料は低い仕事は超絶重労働。
クソ性格の悪い荷主に無理難題押し付けられる。

>>234
給与が増えてるかどうかの議論を俺はしてるから
何いってんだこいつｗ

>>238
>>131に聞いてみないとわからんな
俺は募集効果の話だと思うよ

運転手給料いいけど定年までやるの難しそうだし
まあヤマトとかならドライバーから出世すんのあな

>>240
お前がなｗ
キッズは黙ってろｗ

>>229
変な運転してるから威嚇しようとして運転席見たらガタイのよいゴリゴリの黒人がこっち見てたからそっと目を逸らしたわ

これさぁ、要は利用者が色々求め過ぎる割にギャラが安すぎるんだよなぁ…
客選べないのがこの業界のガンだよ
先ずはチャーターオンリーの営業に移行してみれば？

駐禁切られる
重労働
長時間労働
ぶつけたら自腹or数ヶ月に渡って無事故手当引かれる(月数万)
人轢き殺すリスク有り
有給ボーナス出ないゴミ企業ばっか
社会保険すら加入させないゴミ企業有り
給料安い


こんなんで人集まるわけないだろ

>>174
みなしって…
23万使い放題だな

>>213
だから物価あがったぶん給料上げるのは募集に効果あるやろって話やんけ
それで給料アップは木亭じゃなくて手段やな？

マジで大丈夫か？

>>1
何の努力もしないで現状維持してただけじゃ会社存続できなくなるのも仕方ない
車の運転さえしてれば稼げると思ってたのか

軽油代と高速代が足を引っ張る
人件費はそれほどでもない
運送屋はキツイよ

>>246
まず無い
ドライバーは社員ですらない人が多い

>>245
給与が増えてるかどうかの議論だから

物価も給与も2倍なら給与は増えたと呼びません
これ常識

配達人

遠くから運ばれてきたものは高い
本来はそれでいいんだよ
地産地消になるしな
格安競争しちゃった結果がこれだろ

給料あげれ(´･ω･`)

都心で配達のためにちょっとだけ路駐して駐禁切られて気持ちが折れた運転手何人もみたわ
なんだよ仕事してんのにマイナスって（笑）

>>223
壺？w
朝鮮カルトなんか嫌いだよw
安月給で奴隷のようにこき使われてる低賃金労働者は悲しいよねw

>>256
それお前がそう決めただけやろ

金額上げれば人は増える。

>>259
売上が少ないのに給料出せん

>>220
名鉄運送　15年ニートしてたってのもあると思うけど。

軟弱の体力　忍耐力

大卒率

女性の社会進出だろうな

マスコミの偏向報道

運送業にトラックレンタルと車検費を免除すればよろしい
出どころは国税でね

>>242
会社潰れて放り出されたら次に正社員で飼ってくれないし、飼ってやるぞつてとこは搾取率たかくて、底辺自営業でもやつてたほうがマシだからでしょ。
IT偽装請負やってきたけど、5社とか、あいだにピンハネやいるし、案件おわったらすぐ切られる

真夏（真冬）でも積み込み荷降ろし順番待ちにクーラー（暖房）つけずに待機しろとか言い出すからな

もう通販禁止法でもだしたら？w

>>242
生活費から娯楽までバレない程度に必要経費でやりくり術を身に付けるからな

>>229
日本語で書かれた伝票の読み書きができるなら人種国籍問わず雇えばいい

>>220
求人見て騙しが多かったのもあるしね

日本企業はおかしい。ウーバーに助けてもらった。

>>252
募集効果の話してねーわ
給与は増えたといわないぞって話してんだよ　小学生かよｗ

お小遣いが2倍になっても、売ってるお菓子が2倍になってたら食べられる量は同じだよってｗ
小学生レベルで話せんとわからないかｗ