運送事業者社「このままでは会社が存続できない」　お手上げ状態のドライバー求人　媒体変えるも応募なし [神★]

お手上げ状態のドライバー求人「このままでは会社が存続できない」
2022年9月22日

「このままでは会社が存続できなくなる」と嘆くのは、大阪府の運送事業者社長。
同社は、平車をメインに営業展開をしているが、ドライバーの求人を出しても応募すらないことに頭を抱えている。
既存社員の高齢化が進み、「先を考えると、今のうちから人材を採用していかないと荷物を運べなくなる」と危機感を募らせる。

同社長は「募集広告を出しても反応すらないため、今はお手上げ状態。何かほかの方法を考えていかないと、このままでは将来的に人手不足で仕事ができなくなってしまう」とも。
求人媒体を変えるなど模索している同社だが、今も応募がない状況だという。
「新しいことを採り入れてこなかった自社も悪いと感じている。今まで退職者が出ていなかったことで気にもかけていなかったが、今後は会社を変えていかないといけない。周りの話を参考にしながら、人材を確保できる取り組みをしていきたい」と同社長は話している。
https://weekly-net.co.jp/news/135490/

給料は低い仕事は超絶重労働。
クソ性格の悪い荷主に無理難題押し付けられる。

>>234
給与が増えてるかどうかの議論を俺はしてるから
何いってんだこいつｗ

>>238
>>131に聞いてみないとわからんな
俺は募集効果の話だと思うよ

運転手給料いいけど定年までやるの難しそうだし
まあヤマトとかならドライバーから出世すんのあな

>>240
お前がなｗ
キッズは黙ってろｗ

>>229
変な運転してるから威嚇しようとして運転席見たらガタイのよいゴリゴリの黒人がこっち見てたからそっと目を逸らしたわ

これさぁ、要は利用者が色々求め過ぎる割にギャラが安すぎるんだよなぁ…
客選べないのがこの業界のガンだよ
先ずはチャーターオンリーの営業に移行してみれば？

駐禁切られる
重労働
長時間労働
ぶつけたら自腹or数ヶ月に渡って無事故手当引かれる(月数万)
人轢き殺すリスク有り
有給ボーナス出ないゴミ企業ばっか
社会保険すら加入させないゴミ企業有り
給料安い


こんなんで人集まるわけないだろ

>>174
みなしって…
23万使い放題だな

>>213
だから物価あがったぶん給料上げるのは募集に効果あるやろって話やんけ
それで給料アップは木亭じゃなくて手段やな？

マジで大丈夫か？

>>1
何の努力もしないで現状維持してただけじゃ会社存続できなくなるのも仕方ない
車の運転さえしてれば稼げると思ってたのか

軽油代と高速代が足を引っ張る
人件費はそれほどでもない
運送屋はキツイよ

>>246
まず無い
ドライバーは社員ですらない人が多い

>>245
給与が増えてるかどうかの議論だから

物価も給与も2倍なら給与は増えたと呼びません
これ常識

配達人

遠くから運ばれてきたものは高い
本来はそれでいいんだよ
地産地消になるしな
格安競争しちゃった結果がこれだろ

給料あげれ(´･ω･`)

都心で配達のためにちょっとだけ路駐して駐禁切られて気持ちが折れた運転手何人もみたわ
なんだよ仕事してんのにマイナスって（笑）

>>223
壺？w
朝鮮カルトなんか嫌いだよw
安月給で奴隷のようにこき使われてる低賃金労働者は悲しいよねw

>>256
それお前がそう決めただけやろ

金額上げれば人は増える。

>>259
売上が少ないのに給料出せん

>>220
名鉄運送　15年ニートしてたってのもあると思うけど。

軟弱の体力　忍耐力

大卒率

女性の社会進出だろうな

マスコミの偏向報道

運送業にトラックレンタルと車検費を免除すればよろしい
出どころは国税でね

>>242
会社潰れて放り出されたら次に正社員で飼ってくれないし、飼ってやるぞつてとこは搾取率たかくて、底辺自営業でもやつてたほうがマシだからでしょ。
IT偽装請負やってきたけど、5社とか、あいだにピンハネやいるし、案件おわったらすぐ切られる

真夏（真冬）でも積み込み荷降ろし順番待ちにクーラー（暖房）つけずに待機しろとか言い出すからな

もう通販禁止法でもだしたら？w

>>242
生活費から娯楽までバレない程度に必要経費でやりくり術を身に付けるからな

>>229
日本語で書かれた伝票の読み書きができるなら人種国籍問わず雇えばいい

>>220
求人見て騙しが多かったのもあるしね

日本企業はおかしい。ウーバーに助けてもらった。

>>252
募集効果の話してねーわ
給与は増えたといわないぞって話してんだよ　小学生かよｗ

お小遣いが2倍になっても、売ってるお菓子が2倍になってたら食べられる量は同じだよってｗ
小学生レベルで話せんとわからないかｗ

中小零細の運送なんかよりAmazonのDAからの委託のほうが金になるんじゃねw知らんけどw

>>2
これ

待遇良くしても集まるかねえ…
勤務時間が流動的な職業だから今時の労働者だとそこを嫌気されないか

大抵は手取り20～25万。
最低でも手取り30以上貰わないとね。

世間では輸送コストが上がったため商品値上げしてるけど
肝心のドライバーの給料は
上がるどころか下がってる。

>>262
決めたのではなく世界の常識

まあ、経営者は自分がそのサラリーで食えるのかどうか
よく考えて賃金を決めた方が良いね

>>244
おまえが噛み付いた元レスが>>131だから給料アップで募集来ないのが解決するかどうかが焦点やろ
何言ってんだこいつ

余ってるから安く使われてるのではないか？

>>24
予約と買い出しと設営は新人がやれ
これも追加

>>281
だからそれ給与アップと呼ばないだろって

>>242
別に儲かっているわけじゃねぇだろ
会社が負担していた諸経費が金として入ってくるだけでデカい事故やったら一発で死ぬw

潰れればいいんじゃないか
他社に仕事も人もまわるだけだし
需要があれば単価も上がるだろうし
変に保護しようとするから経済が滞る

ならば求人の応募が増えるように受け渡し方法を変えたらいいのに。
各駅に営業所を作って、会社帰りに荷物の受取、差出ができるようにすればいい。
窓口スタッフならパートの女性でも可能だし。
配達に依存するのは、そもそも受け取り場所が駅から遠いから。
留守が多く自宅で受取自体が不便でしょうがない人もいる。

労働条件を改善せな無理やろな
黒過ぎやろ

ちなみに給料を2倍にしたって物価が2倍になることはない
人件費というのは物価の一部でしかないからな
1.5倍とかそんなもんだ

>>1
ひろゆきじゃないけど、まずは月給100万とかで募集してみてはどうですか？人や免許問題ではなく月給安すぎの可能性がある

ペーパードライバーの俺からしたらトラック運転手とか特殊技能の持ち主だわ
月給50万くらいやれよ

運送業は昔みたいなライセンス制に戻すべきだろうな

田舎では1ヶ月に一回、
決まった場所に配送されたのを取りに行くことになりそうね(´・ω・｀)

よしアシストスーツを導入しよう！

>>277
社内での待遇はともかく客先での待遇は自社ではどうにもならんからどうだろうか
営業がどう話を持っていくかにもよるかね
それで運送業者が潰れ始めれば物理的に運べないわけだから勝手に物価は上がるだろうし
自然に待遇は良くなると思うけど時間かかるかな

2024年問題が待ち構えているから賃上げに対応できない会社は潰れてくよ。ただでさえ物流は倒産数が増加してるからマズいよね。今頃慌てふためいているようじゃかなり危険。

底辺職とか言ってバカにしてっからガキどもも避けるんだろ

こういう所が淘汰されて真っ当な処に人が流れれば従業員も待遇上がって○
運送会社が減った事により仕事が増えて単価も上がって（多分）○

>>279
このスレのテーマではないけどな

>>2
待遇上げるくらいなら会社が潰れたほうがよほどよい、と経営者は考えている。
こういう会社にとって従業員は敵なわけだから、敵に降伏するくらいなら死を選ぶというサムライスピリッツだ。

免許取得まで面倒見ればいけなくなるんじゃないか

でも先に荷主責任とか法整備しないとやっぱり無理かな

給料安い拘束時間長い場合によっては休憩ないとかそれで誰が働くんだよ

給料だけの問題じゃないでしょ
日本は本来ならその人の仕事じゃないことまでやらせすぎ
トラック運転手に陳列までさせるとか介護士に話し相手までさせるとか

謎のアフリカ人がボロボロのトラックで配送する時代が来そう

Amazonも荷物遅れるからヤバさ感じるわ

>>284
えっ物価上がってようと給与アップはアップやし、話台そらしで逃げようとしてるけと元が給与アップが焦点じゃないよね？どうしたん？
ボロボロになってきてかわいそうw

アメリカではトラックドライバーは、あの弁護士助手の小室よりはるかにいい給料貰ってるよ。

>>287
こういう業者ってBtoBだと思うけどな

>>284
これは完全に君の負けやね

>>275
インボイス制度始まるから個人の運送業なんか壊滅するだろ
それに宅配系が一番体力的にきついぞ

>>49
老人が死ぬと実は日本にとってはいいことしかない。

>>83
>配送の運転手が商品陳列してない？

家の近所のスーパーは人手不足なのか
警備員さんが商品の陳列をしたり
カートを整理しています
酔っ払いとか入店させないでほしいのですが
商品の陳列が忙しいみたいです

>>287
それ昔の国鉄がやってたんだけどね…
チッキって知らない？

4tでスーパーのルート配送、同じく4tで中距離の配送やってたけどそこそこきつかったなあ
まぁでも夏場の暑さと夜間の眠気さえ耐えられれば運転好きな人なら続くかも
あと女性ドライバーは驚くほどみんなから優しくしてもらえるぞ
とにかく男社会だからな

今って個人でやった方が稼げるの？
佐川のドライバーやアマゾンとかも個人が請け負ってるんでしょ

単に自業自得
潰れればいい

魅力ある職場＝高給、労働時間遵守、待遇良し休みがしっかりある
に会社が改善すれば集まると思うんだけど

物流は再来年働き方改革で時間外労働の規制やるぞ
長距離とか50代以上ばっかりで洒落にならん状態だそうだからな

それで2024物流クライシス問題と言われてる

>>278
輸送コストの値上がりってガソリン代とかだろ。
トラックドライバーの給料が上がったって聞いた事ないな。

>>306
Amazonは単純に取扱量が多すぎだから、いろんな商品の発売日が重なるとそうなる。

>>6
前にラジオで聞いた話だけど
同じトラック乗りの仕事でもアメリカの方が給料がいいらしい
そのせいで外国人労働者ですらアメリカの運送屋の方に人材が流れているらしい

運送屋…英語で言うとトランスポーターだな
そういうタイトルの映画をふと思い出した

手取り月50万円で夏冬のボーナス計4ヶ月分くらいの待遇なら集まるんじゃないですかね
手取りで800万はもらえるように
もちろん事故やトラブルの責任もドライバーの故意や重過失でない限り会社が責任を持つ

その待遇を実現するために企業の努力だけでなく、国がしっかり金を出すことが必要

消費者がアホ過ぎるんよ
この板見てても分かる
知らないくせに口出しだけ一丁前なの多すぎる
今の単価3倍にすればいい
通販は運賃一律三千円とかにすれば良い
客に媚びてこんな商売続けなくていい
とにかく消費者がアホ

賃金が安いからだよドアホ

給料が安いくせに勤務時間は長い

こんな所に人が集まるかボケ

燃料費高騰で配送業者の社長さん達は寧ろガッツリ社員の給料減らしたいやろね

知り合いが運送業やけど今は安全運転してるかスピード検知する&無駄に休憩してないか監視するから運転手が可哀想言ってたわ

>>316
とりあえず安定して仕事さえ取れるなら稼ぎ自体は個人でやったほうが稼げるんちゃうか

車の免許取得が金かかりすぎるし大変なのが原因なんだよ
運転免許取得費用をもっと国は安くしろ
それと賃金増やせ

完全なパレット積みパレット降ろし

車上渡し以外のサービス作業一切なし

全線高速使用　下道は運転手自由裁量

年収最低でも600万円以上

通勤燃料費100％支給

完全土日休み　年間休日130日

マトモに考えたら事故リスクと天秤
トラックなんて余程の高給じゃないと割に合わないよ
足元見て安く使ってた今までが異常だった

というか考えなしな奴が減った感じ

配達に支障があるなら、まずは配達しないで渡すことを検討すべき。
配達方法を工夫するよりも先に。
昔と違って、事実上の差出人＝受取人が同一人物、小荷物が多いのだし。

そこで自民の移民政策ですよ

jap経営は設備もitも人にも投資しないから
もっと給料上げないと

平車って手積み手降ろしやろ
高給でないと誰がやるかそんなもん

>>260
リスクの方が大きいよなぁw

ハロワに求人出す
↓
入社後労働条件が変わる
↓
ハロワに通報される
↓
労基が飛んでくる

でも氷河期が応募しても落とすじゃんお前ら

お前らってデフレ大好きなのに賃上げとか改善を叫ぶのｗｗｗ

配送料無料なんてやって物流を軽視し続けた結果だよ
人を使って物を運ぶなら相応の対価を出すべきなんだよな

>>247
反論もできずにキッズ認定悔しいですね…w