運送事業者社「このままでは会社が存続できない」　お手上げ状態のドライバー求人　媒体変えるも応募なし [神★]

お手上げ状態のドライバー求人「このままでは会社が存続できない」
2022年9月22日

「このままでは会社が存続できなくなる」と嘆くのは、大阪府の運送事業者社長。
同社は、平車をメインに営業展開をしているが、ドライバーの求人を出しても応募すらないことに頭を抱えている。
既存社員の高齢化が進み、「先を考えると、今のうちから人材を採用していかないと荷物を運べなくなる」と危機感を募らせる。

同社長は「募集広告を出しても反応すらないため、今はお手上げ状態。何かほかの方法を考えていかないと、このままでは将来的に人手不足で仕事ができなくなってしまう」とも。
求人媒体を変えるなど模索している同社だが、今も応募がない状況だという。
「新しいことを採り入れてこなかった自社も悪いと感じている。今まで退職者が出ていなかったことで気にもかけていなかったが、今後は会社を変えていかないといけない。周りの話を参考にしながら、人材を確保できる取り組みをしていきたい」と同社長は話している。
https://weekly-net.co.jp/news/135490/

>>347
フリマアプリやらで売るときとかこの値段でええんか？って思うぐらい安く送れたりするしな

>>357
実質アップじゃないよ
それはわかる
だから何って話で

ウーバーイーツだってそこそこの配送料取るのにネット買いしたもんが大した配送料も取らずに届くおかしさな

>>350
言われたw

有給は全部取れる？一日８時間で終わる？

お前の高給減らして社員に還元すれば

嫌なら潰れろ
食って行けなくなるよりマシ

>>332
昔のデコトラ時代は給料高いイメージだったのにな
数年働けば自分の所有トラックが購入できてデコれて
移動先の風俗で遊んで外食しても貯金して家族養える状態だったんだろ
ここ30年で低賃化したんじゃ

潰れたコンビニがいっぱいあるだろ
ああいうのを荷物受取りセンターにしたらいいよ

これからは宅配なんか成立しなくなる。受取りは客も協力するようにしなければ無理だ。

売り手市場だから若者はもう来ないよw
氷河期も本来はこんな職種には就きたくなかったけど仕事なくて仕方なく来ていたに過ぎないw
そこを勘違いしてる経営者は駄目だねw

ワタミの会長が働いてたころより待遇いいのか？

こういう経営ヤクザな会社はガンガン潰れたほうが良いのです

「このままでは生活できなくなる」と嘆く求職者は

なんでそうならないように努力しなかったの？
だの
なんで市況に左右されるような人生でなく公務員にならなかったの？

で強制終了で記事にすらなってないからな
よく知らんけどまあ適当になんとかやっていけてるでしょ、知らんけど
で終わり

この運送業者もなんだかんだでなんとかなるんじゃないの、知らんけど

昭和時代DQN不良ツッパリの進路は大概トラック運転手
だった。当時ガリベンしていた官僚は彼らにいじめ
られていたので「やつらは必ず潰してやる」と運送業者を
社会的にいじめて来た結果が今ではないかとつくづく
思う

>>1
日本は基本的に氷河期非正規を外人選手扱いで回して来た
そんな便利な被雇用者は限られてるので
それが社会問題として浮上してる

外国人労働力問題と微妙にリンクしているのはこういう事情

圧倒法無なお仕事です

事故や商品破損したら給料なしやで

Ｘ　運送業界で働いていただける新人を募集しても応募なし

○　低賃金で酷使できる奴隷を募集しても応募なし

賃金もそうだけど、過酷すぎるイメージがあるわ。

時間のわりに給料安いからな

>>375
あと将来性がない
自動運転が本格化してきたら仕事なくなるし

>>374
小規模派遣屋とかラーメン屋とかクリーニング屋とか安理髪店とか
いろんな業種が虎視眈々と狙ってるから争奪戦や

免許支援と時給100万あげたらすぐくるよ

グエンさんを来日させて免許取らせて雇えばいいよ

>>7
お前の家の前の道路に壊れた傘が転がってるから20m手前で配送のクルマが停止中です
ってメールが翌日の朝にくるわ

>>1
？
給料上げろよ

待遇改善しろよ

>>368
はい　俺の勝ちｗ
まー　他とは違い自分の間違いに気付けただけ認めてやるよ
それを待遇改善とか言わないからｗ

>>366
ホワイトな運送屋に勤めているけども、
けっこう若いヤツも来るわ。

でも免許無いとかだったりするので
一から会社が面倒みてるみたい。
教習所料金も全額負担して青田買いって感じ。

4トンやってたけど手積みで腰やってからもう無理
腰って一生もんなんだな

吸収合併を繰り返していけばなんとかなるだろう
運送業界の青汁王子を目指せ

積み下ろしがね
なんでトラックだけ積み下ろしやらされるんだろうな

昔の佐川はキツくても給与良かったのに〜

>>350
若者は若者で出勤当日に退職届出すぞ
若者なめんな

>>379
自動車整備工とか型枠工とか足場屋とか内装屋とか佐川急便とかも多かったで

>>2
そうなんだよね
食い付かないならエサ変えるしかない

トラックの代わりに真夜中は貨物列車を走らせれないのかな

逃げ場がない状況に追い込まれて過労で事故ったりひき殺したりしかねない仕事

そういうときに逃げられる権利を保証すれば応募が来るかも

>>379
よくわからんけど
お前と同レベルの官僚なんていないと思う

>>393
で応募改善には繋がらないの？

わざわざ奴隷になりに行くわけねえだろアホらし
投資の収入と軽いバイトで充分食える

>>366
それな
今は会社の変わりはいくらでもあるからね
俺も会社変えて月収で10万くらい上がったし

>>394
ホワイトってどれぐらいの労働環境なん？

プログラマーも残ってるのはメンヘラとか中退無職とか短期離職とかばっかりでほとんど採用出来ないやね

人が足りないってことは受けてる仕事多すぎるはずなので値上げしよう

事故とか積み荷破壊で自腹やらされるんだろ？絶対に無理だろ

燃料高騰だからさらにきついだろうな

人が来ないなら待遇を良くすればいい
出来ないなら廃業
そういう当たり前のことが行われずゾンビが沢山存続してきたのが日本衰退の原因

身体保たない
過酷すぎる

>>322
アメリカのトラックドライバーの年収は8万ドルくらい
それでも集まらなくて先日ウォルマートが
最低保証11万ドルで募集を始めた
それでも集まらない

配送料金無料が将来なくなる未来

ドローン輸送解禁で

>>343
横レスすまんだけど、メールで解錠コード送られてくる
それをBoxに入力して受け取り可能だよ
最近は自宅の郵便受けと別に宅配用Boxを付けてる家も増えてきた
対面しなくていいし不在にならないから付けたいわ

中小は潰して大手に集約させた方が業界として良くなるだろ

中小の経営者にモラルなんて求めることが無理だし
国もチェックしきれない

一回ストライキしたら運送の重要性分からせないと

>>400
昔の肉体労働系は全部高給取りよ。
トヨタの期間工なんか、ディーラーの営業マンはカローラしか乗れないのに、自分達はクラウン乗り回してるって笑ってたくらい。

>>402
車から列車に変更するモーダルシフトは20年前ぐらいに流行ったが最近は聞かねえな

>>409
人間を便所紙みたいに使い捨ててたらそりゃ枯渇するよ

もう移民も来ないだろ

>>381
座布団1枚

>>379
むしろDQNが経営してるからこうなってるんだろ

ブラックはこの世に不要
それだけだ

>>174
運ちゃん目指す人は一人勤務の自由さと俺の城感が好きな人が多いのに
休日もレクレーションで拘束とかバカじゃね？
金よこせよ金

長時間座りと手積みで腰痛めるやつが多いのにこの賃金じゃ身体を壊したら後が大変
昔の長時間労働でも独立めざしたり若くで持ち家買える賃金か
路駐にゆるくて立ちションとかコンプラも気にせずピリピリしないで緩く働ける環境かじゃないと無理では

Amazonに注文したら持ってくるのまず外国人だもんなあ

給料倍にしたらええねん

>>424
犯罪者に近い物凄い低レベル移民ならいくらでも居るし…

＞今まで退職者が出ていなかったことで気にもかけていなかったが、

離職率低いってことは運送業にしてはブラック度低いんかな

今はきつい仕事でも給料安かったりがあるからそら色々きついわな

当たり前だろ
100万円くらい払えや

経営者がちょっと身銭を切れば解決
今までで役員報酬貰いすぎだったから

給料ってか拘束時間どうにかならん？
半分の時間or日数ならやれるかもと言う人は出てくるような

これは介護、保育、医療、物流、建設警備などすべての人手不足のとこで言いたいのだけど

だな
待遇

代わりはいくらでも居るとか潰れて困るのはお前らだぞとかそう言うアレな人らが上にいる業界だからこの結果は然もありなん
当然運送業以外でも同じ事が言えるから俺の所は関係ないとか思ってる奴は要注意な

みんな個人事業主でやりだしてるから社長さんの駒なんかやりとうない
この2年くらいで個人すごい増えただろ

>>431
それな。そんなの来てもマイナスなだけだ

>>402
夜中に国道1号線と東名高速を走ってるであろうトラックの荷台を1列に並べる想像してみよう

完結に言うと焼け石に水

>>12
アメリカへ年に数か月だけドライバーとして出張・派遣する会社作ったら儲かりそう

中国の通販サイトで100円や200円のものを買っても送料無料なんだけどどうなってんの

>>83
日本も昔は1000万超えてたんやで
だからみんな何千万ももする派手なデコトラを保有してた
あんなトラックを持ってる上に家買えて子供も持てた

>>416
昔の荷物は重みがあったけど
いまは中身スカスカのカラッカラ荷物ばっか大量にあるんだろ？
宅配業ってどうなってんだろ

どういう条件で応募かけてるのかが分からないと、どうしようもないw

中小零細運送会社
ボーナスなし　退職金なし　手取り20万前後　昇給なし

若いヤツが来るはずがない　若い奴が来たら他の道を探せと説得して辞めさせる

運送系は常に事故のリスクあるからやりたくないよな

>>408
年休123日 月あたりの残業60時間以下(本年度より目標で再来年から実施)
最初は契約社員なので時給1200～

>>436
パートタイム勤務はどこでもあるよ

何より早くドア2ドアで格安で運べよコラァ！ってやってきたわけですから

移民雇うとトイレットペーパーやらの備品すら盗まれるの警戒せんといかんからな…

グエンにトラック運転させたら解決やな

>>428
今じゃデジタコどころかドラレコで社内まで監視されるからな

>>395
頭髪は違いぞな

>>399
退職届すらなくバックレる奴もいるぞ

荷降ろし無しを保証してくれるならやってもいいけどな。

>>445
梱包が機械化されて人件費を削減したら箱が大きくなった

>>439
来年10月からインボイスで適格請求書対応しないといけなくて、個人事業主のなかには、世界に本名公開させられるのいやなやつとか、零細の消費税免除がなくなるので、その個人事業主もどうなるかなあ。

あと商品事故は自腹弁済のとこもまだ多い
人身事故なんて起こしたら終わり

アメリカはトラックドライバーの給与が大幅に上がったから教習所に応募者が殺到していると言うのに

お前が運転しろよ社長

>>122
事業として成立してないなら倒産一択

運送業は弱いところから消えていく定め
輸送者と荷主がギブアップして輸送が滞り運送料が高騰して初めて業界が変わりはじめる
その頃には荷物とは予定通り届くという常識は無くなっているはず

9-5時、週休2日、祝祭日休、有給年20日以上、ボーナス年2回6ヶ月以上で、月収80万ならやるけど

平ボは経験ないとダメいい加減なやつダメ寝坊助ダメ道知らないとダメ雨濡れても風強くてもブチ切れずやり遂げるやつしか出来んらしい