運送事業者社「このままでは会社が存続できない」　お手上げ状態のドライバー求人　媒体変えるも応募なし [神★]

お手上げ状態のドライバー求人「このままでは会社が存続できない」
2022年9月22日

「このままでは会社が存続できなくなる」と嘆くのは、大阪府の運送事業者社長。
同社は、平車をメインに営業展開をしているが、ドライバーの求人を出しても応募すらないことに頭を抱えている。
既存社員の高齢化が進み、「先を考えると、今のうちから人材を採用していかないと荷物を運べなくなる」と危機感を募らせる。

同社長は「募集広告を出しても反応すらないため、今はお手上げ状態。何かほかの方法を考えていかないと、このままでは将来的に人手不足で仕事ができなくなってしまう」とも。
求人媒体を変えるなど模索している同社だが、今も応募がない状況だという。
「新しいことを採り入れてこなかった自社も悪いと感じている。今まで退職者が出ていなかったことで気にもかけていなかったが、今後は会社を変えていかないといけない。周りの話を参考にしながら、人材を確保できる取り組みをしていきたい」と同社長は話している。
https://weekly-net.co.jp/news/135490/

給料上げろよ、給料良けりゃ無職のねらーが応募するだろ

激務だからな
かと言ってあまりに高値じゃユーザー減るし
いい落とし所見つけてくれよ

こうゆーのが足引っ張るんだよ、無能経営者は淘汰されろ

>>2
無職が偉そうにｗ

運送事業者の賃金が上がると消費者の払う値段が高くなるから
難しい話だよなこれ

>>615
業界関係者必死だな？

NHK特番でやった今治のタオル見てこい

30年で軽油の値段が2倍近くになってるのに、運賃は30年変わらず、って荷主多いからね

運転手の待遇改善しかない

こんな会社に補助金出してたら一向に良くならないから潰れてください

>>2
何度も言うけどバブル時代の運送業界は働けば働くだけ給料貰えた
他業種だってそう

>>27
あいつら、日本経済を破壊するため中国共産党から指令受けてんだろうなｗ

>>649
優秀な若い奴隷不足だ

壺にしろ、創科にしろ、力ルトは政治に関わらせるなよ。

https://i.imgur.com/FpcIoqK.png
https://i.imgur.com/TYZXmm1.png

待機時間無給なんだっけ？

昔に比べで輸送コストが下がったから100円均一とかコンビニとかの格安価格でモノ買えるようになったけど
別に暮らしてる国民が豊かになってるかというとそうでもない不思議

>>642
そういった内面まで知って判断してる人間ばかりかな
ネットの情報鵜呑みにして運送ブラック!肉体労働ファック!ってなるのが大半じゃね

>>656
むしろそれが普通なんだけどね
それでもサービス利用したいって層が利用すればいいしお金払いたくないって層は
宅配すんなで終わりでいいじゃん

>>615
言うほど一部か？
下にたいして恐ろしく冷酷なのは倭猿の国民性だぞ

困ればいい案が出る
どこかの偉い人が言ってたw

>>154
思うだけでしょ
どうせ実行しないのがミスドされている

外国人の怖い所は期限が来たら強制で必ず国に帰るって事
そんで外国人雇う運送屋は本人と交渉してくれと逃げる可能性があるから絡むと大変だぞ

モーニングショーでやってたけど
アメリカなんか運送業の年収が円で１５００万円だって言ってたぞ

物価5割上げてきゅうりも5割上げて働いていないやつには一定額与えるやつやりゃーいいじゃん

アメリカ式で給料上げてその分客から取る金額も倍にすれば良いんだよ
ここでも給料あげろって言ってるんだし
ただここの連中は馬鹿だから送料は上げるなって言うんだよな
馬鹿が喋ると世の中不幸にする典型

自助努力が足りないね
自業自得だ

企業がこれまで労働者に言い続けて来た言葉が
全部自分に跳ね返ってきてるのは笑うしかない

>>657
それブランドの話。
運送にはブランドはほぼない。
まず高かったら客は来ないよ

>>36
だよなｗ
年収1000万くれたら、自分の金で好きなだけ焼肉屋に食いに行くわなｗ

普通免許でさえアホみたいに金をボッタクられるからな
大型なんて取りたくもなくなる
運転免許なんて受講期間1週間にして、2万円程度で取れるようにしとけ
車の修理も出来ない自称プロドライバーが大半な現実

単純に輸送コストや配送料金上げれば良いんだろけど
それだと仕事が回ってこないんだから
経済って謎だよな
どんどん苦しむ方に追い込まれてくだけでさ

教師の志願者激減で
教員免許更新制を廃止したように、

運転免許更新の講習もなくすべき。
違反したやつをその都度講習すればいいだけ。

大手は待遇改善されてるけど、その分下請けに嫌仕事を押し付けてるだけなんだけどな

駐禁取られてアホらしい
まず、そこ改善しろ

ドライバーは底辺職だしな

>>669
ネットが嘘大げさを広めて社会不安を煽ってる節があるよな

>>649
どの業界も働かない管理職以上が増えてるからな
自分が下っ端仕事すればいいのにな
俺なんて自分で経営して自分で下っ端仕事してるよ
そのかわり金払いのいい米系の仕事しかしないけどな

日本の狭い道路でトラックの運転とかハゲるわ

海外見習って待遇改善や給与上げて募集しましょうよ
自民党に献金して海外から実習生という名の労働者を入れて雇うようになりそうだけど

30年前の求人欄
https://i.imgur.com/m6UxUMt.jpg

>>684
それはない

>>673
ハンバーガーが2,3000円らしいからそれ実質300万相当じゃね？

運送は免責と時間外労働と過労などかなりしんどい職業なのに低賃金だからだな
これなら土方のが定時に終わるし給料もいい

東大法卒45歳の俺も大型二種免許とったがいまだに職歴ないからな

>>686
その管理職も若い頃は大抵現場で働いてたやろ

>>668
でも個別の配送料の設定なんかやってられないから
結局一律の値段設定になって
値下げ競争になるだけなんじゃ

車体が古い、タイヤがダメなのに交換してないとか、社員の車がボロいとか、そういう所をチェックされて応募されない

>>172
昔は個人事業主が中心でトラック自分で仕入れて利益は全部自分のものだったから

小泉の台数撤廃、公共事業から子飼い派遣へ金を流す政策で潰れた

このままでは会社は海外の金融商品の付利に勝てない、
そんな場合は会社がまだ切ってない人材の置き換えについて派遣業にご相談下さい

仕事が受けれないのと経営が立ちいかないのとが上手く切り分けられない、
そんな場合はコンサル業に相談してみましょう

>>675
世の中、トレードオフと言う経済の基本的概念すら理解していない
馬鹿が多すぎるねｗ
やはり、中学生くらいの時から経済リテラシーを養う教育が必要だな。
まあ、教師がそれやるのは無理だから外部から呼ぶとかしなきゃならないがｗ

平は無理やろシートだるすぎ

事業縮小しなさいよ

待遇改善すればいいだけでしょ。

また存続できない詐欺か、十年以上前から言ってるが存続出来てるじゃん

>>689
トラック協会が出してる統計の平均年収見たら意外にたいしたことなかったわその頃の大型ドライバー
無論今よりは上だけどな

ドライバー全員ストライキしたったらええねん

そのうちドライバーも害人がやるようになる、そして起きなくて良い不幸な事故が多発する

ドライバー募集で釣って実際はほとんど工場内での重労働ってとこが多すぎ。特にハローワークでドライバー募集ってのはほとんどそれ。

車もってない一人暮らしだから重いものか、かさばるものばかり頼んじゃうんだよなあ
給料上げてやってよ

運送の大半は運転業務でなく積荷の配送だろ

事業主が人手不足で潰れたらお前らが雇われたら良いんでないの？

>>172
でも確か昔のトラックドライバーは地域ごとに規制があったりしたんじゃなかったっけか
その分商品や配送も高くて今みたい安い商品とか無かった

>>667
ネットの情報鵜呑みっていうかおおむねあってるよ
肉体労働だし激務だし客は無理難題言うしいるのに居留守使うサイコパスとかいるし
で精神的にもきつい
ブラックの定義にもよるけど一般的な他の業種と比べるとブラックだよ
ただブラックでも待遇がよければやるやつはいる
夜職とどっこいどっこいのブラックさだよ
なおこっちは稼げない

>>680
いや、レッドオーシャンからブルーオーシャンへ、が基本なんだね
いつまでもレッドオーシャンでギャーギャー騒いでる経営者の頭がおかしいだけ

会社が存続できない額で請負から悪いんだろ？強気でいけよバカ
自業自得じゃん

>>677
消費者が支払う値段上げても賃金には反映されないのが日本の経営と日本の経済構造

>>689
佐川は1人で持てない荷物を運んでくるから荷下ろし手伝ったって知り合いが言ってたな
車のエンジンだったかな

人手不足業界のほとんどの原因は給料安いってだけ

若者は長期安定目指した職探ししてんのに自動運転控えた業種入る訳ない

手積みとか法律で禁止しろよ

>>693
東大いけるやつは
大概親が金持ってるとは聞
くけど
そのパターン？

広告媒体に出す金あったら従業員の給料にすればいんじゃね？

2023年問題だっけ？
運送業界は大変になるお

時間指定がやりにくい　今から行きますよーとメールして返事来なかった客は配送やめろ

>>695
むしろ値上げ競争になるぞ

時間ギリギリまでこいつら案件詰め込むからな
さて帰るか～と思ったら悪い1件ちょっと行ってくれ！だもんなw

>>719
違う、おれんとこは普通レベル
そして俺は月６万で一人暮らししてる

中型だと50～60万
大型だと70～80万
普通免許含めるとかかるしなトラック業務ってなるまでも初期費用がかかる

>>682
規制に沿ってやると
自分達でやりたくても出来ないだけだよ
この先はルール無視できる会社しか生き残れないけど
その会社も潰されるから成り立たなくなる

>>699
たぶん問題はそこじゃ無いんだよな
概念を理解しているかとかより
何でも物事を自分都合でその時の自分視点だけで考えてるから
トータルで矛盾してる事に気づかないんだよそもそも
気づく気すら無いっていうか
何でもそうだけど

人手不足なんて待遇一つでどうにでもなる
つまり奴隷としての人材が不足してるだけ

>>81
アナではなく庶務課のおばちゃんでも1200万

>>715
具体的にどれだけの賃金で言ってるん？

>>713
トラック業界はむしろ規制緩和や新規参入のブルーオーシャンで
成長産業だったんじゃないか？
蓋を開けたら値下がり競争だけ進んで中小運送業者と労働者は低賃金化して
大手小売店チェーンと消費者は得したけど

>>94
あの娘、かわいいなあと思ってたらモデルさんだった

>>687
しかも多くの痴呆老人が当てもなく彷徨っているしなｗ
少しでも当てたら大事だし。
日本もマジで積んだな。

こうやって気球観測を出して外国人ドライバーの解禁だろうな

>>2で終わってた

無職になるし運転苦じゃないからやりたいけど
荷物の積み下ろしですごい重いものありそうだし運送業ってセクハラすごそうでなぁ

物流業界「その金額じゃ運びません！」
これを言うだけで済む
血管の物流が止まれば心筋梗塞だよw

>>723
アメリカみたいに労働組合が強かったらそうだけど

早く奴隷を供給してくれ

>>651
自社製品運搬専用の白ナンバーかもな

パワースーツ配布したら？

>>728
そういう公共心とやらはくだらんね
だいたい上のやつにいいように利用されて終わる
「お国のためとか」が最たるもの
個々人が自己の利益を主張してそれを調整反映される仕組みが求められる
倭猿は合理的な仕組みじゃなく個々人のモラルとかいうのに頼りすぎ

運送なんて殆どが不良や暴走族上がりしかいないもんな
淘汰されていいんだよそいつらは

>>732
ブルーオーシャンだと錯覚しただけ
経営陣がブルーオーシャンだと感じるには大幅なコストカットしなきゃいけないけど
それでやる奴隷が減少してるのに物量は増すとかいう地獄になって違う意味で
レッドオーシャン

>>737
女性ドライバー活躍中‼みたいなとこだといけるんじゃね

時給1500円以下の募集は禁止でいいだろ

>>640
それでもどうしても届けたいものは送るだろうし、ちょっとしたものなら自分で行くとか諦めるとか時間かかってもお願いするとか別な手段を使うんだよな

現代は気軽に安くを追求しすぎてるんだよ

無職歴17年の俺が面接行っても雇わない癖になにが人手不足だよｗｗｗ

>>746
お弁当の配達とかそういうの書いてあるの見るかもしれない
求人探してみようかな

>>1
アメリカを見習え
年収800万円ぐらいにすれば人も集まるだろ