運送事業者社「このままでは会社が存続できない」　お手上げ状態のドライバー求人　媒体変えるも応募なし [神★]

お手上げ状態のドライバー求人「このままでは会社が存続できない」
2022年9月22日

「このままでは会社が存続できなくなる」と嘆くのは、大阪府の運送事業者社長。
同社は、平車をメインに営業展開をしているが、ドライバーの求人を出しても応募すらないことに頭を抱えている。
既存社員の高齢化が進み、「先を考えると、今のうちから人材を採用していかないと荷物を運べなくなる」と危機感を募らせる。

同社長は「募集広告を出しても反応すらないため、今はお手上げ状態。何かほかの方法を考えていかないと、このままでは将来的に人手不足で仕事ができなくなってしまう」とも。
求人媒体を変えるなど模索している同社だが、今も応募がない状況だという。
「新しいことを採り入れてこなかった自社も悪いと感じている。今まで退職者が出ていなかったことで気にもかけていなかったが、今後は会社を変えていかないといけない。周りの話を参考にしながら、人材を確保できる取り組みをしていきたい」と同社長は話している。
https://weekly-net.co.jp/news/135490/

ウーバーやってるほうがまし

>>22
日本もそれくらいしないとね
>>58
スーパーとかドラッグストアでたまに配送の運転手が商品陳列してない？あれひどいわw店員の手が空いてないのか

>>26
それが末端の人のオチンギンになるなら良いんだが

そこで今日は自動運転キットの紹介です。

総支給２８万、年休100日、年１昇給有り。
こんなもんやろ。誰も来ないわ。
さっさと滅びればいいこの糞業界。

アメリカでドライバーやれば年収1500万だし

週休4日で固定給制度とかなら・・？

待遇がまともじゃないから応募ないんだろ

待遇だけ上げても意味ない。健全な職場環境も必須。人の悩みなんて人間関係がほぼなんだから。

ウーバー型で気ままにできるようにしほ

どんどん人口減高齢化で物流減ってくだろ
飯も若い時ほど食わない心配するな

>>49
老人が死ぬのは実はいいことしかない
死ねとは言わないけどさー

『トラックめいめい』ちゃんに頑張って若者をリクルートしてもらうしかないわなw

ヤマトでも一回体壊して辞めたお爺ちゃんがバイトしに来てるくらい人居ないレベルだからな

おまいらが送料安く！コスパとかいうから…(´･ω･｀)

都会では駐禁回避のために助手席に乗ってるだけの仕事とかあるのな
座ってるだけで日給8000円だって

ウーバーイーツは流石に外資系だけあるよな
9月の値上げラッシュに合わせて賃金アップしてきたし
楽天デリバリーはそれしなかったから配達員不足

>>86
給料倍でも行きたくない

>>96
そりゃそうだろ雲助を甘やかしたらダメ

給料上げるか受ける仕事減らせよ

自動運転間に合わなきゃAmazonも終わり

若い人だと4tトラックを運転できないのな

月給100万円くらいにしたら応募ガンガンくるよ

漆黒業界に行くわけなかろ

8年ニートした３３やが運ちゃんやることになった
正直こういう応募もない業界は俺みたいな奴には必要だわ

>>90
そそ、DQNとか意地の悪いやつがいないなら人手不足のとこどこでも飛んでくわ

こういうインフラを支える職業を低収入でこき使ってきたツケだろ

>>97
都会はいろいろな仕事あっていいな

>>83
肉とかテナント貸ししてたら自分で並べるしか無いな

給与が高くなれば来るよ
ケチるから来ない

今までドライバーを人間扱いしなかったツケだよ
んで今後もする気ないだろ

週休3日で手取り月給60万なら考えてやる

後ろに名前貼るのやめたれ

儲からない仕事やる奴はバカ

>>8
それな

先ずは給料上げれば良いだろ

昔、募集見たら午後2時から15時までとか
普通に12時間超えてたからやめたわ

月100万以上で求人出せば？

泡沫企業が消えないと中抜き構造も消えないからバンバン潰れたらいい

ブラック企業というかブラック人間
こいつが社内にいる限り悪循環だ
すぐそこでギャンギャン吠えてるだろう?

>>54
賃金上げても利益が減るよ！良かったね！

労基法変えて週休二日を義務にしないと少子化進むだけだよ

>>113
それくらなら有りそうだよ
ただ働く週4日は地獄かもしれんが

給料上げるだけで人は集まる定期

賃金アップのためのいい環境だな

ドローン雇え

>>118
午後2時から15時とか1時間だけど？

田舎でも配達してるのは日本ぐらいだろうな
切り捨てした方がいい

もうすぐ実店舗が消えてドライバー位しか仕事無くなるか

給料２倍で即解決！！

ばいたい ばいたい 媒質となる物体 紙媒体

>>131
物価も2倍になるから意味ないけどなｗ

>>49
給料の上がったトラックの運ちゃんに就職すれば解決だろ？

潰れろ
何匹ガキを殺してきた

殺人トラックめ

便利さに慣れて要求しまくったツケでもあるな

>>54
じゃ潰れろ

>>134
若い男性しかできない仕事だけどなｗ

>>129
都会の物価がクソ安いのも良くないから貧困層は切り捨てて高いものを売るべきだと思うよ
都会民も貧困層消えてうれしいだろ

リネンの集配とか今だに900円台だしな

>>2
ほんとそれ

アメリカ「ドライバーが足りない、給料上げなきゃ」→年収1400万
日本「ドライバーが足りない、給料上げないで広告媒体変えなきゃ」→年収450万

>>1
奴隷募集だからな
自分は飲み歩いて良い車乗って手取り20の奴隷を募集

>>133
物価が2.倍になるならそれこそ給料2倍は募集効果あるだろ
ガイジか？

できるだけ金は払いたくないけど
若い人材が欲しいとか
頭おかしいのか

賃金上げろ。欧米先進国じゃトラックドライバーは今じゃ高給取りだぞ。

給料と労働環境を良くすれば良いと思うよ？

>>103
今の普通免許は2tも乗れないから

>>12
保険や税金やらの固定費で実際は100万も貰えない。

>>144
相殺されて結果、給与上がってないやんけｗ

>>26
配達される方が大事だろｗ

奴隷が欲しいだけだもんな
そりゃ応募なんてないだろ

あと免許がないんだよな

>>64
それをやろうと思う、って記事の中の社長も言ってるやん。

>>104
まぁ、それは極端でも昔は佐川で数年働いたら
辞めたあと自分の好きな店が持てるって言われてたなぁ

それくらい稼げたと

トレーラー乗って20万円代だからな
なんの罰ゲームだよ

運送会社のイメージは深夜に休憩も取らせないで走らせるから運転席でペットボトルに小便しながら目的地まで必死に行く仕事

>>2で終わらすな

>>132
YO‼
媒体変えるも応募なし
買いたいものが売ってねえ
成すこと全てがアホらしい

>>150
えぇ…つまり元水準の給料ならマイナスやん？
マジモンのガイジか？

ジャストオンタイムのせいでブラックだし
やる奴増えるわけないな

働いたら負けは先進国共通だから仕方ないw

>>142
アメリカの1400が高いのかよくわからんけど高いんか

>>150
脳に障害ありそう

>>138
若い男性の需要が高まるので少子化が解決するな、いい事づくめ

トラックめいめいﾁｬﾝの運送業界への貢献度を考えたら年収３千万円以上にすべき

業界そのものがブラック体質ってバレバレなのに。

>>12
必要経費は全部自分持ちだろ
事故るとやばいよ

まず社長自ら配達をしなさい
お客様は神様だろ穴をあけるなよ

50代の若手を採用しようなんて夢見過ぎだわ

給料は当然ながら休みとかも増やさないと
今の若者は来ないよ

>>146
日本も昔は金に困ったらトラックドライバーでもやるかって感じだったんだがなぁ

運送会社で喋ってるだけの幹部や取締役はアルファードやVクラスのフル装備。トラック乗りらは旧いワゴンRやタント

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■社会保険完備
■交通費有り(会社規定あり)
■昇進・昇給有り(会社規定あり)
■ボーナス有り(前年度実績:2万円)

>>86
年休100日もある訳ないだろ

>>160
給与アップって当初の目的どこいったｗ
給与2倍でも物価2倍なら実質賃金はプラマイゼロだろｗ

小学生かよｗ

>>28
コンビニオーナーみたいだね。

ろくな賃金上げられない会社で人集まらないなら潰れたほうが世のためだ。彼らが労働者になれば良い

>>26
その配送料が経営者の懐に入るだけなら文句言うよ

車乗らない人増えてるのに
中型大型取るのなんてもっと少ないわ
待遇悪くて給料安すぎんだろ

基本給10万円
それ以外はインセンティブ
こんなん誰がやるんよ？
真面目に経営考えろや
人が来ない人が来ない言ってる業界は

>>150
上げないと死ぬやんけ