トヨタとテスラ、「1台の格差」が8倍に　初の純利益逆転　トヨタの連結純利益は4342億円、米テスラは4542億円 [神★]

トヨタとテスラ、「1台の格差」が8倍に　初の純利益逆転
2022年11月7日 14:30

2022年7～9月期決算を巡り、世界の自動車業界に衝撃が走った。トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近く差を付けた一方、1台あたり純利益はテスラが8倍上回った。ロシア事業撤退といった特殊事情に加え、依然として営業利益額ではトヨタに軍配があがるものの、1台あたりの稼ぎが明暗を分けた。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD0281H0S2A101C2000000/

円安なのにどうして…

そんなにボッてるのか

トヨタ有利の円安なのにね
日本の終わりの始まり

じゃっぷ
完全に終わったな

テスラがボッタクリな利益率ってことやろ
株買うならテスラ、クルマ買うならトヨタ

ざまああああああｗｗｗｗ
トヨタなんて日本がいろんな産業を売国交渉して商売してるだけだからなｗ
それでも負けるって😂🤣

価格転嫁するしないの差

だってテスラ高えし

電気自動車はどんな企業でも作れるぐらい単純だしなw
まぁ割高って事だわなw

安売りは悪
良いものは高く売れ
儲けすぎや拝金主義が迎合される社会風土になるべき

トヨタ広告費 5000億円
テスラ広告費 0ドル

1台あたりの利益ならフェラーリの方が上だが

それってつまり、テスラがぼったくりってことじゃん

ジャアアアアアアアアアアアア

阿呆がEVが～とか言い出すんだろうけど
イタリアの高級車の純利益と比べると鼻糞レベル

中身で勝負なら全く話にならんだろww
テスラとかいつ壊れてもおかしくない車ww
逆にテロリストがテスラ選ぶ様になったら信頼性を信用しても良いぞww

>>2
これが円高だったら・・・

>>17
いい視点だなw
まぁそのとおりだなw

高橋洋一くん･･･見損なったぞ

>>14
ボッタクリでも需要があるということだ

テスラとか日本じゃミキティーぐらいしか買ってないだろ

テスラが内燃機関を備えた車だったら
ここまで急速にトヨタに追いくことは出来なかった
でも電気自動車なら内燃機関の技術が不要
自動車作りの経験の差は関係ないから
一気に追いつかれてしまったね
まさにトヨタの社長が懸念していた通りになってきてる

最近テスラよく見るけどダサいよな

コストカットしな

まさに井の中の蛙のネトウヨ

Twitter効果で来年はさらに売れるやろな

テスラの部品、まともな工場で作ってないのか

リチウム電池を発明した国なのに情けない

テスラがいかに雇用を削ってるのか分かるな
そしてトヨタはもっと利幅を広げる余地があると
トヨタにテスラ化されても困るな
走行中に屋根飛んでく車とか乗りたくない

さらに下請けいじめで挽回するぞ

SNSやつべ見てもテスラの評判良くないけどな
それがトヨタの8倍ぼったくっても売れまくりなんだからわからんわな

意識高い系はテスラ買うしかないからな、なんぼでもぼれる

>>17
高品質でも売れなかったら意味がないッス

半導体も液晶パネルも太陽光パネルも海外に負けたときネトウヨは似たようなこと言って誤魔化してたんだろ

テスラはぼったくりってこと？

テスラとかアップルはブランド品的な位置づけだししゃーない
うまくやってらっしゃる

今よりバッテリーの寿命が数段に伸びるか
車検時とかに安価な費用でバッテリーの交換が出来るかだ

日本人はボタン付きまくりのゴテゴテ仕様が好きだから流行らんわ
https://i.imgur.com/AQ2rggh.jpg

テスラぼったくりしてるのに売れてるってことか

中国人がかってるんじゃんw

電気自動車が高く売れるのは今だけ

なんか壊れて交換費用が２００万とかあったなテスラ
こんなの乗れんわ

>>23
細かいノウハウがないから変な故障とか不具合よく起こしてるけどな

2年前にテスラ買って20,000km走りました。
今のところ故障は1回だけです。

大量の雇用がぶら下がってるトヨタと人件費削減のテスラでは構造全然違うんだろう

>>45
どんな故障だった？

　




■　インフレの原因は、岸田首相の『賃上げ』＝『労働運動リーダー』

■　円安の原因は、岸田首相の『中間層擁護』＝『労働運動リーダー』


とてもワロタ。
何で、自動車購入代金に日本の労働組合に貢ぐカネが入ってるんだ。
土人の国の乗用車はもういらなくなった。
もうすでに、米国にAI無人工場で生産するEVがあるからな。




　

>>24
ださいし、なんか白物家電って感じで、わいみたいなおっさんには微塵も刺さらんのよなぁ
まぁ、クルマ運転するのなんてせいぜいあと5，6年だろうから、ギリEVとは無縁で済みそうだ

トヨタとテスラには付加価値が８倍差があると消費者が認めてる

これが現実

>>5
世界のトヨタ。
中古でも乗るべきだよ。

>>45
5毛かよw

私が購入した時は680万円でした。
今買うと840万円しますね。

東京でもテスラって見ねーなw

>>39
これはねぇ、まじ危ないんよ
空調調整なんて、ダイヤル式とかでブラインドで操作できるようにしとかないと
民間に好きにやらせると、平気でこういうコトするという悪い見本
規制規制は好きじゃないけど、国がきっちり規制すべき案件

トヨタは税金対策だろ
テスラは利益を上げないと株主が怒る

テスラは部品リスト出してこないよな

>>47
トランクの開閉不具合です。
その日のうちにテスラアプリで修理予約して翌日に修理して治りましたよ。
私は運が良かったのかな？
それともテスラ広告費払ってないから腹いせにメディアからネガティブに書かれるのだろうか

>>1
光熱材料費で苦しいみたいだから、国内販売は縮小して海外へはSUVとLEXUSだけ販売したら？

200万くらいで車が買えるのがおかしいよな

テスラは年間+50%の売上成長してるからな
トヨタとの利益差はあっという間に広がるぞ

誰が買ってんの？ いやマシで

>>43
部品を一体化してる分、壊れたら場所によるが全体を変えないといけない場合がある
作るコストは下がるが細かい扱いが難しくなる

EVは制御がすべてやからね
システム開発がおこちゃまの日本人が
一番苦手とするところやからね

テスラはアフターぶん投げてるからそりゃ強いわ

テスラ車が8倍金かかってないスッカスカの車って事だからな
日本の消費者はよく見てるな

故障怖くてテスラには手をだせん
bz4x欲しい

トヨタは経営陣総入れ替えしないとあかんね

「もくろみが外れた」 トヨタが見直しを迫られるBEV戦略、想像以上の普及スピードにたじろぐ現実

>>37
スマホで例えると確かにテスラはiphoneですね。

>>44
ノウハウ蓄積すればそういった事象も減ってくるだろう
トヨタにはもっと頑張ってほしいが
日産やホンダは淘汰されるかもな

どんどんやられてる

>>62
余裕のある人

一般人のトヨタ、富裕層で意識高い系のテスラで棲み分けすれば？

最後の砦自動車産業も終わったな。
世界がEV化してるのに、トヨタはハイブリッドとかほざいている間に完全に取り残された

>>62
中国人じゃんw

製造業とはとても思えないくらいの純利だなw

８００万円のテスラって
２０００万円のスポーツカー並の性能って聞いたけど本当なのオーナーさん

客からしたらトヨタの方がいいだろ。実際、トヨタの方がいいしな

テスラは内製化に力入れてる
日本の大企業は下請けにばんばん
やらしてるのも差がでるんかね
まぁ、製造コストの差もでてるんやろ

>>74
すでに棲み分けしてるだろ
テスラの競合はトヨタ車じゃない

それだけテスラがぼったくってるってことやろ
それでいい金持ちだけが買えばいい

日本のガラケーがiphoneに駆逐された時と全く同じことが起ころうとしてる
EVとかwwwと言ってる間にテスラはトヨタを抜き去った

テスラはめちゃくちゃなところあるからなぁ
今は形式取ったのかな

まあ>>56が正直なところだと思うわ。
善し悪し以前にキャッシュフローが違うから比べ用がない。

>>17
真面目にテスラは自動車じゃなくて家電だよね

>>10
部品点数も少ないしな

>>74
こうなると思う、ハイグレードは電気自動車
大衆車はガソリンエンジン

どんなけぼられてんのよiPhoneテスラに…

逆にテスラが凄いって話よな
自動車業界はどこもこんな利益率無理やろ

>>21
今はいいけど電気自動車の競争が激しくなったら滅びるんじゃねーのそれ

8×8で68倍優れているってこと？

>>68
フォルクスワーゲンの会長はクビになったなw
EV 推し進めたからだってよw

負け組トヨタ……

>>78
加速や静粛性はガチで凄い
が、まだまだ荒い所もあるが、あれが洗練されていくとガソリン車は勝てない
EVの最大のネックは電力問題よりレアメタル問題
EVが今のガソリン車並みに作られるようになったら速攻で枯渇する恐れが多い

テスラはまだまだ成長途中の会社だからな
数年後にはトヨタの数倍の利益になってるだろうな

充電池はやはり世界のサムスンやLGだな

特殊な状況だけど
ここまで来るの早かったな

>>16
笑わすな

部品なさすぎて一般車も納車何ヶ月もまちの上にスマートキーもまともに作れないのがトヨタ

バッテリーの載せ替えも高額な
テスラの顧客満足度ランキングは低いと聞いたが

テスラは値下げの余地がすげー
あるってこと、ライバルがでてきたら
値下げが凄くできるってことやろ

>>83
スマホは出てからわりとすぐに大きく広まったけど
電気自動車は金持ちしか買ってない

>>1
金型がっちゃんこで車体一発製作でパーツ数激減
そりゃ儲かるわ
少しでも車体にダメージあると修理効かないから全損だけどなw

そりゃ部品の数からして違うし
電気自動車なんて中身スッカスカなくせして異常に値段が高いからな

提携したのは良かったのに
考えが違うとか提携を解消したしな
結局テスラにトヨタを買ってもらうほうがいい

>>90
その前にEVは終わってんじゃんw

利益率高いって事は消費者からぼったくってんだな。
訳のわからんオプションとかも多いし。

テスラってすぐ炎上したりするんでしょ

おまえらの経営者目線はなんなんだろうなｗ

>>24
一昔前のデザインに見える

エルメス、シャネルもものすごい利益乗ってるやん

日本製品くらいやで　安いのは

キーエンスは利益かなりのってるけどな

終わったのはトヨタだと気が付かない日本人

>>99
買い叩きすぎて基盤メーカーからの納品が後回しにされてるだけでしょ

株主は青色吐息やけどなｗ

>>95
恐ろしく低い車の品質を虚言と妄想でボッタクりまくるテスラ

文系の馬鹿げた経済の申し子だな

>>102
見た事ねーけどなw

>>39
スッキリインテリアはいいんだけど
セレクターと空調は画面やめろ

>>78
同じわけ無いじゃん
テスラは瞬間的な直線番長
高級スポーツカーは特に軽量化に力を入れていて走る曲がる止まるの総合的な性能が全く違う

>>92
この前、トヨタが世界のEVが想定以上に発達して経営戦略見直しの記事出てたぞ。

トヨタが思っている以上に世界ではEVが普及して、遅れているトヨタが焦りまくっている

>>90
そうなったらイーロンマスクはブランド活かしてフェラーリロールスロイス路線するか撤退やろな
後進企業と安売り合戦やっても企業体として消耗するだけだし下策だろ

その利益で製造部分もどんどん改善していけるだろうから、今は良くなくても将来は品質的にぼろ負けになるかもね。というかもうすでに急激に良くなってるんじゃ？変な不具合聞かなくなってきたような。

終わりの始まりだな
日本に残された最後の砦が自動車産業
これが白物家電や半導体みたいになれば、日本は終わる
トヨタや日産にぶら下がる中小企業の数は桁違いだからね

要するにボッタクだってこった

ヤリスカローラじゃ儲かんねえよな

テスラのギガプレス見て、イーロンマスク天才だと思ったわ。

トヨタがやったら、下請けバンバン潰れるやろうな。

円安ドル高で日本のトヨタ有利・米テスラ不利なのに…

テスラ株手放したトヨタ経営陣の先見性の無さ
売らずに逆に買い増しておくべきだった

リユース価値がないEVをよく買うな

EVのゴミっぷりがどんどん一般人に広まるとどうなることやら

さっさとEVに移行できないのが無能だよな
アメリカもEUもガソリン車だめになるのにいつまで頑なになってんだろうな

>>107
テスラにオプションなんてほぼなし。オプションボッタクリ商法してるのはトヨタでしょ。

もうネットで中華EVを買うようになるだろうね

>>119
そうか？w
たぶんトヨタはEVは投機と思ってるぞw

テスラの販売台数は2022年は1月〜9月で90万台を超えているので120万台超えは確実でしょう。

2019年 37万台
2020年 50万台
2021年 94万台

なので2025年くらいには200万台超えるでしょうか？

日本の購入層がテスラ、チョンダイを選ぶ未来が見えない
一部の意識高い系おじさんが買うのみ
中華BYDのほうが遥かに日本人の事考えて売ろうとしている

トヨタがそれだけ原価に近い価格で売ってくれているって美談じゃないのか？

何を言っても世界で1番利益のある自動車メーカーはトヨタでなくテスラになったということ
トヨタは世界2位の自動車メーカーだよ

テスラボッタクリ

>>130
欧米のEV計画がどんどん後退しまくってるのに？

>>132
ねーよw

これトヨタに超有利な円安でテラスが超フリなドル高だろ
ドル安になったらどんだけすごいんだ

>>34
で、テスラはトヨタより沢山売れてるのかい？

しかしこれは良いニュースだな
テスラがトヨタの純利と並ぶという話になれば
米国の自動車産業がEVに本気出す
米国自動車メーカーで食い合いが始まるな
これは見ものだぞ
勝ち残るのはどのメーカーになるんだろうな
新参のテスラか
古参のどこかか

>>125
カーボンシャーシと同じで１箇所壊れたら全交換なのだが

俺は仕方なくスマホ使っているがやはりガラゲーの方が使い勝手がいい
だからボッタＥＶなどには手を出したくないのが本音
年かなｗ

>>140
なるよ

見てろ

何でもそうだがコモディティ化したら利益は下がる
新規市場は価格競争があまり無いので先行者がぼったくって急成長する

原価厨はトヨタボッタクリというが、上には上がいるということか

トヨタは目先の利益より未来の投資に回すべき

どっち乗るって言われたらトヨタだけどね

先にいっておくがおそらくEVで勝利をおさめるのは中国だと思うぞ
やすさで世界中に広まって最も普及するのは中国だろうな
アメリカとかEUのは高級路線になるんだろうな

原価の10倍以上で売っても未だに買う奴が
山ほどいるからそりゃボロ儲けだよな

円安だとドル建てで負ける
円の価値がない

>>101
そしたら結局純利益がバカスカ減って販売台数並のメーカーにおちつくよな

>>2
円安だからだよ

現行の走る棺桶、走る未来の産廃ならともかく
トヨタが本気出せば他社はまともなEVを作れないくらい特許でガチガチに固めて居るぞ

どれだけブーブー言ってもテスラの利益は毎年成長する一方だぞ
それも年間1.5倍とかとんでもない速度

テスラはインフレに合わせて値上げしてたしな
トヨタは原材料コストがたか言ってるけど
それを売値に転嫁できない時点で競争力低いと言ってるようなもの

話題にも上がらないホンダはどうしたらいいのか

保守系がガン無視するニュースです。

>>145
まぁ日本に店舗かまえてもガラガラじゃねーの？w

>>1
稼ぎが

クソ高いだけだろ

>>145
こういうスレを見ると、圧倒的に将来はEVしかないじゃねーかって逆説的に思っちゃう

テスラはバッテリー屋だから
まだこんな小さな電気自動車のシェアでもうトヨタに迫るとか凄いわ

>>95
そりゃ無理だ
トヨタはテスラと同じ親中企業だがビッグ3やドイツ御三家が黙っていない

日本のスマホなんて見向きもされないだろ

車もそうなる

車のスマホ化

OS作れない日本はただの部品屋になるしかない

セレブ層のみに売る手法をとっているテスラとトヨタを比べるのは酷。

トヨタが本気出せば、も毎年言い続けて結局テスラが追い越していった

>>101
ヨタ8台分だろ？

テスラって自動車だけじゃないだろ
どういう比較したんだ

>>129
そういうデータ集めが極めて重要なんよ
都合の悪いサンプルが品質向上に役立つ
失敗は許されないではなく、失敗からアイデアを生むという考え方

排出権を買う側と売る側

そのうち中国車にも負けるんだろ

>>146
無理だよ。
反社条項あるから自動車は対面崩せない。

はよマスクに買収してもらえ！！

>>159
SONYと組んだみたいだけど揃って何も生み出せなそうでつらい
HONDAもSONYも好きだから

時代はテスラか
ロックバンドのテスラも発明家のニコラ・テスラが天才だったが
不遇だったからバンド名にしたとかあったな

>>167
テスラが中間層にも受けてるから利益率が高いだけじゃなくて利益の絶対額もトヨタを抜いたわけね。

テスラのぼったくりか
トヨタが無駄が多いのか

テスラ車は滅茶苦茶割高てことだ

米国内で争わさせたいんだろう
日本車攻撃もお腹いっぱいだろうし
米国車同士で足を引っ張らせつつ、エンジン車を売り抜く
トヨタのEV慎重姿勢はおおかたこんな思惑なんだろうよ

ちなみにメジャーリーグの大谷さんもテスラ乗ってる

>>173
中国が勝てる物なんか安さしかねーだろw

>>164
本当だなぁ
こんな世界でもまだまだのEVでトヨタの利益を抜くなんて

もう抜かれたのかよ😳
テスラはこの20倍に成長するんだぞ🤔

>>176
だからホンダはトヨタを捨てアメリカGMと組んだのだが知らんのか？

プレスで車体全体を一度に作っちゃったら
他の車に流用できない。

テスラが一つの車台で何台生産するかは知らんが
トヨタやVWは100万台単位で車台を作り
複数車種で微調整して使う。

水素自動車もヒュンダイに惨敗だしな

スマホと同じパターン＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／

>>8
違う
トヨタは同じ部品なら世界一高く買ってるから利益率が低い

>>185
まだまだ伸び代あるんだもんなぁ
今後益々差を開かられるのかもな

90年培った基盤が
ぽっと出の企業に負けるとか
もう終わりだ猫の国

金稼ぎの鬼神だな
こんな感じでTwitterも稼げるようにするんだろうな
すげえや

>>186
アメリカGMと組んだってのかグッドニュースとは思えないけど、GMに良い材料何かある？

利用者に負担押し付けての高利益だからなぁ。
部品の誤差も日本じゃ考えられんレベルだけど
何よりかすり傷→すぐ全とっかえになるのがキツすぎる。

>>135
日本人には買えない値段(^o^)(^o^)(^o^)

EVが胡散臭いビジネスなだけある

■トヨタさん、テスラの利益が羨ましくなってパクる模様😭

（トヨタのEVはゴミすぎて）「収益のめどが全く立たない」
「ギガプレス」導入も検討、新たなプラットフォームの開発は約２年、そこから車両の開発には約３年かかる。「無駄にできる時間はない」

トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討　クラウンなど開発一時停止＝関係者
jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR


トヨタがテスラの利益にビビってギガプレスパクることにしたのに
いまだにギガプレス叩いてる間抜け右翼😂🤣🤣😂🤣

EVこれからガンガン成長する
トヨタのガソリンこれからどんどん衰退する

これ数年したらとタヨオワコンじゃね

>>160
ネトウヨにとってイーロンマスクは保守のヒーローだけどテスラは憎い左翼の象徴だからね

テスラは一定の地位築いたけどもうそろそろきついだろ
電気自動車欲しい層っていうのは別に多くないし
結構走ってるの見るようになってきたから逆にテスラのプレミア感みたいなのが消えてきた

テスラがトヨタの何倍も稼ぐ会社になっても「トヨタは世界最高！」って言ってそうだな

トヨタはトヨタイムズの編集長の香川照之が
自粛モードに入ったのが痛かったか

どうしてトヨタ自動車の正社員は世襲コネ入社だし

モーター車は部品点数少そう

それだけ情弱が多いということだよな
EVは情弱ビジネスの象徴

>>190
嘘つくなカス
安いなら中国網視野とか言って中国部品使いまくってんだろクズ

スマホで言えば
テスラがiPhone
トヨタが格安中華Androidって位置づけなんだな

もうすでに利益ではテスラの方がトヨタより上だぞ
ボッタクリと非難したところで会社として稼いでるのはすでにトヨタよりテスラなんだよ

>>194
EV/FCV完全移行までGMはホンダエンジンの供給を受けるのよ

>>1
高くても買っちゃう養分ブタ相手の商売。
まあ、今は良いけど。

３０年前は世界トップの企業がほとんど日本企業だったのにね
今は唯一トヨタだけなんとかギリギリ上位にいるがコレも数年後にはシンでそう

絶対乗りたくねえ

利益率が高い低いを未だに語るネトウヨ

消費者がその値段で買うと言うならそれでいいんだよ

トヨタと同じ原価率にしろとかイチャモンでしかない

為替介入、株価買い支え
エコ助成金
消費税還付金
部品調達値下げ要請
カンバン方式
そのたもろもろやってなんでアカンのや、、、

>>209
そもそもトヨタが利益出してたらぼったくりなんて言わないのに
テスラになった途端ボッタクリ連呼って
キチガイすぎるだろ🖕😅

テスラがトヨタの8倍ボッタクリ
補助金もらってるのに悪徳業者じゃねーか

>>206
トヨタの購買層とテスラの購買層を比べたらトヨタの購買層の方が圧倒的に低年収で情弱だろうけどね。

命預けられるかって事が重要なんじゃないの？
一番売れてるものが安全って訳じゃないだろ

そもそも成長してるテスラに対して、トヨタは巻き返す要素がない
テスラが大きくなる可能性はあってもトヨタが逆転できる可能性がない

今の時代、政治も経済も情弱をいかに丸め込むかということばかり

>>214
EVの価格競争が激しくなった時ぼったくりを維持できるの？

>>215
ぶっちゃけ車を作るのに部品が多過ぎる
EVの方がシンプルで値段も高いならそりゃ利益率で勝てんわ

テスラってぼったくりってこと？

雪国でテスラは…

■トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！　どんなカラクリがあるのか、と怒りの声
http://www.j-cast.com/2014/05/27205857.html?p=all
下がり続ける大企業の法人税率
http://i.imgur.com/AHudz9k.jpg
大企業の法人税負担は中小企業より軽い
i.imgur.com/eQHZOQo.jpg
トヨタ法人税0、株主配当1兆円
i.imgur.com/Ke55xud.jpg

テスラの車輌安全性大丈夫なのかと
今更思ってしまう
テスラの製造原価ってトヨタの8分の1？

うーん、すごいな
家電で起こったことがついに自動車でも起こりつつあるのか
ソニーや日立は多角化で乗り切ったけど、自動車の会社って基本的に単一事業だからなあ
いよいよ自動車もアメリカやアジアに淘汰されるのか・・・

>>214
トヨタと同じ原価率にしろなんて誰が書いてるんだ？w

このスレにはテスラを買う予定の人は居ない
それが答えじゃね
ＢＥＶのみでの車生活は有り得ないもんな

>>201
今後太陽光発電の固定買取期間終わるからお買い物カーで売れるのは必然
日産SAKURAもそれを見越して発売した

>>224
部品数の違いと完全車工程の違いと違うん？

>>223
ならEVに舵きりなよ
500万人の雇用とかどいでもいいでしょ
いま人員整理しなくてどうすんだ

>>10
でもトヨタがEV作ったら車輪が脱落してリコールやでｗ
解決の目処立たず返金してるゾｗｗ

バーゲン品しか買わない奴から出てくるワード
「ボッタクリ」

なんやこのゴミ記事w
どんな計算してんねん雑すぎやろ

>>230
5毛は買うんじゃんw

テスラはぼったくり！と叫びながらトヨタの利益をガンガン追い越していくテスラを嘲笑するのか
利益がトヨタの何倍にもなっても「情弱！情弱！」と言いつづけるのか

>>232
安くできるなら安くしろよって感じだな

テスラ叩いてやつ乙
逆神様の法則は凄すぎる
俺の体感確率75%以上だろ

今プレミアムなEV乗ろうとしたらタイカンとかのほうが金持ち的にはいいんじゃね
テスラ金持ちイキリカーにしてはわりと安いし
最近白のテスラ(白のみが無料色だから)多すぎて見飽きてきた

>>218
ブランド品をありがたがって高い金を払って買うのと同じだよ
イメージ戦略(霊感商法)で情弱を煽って成り立っているだけ

>>228
日立はホンダの部品子会社買収してホンダと心中だよw

結局、こうやって日本は負けていくんだな

テスラの利益はどこに消えてるんだろうか?

株価収益率PERは何年で利益の元が
取れるかという数値だが

トヨタは11年で元が取れるが
テスラは63年かかる。

>>234
トヨタってEV作ってたんだ？
知らんかったわw

トヨタはガソリン車とEVの並列工場。
テスラはEV専用工場。電池のサプライヤーをまきこんだり、鉱山会社まで物色して不足がちのリチウムまで押さえにきてる

トヨタとテスラどっち買うよ？
俺はどっちも買わん

テスラで遠出して田舎で止まったら終わりだろ

>>214
人件費をケチって安さと高品質をひたすら追い求め続けた結果、全く賃金が上がらなかった日本
ボッタクリだとかそういう書き込みが多いし、そんな考えが主流だから多分これからも日本の賃金の安さは変わらないんだろうなぁと思う

ユーザーが求めているのは会社の利益ではなく、いかに安全であるかだからな
そこんとこ読み間違えるとケガするぞ
利益率高いって事は、その分の中身が手を抜いているって事なんだから

たかだか20年余りでここまでなるとか単純にゴイスー
石破氏を叩きまくって渡る日本と企業じゃあ無理な展開

テスラ中抜きすごいな

そらモーターなんて部品少ないもんな

>>36
トヨタの開発が時代遅れのコスト高

ぼったくりと指摘されるが、まあそれはその通りだろうが、ある程度お金あったらぼったくりでも買う人多いのでは？
ブランドってそんなものだよ。

環境どうのこうのがあるからテスラはもっと上かと思ってたら所詮この程度

全固体電池の投資額が全然足りないのよ

まあこれからもテスラは大きくなり、トヨタは留まり続けるだろう

EVは電池死んだらゴミのような下取り金額だしな
金持ちしか手が出せない

意識高い＝信仰心高い＝お布施高い系

日本人は賢い
日本じゃＢＥＶは売れないよ
災害時にはどうなるのかね

>>249
保有者の大半がセカンドカーなので遠出はしないんじゃないの？

日銀黒田「円安は日本企業に有利！」

まぁ来年に答えが出るんじゃんw

>>242
まぁトヨタの顧客がテスラの顧客と比べて低年収、情弱であるという事実は変わらんけどね。企業のイメージが大切なのは当たり前。
テスラはイメージがいいから高くても買いたい人が多い、トヨタはイメージが悪いから安売りしなくちゃいけない。だからいつ赤字転落してもおかしくないような金額でしか売れない。

情弱と言えば現実逃避できるとか思ってるやつはおめでたいな

これが続けばやばいと思うけど正直テスラは政治の力で売っている感あるから眉唾
まじでハイブリッド辞められるの？

テスラはトヨタの８倍ぼったくっているのに
株価収益率での株主への還元は
1/6しかない。

50万円の自動車作れるんなら
これ儲かるんじゃね？

トヨタが巻き返す話じゃなく、儲かってるテスラの批判しか出ないのかよ
ジリ貧だろ

テスラかっけーもんな、シリーズx

単純に
トヨタの国内での工場数
と
テスラの国内での工場数

テスラ勝利！トヨタざまぁ！してるのは自分が貧するのが嬉しいマゾか

>>246
コレｗ

ttps://car-moby.jp/article/automobile/toyota/bz4x/bz4x-recall-information-jun2022/
トヨタ bZ4Xに早くもリコール！112台にハブボルト異常で脱輪の恐れ

ｗｗｗ

>>144
もう自動車の製造もユーザーの取り扱いもスマホ感覚になっていくんだろうな。

自動車も高級車ブランド確立して金持ちからぼったくるのが一番手っ取り早い
日本もアキュラやレクサス展開してるし、欧州も元々ブランド売りが上手い地域で車もファッションもふっかけて稼ぐ

ＢＥＶの社会実験をヨーロッパでやってるから
日本はじっくり見ていればよい
今日明日必要って物じゃ無いのだから

>>248
トヨタ車なんか一度も買ったことないわ
新車も一度も買ったことないわ
あんな腐って朽ち果てるものに金出すとか馬鹿の所業

>>1
テスラはディーラー利益も全部取り込めるもんな
トヨタは全世界のディーラー利益入れたらかなりのものだろ

>>249
むしろアメリカの僻地は電気はあってもガソリンスタンドがないところの方が多い
タンクローリーの乗り手が足らないんだ

決算書なんて1回くらいなんとでもなる
テスラは株価ヤバイから利益計上を最大化したかもしれないしトヨタは抑えたかもしれない

数年でみないと意味なし

トヨタももっとボッタクれってことか？

>>1
という事で日銀が国民の税金でトヨタ株を買って国民の税金をトヨタにあげてる
なので日銀保有のトヨタ株を全て売ったらええやん、そしてその分を国民に還元

.
国民の税金を国民のために使わずトヨタのために使うとか・・・
.
一般企業は銀行からお金を借りて資金調達
トヨタは国民の税金ゲット
※日銀は国民の税金で企業の株を買う必要はない

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ソフトバンクも電通もトヨタも政治家と組んで国民の税金を食いもんにしてる

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借金だらけのトヨタ自動車は有利子負債総額は25兆円突破
次にソフトバンクで１８兆円

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借金するために事業をやるなら辞めろ＝無能経営は倒産していい
国民の税金を食いもんにするために事業をやるなら辞めろ＝倒産しろ

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解決策
１、日銀は国民の税金で企業の株を買って国民の税金を企業にあげるのを廃止
２、無能経営の企業に融資しまくってる銀行は自己資本率50%に引き上げ(無能銀行も倒産させる＝他のまともな銀行に吸収合併させる)
３、公定歩合の引き上げ

中国にヨーロッパがEV売れまくりだしなアメリカも都市部はEVを良く見る様になった来た

>>274
知らんかったわw
辞めればいいじゃんねw

>>271
日本は儲かると中抜き中抜きで騒ぐ人がいるからな

テスラの方が明らかに抜いているのに
現時点でトヨタ中抜きしすぎって言われてるからな

いくら良いもの作っていると主張しても
時代の流れから置いていかれたらもう追いつけないからなあ

>>262
賢いのに主力産業が地盤沈下始めてお手上げなんだが

>>250
自動車ではないが某メーカー開発の人間だが日本は高品質にし過ぎた面はあると思う
品質適当でハイスペック求めて故障したら交換でよくねみたいなスタンスはある意味強い
今更日本メーカーはその路線にはできないから難しい

金持ちをだけをターゲットにしたマーケティング

トヨタ車からテスラに乗り換えた自分の意見は
トヨタヤバイよ色んな意味で
テスラが世界的には売れてる理由がよくわる
もう戻れないというか戻る理由がないマジで

>>278
お前が貧乏で買えないんだろw
ヒュンダイでも乗ってろよw

しかしテスラの株価は半値になったwww

利益だとメルセデスがトップじゃなかったか？

原価率下げないと売れないトヨタ車

今多くの企業が中間決算で上方修正しているのに
地盤沈下とはこれ如何に
意味不明

>>284
フォルクスワーゲンの会長は辞めさせられたがなw

>>269
それで企業価値が落ちるのなら株主を守るために増配すべきだが、同業他社と比べて圧倒的に高い企業価値を維持しているわけで、配当を出す必要がない。
利益を配当に回すか未来の利益を増やすための投資に使うかは株主総会で株主が決めること。

ザマァwwwトヨタ乗ってたけどこれからは別のメーカーだよwww海外EVだよww

テスラはこれからだよ、試練は

>>127
トヨタの経営陣は優秀でも技術戦略しか見えてなかったな
経営戦略考えればEVの未来はトヨタ自らが傘下に収めて潰すべきだった

１００年前ビッグ３は鉄道会社を傘下に収めた上で叩き潰しアメリカの鉄道業が終わったように

>>289
それはあるね
東芝日立松下は頑丈だった

カローラ乗ってる人間にフェラーリの良さを語ってもしょうがないでしょ

>>266
その頭の悪い見栄っ張り選民思考が典型的
テスラは見栄っ張りな情弱にとって大好物イメージだからな
そういう見栄っ張りな情弱層を狙うのが一番金になることがよくわかっている

>>3
客の指名買いとメリット買いの差で利益率に差が出る。

指名買いだと営業費用は少なく済む。
メリット買いだと販売店に本体が支援したり色々と販売経費がかさむ。

今テスラを買う人は指名買いだから何にも営業しなくてもテスラの言い値で客が買う状態。
トヨタを買う人は他社とじっくり比べて値引き含めて総合的にメリットを感じて買う。
これは経費がかかる。

カセットウォークマン vs ipodだよ
テスラが売ってるのはソフトウェアだからな

テロリストがテスラを使い始めたら俺も買い替えるぜ

>>291
具体的なこと何も書いてないな

イーロン・マスクすげー
トヨタもワンマン社長だけど、
イーロンにはかなわないわな。

>>246
トヨタのEV知らんのか
bZ4X（ビーズィーフォーエックス）って奴
ハブボルトの欠陥でタイヤが取れてしまうというのは本当
まるで三菱、ちょっとありえない
あと都内でテストを見ないとは？都心はテスラだのポルシェタイカンだの高級EVがやたら増えてるよ
都内って八王子や日野あたりのこと言ってない？

>>293
そしてその半分になったテスラの3分の1の株価がトヨタ

給油と言うか充電待ちに30分以上待つのが売れる未来ねw

なぜランクルが5年待ちなのか？

>>291
何かが便利になったって事？

>>289
捏造高品質に金かける馬鹿って思うよ
壊れたら速攻部品交換でいいやんね
不良率ゼロとかありえないんだから

>>304
企業の社会的な役割は利益を上げること。それができないトヨタはゴミ。

おかしいな
トヨタは下請けを絞りに絞って利益が出ているはずなのに
ここまで差が出るのか

>>10
割高ならトヨタが割安で作ればいいじゃんww

テスラってアメ車なんだよね…

>>1
なんだかんだって売上より利益だよなぁ

利益を多く出してこそ企業

>>313
製造能力が低いから。

テスラとか、意識高い系情弱狙いのぼったくりってイメージしかないんだけど、間違ってる？

テスラは一体成形なので板金に回せなくて..百万コース

こういうのが株式市場のすごいところで、
いつの間にかトヨタとテスラの株価の辻褄が合いつつある

トヨタは共通シャシプラトフォームだから関係ない

>>310
いや皇居のあるど真ん中で見た事ねーぞw
豊洲辺りのタイムズで貸してる車がEVが有るぐらいしか知らねーなw

トヨタ乗ってた！とかテスラ買った！とか

車名がひとつも出てないのは笑えるわw
書き込んでるの日本人じゃないだろw

テスラがトヨタの台数の1/8も売ってることに驚いた

新しい企業が古い企業を追い越していく瞬間だな
まさに歴史の転換点

でもテスラって不具合出まくりなんでしょ?

全方位戦略を急いで修正ww燃料電池にこだわりすぎた

>>323
今の車、どれもこれも塗装がかなり良くなってるからぶつけたらアウトなのは変わりない。
ちょっとの傷で全てダメになっちゃう。

２０年後、テスラ車はサポートしてもらえるのだろうか
心配ですね

>>312
疲れてる時に給油しにいくのってマジめんどくさいよ
往復だけでも時間かかるし、行列できてたらさらに20分は追加、家で寝ながら給電できるなら最高だわ

>>328
全然少ないと思ってたから案外多いんだな

>>315
責任の所在が不明確な日本企業にそれは無理w
壊れていいところ、だめなところ、の判断を誰が責任持ってやるのか
日本は誰も責任取りたがらないからその判断をできず、結果どれも高品質にするしかないw

>>321
需要と供給
計画よりも需要が殺到

>>314
まずガソリンスタンド行くのが面倒くさい
無料充電豊富でマジで燃費かからない
オートパイロット楽すぎて他の車が苦痛に感じるレベル
加速がスポーツカー並みだから追い越し超ラク

まだまだあるぞｗ

テスラの急速充電器最大で125キロ分だとさ
高速道路走ったら一時間に一回充電だな

それだけトヨタが良心的な価格で消費者に売ってくれてるってことじゃん。

>>334
疲れてる時に45分充電とかしたらだるすぎて死ぬんじゃないかお前

最近はどこの自動車会社も電気自動車に力を入れてるから、テスラは今後も今と同じように成長できるのかな？

>>332
ぶつけて全塗装なんて聞いたこともない

円安でこれじゃ話にならんな

>>334
戸建なら可能かw

長い間ニュー速で電動自転車はダメだ論蔓延しているから
分かってたけどね

業種は違うけどソニーの方が将来は明るそうなイメージ
知らんけどｗ

日本車は検査不正しすぎて信用してない

>>253
中抜きと利益出すことをごっちゃにしてる馬鹿ww
テスラが中抜きしてるなら他が中抜きせずに安く出せばいいやんww

>>338
＞＞無料充電豊富

これマジ？
なら検討する

ギガプレスとかいう生産技術革命で下請け不要とディーラー不要の直販体制やろ

>>338
マンションに住んでるやつは買わねーなw

そのうち電池の爆発事故起きたりして
少し前のケータイやスマホで有ったよね

グレタや進次郎や小池はテスラの回し者

いわゆるブランド力だろうな
テスラの方がかっこよく感じるとか
そんなもんだよブランドとは

内燃機関は金かかる

ベンチャーにブランドイメージを築かれてしまった時点で負けなんすよ

>>332
普通に板金できるよ

君何乗ってるの？

RAV4は来年中頃ですとかやってるからだよアホ

>>324
Twitterが次に上場した時は絶対に買いだよね

>>320
競合が少なければ高く売って当たり前だよな
脅威になり得る同業が出てきたらその時はピンポイントで安く売って潰せば良い

時価総額を見たら抜いて当然だろ

テスラ株でめちゃくちゃ損してる

しかし円安のおかげで少し儲かっとる

>>326
なら六本木行ってみな
ちょうどテスラの充電ステーションもあるし
都心のタワマン駐車場でEV設備ないとかあり得なくなってるし
需要があるってことだろ

>>343
誤魔化しならそれでいいだろうけどね。
ちゃんと治そうとしたら全塗装しかない。
一部分だとどうやったって色味が違って違和感しか感じなくなって精神やられるからw

日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ボッても売れるって事はテスラの方が魅力あるんだろうな
トヨタですらこれじゃ日本車ヤバいな

テスラは自動運転は不完全だし車体はポンコツ
車機能つきタブレット
まだ買うに値しないが宣伝に金かけてるから売れてる
購入後の満足度はとてつもなく低い
あと10年したら自動運転も完成してまともな車体作れるようになるかもしれないねレベル
今後に期待してる

>>340
なんかスマホのテスラはアップルでトヨタはXiaomiって感じに想像したw

トヨタは、ヤリスとかほとんど利益乗せて無い
ベルファイアとかはまあまあ乗せている。
と聞いている。
じゃ高いクルマだけ作ればいいのか？
そんな無責任な事はできんだろうなぁ。

プレス一発で作るのは
板金でしか修理できないということ。
交換は車全体を替えるのに近いから
現実的ではない。

>>350
実際に調べたらまじ多い
場所によっては無料で運用も今なら簡単にできる

>>338
加速に関して言えば、一般道レベルならテスラの価格帯のトヨタ車（レクサス）なら問題ないでしょ
ガソスタ行かなくていいはたしかにメリットだよね

クソ高い車、ってことはだろ？
あまり自慢にならないと思うが

>>344
円安だからアメリカ企業のが色々数字が大きくなるのよ

ディーラー網もほとんどなくて売りっぱなしみたいなやり方だからそりゃ利益出るでしょ

同じ土俵で戦ってないからな

>>274
うわ売れてねー
営業売る気ないだろこれ
客もなんかの間違いでミスって買ったレベルだわ

>>364
狭い地域限定かよw原チャリ乗れよ

>>316
そのレスが情弱ビジネス思考そのもの
霊感商法も最高だよね

>>338
どこの世界線のテスラだろ・・・

激震受けたのこれ書いた記者だけちゃうか笑

>>374
くそ高くても売れるんだから胸張って自慢するやろww
お前が絵書いてくそ高く売れたら自慢するやろ？w

>>340
ブランド力は弱いから

>>334
普通の人は出たついでにとか出るときにとか
帰るついでに給油をするものだよ

そのついでにタイヤの空気圧を見るんだけどね

>>371
別に困らんだろ
板金でどうにもならないダメージ受けてるなら廃車にしたほうがいいし

米国 メーカー別 自動車販売台数データ
General Motors 696,226 +13.68%
Toyota Motor Corp 591,270 +19.27%
Ford Motor Company 518,681 +0.79%
Stellantis - FCA 469,652 +5.17%
Honda Motor Company 347,091 +16.17%
Hyundai Kia Auto Group 344,472 +26.28%
Nissan Motor Co 313,783 +7.03%
Subaru Corporation 160,426 +22.85%
Volkswagen Group 160,123 -0.22%
Daimler 90,032 +19.62%
Mazda 78,794 +16.44%
BMW Group 77,764 +15.4%
Tesla 66,000 +25%
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20210416100000.html

これどっちも成長してるならまだ救いはあるが
成長してんのテスラだけだからな
差が開くことはあっても逆転はできんのが悲しいな

ノルウェーのような小国ですらEVが増えて
充電施設と電気がが追いついてない
EVは近いうちに躓くよ

ヘッドホン業界じゃカス扱いされてるビーツも売れてるしアホが喜んで買いそうなもんを高値で売るのが商売よ。

ガソリン価格が下がることないし国産車も軒並み乗り出し500万だから電池寿命で廃車にしても差額があんまり出ないんだよな

日本で販売する場合はマンションのEV普及をどうするか考えないとな
既存マンションでの充電なんて無理だから現状水素しか選択肢ない
全固体電池なんて当分実用化されないし

>>349
中抜きは俺が言い出したんじゃないからw

結局ぼったくりがしたかっただけだろ

>>381
乗ったことないだろ？お前はさ？

>>365
全塗装しようが完全元通りは無理だよ。
伸びた鉄は元に戻らない。切り貼りやパテ埋めしか無い。

一台の格差ってなに？そんな指標いつ出来たんだ

>>367
日本最強のトヨタですら、みんななんで買うかと言えばリセールが良いからと言う一点だけなのよ。
車自体に魅力を感じて買ってる人は少ない。

何年後にいくらで売れるから、トヨタが良いってなってるだけ。
これじゃ利益率は高くなりようがない。
指名買いをいかに増やすかが課題だけど、驚くような新機軸の車種を出さない限りは難しい。
トヨタがEV出してもリセールはいくらになるんだ？って言う目でしか見られないから。

で、トヨタ車２倍の値段になったら買うのか？

アクア４００万円
カローラ５００万円

テスラ車を使い捨てになるなら需要延びるかもなw
その路線でやるのかな？

テスラの内装とかショボいしバッテリー劣化問題とかあるから数年でゴミ

>>339
ん？テスラなら125km分の充電なんて5分だ。0%からなら4分な。wlct基準なら3分。

>>388
各社がEV出してこの利益維持できんの？
どうしてもEV買うとしてテスラとメルセデスのEVが同じ価格だったら正直メルセデス買うぞ

>>365
ぶつけて全塗装
テスラ信者って全てこれと思ってるのかい？

日本車終わるだろうな
家電やITと一緒
変化を恐れて逃げてたらそうなる

大企業は少しでもバランス狂うとシーソーみたな感じできついよなｗ

テスラは徹底的に合理化してくるの上手いよな
ケイレツやら下請けでしがらみだらけのトヨタは逆立ちしても無理なの分かってやっとるわ

トヨタ派って新しい試みが躓くのを願うだけだろ？
トヨタはもう伸び代なくてライバルやEVがこけるのを祈るだけだよ

>>389
ノルウェーの今年の冬は楽しい事になりそうだな

>>379
そりゃEVは設備の整った都会こそメリットあるからね
当たり前の話
逆に言えばその設備が地方にまで広がればさらに可能性が広がる
で、君のいう都心ってどこの都心？
Googleのストリートビューかい？

アメリカ大好き、初物大好き中国人が買ってるだけだろ。

>>207
それはどのメーカーも同じだからな

これからもっと下げられるって事だ
もう勝ち目は無い

>>385
数円安いところを探して多少遠出してでもいれるようなのが庶民って奴だよ

>>401
そんなゴミ以下が日本車のブランド力
それが世界の答えでしょ

またしてもガラパゴスジャパン

>>395
ないよ
いまのレベルのテスラならいらん
情弱が不完全なポンコツ買い支えてくれるから
まともな物が完成した次第買う

RAV4PHV乗ってるけど普段はEVだけで間に合うし、遠出する時はHVで1000キロぐらい走るからめっちゃ気に入ってる

トヨタって凄いんだな

自分の成長を語るのでなく、相手の失敗を願うようになった時点で負けだよ
それはもう伸び代がないということ

>>411
東京23区で皇居の周りと書いてるよなw
まぁほぼ毎日居るが見ねーなw

しかし、なんでトヨタのボンボン社長はテスラの株を
全部売っちゃったのかねぇ、勿体ない

>>402
テスラのサイトに書いてあるんだけど
テスラ店探して行けば5分かもしれないけど

カイゼンw

何よりテスラで一番でかいのが
OTAアップデートで毎月最新バージョンになり
車載パッドだけではなく走行含め全部がアップデートされること
この感覚は既存の自動車メーカーでは絶対体験できない感覚

テスラだって、今の利益率のまま更に八倍車売れるか、と言えば無理だろう
テスラは上手くやってるとは思うけど、純利だけ比べるのは違うと思う

>>411
evは地方でも十分メリットがある。自宅で充電できるしね。むしろ地方だとガソリンスタンドインスラの維持が難しい。evなら電気インフラさえあればよく、無人で24時間開けられる。

テスラは車体のフレームを巨大な金型で一気に作り上げるからな
アホのトヨタみたいに人間が溶接とかしてませんわ