【二輪車】原付免許で二種も乗れるようになる！？各省庁の声明は？ [Ikhtiandr★]

原付免許でも原付二種に乗れる？この動きが起きた背景とは
　近年、その利便性から需要を高めている原付二種。実際に、通勤通学、街乗りなどに使用している人は多いでしょう。原付二種を運転するには、小型限定普通二輪免許、もしくは普通自動二輪免許や大型二輪免許原付などが必要です。

【画像】38万円で3人乗れる！ 125ccのチョイ乗りトライクを見る（10枚）
https://bike-news.jp/photo/289960#photo8

　しかし昨今では、原付免許しか所持していなくても、125ccクラス、つまり原付二種に乗れるようにする動きがあるといいます。では、その動きとはどのようなものなのでしょうか。

　原付免許で原付二種が乗れる動きが起きた背景としては、原付免許で乗れる50ccバイクの生産が、排ガス規制の影響によって難しくなることが挙げられます。

　排ガス規定とは、バイクやクルマなどの排気ガスに含まれる有毒ガスの上限が決められた規制であり、排ガス規制は改正されるたびに厳しくなっています。この規制に対応するために各メーカーはエンジンを改良していますが、エンジン改良のためには費用も必要です。しかし、費用に関してはメーカー負担になっている一方、比較的安価なモデルが多いだけでなく、全体的な人気も落ちてきているといわれています。

　50ccバイクは、道路交通法上多くの制限を受けているのが現状であり、二段階右折義務や最大速度30km／hなど、不便さを感じるシーンも少なくありません。また、近年では電動自転車が普及してきたため、わざわざ50ccバイクを購入するなら、気軽に乗れる電動自転車を選択する人も多くなりました。

　結果として、各メーカーでは費用に対して回収できる売上が見合っていないと考え、50ccバイクに力を入れない方向性を取る可能性が高いというわけです。

　それに伴い、各メーカーは比較的エンジン改良にかかる費用が少なく、最近では人々からの人気が高まっている、51cc～125ccまでの原付二種の開発に力を入れています。

　こういった背景を加味した結果、メーカーからも現実的な解決策として、原付免許でも原付二種に乗れるようにする方向で話が進められているのです。

※続きは元ソースで

Yahoo!Japan/バイクのニュース　1/7(土) 9:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/57f80e4e375f0599a9b0a688f8e37308872d108f

ダメ　絶対

30km/h制限外れるん?

早く乗れるようにしろよ
レンタバイク屋で５０CCのスクーターを借りたけど、死ぬほど遅かった。

ちなみに俺はバイクの免許は持っている
雪と台風以外は毎日バイクだから

>>1
誰かと思ったらキャップ変えたんだね

原付二種は一般道では普通のバイクと同じなのだから
教習受けてないのにいきなり公道はマズイと思う

これで駅やマンションの駐輪場の原付枠は125まで拡大される！嬉しい！駅の駐輪場オーナーざまあ！

125ccのデチューンを原付1種として認める説があるな

>>3
原付からは外れる予定はないよ
原付免許だけででワンランク上の原付二種（現時点では小型二輪免許以上が必須）にも乗れるようにしようという話だから

125ccのキャノピーでたらほしいわな。

原付に客乗せるのか？

>>6
原付きならいいという理屈は何？

また、近年では電動自転車が普及してきたため、わざわざ50ccバイクを購入するなら、気軽に乗れる電動自転車を選択する人も多くなりました。

だったら電動アシスト自転車でいいじゃない

>>6
50ccならいいというって意味ね

100kmh近く出るような乗り物を教習無しで使わせんの？

原付の二段階右折のルールが一番ムズいだろ。二段階右折禁止とかはなんであんなに小さい看板で分かりづらいとこにあんだよ。

いや絶対だめでしょ

もう５０CCバイクとか無くせよ
３０キロ制限とか頭がおかしいのか？
無理な追い越しをするキチガイドライバーに何人殺されてるんよ？

乗れたとしてもこえーよ

安倍晴明

125ccのエンジンをあえて50cc並に制限させて売るんじゃないの？

>>8
40km/hのリミッターをかけたのを原付1種にするのが現実的だろうな

>>18
無理な追い越しして何が悪い
邪魔なんだもん
追い越してもすりぬけるんだもん

だったらこっちも抜くよね

早く改正しろよ

2人乗りできるなら子どもを保育園に預けるのも楽になる

>>14
原付一種もやめたほうがいいと思うけど
建前上は制限速度３０ｋｍまでだからまだいい。

なんで50CCだと排ガス規制対策が難しくて大型になれば対策が楽なの？
排気量小さいほど排ガス対策は技術的困難度が上がるの？

毎年毎年言うけど
一向に進まない
あれね

チャンプ80やDJ1-Lの時代が来るか

中免がますます微妙になるw
モタード車また増えれば良いのに

警察庁が絶対に認めないだろうな

このスレ見て分かる通り世間は乞食とアホだらけなのに、道路がカオスになって事故が頻発するわ

>>23
確かに邪魔なんだよ
細い道路もチンタラ３０キロで走ってる
そんで車が無理に追い抜きや追い越しをするんよ
ほんと危険だし早く５０CCは無くしてほしい

普通免許持ってる人は乗れるに限定すれば
原付だけしかない人なんて高校生が1日2日の勉強で取得してロクに道路標識さえ理解してないだろ

乗ったことあるやつならわかるだろうけれど
スクータータイプの小さいタイヤはスピード出すとちょっとした段差でももっていかれるから
スピード出すと危ない
これマメな

維持費が安いし
貧困層はこれでいいな

2種と同じ車体に出力を1種並に絞った新1種に乗れるだけでしょ？

普通免許に何時間か実技を足して原二まで乗れるようにするならまだいいが
学科だけの原付免許で高速道路以外は他の免許と同じように走れるのは
どう考えても駄目だろう
じゃあ四輪だって高速乗らないなら学科だけでいいじゃんってなる

原付一種を廃止して、自動車免許に付いてくる原付免許なんて無くせ
素人が原付二種なんて乗せたら死ぬし誰かの命を奪うぞ

原付2種を停められる駐車場増やしてくれ
特に都内

別に何もせず放置してたらメーカーが勝手に厳しい基準でもクリアする原付を作って売るなり
エンジンやめてモーターの原付売るなりするんでないの？

2000年代くらいまでの原チャスクーターは2ストがメインだから
普通に7馬力くらいあったけど
いまは全部4ストになったから3馬力くらいしかねえもんな
(´・ω・`)

そりゃ60キロだして濡れたマンホール踏めばコケてタヒするからな。
スクーターでタヒとかダサすぎるよ。。

>>39
原付2種バイクくらいならそのへんに停めとけばいいんじゃね

まーた利権か

車の免許取ったあとに、大学在学時に原付二種の免許取ったんだけど、当然返金されるんだろうな？
されなかったら国訴えるで
俺の場合車は地元で、大学は県外だから割引のメリットも享受できなかったわ

>>42
だからこそ３０ｋｍでいい

>>27
出力出ないから危険になるだけ
ホントは海外と共通化してコスト削減
東南アジアが110だから、それをディチューンして輸入

カブでも110ccになりゃ、余裕で時速100キロ以上出るからな
車しか乗れんヤツにそんなのを乗せんなよ

>>45
実際問題
こういうのは話題にはなるけど
執行されないから

解決案
①排ガス規制対応の50cc開発→金銭的にも非現実的
②原付免許で二種も乗れるように→警察等の根強い反対
③排気量ごとの区分を最高出力区分に変更して、125ccをデチューンして原付相当にする→メーカー団体、議連、関係省庁動き始める

最有力視されてる③でさえ不透明で、一種電動のみって線もあるのに、②はないでしょ

こんな簡単に乗れたらガキがどんどん死ぬぞ

>>22
250ccをデチューンして125cc扱いで乗せてほしいわ

原付きは危ないので軽四も乗れるようにしてください

>>48
今のカブは１００キロも出ないよ
リミッターが効いてるから

ピアジオ・MP3

MP3（エムピースリー）は、イタリアのピアッジオが製造販売している、前輪2輪・後輪1輪のトライクである。

2007年3月に日本で「MP3 250RL」と「MP3 400RL」を発売開始。普通自動車免許、大型自動車免許（6月に中型自動車免許が新設）で運転することができ維持費が普通の二輪車と同等であったが、二輪車経験のないものによる転倒、他車や障害物との衝突による重傷や死亡事故が問題となったため、2009年9月1日より道路交通法施行規則の一部改正により、当車種のように左右の車輪の間隔が460mm未満であるなどの一定の構造を有するトライクはその運転特性から側車付二輪自動車に該当するものとされ、保安基準も二輪車のものが適用されることとなった。
これにより同日から排気量に合わせて大型自動二輪車または普通自動二輪車免許が適用となり、ヘルメットの着用なども必要となった。すでに所有していた者に対しては経過措置として特定二輪車限定免許の取得が1年間猶予された[1]。

↑車の免許だけのやつがバイクに乗った末路

シャップは規制大好きだから緩和なんて何十年も先だろ
何をするにもノロマで遅すぎるのが国民気質

トライクの宣伝入ってるけどアレは自動車免許じゃない？

普通免許で乗れるって事でもあるからな
業界には追い風だろ

詳しくはこちら

「125ccバイクを50ccとして供給可能に」業界訴え 終焉近い日本独自の50cc 残す方法を模索
2022/11/14(月) 9:22
　日本自動車工業会二輪車委員会（JAMA）と全国オートバイ協同組合連合会（AJ）は2022年11月9日、バイク車両区分を現行の「排気量と定格出力」から「最高出力」に改めることを、自民党オートバイ議員連盟に要望しました。まずは排気量50ccクラスで、2023年末をめどに具体化を目指します。https://news.yahoo.co.jp/articles/4a16659e0b0cf807eb15f8180f2b0cbc4ec21e3f

フル電キックボードが無免可なんだから、二種まで解禁は妥当やろ
その代わり普免からは外せばいい

>>41
2ストの５０CCは早かったね。
まぁあれくらい早くないと一般道じゃ通用しない

貨物業界人手不足なのに普通免許の制限厳しくして、免許限定増やして教習所の仕事増やしたりするからねぇ、、、あまり期待できない。

原付免許に一種限定を作って、数日講習付けるんでは？

>>27
触媒が暖まる時間が次の規制クリアするのに3分掛かる
125だと30秒

下手くそなAI搭載したジジババはミニカーしか乗れないとかのが命を守る観点だと排ガスより重要だよな。ジジイが寝ながら運転してて何度かミンチになりかけたわ。

>>36
速度のリミッターつけるのかね
馬力が上がれば山道とかで安心だからな
でも値段が高くなるね
まあ50は電動アシストの自転車にとってかわられたってことだな

>>54
無いよそんなもんw
現行のカブ持ってるから、俺
知ったかも程ほどにな

自動車運転免許を持ってたって
TV観たり飲酒運転だの
酷い運転しているんだから
免許どうこうは関係ないだろう

原付＋車の普通免許
この条件だけ認めるなら有りだな。
原付だけとか、車だけとかは絶対に認めてはダメ

なるわけないだろ。

いらなくね
おせーよ

高速道路アウトバーン化とかも

原付き免許の廃止

警官の天下り先である教習場の儲けが減るので無理です

>>4
けちらずに125を借りろよ

>>66
俺もカブは毎日乗ってるけど
１００キロも出ない
知ったかも程ほどにな

過度な原付の制限なんて警察の利権そのものだしな
アホな国だわ

「原付免許で125cc乗れるようにしろ！」
↑
よくこんなレスができるなとむしろ感心する
頭が悪いとかそういうの超えてる

リミッターは外すだけ

30km/hまでしか出ないようにすればいい

>>27
対策にはコストがかかるんだけど、50ccのエンジンは世界的には販売市場が小さいので、コストを代金に上乗せするとめっちゃ高くなってしまう
なので、より一般的（台数が多くてコストを吸収しやすい）な排気量のエンジンを使うことにしたいわけだ

全然危険じゃないよ
俺は通勤にアドレスV125を使ってる

加速がいいから車なんていつもミラーの点にしてるよ
まぁネズミ取りだけは注意せんといかんけど

実技教習4hぐらいで乗れるようにしたら

今は小型のことを2種と呼ぶのか（苦笑）

たかが自動車教習所が20万強かかるって冷静に考えると頭おかしいよな
国立大の半年分の学費並みやんけ

>>63
なるほど。興味深い

>>54
出るよ余裕で
回転数制御のリミッターだから、それ

125の免許とか一発行っても3回くらいで受かるやろ車免持ってたら学科受けなくていいよな。50で一発用の乗り方練習して覚えればいけるやろ

>>36
まあエンジン関係の都合での改正だから、専用対応モデル作って
道交法とかは従来の原付一種のままなんだっけか。。。
ナンバーも白なのかな。

https://p1-d9ebd2ee.imageflux.jp/c!/w=1280,h=1280,a=0,u=1,q=75/101079/6741ffd8f766fd0b2a86bc5b58ac25d9.jpg

二種ってタクシーだろ

以前セブンイレブンの宅配サービスで使ってた1人乗り用の電動車にエンジン乗っけて欲しい
通勤にピッタリだわ

>>73
観光地のレンタルバイク屋なんて５０CCが基本だからね
俺だって乗りたくないんだけど125が無い時もあるんよ
別に金をケチってるわけではない😅

>>85
出ない
レブリミッターならFスプ16丁に変えれば伸びるはずでしょ
でもまったく伸びないw

>>43
駐車場に停めとかないと駐禁取られる

原付二種ってなんや？
小型自動二輪のことか？

１時間程度の運転講習と学科テストは必要だと思う

>>89
俺もそれ思った。

>>73
原付免許で乗れるようになったらレンタル屋も125ccメインにするって話でしょ
頭がバカなの君

原付免許で2スト の125ccに乗れちゃったら危険じゃね

原付は絶滅してしまうのか

>>79
1くらい読めよ
コストじゃなくて技術的に困難なんだよ
小排気量になればなるほど排気ガス規制のクリアが難しくなる

教習課程を何時間か増やして少子化分を回収するつもりなのだろうな

無理して50ccを売ろうとせずに電動バイクを作れよ
カワサキが電動スポーツモデルを年内に市販するみたいだが、そういうのはホンダが先にやるべきだっただろ
ホンダはほんとに駄目になったな

50ccと軽自動車無くして
メーカも３社程度に減らしたらいい

コロナでわざわざ小型免許取りに行った俺はなんだかなあって感じ
まあコロナで電車通勤は考えられないから取得前に解禁の話を知ってても取得しただろうが

>>93
原付2種バイクでそうそう駐禁はとられないぞ
街中を見てみいたるところにスクーターだのカブだのとまってるぞ

むしろ原付免許を厳格化しろ。

まあ欲を言うなら小型免許で250まで乗れるようにはしてほしいな

非力な高齢者とかにとっては
重くなって取り回しが厳しくなる125ccもどきのバイク選択難しいよね。

>>102
電動バイクなら郵便配達がもう実際に乗って配達してるぞ

免許取った年代で何トントラック乗れるとかわけわからん基準がそのまま変えられずに適用されてるのもまずおかしい

>>103
それ共産主義レベルの介入だろｗ
政府が中抜きするようになる

一般道でもたまに橋脚部とかで125CC未満通行禁止路線とかがあるんだよね

またホンダが儲かるのか。あそこって車の穴をバイクと金貸しで埋めてるよな

ビジネスバイクの１１０のカブで新型が出たけど
郵便配達は電動バイクに乗る変えてるから
完全に街乗りを意識した作りになってるな

どうせ原付きで125cc乗れるようになっても40km/h制限とかになる
ま、二段階右折が無くなるだけでもでかいか

スクーターしか乗れないのにギアとか扱えんだろ

>>60
普免で乗ってる人間のほうが多いから無理だよ

この手の話ってすぐ教習ガーが湧くよな
ゼロリスク追求するよりバイク売れたほうが5億倍マシだろ30kmh制限の原付きとかマジ産廃

そういや一時期普通自動車免許で原付2種乗れるようになるとかデマ流れてたな
バイクメーカーがそんな提議してないつって否定してたが、
真に受けてたやつ結構いたろアレ

小型二輪免許取った奴は暴れるな

でも今みたく普通免許では乗れなくなるんだろうかな

あと教習所にどんだけ全幅の信頼寄せてるんだよ
ポール目安に駐車の練習してなんの意味があんだよwww

完全電動自転車が手軽で良いんだけど種類増えないかな

>>105
んなわけねーだろ田舎もんが

まあ自由になるのはいい事。
理想としては免許なしで大型バイク、トレーラー
全て乗れるようになれば良い。
自由だってんならいいんじゃないかな。と思う大型糊

これ、思い切り50乗り潰しだと思われるんだが
・30キロ制限、二段階右折などの法規制は変わらない
・125ccになるがデチューンで出力は今の50と同じ
・125ccなんで、車体は重くデカくなり取り回しし難い
・125ccなんで、価格は30万以上になる、

かつて軽四免許ってのがあってな……

せめて急制動の簡易試験必須にしろ
自転車感覚のブレーキングで握りゴケ多発するぞ

>>120
いつも出でくるよな
小型免許厨
こいつだけだろ？反対してるのは

>>120
小型は180ccくらいまで乗れるようにすれば問題なし
PCXやNMAXやADV160辺りが乗れるようになるのでWIN-WINやで

>>12
普通免許取るときに原付講習受けるはずなんだけど
おまえ免許もってないの?

>>97今後製造しなくなるだけで壊れるまで置いとくと思うぞ（笑）
つまり現役で使えるうちはずっと50ccだよ
レンタル屋もわざわざ買い替え無いと思うし

>>4
ワイも雨や雪の時は車通勤だが
天気良かったらバイク通勤するけど
昔のバイク乗っているわw
規制ゆるい時代のバイクは速いw

>>131
昔は原付講習はなかった

バイクなんてもう2度と乗らない
以前に乗ってたけど速すぎて1回死んだわ
おまいらも気を付けるんだぞ

>>119
車道にチャリ出してって計画が頓挫気味だから
車と同じスピードで走る原ニに乗り換えろって話なんでは？
30キロは余計事故起きるし

50でも危険なのに125で無免はマズいだろ。
大型乗りより。

>>125
30年以上前に府中で限定解除したオレは納得いかんぞw

原付免許廃止でいいじゃん
小型二輪免許必須でいいよ

>>100
読んでるけど？
対策ができない訳じゃないんだけどな

現状の原付が色々とおかしいんだよな
30km/h制限なんて邪魔だし危険
ペーパーテストで走行OKになっちゃう

ユーザー増やして交通切符きる作戦

>>135
ええやん
死亡診断書あれば会社も休めるし

>>119
うちの親、普通自動車免許しか取ってないのにオマケで大型二輪も付いてて乗れる。ズルいよな

原付をロードバイクが抜いていく謎の光景が見られる国

>>138
掛け金払ってないのに年金もらってるジジババのほうがずるいからセーフ

>>141
３０ｋｍだからこそ安全なんだぞ
それ以上出すとなにかあると即死につながる

普通免許更新の時にバイクの検定試験やればいい
一本橋から落ちたら更新不合格、免許停止

そもそも１日の筆記試験で取れる原付免許や普通運転免許のオマケで60Km/hや二人乗りが出来ると思う方がおかしい

そもそもなんで普通自動車免許を取って原付が乗れるのか謎
そこをツッコめよ

原付二種MT持ちはどうなんの？

原付っていう排気量を作って、各所が儲かるようにしつつ、交通機関を原付による渋滞で麻痺させる狙い、え？

高速乗れないし別にいいのでは？

そういえば近所の公園公社に契約で働いてた50過ぎのおっさんが公園公社の上司が大型バイクに乗ってたのに感化されて大型バイクの免許取って川崎の1000ccオーバーのバイク買って即効事故して死んだの思い出した

>>144
年いくつだよw
実質乗れない車種だろ

>>141
車側からしたら原付の30キロ制限で走られたら本当に邪魔だよな
流れに乗れないし、対向車がきてたら抜けないしでイライラMAX
絶対にトラブル増えるから
普通免許に原付付与廃止でいいくらいだよ

>>133
昔のバイクはなんでも速かったね
2ストだったからね
2ストガンマなんて凄い高値で売られてる
やっぱ2スト中毒者は今でも大勢いるんだな

年収制限も入れよう

そうじゃなくて原付というカテゴリーをなくせよ。
カテゴリーできた当時は文字通り自転車に原動機を付けたような粗末なものだったけど。

>>150
昔は大型2輪も乗れたんだぜw
うちの死んだ婆ちゃんが自慢してたわ

自転車免許制（原付レベルの法講習）とセットになるんじゃね？

>>4
田舎に住むなよ

99ccとかにすればいい。

原付免許廃止でいいよ

>>147
30キロが安全とかw
正面衝突すれば自身も死ぬし、ぶつかった相手が歩行者でも余裕で殺せてしまうんだぞ
逆に大通りや環状線なんて走ろうものなら流れに乗れず超危険

日本もベトナムになるのか

車の免許取得したら、バイク好きか通勤で節約以外あえて乗りたいと思わんやろ

調べたら、1965年までに普通免許取ってれば大型二輪もオマケで付いてるみたい

>>150
法的には自転車扱いだから。
だから原動機付自転車。
今じゃ自転車の面影もないんだから
原付というカテゴリーなくして
自動二輪に収斂させればいいだけ。

原付の法定速度30なのに
自転車に法定速度ないのは何なん

>>157
ワイはヤマハのRZや
今の市場価値100万～200万円
敢えてのドノーマルだから
いつも会社の車庫に隠しているw

>>21
ラジオでそういう方向で話が進んでるって聞いた、
お役所仕事だよなぁ〜ホント。

排ガス規制厳しくして実質電動だけという選択肢もあるだろ。

>>6
原付試験に合格したら二次で実技講習になるだけじゃね？

>>4
速く走りたいなら50ccのカート転がせよ
事故ったら死ぬほど速いぞ

自動車もそうだけど運転免許の区分が多すぎだよな
要は125cc以下を普通免許で乗れる原付の区分にすればいいだけなんだよ
その分パワーを規制するとかね

>>167
事実上郵便配達のための免許

>>161
今まで規制の流れならこっちだな
自転車免許w
なに？「準中型車」って？

んじゃ昔わざわざ払った教習代返せよ

>>150
普通免許で原付の講習まんま受けるだろ
学科は普通免許の方が厳しいんだし

>>166
通勤ラッシュ時は歩道もスクーターが走ってる

>>168
年寄り優遇されすぎだろ

>>169
昔は自転車ペダルが付いてる原付もあったのにな

乗れるようになっても貧乏人だらけで売れませんよー

>>18
原付と軽自動車は不要

125ccと1000ccに統一した方が良い

原付一種廃止して自転車を免許制にしろよ

>>157
大学生の時に乗ってたビノのツーストは
パワーあった。坂道スイスイいく

>>170
速度メーター付いてないからじゃない？

>>183
ていうかそれが原型。
自転車に原動機を付けたものだから原動機付自転車。
正式名称で言うことはほぼないから
自転車であることを忘れがちだが。

これなんとなくわかったよ　原付枠のレベルをあげて　アシストチャリの出力を欧州並みにする計画だろ？
ガラパ仕様は売れないからな

原付と原付2種廃止
小型AT
小型
にする
普通4輪に付いてくる原付廃止
すでに付帯しているものに対しては「2輪は50ccに限る」にする
コレならメーカーは125に移行し50中古車は売れる

>>183
今もあるよ
既製品買うしか能がないのに個性出したいバカが買ってる

>>180
自動車免許を合格した奴が二段階右折を理解しているとは到底思えない

>>140
対策したらまともに走れないって事だわな

車乗りって、原付き邪魔、自転車邪魔、歩行者邪魔って、何様なの

また年寄りが子供を轢くのか。

ズレるが
原付き免許取得後
普通自動車免許取得の場合、
普通自動車免許返納、原付き免許だけ残すは可能か？

これ10年以上前からバイク業界が言っているだけで実現しないよ
バイク業界トヨタみたいな自民党に献金たんまりの企業がいないから

>>190
日本人が二輪のり上手けりゃいいけど
ベトナムと比べても明らかに下手くそだから死人が増えるだけとしか思えない

原付
どう見ても自転車には見えない
自転車屋にも売ってない
バイク屋でしか買えない

>>182
もともと、区分がなかっただけだろw
そんな事言ったら、免許制度が出来たときは、大型二種だって乗れてた

逆に普通免許から原付き外せよ

これ多分そういう話と違うぞ
もう原付作りたくないわ
普通のバイクを原付並にデチューンするから原付組は高いバイク買ってくれねえかなっていう消費者なんのメリットもない話じゃねえの？😥
ただでさえ原付は大型化して高いのにそから倍になられたらみんな離れるぞ😥

>>190
そうか分かったぞ！
原付枠を撤廃して小型自動二輪に格上げして自動車税を底上げか！？

さすが岸田内閣！

>>202
ほんこれ

軽四にしろよ

逆に超大型免許とか車力型とかバカみたいに種類増やせば日本人バカだから律儀に教習所にお金払うんじゃね

改革の要望を出した先の自民党バイク議連って、バイクが好きな中型免許以上を持ってる国会議員の集まりでしょ

中型免許以上を持っててよく分かってる人間は、原付バイクの存在自体うっとおしい消えてほしいと思ってるからね。

自民党から各省庁への要望を出すところから、難航すると思うわ

50ccは全て電動へシフトすれば解決せん？
普通自動車にくっついてくるやつは(電動のみ)の条件入れたらいいし、原付のみの所持者は世の中から現行50が消える頃には乗り換えなり免許更新してるだろうし。

普通免許に原付講習つけるべきだよな
動かし方もわからんのに、公道okとかおかしいだろ

勘違いする人が続出してるけど　

125ccのバイクには乗れるようにはなるけれど
その125ccは50cc並に出力がデチューンされたバイクだよ
だから30km規制も二段階右折もそのままだよ
原付１種と２種の免許制は何も変わらない

>>197
車種ごとに取り消せるだろ
つーか、更新時に視力が落ちたらそーなっちゃう

>>198
国はバイク業界盛り上げには積極的だぞ
HONDA、ヤマハ、カワサキ、スズキという4大メーカーかかえているのは日本だけ
自動車は海外EVの攻勢を受けているがバイクは日本製の壊れなさは海外でも有名
レースの世界はドゥカティに負けているがw

50ccよりも125ccのほうが生産コスト安いだろう

>>203
125ccを逆整形する理由はやはり
原付禁止って看板を全部取り替え
なきゃならないからなんだろうか？

>>193
少なくとも勉強はしてるだろ

そもそもなんで普通自動車免許を取って原付が乗れるのか謎←そこにツッコんだだけですが

やめろ絶対
原付と原ニは外見似てるがの加速力とトップスピードは全然違う
講習や免許必要

>>209
ただのチャリでも15-6万するのになんぼで出すんだよ？

>>132
金使わねえよな

>>210
直免許じゃなきゃ教習所で受けてる筈だが？

>>211
これだよな？
価格もデチューンしてくれたら構わないのだが

>>211
はい？
51cc～二段階右折はなくなりますよ？

>>211
リミッター付けるだけなら解除されたら終わりだからな
馬力弱いままだと排ガス規制通らんから排気量上げるわけで

>>209
充電・バッテリー交換インフラが皆無の現状では無理！
郵政の電動化も都市部だけで、田舎は内燃機関よw

下り坂だと110近くは出る
単独転倒でも死ぬレベル

>>211
輸入車はそうなってるっぽいな
原付なのにメーターは120kgまで書いてあるやつ

400cc以上のバイクの税金を1万くらい上げれば良いのに

>>4
普段からバイク乗ってるけど、怖くて50ccとか乗れない

自転車にヘルメットが義務付けられたけど
バイクは無免許でオーケーとか方針ブレブレじゃね？
電動キックボードもそうだけど別々の議員が暗躍してるのか？

>>217
今はインジェクション車なんだから簡単な話
ちゃんと燃調を調整されて加速も悪くなって赤切符にならないように60キロリミッターも付けるだろ

ジャイロキャノピーみたいな感じで、二乗できる屋根付き三輪車があったら欲しいな。

>>222
125cc規格を50ccにデチューンして
制限速度は30キロままっていうルールにしたいようだぞ

125ccだけど50cc並のパワーに抑えている
メーカーは50cc作っても利幅少ないし、大変なのよ

屋根付き…近所に買い物しやすそうでいいねぇ(´･ω･`)

二種云々の話もいいけど
電動自転車あたりは歩道禁止免許必須にしても良いのでは
今の原付ポジションにさ

>>218
だって今でも30万くらいするんじゃないの？原付。

俺らがいきなり小型バイクで30規制外れてイキリだすとかそういう話では全然ないぞ？
俺の原付が見た目小型バイクになるだけでじゃ今まで20万で買ってたもん（これでも高いけど）なんぼで買わすねん？て話やで？
なんの影響もないお前らが怒るのは変だ気にするのは原付乗ってる俺だ😥

普通免許だけ持ってる層に小型バイクもどうですかみたいな、正直バイク好き以外は数回乗れば飽きる…

スズキで５０ｃｃ最安のレッツ５０が１７万円、１２５ｃｃ最安のアドレス１２５が２７万円

要望通り法規制改正されても１０万円アップは確実だね

>>1
バイクって日本の生活ではダサいよね
どうしたって合わないし子供っぽい

ほんと地獄だこの国・・・

理屈も理由も適当で誰かの都合でほいほかえるなら、免許制度なんて辞めちまえよ。

キックボードは二段階右折禁止なんでしょ
原1だけ残ってるのむしろ逆じゃねってなるわ

ホンダスズキ以外の自動車メーカーが潰しにかかるから実現しないだろう

チャリンコを完全ヘルメット義務化にすればおマンさんが原付に帰ってくる気がする

昔の人は車の免許で大型トラックも大型二輪も全部乗れたんだっけ

ホンダスズキ以外の自動車メーカーと警察が潰しにかかるから永遠に無理だよ

2種はそのままでええ


教習料金を半額にしろ

>>238
タイとかベトナム製造の110持ってきて、吸排気絞るだけだから大したコストうpにならん

>>214
50ccなんて日本だけだからそうだろうね

バイクはもう販売禁止でいいよ

>>145

朝の通勤時の風物詩やね
そのロードバイクを別の原付が抜くカオス状態

>>237
飽きてるけど通勤にシグナスX乗ってる
ぶっちゃけ車のがいい

時速30kmなんて建前じゃん
実際は50-60でるし運転方法も125と変わらん

さっさと125まで拡大しろや

トラック免許なんかもそうだけど道交法は安全性の観点から立法施行されてるのかと思えば景気の都合が最優先だったでござる

>>248
国内生産空洞化を進める政策をわざわざ自民党が主導すると思えないけど

消費者に関わりない都合だけでいきなり原付が1-5倍か2倍になれば原付組は激減するわ😥買えるかよ
もしこれが現実になるならお前らには喜ばしいことじゃね？
原付半分以下に減るぞ
まあ電動チャリが激増するけど😅

恩赦で125に乗れたやつは初心者マークみたいなの付けないとな

2種の加速力はスポーツカー並みだから普通免許のオマケで使わせるようなスペックじゃねぇぞ

>>231
車で良くないか？それ
速度も出せないだろうし

人口が減るとはこういう事だ

>>257
違うて
原付じゃないバイクを原付みたいに調整してあげるから今まで通り原付としてルール守って乗りなさい
値段？さあ？知らんけどw

こういう話だぞ？

>>252
自分も若い普通免許取得時にJOGも買い物用に乗ってたけど1年もたたず乗らなくなったな…

中型免許と同じで現状の原付免許には条件に50ccに限るがつくよ

廃止でいいんじゃない

教習所で１２５ccのバイクを乗らせとかないと危ないだろ

>>258
まぁでも、90年代の2stの7.2馬力の50ccも時速50キロまでなら、スポーツカー並みだったよ。

>>253
白バイのネズミ取りに50ccは捕まえやすい
走るだけで50ccは犯罪なんだから

危なくねえよ40しか出ないんだから
元から普通に年寄りは怖がるくらい原付は大型化してんだよ😥

>>255
ホンダで言えば、熊本製造はカブくらいだぞw
カブもシナにライン移したら、不具合続出で郵政クレーム＞熊本に戻した
今はタイ・ベトナムで企画製造の110が主力よw
もうアッセブリラインはほとんど残ってない。。。
組立が熊本なだけで、部品はほとんど海外製orz

そもそも普免のペーパー試験だけでバイクに乗れる制度がおかしいわな
バイク乗りたきゃバイクの教習を受けてから乗れ
遅くて危ない50ccなんて廃止でいい

現実的な解としては現免許保持者は数時間の実技講習で免許交付、
それ以外は現在の原2と同等だろうな。

原付きと原2では加速力も違いすぎるし、
ミッションつきのバイクも多いしそのままは厳しいだろ。

>>134
それかなり昔だろ

2種を残して50ccは廃止でいいでしょ。実技や学科もそのままで料金は少し下げるとかで。2種は流れに乗れるし2段階右折も無いしタンデムも出来る。アジアから持って来れば安くて楽しい車種がたくさんあるし

>>261
普通は教習か飛び込みで125に乗ってるんだから自動的に乗らせてくれるのなら初心者マークを付けろって話

ヤマハ復活

30km制限がある限り50→125に乗り換えても坂道が楽になる以外のメリットがない

>>273
バイク輸出大国の日本がベトナムやタイやカンボジアからバイクを輸入とか
日本ってやっぱ貧困に陥ったんだな…

メーカーが自分の都合で大きな排気量のバイクにシフトしてるのは勝手だけど、そもそも原付を区切ってる理由は、実技講習をしなくても安全が担保できるって思ってたからでしょう。
メーカー都合で安全を担保する為にどうすべきかが解決出来ないと、目的の一貫性が崩れるわ。
個人的には多分大丈夫だと思うがな。

>>270
いやいやいやいやw見た目がさらに大きくなるだけで原付として今まで通り何も変わらず乗ることになるなら余計迷惑なんだよw
お前と俺でほとんど見た目変わらないのにちょっとナンバーの色が違うだけで俺は2段階お前は普通みたいな混乱するぞw

>>276
２種に30km制限はない

自動車ドライバーも原付30-40km/h、最高60km/hは消えて欲しいと思ってるからな

30km/h制限は自転車の拡張機能
自転車にしては楽で速くて便利って位置づけだからバイクと同等にしろってのは間違ってる
理解できない若い子達は今の電動キックボードの存在を考えればどういう物か想像しやすいはず

原付じゃなくて普通車免許で乗れる様にしろや
原付は限定解除はさせろ

>>233
三乗できる125㏄
https://i.pinimg.com/736x/42/67/53/426753ff9ee6712b5130dd2c622c5524.jpg

ジャイロキャノピー50㏄（一乗）
https://image.motorcyclefreak.jp/item/image/normal/248176.jpg

50cc廃止はもう15～10年くらい前からあるけど、実際には何一つ進んでない
白バイのメシウマの種で警察利権みたいなもんだから、50cc規制が無くなるわけがない
むしろ免許制度は規制規制で利権化が進んでる、アホ

>>274
なんで原付のスペックしかねえただ見た目大きな原付というだけでそんなもんいるんだよ
別に俺が急に60キロ出すとか2段階しなくて良くなるとかの話じゃねえの
お前の乗ってるバイクで原付の真似事してなさいってことだ

５０CCの原チャリ

オッサンや爺さんは３０㎞で走ってる。
若者は限界の６０㎞で走ってる。

こんな感じだね

車の免許取る前に、原付免許だけ取った
田舎だと高校生が通学のために原付免許取るパターンもある
車の付帯なら学科は免除で実技8時間で済むけど、何も免許がないと学科が30時間以上受けなきゃならないから普通二輪(小型限定)だと一気にハードル上がる

>>284
それ！バンコクで乗ったぞwww

>>6
原付ならいいってのはおかしいし、原付の方が危険だぞ

やったね！たえちゃん！
死ぬアホが増えるよ！

スケボーの規制はホイホイ緩めたくせにw

過去に何度も出ては消えてる話だな

法律なんかいじんなくてもメーカーが勝手に原付廃盤にするだけでいいだろ
教習させて二種取らせろよ
無理に教習無しで乗せようとすんな

乗れてもバイク自体高い

お前が乗るようなバイクで今まで通り30キロで走るぞ
余計邪魔になるわw
なんでこれが分からんwww

>>253
建前な分けねえだろボケ

そんなことより駐輪場拡充を急げ

>>280
馬鹿だろお前

2stが死んで4stになってキャブがインジェクションになって改造し難くなって
パワー的に落ち過ぎてるから125ccに引き上げて問題ない
ただ2stは省いといた方が良い
125ccで30-40psとか出てたはずだし

>>273
高齢爺婆が2種乗って何キロ出してしまうのか…
想像すると怖い

メーカーとしては50ccなんて利益にならない原付作るより125ccをバンバン売った方がいいに決まってる
足を引っ張ってるのは法律という

正直、普通免許取得でスクーター乗った事あるけどオモチャって感じだったわ、125だとバイク感増すのかね

免許の種類や条件を1つでも小分けしてそれぞれ免許証を分けるのはつまり既得権益の為だし。
それを統合させるとつまり既得権益から上がる利益が減るわけだから。
そんな合理的になことを前向きにやるような国ならここまで衰退しないよ。

普通自動車を中型だの準中型だのに小分けにした事で若者の流通業界への参入のハードルが上がり人不足で業界が衰退してるのに知らん顔。

そんな国が統合なんてするかな？
疑問だ。

危ねーからやめろ
むしろ原付そのものを廃止して小型二輪からにしろ

125ccのトゥデイみたいなサービスバイクが必要だな

>>301
30だよ😥でないと捕まるだろ

車持ちからしたらピンクナンバーは小バエ以上にウザイ

>>157
2ストガンマ、20年前でも50万とかで売られてるの見たなあ

>>305
統合するとは思えないが統合するならこの意見に賛成．

原付は路上講習しないし
普通免許からにした方がいい

車の免許しかないけどそうなったらハンターカブ買うわ

スクーターならいいんじゃない？

>>303
ほとんど変わらない
スクーターは所詮スクーター
「バイク」とは別物

50ccの原付なんて無くなっても知恵遅れの新聞配達員くらいしか困る人いないw

宅配ボックス買うたらええやん。

その代わりに胸部プロテクターも義務化したらいいんじゃね

>>308
すまんわ
追い抜きたいだろうけど車に付いて行けてしまうバイクだから

>>314
なるほど

50ccが壊滅したとしてミニカーの排気量も125ccになるのか？

>>315
はい誹謗中傷
開示請求するわ

>>315
見た目80-125の原付で配達するだけだよ😥
あーあ理解させるの大変だぞこれ

はよしろ何年も前から言って
先に進まない

これを見越して125を4台仕込んでいる
ドラッグスター 125最&高

原付き車両は無くてもいいが免許は厳しくしろよ

中免も600まで乗れるようにすればいいのに、400なんて日本くらいだろ

逆にピンクだと抜かす必要ないわラッキーって思ってるけどなあ

2輪なんて廃止しろ　みんな公平に並んで道路走行しよう

>>1
いまさら乗れるようになっても
売れないだろな。

電動自転車で間に合う

>>317
オレのDT125Rだと、普通の四輪は白煙の中で点になって消えるw

原付で125乗れるようにすると言うことは、原付を自転車のごとく乗り回す身勝手ババアやジジイ達がより早いバイクに乗ると言うことだぞ。怖いわ！

ふと思ったが、メーカーは50ccを作らなければいけないなんて義務はないんだから、メーカーが50ccの新車を作るのやめると言う選択肢もあるのでは

それより原付の制限速度40km/hにしろよ
30で走ってるやつおらんやろ

>>328
電動自転車なんて平坦な道じゃたいした意味ないやろ

>>325
ぶっちゃけ250ccも600ccも大して変わらねぇ
むしろ総排気量がでかいほうが安定するから安全だったよ

教習所の普通車で練習して
もっと大きなベンツやフェラーリに乗れるんやから
原付免許で二種乗れてもいいんかな

逆にもっと教習内容を厳しくして、しっかりした運転技術を修得させてから免許を発行しろよ
今の馬鹿ガキがそのまま原付免許で125を乗り回すとかヤバ過ぎるわ

原付が30万するから売れないんだろ
30年で車があんまり変わって無いのに
3倍になってるとか

バカ発見機になるよ
事故増えて警官大変やな

×××今度から原付免許で125までなら乗れるようになる

○○○今度から原付作らなくなるから125までのバイクを原付並の性能に落として今まで通り原付として何も変わらず運用する

大型化して余計パワー系になって帰ってくるわ実現したら楽しみに待ってろ😘

>>331
やめたいんだよ
やめるつもりなんだけど、そこに穴をあけたくないから何かで埋めたい　そういうこと

既存免許保有者が損をしないように
原付免許→125なら

小型免許→250
中型免許→600
ぐらいの配慮があってもいいのかも

自動車免許以上にしてほしい。
自動車に乗ってる人の立場がわかるから。資格とかすり抜けられると怖いとかそんなの。
原付免許しかないやつのなかには非常識な危険な運転するやつがたくさんいるよ

>>333
こぎ出しは楽だけどね

原付に限らずバイクはどこ停めたらいいかわからんの
スーパーやいろんな施設特にイオンモール

発想がちょっとおかしくない？
海外規格を合わせて50cc撤廃はいいがなぜ四輪自動車免許で乗れるようにする？
免許取得がハードルになってるなら免許取得をもう少し楽にしたらいい
無免の125ccが街にあふれるとか怖すぎ

>>342
それを言うなら車の免許もバイクの免許を取らないと取れないようにしないとな
車しか乗らない奴はバイクの気持ちを全然分かってない

リミッター付けた125ccに原付区分として乗れると言う案なだけで、小型二輪として走れるわけじゃないぞ

>>342
環状線でイキッて走る50ccのLet'sやDioが一番危険

>>9
> 二段階右折義務や最大速度30km／hなど、不便さを感じるシーンも少なくありません。

この文章が書かれてるって事は30km/h外れる前提かなと思う

>>332
なんで40やねん
普通に車と同じでええやろ

すり抜けは別に違法じゃない

お前らがほとんど信号のない歩道で道譲らない方が余程非常識だぞ？

>>337
JOGの値段調べたら17万ぐらいだったから乗り出しで20万ぐらいか
2008年にJOG買った時は乗り出し12万ぐらいだったから高くなったわ

>>245
あれって、
期限付きで限定免許に
移行になったんじゃなかったかな？

>>157
馬力規制前のバイクは速かったね
2ストだとアクセル全開でフロント浮いてたな
4ストでも400とかなら普通に昔のバイクがぶっちぎるし
フルチューンしたNSR50でも130km/h近く出してる動画とかあるよね（サーキットで）

>>336
車の免許の話になるけど甥っ子が教習所通ってて聞いたら今は高速道路走行とかグループ自主経路とか何それ？ってくらい内容が増えてて驚いたわ

電動キックボードとかの規制が弱すぎるだけじゃねーの
セグウェイは公道走行禁止だったのに

>>332
あんなプアなブレーキで制限速度上げたら止まれない

>>344
バイク置き場を探そう
必ずある

原付一種に乗ってるやつって気狂い運転してるのが多いよね。
遅いのに危険なスリ抜けで車追い抜いて信号の前に出て発車するも結局車に抜かれるの繰り返しとか

>>349
外れねえよ
前から何度もその話出てんだろうが

キックボードとか緩くリリースしてるから125ccも放置かもね

>>354
2ストJOGはパワーありすぎて怖かったわ
4ストの穏やかな方が好き

>>345
乗らない人は知らないのかもしれんが、
いまの125ccは様々な環境規制によって
ボロボロにされて
能力的には昔の2スト50cc並なんだよ。

>>45
勝手にやってください
勝てる要素はないと思うけど

原付一種は廃止、原付二種は今まで通り免許必要

でいいだろ。

>>356
夜中にセグウェイ走ってるやついたけど暗くて分からなかった
空中に浮いてる幽霊かと思ったよ

爺婆じゃ重くて2種のスタンド出すのに一苦労やろね

>>4
125ccを4馬力程度にデチューンというか出力規制して30キロ制限と二段階右折継続だよ

街のバイク屋潰れるぞな

二輪はライダーのマナーも悪いし危険だから廃止で良いよ

>>41
正にこれ
この時点で原付の意義は失ってた

ガラパゴス

>>365
それな
自動車免許で原付1種乗ってるやつは淘汰して二輪は小型自動二輪免許必須で125cc～にしたほうがいい

あくまで自転車だしより上位の普通免許あるから必要ない。
と定義されてるみたいだな
仮にお前の言うようになんか取らせたとしても何か変わるとは思えんが

車体の共通化でコストを下げようって話で免許区分を変えるわけじゃないぞ

>>370
確かに酷いのいるけど、4輪のボケ老人のほうが危険よw

>>272
は？
今もないけど

>>362
登りでみるみるスピード落ちるのが嫌。
Jog、Champ、HiupRとか楽しい時代はもう来ないけど。

事故は増えるわな

>>370
65歳以上は強制的に全ての運転免許を取り上げるべき

原付免許しかないやつはそもそもその講習受けてるしなあ🤗
俺も受けたし

>>380
お前がそうなった時にはいと手放すわけないだろw

>>382
バイク自動車どころかチャリにすら乗ってない

俺はイキってベスパ50乗ってたわ
毎回混合油作んなきゃいけないし、路駐しとくと勝手にエンジンかけられてガス欠してたりとか、シフト変えるワイヤーすぐに切れるし、重すぎてブレーキ全然効かないし怖かった
でもどノーマルでも80km位は出てたな

>>383
免許あるなら同じや😅

それよりもキックボードが免許なしヘルメットなしなのをどうにかしろ
追い抜く瞬間に転倒でもされたらそこで人生終了じゃん

>>383
えらいなー
良識ある人がこのスレにいて良かったよ

原付など力不足で公道を走るのが危険だろ

バイクって死にやすいから、バイクを廃止して、自転車でいい。

>>147
昔予備校生の頃、普通に原付で60km/hで走り回ってたけど、全然安全だったよ

>>386
あれタイヤが小さすぎるよな
何かあれば簡単にバランス崩しそうだわ

>>390
むしろそのくらいで走らないと危なかったよな
道も今みたいに広くなかったし

>>384
すげぇ迷惑
こういうイキッたバカは死ねば良かったのにな

海外の制度に合わせたら150ccぐらいまでは車の免許で乗れるんだよね。
2輪事故が多かった時代の名残で規制弛めたくない時間が長かったから。
原付免許はお母さんの買い物用の免許みたいな時代じゃないんだから見直せば良いんだろう

原付一種乗りのマナーの悪さは異常。
絶対にやめたほうがいいよ

ちなみに都内は狭い道でも自動車は2車線道路と考えて運転する時代になってきてるぞ
すり抜け上等！抜きつ抜かれつのデットヒートだわ

https://i.imgur.com/LIVa8R4.jpg

>>1
これを決めてくれないと50ccの原付の買い替えができないんだよ
２年間も待ってるんだからさっさと決定してくれよ

何年前か忘れるくらい前から普通免許で原付二種に乗れるようになるって話はあるけど一向に進展はないな

>>390

ヘルメットとプロテクターしてすり抜けしなければ危険性はかなり低いんだけどね。
すり抜けが1番の問題だよ。その次が右直事故

街がトゥクトゥクで溢れ返るの待ち遠しい

>>397
俺もこの話し出始めてから、ずっとアプリリアの昔の125買おうと待ってる

>>394
だから免許制度を変えることはないって
昔も日本では二輪免許はなかったが安全のために規制した
それを危険な方へ変更することはない

そもそも2ストから4ストになった時点で重量増の馬力半分
いくら環境メリット耐久性あっても電動自転車がある今ではモビリティとしてはオワコン

まるで車がマナー良いかのような言い方には賛成しかねる
携帯にさわるな
流れとか抜かしてスピード違反するな
歩行者に道を譲れタバコ捨てるな


すり抜けは左なら例えお巡りの横でやってもシカトされる何も問題ない
お前が気に入らんというだけの行為をマナーにすり替えてはいかん😥

ホント勘違い多すぎw

〉〉211だから原付１種免許や普通免許の人は今までと実質何も変わらないよ
いやデチューンされたデカくて重くて値段の高い原付１種になるだけ

日本がいくら排ガス問題を必死にやっても
その数十倍も無駄な垂れ流しをしつづける中国がいるからほぼほぼ無意味

日本車を締め出したいヨーロッパが作った排気ガス問題の罠にまんまとひっかかってる日本

>>320
新聞配達員いたwwwwwwww

宅配ボックス買うたらええやん。

>>94
そうだよ。名前変わった。大型自動二輪も普通自動二輪と別になったので、今は普通で大型乗ると無免許になる。

一方で自転車に保険義務化とヘルメット努力義務の波
>>1
自民と統一のメンツだけのエセ国葬で安倍ﾁｮﾝを美化させた切り貼り追悼動画は、さながら失われた30年を作った嘘と隠蔽と改竄と開き直りで、言っている事とやっている事が真逆な民主主義を根底から覆す米国属国で独裁の国賊売国党を彷彿とさせたな
　まぁこれで生前に大量の血税バラ撒きで釣れた海外のオトモダチにも、愛国者のフリして美しい日本をトレモロスとほざきながら、ウヨパヨ反日反社と節操なく絡んでいた学歴詐称で百枚舌の国賊コウモリ・ホラッチョ安倍チョンの、メッキにまみれた虚しいプロパガンダを伝えられた事だろう
　さらに自民を支持する若者層とされる壺二世も献花で追悼アピール、その統一を通じて日本人信者がかき集めたカネが北と南に送られて、北は弾道ミサイルとして日本海や太平洋に返却する《アベノスパイラル》を行使
　アベノミクスは名ばかりのハリボテで日本経済ガタ落ちの事実があるが、統一アンバサダーとして撒いた種が芽吹いた事をすぐさま確認できたのは、安倍昭恵 名誉校長も喜ばしき事だろうw

>>1
排気量ではなく、パワー規制になるらしい。110や125のエンジンをデチューンして50cc並みのパワーにすればOKみたいな。

パワーが違いすぎるし結構死ぬと思う

原付ってたまにノロノロ走っててイラつくのがいるけど
本来の制限30キロを守ってるわけでなんも言えねーわ

2スト50にしか乗ったことないから今の4ストの遅さが分からん。

実際に125cc4stはそんなスピード出ない
信号スタートで車の邪魔にならない程度の加速しかできんし
昔のバイクの危険性はほぼ2stのせい
馬力ある、エンブレ薄い、車体が軽い、ブレーキがプア、息継ぎが起きたりしたし

>>394
バイクはバイクで別免許じゃないの？
25km/hまでが免許要らずの所が多いってのは聞いてるが

>>412
北島康介さんですか？

宅配ボックス買うたらええやん。

>>411
パワーは原付並に落とす

自転車は法定速度が無いから制限がなければ300km/h出しても大丈夫です

あ、原付は30km/hな

教習無しで原ニなんかあり得んからな
無免許で乗るのに等しい
原付が廃止されたら
教習義務化になるだけだ

デチューンで対応させるなら２スト５０の初動加速は保持してほしいね
４スト５０に乗ってて信号が青になったときの後続車への申し訳なさがつらい

3500円であるんだな宅配ボックス😳

>>413
フルスロットルでも60キロ超えるのに時間かかる

カブも４速にしたら100キロ出るな

>>406

ヨーロッパの方が日本車の2輪は人気高いはずだげと知ってる？