【物流】ドライバー不足に悩む運送会社　「６０歳でも若いほう」 [ぐれ★]

※物流ニュース
2023年1月13日New!!

ドライバー不足に悩む運送会社は多い。

大阪府泉北郡で鋼材輸送を展開する運送事業者では、大型ドライバーの採用を考えているが、「ここ３か月、人材を募集しても、まったくと言っていいほど反応がない」と驚きを隠せない。

同社社長は、「大型平車での近距離輸送、毎日帰宅できて、残業も月６０時間程度、完全週休２日制という内容で募集をかけているが、何の反応もない」と話す。

京都市内でツーマン運行での近距離輸送を展開する運送事業者。「車両も２トンと小型であるため、以前はドライバーも多く確保できた。しかし、最近では人材募集を行ってもまったく反応がない」と嘆く。「３人運行の場合もあり、積み込みは行わない比較的、楽な仕事」だというが、「応募が来てもワンマンを希望されたり、こちらの希望通りの人材が確保できない」という。同社は大手物流会社の子会社で人気があるにも関わらず、現在はドライバー確保に苦労しているという。

続きは↓
https://weekly-net.co.jp/news/150823/

腹が減ったからコロッケ買ってこい

月60時間w

https://i.imgur.com/bUp8yLe.jpg

どの子とエチしたい？

>>1
ドライバー＝運転手
運転専門で募集すれば良い
手積み降ろしは、ドライバーの仕事じゃない
後、待機時間もちゃんと給料払うようにしないとダメ

残業月60時間ってｗ
麻痺してるな

ゆとり以降の日本人は完全に劣化しちゃったからねえ
やっぱり一度叩き直さないといけないよ

コロナで物流の重要性が分かったろうに

給料は上げません

原因はあなたにあると思いますよ

年収2千万円以上ならば運転手やってやってもいいかな
(´･ω･｀)

ほとんど手積み手下ろしだろ
おじさんにはキツいよ

手取り月40万ならいくらでも人来る
釣り募集だから雇わないけど

代表取締役も事務所で座ってないでトラック乗って配送すればええだけの話やろw

給与上げろ。

残業60時間はかなりいいほうなのか
やらんわな

自動化するんじゃなかったか？

残業６０時間程度

程度ｗ

8時間×5日×4週間＝月160時間労働

baka＜それプラス残業60時間ぽっちです！

残業月60時間て１日３時間残業か

ドライバーがなければスパナを使えばいいじゃない

給料上げるにはお前らの使ってるネットショッピング送料を倍にする必要がある

少子化が全ての原因。
道路や建物が壊れても修理する人間がいなくなる。

若者は自分の車持たないし免許取る必要もないからドライバーになれねぇんだよ
仕方ないだろ

給料40万ボーナス3ヶ月ぐらい払えば集まるんちゃうか

ドライバーとか手動でミサイルを制御しながら走るようなもんだから、リスクが高すぎするんだわ
月25-30万でミサイルに毎日クタクタになるまで乗るとか危険すぎるしやりたくないだろ
まだ自爆だけで済む夜勤のがマシ

自業自得です

年収600万くらいなら
応募あると思うよ

>>25
もう一声

60万くらい出せば俺みたいな引きこもってる氷河期がニョキニョキ出てくるぞ

運送業やってたけどもう二度とやらんね

額次第なんじゃないの。
奴隷がいないと成り立たないなら辞めちまえ。

運転するだけならおれでもできそうだが
荷を運ぶ体力がない

橋本環奈も露出激しく、お茶の間気まずい…下着ユニバならぬ下着紅白『紅白歌合戦』
http://gkoo.leonunez.net/0114/nlck/a03747.html

>>25
手取りで月50万円以上は最低ライン

>>1
これが、これがオワコン国クソジャップ！

学生のころ日払いで小物の積込バイトやったけど、体力戦でヘトヘトだった。

キセーカンワ

で、ほんと崩壊しちゃったよね

外国人ドライバーだらけになって事故だらけになって
その後すべてを正して物価に反映される時がくるだろ
牛乳1パック1000円とかで

試用期間が40万で、その後下げられるんだろ？

誰が行くかよw

氷河期だと8トン限定持ってるだろうから働こうと思えば仕事はいっぱいありそうだね

準中型、中型、大型、小型特殊、大型特殊、牽引、中型二種、大型二種と種類多いな

>>41
取得した記憶ないけど免許証に記載あるんだよね、それ

給料低いわりにリスク高過ぎ
遅延したら自己責任、荷物破損したら自己責任、事故おこしても自己責任、懲役もある
誰がやんねん🤮

足りる分だけ受けてあとは仕事断ればいいやん

高齢者雇用の受け皿になって良いのでは？

>>44
荷積み
荷降ろし

も強制
そこで事故？ったら、ソイツのせい

毎日帰宅
完週
楽な仕事

ぜってーウソ

奴隷搾取して若者が働きたくなるような職場にしなかった自業自得

残業60時間（見込みだから給与に入ってる）+待機時間（当然サービス残業）

事故、かすり傷、トラブルは運転手の責任

大抵手取り25万あるかどうか

社長専務はベンツに乗って運転手を馬鹿にしてる業界だから

荷物の積み降ろしなしで運転だけならいいんだけどね

だって、運送ではないけどある人が
面接時に求人内容と違うと指摘したら
そんなもん当たり前みたいな説教されたとかTweetしてたじゃん。
もう、会社名とか検索したり地域掲示板で質問すれば教えてもらえる時代だからな。

>>49
キセーカンワ

の成果

会社にとってはワンマンで仕事してもらったほうがいいんじゃないの？

>>4
手前の赤い子

>>1
給料は？

>>56
やりがいがあります

残業月60時間なんて書かれたら誰も来んわw

もうこの話題厭きすぎの方が問題だろ
賃金五割アップで解決

アットホームな会社です！

12時間労働が基本でいい環境と謳ってるのか
残業なしでは生活困難な給与って言ってるのと同じなんだよなこんな会社って

昔は稼げる職業だったのにね

ツーマン運行って
運転するなら独りがいいわ
運転中は誰とも関わらないのが
この仕事の唯一のメリットやろ

氷河期の時は雇わなかったくせに今更
30ぐらいの時電話だけでどこも断られたわ

保険料と車検代と修理費も普通車より高い

残業が月に60時間とか笑わすな

友達に運転手いるが運送屋がどうにかしようとしても積ますほうがアホだとどうにもならんって言ったたぞ？
あと、ダンプだとホントに老人しかおらんw

運送業だけはやめとけ
体壊す

残業月60時間とか来るわけないだろ
どうせ安いし

給料を上げる
積み下ろし作業は荷主の責任で行う
ドライバーは輸送時のみ責任を負う

>>5
営業サイドから見れば、ドライバーは
奴隷バーなんだろうな

仕事さえ取れれば、ドライバーの身体
など、どうなっても構わないと思って
営業してる

>>68
昔は、1000万円以上稼げる仕事だったのに

同乗する人が運転手なのか、積込要員なのかわからないな。
昔の山田洋次の映画で永瀬正敏が田中邦衛と一緒にしてたような鋼材を運送する仕事？

60時間…

日本でトラック乗るくらいならオーストラリアでも行った方が遥かに稼げるしな

2トントラックの運転て難しいの？

若者だとおっさんになる頃に自動運転で業界の雇用が壊滅する可能性とかも怖くね？
40代で業界壊滅して転職とか嫌だろ

>>68
積込と荷下ろしも運転手がしないといけないので腰がやられるって聞いたことあるわ
遠い知り合いがそれでまだ30代なのに辞めざるを得なかったとか

マジで14時間労働が辺り前だから月に残念60とか平気で言うんだよな
本当に運送だけは給料見直せよ、あまりにも安過ぎるから

平ボディー車の運転手なんか募集しても無駄だね、箱車のパワーゲートでカーゴ台車での積み下ろしかウイング車が最低条件だな

>>63
臭い奴とか、変な音出す奴とか
同じ空間に長時間一緒とか地獄だな

週休２日なら月２０日働くとして毎日３時間残業だよ。
帰ったら寝るだけの生活。

>>50
大抵そんな感じだけど極稀に大当たりがある
みんな辞めないから求人倍率出ないけど

東映映画トラック野郎で菅原文太が演じる主人公星桃次郎は川崎のトルコに入り浸れるくらい稼いでる設定だった

倍率とか余計な変換くっつけんなよ( ´Д｀)

超高齢社会なんだから仕方ない

給料安いわ荷主態度でかいわ拘束時間長いわ事故のリスクは有るわ
若いのやるわけ無い
絶対違う仕事のが良い

>>3
民間標準の3分の1だろ。

>>84
小学生のころヒットした、久しぶりに見てみたい。

全てが終わりに向かうか
技術で乗り越えられるか

>>76
乗用車より見切りがいいから寧ろ簡単
ただ運転すりゃいいってもんじゃないから

アフリカから黒人を連れて来て運送業やってもらうしか無い。
おそらくそうなる。
自動運転法整備やロボット買うより安いから。

昔のドライバーは今より給料高かったから稼ぐことはできた
しかし体がぶっ壊れるのは今も昔も変わらないからやめとけ

こういう業界って底辺校卒や中退組の受け皿じゃなかったのか
経営者もコワモテで若い衆が騒ぎを起こしても一喝できるようなのがいて

>>90
無理

カネ払わないので

俺の所なんか残業30時間超えるとイエローカードだぞ

どこの会社も営業所もベテランドライバーが俺が我慢してやってるんだからおまえらも我慢しろって空気も無理

>>94
あったま

悪そう

残業規制で年960時間に押さえるのが無理とか言ってる業種だし
並の残業時間じゃないんだろうな

中抜きし過ぎなんだよ
酷い所だと8割抜かれてるのにやる奴いるわけない

>>84
白ナンバーの時代だから。
その代わり映画でも描かれてるけど事故ったら賠償金で一家心中。

３ｋってやつだろ

頭悪い　品がない　だらしない

ってやつｗ

運転の仕事はやめた方が良い
事故った時大変

>>94
トラックやろうの見すぎだよw

↑
ケケ中が

小泉が
↓

>>4
全員男か？

おまえらの出番だぞ

https://i.imgur.com/BTiBzuo.jpg

しかし給与あげるのは…無理なんだよ

規制緩和がすべての原因

交通産業には規制が必要なのに競争させると人件費を削るしかない

生産性をあげるにはスピード違反や休憩なし等悪いことするしかないだろ

昔はいくらでもできた

このくらい出せば来るんじゃね？
https://i.imgur.com/7RaV2df.jpg

>>97
俺いまの会社20年超だが
いつまでもベテランになれませんよw

運送料上げれば良い
今が安すぎる

結構大変な仕事だから給料高くないと

>>94
昔の普通自動車免許で4トンまで乗れたからねぇ。
自動車免許だけでもあれば食いっぱぐれないからと親も免許取得費用を出した。

しれっと残業60時間とか言うなよ

散々重労働させておいて、従業員が居なくなったら困った困ったは酷いねｗ
だったら無茶苦茶な重労働させんなよ

どうせみなし残業なんだろうな

給料の配分？が変なのが問題なんじゃね
基本給18万で月給40万〜？とかあるけど意味判らん
まぁ残業で稼げ職ってことなんだろうけど馬鹿馬鹿しくてやってらんないだろ

>>44
これね
高リスク低賃金にいったんなった職にはもう人来ないって

>>111
けど我慢してる先輩が俺達が文句言わずやってるんだからって空気は凄いだろ

【社会】運転免許のある若者、650万人も減少 未来の「物流人材」に大ダメージ、もはや普通免許を無償化すべきか★4 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662413192/

もうすぐ定年で運転業務経験もないのだけど、今から大型取ってでも働ける？
70歳くらいまでは年金に頼らず働きたいと思ってるのだけど

重労働です拘束時間長く給料安いから
一人が好きな人で運転も好きしか出来ないわな
メリット皆無だもん

ポンポンポンポンネットで買いすぎや。
普通に配達員が１日に何度も来るの申し訳ないわ。ソースは俺の嫁。
女は通販多すぎる。

自販機のドライバーでも大変？

ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！

代わりはいくらでも居る！！」

めいめいも荷物下ろしてんのかな

>>122
余裕余裕
会社次第だが

教員も人手不足って言われてるし
IT技術者も人手不足って言われてるし
もうどこの業界も人手不足なんだな

>>106
なら全員いいです(；´Д`)

>>120
ウチはないかな
ホームがないから同僚と一緒に仕事する事が皆無だから

>>114
8トンまでだよ。

2tで積み込みなしとかｸｯｿ楽じゃねぇか
ある意味パレットよりも楽かもしれん

残業60w嫌ですがw

薄給激務が露呈してるからなｗｗ

運送業の移民解禁、はよ

介護警備清掃運送は社会のゴミの駆け込み寺だからな
若い奴はそれを知ってるから、そりゃ近寄りもしないわ
まず底辺四天王の一角という自覚をもって、それを是正するべき

物流を軽んじてバカにしてるとさ
物価高騰を招いて苦しむのは庶民なのになｗ

運送会社だけじゃなく
免許のせいで一般企業でも社用の3t車4t車乗れる従業員が減って
社内配送が問題になってるんだよな

俺やってた時は１日の拘束時間14時間くらいで月の残業は90時間くらいだったかな
それでも手取り30いかねーんだもん嫌になるわさ

＞残業も月６０時間

アホか。死ね

>>129
日本で働くこと自体が罰ゲームだしな、技術職も肉体労働も日本で働いたら自分を大安売りしてることになる

>>122
マジレス大型はやめとけ、地場のダンプ以外は年寄りは無理
元々運転技術に自信ないと、大型取った後にドライバー適性検査受けに行ったらわかるが老人の反射能力や視力関係は本人が思っている以上に衰えてるから

運転免許取消し処分歴２回有る自分で良ければ雇って下さい
自動車教習所を３回卒業済み

>>118
ハロワ求人で基本給8万で月給40万とか在ったな

団塊あたりがこの若造がてパワハラするからな
やりにくい

給料安すぎ責任重過ぎ

そもそもトラック以前に若い子はＡＴ免許取るだろうし。
はなから「トラックなんか乗らない。ＭＴなんかいらない。」って考えで生きてる。

でも去年大型取ったけど、中型免許くらいなら20代の若い子もいた。
大型は「就職のための最終手段」ってかんじで、30代〜の人しかいないように見えたけどね。

トラックの運転手は偉いよリフトで荷物の積み込みまでやってる人もいる
この業界が機能しないと大混乱するんだが地位が低いんよな

寿司職人だけでなく、トラック運転手もアメリカに稼ぎに行けばいい。

企業が海外に行くから工場も減るし当然大型ドライバーのなり手も減るわなあ

年寄りすらいなくなって業界が崩壊だな一度崩壊して消費者に
不便を思い知らしたら案外復活するのかもね

>>71
結局ドライバーなんて使い捨てだからね
代わりなんていくらでもいるって考えの末の今がある

>>138
物価高騰の前に商品が届かなくなるんじゃね？

うちも不足してるから定年退職した人メインで雇ってるわ
平均67歳くらいだけど、勤務真面目だから重宝してる

給料安いし待遇悪いしな

>>154
商品が届かなくなるから物価高騰するんでしょーがｗ

そもそも運送なんていずれAIに職を奪われるんだから将来性皆無なんよなぁ

いつまでもいると思うな奴隷

>>44
そのために質の悪い労働者も受け入れざるを得なくなり事故多発、ますます運転手に不利な労働条件になる悪循環
介護職、保育職での暴行多発も同じようなもんだし、未だに現場が悪いでまかり通ってしまうからね

建設業、介護、運送といった業界は、今後5年以内に機能不全を起こして社会的混乱を招く。働いてんのはジジイ、ババアばかりでもうすぐ働けなくなる。

待遇見直さないと誰もやらないよ

宅配以外はリフト必須だし、荷卸し先のリフトを自分が操作して荷物下ろしたりするんだけど
リフトも倉庫によって種類も違うしクセもついてるしもう無茶苦茶よ
そこまでやって月400午後1時42分働いて30万とかだからな

給料上げたくても相場が上がらないから売上も上がらない
運送なんて物が届けばどの会社でもやる事は同じ
金額で安いところに仕事が行くだけの業界だから差別化出来ない
そんな業界に誰が行きたいってんだ？

>>158
そんなこと無いよ
そりゃ大型は解らないけど

物流センターから個人宅へはまだまだの世界じゃん
最先端のアメリカですらそこまで行ってないんだから

>>142
実質賃金も下がり続けてるしね
市場への通貨供給が足りてないんじゃない？

俺の職場も42歳が一番若手。募集かけてもだれもこないよ。

通勤が面倒になったから近くの運送会社が55歳まで制限で募集かけてるから転職しようか迷ってるうちから徒歩5分だし地場のスーパーやドラッグストア回りで2ｔや4tメインっぽいし

>>162

> 待遇見直さないと誰もやらないよ

それだね

60歳でも若いほうってポケモンGOかよ

まそのうち中国さんが○○○万人頃したあたりで大型トラックの自動運転システム確立してくれるやろ知らんけど

給料を高くしないとドライバーをやる人は居ないわな

うちの会社大型は年齢詐称してはたらいてる75くらいの爺さんばっかりだぞ

そのうち70歳でも若手
田舎の限界集落みたくなる

荷物の積み下ろしがなければ

格安で請負からだろバカ
断れよ
物流という血管を止めるんだよ

昔の佐川みたいに賃金を払えば？
いまは激務薄給だろ？誰がやるかよ

大丈夫だって
物流はほっとけば良い
市場原理で給与も待遇も自然に改善されるよ　必要不可欠なんだから


ドライバーが足りなくなったら配送料が高い運送会社も使わないといけなくなるんだし

女がやればいい

>>177
それな

2024年問題は来年だし終わったな

残業月60時間！？！？

デカい車は運転するのが単純に怖いのよ
事故でもしたら人生終わるしリスクがでかすぎる

とにかくハードワークで外から見る程誰でも出来る仕事ではないからな
たしかに誰でも出来る内容の運送もあるが給料手取り18万とかだからな

>>171
無理無理
第一誰が荷物の積み下ろしすんだよ？w

環境が劣悪になってるからねそりゃ若い人材は逃げるよ

どの業界も人手不足なんてない
単に給料不足なだけ

>>132
旧普通免許は車両総重量が8トンね
積載は大体4トン

兵隊がいなきゃ自分が兵隊になるしかないんじゃないの

人生が狂うかもしれない職業を安給与でやるバカはいないわな

>>94
子供の半分が大学進学する時代にわざわざ運転手やるアホが何処にいると思ってんだ

>>157
商品が届かなくなるからそもそも売れるものがなくなりそうｗ
そうなると高騰する前にスーパーの棚とかもガラガラになるから、最悪高騰しても買えるだけましみたいな感じになるんじゃね？ｗ

そのうちさ

「東名高速道路で大型トレーラーの玉突き事故発生！
逮捕されたのは運転手の高田留吉さん82歳」


こんな笑えない状態になるよｗ

>>172
そりゃめちゃくちゃ儲かる仕事だったら給料は上げられるけど運送なんてどの会社も同じ仕事で金額勝負でしか仕事取れないから無理だろうね
仕事取るために金額安くするしか方法ないんだから

>>125
やってたけど死ぬよ ノルマもキツいし
小さい所は知らんけど大手は死ぬ
軍隊
昔は人気有ったけどもスマフォ普及してから求人出しても殆ど来ないw

トラック野郎USA見てるとねえ
日本って貧しいなと思う

なんで人手不足なのに賃金上がらないんだろか
アメリカのトレーラードライバーなんて20万ドルで募集されてるのに

俺はADHDでLGBTQだから30年超トラックドライバーとしてもっているけど
健常者さんは無理だんべw

かねかねかね！地獄の沙汰も金次第っていうしな

金さえ出しゃいくらでも寄ってくるぞ。簡単なことじゃねーか！

ドライバーに色々やらせすぎなんだよ
荷物を運ぶのが仕事なのに手積み手降ろしさせるわ仕分けやらせるわ検品もやらせるわバカかと

>>192
マスク思い出して

マスク30枚入り1箱 2万円とか本当にあったんだよ
それすらジャンケンで買う人選んでた

こんなボロトラック乗れるか

>>102
kはどこいった？

配送員は陸のパイロットだぞ
低賃金でコキ使ってんじゃねーよ
荷主が自分で運べ

給料あげろ

ブラック過ぎる業界だから若者が寄り付かない
奴の息を完全に止めるまで安易に妥協して勤めてはならない

普通にIT技術者のように 一人月あたり80万ぐらい払えば 間違いなく来るはず もし来なければ派遣会社に一人月110ぐらいで発注すれば派遣してもらえるさ なんの問題もない

>>197
老人のワガママ
賃金上がると必ず物価も上がるからインフレを嫌がるの

老人は働けないしな

物流　飲食　介護

マジ終わってるから、やるなよ

>>165
でも20、40年後はどうなってるか分かんなくない？
もしかしたら奪われてるって考えると保険をとって他の職にした方が建設的
まぁ賃金が低いってのもあるけど

>>185
ロボットアームでやるようになるよ
宅配はもうしばらく生き残ると思うけど、企業相手の配送はじわじわ減り出すわ
心配してる人いないけど、再来年ぐらいからあらゆる仕事が減りだすよ

>>6
求人募集で６０書いてあるってことは、最低ラインが６０時間で実態はもっと多んだろうな。
あと、夜勤が地味にきつい。雨の夜とか道路真っ黒で最悪だね

>>210
そうするには日本列島改造論クラスの公共事業が必要になるね
俺達が生きている間はまずないよ

月60の残業が程度ってあり得んわな
表に出せるのがこの数字という神経なら実際はサビ残プラス60で
休日出勤賃金未払いなしだろうな

転職活動中に運送とかどうなんだろと思って近所の運送会社数件の求人を見た後にグーグルマップの事業所の評価を見たら
「給料未払い3ヶ月は当たり前」「元従業員です。最後の2ヶ月分の給料が未だ支払われていません」
「営業の誰々と誰々は新人いびりが趣味のクズで新人さんがすぐ辞めます」
「この5年で労基に踏み込まれること数回、しかし改善は見られず」とかボロクソに書かれてるところが多かったなぁ

求人見るとドライバーやたら出てるもんな

言っておくけど荷主は正当な対価を払ってますよ
中抜きに文句言いなさい

パワーバランス既に逆転した
配送員が荷物と物量と日数を選ぶ時代なんだよもう
中卒の管理職には理解できないよなぁw

残業も月６０時間程度
↑
これなw
残業ありきで、しかもサビ残常識だから集まらないww
そもそも残業は45時間が上限で、それをオーバーした数字を書く事自体が間違ってる
※36協定は別の話

ハロワに求人出している会社はやめておけ。
ほぼほぼブラック企業。ウソばっかりの情報しか載せていない。
まぁ運送業に限らないけどな

>>211
そのロボットアームを導入すんのにまた何千万も投資できると思うか？今の日本の企業が

こうなること見えてたのに
日本さんは、何もしないどころか労働時間制限開始しま～す

どこの運送会社も役員がヤンキー上がりだからしゃーない

>>26
うまいたとえ

福利厚生：毎日帰宅できます

こういうのこそさ、どんどん給料上げてこうよ
業界一丸で輸送運賃上げようよ

トラックドライバーなんて
事故のリスク
腰痛リスク
積み降ろし、残業のリスク
の割には給料安く、仕事柄老後も続けられない


若い人がやるわけないわ
そもそも免許すら取らないの増えてるのに

残業60時間！？
いまどきまだそんな業界残ってたのか
誰も行かねーよそんなとこさっさと滅びろや

>>4
人妻とエチしたい


市川

少なくとも再配達は有料にしたら？

>>220
ハロワで見つけた求人に応募して入社したら求人票には「ボーナス：支給実績あり」と書かれてるのに
「10年前に2回だけ出たけどそれ以降は出てない」ってことがあったなぁｗ

労働市場の価格も需要と供給で決まるんだから、供給側が減れば価格も上がるのでは？

>>193
78歳の若者が92歳のトレーラーに追突！とかね

>>211
だといいけどねえ
そうなりゃ俺も心置きなく次のやりたい事に向かえるしw

運ばない→荷主涙目
応募しない→運送会社涙目
ざまぁ笑

毎日3時間残業で緩いとか思ってるんだね
正にキチガイ
トラック業界ってバスやタクシーと違って自腹での免許と経験まで求めてくるしな

労働時間から何から規制するならもう全部決めちゃえよ
賃金から運賃から全部国で決めちまえ
結局補助だ何だと金ばら撒くくせに

海外のように年収2000万にすればドライバーも増えるぞ

>>201
そんなことあったねｗ
でもあの時はまだ商品が店に届いてたからね・・・（それが良いという訳ではないですｗ
物流が止まったら商品自体が店に届かなくなるから、そうなったら本当悲惨になると思う

大手の下請けで前科者の更生かよっていうレベル子育て支援みたいにボリューム世代が引退し始めたら金出すんだろうな

ドライバーに荷物運びとか無茶な時間指定とかやらせるからだろ

俺去年トレーラーに手積みで冷凍魚類パレット積みやらされて２度とやるもんかと思った

都内の店舗配送とか運転技術が高く無いと無理
今 年寄りばっかだからもう少しで破綻する、ジャップの没落は飯ウマw

薄給奴隷絶賛募集中！

>>221
テスラボットの値段設定が２万ドル
あれ馬鹿にされていたけど、性能より価格が脅威的
二足歩行ロボット２万ドルで売れるなら、足を車輪式にした廉価版とかさらに安くなるよ

最近は宅配便もおじいちゃんが配達してるよ。
礼儀正しいからありがたいよ🤗

>>220
未だにハロワとか利用してるバカいるの？
昭和かよ

こういう仕事やる人いないから上級は盛んに移民を入れろと叫ぶ

残業６０時間か
なぜか休憩が１日３時間あったりして
実際はもっと長い労働時間

何にもしない無能の上層部の給料減らしてでも給料上げたらいいだけなのにな
知り合いの大型の運ちゃんが手取りでずっ〜と月２５万〜３０万でアホらしくて辞めてた

道がゴミ過ぎ、渋滞し過ぎ、高速料金都度課金で高い、ドライバーに負担がでかい割に大して稼げない

そういう環境作り上げた結果だわな
嫌なら潰れろ

>>213
なるほどね公共事業の改修規模を考えるとか

1日二時間以上の残業に中型～大型免許必須
んで安い給料に高リスク
誰も来なくて当たり前だろ

免許取得支援から始めたらw

ホワイトカラーばかり増えても、
ブルーカラーがたくさんいないと社会は回らない。
だから日本もフランスも移民に頼るしか無くなる。

給料と仕事内容が釣り合わないから

運ちゃんて呼ぶのやめようよ、これからはキャスト！

債務奴隷にならなければ
稼ぐ必要はない
正確には借金を返す必要がない

俺は今の会社60で定年して、その後65まで再雇用で続けるつもり。

その後70まで仕事しようと思ってるんだけど何がいいんかな。

ちなみに70まで働くのは金じゃなくて健康と孤独対策。独身なもんで何もしなかったらすぐ死にそう。

>>236
国は多分そうしたいと思ってるが沢山ある運送会社をもっと淘汰させないとそれは出来ないと思ってるよ
民間のことだから口出しせず社会的に問題になったらじゃあこうしましょって動く事になる
だから今はもっと潰れて欲しいと思ってるよ

山奥の一軒家とかまじ潰せよアレ
往復に要する時間が無駄だろ
先祖代々ナンチャラの土着老人には困るわ

運転手もアメリカ行けば月収150万だもんなぁ

運送事業の規制緩和で過剰競争になって価格が上がらないんだろな
飲食業とかも同じ

電通や東京電力みたいに独占企業なら価格なんて釣り上げ放題やろ

>>258
田舎でタクシー乗りなよ
給料は激安だけど同じように仕事ものんびりだ

>>246
失業保険貰う為に利用するんだよ。
ハロワの求人紹介、求職相談受ければ認定おりるからな

家具の配送ドライバーやってた

マジクソ！もうねクソ！クソ！クソ！糞！

半年でやめたわ

拘束時間に対して給料安い
荷物にもよるが荷積み・荷降ろしに負担が大きい
時間の縛りが厳しい
不可抗力で到着が間に合わなくても責任を取らされる

この辺が人手不足の原因？

おまけに週一しか休み無いところ多いからな

単純に給料安いからじゃね？

新3kだろ？
キツい　危険　帰れない

>>258
俺は40歳のときに結婚を諦め地域活動と趣味に走っていま53歳
逆に彼女はいるはトラックドライバーやめて次に向かいたいわで面白い人生だよw

>>260
そういう話じゃないからおバカさん

積み下ろしや長時間の荷待ちがなければヤリタイけどな
運転するだけ！みたいな

７０歳のワイでも勤まるかな？

とりま、過疎化著しく利益出ない田舎は運送料金値上げしろｗ

配送は全員公務員でいい
ヤマトや佐川さえも日本には不要
脱ブラック脱低所得

拘束時間で割ると最低賃金切るからな

>>262
だから国は放置して小さいところは淘汰されて大手だけで機能させようと目論んでるよ

>>41
会社「氷河期は雇いません」←これ

昔のトラック野郎は「懲役3年食らったと思って我慢すれば出所時に家が建つ」なんて言われてたらしいが今は無理だろうな
当時長距離トラックを転がしてた親戚のおっさんも車検ごとに車を買い替えてたからなぁ

給料上げれば済む話
安けりゃ誰も来ない

自動運転でなんとかするしかない。人間は積み下ろしのみ行う。

トヨタが解決しろ。

家電の出荷でトレーラーにフォークで積む仕事をしてるが、運転手さんの年齢が高いのは分かるわ
うちは手積みはゼロなんで、運転手さんからすりゃマシな相手なのかな

>>259
どの業界でもそうだけど、下請け中小が多すぎる
経営者が変に頑張るからなかなか潰れなくて、効率化もされない

残業月60でどや顔かい

いつまでこの問題放置するのかね
明らかに行政の責任だろ

自動運転なった解雇されるからなやめとけ

>>1
完全週休2日制(月休暇5日)
6時から21時
月給26万円
誰がやるこんなの？

2t車の積み込みですらきつかったよ
自分で全部パンパンに重いの積み込んで下ろすときも一人だし
体強くないと腰は絶対悪くなる
大型で積み込みやってる人はまじですごい
というか大型でやらすのは頭おかしい

安給料でもやる人が居るうちは給料はあげないわな
必要な仕事なんだから無くなることはないもんな
本当にやる人が居なくなると給与があがっていく

>>281
老人の暴走逆走事故も減らせない技術レベル
無理だよ

>>278
氷河期世代3500万人
Z世代1000万人
日本人ならこの統計くらい把握しておけよ

>>280
料金上げると客が来ない

>>200
それな

以前は禁止に御法度だったのに

35万ならまだくる可能性

https://i.imgur.com/ssrRSGB.jpg

ドローンと自動化でなんとかしろ

これ別に運転手だけ人が足りないわけでなく、肉体労働全般どこも人手不足でしょ
昔は出入りが激しいで済んでた業界はインターネットで実情が分かるようになり入りすらなくなった

Amazon Flexは一時間に20個配らないといけないみたい
3分に1個はきついけど
すごい人気で登録も出来ないみたい

>>173
うちの最高齢の運転手は79だよw

>>258
本当に良くわかる。人間は怠惰で怠け者な生き物だから、イヤイヤながらでも
負荷をかけないと圧倒いう間にダメになる。

その意味で仕事はよくできているよ。

>>298
ソースは？

給料安い、拘束時間長い、手積み手卸しでドライバーを拷問、事故による責任重い
こんなもん誰がやるんだよ

運送業は４３０規制で更に厳しくなる、国も本音は潰したいんだよ

すべてが小泉竹中から始まってる

ワンマンじゃあかんの？

逆に氷河期の比率多い会社はブラック

うちには2トンショートに半分積んで
10件回っただけで激務とかいうあほいるな
軽いもんなのに

>>283
運送業界はまた別なんだろうが、建築業界の中小は実におかしくなってる
仲間内で仕事を回すシステムが出来上がっているから、そこからハブられないことが大事

このため中小企業の上層の仕事は、宴会とゴルフと食事と下ネタ
業界中小企業の数が多い分、就労者数中の実稼働できる現場の人数が少ないっていう状態になってる

>>279
バブルの頃は月収100万あったみたいね
兄貴がトラック野郎で親に仕送り50万入れててビビったわ
まあ今の待遇でやるわけないわな

＞毎日帰宅できて、残業も月６０時間程度

これで高待遇って思ってるんじゃ取り合い無理だろ

そもそも大型ってすでにどっかに勤めているんだから転職求人と引き抜きがメインだろ

中抜きは奴隷が応募しなければ勝手に淘汰される
奴隷が消えた国家は歴史的に淘汰されてきた

>>288
出荷で青果市場に行くと4トンウイング車に野菜手積みとかやってるけど
あれ見ちゃうとな

俺55才だけど周りから「おい兄ちゃん」とか「あんちゃん」とか呼ばれる時あるぞマジで

>>143
車自体は普通に運転してるけど、60から大型は厳しい？

>>308
地元の土建屋の高卒がブイブイ言わせてる理由はそれだな。

田舎だと他に地域活動や親や墓の面倒見なきゃならないからさ
兼業農家のドライバーも多くいるし仕事一辺倒ってわけにはいかないから
その辺の運送会社とは全然違うのであしからずw

毎日帰宅できて残業60時間、週休2日ドヤァ

ルート配送しながら他社の仕事っぷりも見てるけど
コープとかヤクルトとかあそこら辺がだいぶキツそうに見える

身を削ぐ覚悟の経営者は残ってるのかな
まだバブリーな経営者の愚痴だよ

購入者からすれば「いつ届くのよ！もうオタクでは一生買わない！」となるだけw

>>285
会社がバタバタ潰れていってどうしようもなくなってからだろうね
銀行みたいに合併や再編した方が良いみたいにならないとどうにもならない
銀行くらいの数に運送会社がならないと無理だろうけど業界がそれを許さないと思う

募集出してる所は基本ダメ
いい会社は社員のネットワークで他社から連れてくるから
金払って募集なんてかけない

どうしても疲労が残るし、週に5日やるのはキツいだろう。
しかし、非正規だと賃金が低すぎて馬鹿らしくなるのだろう。

良い会社に当たれば最高だぞ
今みたいに寒い時でも運転中はポッカポカ
お菓子でもつまんで飲み物も飲み放題

土方とかに比べればドライバー職は天国

雑貨とかのトラックの運ちゃんは腰痛めそうで避けるわ。
定年嘱託あたりで退職したら危険物持ってるから最終的にそれの運転手になれればと思ってる。
甲種持ってるからなんか運ばせてもらえる会社あるだろ

>>262
ベビーブームによる余った労働力を前提とした社会にしちまったからな、その後の労働力が減るターンの備えは一切しなかったし
これからが地獄だな

残業の上限って45時間じゃなかったっけ？

>>309
当時の運ちゃんはみんなクラウンやベンツに乗ってて
若い衆はスポーツカーを改造しまくっててもまだ金が余るとか聞いたなぁ

零細あるある
スタッドレスタイヤは軸だけ

社長（月収８万）「従業員を守るんだー！　会社は潰させない！」

社長がベンツ乗り回してるとかはまだマシで、こういうのがもっとも救われないんだけど日本人こういうの大好きやからな

>>324
運転中5ちゃんやり放題で10年以上無事故無違反だよw

>>288
前に大型が米を手降ろししてたけど悪魔の所業だなと思ったわ

>>315
だから、無理して独立して(中抜き側に)回ったほうがいいってスタンス
これが建築人手不足の原因w

建築業界に関しては行政がもっと介入すべきだと思うが
建築業界は自民党の評伝だから何もできないという

実習生にやらせたら良いのではないですか？
経団連さんに言ってね
標識とか読めないけど別にいいでしょ

トラック運転手やろうと思ったけど免許失効して無くしたから出来なくなった
試験場に問い合わせたら１から教習所通えと言われた

>>318
企業名は出さないけどホワイトを装ってるところは営業センターに帰ればパワハラや怒号の嵐だよw
外面だけはいいけどね

>>297
昔もキツい危険な炭鉱に人が集まったのは他より金がいいから
家族もろくに養えない仕事なら誰もやらんよ

昔は月収100万はいってたのに今ドライバーも給料安いんやろ？

>>328
それは無い
確定申告してないんだろ

俺が働いたとこ
『５０万可、完全週休二日制、賞与あり』
実態は5時〜22時、基本給10万6千円、週給制不定期（繁忙期10日１休）、
月平均残業150時間、夏10万冬10万
ほぼトラック住み、福利厚生＝100円自販機
誰がやんのよ

>>286
まずは高速とか高規格道路からだろうが生活道路でも
使えるのには何十年もさきじゃないの？

>>211
ロボは荷物破損を弁償してくれないから無理だろ

運送業に限る話ではないけど
異常な低金利が長く続いてしまって、儲かってなくても事業が継続できてしまう中小企業が多いんだろうな日本は

>>322
「綾人サロン」でもそう言ってたな、募集広告やハロワの求人はみんな糞

貨物列車を効率よくしたらどうにかなりそう

>>338
そうだよ

平均年収以下

何処かの市バスが研修させた19歳や20歳に運転させるとかニュースあったけど、安全上絶対に乗りたくない

運転だけでなく、荷主に頼まれてデバンニングまでやらされたら、そりゃ腰も痛めますわ。

早く移民入れろって間に合わないぞ

ネット通販のおかげで需要ありまくりなのに配達員の給料に反映されてないよなw
誰が儲けてるんだろうなw

>>322
運送業だけでなくどの業界もそうだろうな。
大々的に募集かけてたりするのはやっぱり何かある。
いいところはなかなか辞めないし。
急成長で人手不足って場合もあるのだろうがそれはレアケースだろうな

配送料無料とか糞だろ
そんな企業の荷主は断れよ

同居人の親父が生きてる間は世帯年収1000万円超だから
俺の給料は生活費を除いてほぼ俺の呑みとレコード代に消えているよw

トラック長距離輸送なんて真っ先に自動運転化されるやろ

>>349
運転経験なくて手癖悪い移民に大型運転させたいの？
既にグエンが無職になって余ってるから纏めて雇用してあげなよ

>>1
高齢者から免許を取り上げろとか主張している人たちはどう思うんだろ

>>349
入れるのは良いけど日本の免許取れるの？

残業60は酷いな36協定守れないじゃん

>>340
それは運送関係なくそこが超ブラックなだけでは？w

人手不足　大募集（つまり、大量に逃げられた）

ある時　謎の運転手
ある時　アラブの運転手
ある時　ニヒルな運転手
あいつはあいつは運転手～

ECあるんだから実店舗とか国内に不要だろもう
そんな奴等に人件費を支払ってるから委託業者を低賃金でコキ使って事故が多発してるのでは？

>>353
親父はずっと生きてることになるやつだな

大型ドライバーだけど、荷主の言いなりで、日付ごとにパレット積み、台車引っ張ってきて店舗別に仕分け、シール貼りに検品にパレット回収とドライバーじゃない仕事が多い。付帯作業が多いし、荷物に傷つけば自腹。カップヌードルの箱詰めを破損させたら中身がなんともなくても自腹。自腹切った商品はドライバーにこない。これでは若者こないわ

>>340
辞めたんだろ?
訴えればいいじゃん

>>354
そういうのは3年以内とかに実現できる話じゃないと
自然エネルギーが主体になるから原発ゼロで火力も減らせとか言ってるアホどもと同じ

元々儲からないクセに経営者がさらに搾取しよーとすっからもうムチャクチャな労働条件しかないしな
そんなモンは潰れたらいい
害悪でしかない

何十件も回るタイプの配送もきついんよ
駐車違反だと自腹だったからまじでクソだった
仕事関係なく取り締まるのもむかつく
都心だとまじでそこら中にいるからすぐすっ飛んでくる

神奈川県横須賀市はドライバー不足を解消するために去年船ルート開拓したよな、環境にもいいし沢山運べるらしい

運送業でこんなんあるうちはまともな人間は行きたがらんよな。
↓

ttps://www.sakakyu.co.jp/about/index.html

ttps://www.yoshikawa-shoun.co.jp/company/


チンピラやんか。
粗相したらコンクリの靴履かされて、大阪湾泳がされるんだろうなw

>>349
おまえの家にトラックが突っ込んだり強盗に入られるぞ

運送屋は数が多すぎるんだよ。
規制緩和し過ぎなんだよ。
アマゾン運んでくるのに零細使うなよ。
受け取れなかったら最悪。
小賢しい運送屋は全部潰れて大手に雇われろや。

トラック運転手みたいな単純労働と言える仕事で何で残業が前提になってるの
定時帰り出来るように人員配置しろよ

ブラックからホワイトになればいいだろ

>>340
そういう嘘求人が増えすぎるせいで
まともな企業人集めしにくくなってる問題もありそうだな

せめてハロワは嘘ついたら永久に掲載禁止にしていかないと雇用のミスマッチは解消しないし
嘘の人手不足が野放しだな

>>368
宅配とか助手席に同乗者なしじゃやってられん
緑蟲がすぐくる
大阪市内

６０歳とか珍しく若い坊っちゃんとか言われて子供扱いされてるぞ

まあ負の連鎖の1つだわな
免許を持たない若者が増えてるし

実質１００時間、カウントされるのが６０まで

直線やカーブで事故る最大の理由は疲労の睡魔、これが襲ってくると勝てる奴は中々いないｗ
中央道の山中の道から平野の街を見るとトラックが空を飛んでる感覚になって更に神経が麻痺するｗ

>>362
ECこそ運送依存だろ
EC普及で運送需要が増大してんだよ

高齢者に支えられている業界って他にも多そうだな

運転する人がプロでも、周りがプリウス逆走みたいな素人が走る公道だからリスク高すぎやろ(´･ω･`)

>>370
完全に名誉毀損だけど大丈夫ですか？

>>364
やったことない人にはわからないけど、これが実態だよな。

取り敢えず誰も応募しないことでブラックを淘汰可能
残ってるバカども負担増で逃げ出す
つまり兵糧攻めよ～

マジな話、通販利用すんねやら「あなたのチップが配送業者さんのプラスになります」
とかやってくれたらおれそれ使うわ。そういうシステム作ってほしい。
通販一件ごとに300円とかならみんなやるやろ？

給料は？

>>11
アメリカの長距離トラックドライバーはそのぐらいもらってる

>>377
俺40
完全に高校生バイト扱い

みなし残業で月30万ぐらいじゃ人集まらんて
1年頑張りゃ800万ぐらいの夢ある仕事なら幾らでも来る

>>14
社長がバリバリの現場タイプだと、その時の気分で口出してきてそれはそれで厄介なんだよなあ…

外国人ドライバーに頼ったらエライ事になるよ
まぁ俺は日本の崩壊を見るのが楽しみだからいいけどw

>>381
なら直で雇用してそれなりの対価を支払えよ

>>36,57,153
わが国は、少子高齢化にともなう人手不足が心配されている。そこで、安倍元首相が進めたような、外国人労働者の受け入れの拡大にたいする期待が、高まっているものと考えられる。🤔

>>340
そこ基本給高いね
うちは9万だった

>>1
人が集まらないせいか
宅配ドライバーの劣化もすごい
会社にクレーム入れても改善されない

>>363
それが昨秋親父の認知症が始まったからそうも言ってられなくなったわな
彼女の俺より若い旦那も脳動脈瘤破裂で脳死状態だし
今はどうやってこの苦境を乗り切るか弟妹交えて思案中ってとこだな
因みに弟と妹はそれぞれ東京で銀行員と準国家公務員だよw

６０歳は青年団(^ω^)

>>364
育てる環境が少なすぎるような
もう無理としか言いようが無いな
偉い人が偉くなりすぎた

60歳でも若い方でヤバすぎるやろ

>>343
これはあるだろうな

>>5
荷主（消費者も含む）が運賃先払いで完結してるから待機時間の分の運賃を誰も払わないから無理だな。
荷主（消費者）の都合で待たせても1円の負担も無いから平気で待たせる訳で。

もっと貨車使えよ。

>>14
うちの社長は運転するよ
でもそれは緊急な場合だけ
緊急な場合に働くような人が一人はいないと回らんのよ
緊急な場合に働く人は普通の時に働いちゃだめ

ベトナム人やフィリピン人にやらせてみればいいじゃないか
面白いことになるよw
安かろう悪かろうを理解できると思う
彼らの国ではそれが普通だけどね

労働条件は？運送業界は良くなったの？
俺は仕事で運送会社にはお世話になってるけど
送料メチャメチャ上がったよ

>>387
届いた時に直接渡せばいいじゃない

単純労働しかできない倉庫て本当に社会の最底辺でしょ
コイツラとくらべらたらビル、家を建てられる土方は知的エリートだよ

積み降ろしすらしないドライバーも増えたよな
昔より稼げなくて当然だわ

>>406
運転免許無いし持ってた所でやらせないよ

海コンを除いて運送業は外国人労働者使えないからね

Amazon Flexみたいに配る場所が毎回違うと
慣れないから大変らしい
タクシーのほうが楽だって

>>408
受け取らないよ
だから給与システムでそういうのつくってくれたらいいな、てこと。

ECは地域ごとに保管所みたいなもん作って、大したことないものは自分で取りに来いってするしかないと思うわ
それで自宅配送は別料金とか
24時間営業の保管所なら割と便利なんじゃないの

自分たちの便利な生活が運送業界に支えられているのにそこで働いている人を見下したり馬鹿にする人って愛国心がないよな

>>393
出稼ぎするならもっと実入りの見込めそうな国を選ぶだろうな

ドライバーの給料が安い原因は　「　軽油税　」　のせい

軽油税が無かった昔は給料良かった業界

全て、自公が悪い

>>408
脱税の温床になるだろ

>>4
地下100階のアイドル感

>>405
うるせーバカ
緊急事態に駆けつける奴なんて普段は皮のソフでコーヒー片手に待機してるんだよ

>>5
規制緩和で零細が誕生しまくったから無理難題を押し付けられる。

一番大事な話！
この仕事は、大型や中型やリフトやらの免許証が必要！２０代や３０代の連中で俺大型の免許持ってるなんて話を聞いた事無い！

>>409
永久に在庫の種類と物量が変わらない倉庫ならそうかもな
実際は日々刻々と入れ替わる在庫を動かすパズルゲームだぞ

>>410
稼げなくて当然→減って当然→？？？

供給不足も他人事の日本人

>>1
コンテナトレーラー以外のドライバーは奴隷
コンテナは楽でそこそこ高給です
働く価値がある

コンビニ配送Part55
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1658234447/

5年ぐらいまで宅配やってたけど忙しい時は月70万通常でも40万円ぐらいだった
でも拘束時間長いから時給は1000円ちょっとぐらい
若い時に金貯めるならいい仕事だと思う
むしろ体力ある若い時こそやる仕事だと思う高卒なら

>>1
日本の物流の生産性が悪くてブラック労働が状態化してるのは物流二法で中小零細企業が乱立した事が一番の原因
乱立する会社が安さで請け負った少しの荷物だけを載せるトラックが沢山走っていて非常に効率が悪い
ドライバーの労働保護を強化しそれができないブラック企業の淘汰を厭わず
会社の合併、集約化を促して規模の生産性を上げるしかない

>>5
パイロットはやらねーよなw
積み込みはグランドハンドリングの仕事だわ

ヤマトで働いてたけど
朝8時～夜10時の14時間拘束の休憩無し
これで年収500万

今はタクシーだけど500万なら１日7時間働けばいけるライン

とにかくベースの賃金がクソすぎる
家庭があるやつは残業死ぬほどやるのが前提の賃金体型

運送や鉄道は国土交通省管轄
財務省管轄や総務省管轄じゃないから弱い

運転免許を無償化にでもしない限り、ドライバーは減る一方よ

>>154
正解