【自動車】車の整備ができない！東京都心はもう「空洞化」?　工場も整備士も悲鳴　廃業、離職してしまう理由は [はな★]

車の整備ができない！東京都心はもう「空洞化」?　工場も整備士も悲鳴　廃業、離職してしまう理由は
2023年6月11日 12時00分 　東京新聞
https://www.tokyo-np.co.jp/article/255977?rct=economics


自動車の安全な走行や維持管理に欠かせない自動車整備。その職責を担う自動車整備士の不足がいよいよ深刻になってきた。少子化などを背景に、なり手不足が叫ばれて久しいが、都心部では「整備の空洞化」とも言える事態が表面化しつつある。車が高度化・情報化し、整備士に求められる技術や責任がいっそう高まる中、整備士人材を育て、定着させていく術はあるのか。（岸本拓也）

「東京の都心部では『整備の空洞化』はもう始まっている。何か手を打たないと、近い将来、都心で対応できる整備工場はなくなるかもしれない」

JR秋葉原駅に程近い一角で、整備工場を営む福井自動車（千代田区）の土田千恵社長（56）はきっぱりとした口調で言い切った。

同社は、江戸時代に木と木を組み合わせて家具や建具などをつくる指物を祖業とし、時代と共に業態を変えて現在は自動車整備を主な生業としている。安政の大地震、関東大震災、戦災と三度の被災を乗り越え、170年以上にわたって地域に根付いてきた。だが今、会社を取り巻く環境変化に憂いは募るばかりだ。

◆安すぎる委託料で増える業務　補充も難しく

7代目となる土田さんが会社を継いで10年がたった。周りを見渡すと「私が社長になったときは、この付近に40社くらいあった民間の整備工場が今では12社くらいに減った。昨年も2社がやめた」。

背景には、東京特有の事情があるという。国土交通省のデータによると、この10年で都内の自動車保有台数は約440万台でほぼ横ばいだが、車の整備を行う認証工場と整備士数は10％以上減っている。単純計算で仕事量が1割増えたことになる。

さらに、千代田区のような都心部で、整備工場が請け負うのは、個人の自家用車ではなく、企業の社用車や官公庁の公用車が中心。福井自動車でも顧客の8割近くが法人だ。

問題は、社用車などの多くを保有する大手リース会社から委託されるメンテナンス料金が安すぎることだという。土田さんは「委託料は、自家用車と比べてざっくり半分くらい」と明かし、「単純に2倍働かないと売り上げが同じにならない。安請け合いしてどんどん工場が高稼働になって整備士が疲弊してやめていき、でも整備士不足で新しい人が採れない。完全に悪循環に陥って疲弊し、経営者の高齢化や後継者不足も相まって廃業を選ぶ同業者が増えている」と話す。


※全文はリンク先で

自分でやれ

仕事は選べよ

埼玉にたくさんある

月20万貰えればいい方の整備士に誰がなるん

自動車の免許も地方に行って合宿で取るんだし、
車検も整備も地方で合宿でいいかも。

20代までは自分で手を入れるのが楽しかったけど
50過ぎた今だと面倒くさいからお金払って済まそうと思うようになった

ディーラーでやるから問題ない

車検代もあげた方が良い。
日本は安すぎるよ。
2倍でちょうど良い。
文句がある人は車に乗らなければ良い。
宅急便も使わない。

御国の政策が悪い

日本はどんどん貧乏になってみんな車持たなくなるから
車と共に消えればよろしい

でっけえガソスタの便所に張り紙があった　この日とこの日はピット関連対応不可です人員がおりません

全部ディーラー行かなきゃできなくなってんでしょ　前にそこら辺の整備工場に頼んだらディーラーから工具借りないとできないとか修理じゃなくて全取替になるって言われたわ

都心で車持ってる連中は金持ってるだろうに整備代ケチるのか？

安すぎる仕事は断れ　受けるから足元見られるんだ

技能実習生が入るような業界だからな
K称号何個持ってるかだ

EV進展で
メンテフリーだから

いいんじゃないか
自分で出来ないことを他人に偉そうそうにするから居なくなった
最高じゃないかな

スマホの整備士は引く手あたま

>>1
自民のせい。
日本経済を潰そうとしてるのが自民。

名称の後に不足と付けるとそれが成立すると思ってるバカ頭
不足してるのはお前の脳みそだ

>>17
テスラって 冷却水があるんだよ

そもそもガソリンスタンドが減ってるだろ
街中には無い
環七沿いのガソリンスタンドまで入れに行く

東京都内でも中心部周辺は住むには不便なんだよな
スーパーやホームセンターは少ないしガソリンスタンドも少ない

クルマに充実した自己診断機能を持たせて、
いわば「自己申告」をさせるとかｗ。
もちろん「自己診断機能」がマトモに働いているかどうかの
チェックをする「タコ診断機能」もつける。

自転車さえ自国で作れないのが今の日本。

今、修理頼んでも部品がなかなか届かなかったりするな

ディーラーでいいだろ。整備工場がいらないだけ
ただの車検屋でゴミみたいな定期交換しかできないところは潰れていい
空洞化もクソもない

まあこうなるのは分かりきってたからもう諦めるしか無いな

>>9
アメリカ「シャケンに100ドル以上ハラウトカニホンジンオカネモチデスネー」

やっぱり団結だよな　それをやらないから一生個人中小は負け続ける

代車が廃車寸前だったりするところはもういらないだろう

これからは都心で酪農

整備っていっても作業量が沢山あるんだからもっと別れてもいいのに。例えばカーオーディオ取り付けとか2万円とか取るんだから在庫ゼロで美味しい商売だと思うのでカーオーディオ取り付け専門みたいな奴は美味しいと思うんだけど

好きなことをやってるだけのプロ野球選手やYouTuberが何億も稼ぐ一方
こういう必要な仕事には金が回ってきませんw
しかも、この状況をおかしいとも思いませんww

あふれるほど仕事あるんだったら中抜き通すなよ

底辺職の代わりはいくらでもいるんだろ、知らんけど

日本は資本主義の国なんだから利口なのは家賃収入か株式配当だろ、手を動かす3Kの仕事なんて儲からないし馬鹿のする仕事だよ。

>>17
シャシー周りや足回りもメンテ要らないとか思ってる女の人？

整備士って素敵ね
整備中にしゃぶりたいわ

>>37
資格がいるからね
そんなにいないと思う

>>39
ブレーキのメンテは不要ww

キツい汚い危険熱い寒い工具自腹月15万〜25万で働かされて生きていけるかよヴァ〜カ🤗

知り合いがディーラーで整備士やってるけど給料安過ぎて可哀想になる

つい数年前までタイヤ交換一本500円という異様な値段だったからなー
1本1000円にすると客から高いと言われる始末

整備士に限らず、日本人はプロに頼む仕事の値段安く見積りすぎよ
現状の相場の三倍にしても割安とすら感じる
対価はしっかり支払うという当たり前の事を一般化しないとダメだと思う

去年交換たのんでクルマ帰ってきたら茨城の業者でワロタ
どんだけ仕事無いんだよwと思ったらそーいうことだったのか…

というか当局都心部は物を作る住む土地では無くて、投機転売または貸して金ズルにするとこだからね

整備士の給与安いと思う
ディーラー求人でも
営業なんか口だけなのに高い

何千万もの高級車買う都民なら整備士にチップで100万くらい出すんじゃね

ちょっと勉強したら40万は貰えるのにね　儲からない仕事やっても仕方ないし　やるとしても値切られないように団体作ればいいのに

低金利にかまけて都心の地上げと高層ビル化
で、都心には人間の生活が消えた
狂ったデベロッパーどもの罪は重い

土地高過ぎて整備工場置く場所じゃ無い

>>24
まさに中心部の文京区は安いスーパーある

トンキンは普段から車いらない自慢してるんだから整備士も必要ないだろ

都内で自分で洗う洗車場てありますか？
コイン洗車場で吹き上げも出来るとこある？

>>44
心配するな
ディーラーなら入社3年目ぐらいで営業行きだ

自分で整備すればいいんじゃね、優秀な上級国民様なら簡単だろ

>>45
知らんけどタイヤの工賃はその店舗で買うのが前提での価格で、そのタイヤ価格に工賃も埋め込まれてるだろ

>>52
根津の赤札堂とか言うなよ

EVで解決

なんで半額で受けちゃうのよ？
安請け合いすな

整備業者が減っていくことで「そんな値段じゃ請けられない」と強気にも
なれるんじゃないのかね？

都心は職場に近い以外は不便だし住民は慣れてるだろ

>>59
ブレーキはメンテしませんww

独立したらの話だけど整備できたらかなり稼げるから
雇われ時代は修行と捉えるのがいい

これも結局賃金エッセンシャル貧乏問題だよね

まあ社会が本当に困り果てて札束持って整備や修理お願いしに来るぐらいまで縮小すれば良いんじゃないかなｗ

法人の方が金払い悪いってなんかな

>>59
テスラはブレーキも ブレーキオイルも 冷却水 もあるぞ

>>35
そりゃそうだよ
スペック高い人にとっては、仕事とは得意なことで稼ぐもの
凡人は「苦労」して稼ぐしかない

東京ならいざとなったら金で解決するんだろ
それで地方の整備士がみんな東京に行ってしまい
車必須の田舎で車に乗れないという事態になる

バイクの方がもっとヤバいな。人手不足でちょっとした故障でも順番待ちで数週間。
まあ将来無いしなぁ。

東京都心部はまだまだ値上がりとまらないもんね
郊外やローカルだと土地価格だいぶ落ち着いて来てそろそろ⤵のトレンド？って雰囲気出て来たのにね
東京はほんとなんでも高いよ
それでもドル換算して世界の先進国1等地と比べたらまだまだディスカウントという…

バブルの頃は後楽園くらいの土地価格でニューヨークの…

東京は車要らないだろ

整備できないなら新車に買い換えれば無問題

都心ではないけど個人のオンボロ整備工場に数千万円の高級車が預けられててビックリする。
通行人がこっそり記念写真撮ってる

ちょっとした修理でも10日くらい待たされるしな

>>59
壊れる前に爆発すんのか？

東京土人が車の維持費をケチって見栄はるために外車やレクサス乗るからだな
やっぱり東京は最低だ

そらそうでしょうね
これからは車の整備くらい自分でやらなきゃ
出来ないなら乗らなきゃいい
自己責任社会ですから

安い金額で人の命預けられてもな

>>28
ディーラーも下請けに出してるよ
一般の整備工場無くなったらみんな困ることになる
ま、ケチるところは困ればいいけどさ

>>72
あの狭い土地に440万台走ってるから東京はむしろ車社会

整備士の資格、わりとハードル高い
もっとハードル下げつつ細分化すればいいのに
専門性も上がってるでしょ

>>35
才能は平等じゃないからな

車に限らず今後は労働者の減少や置換でaiロボットが増えてくだろうから技術者は不足している

これも数多いた若い人を安く使い潰せる社会だったことの反動だろうな

>>9
レス乞食
そうやって車に税金なり吹っ掛けてきたから
潜在的購入層の若い人達はもう車いらないっていってるんだよ

>>70
バイクって資格ないからDQNの就職先じゃないの?

給料少ないししゃーないわ
頑張っても月十数万だぞ
誰がやるんだ

安受けせずにむしろ高受けすればいいのに
外車専門の整備屋という売り文句にして建物の外装を高級感の塊にする。そしたらタイヤ交換1本5万円とか取れるんじゃないの？

>>60
他社が仕事欲しくて単価をガンガン下げるから
はっきり言ってこれは客が起こした問題なんだよ
どの商売でも客はアホみたいに値切ってくるからな
ネットで得た知ろうと知識と単価をぶら下げてくるクズ共が多い

日本人てボランティア労働好きだよなｗ

>>9
車検代じゃなく整備費だな
10万20万かかる車検費用のうち整備費なんてせいぜい3万
客は何十万払ってる感覚だから要求がキツい
まぁ一般人が無知で馬鹿といってしまうとそれまでだが

レクサスが売れるわけだよ

中抜き文系栄えて国滅んだ

>>24
都心はスーパーとかホームセンター行って喜んでる貧乏人が住むところじゃないから

>>86
バイクの整備免許っていうのもあるよ
ほとんどの人が車の整備免許でやってるけど

草

>>1
低賃金で超重労働
その上
夏は猛暑
冬は激寒
手が汚れ爪の間は石鹸でも落ちない汚れ
若者が敬遠する３大仕事

自動車整備
自動車板金
自動車塗装

リビンオンアプレイヤーだな
偉そうにしてればいいんじゃないかな

車検の費用を法律で定額にしろ
今の価格競争じゃ経営成り立たない

うちの近くでも修理屋廃業してマンションになったな
建物に社名だけ残ってる

え　断れよとしか言いようがない

これほぼ全てでこれ。都心は貸ビルやマンションにした方が楽で儲かるから。

下請けを叩いて値切る

値上げするしかないじゃん？

>>94
年収3000万も行かない国会議員とか貧乏臭いからマジに都心の議員宿舎とか廃止しげ欲しいね

>>94
でも都心にはイケアとかハンズがあるからなあ

>>74
高級車を売るだけ、整備「も」できるショップって少ないからな
昔からの小回りのきく町工場に全部外注だよ

自動車整備、電気工事、設備屋、こんなの手に職ない高卒が訓練校で出来る仕事じゃん。大工も。安くて当然、誰でも出来る。

しんどくて儲からない仕事
楽で儲かる仕事

どっちを選びますかって話だわな

セカンドカーに軽買って初めての車検に出したら部品交換無しオイル交換サービスで税金 整備代 自賠責 代車代込みで総額34000円くらいだったかな

>>8
ディーラーの話だぞ？

>>99
車検はいまの単価でいい
車にかかる税金をもっと安くしろと

>>1
>千代田区のような都心部で、整備工場が請け負うのは、個人の自家用車ではなく、企業の社用車や
>官公庁の公用車が中心。福井自動車でも顧客の8割近くが法人だ。
>
>問題は、社用車などの多くを保有する大手リース会社から委託されるメンテナンス料金が安すぎることだという

答え出てるじゃん
大手リース会社のメンテナンス料金を値上げできなきゃ断わり、個人の自家用車の請け負いに切り替える
うまく個人呼び込めないなら、住宅地域へ移動する。

二極化してるよな
いいとこはちゃんと給料出してくれる
今買い手市場だし、給料払えないとこは淘汰されてくだろ

台湾ぐらい空洞化しとるでもう

車だけやない、電気などインフラ系の現場技術者の不足がヤバすぎる今の資源皆無の国日本。

都心なんて人が住むとこじゃねえ

整備出来ないヤツは車禁止にしないとポンコツ車ばっかになりそうだな
特に東京なんかは整備出来る場所すら確保出来ないのに

>>108
全部免許取っても即日戦力にならない仕事じゃんw

都心で整備できないなら福島でも山形でもクルマを持っていけばいいじゃない
単価の大きな鈑金塗装ならそのような仕事の発注があると聞く
運送料を払ってもペイするのだとか

>>94
国会議員は年収４０００万円だが
非課税所得が１２００万あるからねえ
まさに中国のような灰色収入

EVならこうした問題緩和する要素あるんだけどねえ

どうなるでしょうねえ

＞一昔前はタイヤ交換の際には必ずブレーキパッドの交換とアライメント調整も整備士によって行われていたが、
＞近年以降は価格重視でタイヤ交換のみで終わらせる流れが多い。

そうそう
昔はタイヤ交換の時は工賃だけで5万円ほど取られてた

かなり安いと思うぞ

整備士って月60万くらいもらえるんじゃないの？

>>116
それなのに、もっと人手の掛かる幼女風力発電とかアホやで

今まで延々と人を捨ててきた業界なのに何を今更

>>9
マジレスでどこの国が安いんだ車検？
他のくにだと車検すらあまりないんじゃないの？

35年前のバイクを整備してくれる所がなくて困る
部品も手に入らない

下請けみたいな仕事してるんなら仕方ないべ？全部の整備工場が下請けばっかやってる訳じゃないんだから。俺が整備に出してる工場は儲かってるぞ。新しい機材も導入してるしハイブリッドの整備もやってるし...電装系の取り付けとかも持ち込みなら作業費用は高く設定してる。1ヶ月先くらいまで予定が埋まってるし。儲かってる所へも取材に行けよ。

45歳現在の整備工場は勤続15年目
二級整備士に検査員まで持っていても手取り20無い月もある
一人モンだし生きていくだけならなんとかなるが家族いる奴らはみんな共働きでもキツそう
労災までいかなくてもケガや火傷なんてしょっちゅうそりゃ馬鹿らしくて誰もやりたくないよ

自分でやれば良い

30年でここまで壊れた先進国って他にあるんかな

今の車は電子制御だから昔の感覚で考えたらダメだぞ。
オイルやバッテリー液、クーラント液の補充とはわけが違うから。

都心で壊れてもせいぜい隣の区に出すくらいだから
田舎のが整備工場までの距離はあるんじゃない？

そして若者は車を買わなくなってきた
将来的にも需要がない

>>102
そもそも代替わりで引き継ぐ成り手もいなかったんでしょ
小さい工場は子供が整備士じゃなきゃそりゃ潰して家賃収入のほうが安定だし

年取ったらタイヤすら毎年オールシーズンの組み替えたら良い位に面倒になった
下手したらテッちんスタッドレスで冬に組み替えだわ

なんか意味不明な記事だな

日経なら絶対に有り得ない記事

つか今の社会状況見たら月100万手取り70ぐらいないとやりたくないわ
それ以下ならやればやるだけ損してる気分やもん

>>9
経営者「2倍になった車検代をどれどれ・・・。スッ。」

どうせ経営者側のポケットマネーになってキャバクラかゴルフ代に使われるだけ(´・ω・`)

>>35
納得する金額を払ってもらえるまでキャンセルしてれば良いんだよ。
自己犠牲で他人が楽をするために、サービスする必要ないじゃん

>>126
幼女で発電…ゴクリ

こういう虫けらのような仕事って　国会議員の日当１０日分の年収でしょ
１０日居眠りしてたらあと１年間働かなくて良いｗ

東京って軽自動車まじで少ないねそんでベントレーとかがちょこちょこいる　っぱすげえわ東京

半額で受ける方が悪い
受けなければええんだよ

低賃金で超重労働

このままだと故障や事故で車を修理する所が限られ
限られたディーラー系に超ぼったくり料金でも依頼する時代が必ずくる

>>138
自分もオールシーズンに履き替え

>>139
日経を買いかぶる人まだいるんだな

20年前から時が止まってるね

>>129
部品取りで何台も同じの持ってないと

>>68
ユーチューバーなんて凡人だろ、あいつら運がいいだけだよ

>>125
大手で十数年働いてるベテランでも20万いくかどうか…

市場原理ってどうなってんだろうね

ポンコツ原理なんじゃねえの？ｗ

今の車は電子制御の塊なうえ、
ハイブリッドなど電動化や、
安全運転支援、自動運転と、
昔の知識だけでは消耗部品の
交換程度しかできなくなった。

民間整備工場では無理でないの。

埼玉県に移住すれば即解決

>>136
それな、なんとアメリカでも若者が車を買わなくなって来てるんだと。
あの国じゃ車が無いと生活できないのに。
理由は単純で、価格の高騰。

>>144
イジるとか、修理自体は楽しいんやけどな、機械好きだし
でもめんどくさい

自己犠牲なんかの前に
やりすぎるやつを減らさないと


学問やりすぎる、優秀すぎる、金持ちすぎる、幸せすぎる、イケメンすぎる


やり過ぎはダメだしやりすぎるやつが増えすぎてるから間違いなく減らさなければならん

>>125
30年前の超ベテランクラスでわずかにいたぐらいだよそういうのは
今はそもそも色んな意味でのベテランがいないから

>>1
そんな安くこき使う所とか断れよ

メンテの整備士も薄給の部類に入る
資格を持っている職業ではクソ安い

安いやつは受けなきゃ良くね？
業者減っても安く受けるアホ企業がいるんだろうけど

整備士やるなら派遣工場の方がマシ。

>>118
他の先進国はそうなってないだろ。車検自体が過剰なんだよ、この馬鹿国家
まぁ税金の徴収システムに整備屋が乗っかってる利権構造なのに
おまえら肯定的だよね？なんで？自分で整備できないから？ｗ

もう手当と同額分を定期昇給にもぶっ込む形にしなければバブルにならんよ

>>28
>定期交換しか出来ない

それはディーラーのことじゃないの?
今は若い整備士しかいないところばかりで
外国人を入れているほど

ディーラーはassy交換しか出来なさそうだから
古い車は任せられない

安いから受ける人がいなくなってるだけやろ

結局法人が糞って事だね
金を溜め込み使わないし給料は激安で人をこき使う
この国は何故儲けている法人に課税せず国民を苦しめるんだい？

米国は車検ないから
そこら辺のオヤジ皆自分で車イジるけどなw

昔のクルマなんかボンネットの中スッカスカで本当に火花と圧縮と混合気の世界だったけど
今のクルマ見てみろボンネットの中ギチギチでワイヤリングの数は飛行機かよって世界で

まあクソめんどくせえ代物だわ

90年代後半から2000年代前半くらいまで自動車整備やってた

手取り13万円、工具自腹、油まみれ、夏は汗だらだら、冬は寒い、ある意味客の安全を担っているのに世間からは心底見下されて、ろくな仕事ではなかった

始めたころは、エンジン不調と言えばポイントかプラグ交換みたいなシンプルな昭和末期の車も整備した

>>152,159
俺の知り合いはみんな盛ってたのか
騙されたわ

>>134
逆に言えばテスターエグザミナー通して部品交換するだけの
チェンジニアでも務まる（これが全てでは無いが）

整備工場ってコンプレッサーやらインパクトレンチやら騒音もパねぇし・・・

観光業を助け過ぎたから日本人の生活を守る所に人が流れない

ガソリン車もあと10年くらいで廃止なんだしょ？
終わりが見えてきたもんに誰がなるん

オイル、タイヤ、バッテリー交換くらいは自分でやらなきゃ
出来ないヤツは車禁止ということで

>>170
ギチギチになってきた1990年も
もう30以上年前だぞ

こないだドラレコ取り付け頼んだとこは
「作業出来るスペースはありますか？」と
家に来て付けて行った。
工場持たないフリーの整備士らしい

でも環境改善は無理やろね

インドアでリモワしてるほうが稼げるなんてな

>>166
そう。だからディーラーでいいだろ
その古いクルマを整備する需要がどれだけあるか知らんが
そういう所は専門知識を生かして適正な整備料とって生き残れるだろ

>>9
アメリカは車検代$60-70ドルだぞ
その代わり基本全部自分で整備するけどな

車、4台目だけど車検以外で一度も整備出したことないからな。潰れるのも納得できる。

>>152
建築、外食、理容美容、クリエイティブ系、みたいに独立前提のやつもそう
雇われてるうちは修行期間と見做されるから給料をもらえるだけもありがたいと思え！
これは日本独自の丁稚奉公の名残りらしい

>>91
10万20万掛かる車検なら
整備費が3万で足りる訳ないわ
おまえ車持ってねえだろ

衰退加速しているようだな日本

ベトナム人に頼んだらいい

クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと廃業するもいいよ。

クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと廃業するといいよ。

>>95
そうなんだ
そういや二輪自動車だもんね
それじゃバイク屋のDQNは実はエリートDQNさんか

>>149
そういう話じゃなくて
経済知らない奴が書いた記事だなって話
価格は需要と供給で決まる

絶　望

>>171
まあガチで低いよな
3人くらい知り合い居るがみんなそんなもん
そりゃ外国人だらけになるわ

>>177
車の売れ行き1/10以下になって国内メーカーも全部撤退するね

今でも車の進化に整備士の技能が追い付いてなくて個人で細々やってた店が廃業するのが増えてるよね

整備士の給料が低すぎるのが悪い
今の若い人はもうディーラーと掛け持ちだらけやろ

東京は公共交通機関が発達してるから自家用車いらねーんだろ。
じゃ整備工場なんかいらねーじゃん、ハイ解決。
東京最高、東京素晴らしい、みんなで東京住もうぜ

車すら持ってない層が多いからなw

現場軽視の反動、これからは自立の時代
おれも世界で一番売れていて部品があり
ネットに整備法がたくさん載ってて安心なSPカブ買った

自動車産業が最後の誇りの日本なのに
これじゃ生い先短いな

ディーラーの時間工賃9000円くらいするのに
整備士の給与20万ほどだからな
キツイ汚い危険の３Kやる人は減る一方だし
外人ができるはずもない

そこであのビッグモーター作戦か
保険屋とのやり取りで客に迷惑がかからないなら
まあ好きにしてくれ

>>177
いや、パーツ集めてエンジン下ろしてメンテする位の道具とか持ってるけど、もうそんな情熱無くなったんよね
会社でも似た様な事やってんのになんで家でまでって感じで

給料安いからディーラーの整備士も長続きしない。あと、ロシアに中古車輸出してるから、中古車も高く、教習所の値段も高いので、若者は車買いたくなくなり、都会に出る。車メーカーも10年後はトヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ、スバルしか残らない気がする。

クルマ関係は
ろくな奴がいないから
潰れていい

整備士ってなるの大変なのに薄給なんでしょ
そりゃ人手不足なるよね
給料上げて、あと整備士になるのに必要なハードル下げるしかないんじゃないか

車検制度をやめれば解決

>>116
人手は、たくさんいたはずなんだけどな。

【悲報】氷河期世代の非正規とニート「800万人」以上いた…氷河期世代に生活保護を支給すると「24兆円」、すまん、これ無理じゃね？

https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1678366488/

「ひきこもり」推計146万人 内閣府調査 もう取り返しがつかないと夜中に泣く…
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1680262863/

40歳から64歳の中高年層では、4年前に公表された調査の1.45％から2.02％に増えていました。

5万キロで乗り換えてたらぶっちゃけブレーキも廃車まで交換なしでいけるしな
やるとしてオイル交換とタイヤ交換くらいなもん

>>201
もう技能実習生入ってまっせ(´・ω・`)

車離れとよく言ってるが街から車減ってる実感ゼロだ

地方のディラーとかアラフォーでも手取り20万円台前半とかザラに居るからね。整備士とかいつまでも雇われでやる仕事じゃない

都心は代替交通手段がいくらでもあるから
壊れても緊急性無くて高価な置物として暫く鎮座するだけ

>>45
ディーラーでタイヤ交換頼んだら１５万や言われたその

タイヤ交換、オイル交換のたびに整備士さんに「ありがとうございました」を言う地方在住のこどおじです、はい

介護より給料低いからなぁ
日本は車社会なんだから税金でサポートすべきでは？

>>202
佐藤隆太までイメージダウンな件

>>45
持ち込みだと２万ぐらいだから、安いのかな？

ウホッの阿部高和さんも安月給のストレスを
ノンケ食いで発散してた

>>156
よほど酷いとこだな
そこそこのタクシーやバス会社の整備士ならそんなことはまずないわ

>>201
だろうな
この記事に出てる社長が搾取しまくってるか
無能だから
こんな意味不明な記事になる

奴隷で成り立つ日本

低賃金＋重労働
激暑激寒
汚れる労働環境

自動車販売店まで過密破綻してしまったか

>>1
給料安いし誰もやらんやろ。

歩けや

整備工場で整備士にバックでガンガン整備されたいの

>>204
日産消えてホンダマツダが消えないわけがない

トンキンは自家用車禁止でも公共交通機関が発達してるって聞いたぞ！
自家用車は要らんやろ！！？ww

>>209
オイル交換、ワイパーのブレード、ゴム交換、あと洗車位しかやる事無いのよね

保険屋が修理代金ケチるからでしょ

技術とか接客とか場所とか、手元に物が残らないサービスに金出したがらない奴は多いからな
特に老人

整備士って修理の方法を考えたりもするしいろいろな事する仕事なのに
工場のクソバカ単純労働より給料安いんだよな
やってらんないわ

保母さんや介護士
運転手　販売員　整備士　自衛隊員
AIで賄えない分野なのに
まだぞんざいに扱おうというホワイトカラー
全員が路頭に迷えばいいのにね

平置き中古車展示場が出来るくらい地価が低く無いと駄目だろう

経年中古車しか乗ったことない人に限って自分で整備しろって言うよねw

>>57
それが良くないのと違うかな。送料無料と同じ構図

何の生産性もない虚業ブルシットジョブ栄えて、終わる国。

>>216
社長愛人一族の取り分減らせばいいだけ

エドに丸投げするしかないよね！

>>227
会社は有っても国内向け販売は無くなったりしてｗ

なんでも自己責任だし自分でやればいい

>>1

今のインフレに便乗して

値上げしたらいいじゃない

バカなの？

都心は交通網発達してて車いらねえよ！ どうでもいい

失われた何十年の格差だの悪循環だの上連中によるツケが溢れて
生活だの労働だの道徳だの治安だの全国各地各分野各業種で
ヒトもモノもあれもこれも滅茶苦茶になってきているのに
整備だけは大丈夫で安心安全なんてわけないものなあ

>>1
>単純に2倍働かないと売り上げが同じにならない。
　安請け合いしてどんどん工場が高稼働になって整備士が疲弊してやめていき、
　でも整備士不足で新しい人が採れない

整備士を使い潰していく酷いブラック企業だなw

>>116
経済の規模と質を下げれば問題ない！
※多分、メイビーです

>>232
そんな事言い出したら東京でUber Eatsやれば今でも手取り30万余裕だぞ

>>229
ガリバーは車検出して戻った当日に100％壊れて数万取られるぞ
白根のワオタウン出してるが2回連続で

整備士こそ外国人沢山受け入れたらいいじゃん
車なんか世界共通だし自動車整備も

いらんいらん
高額の自動車整備税を掛けろ
岸田の英断にかかってるぞ

>>208
そいつらは働くにしてもラクなデスクワーク希望なんだよ
Fランク大学卒の分際で俺は大卒だからとブルーカラー馬鹿にしてんだよ
そんで40過ぎて一般事務応募して落とされて派遣事務で糊口をしのぎ
俺がこんな目に遭ってるのは自民党が悪いと5ちゃんで責任転嫁するわけだ

ものの価格は政府が決めろ
客が決めると変になる
賃金なんて典型的に客が強くなりすぎて困るやつだ

体を動かす仕事したら負け
整備士なんかやっちゃ駄目
飲食宿泊運送農業介護工場土木みたいな仕事したら駄目
ホワイトカラーの仕事のが給料高いし休憩を自由に取れる
コロナでテレワークもできるようになった
現場仕事は給料低いのにコロナで除菌業務とか感染リスク増えた

ご自宅のガレージに4柱リフト設置義務化の時代到来
なわけないかｗ

茨城にもっていってやればいい

>>47
ディーラーの昇進システム
店長
↑
部長
↑
フロント
↑
整備士

家電なんかも今修理できないもんな
基本交換
車もそうなってきてんのかな？

整備士か使ってる工具が自腹って知ってる奴がどれだけいるんだろう？
工具は店にも置いてあるけど基本的な低品質な工具ばっかりだからまともに整備出来ない
低賃金なうえに高価格な工具が自腹じゃ誰も続けたくなくなるよな

言うて、下取り部品取りにしかならないからって15万で出して乗り換えて、元自分の車が100万位で売られてたらイラッとするよね

わざわざ、東京で車を使うなよ

EVなんかは整備もクソもなくメーカー対応だからなあ

カーコンビニ倶楽部とかは増えてるけどな
どこまで出来るんだあそこ？

>>251
＞Fランク大学卒の分際で俺は大卒だからとブルーカラー馬鹿にしてんだよ
＞そんで40過ぎて一般事務応募して落とされて派遣事務で糊口をしのぎ
これだと突っ込み処有りすぎるから草稿やり直した方がいいね

都心は車なんていらない

東京は交通交通機関が優れてるから自家用車要らんのやろ？？

>>24
都内の人は車必要無いんじゃ？

そもそも車持たないんだから整備士も要らないんじゃないの。

政府が賃金を監視して業種別で最低の賃金を定めろ
あと物の値段を政府に任せろ
大企業が買うときに買い手が有利になるように決めるのは不正
企業努力として認めない

低賃金＋重労働

若者と新人が一年持たずに逃げる職業

自動車整備
自動車板金
自動車塗装

いやホントにさ

ありえない安さで仕事を受ける
ありえない低賃金でも喜んで従事する

これだろう元凶は

>>257
ストリートジャンカー協会に入らないと無理かも
熊五郎お兄さんみたく

客から見たらディーラーの営業なんて値引き要員だろ。
値引きしないなら意味なし。

たまにオイル交換に行くとこの整備士が東南アジア系の人たちだわ、ちゃんとやってくれる感じだけどやっぱり安く雇えるんかな？

>>246
今や一人当たりGDPがイタリアに抜かれてG7で最下位になった日本。韓国や台湾、香港に抜かれ…

事務なんか若いお姉ちゃんでたくさんなのに40過ぎたおっさんが応募してくる
空調が効いたオフィスでパソコンカタカタやっててオシャレだからだ

>>267
おまえは北朝鮮にでも引っ越せ

春闘で自動車メーカーがベア△％、ボーナス○○ケ月で妥結なんてのを見ると
ディーラーの人間は「作るだけ作ってディーラーに販売押し付けておいてそんなに貰って、
客と直接やりとりしてるコッチが安月給じゃ、こんな仕事やってられるか」ってなるらしい

いろんな職業でストライキするべきじゃないか

洗脳されすぎてる

世が世なら襲撃されてもおかしくはない世の中

タクシードライバーなんかも人手不足らしいけど自動運転が実用化されたら終わりだからな

>>1
8*3が入ってきた業界は例外なく衰退するのだよ
秋葉原とかもそうだけどな

こき使われる事に慣れてるから
賃上げ請求する発想に至れないんじゃないの
日本人はそろそろデモとかストライキとか
頻繁にやって自己主張に慣れないといけないな

>>273
亜細亜の日の出國から最貧国に転落だね
笑える！

マジでインフラ崩壊してこの国は終わると思う。
金刷ってもどうにもならない。

>>2
車の免許もなってないやつは黙ってろ

>>275
客が不正するから悪い
それは自由として認めない

https://youtu.be/wy4IeVyMPKg

低賃金 ３Ｋ ストレスフル
誰もやらねえよw

整備工場で事務やってる女って
何であんなにエロいんだろ

整備というか、カーショップに行ってしまうんじゃないの？一般客は。

自分もそうだし、「個人店」なんて行きにくいよ
（もともと知り合いなら別やがさ）

自民党の少子化政策で人手不足は悪化する一方
しかもEVに切り替わるからエンジン覚えても未来無いのと相乗効果

>>267
政府「上級様は平均1億っと……」
政府「肉体労働は平均300万な」
政府「平均賃金上がりました！」

車検3年に一回にしろよ

>>273
もうどん底までまっしぐらだな
どん底に行く前に中国の属国になるけどね

>>274
低賃金重労働な現場仕事より
同じ低賃金でも楽な事務のが良いから

>>287
整備士のモチベーション上げるため
わざとそういう女を雇う

かといってそういうおっさんがブルーカラーの現場に来たとしても使えない
とにかく気が利かず理屈ばっかりで動かないからだ
とにかく40過ぎたおっさんは駄目

>>289
EVなんか絶対にないから安心しろ

>>268
建設業と美容院もな
嫌ホントガチで笑えないレベル

>>282
そして紙屑へ

EVなら部品点数が少ないし、壊れない

安請負して人手が足りないって、そりゃそうだろ

値上げしろよw

イギリスみたく自動車も最早生活必需品から趣味の骨董品扱いになるんだろうね
最早『移動の自由』すら権利として認められない社会になろうとは...

自動車整備工場ってボッタクリのイメージしか無いんだが


違うの？

整備費用高くするなら車検のない250cc以下のバイクにするわw

>>129
自分はバイクに乗らなくて、YouTubeでたまに観るだけなんだけど
この人の所は良さそう
https://youtu.be/7EVYwkbGP44

>>290
それしたら政府の連中を殺すのがまともな国な
この国はそれを大企業や上級国民が現在進行形でやっている
それを許すなというために第三者に物の値段を監視させる必要がある

>>296
世界の自動車業界がどんだけEVに投資してるか見たら寝言は寝て言えと

いくら不足でも外国人はいらない

新車から初回車検5年以降3年でいいだろ
　

>>273
そりゃ社内用の無駄な仕事が多いからね
世界で負けるのは当たり前
お客様の意見より社内の最大派閥の意見が大切

>>267
人手不足で問題になってる運送業も国が基準運賃を設定してる。
例えば、下関から東京まで大型車だと国は24万前後だけど
日本の運送業者の大部分を占める中小零細に仕事が廻る時点では、10万前後になるとか
下関市の業者がNHKの取材に答えてたよ。

>>1
〜「委託料は、自家用車と比べてざっくり半分くらい」と明かし〜　
　
はぁ？個人から倍ふんだくってたんか？アコギやな〜
そんなアコギな事してるから整備場無くなるんや。

整備工場減ってるなら委託料あげればいいのでは

中抜き事務員が現場作業員の倍の給料持ってくしな
値段あげても上に吸われるだけだしもうおわりだよ中抜きなんて国が推奨してるし

EV化してアキバ化するんですね
九十九電機でEVパーツ調達とか
マヂウケる

>>279
最初から893の建設業はセーフやね

なんとも言えないけど
日本は事業者数（経営者数）が過多なのは間違いないからな。

ＢＩＧモーターがあるじゃないですか

>>28
中古だと結構断られるんだよ

1台50万円の中華EVが日本でも乗れるようになったら間違いなく売れるよ
安すぎだもん

>>312
そういう考えだから賃金やすくなるし日本だめになるんだろ。
リース会社、さらにその上が金払い良くなればいいだけ

>>311
現行の基準だけだと客に指導ができないからではないかな？
やっぱり命令して価格を統制する必要がある

外車のディーラーは時間工賃5000円くらい取るけど給料は安いんかね？

臭い汚いキツい給料安いの4kやしな
誰もやらん

明日、軽自動車の車検見積もりに行きます。

三丁目の夕日

外国人奴隷整備士が解禁されたから問題なし

食っていけない商売はたたむ

これが社会を正常化するシンプルな手段だろうね

>>42
エンジンブレーキのパッドは消耗品だからな

日に5キロ未満程度ぐらいしか乗らない軽自動車需要は安さでEVに食われるから未来ないもんな

身体を使って働く人たちをないがしろにして来た結果だ、諦めるしかない

一流大学卒
自動車会社（トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱）
サプライヤー（デンソー、アイシンなど）

Fラン、高卒、専門卒
新車ディーラー
中古車ディーラー
整備工場
カー用品店

自動車整備出来る外国人
日本に歓迎しまくろう

>>311
んな安くないその倍は支払ってる

メーカーにやって貰えばいいじゃん

>>323
5000は安すぎ外車なら12000位だろ

一回崩壊した方がいい
そしたら賃金が上がる

ゴミ電池搭載のEVなんかオワコンだよ
爆発するしｗｗｗ
欧州もEV離れの傾向だわ
ハイブリッドと化石燃料に勝る物はあと100年以上は出て来ないわ

>>331
都会は特にブルーカラーばかり持ち上げてきたからな

>>307
まだEV信者なんておるんやなｗ
信者の特徴　EVを持ってないｗ

>>129
お前が困りもんなんだよ

>>323
ブラックと元外車ディーラーのYouTuberが言ってたな
おまけに外車はよく壊れるから客から罵倒されてストレスヤバイみたい

>>334
水屋が抜くんでしょ

>>331
AI登載のペッパー君に置き換える予定だってさ！
よかったね

>>129
休日はだかライフに相談だね

機械が好きで憧れるけど、働いてる人らがみんな安いっていうから微妙
排ガスや油の匂いは体に悪そう

>>320
充電中に火事起こして何人も死んでる実績のある中国車は恐ろしくて買えない

>>1
低賃金＋重労働、激暑極寒

肺や腰痛の悪化、視力の悪化で
３０年以上の継続労働で身体中がボロボロの体調不良で引退する人が後を絶たない職業

自動車整備
自動車板金
自動車塗装

整備より板金塗装の方が金になりそう

>>335
レクサスですら忙しすぎて車検不正してたくらいだから無理

EVは代わりに5年持たずに廃車か部品全とっかえだから別に安くもない
まあ結局整備士は要らなくなるが

物の価格は客が決めると労働者は仕事ができなくなる
仕入れ価格を下げることを企業努力と認めてはならない

>>328
ワタミ「洗脳」

>>330
そんな使い方だと電池がダメになるわ

外国人に金払うより、なり手がなかなか居ない職業の日本人に補助金出してくれよ…

プリウスは納車2年待ち、殿様商売のトヨタなら整備が半年待ちになっても平気だろ

自動車整備工ってヤンキーの就職先だったからな
ヤンキーが減れば成りても減る

>>346
エッチな小屋で電動（エアソフト）ガン調整に勤しめばいいと思うの

IT系は今後多くのデスクワーカーがブルーカラーになる事を知っている
早く手に職のある労働者にシフトさせて人手不足解消せねばならない

>>259
100万はアレかも知らんが、整備、儲け、アフターサービスで50-60万ぐらいにはなるやろ。

>>307
いまさらメカニックやりたいという人は逆に金持ちの子くらいだろうねぇ
そのうち、ユニット乗せ換えるだけになりそうだものな
そうならなくても確実に将来的に仕事はなくなっていくだろうからな
なら、君がやるか？ということだわな

>>343
実際に発注しておりますので
10万なんて中型日帰り隣県チャーター

海外みたいに車検は廃止すればいいんじゃないの？
無駄にお金掛けてばら撒く実のない制度大杉。
その代わり安全点検届け出義務（アプリでのチェック項目チェック署名方式とかで）は1年に1回所有者責任で行う様にして、セルフでもいいしデラでも整備工でもどうぞ？とやればいい。

そんでその点検整備を怠ったことにより事故が起きたらジコセキニンで罰則重くすれば良い

>>361
そのうち、VRで実体そのものが無くなる世界の到来に...

国内の労働単価は客である雇用主が決めていいものではない
国が支配すべき
客が金を払えないなら労働力は使うべきではない

これでいいんじゃない？
日本はコロナを機に医療従事者以外は切り捨てる道を選んだのだから

田舎の貧乏人のわいですら整備はディーラーなんだが都心の上級国民様がそのへんの一般整備工場で整備とか車検やんの？？マジで？？

>>362
じゃあ、その会社は貴方の会社より更に下なんだよ。

>>338
移民受け入れて庇貸して母屋取られた状態のヨーロッパが勧めるEVなんか信用出来ないよな

>>346
ブレーキダストやな
タイヤ交換で鼻や喉の奥まで真っ黒

>>363
ジジババの責任持てない事故が増えまくる

レクサスですら不正車検で儲け出さないといけない世界だもんな。

SDGsの観点から見ても東京の自家用車には他の４６道府県の自動車税は３倍と重量税２倍でも良いと思う
トンキン自慢の公共交通機関発達してるしなww

https://youtu.be/T77M9oBT4CQ

ＥＶ整備とかもう車両整備じゃないものね
コンピューター診断でプログラム、センサーチェック

車はやっぱし内燃の嘆き聞きながら地形変化、路面変化感じて車窓流れる景色、季節移ろい楽しむのが一番

何で値上げしないの？

>>363
保険会社が金払わなくなるな

良い大学を出て良い整備士を雇いなさい

それでも給料が上がらないということは、誰も困ってないからではないか？

>>8
ディーラーで手が回らないから再委託されたり、ディーラーだと高いから安いところで、ってなるんだ。

>>349
似たり寄ったり

板金塗装は労働環境がさらに悪い

爺婆が儲けて若手が儲からない
それはおかしい
間違いなく若いやつのほうが高給取りであるべきだ
死にかけは干からびて死ね

車検制度って言わば、公民の機関や落ちこぼれ受け皿無駄金制度だよね？

ワンデー車検とか意味無いだろ

>>368
うちは安い安い言われてる弱小だから流石にない
10万は聞いた事ない

>>354
例えば最近のiPhoneは電池が劣化しないタイミングで充電要求するし過充電にならない様に80%くらいで充電を緩やかにしてる
ユーザーがそれ無視して使わない限り劣化は緩やか
格安EVにもそれくらいの設定はしてくると思うよ

うちの整備士年収600万あるけどなぁ
田舎なのに

>>89
対応しなければいいだけでは？
それとは別に競争がないことを所望してるようにも捉えられるが

>>375
下請けで頭いいやついないから中抜きの餌食になってるんだろう

最早

整備士×
交換士⚪︎

やろ！

>>4
都心に少なくても環七の外側あたりならめっちゃあるんよな

単純に安いしごとうけなければいいだけやん
アホだな

案外ガソリン車はこういうメンテで維持出来なくなって手放すヤツ増えて廃れて逝くんかもな

最近の車は電子制御関係がハードだから町工事は整備とか修理お断りしてるとこも多いね
ディーラー持っていくのが1番安心だわ
営業とか整備の人と仲良くなれば金額も整備も融通が効くようになるし

賃金以前に
手汚れる
ジャッキ外れて押し潰される
モテない
客が横柄
先輩がスパナ持って殴ってくる

>>1
友達に整備士いるけど
もう車を直すんじゃなくスマホを直すようなもんだっていってた

地方交付税交付金を廃止したら田舎から整備士出稼ぎに来るから即解決
もうちょい頭使え？

>>384
？？？「プラズマクラスターを付けます」

家族のミラココアが3000キロほど走ったところで初期点検
ミッション系に不具合が出たとのことで「大分の工場に送りますから時間がかかります」と…
代車を出してくれたから不便はなかったけど
ココアはダイハツ大分工場で生産してるらしい
うちは神奈川

>>6
そうだね。東京の倍払うといいよ。寝たきりの年寄りなんかも地方へ
ぶん投げてるわけだし。

もう旧車専門の修理屋しか生残る道は無いよ

>>384
リーフでも5年で容量10％減するしバッテリー少ない格安中華なんてもっとやばそう

ディーラーに出せば言うてるがディーラーも整備士不足だからな
板金やコーティングやオーディオ取り付けなんかは外注で外注先も社員不足、歳で廃業多い

>>251
今どこの企業もこんな有様ですぞ！

平均的Jap企業の年齢構成が話題に 企業｢氷河期世代のせいで技術の継承ができない！！助けて！｣ [無断転載禁止]c2ch.net
htt⚫︎://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1480419066/

日産「３０～４０代の正社員が少なすぎた。どうしようもなかった。」 [533895477]
htt⚫︎://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1511040201/

「４０代前半の層が薄い」４０代人手不足に危機感
htt⚫︎://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1512642924/

鉄鋼メーカー「３０、４０代の社員がいないから世代交代ができない。５０代が２０代に教える異常な状況」
htt⚫︎://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1577593325/

厚労省「働き盛りの４０代がヤバい。就職氷河期でスキルや職歴を積めなかった人が多すぎ…」
htt⚫︎://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1518524436/

自分はIT系なのだが免許を取ったので整備士を副業にしたいと申し込んだら
片手間には出来んと言われた
あとはガラが悪い人が多いよとも

でもそうした環境を変えて
部分的な技術者であれば自分にも出来そうな気がする
要は社会構造を変えれば分業化して回せそうな気がするな

これ車検代に直結するからな
今はコンパクトカーでも車検20万近い見積もり平気で出してくるよ

>>392
融通効く？ホンダか日産かトヨタか？
ガッチリ決まってて営業の差配の余裕ないはずだが

>>392
知り合いも断ってる
そこまでやってたら身が持たない言ってたわ

>>371
そこで町の自動車整備職の登場ですよ
整備不良事故は免停＆100万以下の刑事罰ぐらい重くすればいくら面倒くさい奴でもちゃんと整備屋に金払って安全点検出したいと思わないかね？

かと言っても今の車検制動や整備士は高すぎると思うけど

客が腐っているから資本主義はゴミ
正しい世界は価格を部分的に制御した資本主義
物の値段は客が決めるべきではない
現状強い客が需要を握っているから供給が安定すると価格を客が決めることができる

>>383
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20230510/4060016973.html

ディラーでもまともに整備できる人少ないからなぁ

大手リース会社の実名を報道しない自由

>>403
是非理想を実現化するために身体を張って頑張ってください！

EVはアップデートするだけでは？

車持てない貧乏人がどんどん増えてるんだから別にええやろ

>>405
そのへんは伏せとくわ

ここ数年やばいやばいと言われ続けてきたけど
整備士の給料なんてほとんど上がってないのが面白いよな

>>390
価格競争の悪循環がもたらした結果

これを放置してきた国交省と自動車メーカーの責任は重大

最近私カップルを装ったストーカーに組織的に付きまとわれてます
おそらくカルトです
はい新宿警察は"また"私を病気とみなすでしょう
さて、警察に相談したとしましょう
相手にしないはずです
我々家族はまるせいだと思われています
新宿警察は真相を知って"あえて"仕立て上げてます

ではどうすればいいでしょう？前の犯罪のケリもついてない段階で
とりあえず被害届受け取らないのは百％わかってるんで、被害届代わりに爆破予告しますね
吉本興業の盗撮犯罪を隠蔽して被害者を恫喝した新宿警察海の日0時に爆破して皆殺しにします
これ正当防衛であり抵抗権の行使です
日本の軍国化ナチス化を止めたいです
新宿警察は犯罪集団です　

あと統一協会ひいては国情院による盗撮盗聴犯罪が暴かれないのであれば、kpopも日本のクリエイターのコンテンツを盗撮盗聴によりパクって産み出されたものである可能性もありますよね
kpopは日本人からのパクリで成り立ってる可能性があると
盗撮盗聴犯罪を認めないということはそういうことです

我々家族はマルセイ扱いされてるので我々の通報では動きません
同類相憐れむ
あなた方と警視庁は"トントン“だと思うのであなた方の通報だと動くと思うので

この国の一年一年が本当に楽しみ

クルマ社会じゃないからな。　都内は・・・　

現在日本では歴史修正主義者がそうでない人　リンチ•嫌がらせするのが常態化しています
私はかつて大日本帝国だった国の国民として日本の軍国化を止めたいです
分断を煽るナチスの手法を止めたいです
でも、止めようとすると、自民党構成員新宿警察カツマタにボコボコに恫喝されるんです

中国への憎悪を煽る報道は自然ではないのに
でも、以前私は吉本興業の犯罪を告発していたら新宿警察に恫喝され精神病院にぶち込まれました
日本に言論の自由なんてありません
軍国化を止めたい…ナチス化を止めたいのに…環境破壊と原発も止めたいのに…

吉本興業の盗撮犯罪を隠蔽し被害者を恫喝、精神病院にぶちこみ、さらにメディアを使ってリンチした自民党構成員新宿警察
弁護士を雇えない状況まで追い込んだ新宿警察
この国ではアメリカ韓国スパイとシンパの人権侵害は許容される
俺は中国を頼る
アメリカ韓国より、中国の方が人権意識がある国だ

俺は統一協会ひいては国情院韓国政府の日本政府への内政干渉を認めない
与党は常にアメリカ韓国との連帯をアピールし国民への恫喝に使った
俺はアメリカ韓国に脅されている
アメリカは国情院による日本国民への民族浄化の最大の協力者だ
俺は新宿警察にメディアを使って殺されている
外国にバレても説明も会見もない態度は、警視庁は俺に殺意があるのではという認識だ
俺は警視庁の佇まいに脅迫されている

正当防衛のため抵抗権を行使し特殊詐欺グループ恫喝犯新宿警察爆破して滅多刺しにして皆殺しにする
完膚なきまでに爆破して皆殺しにする





今から新宿警察が被害届を出せば俺は逮捕されるし（そしたら俺は今度こそ裁判でありのままを話す）、事実を認めて新宿警察が会見すれば俺の名誉は回復される
言えるのは俺が爆破予告をしなければお前らはなにもしていなかったってこと
日本の警察の存在意義なんて0
新宿警察は半グレの言いなり
新宿警察は芸能事務所とズブズブみたいだから説明なんて多分できないんでしょうね
カツマタさんの恫喝は今思い出しても中立性に欠けてました
この書き込みを見てる人は絶対に新宿警察に被害を相談しないように
メディアを使ってリンチされた挙句精神病院にぶち込まれますから

>>392仲良くなったら値切りとかホント図々しいな
お前こそアホ客じゃん

解決法は2つだな
まず、車検制度を廃止。自己責任&自己整備をデフォにする。
そして、バンパーを引っ掻いたとか少し凹んだくらい気にせず修理もしない世の中にする。
以上

>>89
仕事ほしい他社のせいじゃん

>>384
それは電池を使う場合だろ
上で言ってるのは使わなすぎの不具合
ハイブリッドだけどそんな使い方で５年後に駆動バッテリー載せ替えとかあった