「ライドシェアありきであまりにも拙速。多勢に無勢で辛い」タクシー連合会会長が批判 [ばーど★]

ライドシェアの国内解禁にむけた政府の議論について、タクシー業界の関係者が「ライドシェアありきで進んでいてあまりにも拙速」だと批判しました。

とにかくライドシェアっていうものをやりたい、何か新しいものをやってやったっていう、ライドシェアありきで進んでいて、あまりにも拙速で」（全国ハイヤー・タクシー連合会・川鍋一朗会長）

超党派の勉強会に出席した全国ハイヤー・タクシー連合会の川鍋会長は、自らも出席する政府の規制改革推進会議では推進派が多く「多勢に無勢で辛い」と訴えました。その上で、ライドシェアを導入する場合は、地理試験の廃止や2種免許取得の効率化といったタクシー制度の規制緩和や、利用者の安全を担保する制度の導入を求めました。

勉強会は、推進派と慎重派、それぞれからヒアリングをしていて、12月中旬までに論点をまとめたい考えです。（ANNニュース）

アベマニュース　2023/12/05 07:19
https://times.abema.tv/articles/-/10105573?page=1
https://times-abema.ismcdn.jp/mwimgs/8/4/1737w/img_848bc691dc1f3e44dfcd3c338a8d6cee212112.jpg

責任持って強制ボランティアやらせ切れるのは俺だけ！

タクシーって、ボッタクリだよね？
値段が高すぎる
バスや電車と同じくらいの価格にしろよ

ただの自動車を運転してるだけだろ
バスや電車とは違うんだよ
オレでも運転できるよ？
タクシーはボッタクリをやめろ

利権にしがみつく老害

実際にはライドシェアありきですらなく、
僕たちは問題解決のためにやるべきことをやったんですという言い訳のためのライドシェアありきなんだよね

さっさと規制撤廃しろや

都内でもタクシーつかまらないのに、何言ってんだこいつ

天から声が聞こえたんです
ライドシェアを推進力しろと

>>3
？？？

悪貨は良貨を駆逐するって感じでライドシェアがタクシー業界を駆逐するようでは何の意味もないんだよな
そもそもタクシーの運転手の不足からライドシェア認めようとしてたわけでさ

白タクよりサービス面で勝れば良いだけの話
他社競合が出たらそうやって甘えられんぞ？

もう新しいものでも無いけど

規制改革推進会議に解禁反対派が多かったら逆に驚くよな
解禁ありきの会議に意味ある？

>>9
???

既にアプリで白タクしてる外国人に私人逮捕系でもやれば？

ライドシェアでタクシー業界に止めを刺して
タクシーが来ない地方では儲からないからライドシェアやる奴はいない
日本人から安全と移動手段が失われる

どうせ普及しないから平気だろ
行きは良くても帰りどうすんだよ

福岡でやってた実証実験の結果はどうだったんだろう

>>3
嫌なら乗らなきゃ良いだけ。
ピザと同じで安くするとお前みたいのが増えるから。

チャイナ白タクが合法になるだけ
運転手で生活するなということ

何か新しいものってなんやねん
こいつら海外行ったことないんか
アジアもアメリカも中東もヨーロッパももうずいぶん前から普及しとるのに

>>4
ライドシェアも利権だけどな

>>19
???

>>3
数人しか乗せないタクシーを電車バスと比較されても？

これは拙速なのか？？

もう中国人がやってるじゃん。
成田とか白タクだらけ。

ライドシェアの試験運用で犯罪がいくつか起こりゃ潰れるよ

>>26
それを合法化したいんだろ

レイプ目的のゲスなジャップ共が我慢汁を出しながら待望しているんだろう

河野や小泉が前のめりだから多分、良いモノではないな

地方のアルコール出してる店はみんなつぶれるわな

ほぼ確実にウーバーの１人勝ちだからな

外資の中抜きと国内企業の中抜きどっちがマシかと考えたら後者しかあり得ん

まあ政治家の実績作りが主目的ではあるな
ゼロから作り出したと名が残せるし

白タク認めてる国なんかほぼ無いのに
日本て他が試し終わって止めたものを周回遅れで始めるの好きだよね

>>26
あいつら電子マネーだから地域の経済に貢献しねーんだよな

ライドシェア言い出したのってインバウンド客の目先の金欲しさと新たな利権創設だろ
オーバーツーリズムの対策は自治体に押し付けたままのクセにな

>>16
地方はそもそもタクシーいないから同じだろ

ヤマガ○型浄化装置の完成を急げ！

>>17
アプリで呼べばいいだけでは？

>>39
来なかったらどうするんだ？

まー女は客として乗るの怖いだろな
女が運転手ならいいだろが

ライドシェアもやっぱ2種免許いるの？

>>34
？？？？？？

>>29
評価点が低いドライバーは避けれ

ライドシェアも大規模モールとかと同じ流れだとは思う
最初格安で地元の敵対産業を駆逐して
そこから元よりも値上げのコンボ的な

目的地が一緒でも他人と同じ車に乗るのは嫌だ
ライドシェア反対！

>>32
中抜きって何？

運転者の性別だけは表示強制すりゃ良いんじゃないのん

１種と２種は安全に対する運転姿勢が違うと思う。
タクシー会社における地理教育は重要と感じる。

>>43
ほとんどの国はアプリで呼べるタクシー
白タク認めてるとこは極少数

自民の利権政策には乗りませんわ
政治家だけライドシェアやってろや

>>40
タクシーより来る確率は高いだろ

カルトが推めとるからな
外国人が参入するものは簡単に通る

>>49
関係ないよ

競合相手が来るのが嫌ってハッキリ言えやアホが

>>47
言葉のあやだろ
ライドシェア解禁ならノウハウと圧倒的知名度のあるウーバー一強
利益を吸い上げるのは外資だ

>>34
パリで電動キックボードのレンタル禁止になったのに
日本では解禁だからな

>>51
上級国民的議員は運転手付とかハイヤーですがな

でも、あと10年したら、自動運転タクシーだよ。

この国では何でもありきで議論が始まるって知らなかったの？
話し合う内容は各所の調整とか山分け、批判の交わし方だぞ。

>>51
政治家様にはハイヤーがあるからタクシー業界がどうなろうと関係ない話だな

>>52
いや低いだろ

>>49
タクシー警察に捕まりすぎ
2種持ちは安全なんて糞くらえなんだろうな

>>59
それは10年前にも聞いた
できているかも知れんし、まだそうでないかも知れん
未来のリスクを恐れていたら大きく稼ぐことなんてできないよ

>>62
近くに誰かがライドシェア登録してる確率の方が高いだろ
常時営業してなくても

キックボード含め全部議員と官僚の利権だもの

運賃ぼり過ぎ問題

>>4
ライドシェア奨めてる奴らにも言えよ

タクシー不足感がないんだが。　
むしろGOだとすぐ来る。

>とにかくライドシェアっていうものをやりたい、何か新しいものをやってやったって
>いう、ライドシェアありきで進んでいて、あまりにも拙速で」　

ほんと今の日本てそういうバカ多くなったよなあ。
要するに白タクじゃん。バス業界を規制緩和しすぎて、何人も死ぬ事故起きても学習しねえな。

>>69
だって適当に理由作ってやりたいだけだもの
つか外資が半ば強制的に参入しようとしてるのが正しいか

ライドシェアしたところでチャイナタクシーには何の影響もないだろうし
アプリ会社に上前食われる分取れる税金が減るだけちゃうんか

ライドシェアサービスなんか乗りたくねーよ

>>73
誰も強制してない

タクシー足りないんだから仕方ねーだろ

献金が足りねえんだよ

>>40

タクシーよりはつかまる可能性大。

>>70
すでに海外では普及してるものを日本にも入れるだけだぞ
そもそもタクシーがなくなるわけじゃない
安心を買いたいやつはタクシー乗れば良い
安心より安さを求めるやつはライドシェアを選べば良い

消費者が自己責任で選択すればいいだけ

ポジショントーク炸裂してんね

地方都市なんか
まあタクシーなかなか捕まらねーぞ

タクシーの給料上げて規制緩和して人数増やせば良いんじゃねえの

>>73
乗りたくないやつは引き続きタクシーに乗ればいいだけ

日本人ってバカだよな
何かを認める＝他方を否定する　だと思ってるやつが一定数いる

>>69
お前タクシー乗ってないだろ？
GOでも来ない
まあ地域によるかも知れないが東京だと不足感はある

事故起きて
やっぱダメだったとなるんだろうな

>>80
それを解消するためのライドシェア

政府が売国奴だからな
頑張って対抗してほしい

ユダヤアメリカ「日本経済と治安をぶっ壊せ」
メガネ「ライドシェアすぐやります」

僻地はいつでも、都会は雨の日だけとか金曜日の夜だけとか、きめ細かくアプリで制限してタクシーが足りないところだけ解禁すれば良いのに

さっさと解禁しろよ

きっちり審査して、日本の企業がやるならいい。

>>78
普及どころか一周回って禁止されてる先進国多数だが？
だからまだ導入されてない日本が鴨に選ばれたんだろ

つまり欧米と同じ道を辿るのが目に見えてるんだから、考えるまでもなく禁止すべき

>>84
海外では事件起こっても運用続いてるよ

100%安全なんてありえない

リスクと値段を天秤にかけて消費者が自己責任で選択すればいいだけ

>>69
不足感が来てから対策してたのでは遅いのよ
少子化対策とかと一緒で先手うたなきゃ

儲けようとして都市部でやるのが間違い
過疎地でやるから意味あるんだろ

ただアメリカのウーバーの感想としては
非常に便利で安いことは間違いない
ど田舎でも結構簡単、短時間に呼べたし
評価が高いのを呼んだせいか
思っていた以上に接客や運転は丁寧
日本でもそうなるかは知らんがな

ゼンカモンがなんでタクシー運転手目の仇にしてたのか考えてみろ

日本や地域が吸われる金計算して、経済にプラスになるのかね。

タクシー乗り場も白タクが占拠して終わりだな
お疲れ様でした

>>91
禁止されてる先進国なんかないぞ

事件が起きて問題視はされてるが

基本的にドライバーの犯罪はドライバーの問題
ドライバーの犯罪に対してシステム自体が悪い！システム自体禁止！ってなっちゃうのは日本人特有の精神病だよ

>>92
必要のないリスクを日本国民に押し付けんなよ(´・ω・｀)

>>90
残念ながら日本の企業と限定するのは不可能
外資のウーバー参入ありきで奨めてるんだから

選択肢増やすってだけなのに

ライドシェア推進の自民党や維新の議員なんて謙虚な気持ちを忘れてる人が大半だから
ハイヤー使えずに渋々使ったタクシーの運転手が若手だったり
女性だったりするだけで高圧的な態度になったり、不機嫌だったりするんじゃないのかね
自身はライドシェアの域にも達してない

欧州でも規制の方向になってたよな
アメリカくらいじゃないのまだやってんの

>>98
まったくわかってないんだな

アプリで呼び出し時に金額提示されてるし、利用後はそのままオンライン決済だぞ

ぼったくりが起きる場面がないんだよ

だからぼったくりタクシーが多いフィリピンとかでは「タクシーより安心」ってことで普及してる

ライドシェアってのはぼったくりが不可能なシステム

>>99
だったらおまえ日本人やめろよ

>>100
押し付けてない
お前は引き続きタクシーに乗ればいいだけ

ただでさえ雲助呼ばわりされてるのにそれより質が低いのが入ってくれば言うまでもないだろ

Uberって会社の体質はEatsと変わらない筈で
注文した料理の代わりに自分をのせてもいいと思う奴だけ
ライドシェアを使えばいい

妙齢の女性には推奨しない
俺自身は毒男だからまぁいいがｗ

>>3
世界的に見て値段高いからね。
今渋滞なくても1キロ400円以上だよね。
アメリカより高い。
移民がしないのと、タクシー会社の取り分が高いからね。海外行くと物価高い国ですらタクシーや配車アプリは日本より安いことが多い。

>>106
文句あるやつは引き続きタクシーに乗ればいいだけ

タクシーの運転手が足りないからだろ

>>105
ジジババが急にアプリ使うわけねー
何もわかってないな

タクシーは高いし運転手のじいさんらが横柄だしたまにいい人いるけど

そもそも年間１回か２回くらいしかタクシー利用しないような貧乏人がピーチクパーチク意見言ってるのが不毛

お前はそもそも客じゃない

>>1　😊LGBT法みたいにあとで大騒ぎになるんじゃね？w

>>16
これなんよね。
一時的にライドシェア増えてほらみろって浮かれる連中出てきそうだけど、
5年後、10年後どうなることやら。
大手スーパー進出後、地元商店が死滅して、スーパー撤退したらなんも残らん流れと同じになる。

最近都内でもタクシー捕まらないことあるからなぁ

マトモなサービスしてから言えよ

>>113
アプリ使えないジジババはタクシー使えばいいだけ

インボイスで個人タクシーがトドメをさされて滅び欠けてんのに
個人タクシーをより低価格化したライドシェアがうまくいくわけないだろw

>>99
OECD加盟国で78.9%の国でライドシェアが禁止されてる記事を見かけたんだけど、違う世界で生きてんのかな？

>>65
登録してるだけじゃ意味ないだろ
ライドシェアのこと全くわかってないな

>>120
それを狙って白タクが来る
解禁とはこういうことだ

ちなみにウーバーアプリでは
普通のタクシーも選択に並んで出てくる
一般に比べると約2〜5倍の値段表示だったが…
評価低いのしか居なくて心配ならそちらを選べば良い

>>1

https://kaikai.ch/board/48623/

ライドシェア

>>16
ウーバーイーツの配送人と同じ

ライドシェアってのは貧乏人の小銭稼ぎなんだよ基本的に

だから田舎のほうがドライバー多いよ

都会はまず貧乏人は車持ってないじゃん

今の法律でも過疎地はできるんだよな

＞現在でも白ナンバー車を一般の人が運転して有償で旅客運送を行うことは一部で認められている。
＞たとえば、地域交通が極めて不便である地域、または福祉目的として、自家用車を使う有償での運送は、
＞地域の交通事業者らが協議によって合意形成できたことを前提に、国に申請してそれが受理された場合に限り、
＞実施することができる制度が存在するのだ。これを、自家用有償旅客運送という。

>>105
周りだと海外で体験したことある人は賛成派多いな。外国人には便利だからな。言葉分からなくてもアプリで全部済むから。
日本のタクシーは割高だけど、安全でぼったくりが殆どないからライドシェアに反対する意見多いよた。

(΄◉◞౪◟◉｀)あれなんだべさー？

>>124
意味不明な論法

白タク解禁ではない
ライドシェア解禁ってだけ

タクシー業界は引き続き白タク規制すればいいじゃん

タクシー業界の人間でもないのに反対するバカはなんなの
お前が使わなけりゃいいだけだろ

>>77
可能性大の根拠を示してくれ

ライドシェアすると更に車が溢れて渋滞するんじゃないの？

>>122
それははじめから導入してないだけ

導入されたあと禁止されたなんて国はない

クソみたいな運転してるジジイを矯正できない既得権益業種
まともな運転させて白タクとは違うんですよとサービスで勝負したら？
今の運転マナーじゃ高い金払う価値ねーよ

え？ライドシェアやるなら二種免廃止でしょ？

自民党政権の成果だよ
子供減らす
老人増やす
労働人口偏らせる
都会田舎格差拡大
大企業と他格差拡大

上のことからタクシーに労働人口引っ張れる訳ないし
自民党は少子化進めて詰ませたことを誤魔化さないといけないからライドシェアで解決
こんなの支持してきたバカが悪いのよ

>>135
お前適当すぎるな

>>47

ギグワークだから中抜きは50パーだな。派遣よりはいいのでは。

>>127
本業というより通勤や送迎のついでに乗せていくというのが多いわな。
台湾もuber使えたが、そんな感じだった。
物価日本より高くなってきてるのに、uberは日本タクシーの半額以下だったよ。

タクシー料金が高いんじゃない　お前らの賃金が低すぎるだけだろw
だって昭和とか高校生が平気でタクシー使ってたし

小泉が推進しているから逆が正解

>>107
そりゃ俺はタクシー使うけどお前らみてーなバカが誘拐されたり強姦されたり殺されたりするのが迷惑なんだよ(´・ω・｀)

>>136
台湾のボコボコのタクシーを見ると日本はまだマシだと思う

ライドシェアで犯罪起きたりタクシードライバー激減したら賛成派は責任とれよ なー岸田、菅、小泉

>>127

😊心が貧しい貧乏人に、渋ちんのお客さまがプロのサービス精神を要求した時が見どころですね。

いや、業界がもはや古いのでは？
需要増に対応できないならライドシェアという手段が技術の進化により可能になったのだから導入すべき
いままで守られ過ぎだったのでは

>>131
白タクとライドシェアの違いは何なの？

都市部に関してはタクシー増えすぎなんじゃねーの？

すごく苦労して2種免許取った意味ない
試験９回目で受かって毎日行ったんだぜ
ふざけんな

個人タクシーのハードルを下げればいいんじゃね
タクシー会社がぼったくりすぎで運転手さんを低給与で囲ってるのが悪い

>>151
許されるのは2回目までだろ

殺されて穴という穴にちんぽ突っ込まれてそのへんにゴミみたいに捨てられてもよければ白タクでもなんでも使えよ
日本だろうと白タク自体にはそれくらいのリスクはあるからな

>>143
それなー

タクシー台数が規定以下しかない地域でのみ許可とかにすりゃあいいんでは?
発着もその地域からじゃないと認めないとか

人手不足やん

>>152
本当はそういう議論が先に来るべきなんだよね

>>152
ならばインボイス廃止な

>>131
二種免許の運転手が営業許可車でライドシェアに来るのか？
それが今と何が違うんだ？
やるのは白タクだろ

>>141
車通勤圏の地方や地方都市のほうが普及しやすいんだよ

東京は貧乏人が車もってないから
自家用車持てるくらいの層が安いバイト代のために車出すか？という

だから地方の交通難民にとってはめちゃくちゃ助かると思うよ

地方はタクシーもつかまらないから

この人手不足の時代に既得権益を守る為に規制し続けます
は通らないだろうね

電動キックボードの時と同じで
誰か・どこかの企業に政治家が美味しい思いをさせたくて
凄く早く認可に動いているの？

資格取得のためのテストを受けてない個人タクシーみたいなもんだよな？
それこそプリウスミサイル連発すんじゃね？

やってるところもあるだろうけどタクシー会社も業界全体でAIによる乗合も含めた効率のいい配車巡回システム作らんとな
政府もまずそこ援助したったら？

政府の議論はアリバイ作りのためで既に内々で方針決めてるし

まあサービスが悪くて値段が高い今のタクシー業界を滅ぼしてしまうのは手だけど
それで治安の崩壊が加速するのは確かだからなあ
彼らが既得権を得ているのには意味がある

>>1
乗降時にドア凹んだとかトラブルに、ならないのかね。

変なヤツのクルマに乗って山につれ行かれるのが目に見えてるよね

だからタクシー会社が文句言われない数を用意すりゃいいだろ
既得権益持っときながら最低限の事も出来てないからこうなるんだ
完全に自業自得だよ

>>168
当然そういう因縁つける輩が出てくるのは必然でしょ

>>168
何気に一番美味しい思いをするのは保険会社かも知れないな

BMの件で中古車が売れ残る→中古車買わせてライドシェアに参入させよう！
もあるのかな？？

>>149
そもそも白タクという言葉が日本にしかない。
日本では2種免許かつ緑ナンバーがタクシーでは必要。白ナンバーの車でお金取ってお客さん乗せたら白タクなんだろ。
中国人達は同胞観光客を中国アプリ決済で乗せて現金のやり取りしてないから捕まらないんだよ。
中国アプリなら警察もお金のやり取り掴めないしな。友達乗せてると言われたら野放し。

反対派は利権ありきのポジショントーク
それにひきかえ賛成派は利権など無関係な素晴らしい方々ばかり

ライドシェア賛成派
政治家:菅、河野、進次郎、吉村
経済界:孫正義(ソフバン)、竹中平蔵(パソナ)
三木谷浩史(楽天)
芸能界:ひろゆき、ホリエモン

良い悪いじゃなくて
空いてる時間で支え合わないと社会が回らない

まあ車内カメラの義務化は絶対にしなければいけないな
100%連れ去りや誘拐の言い訳にされる

そんなにタクシー来ないことあるか？
某地方都市の片隅と都内の田舎に住んだことあるけどタクシー全然捕まらないなんてことないけどな
5分も待てない人の話か？

>>169
海外ではよくあるな

賛成派のメンツ見るだけで絶対やったらいかんと思うわ

海外でUber使った奴なら分かると思うが
むしろ安全になったよ
ボラれる事も無くなったし

総務省と国交省が考えている事
現状
・高齢者の自家用車利用が多くて事故多発
・バスの運転手が足りない
・地方鉄道は赤字
・都市部のタクシーは高額

ライドシェアで以下の世の中に
・高齢者をバスなど公共交通機関に誘導
・余剰タクシー運転手をバス運転手に転換
・地方鉄道は廃線してバスにシフト
・ライドシェアで実質料金引き下げ

電動キックボードの緩和然りライドシェア然り自分たちに旨みがある時だけ異常なスピードで押し進める

>>161
今でさえ、タクシー少ない地方空港や新幹線の駅で知り合い同士が車で送迎するからな。それがライドシェア広まればさらに便利になる。知り合いいなくても乗せて貰える。

>>177
カメラがあっても捕まえるのに役に立つだけで犯罪は起こるから後の祭り

タクシー会社が困るほどライドシェア広まらないのでは

中国資本がなだれ込んでくるのは目に見えてる

まぁ推進会議してる奴らは乗らないけどなw

Uberとかが牛耳るんやろなあ
日本は外圧にはすごい速さで対応するし無茶を通す
コロナワクチンや水道民営化で学んだだろ

雲助の分際でお上の言うことに楯突くとはいい根性だ
徹底的に吊し上げろ

これはマイナンバーカードと一緒でクソ政策だな

>>191
嫌なら日本から出ていけカス

ライドシェア用の保険は最低必要だな

>>3
そうそう。
アメリカよりたけーんだよ。
そんなアメリカはUBERでとっても便利。

コロナワクチンと同じように
海外から外圧や賄賂うけてんだろね

>>152
みたいながいたことだよ

>>181
海外だとむしろタクシーの方が危なかったり、ぼったくりあったりするからな。言葉分からないと間違ったところ行ったりするしな。
レイプや連れ去りも、タクシーの方が多い。uberでもやるやつゼロでないが二度と営業出来なくなるしタクシーより足がつきやすい。
そういうのがタクシーで殆どない安全な日本だと、ライドシェアの方が危険だと言う人が多いのは分かる。

>>190
どちらかと言えばお上のイヌだった業界なのに
その報いがこれというのはなあ

>>194
3000件の性犯罪と引き換えの安さか

痛車シェア会社しかない。

外国人オーバーツーリズム対策で事業に入って来るのは外資で
日本には事故増加と治安の悪化がもたらされるのみ

下手したら拉致されて北朝鮮行きだよ

海外のライドシェアは時間・天気で料金が変わるダイナミックプライシングが当たり前だから
貧乏人には使えないって話だ

反対する側も業界のためだろうが、
推進派には、まともな社会的理由なんてないただのビジネスチャンスというだけ
しかもピンハネビジネス

タクシー呼んでも来ないのよ
時間がとかドライバーがとか地域がとかこっちはどうでもいいのよ
今必要なサービス受けられないんよ
タクシー会社全部潰れても問題無い
ライドシェア導入の邪魔するならむしろ害悪だから早く潰れて欲しい

>>197
そもそも海外は2種免許試験に地理試験なんて無いだろ

まぁ、やってみればいいんだよw
ブラックにされてるキチがそっちにいってくれるから
酔っ払いやら、泥酔、無言で吐く奴
の対応頑張ってくれ

どうせ駅出しは出来ないから
アプリで呼ぶのみだろう

反対してる馬鹿はタクシー使ってないやつだよ

>>203
いや、ダイナミックプライジングでも日本のタクシーより全然安いぞ。
今年でも朝の混む時間帯LA空港から20キロぐらいの場所で全部込み30ドルだったぞ。日本だと昼間でも8000円以上するからね。

>>78
>消費者が　自　己　責　任　で

だからこれをやめれこれを。

70過ぎの爺さんのタクシーと30代の一般ドライバーの車どっち乗りたいと言われれば後者だよな

>>205
まあ、これだよね

>>209
そもそもアメリカでは、タクシーは貧乏人が乗る物って扱いだからだよ

>>210
なんで？大人だろ？
社会パパに守られないと不安なんでちゅか？

家の親父と行動が似てるな
普段マトモぶってるけど自分の所有物や領域を侵されるとブチ切れて本性が出るタイプ

ウーバーがＳ＆P500銘柄になったんだろ。もうすぐ解禁だろ。日本の車の税金とガソリンの高さじゃギグワークタクシーで働いても赤字になりそうだが。

まずは政治家の方々が率先して国民に手本をお示しください〜

>>178
あるよ前もって予約しとかないと来ないとか夜間は運転手がいないから無理とか

そりゃタクシー業界が声を上げても保身ってだけだから
事故を起こしたときの捕捉率が違うだろうから単純比較は難しいかもしれんが事故率は一般車よりタクシーの方が高いんだから安全性云々も説得力無いし

安全性を強調しとけば良い
どうせライドシェアで強盗や性犯罪が
頻発するのは時間の問題
いずれ悪質ドライバーが淘汰される
とかいう屁理屈にもそれまでの
被害は放置するのかと反論すべし
誰も責任取らないのも目に見えてるから
そのへんも強調しておくと良い

2種免許という現代の丁稚奉公

>>213
いや、LAだと貧乏人はバスと地下鉄だったぞ。
興味あるならYouTube見て。LAの地下鉄車内治安悪すぎだから。薬物中毒の黒人がウロウロしたりしてる。大谷とか絶対乗ったことないはず笑。車内独特な匂いするから。
確かに金ある人はタクシーではなく自家用車が多いな。

だからさぁ嫌な奴は使わなきゃいいだけだろ　使いたいやつだけで使うからほっとけばいいだろ　粘着してる時点で既得権益者なんだろうけどさ

まずは二種免許撤廃だけすれば良いのにな
隙間時間のバイトが増えるかもしれないだろ

これって中国人が違法でやってるの合法化するためだろ？
こんな危険なものいらんて

ライドシェアで滑稽とまで
挑発したチンジローが
まずライドシェアやって見せるべきだな

>>223
その理屈でいくなら、
お前もタクシーを使わないだけでいいでしょ
積極的にここでタクシーを叩く必要なんてない

>>117
ライドシェアは大手でも何でもない
需要があれば個人がやればいいだけ

>>97
吸われるって誰に？

>>222
それはタクシーと並ぶ最下層が利用してるだけ
日本とアメリカではタクシーの価値観は全然違う

現金払いは禁止にしないと脱税しまくりだろ
まともに申告する奴おるんか

中国や韓国は外国産を規制し
国内企業が同じサービスを真似して展開する
日本はそういうのを外圧でどんどん手放している
聖域がなくなり外資に牛耳られて競争力もなくなり
やがてIT分野のように国産は壊滅状態になるだろう
ガラパゴス化しないから利便性があがるのは良い点だ

人手不足って泣きついてなかった？
自分のナワバリの話になると態度変わりすぎ

>>98
ライドシェアはルート指定の呼び出しが基本だろ

>>227
タクシー使わないからライドシェア使うわ　まぁ雑魚がいくら反対しても導入されるからお前は色々と諦めろ

>>104
産業の本丸だからかな
ゴリ推しの理由は米国TEC不況予想？w

でも、あと10年したら、自動運転タクシーだよ。

>>117
スーパー撤退するくらいなら地元商店も生き残れないがな

CO2排出削減にタクシーは貢献しないんだわ
だから国は乗用車乗り合いは一般人に任せて
排除削減効果のあるバスに運転手をシフトさせたい

>>234
ルート指定かつ先払い
まぁルート指定は先払い方式であれば必須ではないと思うが。
先払い方式だけは必須だな。

日本て鉄道が発達してるから
田舎以外は困ってないよな

>>223
今の糞みたいなカルトが存在できるのも、お前みたいな嫌いなら関わらなきゃいいって連中が触れ込みまくった結果なんだがな
議論を放棄して、とりあえずやってみるって考えほど滑稽なものはねえわ

ポエム見てるかー
これが正しい滑稽の使い方だぞ

タクシー利権を潰したい菅ヨコハマ連合だろ

うるさい、雲助は滅びろ
プロ意識皆無のクソ集団め

>>1
こいつら本当に日本人か？　ライドシェア推進組の狂気　ラストフロンティア日本
[三橋TV第762回] 坂本篤紀・三橋貴明・高家望愛
https://www.youtube.com/watch?v=jUpwJ7pHqlI

危険ありきで乗車するしかない
犯罪もあるだろうが人身事故等の補償とか大丈夫？

>>123
登録さえしてれば誰か暇な奴が対応する可能性あるだろ

もともとサービス提供できてないのに業界が潰れたらどうするんだ？とか馬鹿なのかな　

>>243
その利権が人手不足で機能しねぇならなぁ…

>>229
国産アプリ使わないと手数料吸われるだろ

ウーバーイーツなんかアメリカに永久に手数料吸われる仕組みだぞ？

>>233
それは人材の質に拘った結果の人手不足という日本企業あるあるでしかないからな
ただ質に拘るのは業法があるからであって業法を守らなくていい奴らが商売してよくなったら今のタクシー業者は駆逐される運命

>>246
多分揉めに揉めまくって
係争事案多発するかと

タクシー会社とかどんどん潰れて行ってるけどな
運転手も 高齢者ばっかだし 業界自体がやばいんだが

>>232
国民が馬鹿なんだよ
楽天とかじゃなくてAmazonと全く同じサービスのサイトを作ればいいのに

今ならタクシー会社が潰れても困るやつの方が少ない　早く新しい仕組み導入したほうがいいよ

タクシー高過ぎるからな　仕方ない

>>230
移動手段は変わらないが、日本だと贅沢品扱いだわな。アメリカだと移民や通勤のついでで稼いでる人多いが、日本は全員一応、二種免持ちのプロだしな。
でも本当の貧困層はアメリカでもタクシー使わないわ。日本より不便だがバスとかの方が安い。
別にアメリカだってuberでお金出せばタクシー車両やハイグレード車両選択出来るぞ。

俺達の既得権益を守れー
えいえいおー

バス運転手が足りないならジャンボタクシーの数を増やせばいいじゃない

ライドシェアいいんじゃね？
そもそもドライバーやりたがる奴は外国人ぐらいしかいないと思うけど

とりあえずインバウンドをやめろよ
話はそれからだ

外国人労働者を入れるほうが危険

事故が起きた時の責任も強盗の安全対策もまったく取られていないライドシェア

ID真っ赤だらけじゃねえか
自民のネット工作部隊の名前なんてったっけ？
あいつらの活動時間帯なのか？

タイでソンテウ乗ったやつならわかるだろ　京都なんてあんなのでいいだろ

お客さんが道案内できる場合はライドシェアでも良さそう。
知らない場所へ行く場合にはタクシーが無難。

小泉内閣でタクシー規制を撤廃させてウハウハだったタクシー業界
今度は規制しろとダダをこねる

タクシーの何が利権なの？

>>260
タクシーと違って日本語一切不要だしな。
スマホ1台と車あれば出来る。タクシーより初期投資が全然かからない。

いまでさえ行き先わからんやつ多すぎるのにこの上外国人とかw

>>268
今のままだと中抜きできないから。

今の自民党の政策の大半は、冗談抜きで拒絶した方がいいと思う。

>>182
結局国はなんもできません金も出せません下級国民同士でなんとかしてくださいっつーことなんよね
若い人の善意頼り
介護も育児も全部そう

>>269
強盗対策のガードも無いんだから初期費用無いわな

海外の過疎地で夜中5分で配車されるのを経験すると
日本の都市部のデイタイムに4社電話して配車断られたら味方はできんよ

文句があるなら、お前ん会社が配車を増やせ
それだけだ

>>159
個人客乗せるだけならインボイス関係なくね？

>>235
ぶちぎれて連投してるの草

まずは政治家が積極的に利用して削減しようや
今の情勢で使えば政治家の削減になる可能性もすげー高そうだけど

>>269
ライドシェア解禁されたら一回やってみ？
割に合わなさ過ぎてすぐ辞めると思う

まあ、こういうのって儲かるところだけ群がってきて、儲からない、本当に困ってるところは誰も寄り付かないからな。

鉄道で言えば新幹線は譲り渡せ、でもローカル線は鉄道会社が維持しろって感じになる。

早くライドシェア導入してくれ
呼んでも来ないタクシー会社は今日にでも潰れて欲しいな

タクシーはほぼヤクザだからなぁ
トラブルがあると難癖つけて法外な金額請求してくる
支払えないと脅迫とか普通にやる

>>282
別に君のためにタクシー会社があるわけではないと思う

欧米じゃライドシェアで強姦事件起こってるからなぁ
むしろ強姦目当てで車走らせて男さんがいるからなー
まあタクシー運転手でも稀に強姦やる奴いるから怖いけど
少なくとも会社の名前背負ったタクシーで運転手の名前も判明してるのは
強姦抑止にはなるから

馬鹿がいくら反対しても導入されるからまぁいいけどw

もうタクシーはハイヤー化するしかないんじゃね
運転技術、マナー、接客レベルをもっと上げて料金もう割高にして
規制緩和で垣根低くするのは遠い目で見たら首絞めてると思うわ

外国の空港行くとuber専用の乗り場あるよな
インフォメーションで市街までどうやって行くの？って聞くと
「バスもあるけどuberのほうが早いし安いよ」ってだいたい言われる

怪我人病人酔っ払い拒否でいいならやっても運転やっていいぞ。暇な時だけな

>>223
だよな
夫婦別姓と同じ
同姓がいい人は同姓にすればいいし、別姓がいい人は別姓にすればいいってだけの話

タクシー運転手の2種免許取得免除したら、大量に
運転手増えるぞ。

なんかライドシェアがあれば何でも解決できる魔法かなんかだと思ってるみたいだな
中抜き利権を増やしたいだけだろ
これ以上日本にギグワーカー増やしてどうすんた

https://i.imgur.com/Xgfj0uR.jpg
https://i.imgur.com/uB8DUmO.jpg

>>281
儲からない=客が金を出さない=大して困ってない
だからな

タクシー トラック運転手
どちらもちょっと前まで
規制緩和で台数が増えて困ってたじゃん

タクシーが足りないからやろ？
じゃあテメーらがきっちり用意しろやボケ

少なくとも毎日とか頻繁にタクシーを利用する人の意見が重要
たまにしか利用しない人の意見はアテにならない

ライドシェア解禁したらタクシー運転手が全て、
ライドシェアやるだけなんだけど。

>>1
コイズミライドはパーソナシェアー
にーじの橋を渡ったから渡ったから

>>287
多分タクシー会社はハイヤーに特化してVIP専用になるんじゃないかな　

>>1
中国系の白タクが大増量中だからその分の収益が欲しいんじゃろ
ただまあ既存のタクシー会社の質が良いか？って言われたら…実質的な独占状態にあぐらをかいたツケだね

別にライドシェアじゃなくてもいいんよ
でも今タクシー呼んでも来ないんよ
使えないなら早く潰して新しい仕組み作って欲しいわ

>>296
2種免許不要にしたら大量に増えるよ。
これこそ規制緩和。

>>301
その収益って中国や海外の配車サービスが儲かるだけだと思う

放置してたら中国白タクのアプリとかがどんどん進化してそのうち日本人もその白タク使うようになるだけだけよ

>>302
君のためにタクシーがあるわけじゃないんだが

>>270
だからアプリで全部済ませれば楽なんだよ。
外国人客もドライバーも道案内の心配ないだろ。
地理試験とかナビあるんだから不要だろ
営業区域とか完全に利権だしな
長距離断られるのは帰り道空車にしないと駄目だからとか可哀想すぎ

ライドシェアと言う名のタクシーにするか、
タクシーと言う名のライドシェアにするか。
違いは2種免許が有るか無いかの違いだろ。

解禁するならせめて国内企業がシステムとかアプリ作ってほしいな
uberとかlyftとかが儲かるだけになってまう

観光地にはライドシェアは必要だと思う
タクシー1時間待ちとかありえない

だけど、政府案で観光地に限定してない理由が分からない

>>307
それMKタクシーがやっている。
MKタクシーはライドシェアをやろうとしている。
結果、MKタクシーがライドシェアになるだけ。

ライドシェア解禁したら2種免許とか旅客業法の法律に縛られる必要なくなるの？

>>1
ライドシェアって外国人相手に外国人が白タクやってるから、そこからも税金とるようにするんと違うの？

細々やっているタクシー会社潰れたらいよいよ地方は移動手段がなくなるぞ

マイクロバスみたいな小回り効く少人数乗り合いバスしか生き残らないな

タクシーも元はやくざで今も暴力団のフロントがやってるところがある
借金由来の人身売買の果てに男性がたどり着くのがタクシーだったりする
ヤクザ潰しでもあるんだが白タクは代行よりさらにヤクザだから怖いよな
東電OL事件みたいなのもあるしタクシー自体も選んで乗らないと意外と危険よ
もっとひどくなるし海外の決済端末で脱税し放題のタクシーだらけになる
これには中共もアメリカもにっこり
日本人はサタンだから死ね

>>298
タクシー業界がさらに人材不足になるのは確実だわな

>>1
ライドシェアが普及してもやっぱ信頼性や品質の面で二種免許を持ったタクシーが良いって人はそこそこいるんじゃないかな？

ライドシェアをやりたのは、ウーバーとMKタクシー。
MKタクシーはただ2種免許を不要な運転手を増やしたいだけ
の気がする。

>>309
観光と翻訳とセットになってるアプリならより良いかもね
イスラム圏からの観光も多くて、英語が通じなかったりする

白タク合法化したらUber Eatsと同じく中国人ベトナム人ドライバーばかりになるのが目に見えてるのにネトウヨはおとなしいな

>>317
タクシーは多分ハイヤーに特化するだろう
でもそっちのが儲かりそうだな

二種免許持ちのみライドシェア可なら分からんでもない

ようやく捕まえたタクシー運転手が老人だったり暴言ドライバーだったりするならアプリ使った中国人の白タクの方が健全まである

ライドシェアやるのはヒマとクルマを持て余した爺だろうな

強引なEV化ガソリン規制高コスト脱炭素大増税

車捨てることになるのを見越した制度なんだよ

>>323
ライドシェアになったら運転手も客を選れるからな
短距離とか稼げないなら普通に誰も乗せてくれない

>>312
要らない。
要介護者を運ぶ車の運転手が2種免許要らないのと同じ。

>>324
普通に定年した爺さんの小遣い稼ぎがメインになるだろうな
ウーバーイーツやってる層は車とか維持できないし

世の中良くしようと言う方向性の話に
利権者が拒否する構図っていつの時代もあるよな

タクシー利権が脅かされるのが嫌なだけの
抵抗勢力でしか無い
アホくさ

そんな仕事するのは暇な高齢者ぐらいだろ
だからリスクもあるよな

参入障壁が元々あるんだかないんだかの産業なんてこんなもんだｗ

タクシーみたいな内側から開かない仕組みがないから乗り逃げ多発だろ

>>326
これな
ライドシェア始まったら天国と思ったら料金安いと全然乗せてくれないというオチ

>>327
そうなんだ
じゃあ今までの事故とか経て築き上げてきた法律に何の意味もないな

>>333
信号停車とともにで全力ダッシュでいけそう

>>330
タクシーの何が利権なんだ？

2種免許を取るのは難しいから。
教官も無茶苦茶怖い。10年前は無茶苦茶怒鳴られた。

タクシー老害なんて無視してさっさと進めろ

一斉にタクシー屋が廃業してみれば
バカ政府も問題がわかるんでないか

タクシー不足問題が発端なのにそこはガン無視してライドシェア批判、ってやってる主張しか無いのが笑える
ユーザーとかサービスじゃなくて自分らの既得権益「だけ」が心配ですって大声で叫んでどうするの

タクシーの何が利権か説明できる人いる？

満足にサービス提供出来ない業界なんだからライドシェアありきで話を進めるのは当然なんよ　むしろ顧客にサービス提供出来なくてすいません　ライドシェア導入有り難うございます　と思うべきだろ　こいつらは最初から間違ってるんよ

>>340
地方なんて殆ど廃業に近いような地域も多いからなぁ
あんまり変わんないかもしれん

そもそもな話タクシー運転手もご年配の割合が高いから遅かれ早かれ台数が出せなくなる
今以上に利用者は不便を強いられる事になりうる

ライドシェアに女性は乗ってはいけません。
by 外務省。

自分のクルマに酔っ払い乗せて吐かれたり絡まれたりとかもアレなので
夜は少なそうだな、物騒だし

遠距離は安くなる代わりに近距離は乗せてくれないってなるだろう
台湾とかそうらしい

空いた時間に「タクシー運転手」に　ライドシェアの仕組み いらないかも
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700786941/
空いた時間に副業でタクシードライバーとして収入を得られるという実験を開始した。
「スポドラ」と名付けられたこの実証実験は、二種免許保有者を対象に行うもので、
まずは三和交通グループを連携先として、横浜・埼玉エリアを対象に実施される。

>>346
by 河野太郎

>>348
今は遠距離も近距離も乗れないから

>>164
死にかけの老人ドライバーが運転するタクシーよりマシじゃね？

>>342
ライドシェアを解禁したら、
タクシードライバーの全員、ライドシェアに移る。
で、タクシー業界は消滅する。

客からしたらタクシーは必要だけどタクシー会社は要らないんだよな

>>1
チャンコロの犬どもがチャンコロ白タクを合法化したくて仕方ないんだろう(笑)

セクシーの馬鹿さよ

白タクを追認するだけだろ

ライドシェア　米国で性的暴行９９８件　政府答弁書
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698758873/

>>348
アメリカでライドシェア乗った人に聞いたけどオークション制らしいね
近距離で誰も乗せてくれないとかだと客が料金を上積みしていくとか

管理が問題だよな
自己責任だと普通の人はやらない

>>354
タクシーからしたら会社は必要だろう
個人だと入れない乗り場とか有りそうだし

考えてみると運転手が舌打ちしながら嫌々数百円の仕事してるのが歪なのかしれん
舌打ちされるより断られる方がまだいいというか

中国 100台のシェアバイクを取り囲むように駐車するタクシー、いったい何が
https://www.recordchina.co.jp/b922762-s25-c30-d0193.html
多数のタクシーが電動シェアバイク100台を取り囲んで利用できないように

中国ネット
「タクシー運転手の食いぶちをシェアバイクが奪った状況について行政はどう考えているのか」
「ライドシェアが普及して、タクシーは乗らなくなった。タクシーが多いと道路が渋滞するし」
「タクシーは回り道したり、短い距離だと乗車拒否するから。ドライバーの資質を高めないといけない」

>>11
小泉改革でタクシーは増えたけど運転手の年収は下がったよ
ライドシェアだと間違いなくタクシーはほぼ全滅する
ハイヤーかライドシェアかの二択になる
そこそこのサービスでそこそこの値段という現状がいい人には選択肢がなくなる

タクシー会社は中抜きに必死なんよねぇ　ちゃんと仕事してれば中抜きしても目をつぶってられたのに仕事しないからこうなる

明るく上品で日本語が達者な金持ち外国人観光客を昼間のみ乗せるだけ
みたいな夢見て参入する爺とかいそうだな

現実は終電乗れなくなった酔っ払いに呼ばれるのが殆どだと思う

電子マネーで払える相乗りアプリみたいなの使えばタクシー自体いらなくなると思うけどね
そういうの得意だろ日本人

>>359
日本のタクシーは断れないようなシステムになってるから問題ない

河野大臣「非常に快適でした」
https://www.youtube.com/watch?v=lL_ChC5Ucjw

>>333
ライドシェアの仕組みは詳しくないけど、日本より治安の悪い海外で生まれて普及して来てるんだから大丈夫なんじゃね？

健康保険証を廃止して国民に暴力を振るった河野太郎が
今度は「ライドシェア正義」のデマを飛ばしている。

タクシードライバー不足は全国津々浦々で起こって
いることではない。タクシードライバー不足のデマは、
【一部をもって全部であるとする詭弁】だ。

要するに、上記、河野の主張で福利を得るのは【ＩＴ企業】だ。
国民ではない。

ライドシェアは

・タクシードライバーの「２種免許」を無価値にする
・タクシードライバーの賃金を抑制する。

▼上記をもってわれら日本国民は、岸田と河野太郎を日本の敵としろ
　
　・自民党　栄えて滅ぶ　日本なり

>>366
だからライドシェアなんか導入しても一般人はほとんどやらないと思う
リスクがフードデリバリーとは段違い

>>364
だからさぁ　タクシー使ったことある？　今は呼んでもこないのよ
今は選択肢0なの　頼むから選択肢1つくれよ

完全自動運転まだー

小泉大臣もマイバッグ　来年7月からレジ袋有料化(
https://www.youtube.com/watch?v=TciGdbqrzvI

レジ袋の有料化＝国民の政治利用＝共産主義＝違憲

小泉進次郎はレジ袋有料化を撤回しろ。

反日が。　「小泉進次郎　稲川会」で検索
。。。

戦前の【国民の政治利用】の例は次の通りだ。

政府は国民を兵隊に召集（＝利用）して
戦争に勝とうとした。

>>161
貧乏人がやるからライドシェアを解禁したら日本では軽自動車だらけになるんだろうな
乗り心地悪そう
ライドシェアって車種によって値段変わらないよね？

ライドシェアで儲かるのはプラットフォーマーだけ
双方から手数料を取るから

>>34
電力、水道の自由化とかね

>>370
ヨーロッパだとライドシェアほとんどの国禁止してない？

>>368
緑ナンバーだけの話だろ

>>372
みすみす自分の車にゲロ吐かれに行く物好きもいないだろうからなぁ

ライドシェアは、要するにいつもの

国民の政治利用＝共産主義＝違憲だ

>>373
地方民のワイは普通にタクシー乗れるわ
そこら中走ってる
やっぱり九州はまだまだ人あまりだな

>>373
いやgoとかで普通に捕まるけど

こんなの導入したら川口のライドシェアは外国人だらけになって行方不明になる人増えそう
治安が良い田舎でやる分には良いけど治安が悪い地域でやったら犯罪の温床になるぞ

>>372
人身事故たら一巻の終わりだよな

最終的にわりを食うのは脚の悪い高齢者が病院やら薬局に行くのに料金安すぎて乗せてくれないってなることだろうな
そうなったら高額の介護タクシーくらいしか

>>386
治安悪い国はライドシェア1択w

外人をねじこむための政策だろ

>>294
同じ不足でも、需要が多いのと供給が少ないのでは、似ているようで意味がまるで違う。
ライドシェアでは前者にしか対応できない。
そしてアメリカの大都市や途上国で成功しているのは前者な。

日本の場合、後者だからライドシェアは根本解決に全く寄与しないのよ。

ウーバーやるより余程楽に稼げると予想する。
タクシーより少し価格を下げて、バスしかないような経路の駅ロータリーで待ってれば良いんだろ。調布とか三鷹とか吉祥寺だな。

タクシー業界を守る必要も意味もない。

日本人の感覚だとマイカーの車内はプライベート空間だから、ライドシェアはあまり流行らないんじゃないかな？

見ず知らずの他人の車に乗りたくないし、他人を乗せたくもない。

ドライバー側だとそもそも安いのが売りだと言うことはタクシーより安くアプリ会社が何割か持っていくから1キロ300円とかで客運ばないといけない。
汚い奴が乗ってきたり、ゲロ吐かれたり糞尿漏らされたらたまらない。
怪しい外国人が乗ってきて人気のない山奥とか指定されても怖い。
壺が割れたとかムチウチになったとか因縁つけられてもたまらない。

客側だとドライバー評価制度で悪質なドライバーはある程度排除されるだろうけど犯罪目的のドライバーは出てくるだろうから見ず知らずの他人の車に乗るのはリスクがあると思う

>>382
ライドシェアはドライバーも客選べるけど選んでたら金にならないから実質選べない状況だからな
事故処理の保険とか考えても割に合わん
個人タクシーの運転手がオプションの一つとしてやるぐらいだと思う
あとは中国人かな

当然トラブったり事故や事件も必ず起きるからな
その対応は誰がやるのか

利権利権言うけどこんな儲からない利権ある？

居る場所によって行く道路がめまぐるしく変わるからやっぱ試験はいるよね。ドル箱送迎は要らないだろうけど。

>>382
ライドシェアはドライバーも客選べるけど選んでたら金にならないから実質選べない状況だからな
事故処理の保険とか考えても割に合わん
個人タクシーの運転手がオプションの一つとしてやるぐらいだと思う
あとは中国人かな

>>336
ライドシェアってクレカ決済が前提じゃね？
まあウーバーイーツも現金後払いできるみたいだけど現金はトラブル多いみたいだよね
ただ日本人ってクレカ持ってても使いたがらない奴が多いから
ライドシェアでもわざわざ現金後払いを選択する奴が多くて現金可にしないと稼げないってなりそうだな
現金だといちゃもんつけて払わないって選択するバカが増えるからな

タクシー会社が加入する事業組合やグループにライドシェアの親玉をさせればいいじゃん
少しでも上前を撥ねることが出来ればいいんだろ
問題はウーバーみたいな外資が根こそぎ利益を掻っ攫っていかれること

あーあとライドシェアに夢見てる奴多すぎだけど、あれダイナミックプライシングだから需要多いと値段上がるぞ

なぜ韓国より平均給与が安い日本のタクシーが高いか？

車検など車の整備費が割高
車の税金が高い
ガソリンに多額の税金がかかっててガソリンが高い
タクシー代が高いので、タクシー使う人が少ないのでタクシー台数が少ない
価格が高く設定されていて競争が無い
東京が電車が整備がすごすぎてタクシー需要が他国より少ない

結局中国企業が運営して、在日中国人が中国人観光客運んで中国アプリで決済サービスして日本のインバウンド効果が薄れるだけのような気がする。

犯罪タクシーの多い国ならライドシェアのほうが安全だろうが日本のタクシーはかなり安全だしな客が犯罪に巻き込まれるより運転手が酔っぱらいに殴られたり強盗にあうほうが多いし

>>392
その地域なら普通にバス乗るでしょ
君が210円より安く乗せてくれるなら話は別だけど

>>392
稼げるわけねーじゃん
24時間稼働するとかなら別だけど

菅グループが押してる時点でもうダメw

何かNHKが騒いでる様な構図にしか見えないんだよね
色々と付けた理由の薄皮一枚から自分本位が透けて見える
自分の収入やら立場やらが大事なのは当たり前だけど…ギブアンドテイクって知ってる？

本来の目的を見失わなけりゃ大丈夫。
タクシー運転手不足で観光客とか困ってんだろ？
それが解決できりゃなんでも良いんだよ

ライドシェアは実現しないよ

>>409
京都なんてただでさえ渋滞してるのがますます大変なことになりそう

>>405
バスを待てない事情の人間は結構いる。
そしてそう言う人らは会社の経費でタクシーに乗る。

>>3
嫌なら乗るなよ

>>250
アメリカ言ってるがその株を持ってるのはアメリカ人だけじゃない
もちろん日本人上級が儲けられるからこそ日本の官僚は日本参入を「許可」してるわけだ
官僚のご意向がなきゃ日本ビジネスは不可能
ホリエモンと東芝の対比がその証
日本人でさえもだ
おまえビジネス素人

これ単純にタクシー業界潰しの政策だもんな
仕事で乗る奴はご愁傷様やね
仕事でライドシェアｗ

タクシー会社は多分介護者とか子供の送迎、会社役員やVIPの送迎サービスに特化していくんじゃね？
スポットでタクシー使いたい人はライドシェアになるだろう

>>414
アメリカは人工国家
世界の上級が身を隠して儲けられる社会

年寄りは目が悪くなってきてるとバスよりタクシーになってくんだよ
ソースは俺の親

>>218
そんな地域じゃ白タクも普及しない気がするんだが
結局人口の問題につながるからタクシーつかまる地域に白タクも増えるだけだろうね

>>1
お前らが安い給料で働くのが嫌だってワガママ言った結果だよ

>>415
ライドシェアのが上手くやれば稼げる可能性はあるよ
安い単価の客は拒否れるから

タクシー業界は、先日運賃の値上げを認めてもらったんだからいいじゃないか。

>>412
タクシー業界を守る必要も意味もないと言ってたのに何言ってんだか

よくわからんが、ライドシェアを専業にする人ってのは
要するにタクシー運転手のことなんじゃないの？

反対の理由はなんだっけ？一般人では危ないってことだっけ？

>>418
バスを使いにくくしてるのが日本の道路行政
高齢者社会をなんとも思ってない
おまえはその道路行政をそのまま受け入れるだけの小市民
なすがままなされるまま
バカな国民