【自動車】いまどきの新車にMT設定はほんのわずか！　それでもMT免許を取る理由とメリットを元教習所教官が解説!!★3 [ひぃぃ★]

>>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末m9😂9m
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？

どんだけポンコツ女しかいないの？

30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女

💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ

m9(^Д^)9m　 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？

政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常

女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな

産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！

>>1
■　男　女　平　等　を　都　合　よ　く　使　い　分　け　る　女　た　ち　！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
　
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど

女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな

他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ　無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg

大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ

嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ

昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない

この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い

>>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？

生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ　女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ　男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。

■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。

●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg



　専　業　主　婦　は　紛　れ　も　な　く　無　職　だ　か　ら　な　

男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ

世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w

●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ

前スレ>>1000
熱力学第二法則によりそれはない
回生ブレーキが100%の効率で動いてるとすると永久機関ができてしまう

>>1
埋め立てスクリプト来てるときにスレ立てすんなよ

今ってMT車はかなり減ってるよ
商用車はまだまだ多いけど、自家用車はもう半分くらいATだよ
このままだとAT限定免許でも十分な世の中がいつか来るかもしれん
時代の変化は早い

マツダはオルガンペダルと聞いたから候補から外した

>>1
メーカーさん
教習車用のMTでいいからディーラーで売って！買うから！！

AT車でも、MTモード搭載車はMT免許じゃなきゃ乗れない様になるだろうな(´・ω・`)

MTは左足をクラッチに載せてるから
ATでたまに居る左足でブレーキ右足でアクセルはやらない
これやると事故とかで両足ピーンてしちゃうとアクセルとブレーキ同時踏みしたゃうからね

BMWでさえMT全廃だからな
時代だな

>>10
自分は逆だ
足を浮かすアクセルがしんどくてオルガンペダルに戻した

というわけで、歳をとるほどマニュアル車が安全だって。
若い人は好きなだけオートマ乗っていいから！お願い
クラッチが操作できなくなったら成仏できるんじゃ、
頼むから、この爺の最後の頼みをきいてくれー

重量が軽いMTが燃費がいいことはニュートン力学の第二運動により絶対である
回生ブレーキ積んで車重が軽くなることはない

30年運転して
たった2回だけだなミッション
おやじの会社のライトバンと
フランスのレンタカー

人手不足のトラック業界を全部ＡＴ化してから言え

AT限定批判の前にあまり知られていない普通免許の変遷

〜2007年の普通免許 総重量8トンまで(現:中型8t限定免許)
〜2017年の普通免許 総重量5トンまで(現:準中型5t限定免許)
2017年〜の普通免許 総重量3.5トンまで

現在の総重量3.5トンの限定なしで普通免許とっても乗るMT車がないという現実
同じ18歳以上の条件からとれる準中型免許(総重量7.5トンまで)をとらなければMTである意味がない

AT限定てのは身障者のための資格だからな

思うに自動運転の技術は法的責任の問題とかでしばらくは実用化されることはない（百歩譲ってもドライバーの仕事を駆逐するまではいかない）から
AIでデスクワークが駆逐されるほうが早い

デスクワーカーからドライバーへの転職が流行る、というか転職せざるを得ないと思われるので
とりあえず命綱だとおもってMT取っとけってことだわ、大卒デスクワーカーだとしても

もう軽トラもATが主流なんか

自動運転てのは今で言う車じゃねえよ
バスだよ

坂のキツい長崎ではATが使い物にならない

乗りたい車がMTだからって理由多いんだからいいんじゃねーの

>>7
だから一部でも回収できるのと完全に捨てるしかないのの差だよ
永久機関ができるというのはロスがない理想系だけ
ロスがあっても再利用できるというのは大きい
あと静止からの動きだしも摩擦という現実の前でモーターが使えるのが大きい

>>9
自家用車のATは90%は超えているだろ
99%と言っても過言じゃない

MTなら少なくともプリウスミサイルはなくなる

免許取って20数年経つけど結局MTなんか運転する機会ただの一度もなかったわ
親父に男ならMTだろと半ば強制で取らされたが全く役に立たなかった

現実的に買えるMT車はシビックが限界 それ以上だとGR○○とかスカイラインとか…高くて買えない

人気車種をMTに100万ぐらいで改造してほしい
そのくらいのコスト我慢する
安全とドライブ楽しむためにミッション車乗りたい

海外で車を運転する時にめんどくさくない

ATで十分だ
MTのやつはMTじゃないとかっこ悪いとかその程度のもの

>>12
パドルシフトとかでクラッチついてる車はない
AT免許でOK

失業したり転職までのつなぎに
簡単な配送の仕事やバイトは
助かるよ。
そのためには中型限定なしのMT
免許は必須。
簡単なルート配送のアルバイト
でも手取り２０万以上になる。

>>13
事故りそうな時に両足ピーンなってしまうような人は自動車の運転しない方がいい

ユニックや4tダンプで公道走れないでは肉体労働出来ない

>>33
違う。年取ったらわかる
ワイは ATから MTに戻した途端、ゴールド免許ゲット

>>16
軽いほうが有利でもエンジン特性の不利はどうにもならんよ
ある程度以上回さないとトルクが足りないから
モーターは静止状態が最大トルクを出せる

単純に経験してみたいからMTにしたわ
やったことないから何かやりたいって旅行とかスポーツするのと同じ
しかも隣にプロ乗せてやれるんだし

https://youtu.be/Q3hrpkHoyrM?si=ciK7RmEG48VRF1Os

最近は4tダンプですらATだけど

乗用車はATしか選ばれない
商用車は現在の3.5t普通免許では2t車すら乗れない
↓
現在の普通免許でMT(限定なし)を選ぶ意義がなさすぎる

準中型とかいうアホみたいな区分つくった今の免許制度が一番の問題

俺が今取るならAT免許しか考えられない、俺にはMTになんの魅力もメリットも無いわ
これからMT取るという人は現場仕事するつもりの人とレーサー志望ぐらいだろ

AT免許のが安いとかなんかメリットがあればね？
MT持ってりゃ両方乗れるわけだし

趣味的理由しかないよ

>>26
モーターなどの無駄な重量増は燃費悪くなる
重量が増えたものをより小さなエネルギーで効率よく動かすことは物理法則上できない

>>45
安いけど？

兄貴の箱スカがツインプレートクラッチで激重だったから渋滞だと左足が痙攣して３０分ぐらいしか運転できんかった
もうあんな時代には戻りたくない

>>48
あ、そうなん？
じゃ好きにすりゃ良いよね

ｄｒ５５

公明党の山口那津男代表はLGBTなど性的少数者に対する理解増進法案の成立に異論が多い自民党を批判した。



自民、LGBT法案を曖昧決着　保守系に配慮「骨抜き」
2023/5/13


公明の票がなくても自民党が勝てるように選挙に行って自民党に投票しよう

MT免許取得者と合理主義者とのマウント合戦ですか？

>>39
トルコンでロスして重量が増えてるから熱力学第二法則を覆さないとありえない

>>47
実燃費比較サイト見てごらん
ディーゼルでもハイブリッドに勝てていないから
ガソリンだと完敗だよ

でもツウって何故かマニュアルを絶賛するんだよな
いやバイクはわかるけどさ

>>33
現実的にATでいいと思うよ
スポーツ車MTってリセール爆上がりしてるから車じゃなくて真面目に株価みてるみたいなものだよ
また売値も買取も上がってるのか～ｳﾏｳﾏみたいな

建設機械と農耕車くらいか

>>53
でも残念ながら加速減速の伴う公道ではハイブリッドの圧勝なんだよな

ブル乗る仕事してたけど
AT2台MT1台あって
ATのメンテナンスしてる時はMTに乗らないといけなかったけど
MTは斜面でキャタ片側ブレーキかけると意図してる方と逆方向に最初滑るんだよ
初心者が乗ったら事故の元

今の普通免許
「限定なしなのでマニュアル車も乗れます！」
「じゃあこの普通のトラックは運転できるね」
「総重量に引っ掛かるので2トン車は運転できません！」
「えっ？？それってマニュアルでとった意味あるの？」

アホが熱く語る 話題

>>44
馬鹿だから操作が無理って正直に言えよ
おまえの知能が低いのは親のせいだよ
遺伝だ、遺伝

車のMT乗れないでは重機のMTは不可能

>>54
実燃費はMTに不利になるような計測方法
高校レベルの物理がわかっていれば明白なこと
重たい鉄の扉と軽い扉どっちが開くのに力がいらないかって話

ヨーロッパはオートマ借りようとしても平気でマニュアル車渡してくる

普段MT車に乗ってる人間からするとAT車でサイドブレーキも電動になってたりすると、アクセルとブレーキの２つのペダルに車の運命任せすぎじゃね？って思ってしまう。
MT車なら左足でクラッチ切ることも出来るし左手でサイドブレーキもかけることは出来る。

免許取得にかかる費用も時間も大差無いならMT取っておいた方が良くねと思って取ったわ

軽トラで乗ったっきりやな
正直要らんし乗り慣れてないと危ないから乗らんわ

コラムマニュアルを運転したい

>>58
何をもって圧勝としてるか知らないが、ハイブリッドは高速運転のときは100%エンジンでの走行だから重たいバッテリーが足かせになってる

限定恥ずかしい

MTって加速もいくら早くしてもかなりATより遅いしな
しかも登りとかで切り替えせな遅くなったり
速さのメリットもない

実際MTで取ったけと、MT乗ったことないってどれくらいの割合なんだろうな？

>>64
公道はオーバルコースのサーキットじゃないからな
オーバルコースのサーキットならMTが勝てるかも知れないが
加減速すると重量では不利なはずのハイブリッドが勝っちゃうのよ

助手席に女を乗せたときに
「うわっ、男のクセにオートマのってる。ありえない」
って思われたくないからマニュアルに乗ってる

オルガン式のアクセルになって、昼安どトゥがやり難くなった
変速時に自動でエンジンの回転数を合わせるシステムがあり特段必要なくなっている様だが...(´・ω・`)

そもそも加速についてはATの方が速い

おまいらの大好きなマニュアルっスw

ゾンビが襲ってきたときに乗った車がMTだったら運転できない

でもワイはMTに乗るがな(´・ω・`)

>>42
それでいい
クラッチ壊さなくてすむ
過積載が当たり前なダンプはクラッチ焼いちゃうんだよ
材料を積み込むor捨てる場合に強烈な坂が多くてシビアな操作要求されるんだよな
無茶苦茶重いのに距離は短くてストップ・アンド・ゴーに絶対失敗できない
失敗したら落下するか荷物を台無しにする

>>66
つーか自分はAT車ってゲームかゴーカート運転してる気分になって
車を運転してる気がしない

>>64
車持ってる？
机上の論理では通用しないよ

>>64
確かに重量の差は燃費に影響を与えるけど
燃費は車両重量だけで決まるものじゃない

知恵遅れじゃないんだからAT限定とかやめたほうがいいよ

右足だけのペダル操作だと右に体が歪むねん
かといって左足の位置にブレーキペダルはないし、今更慣れない
年金みたいに昭和何年生まれまでには
MT車をあてがう義務を自動車メーカーに法規制して！

普通免許が3.5トンになったおかげで、わざわざマニュアルで普免とる意味がほぼなくなってしまった

3Ⅼターボで7,000までNAの様に軽く老けあがるのは圧巻

年寄りがＭＴを操作できなくなったら免許返納ってするのが一番効率がいい

>>76
昼行灯？

そのわずかなMT車が目の前で事故って運転手が動けなくなってもAT限定じゃ自分では動かせないな
周りに助け呼ぶのか
誰かAT限定じゃない方いませんかー

ま、そんなシチュエーション滅多に無いか

>>75
昭和のおじいちゃんかな

>>44
モータースポーツもSMTで純粋なMTなんかほぼ無い

大震災とか命に関わる状況でMT車のみ乗れる状態だったら普通に死ぬよな
田舎で軽トラしかないとか🛻

>>89
（ФωФ）ﾑﾌﾌﾌ

ドラッグマシンがMTだよね
MTというよりカブみたいな方式かな

>>64
物理履修した?
トルコンでロスするATが燃費いいわけないよ
トルコン20kgは重いし

>>30
ヤリスやスイフトではダメなん？

ド田舎で渋滞もないからMTの方が運転しやすいのは確か。
ATは意に反する推進力があったりするので、ブレーキ多用でかえって疲れる。

バイクは中型以上はMTが多い
クラッチの感覚を車で掴んどくといい
ATがMTよりだいぶ安けれりゃいいけど変わんないし
大は小を兼ねる
MT持ってる安心感
MTの方が上である確か
毎回免許出すたびに、MTの方がスッキリしてる

老人のアクセルブレーキ踏み間違いを避けるには、老人はMT限定にすればいい

マニュアルなんて今はほぼ必要ないかもしれないけど、付き合う男がAT限定免許だと少し嫌かも（笑）

MTとって大型2種とって差し当たって取るものがなくなった感じかな
有事の際に役に立つかもしれない大型特殊自動車免許取ろうか考え中

今どきのMTは街乗りもしやすいよ
ギア比は考慮済みとして、排気量（トルク特性）によるかもしれんが(´・ω・`)

このあいだ田舎で軽トラ運転したらギアチェンジの時にガッコンガッコンいって後頭部ぶつけたw

70歳以上は衝突軽減装置必須免許にしなよ

ハイブリッドなんて10万キロも走れないやん
電池交換に50万円
MTは20万キロで一回クラッチ変えるだけで7万円

>>88
認知機能の低下みたいのが割に分かりやすく判定できるよね。
出来るまで免許更新認めなきゃいい。

MTならアクセルとブレーキを踏み間違えることはない

免許もかなり前からATの方が多いんだよな
氷河期辺りが最後やろ

16歳から中型で峠攻めに行ってた自分には車のMTとか簡単だったし
路上走行で教官横に乗せて80km出してたら怒られた
車乗ったことあるのか？言われた

ATでもない

グロヤリ一択っスw

AT車なんて今時買わないんだから

どうせお前らの免許「中型車は中型車(8t)に限る」ってやつだろ
今免許取った人は3.5tだ。半分以下だよ。バカみたいだろ？

>>1
取得時の何万円かの違いで乗れる車の選択肢が減るとかアホくさい
仕事で別の乗り物の免許を取る時、趣味で大型バイクの免許取る時も自分はMT免許の知識が役に立った
クラッチのつなぎ方とかな？
今度買うセカンドカーは新車のMTだし

都内でMT車は修行やろ足つるわ

>>88
それだ！

ステーションワゴンのMTで
運転席一番後ろにしても後部座席の人が窮屈でない車種を教えていただけないだろうか
(2代目フィールダーはダメだった

東南アジアや中東や欧州に出張してレンタカー利用するならMT運転スキルは必須
普通にMT車しか空きが無い場合がある
国内のみで仕事が完結する低賃金労働者はATしか運転できなくてもよい

今はヒールアンドトゥしたことないってレーサー多いっていうよね。
それよりも左足ブレーキって感じ。

乗用車のパドルシフトはオモチャだからなー

ミッションは操縦してる感は楽しいがオートマが楽
そしてMTの運転感を失っていく

60過ぎたらATとか乗れん様にすれば良くね

>>106
まもなく10万kmだがバッテリーは元気だよ
PHEVなので最大容量制限して見かけ上の劣化を小さく見せているだけのような気がするけどね

欧州に行ってレンタカーを借りるとなると
全部MT車だぜｗ
ＭＴ車しかない。

>>0106
嘘つけ
プリウスの駆動用バッテリ交換費用は18万円ぐらいや
しかも15万km走っても交換していない車沢山あるし

AT普及させて日本人同士で頃試合させようとしているユダヤの陰謀

昭和のおじいちゃんが沢山いるからしょうがないか

>>119
東南アジアでレンタカー借りるんだ
こわいよそれw
仕事なら運転手付きでしょ

>>37
で？

日本…AT車ばっかり
アメリカ…AT車ばっかり
ヨーロッパ…MT車ばっかり

これがわからない

>>65
国際免許でAT限定ないしな

痴漢撲滅系ユーチューバーで元ヤクザのガッツさん(29)の免許流出してたけどATだったな
一方、撮り鉄ユーチューバーのチー牛たちは全員MTでスイスポとか86とか乗ってる
そういうこった

>>127
ユダヤの陰謀は内燃機関全面禁止
でもやり過ぎてPHEVへシフトってなりそう

＞MT免許を取得する主なメリットは次のとおりです。
＞　・クルマに乗るときにトランスミッションの種類を気にする必要がない
＞　・スポーツカーなどMT車に乗ることができる
＞　・運転を楽しめるクルマに乗ることができる
＞　・仕事によってはAT・MTのどちらも乗れるほうが有利になる場合がある

メリットゼロじゃんw

MTよりパドルシフトの方が良いでしょ

>>114
関係なさ過ぎてワロタ

MTが運転が楽しいとか普通のお気楽な乗用車のことだわ
クラッチが激重の車なんて苦行でしかない

AT限定とか自分はド下手ですって言ってるようなものだろ
あんなん女の子用に作られた免許だぞ恥ずかしい

MTで免許取ったけどさ
免許取ってからずーっと2ペダル
今更MT運転なんてできねえよ

MT車を運転できない人に運転させるのが間違いだと思うよ
MT車を運転できる人だけにAT車を運転可能にするべきだ
身体能力知的能力の無い人にトンの金属の塊を怠惰に運転できるようにする正当性は全く無い

踏み間違い事故を起こさぬように若いうちからMTに乗っとくのが良いぞマジで

>>122
割にその「失った感覚」みたいのが踏み間違い事故の要因じゃないかという気もする。
左足でクラッチを操作するんだという意識があったら、それは軸足みたいなもんで、とっさの場合であっても右足がブレーキとアクセルの位置を間違えるだろうかと。

未だにMT免許でマウント取るような爺ははよ死んでくれ🤣

>>53
https://i.imgur.com/QaTiLTD.png
このグラフの変速機各段毎に等高線状になってて
緑に塗られてるのが燃費っつか熱効率の一番良い領域
で、MTだとどうしても緑の領域内だけで運転が難しい

だけどTHSだと無段変速でモーター兼発電機と互いに出力補えるから
https://i.imgur.com/ZtTIESg.png
コレの緑の領域内での運転しやすいのよ
昔のATとは違うんよ

で日産のe-Powerとかはエンジンはその領域内で定回転目的なわけ

>>139
平成初期の価値観だな
昭和はAT限定無かったし
平成後期以降はMTが絶滅危惧種

>>18
事故増えまくる

EVはMTどころか可変変速機構すら存在しないのに何言ってんだ？

MTもATもCVTも所詮非力なガソリンエンジン時代の遺物

>>137
関係ありすぎるよ。乗用車はもう99%がAT車なのに
商用車は軽トラくらいしか運転できない限定なし免許をとって何に使うというのか

商用車運転するなら今は準中型免許でとらないと話にならないよ

MTとATで免許分けてるなんて世界中で日本だけよ
警察利権ね

>>150
アメリカは普通に分けてるよ

MTだのATだのCVTだの言ってる奴に俺は言いたい

「いつまで化石燃料車に乗るつもりだ（爆笑）」

>>145
基本的に意味わかってないならムキにならなくていいよ
ニュートン力学のことしか聞いてないから

>>144
免許MTとAT限定ならMT取ったほうが良いのに反論の余地なんかないのにどういうこと？
出来るならMTも運転できたほうが良いとは思わないの？

チー牛の人たちってなぜマニュアル車が好きなの？
和室界隈代表選手のsyamuさんもMT免許を誇りにしてたよね

MTなんぞいらん

昔はAT限定はオカマ免許って言われて
そんなん取ったらおまえ付いてんのか？って
羽交締めにされてズボンとパンツ脱がされたもんだぞ

MTで免許取ったけど高速教習の時だけAT車だったな
やっぱ取得中の奴にMTで高速走れというのは危ないという認識なんだろうか？

MT最高！とか言ってる小僧にカウンタックとか運転してみろと言いたいわ
すぐに音を上げて降参するから
軟弱な小僧に激重のクラッチとか踏めないから
サーボが甘いブレーキも当たり前に激重だし
こういうのがMTなんだよ

坂道発進の時に自動車学校のやたら偉そうな教官がうざかった
同じ事しか教えて無いクセに
それをスキップできるのはメリットw

昭和のMT免許もちだが、半クラのうちの車庫入れ後退、面倒くさい
ATならクリープ現象でブレーキペダルの足おいているだけ
渋滞の前の車につめてあげるのも半クラ面倒くさい
仕事でエルフのったときはMTは楽しいと思ったｗ

免許の限定よりも最低限二輪の挙動知るために自動二輪持ってる人が車の運転をして欲しいわ

忠告だけどおまえらのそのオカマ免許は人前で見せんなよ

座った時の右足の先をブレーキにするだけで踏み間違えはかなり減るよ
ほとんどの車は先にアクセルがあるから暴走すんの

>>154
そりゃタダならMT取ったほうがいいに決まってるよ
でも実際、今普通免許を取ろうとしたら限定なしのほうが高くつくクセに
限定なしで取っても3.5tだから利用できる範囲があまりに狭すぎるんだよ

半クラでうちの車庫入れｗ　でだｗ
懐かしいＭＴで初めて乗ったのがスバルＲ２　ＲＲだ

(ヽ＾ん＾)「男でAT限定とかありえんわｗｗｗモテなそうｗｗｗ」　三浦翔平・斎藤工・福士蒼汰・吉沢亮ほか「もちろんATで取りました」 [487857662]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583817204/

60歳以上はMT車限定にすればいい
アクセルとブレーキを踏み間違えない車がいつまでたっても開発されないし
まぁ、日本の警察は動かねぇだろうな
アイツらは犯罪で捕まることはあっても、人が死なないように事前に動くなんて仕事はしねぇからな
ほんっ、使えねぇ

>>166
燃費悪いのとシート下のホース外れ安い以外完璧な奴か

>>149
少なくとも俺の世代は、ミッションの車を運転する予定があるからミッションを選択するわけじゃなかったけどね
男でオートマ限定は恥ずかしいからミッションってだけ
運転する車はオートマ。これが当たり前だった
今はその風潮がなくなった、あるいは薄れただけでしょ。総重量とかほとんど関係ないと思うよ

車がねぇのに取って何の意味があるんだ？って今の子は考えるんだろうよ

今どきMTの奴って
本当のガチで恥ずかしい属性
「眼鏡等」
が一緒に付いてる奴が多いよ

飯塚の事故以前から思ってるがハンドブレーキとキルスイッチ標準装備にしとけよと

MTはATより安いかと思ったら、今は違うのな
スポーツカーみたいな車が多いから、むしろ高いモデルばっか

>>154
使わないもん取る意味なんてありましぇ～ん🤣

>>169 スバル３６０の後継　親のＲ２
４速　２ストエンジン楽しい音
スバルがまだスクーター製造していた時代

👴🏻「ATじゃ！💢ﾌﾞﾛﾛﾝ」
👴🏻「MTじゃ！💢ﾌﾞﾛﾛﾝ」


🧒🏻「MTとかATってなに？」
🧔🏻「昔の車は油燃やして動いていて、非力だからそれがないと発進できなかったんだ」

🧒🏻「うちの車はないよね？」
🧔🏻「モーターは力が強いからね、そんなもの必要ないんだ」

🧒🏻「じゃあ、あの人たちポンコツ車に乗ってるんだね」

年寄は耳が遠くなってクラッチを度々変えるようになるから運転をやめていた
今はAT車主流でそれがなくなったからな

>>170
＞男でオートマ限定は恥ずかしいからミッションってだけ
運転する車はオートマ。これが当たり前だった

今もそういう価値観じゃねえの？
だれも普段使いまでMT車に乗れなんて言ってないし

>>172
これわりとガチだよね
基本オッサン(老眼)で、残りは若いチー牛インキャだもんMTで取ってるの

自分が取ったときはAT限定とかなかって全部ATやったんや。
いまMTとかいらんよ。取るんやったら小型バイクや準中型
とったほうが役に立ち

>>170
そりゃそれが一番大きいだろうね。普通の車はオートマが当たり前になっちゃったんだから
でも免許制度が変わって限定なしの普通免許(3.5t)を取ってもほとんど使い道がなくなってるのも事実

ギリギリAT免許がない時代に盗ったけど乗った車はATだけで草
いまMT車乗れと言われても正直よう乗らんわ
意味のない免許だよ

恥ずかしいのは法定速度で走ってるMT免許のおばさんを煽るイキりAT限定
そのおばさん、おまえが乗れない車運転できるよと言ってやりたい

こんな話してるうちに完全自動運転が普及すりゃ良いのに

MTは工業・高専のメカマニア（発達障害のオタク）ってイメージがどうしても付きまとう
2年前に車校いってたけど、女子だとほぼゼロ、男だと5%ぐらいだったな台帳の色分け見てる限り

>>158
自分教習所から試験場と限定解除で自動車学校だったが
教習上の高速行くときに入り口でたら目の前で前でタクシーが事故ってたからな
やらせでおいてたんじゃないと思うぐらいタイミング良すぎるからな
しかしボンネットへっしゃげてたからな
ちょうど急な坂なんだよな

免許とって20年くらいだけど、マニュアル運転したのは3～4回くらい
軽トラを運転したときだけかな

昭和ジジイ👴🏻「MTだろ！💢」
平成ジジイ👴🏻「ATだろ！💢」


俺🧔🏻「EVはどっちも付いてねーし」

>>165
いっても1万強ってとこでしょ
ならどうせとるなら取ったほうが良いに決まっている

オイコラ大阪府住吉警察
あびこ筋の改造マフラー放し飼いにするな

ゆとりの俺の時でもう半々だったよ
今だとほぼATしょ

>>184
V100でもVTでもZZRでも煽ってきたりする車も多いから仕方ない

AT限定しか持ってないなんて素人童貞みたいなもん

最近の車あまり知らんけど、スバルのSTIとかホンダのNSXとかTypeRってMTなの？
１月のカーなんとかの雑誌かったらSTIの写真があった
雑誌買ったの３０年ぶりｗｗｗｗ　あの白STIええな

楽しいMT車高いからなー

AT限定が恥ずかしいって風潮は無くなったな
今やAT限定のが普通でMT免許は車好きが選ぶものになった

誰にも相手にされないEVおじさん可哀想😭

>>179
記事によると73%がオートマ限定なんでしょ？
俺の世代は、男は皆ミッションってかんじだったからなあ
まあ数字は知らんけど、20年前とかならオートマ限定はもっと少ないんじゃね

>>190
免無しからもう3万追加して小型自動二輪同時取得推奨

そもそも旧車でしかMT免許は必要がない時代
もう新車でMT車なんて欧州でもなくなる
MT免許が別途の日本はわけわからんわ

なんだよMT免許ってのは
AT限定の機能限定免許だろ
MTご運転できるのは普通だ（MT車を持っているかいないかは置いといて）

>>19
最初8tで取ったけど免許取り消しで2009年に再取得したら5t泣ける

どうせMT免許とるなら
MT車を運転してクラッチ踏まずにミッションをスムーズに変えないとな
踏まずにガクンなんてしたら余計カッコ悪いぞ

>>186
MT運転できることが珍しいとか、そんな状況になってしまった
日本自体が発達障害国家なんだと思うぞ

>>190
さっきからそう言ってんだけど
運動オンチだからMTの試験に受かる自信ないんだろ笑

タクシー乗るための二種免許ですら何も言わなきゃAT二種を取るわけで
MTなんていらんよｗ

ＭＴがほとんど走ってないのに
いらんやろ

まぁ爺は危ないからＭＴにしとけって思うが
あれならＣＶＴみたいにギヤ変えないで高速まで
いっきに加速はありえないから

こういうのは親に聞くのが一番だよ
だいたい同じような人生になるんだし

>>197　さんざんレスあるけど、MT＝チー牛（おじさん世代でいう”モテないオタク”）のイメージがある
眼鏡等限定が一緒についてるイメージ

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5360685574/index.html

>>182
まあ軽トラくらいしか運転できないから旨味が減ったというのは君の言う通り。そこはまったく否定しない

>>197
AT限定しかないけど仲間に入れてくれってサーキットにでも行ってみたら？
峠でもいいや

別に難しさなんて変わらんのだから教習所のときだけ面白いからMT選ぶだろ？

必要不必要の問題じゃない
実家暮らしが馬鹿にされるのと同じ
男でAT限定はキモい
AT限定の弱男は死んだほうがいいよ

>>201
欧州でMT多いのは貧乏人が中古を乗り継いでいるだけだからな

>>204
そんなのシンクロバッチリの乗用車しか乗ったことがないお前の発想
旧車やトラックでそれをやってみろや

英語話せない
MT車運転できない
結婚できない

日本人なら当たり前

>>215
おじいちゃんそろそろ免許は返納しましょうね

>>219
AT限定イライラで草

AT限定の人にMTいいよと勧めるのはスマホしか使わない人にパソコンを薦めるのと似てる

>>203
それは一番悲しい。私はその時期に限定なしで初取得したけど8tの人が羨ましいよ

大前提としてATで取る時代に特別な理由もなくMTで取ることがないってだけ
免許取る世代とMTをゴリ押ししてくる世代のギャップは開くばかりだな

身分証で免許出す時恥ずかしすぎるからな
AT限定免許は身分証にも使えないクソ以下のゴミ

いつもの山坂道に行ったり、不躾棒を持ち出すような人とかじゃないと必要なくなっているのかもな...(´・ω・`)

>>210
えっ眼鏡等がついてるかわからんが
逆に二輪も全部ついてるイメージだけど

>>213
最近のＦ１ドライバーはオートマらしいですぜ・・・

MT免許でとって中古のシルビアのS13壊れてMTの32スカイライン乗ってた
田舎のじいちゃんの軽トラとか余裕で乗り回ってた
家族の引っ越しで2tのアルミトラックとかは借りられる
ATだろうがMTだろうが考えずに乗りこなれせるわ

>>220
大型免許持ちの俺に言われてもな(´・ω・｀)

>>197
AT限定限定は恥ずかしいよ？

>>229
ああ高卒の人でしたか

>>211
何じゃそりゃｗｗｗ

確かに坂の多い地域なら
ロスの少ないＭＴの方がいいな
CVTの上り坂の遅さときたら・・・

>>231
お前と一緒にされてもな(´・ω・｀)

>>153
いや、だからトルコン云々言ってたでしょ？

でもさっき上げた方式のHVだとそもそもトルコンないよ、ってこと

で、BEVほどの重量増はないし、減速時に回生ブレーキで
運動エネルギーの回収もできるから
実際に燃費いいわけで

周りがゾンビだらけになって放置してある車に命からがら逃げこんだら
車がMT車だった時に有利だな

横浜流星も広瀬すずも普通にATで取ったって言ってたし、もうマジでオッサンとオタクの間でしか通じないマウントネタなんだろうな
ちなみに横浜の愛車はコルベットで広瀬の愛車はゲレンデ

>>227
らしいな
自分も最近聞いて驚いたわ
しかもATの方が普通に速いってw

>>236
その状況下ではわざわざ免許なくても知識さえあればなんとかなると思うよ

>>221
操作が複雑だとか、そういう部分だけを当てはめればその例えも一応は成立するが
どこまで行っても車を動かすということしかできない運転免許と、
やれることの幅がスマホとは段違いのパソコンとはオススメ度はかなり違うよね

MT車が少ないから
MTってだけで中古価格爆上がりしてるわ

AT限定が乗っていい車はダイハツかスズキの軽自動車だけ

>>238
そもそも高級な車は高性能なコンピュータで最適なギアを選択して自動で繋ぐわけだから人間のギアチェンジが叶うわけがない
あの有名なドリキン土屋すら認めてる話だ

>>233
登りより下りが嫌だね、ATは。

>>170
ミッション？
意味不明

原付→自動二輪→普通車→大型→牽引・大特と免許を取ったおっさんだけど今になって自動二輪の限定解除を考えてるわ
大型の自動二輪でもAT限定免許とかあるのに驚いた

少なくとも乗用車でMTは完全に趣味のものになってしまったからな

>>217
クラッチペダル踏まないならシンクロの有無関係ないだろ

昔の安物ATは出来よくなかったのよ（特に古くなった時）
上手い人のMTの方が乗り心地よかったりしたからね

今のATはそう不満は無いだろう
CVTについては何とも寒とも

金と時間に余裕が有ればMT
カツカツの方はATで良いんじゃ無い
カツカツの方はどうせ乗って楽しいMT車なんか一生縁が無いんだからw

>>141
物理できないやつに運転させるのは暴挙だよ
旧帝大程度の入試問題ぐらい解けないと

障害者限定免許なんて恥ずかしいよｗｗｗ

>>243
は？
そのうちAI搭載の自動運転が一番速くなるって

>>248
あるぞ
入らない

>>250
金と時間に余裕っていっても2万と2時間ぐらいしか変わらないぞ
ほとんど差ないのにAT限定取るやつは境界知能だわ

>>227
サーキットに行ってもF1は誰も乗ってない

自動車学校はすげえ下から接客がすごくて
教習上はタメ口の厳しい学校の先生って感じやったな
それに学校は超試験が緩いから難易度とか気にしなくていいＭＴでも

メリットはやっぱ教習上は10万ぐらい3回落ちたが安かった
厳しい分結構一生懸命覚える

毎度のことだけどMT免許なんて存在しない
限定条件がついているかいないか

MTは自分のタイミングがある
自己都合と言ってしまえばそれまでだがな

>>237
最近の有名人でMT取ってるのって有名どころだとたぬかなぐらい？前職の建設会社で運転する必要があって限定解除したとか
なおたぬかなも愛車はゲレンデ(G63AMG)のAT

昔のやつでも高ーい車のATは良かったね
壊れると大変なことになるが

間違いなく2035年あたりには
AT限定免許
ではなく
MT可能免許
って具合にMTのほうが特殊扱いにだろうな

なんやこの記事は
こんなクソ作文で給料もらってんのか

>>255
今は金あるなら準中型とっとけ
あっおじいちゃんは準中型とか知らないか

>>264
高卒だと必要なの？

>>208
60km/hくらいまではローで余裕

踏切とかで車が突然動かなくなった時AT車は車体が重たいから二人以上ではないと動かすことはできないけど
MT車はなんとか一人でも動かすことができるからMT車のほうが良いと取る時言われたそんなに車乗らないし突然動かなくなった経験もないから本当かどうかは知らない

>>244
下りきったとこでおもいっきりブレーキ踏む人多いね

>>260
ゲレンデはイメージ通り過ぎるわw
期待を裏切らないなあ

>>256
サーキットで高級車の類は大抵ATやん
つかMTラインナップ自体がない類がゴロゴロしてるで既に

乗る機会の無いMT免許を取る理由なんて無いだろw

ハンブルク出張時のレンタカーはオペルアストラMT車を借りた
VWのDSG車がリストにあったが台数が極端に少なくすべて貸出中だった
ちなみに高級車を借りればAT車に乗ることはできるのだが
たとえ大手企業であっても会社から「AMGやマイバッハ借りてもいいよ」とは絶対にならん
海外に出張や出向するサラリーマンこそMT運転スキルが無いと絶対に後悔する(運転手付きの会社役員さんは除く)
日本国内に引きこもって仕事するだけの労働者はAT限定免許で問題ないだろうね

>>260
AT限定に人権はない
https://pbs.twimg.com/media/FrRAKntaIAAL2Se.jpg

中型車（8t）、準中型車と普通車の旅客車はAT車に限る

もうすぐ更新、深視力不安だー

>>265
そうだね。準中型は高卒にこそ必要かな
大卒ならトラックとか乗る必要がないからね

>>150
MT免許持ってればATも運転出来るんだから、分けてるってのは違うだろ。

今MTで取るのってまじで機械オタクの陰キャみたいな男しかいないらしいね

開発費の問題だろうけど
相変わらずMTの入りが渋いのは御愛嬌...
ATの方が出来が良さそう

MTに乗れることに縋ってる奴ほどダサい貧乏人やろ
未だに知識がイニDあたりで止まってる類か？

>>206
どう考えても取ったほうがいいのは確かなんだが
強がっているようにしか見えない

>>246
限定解除？
お前小型限定なのか？

>>254
回転次第で入るよ
エンジン直結のギアにシンクロなんかほぼ無意味
回転合わせないと入らない

>>247
楽しければそれで良しでしょ

自分でエンジンをダイレクトにコントロールしてる感じが
欲しいならMT免許とれば良いし
んなもん要らんわってんならAT限定で良い

免許取るのも楽な方が良いだろ、金額は2万円くらいしか変わらなくてもさ
というかその分食べに行ったほうが良いわ
どうせ普通ならMT乗ることはないから

男でAT限定ｗｗｗｗｗ

>>1
日本ではって前提 つけないと。
日本以外では、普通にMT発売されてるだろ。

>>285
高卒の決め台詞だな

俺は世代が世代だからMTで取ってるけどいらんだろ
運転の楽しみガー！ってMT車乗ってる奴がどんだけいんだよｗ
殆どの人間が興味ねえんだよそんなもん

男でAT限定
the 弱者男性って感じ

GT-Rはプリンス時代か箱でしょｗ
緑と赤の富士スピードウェイ

>>270
それは否定しないけど、タイム競って金稼ぐプロでもないのに
MTでサーキット走る事否定する意味ある？

無理してMTに乗れなんて言ってないんだから住み分けをすればいいだけ。

>>283
EVはもっとダイレクト感があるよ
ありすぎてつまらなくなるレベルで

>>1
もう自動運転で免許なしで乗れるようにしてくれ

これは以前から感じてたがMT車は右ハンドルより左ハンドルが合ってる
アクセルとブレーキに使う体の体幹の問題だ

>>273
その5日後の配信でマニュアル車に乗るのはチー牛系の弱者男性しかいないとも言ってるよ

>>287
大学1年の夏休みにMT取ったんだわ
ごめんな、男なのにAT限定の人🤣

>>282
過積載のダンプを運転してた時のことだけど回転数やアクセルのオンオフとか関係ないのよ
アクセルのオンオフでシフトレバーがガクガク動ごくし、クラッチ踏み込んでもギアが貼り付いてシフトレバーが動かないとか経験したこと無いだろ
シンクロついててもシビアなダブルクラッチとか必要なのよ

EMP爆弾とかで半導体が使えなくなったら必要になるんじゃね？

男なのにAT限定ｗｗｗｗｗ🤣

そもそもMTは危険だよ
ギアチェンジに気を取られて注意散漫になる
アクセルとブレーキ踏み間違えするような音痴に乗らせたら踏み間違え以外で大事故起こすよ
実際、MTの軽トラで逆走かまして高校生撥ねたやつの事故をみたことあるからな

MT乗ってりゃギアチェンジするから頭が老化しないとかクソみたいなたわごと抜かさんで欲しいわ

>>289
たかが運転免許でそこまで勝ち誇れるオッサン
どんな人生を歩んで来たんだよw

>>295
ヒルトゥやりながらギア下げるなら右ハンドルのほうがよくね？

>>294
踏み間違い対策の最終結論はこれだな
MTでも間違えるやつは間違える

ちなみに欧州でもドイツイギリスフランスの都市部でタイミング良ければ
レンタカーでAT車を借りることができるがスペインやポルトガルや東欧など弱小国に行くと
そもそもAT車がリストに存在せずプジョーシトロエンフィアットのポンコツMT車しか
借りることができない場合があるので要注意

>>300
ダサすぎるよな
デートや家族旅行でレンタカー屋行ってAT限定免許出されたら恋人や家族も恥ずかしいだろうな

MTは車を動かしてるって感覚に浸れるのがいいな
ATの方が楽だけど

>>299
旧車すら電装系壊滅だからエンジンすらかからねーよw

>>299
車もコンピュータで動いてるんだぜ…

おまけに基本が左ハンドル仕様のようだし...
どっちも乗れるから輸出仕様でも構わないのだが(笑)

親世代（プリウス大好きみたいな感じの高齢者）に適したMT車ないかね...

年取ったときに「車まだ乗りたい」「車なきゃダメな地域にいる」みたいな人はMT乗った方がいいと思う

>>293
回転数保たなくても良いから技量が無用となると
機械としては優れてても趣味性が薄いのよ
モーターは

>>302
勝ち誇ってないよ
実家ぐらしバカにするのと同じ
AT限定はこどおじ並に恥ずかしい

>>294
それは最早タクシー
今でもある

普通免許とっとけば4tトラックも運転できてた17年前の免許制度なら迷わず限定なしにしとけだけど
2tトラックも運転できない今の普通免許で迷わずMTにしとけとはとても言えない

MT車の何に乗りたいの？R32GT-Rで榛名の下り坂でも運転するの？あ、ガードレールにぶつけた・・・

男でAT限定てｗｗｗｗｗ
境界知能ですやんｗｗｗｗ🤣

>>298
だから「クラッチ踏まないシフト操作」した事無いんだろ？
仕事の車だからそういう遊びの経験値が少ないんだよ

>>306
大企業の社員証と、MT免許ってどっちが価値あると想うw

ほとんどのやつはMT乗らないんだからメリットなんてねーよ

最近ジムニーのMTに乗る機会あったんだけど乗り心地最悪過ぎてギブったなあ
スポーツカーだと楽しいのに

AT限定はチンパンジーマーク貼るの義務化しろ

>>316
ごく最近だとスイスポだな。
その前まではFR以外は車として認めてなかったが（笑）

>>313
そんなことほざいてるやつがこどおじ丸出しやわ
世間からしたら大した差ですらない

AT限定弱男ｗｗｗｗｗ🤣

男でAT限定ｗｗｗｗｗｗ

>>316
外車のMTって左ハンドル使用じゃないと左手忙しそう。右ハンドルでもウィンカー左にあるし。よってNDロードスターかな。大きさも日本の道に合ってる

>>261
いや自分は430乗ってたけどもちろんMTだったぞ
AT乗ってたら排気音でコール切れないしな

男でAT限定とかオカマだろ
きっしょ

ハコスカ２ドアの横からみたデザイン格好いいと思った小学生のころ
長谷見とかがロータリープレストと戦った
あのレースも懐かしい
CGTVでみられます

>>313
港区で三世代住宅の実家暮らし
かたや、川口でワンルームのアパート暮らし

どっちと付き合いたいw

今どきMT運転するのって農家くらいか？
トラックは大型だから別枠だし

普通にＭＴ乗っていてギアチェンジに気を取られる奴はいない
そのレベルの人はMT乗っちゃダメ
だからこそのAT限定導入でもあるのだろうが...（教習所で居た（男）途中でATコースに変更した）

>>303
いや左ハンドルの方が体の均衡が取れる気がするな
まあ俺は小柄なのもあるけど好みの問題と言って逃げる気は無い
MTは左ハンドルが操作しやすい

男でAT限定免許取得しちゃう奴の顔面てダウン顔だよなｗｗｗ
あー、やっぱりねｗｗｗって思っちゃうわ

MT免許も取れない池沼は公道出るなよ

教習時間がAT車の時間は少なかったら結局慣れずMT車しかむしろ乗れない
レンタカーとかでAT車だと乗れないからと代わってもらった

免許のMTでマウントとるのはマジのガチで引かれるからリアルでは控えたほうがいいよおじさん方。
若年世代だとMTそれ自体にチー牛（発達障害系キモオタ）的なイメージがあって、それ自体をネタにしてる人気TikTokerもいるくらいだし。

必死にAT限定恥ずかしいwと煽っても

普通車のMTがまともに売ってないのになぜ必要なのか

という正論に勝てないからね
運転免許取るにもAT限定のほうが安価
態々MTオプションの車の方が高価
なぜAT限定でよくない？

>>331
AT限定のアパート暮らしが何言ってんだよ

MT取る時間と金さえ出すのが惜しい層が増えた
自分で車買えないんだから価値観も変わるよね
要するに酸っぱい葡萄🍇

>>334
街乗りならそうかもね。
単純に利き手でハンドル操作しないと不安定にならないのかなって。

ATの暴走事故も多いし、そろそろこの辺で、AT禁止にすれば良いと思うけどな
免許の限定解除や、自動車の買い替えの需要が見込まれる

一生普通免許以外取りませんと断言できるならAT限定でもいいけど
今後二輪や二種、中型大型などを取る可能性が少しでもあるならMTにしといた方がいいんじゃないか
フォークリフトも中小だとMTしか置いてないところもあるから注意だね

>>335
実際AT限定免許は知的障害者でもダウン症でも取れるからな
あんなのを許可してる方がおかしいわ

>>340
悔しいのw

>>338
障害者だからAT限定免許（障害者限定免許）なんでしょｗｗｗ
キミも脳に障害を持った知恵遅れ？

>>334
シフトパターンが左側メインだからステアリング位置も左の方が自然だよな

深視力
これがわからん人はマウントを取らないことだな
上には上がいる

>>324
それを言い出したら、実家暮らしだろうと一人暮らしだろうと大して変わらんよw
オートマ()みたいな嘲笑と、実家暮らし()みたいな嘲笑は同質のものだから
こどおじ煽りをやるなら、オートマ煽りを食らっても受け流すべきだと思うよ
どっちも良く思わない人が反発するのは筋が通ってるけどね

>>343
アベマで千原ジュニアが老人はMTだけ運転出来るようにしろって言ってたわ

>>343
自動車メーカー自体がMTやめたがってるから絶対にありえませーんwww

>>323
FRはハンドルがイメージ通りに曲がれて楽しいですよね。
後はカスタムするパーツなんか開発される車多くて

>>327
ロードスターは以前マツダディーラーに試乗させてもらったけど、凄いクラッチ繋ぎやすくてシフトショックとか起きにくくて印象良かった

MTといっても、それなりにブリッピングとかヒルトゥができてるひとなんてほぼいないでしょ。
ならATでもいいと思うよ。

>>341
高級外車すらどんどんAT化してる時代に何いってんの

単純に頭悪くてペダル3つ操作できないんだろ

男でAT限定・・・

件の話だが、MT乗れないからといって馬鹿にすることはないので気にしなくていいよ（私にそういう差別的な考えはない）
乗れた方が面白いかもね

たかが運転免許でドヤ顔が出きるって

悲しいねw

自動で変速するMTを運転したことあるけど最悪だった
停止状態から右左折する状況で曲がっている途中で変速しやがる
変速している途中は当然駆動力が抜けているのでものすごくイライラする
自分で変速してる場合はこんなタイミングで変速なんて絶対にしない
特にスズキのが最悪だった
トラックのは逆によく出来てる

>>350
ほんとそれな
普段こどおじ叩いてるやつがAT限定叩かれて発狂してると思うと笑えるｗ

>>342
シフトチェンジの瞬間に右手が離れるだけだろ
左ハンに乗ってみれば分かるが、操作は圧倒的に左が自然
利き手とか関係なく配置として自然

>>354
てか公道というか街中メインじゃその手技術使わなくない？

アスペって同時タスクが大の苦手だから
AT限定＝アスペと考えて間違いないわ

>>239
いいや
乗ったことある奴と乗ったことない奴の差は大きい
初めてならエンストしてすぐにゾンビに囲まれてジエンドとなる可能性大

MT取ってるやつなんてもういないでしょ
逆にMTとかオタクぽいわ

もうMTなんか中高年エンスーしか乗ってないしな
今の若い人はAT限定で十分だ

大卒でMT免許あるのが普通の健常者

>>359
効いててワロタｗｗｗ
キミも障害者限定免許取得者？

AT限定＝池沼専用免許

>>353上
そう。FFだとシュルシュルハンドルしたときにかなり抵抗をかけてやらないとイメージのところに曲がっていかない。
FRだと手放しにしてやってもアクセル調整なのかなんなのか、ちゃんと戻っていってくれるからね。

やっぱカスタムだよね。
どうせMTなんか趣味なのだから全力で楽しみたい（笑）

教習所教官ユーチューバーのねん君によると、MTで取得するのは工業高校のオタクって感じの子が多くて眼鏡率が高いそうな。

>>359
後10年でほろびるからなどう足掻いても
世界的なEV，HVシフトで最大の邪魔に近いからねMT
ポルシェみたいな高級車の一部しかやらなくなるよガチで

>>360
AGSだっけ？あれはたしかに加速がなんか気持ち悪いわ

>>359
たかがMT免許すら取れない

悲しいねｗ

>>355
ドライブして面白い車には旧車も多いからな
その可能性を完全排除するならAT限定でもいいけど

>>362
ふむふむ。真面目に左ハンドルにのったことがなかったから今度のってみるわ。
おかげで世界がかわるかもしれんな。

>>372
AT限定免許の方がFラン卒のバカってイメージがあるぞ

>>369
おっ、涙目だなw
運転免許の他にも資格取ったほうがいいぞw

高卒でAT限定のやつとか生かしとく価値もない

>>318
あのさアクセルオフの瞬間にタイミングよくシフトするのはバイク時代から普通にやってたんで理解してるそアホ

今は8割がATやろ
流石にもう厳しいのではないかｗ
昭和やん

バイクの検定の時待ってる間みんな励まし合ってたな
二輪は緊張が運転に出やすい

>>379←障害者が反応しててワロタｗｗｗ

>>352
スズキのスイフトは5MT発売してるがな

>>360
デュアルクラッチならそんなことならない

いい加減

手動ギアチェンジできたほうがドライブが面白いという考えを理解できない人が大多数

なのを理解したほうがいい。プリウスが売れるわけだ

メリットなんてないだろ

MTはATの完全上位互換であり大は小を兼ねるんだから普通免許で取得しとけよ
たかが数万円をケチって生涯劣等感を抱き続ける人生なんて虚しいだろ

>>382
女も入れたらそうだわな
まあAT限定の弱者男性なんて女みたいなもんだけど

>>363
むしろ街乗りで使うべきテクニックなんだよ。

ブリッピングをマスターというか身体が自動モードにしておけば車間管理がとても楽になるし、ヒルトゥは曲がるときに必須になる。
まずなによりも、回転数がつかみやすくなって変速時のショックがとても減る。

>>380
まぁ今の若い人そういう人も結構いるんじゃあないの？

>>363
使わなくてもいいが使っても良い
速く走るためじゃなくとも使える

基本的には慣れれば誰でも出来るはずなのだがな…

>>344
いや日本国内に留まる奴や海外でも北米しか行かない奴はAT限定免許で十分
世界中どこでも仕事ができるようになりたい奴はMT免許が必須だと断言する
あと全世界共通のコミュニケーションツールである「数学」はマスターしたほうがよいな
ドイツ人に言葉でうまく説明できなかった論理を「数式」で示したら相手がすべてを理解した経験がある

>>384
唯一の自慢が運転免許とか
悲しすぎるぞw

今時MT取っても就職に活かせないよ
会社もATばかりだから本当に意味ない

次何に乗る？

>>361
共感してもらってどうもだけど、血で血を洗う嘲笑合戦みたいなのはどっちも見苦しいんだよw

>>396←ID真っ赤にしててワロタｗｗｗ
とりあえず涙拭けよ障害者ｗｗｗ

>>353
ロードスターは楽しいよね。MTもATも両方乗ったことあるけど一番記憶に残ってる。
でも2000ccのやつ400万超えとかだし完全プレジャーカーとして買うにはハードル高い。

>>389
10時間とか10万違うなら分かるけど
1～2万と2時間しか変わらないからな
これでAT限定取るって池沼だわな

以前はATだったらバカにされた
今はMTだと一目置かれる

日本でのMTの発売は2%
98%がAT
免許取得はAT60%越えだって
MTとるやつ頭悪いと思う

>>398
スイスポかミニクーパーで悩んでるわ。

>>385
去年秋に一回廃止決めたらファンがうるせーからお情けでラインナップ復活したやつやん
風前の灯火やで>スイフトスポーツのMMD

バイクも普通自動二輪MTバージョン持ってるでぇ
教習車のスーパーフォアが気に入りすぎて買ってしまったからかな

>>376
たしかに旧車オーバーホールして乗り回す車好きなら理解できるけどそんなやつ0.01%もいないだろ

今大型トラックってまだMTなの?

>>398
やっと来た(´・ω・`)
長かった〜

>>400
運転免許が唯一の自慢の爺ちゃんw
家族もいない孤独な一人暮らし
悲しいねw

MTで車走らせた事無い方が一生AT限定ってのは勿体無い
本マグロ食べた事無いのに文句を言ってどうする一回本マグロ食べてみろと
その上でイワシやビントロが美味いと言うならそれは好みだからそれで良いけどね

MTすらチャレンジできないZ世代
楽な方に行くんだろうね

EVはAT

終