トヨタ東日本出荷停止　宮城の自動車業界が悲鳴「早く認証不正問題を解決して [蚤の市★]

　トヨタ自動車の認証不正問題が宮城県内の自動車関連企業に波紋を広げている。認証不正が報告された７車種のうち、ヤリスクロスなど３車種はトヨタ自動車東日本（宮城県大衡村）が生産を担っていた。トヨタ東日本は３日に３車種の出荷を停止しており、部品取引や販売への影響が懸念される。宮城の自動車業界からは「早く問…（以下有料版で）

河北新報　2024年6月5日 6:00
https://kahoku.news/articles/20240604khn000071.html

ぜんぜん反省してねーじゃん

でも円安だから超高額ボーナス出るんでしょ？
オトモダチ企業はいいですね

>>2
J( 'ー`)し「早くお部屋から出てきて！」

もう許した

コンプラに関わる問題起きると何故かコンプラ教育が止まるうちの会社w
なんか後ろめたいの？

海外に売った方が儲かるからな
変な規制がないし物価も違うし輸出戻し還付もあるし

会長辞任まだなん？

トヨタだけじゃなく本田もマツダなんだから救えねぇ不正中華と思ったら日本はバレてないだけだったという…しかも不正車検とか諸々発覚してるのにメーカーはやってましたと公表するだけで何一つ法的罰も受けずユーザーだけがそんな製品買わされてるのにアホすぎる

>>1
クソジャップしぐさ（笑）でオウンゴールとか草

ラインの掃除しとけ

パーキングのトラック倉庫が満杯になってしまう
どうすんのよジャストインタイム
そしてどうせ注意だけでお咎めなし
めでたしめでたし

>>7
生産が追いつかなくて国内より海外で販売した方が儲かるから海外を優先したいけど
それを公言するわけにもいかないので国内で売れない理由を国と示し合わせて
でっち上げたとかだったりしてw

日本が落ちぶれたというが元からこうだったのでは？
今までバレなかっただけで

>>3
トヨタのための消費性戻しだからな

重箱の隅をつつくような不正という名目での公的規制は誰から依頼されてると思う？

ただでさえ車不足がつづいているってのに、この体たらく。
日本の製造業の最後の砦である自動車業界も、この先生きのこれないだろうね。

型式認証取り消しで解決

所詮、東朝鮮

トヨタに廃業や身売りを求めるのではなく
早期再開を求めてきたか

不正なんてどうでもいいのね

ダイハツが不正したからトヨタが管理するなら
トヨタが不正したらどこが管理するんやｗｗｗ

工場停止

>>17
海外での信用が失墜したから日本で余るんじゃね？

ソフトを書き換えればサクッと認証通るよ

アメリカ人がエアバックのせいで死んだで100億ぐらい請求してくれよ
タカタの時と同じじゃん

信用を取り戻すのには5年10年と掛かるんだよ
早い遅いの問題じゃないの

早くアキオが辞任して責任取って

え？宮城の工場がやらかしたんだろ？
自業自得では？

これって期間ライン工は皆勤手当て無しになるん？

仙台市周辺のJR東北本線、常磐線をご利用の皆様へ

・JR長町駅から乗ってくる悪臭女子高生↓
聖和学園か仙台南高校の人相悪いブス女(２人組)

部活の運動服ジャージ(上が紺色で濃いピンク色のライン入ってる)
足首までの靴下(アンクル)
１人は目つき悪いブス。

頭の悪いクソ高校よ、体臭何とかしろ。電車内で迷惑だ。

・長町駅で電車の横入りする聖和学園か仙台南高校 男子２人組

１人は坊主頭で野球部。黄色い肩掛けバッグに黄色いナイキの靴(目つき細めのブサイク。制服のポケットに手を突っ込む癖がある)

２人目は気持ち悪いタラコくちびるで眼鏡（リュック）

3.11級の大津波いつですかっ!!!

会社の金つかってレースごっこやっとるけど、電柱にぶつかって死ねばええのにな

これサブスクで買ってたバカってどうなんの？
5年後二束三文になったクルマの差額払わされんの？

半導体不足解消されてるのに日本だけ納期遅いのは海外の方が売れるから国内販売絞ってるだけなんだよなんでディーラーは最高グレードフルオプションなら納期早くなるってやり方エゲツねぇ

トヨタ叩きはシナチョン工作員だろ
日本国にダメージを与えるのが目的だ、さっさと再開させろ

米国などでエアバッグの事故が相次ぎ経営が悪化していた自動車部品メーカーのタカタは26日、東京地裁に民事再生法の適用を申請し受理されたと発表した。米国法人を含む海外子会社も同様に、米連邦破産裁判所に連邦破産法11条の適用を申請した。

世界で少なくとも死亡事故17件について、同社製エアバッグとの関連が指摘されており、負債は1兆円を超えている。

一部のエアバッグは、インフレーター（膨張装置）が破裂して金属破片が飛び散り、乗っていた人が死傷する事故を起こしていた。

エアバッグの死って、爆殺しなきゃショウメイできんのかね
開かないパターンは無いのかねえ

不正は日本の文化

>>1
いやいやお前らを潰すためにやってるんやで
原材料持って来るのが既に損なんや

>>33
米メディアがここぞとばかりに大喜びで叩いてるから日本で余りまくるだろう

国交省はなんで急にハッスルし始めたの
プロレスかしら？
中国がらみ？

今まで不正しても何も問題ない認証制度
天下りがチュウチュウするだけの認証だらけが日本
天下りもっと受け入れろ中抜き金をもっと払えがこういう制度
性能にも安全にも何の影響もないザル認定，ザル制度

アキオ

>>38
海外ニュースでもけっこう騒いで報道してるからなこの問題

BBC
://www.bbc.com/news/articles/c1wwj1p2wdyo

AP
://apnews.com/article/toyota-certification-cheating-japan-automakers-scandal-26585a96df2a32f7d67a4011a0a98772

ワシントン・ポスト
://www.washingtonpost.com/business/2024/06/04/toyota-recall-engine-debris-tundra-lexus/

トヨタは全額補償しないの？

不正しても犯罪行為ではない認証制度
そんなんだから三十数年前から不正やってましたなんて
会社が平気であるわけだよ

そんな少しの車種で済むわけないだろ
やってない車種探すほうが難しいくらいだろ

>>39
アメリカで急にこの問題が取り沙汰された

真っ先に派遣は切られるんかな

トヨタはノーダメだろ
下請け企業はまあドンマイ

>>47
人員カットは始まるだろうな
大規模に拡大するぞ

不正の総大将

エアバッグが作動しない死亡事故がアメリカで見つかる
全車リコールと死亡への保証
ここまで来ればトヨタ潰せるのに
アメリカ頑張れ

>>51
今回はアメリカを怒らせてしまったな

ダイハツの件が落ち着いてルーミー（のトヨタ版）もロッキー（のトヨタ版）も販売再開できるようになってから、トヨタヤリスを販売中止するとか販売ディーラーのダメージを平準化させるための配慮された計画的出来レースなんだよ

>>26
え！？トヨタ車なんて信用してたの！？

逆に考えるんだ
これだけ各社不正してても
大きな事故になっていないんだから
国の基準がおかしいんだと

まともに部品メーカーに金払ってくれる外資に差し替わったほうが日本の発展につながるはずなんだがな

>>53
確かにそうだなｗ
不正発表の小出しだわな

>>51
トランプだったらきっとやってくれる

日本の製品をよく見るといろんなシールやマークが貼ってあったり刻印されてる一つの製品で3個4個とあるものもある全部各省庁の天下り認証認定マーク
試験や検査はメーカーまかせ面倒くさい書類提出させてたまに抜き打ち検査するだけ
認定料や更新料とるだけの仕事
こんな天下り法人が数万社あるのが日本

>>46
テスラオワコンでHV優勢の記事が悪かったのだろうかw

お前らってトヨタたたきの時は元気だよね
ホンダがやってもやらないけどｗ

仮に認証制度がおかしいにしろ
海外メーカーは不正していないわけで

トヨタは伊藤忠に買収されて創業家は追放し
社名を変えた方がいいだろ

つか、トヨタはアメリカにやられた件忘れちゃったの？
あの件自体はトヨタに責は無かったけども

>>14
みんなが正社員だったから口止めが容易だったのかもね。
今は派遣や期間工が外部から来るからそりゃ変なことしてたら週刊誌にでもたれこむよね

>>53
なぜかヤリスのクソ転売価額は上がりそうだけどなw

アクセルペダルのほうがダメージが
あったから米国への先手

シミュ上で検査してOKにしようぜ
事故なんてレアケースだし
議員や官僚は外車乗るから別に構わんだろ

>>61
ホンダは２２車種でやってるぞ
トヨタが６車種なので約４倍悪質

日本自動車産業いじめじゃないの

トヨタ自動車東日本は日野自動車やダイハツ工業と同じ立ち位置だもんな
愛知県民卑怯なり(怒)

>>62
認証制度のほうがおかしいのだから試験してないのに試験記録改ざんしたりソフトウェア書き換えるのはどうかんがえても正しい

>>42
日本嫌いなとこだなｗ
ニューヨークタイムズも大喜びで叩いてそう

アキヲ「国の認可制度がおかしい、この制度は変えていかないといけない」

トヨタは６車種（調査中）だった

まだ小出しにする可能性が高い

テスラアンチが悶絶してそう

>>1
>トヨタ東日本出荷停止　宮城の自動車業界が悲鳴「早く認証不正問題を解決して

トヨタって毎年兆の単位の利益積み上げてるから、十年くらい一台も車売れなくても社員を食わせられるとかの話だけど

>>71
だからって不正なんかしたら変えられるものも変えられないだろ

>>73
トヨタから天下ったダイハツ社長がソレやって退任させられたな

不正をやらかしてたのは陰湿なとうほぐ人だったか

「私たち高齢者が安心して外出できるようメーカーには安全な車を開発してほしい」

>>39
去年のダイハツの不正発覚で気合い入れなおしちゃった模様
んで「お前らやってないか？」って聞いたら自己申告してきた模様

国土交通省保安基準

でググったらどれだけの試験項目があるかわかる

試験項目が多すぎる複雑すぎんだろうね

>>55
カウントされてないだけだろ

>>14
勤勉で善良な日本人はある世代から上だけ、という評価を開国人がしているのを読んだのが20年近く前
西友偽装肉の長蛇の列が下の世代の現れの象徴
いま）彼らと彼らの子供しかいなくなった

顧客の方が悲鳴上げとるわ
金返せよ

>>62
絶対に海外メーカーも不正やってる
認証制度はクソ過ぎる

宮城wwwe

社会や消費者なんてどうでもいいんだな

エアバッグが遅れて作動したから死んだ
というのが証明しづらいのかな
開かないケースがあればねえ
あるような気もするけど警察しか分からん
警官があれ開いてないおかしいと思う事故はないのか

国交省は何してるん？

飯塚さんの主張は正しかったのかもな

もともと日本向けの出荷絞りまくってたんだからどうでもいいだろ
つかもう日本撤退したら？

>>80
外出しなければ絶対安全ですよ、おじいちゃん

>>93
墓の中ならもっと安全だね

のんびり家族サービスでもしてきたらええがな

もし辞任するなら月に挑戦してみては
月面でトヨタ車走らせるんでしょ

トヨタは基準より厳しい試験をしたのを不正とされたんでしょ?
基準と違うって
全然問題ないじゃん

>>1
認証不正が前提だったら長期的な時間がかかるだろ

クラッシュテストは欧米が過激になってる
あいつらの国って平気でスピード出しすぎだし信号無視だし
ラリってる奴もいるからなー
日本もその基準にあわせさせられるんだわ

不正できる仕組みを作った国交省が悪い