トヨタ東日本出荷停止　宮城の自動車業界が悲鳴「早く認証不正問題を解決して [蚤の市★]

　トヨタ自動車の認証不正問題が宮城県内の自動車関連企業に波紋を広げている。認証不正が報告された７車種のうち、ヤリスクロスなど３車種はトヨタ自動車東日本（宮城県大衡村）が生産を担っていた。トヨタ東日本は３日に３車種の出荷を停止しており、部品取引や販売への影響が懸念される。宮城の自動車業界からは「早く問…（以下有料版で）

河北新報　2024年6月5日 6:00
https://kahoku.news/articles/20240604khn000071.html

与太自動車に社名変更しろ

>>228
欧米ではきちんとやってんだろう

>>2
反省する前のやらかしでしょ
もう遅いっていう

仙台宮城の連中ってどこまでも恥知らずよな
お前らが引き起こした結果だろうが

大都会で住み心地良い仙台の皆さんよぉ

>>5
まだ始まったばかりだぞ

まあこれだけみんなが不正するくらい形式認証試験にも問題があったんでしょうね
報道を見る限りではAの試験に合格しないとAの装置を取り付けたBの試験が受けられないがAの試験が全然終わらないのでAの装置を除外してBの試験に合格して後でA合格後に社内でBの試験をやって安全性を確認してたんでしょ
こういうことが常習化するくらいAの試験が遅かったんでしょうね

うちのトヨタ車非不正車に交換してもらえんのか？

悲鳴あげてる暇があったら謝罪しろよアホ

蓮舫とかベクレ山本とか創価党とかアベ統一維新とかの、明らかに反日主義者系がホンダスズキ日産スバルトヨタ
とか三菱みずほ住友三井とか、孫三木谷柳井とかむしろ大好きそうだし、やっぱりどれもあっち系なんだよね

>>239
豊田章男は会長辞任すべき

急に増えたのは、役人の担当者が変わったのかな。
はたまた、内部告発が増えたのか。

これアメリカの陰謀らしいな

実質日本にはちゃんと検査された車なんて無いようなもんだろ
もうこの検査いらないんじゃない？

>>231
もう円高に戻して良い
タイマーエアバックのトヨタで海外からの信頼も無くした事だし

生産段階からこれなんだから、もう車検なんかいらんよな

>>173
懲罰的賠償金がないから訴えて買ったとしても赤字だからな

>>244
利権を囲って新規参入者を食い止めるためのシステムだからな

>>1
早くって何？
テメェの金の心配が最優先かよｗ

そもそも官僚が糞なんだが

車検証とかいう意味の無い紙切れw

>>238
製造販売が取消し、エンドユーザー側の車両は以前通り
中古で販売が

トヨタ東北って自動車製造のライン持ってたん？
関東自動車に吸収されたあとに生産もするようになったん？

国内市場は低迷、海外市場は2桁増、優先比率は1対9ぐらい？

この半世紀で先進国の労働時間は年間1900から1400時間に減ったという
このことはお前らの人生の40％が労働だった時代からたった１０%が労働という時代になったということなのだそうだが、お前らの人生はどう変わったろうか？

もちろんお前らは毎日御札をつけてピョンピョン飛び跳ねてぎゅうぎゅう詰めになる生活を繰り返しているため、先進国とは異なり相変わらず労働時間および通勤地獄が長いのだが、それはともかく、お前らの脳を占める内容の大半はあいも変わらず労働のことだろう

本来、人生の最も多くを占めるのは睡眠のはずであるが、お前らの場合には睡眠不足すぎて１日中酔っているような状態で脳がその活動を狂わせっぱなしだと言う

そしてそんな状態でもっとも苦しく心を悩ませる労働のことだけで頭はいっぱいとなりストレスを抱えるため、少しでも解放されたくて喜び組になろうとし、喜びに囚われてしまう

そんな自転車操業のお前らは、新型ソニータイマーを使用した笑撃の新発明エアーバッグの登場により、もろくも全てが崩壊しそうなほどの衝撃を受けており、お前らの人生の脆弱さが浮き彫りになりまくっている

人生のたった１０%ほどでしかなくなったはずの労働
しかしお前ら御札ピョンピョンの群れにとってはそれはアキレス腱であり、何かあるとすべてが狂い泣き出しそして喚き苦しむ

これはもはや祟りに違いないのだ！
超常現象をもとめよ！
真理をもとめよ！
果たしてお前らの髪は風邪を感じるだろうか？

>>253
東日本大震災で沈んだ東北を盛り上げる為に造った工場じゃなかったっけかな

片棒担いでたのに被害者面するな

ホンダはまたFIT3あたりの車種か
あの頃のホンダの車種はほんと問題多いな

>>253
トヨタ自動車東富士工場がそっくりそのまま宮城県に移ったんだよ

不正したけど安全性に問題無いからそのまま使えって許されるのか？

むしろ関連企業も徹底的に洗い出すべき

>>259
あの悪名高いブラック工場か

トヨタ自動車の認証不正問題が宮城県内の自動車関連企業に波紋を広げている。認証不正が報告された７車種のうち、ヤリスクロスなど３車種はトヨタ自動車東日本（宮城県大衡村）が生産を担っていた。トヨタ東日本は３日に３車種の出荷を停止しており、部品取引や販売への影響が懸念される。宮城の自動車業界からは「早く問……続きを読む
・2017年4月18日：トヨタ、中国で「カローラ」など27万台をリコール
・2017年4月17日：宮城県初！官民連携による自動運転バスの実証実験を実施
・2016年12月14日：宮城県と仙台市が連携し、「仙台地域復興支援道路利活用事業」に着手 ■関連記事
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(本文ないから続きはAIノベリストによる補完です）

トヨタ車なんて塗装剥がれや雨漏りがするポンコツじゃん
走ってる最中に扉が勝手に開いちゃう車を作っちまうような駄目駄目企業
不正してるなんて常識

まあ自己責任じゃね？
一つだけの事業に絞った経営してたらそりゃそういうリスクは出るだろ

改竄と隠蔽は自民党のお家芸だったのに
いまじゃ日本のお家芸だな

トヨタ自動車の認証不正問題が宮城県内の自動車関連企業に波紋を広げている。認証不正が報告された７車種のうち、ヤリスクロスなど３車種はトヨタ自動車東日本（宮城県大衡村）が生産を担っていた。トヨタ東日本は３日に３車種の出荷を停止しており、部品取引や販売への影響が懸念される。宮城の自動車業界からは「大打撃だ」と悲鳴の声が上がっている。
◇ トヨタ自動車のリコールを巡り、宮城労働局は2023年5月9日、加藤憲一会長兼社長ら役員6人をリコール隠蔽（いんぺい）などの容疑で仙台地検に書類送検した。
「トヨタが大変なことになった」。仙台市の自動車部品販売会社幹部は驚きを隠さない。
トヨタ東日本は、宮城県大衡村にあるトヨタ自動車東日本の大衡工場などトヨタグループ向け3工場で、車の衝突被害軽減ブレーキ「プリクラッシュセーフティシステム」の認証を取得した部品の生産を、20年1月から24年12月まで担当してきた。
ある従業員は「トヨタから『3工場で生産しているから応援に来てほしい』と依頼を受けた。自動車の安全性能は責任重大で難しい仕事だが、給料も良かったので引き受けた」と明かす。しかし、リコール（回収・無償修理）の波は容赦なく押し寄せ

(本文が途中までだったのでAIノベリストによる補完です)

>>1
代わりにヤリマンクロスを出荷して
乗るから

出廬停止工場（対象車種製造工場）

・富士松工場（愛知県刈谷市）
・吉原工場（愛知県豊田市）
・いなべ工場（三重県いなべ市）
・岐阜車体工業（岐阜県各務原市）
・トヨタ東日本（宮城県大衡村）

100％子会社のとこばっかりだな

>>256
あー思い出した。そんなんあったね

３車種だけだし半年も待てば再開すんでしょ

関連企業にはトヨタが純利益から補填すれば問題ないやろ
ボロ儲けしてるんだから

>>262
その空いた所にウーブンシティ？

さあ中古車をより高く売り抜くチャンスです！！

ビッグモーター復活の日

>>34
日本でEV先行してるの不正に参加してない日産じゃ？

ダイハツのように全車種出荷停止じゃないし
最近何回も工場止まったことあるし
影響はそれほどでもないでしょ
ヤリスクロスがしばらくダメなら
ユーザーは他の車種を買えばいいだけ

>>269
そら狙い撃ちよ
日本政府はガチでトヨタを潰すつもりよ
アメリカのためにな

>>270
たしかカローラを作ってたはず

解決も何もこれだけ大きな不正犯罪行為
を何度も何度もやってるんだからもう
倒産か解体するしかないだろ
世界に恥晒してるんだから元には戻らんよ

違うよ
中国から逃げられないハゲ鷹たちと赤い貴族WWW
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401

特亜とロシアに甘い奴ら

ホンダの方が車種が多いし大衆車ばかりなのに
叩かれないのはなぜなのか？
あっちは排気音量系だから
おそらくエンジン出力に関わる事だけどね

ウォール街の空売り投資家受難−ミーム株巡る熱狂と規制強化が逆風
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-06-04/SEIYOPT1UM0W00?srnd=cojp-v2

日本を虐めて火事場泥棒している輩は
特亜とロシアとバイデン親子に甘いよねぇ
ドイツとかフランスとか英国WW

>>216
さらに根っこのところでは事なかれ主義なんだと思う

納期を守りたいんじゃなくて納期遅延問題を起こしたくない
問題を起こしたくないときに無能が取る手段が「見なかったことにしよう」「問題がないことにしよう」
んで大問題になる

この解釈ひとつで日本のバカムーブをだいたい説明できる
典型例が「電源は喪失しないから原発は安全」

エアバッグのタイマー起動ってかなり悪質なのに制度が時代遅れ！って論調になっててもうさすがにジャップwと笑えなくなってきたわ

こんな醜い民族は根絶やしにするのが地球のためになるw

炎上多発しても継続販売してる
中韓のEV製造メーカーよりはるかにましだな

>>282
ふいっとのハイブリットとか有ったよねぇ
後は自動ブレーキのファントムモードとかWW
でも酷いは浜松の軽四バンのブレーキテストじゃね?
燃費不正の前後と完成検査絡みもあるし・。
人を安く使ってリニア反対は駄目だよね。マルクス教とグルなのかしら?

むしろ何で不正を揉み消さなかったの？
常套手段やんけ

こんな会社無くなって欲しいけど

不正認証だから、対象の車は公道走っちゃ駄目でしょ。
認証通った車と交換しないと。

自分らが悪い事してたという自覚が有馬温泉

不正規模デカすぎて何年もかかるだろ
当然売上も利益も大幅に落ちるので大リストラ不可避

下手すると下請け、取引先にまで影響及んで
自動車恐慌が起こってもおかしくないのでは？

というか
型式認定制度が国連基準でやっているというなら
ドイツ車メーカー達に甘いのはねぇ・・。
https://fbc.de/scp-04081018/

>>147
わかりやすいよなｗ

汚職リンピックからスポンサー離脱の翌日に不正発覚して立ち入りとかさｗ

トヨタに都合のいい「声」を紹介し、国交省＝国に圧力をかけている

>>294
アメリカ証券取引委員会の件を知らないふりにしているし・・。
電通は潰した方が良いよね。NHKと朝日は特にWW
https://www.sec.gov/news/press-release/2015-93

1）エアバッグのタイマー着火させたデータをマイナーチェンジ車の認証申請に使用（2014年クラウン／2015年アイシス）。
2）歩行者保護の試験を規定と異なる厳しい角度で行う（2015年カローラ）。
3）歩行者保護の試験場所を申請と左右違う場所で行った（2015年シエンタ＆クラウン）
4）規定より700kg重い台車を使い後突試験を行った（2014年クラウン／2015年シエンタ）
5）新規定の認定を取っていない荷物試験用ブロックを荷室に積んで試験を行った（現行モデルのヤリスクロス）
6）エンジン出力が申請内容より低かったのでロムチューンした（2015年レクサスRX）

1）はマイナーチェンジ車両であり、新車登録時はクリア済み。だったらシートベルト性能のチェックをするため、エアバッグの展開を遅らせてみようという趣旨のため、市販車の安全性には問題ないと思う。
2）と4）は国交省指定より厳しい条件なので不安なし。
3）についていえば構造的に同じ。申請した場所にしておけばよかった。
5）ブロックの重さは同じなので差は無い。
6）シャシダイナモで使ったエンジンの排気管が一部潰れていた。市販車はクリア確認済み。

雉沢いや、国沢先生のコメだけどな。
こんなレベルで仕事奪う必要あるのか？
国交相にも問題あるわ。

相変わらず関東自動車持ってんな～

5.4兆円も利益あるんだからしばらくは遊んで暮らせるだろ

>>94
地震だらけのこの国では墓の中すら安全ではない

車も政治家も不正をしてもお咎めなし
この国は根底から腐ってやがる

https://jp.reuters.com/article/idUSKBN1JG3JK/

そりゃ為替対策で必死に努力してコスト削減や効率化しているのに
ふざげた事をしていたら怒るよねぇ
五輪スポンサーもトヨタは降りて正解だわWWW

嫌われる努力をしている日本のマスゴミと空売りしているハゲタカ達

これリーマン・ショック並みの不景気の引き金になりかねんぞ

国交省とカルトが作り出した経済テロ

そういえば東芝と東電を破壊したのは自民党と経産省だったな

>>301
だからトヨタ自動車を糾弾しようという西側諸国の動きなんだけどね

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401
この件、ホンダも絡むけど

無視なのかぁ・。日本のマスゴミは・。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE0578Z0V01C23A2000000/

>>1
固体電池潰しか？と思ったけど
普通にトヨタが長年悪いことしてたんやな
海外で売れまくったけどリコールこんのかな

株主提案として、海外投資機関が豊田章男会長の留任に反対している

5兆円も稼いでもトヨタを乗っ取りたい白人

>>306
汚職リンピックのスポンサーおりたらねｗ

自動車会社はもちろん悪いが国が元凶だな
日本をダメにしてきた官僚政治家

>>308
日経とかずっとトヨタ叩きまくりなのは、そういう連中から金入ってるのかも知れんな

より厳しい社内規準で検査って過剰品質じゃねえの？
無駄にコスト掛かりそう

ドイツの産業スパイ事件も詳しく報道しない
日本のマスゴミ
日米の国防関係者は皆知っているけど
経団連は特亜とロシアに甘いよねぇWW
https://www.dw.com/en/germany-arrests-3-suspected-china-spies/a-68885712

過去の分まで自己調査して不正に当たる部分を正直に発表
海外メーカーならこんな馬鹿正直にやらずに隠密徹底すると思うわ

対策できないことが既におかしいからな
エアバックは誰の指示？
他社がしている安全対策をトヨタが放置する理由は？

>>1
これで政治献金減って自民はオワコンだな

村でやってんのかよ？
合併しろよ。

外車の方がマシになるとは

toyota KAIZAN

>>312
より厳しい海外の基準をパスしてるから
日本での試験は手を抜いてしまいましたって感じ

下請けいじめもそうだけど、罰則が軽すぎる。誰かが刑務所に入るくらいじゃないと。

>>2で終わらせるなよ

>>285
日本車を買わなければ済む話
BYD、ヒョンデ、テスラ、ボルボと選択肢はたくさんある

不正もどうかと思うが、ここまでみんなやらかしてたってことは国交省の試験のやり方もキチガイなんじゃねえの？

>>24
エアバッグの時限作動はダイハツでも生産再開に時間かかってたろ

>>318
んなことないよ
トヨタ車はコスパ世界一
ただし中共と組んで製造コストも不当に安い
だから他の自動車メーカーを抱える西側諸国がトヨタに激怒してんのよ

不正が原因で犠牲者出てんの？
とはならないんだよね

それでも海外メーカーに比べて耐久性が段違いに良いから
世界のユーザーはビックリでしょ

>>324
複数の会社が数値の書き換えやソフトウェア書き換えやってたってことは数値の書き換えやソフトウェア書き換えを国が正規手順として認めるべきなんだよね

政治家はみんな不正献金もらってるんだから不正献金を認めない法律のほうがおかしい

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
自動車の認証不正問題によって地方の中小サッシ製造工場の仕事減る？潰れる？