【EV】電気自動車が世界で失速　巨額投資に見合わぬ販売実績、ベンツやボルボが計画断念★3 [PARADISE★]

「EV（電気自動車）失速」が世界の自動車大手を揺さぶっている。

　独メルセデス・ベンツは2030年としていた「完全EV化」計画を撤回。同じく30年までに「全ての新車をEVにする」としてきたスウェーデンのボルボ・カーも構想断念に追い込まれた。

　米ゼネラル・モーターズはミシガン州の工場でのEV投資を2年間凍結。フォード・モーターは大型SUVのEVモデル開発を取りやめる。系列部品メーカー筋によると、トヨタ自動車も26年で150万台としてきた世界EV生産台数を100万台に下方修正したという。

　業界関係者らにひときわ衝撃を与えたのが独フォルクスワーゲン（VW）だ。ドイツ国内の生産拠点の一部閉鎖を「検討する」というもので、実施されれば1937年の創業以来初。2029年末までの従業員に対する雇用保障契約の「破棄」すら辞さない構えだ。

　VWはディーゼルエンジンでの燃費不正問題が発覚して以降、ひたすらEV化に舵を切ってきた。21年には向こう5年間の総投資額の6割に当たる14兆円超（890億ユーロ）をEV関連領域に振り向ける方針も打ち出した。しかし、巨額投資に見合うだけの販売実績を挙げられず、コスト削減を余儀なくされた格好だ。

　同社はドイツ国内に完成車6工場、部品4工場を抱え13万人を雇用している。閉鎖対象となるのはこのうち「少なくともそれぞれ1工場」（首脳）とされ、現地では、傘下ブランドのポルシェやアウディに比べ相対的に収益力が劣る「VWブランド車の工場が標的になる」とも取り沙汰されている。無論、組合側は猛反発している。

　そんな中、大手各社が固唾をのんで見つめているのがホンダの動きだ。

「40年にEV/FCV（燃料電池車）化率100％」の旗印を今なお掲げ続けているからだ。その達成に向け今年5月には、30年度までに21年度から累計でEVとソフト開発に10兆円を投じるとの計画も発表している。

　だがホンダの研究開発費は24年3月期ですでに1年間に稼ぎ出す営業キャッシュフローを上回る規模に膨らんでいる。そんな財務上の重荷に「一体いつまで耐えていけるのか」（トヨタ関係者）というわけだ。

　販売拡大によるキャッシュインで回収できなければ「いずれ行き詰まる」と市場関係者らも気を揉むことしきりだ。

https://news.livedoor.com/article/detail/27169549/

★1　2024/09/16(月) 11:47:51.61
※前スレ
【EV】電気自動車が世界で失速　巨額投資に見合わぬ販売実績、ベンツやボルボが計画断念★2 [PARADISE★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1726463803/

(∪^ω^)わんわんお！

トヨタ大正解！
ホンダどうすんだｗ

ハイブリッドでいい

>>3
ホンダは退路を断ったよ
経営陣どうすんのかな

EVは不便だからね

これで中国一強か。

「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由「日本人が貧乏になったから」 [837857943]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1703051409/

【悲報】日テレNEWS「日本車はデザイン・技術ともにBYDに負けた。このままでは円は売られて日本は終わる」 [481941988]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1704583825/

こんなの分かってたことやん

政治が消費者ニーズガン無視してEVゴリ押ししたんだから最後まで面倒見てやれよ

田舎帰るのに30分の充電5回とかアホかと

>>5
本田はFCVにかけるしかないんじゃないか
確実に次に来るし

ホンダ！
ホンダ！
ホンダ！

大事なことなので3回言いました

ベンツはエコカー諦めたらどうなんだ。
ハイスペックな内燃機関があるんだから
グランドツーリングカー特化なメーカーでいいだろう。
OM656エンジンは最高すぎる。運転楽しすぎ。

内燃機車に比べて車重が重いから同じ車種でも最大積載量が少ない
バッテリーの劣化分リセールバリューが低い
この辺はEVもHVも共通する欠点
EVはともかく、HVは商用リースなら車両価格も経費になるからアリ
個人で所有するなら内燃機車一択、ただし補助金は考慮外です

この分じゃ自動運転も道のり遠いんだろうな。。
まあ100年の伝統の自動車社会はそんな一瞬にして変革なんかしないよ・・ｗ

そらそうよ。

>>9
欧州土人が主導で得意のルール作ろうとした
が実際は無理だった
かと言って油土人には依存したくない
結局トヨタのハイブリッドが最強

いやいやお前らさっさと宣言通りガソリン車辞めて一本化しろよ
何今更怖じ気づいてんだよ

>>7
「中国人以外誰も買わないおもちゃ」部門でくらい一位を取らせてあげてもいいと思うの

>>1
政治力（EUからHV排除）を使ってEUから日本メーカーを追い出したのに、中国のEV大量生産は読めなかったみたいだね。

でしょうね～

俺のプラモデルのは普通の電池だから負けたよ。

　
　
自民党員「何で高市早苗イガイはリーフレット送って来ないんだ！！」
　
情弱白痴自民党員の反応マジワロ（笑）
　
　

失速っていうけどさ
元から伸びしろないだろ

でもガソリン車ってクソ遅いやん
EVでガソリンスポーツカー（笑）チギるの楽しすぎwwwwwwwwwww

電池の発展まで待てばよかったのに

知ってたというか、むしろどうやったら成功するのかビジョンが見えなかったからな
まぁ投資が主目的になってたから、ババ引いた奴が沈む商品よね

HONDA頑張れ！！
会社が傾くまで頑張れ！！

一輪車

補助金切れたら買わなくなるのは予想出来たけど
補助金ありきでの販売戦略がメーカーを狂わせたな
なんかと似てるなと思ったら地デジの時だ

タミヤから出たら買うわ
アバンテでいいよ

>>28
日本の気候や住宅事情をガン無視のEVありきで話進めようとしてたからな
成功するわけがない

120年掛けて構築してきたガソリン供給網を短期間で全部電気化するのが無謀だった
文明が進んでると言っても同じく100年はかかる

ステマの末路

ホンダはさっさと撤回しちゃえばいいのに
今となっては誰も気にしないだろ

素人がちょっと考えただけでも結果がわかるのにバカばっかりだな

2035年に内燃機関車全廃なんてぬるい規制じゃなくて2025年内燃機関車全廃(公道で内燃機関車に乗ってたり行動で走るのを目的として売ったりしたら死刑)にすれば飛ぶように売れるやろw

今日のAFPのトップニュースがこれなのにEV厨タイミング悪すぎねえか

韓国・EV市場に異変、火災事故後に売却希望者が倍増

>>29
もう傾いてる
沈没を待ってる段階

どこも中国に負けてしまってあとは独占されるんだろうな

ホンダもだけどヨーロッパ自動車メーカーどうすんだろうな？
今からHV作れるのか？ホンダはHVやってるからなんとかなるのか？

安価なバッテリーが世の中に出てくるまで
内燃機関搭載車並みにバッテリーEVが普及する事は無いだろう
バッテリーEVは高額すぎる
下取りも安いし誰得？

西洋ではガソリン車はもう乗られて無いみたいなニュースやってたが
嘘だったのか

>>43
欧州自動車メーカーでハイブリッド車出して無いとこどこ？

ホンダは極秘裏に開発した
2サイクルV12をNBOXに搭載する

>>26
クルマ追い越して何か楽しいの？
その辺の感覚が理解できないんだけど

>>43
各社PHEV出してるよ。
そして欧州などのHVは実際はPHEVのことを言う。
マイルドハイブリッドモデルも多いよ。

F1見る限りエンジン技術は欧州勢はすごいんだけどHV作れないんだよな
ルール変更してCO2は温暖化に影響なしみたいにするしかなくね？

EV懐疑派を陰謀論とかナントカアノンとか言ってた人たち、ちゃんと反省してる？現実と向き合ってる？逃げちゃ駄目だよ？
他にも陰謀論と決めつけていることあるでしょ？ワクチンとかウクライナとか。其れ等もちゃんと考え直さなきゃだめだよ？
馬鹿なんだから、ちゃんと反省して。

ウォン！

欧州なんてどこもかしこもPHEV出しとるわ。
トヨタの方が遅れてるぞ。

EVは、ガソリン車と比べたて寿命が半分〜1/3だから、
買い替えの頻度が高くなり、メーカーは儲かると考えてるかな

>>49
そうなのか？トヨタ以外のHVは微妙というイメージだった
じゃあそれで問題ないな

環境に良いからEV車しか売らないんじゃなかったのか？
売れないからEVをやめるって、環境はどうなるんだよ

>>55
トヨタのストロングHVみたいのは無くて、マイルドハイブリッドかPHEVになる。

2024年5月の日本国内のEV販売台数とシェア
https:
//blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicle-sales-in-japan/
EV（BEV+PHEV）のシェアは2.4%で、PHEVは前年の1.3%から1.0%に、BEVは2.4%から1.5%に減少しています。


シェア減少しててﾜﾛﾀwwwwwwwww

ホンダが社運を賭けてるリモート充電技術がモノになっても
インフラ整備だけで国家予算超えそうだな

>>58
シェア2.4%でピークアウトってやばない？

めんどくささと魅力のバランスだな

ＥＶ大国の中国ですら〜ＥＶなんて使えねーと空き地に捨てている中国人！
それにＢＹＤは現在、従業員５万人解雇し給料未払い、倒産寸前！

EVの最大の欠点は、放電し終わってただの金属のクソ重い塊でしかなくなった電池まで次の充電のために持ち帰らないといけないところ
しかもその持ち帰るのにも残った貴重な電力を使う皮肉な状況になる

アンチEVのネトウヨ
2024上半期のEV販売台数23%アップなのに
ゲンダイソースの記事にホルホルしてしまうw
単純だから移民大好き壺自民に騙されるんだなw

>>41
傾いてるのは四輪だけだから、四輪を切ればホンダは復活するんじゃね？
もしかして二輪も汎用もヤバイとか？

>>1
断念って国策だったろうに

近所の足程度にしか使えず、長距離走れないEVがメインカーになり得るわけがない

エンジン機構がなくなるのは寂しい

株価対策の三味線で言ってるのかと思ったら本気だったのか
頭悪過ぎる

一軒家で通勤距離50キロ以下なら問題ないどころか元取れそうな気もするが、そんな条件で買ってみてやめる人多いんかな

充電が5分で出来るようになったら起こして

>>64

日本国内における電気自動車の売上とシェアを確認【最新情報／2024年6月】
https:
//blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicle-sales-in-japan/

6月分
なかなかシェア上がらないね😆wwwwwwwww

>>20
むしろ中国でEVはやってけない

お前らが推す物はコケるとあれほど言ってたのに

全固体電池ってどうなったんだ？
トヨタがすごいの作ってるみたいなこと言ってたユーチューバーいたけど

ＥＶ大国の中国ですら〜ＥＶなんて使えねーと、空き地に捨てている中国人！
それにＢＹＤは現在、従業員５万人解雇し給料未払い、倒産寸前！

ＥV批判してるやつらは環境問題をどうする気なのか

>>71
一生寝てなさい

米新車販売、ＨＶが快走　環境意識高まるもＥＶは敬遠気味　価格や燃費で「現実的選択」
https:
//www.sankei.com/article/20240627-O5VKM33SSFIU5K3THA3N52FPGY/

EV厨発狂ﾜﾛﾀwwwwww

東南アジアでは売れてるんだろ

>>75
今も変わらず研究&実用化目指してる
元々ハイブリッドに乗せる予定だったから、EVがどうなったとしてもあまり関係がない

>>77
EVが環境にいいなんて思ってるのもお花畑だろ
リチウム取るためにウユニ塩湖とかが無くなる危機とかなのに

>>77
EVが内燃機車に対してどんな環境問題に有利なんだ？

>>72
だって日本は文明遅れてて充電インフラ整備できないじゃん
電気の来てない地域でエアコンが売れないのと同じ話だぞ

ポリコレも、偉いことになってるな
金や才能持ってる奴が、お前ら俺の思いどうりやれって言ってみたところで
世の中変わらんという壮大な実験だったと

>>77
テスラが環境破壊で
訴えられてたけどね😆😆😆

家に充電器ないと面倒だろ

９月１０日、ドイツ自動車大手メルセデス・ベンツと米電池新興ファクトリアルは、電気自動車（ＥＶ）の航続距離を飛躍的に向上させる全固体電池を共同開発し、２０２０年代末までに生産態勢を整えると明らかにした。

欧州は自分たちでルール作って新基軸になろうとしたけど無理だったな
テスラと中国に負けてオシマイは笑うわ
EU全体で選択と集中やってキレイに負けるってなかなか無いぞ

>>77
環境負荷考えろよ
EVが如何に悪いか

EVにオールインしまった会社の運命www

どうするホンダw

電気モーター否定してる訳じゃないのに
何でEV厨ってBEVしか認めないの？

実効性やマーケティング無視して理念や株価ばっかり見てるアホ企業どもの哀れな末路

EVは最終的にトレーラー型になる
コンテナ部分が全部電池で長距離走行も可能

次は石炭火力復活か
ホント進次郎は余計なことしかしなかったな

所詮、EVはゴーカート。
登録車の代わりは無理ゲー。
しかし、
そんなゴーカートでも
自宅から往復1時間圏内の移動なら、ゴーカートにも使い道は有る。
売れてる軽EV日産サクラの様に
シティコミューターEVこそが、本来、EVの活躍出来るポジション。
高齢者社会になるのだから
自動運転＋シティコミューターEVの需要は有る。
ただ、
何度も同じ事を言うが
ゴーカート（EV）の有効活用ポジションは、
「自宅から往復1時間圏内を移動するシティコミューターカー」だぞ。

使わずに放置してるだけで大量のエネルギーが抜けてくバッテリーを
デカく重くして走行距離を稼ぐとかエネルギーの無駄遣い。
正に愚の骨頂。馬鹿の見本市でしかない。

>>84
テスラの世界販売、半期で初の減少　米国でHVがEV逆転

https:
//www.nikkei.com/article/DGXZQOGN01BUK0R00C24A7000000/

EV厨発狂ﾜﾛﾀwwwwwwwww

>>89ディーゼル時代から何も学んてない欧州ｗｗｗｗｗ

「ヤマハ発動機」社長が切られ軽傷
娘を殺人未遂容疑で逮捕

ホンダも素直に計画変更するべきだな。
ホンダは持ち味の隙間産業に力を入れるべきだよ。
原付バイクのカブとか、軽自動車のNBOXとか、ジェット機とか色々とコンテンツがあるのだから。

>>98
まぁテスラはマスクのキチガイっぷりでヤバいって思い始めたのが多いからだと思う
もともと意識高い系が買ってただけだろうし

EV国内販売台数4割減　新車販売の1.6%
(テレ東BIZ)
https:
//youtu.be/Qa5hKq84ies?si=z-KXkTopTOAh7KCf

EV厨涙目発狂ﾜﾛﾀwwwwww

>>77
環境原理主義者なら日本のEV化なんて些末なCO2のことより、巨大なCO2排出国をなんとかしようと思わないの？
毎年CO2を増加させている地球の敵がいるだろ？

>>41
それは日産な

>>97
地域循環バス(バス代100円)で良くね？w

>>88
VWも投資してるベンチャーが全固体電池完成させてて量産段階なんだよな
トヨタ日産のサラリーマンじゃ勝てんか

5分の充電で500キロ走るようになれば飛ぶように売れる
頑張れホンダ！100年後に期待してるぞ！

>>98
テスラはまだまだ高級車だしな
テスラが低価格帯のEV出さないんだからそうなるのは当たり前

電池より充電器のブレイクスルーが必須だと分かってきた結果

>>77
温暖化の原因は発電所の熱湯を常時海に垂れ流してる方が大きい
つまり人類が電気を捨ててアーミッシュみたいな生活に戻れば温暖化は解決する

ずっとバッテリー技術が中途半端なままなのに
よくＥＶ厨は声高にＥＶ推したもんだわなｗ

ＶＷ、ブリュッセル工場の閉鎖を検討　高級ＥＶの需要急減で

https:
//news.yahoo.co.jp/articles/3676652ac3fbd5975752b094cfb651d4ae574e01

VWﾜﾛﾀwwwwwwwwwwww

>>103
だから日本は文明遅れてて充電インフラ整備できない土人国家だからEVは無用の長物ってことだぞw

まあネトウヨは韓国嫌いで移民反対なのに、移民推進壺自民支持する知能だから理解できないかw

>>57
日産系のシリーズハイブリッドじゃないが
それ系のハイブリッドも採用している

欧州人も日本人と中国人の違いくらい
いい加減に知った方が良いぞ
少なくとも日本人は仁義を守るが
中国人は金のためなら親でも売る

どんだけ開発してもな
末端まで手頃な価格で買えてこそ成功なんだよアホEV厨
良いもなんだから高くても買えるはずはバカ理系の傲慢な考え方だよ

>>5
出遅れてた上に、退路を断った挙げ句に選択を誤るとか、どれだけ先の読めない経営者なんだろうと。

GR86　スバル水平対抗4気筒
GRスープラ　BMW直列6気筒
LC500　ヤマハV型8気筒
これがトヨタの全方位戦略ｗ

EVの販売台数23％増
→EV失速とゲンダイがいつものように間違ったことを書く
→ネトウヨがゲンダイの記事読んで歓喜


ネトウヨ面白過ぎるwwm

EVの電池は原材料費が高いから
量産して車体は安くならない

安くないから売れない

「脱炭素の救世主」電気自動車はなぜ失速したのか　フォルクスワーゲンの失速で分かった普及への高い壁
https:
//www.tokyo-np.co.jp/article/354086


VW大失敗ﾜﾛﾀwwwwwwwww

でももう世界に沢山出回ってしまった為
マツダは後載せロータリー発電機を売るべき

>>16
テスラ
https://youtu.be/fSDZ2-k5_uk

>>3
ホンダ本当ヤバイ
EVシフトにしてずっと使ってた八千代工業のガソリンタンク会社インドに売却してしまった
もう取り返しつかない

>>120
こいつがバカの見本なので晒しておこう

>>123
中国ではEVにガソリン発電機載せたER-EVが人気だからな
マツダのロータリーエンジン技術を発電機に流用したER-EVとか萌えるわ

>>1
トヨダは、ホンダソニー三菱CATLテスラBYDサムスン日産ヒュンダイ安倍スガ泉前原朝鮮統一スパイ創価国交省
反日主義者(戦勝国連)のEV仲間から、EV全振りの約束を守りたがらないから、虐めの標的にされたんだろうな


【車】トヨタ認証不正「国連基準」も満たさず、海外でも生産できない可能性★2（2024.6.12
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1718183813/

>>120
ゴルフカート級含めてる数値だけど
ホルホルしてんの？

>>1
そもそも徳川家康（大阪夏の陣でくたばった）が李氏朝鮮役人（日本潜入乗っ取り担当スパイ）末裔だからね
トヨタホンダスズキ大発中島日産日立三菱渋沢福澤住友三井等々も結局それ系なんだよね

>>104
アメリカの事か？www

5ちゃんでやたらEV推しする奴らよな
そいつらテスラ持ってなかったし
テスラ株すら持ってなかった

>>1
欧州の環境テロリストが企業活動をとことん縛ってるからなぁ
あいつら害悪だわ

ホンダは経営者が無能すぎるんだよな
周回遅れの癖にＥV全振りとかどんだけ経営センスがないんだって話なんだよな
無能オブ無能

バッテリーどうにかしないと無理

同和（=朝鮮人）本田宗一郎の出身の浜松二俣って、家康の長男の徳川信康が首斬られてしんだ
二俣城のところなんだな、ったく縁起悪い

お前らが始めたことだろ地球のためにやり切れよ

>>131
ザンネーンw
アメリカですら毎年減らしてるんですよw

>>128
日本語で頼む

駐車してるだけで自動充電が
普及するための克服ラインなんやろね

フォルクスワーゲン、EV苦境あらわ（WSJ日本版）

https:
//mainichi.jp/premier/business/articles/20240906/biz/00m/020/007000c

EV厨涙目発狂wwwwwww

こんなの初めから判ってたよね
知らない振りしてただけ

>>132
毎日スレあげてBYD大絶賛してたやつもいた
あれ中国人かなって思うけど凄かったわ

>>125
うーむ？売却かあ…ホンダでも好きな時に売却した会社の技術を使える条件で売却は
しなかったのかな？

>>120
ネトウヨって自分が日本車になった気でいるから面白いよな
日本車がいくら売れたところでネトウヨ自身が平均レベルの中国人韓国人より劣等なのは変わらないのに
ネトウヨは自分が中国人韓国人より遥かに劣等なので、せめて日本車だけでも買ってくれって感じなのが丸わかり

>>131
CO2大量排出かつ増加トレンドなんて国は地球の敵ってことで良いですよねw
環境が1番大事なんでしょw

>>117
お金持ちには最先端技術の高額商品は大いに消費してもらいたい
先進安全性はお金持ちが消費してくれたお陰で漸く一般車両に導入出来たもの
なので失敗であれ未成熟であれ存分に消費してもらいたい
太古の昔から熟れて需要のある技術はそうやって広まったし

トヨタしか勝たん

>>143
5ちゃんねるの広告にそこの企業の奴のが
デカデカと出てくるw

乗り手にはプラスに成ることも
使うだけ使ってバッテリー壊れたら売れば良いんだよ
あとは中古車店が新品バッテリーにするか対応するでしょ
車は乗り捨て、ダメになったら売る時代になるんだよ

>>104
いくら先進国が自然エネルギーでCO2減らしても、その他の国がその分以上の化石燃料を使用して年々CO2増加量が増えているのが現実。

結局はこの世界の纏まらなさが、人間を滅ぼす。

>>143
BYDは4-6月の販売台数で日産とホンダ抜いてる
あとBYDはトヨタが技術提携申し込むレベルだから、BYD叩くとトヨタまで馬鹿になるからネトウヨは注意な

「トヨタに謝らなければ」 HVが英国トップ3独占、モルスタのアナリストも間違い認める真っ青現実
https:
//news.yahoo.co.jp/articles/f9f847fb0522b39e854a094460ba42e231804b65

EVも謝らなきゃ


wwwwwwwwwwwwwwwwww

>>143
EVアゲやってたのは5chや中国人だけじゃないぜ。

［社説］日本車はEVシフトを覚悟すべきだ
://www.nikkei.com/article/DGXZQODK206630Q3A420C2000000/

もう充電古事記で元とったからよいわ
これからもev乗り増えなければきもてぃよく充電古事記できるからな

>>152
じゃオマエBYD買えばいいじゃん


wwwwwwwwwwwwwww

>>148
トヨタはBYDと技術提携してるしな
トヨタはPHEVにBYDが開発したハイブリッドシステム採用するそうだし

>>151
あー中国の事ね。

>>48
そりゃもうそうだもの

>>155
ビジネスにならいから、EV充電所も撤去されたりしてな。

何でEV厨って100%トヨタアンチなの？

内燃機関エンジン最強

無意味なアイドリングストップとかも廃止の方向だしな
要するに本当にエコ観点で開発してるんじゃなくて
邪な都合で方向を決めてるからこんなことになってくる

クルマ屋は

売れれば、何でもいい
儲かれば、何でもいい

ＢＥＶは、そうでは無かった

>>144
記事にあったのは
本田宗一郎と深い関係で70年以上の付き合いで出資もかなりしてた会社
今後EV全振りするからって買わなくてなる前にインドに売って八千代工業を助けるとか書いてあった

今売ったホンダは何を思ってるんだろうと本音が聞きたいわ

>>152
どこの国での販売数なの？w
やはり中国なのか？w

日本で売ろうとしても、差別・人権・共産党のイメージしかないから左翼の活動家にしか売れないのではないか？

結局コイツら何がしたかったんだ？

>>158
いや、中国だけじゃなくて後進国全てな。

とてもじゃないが、CO2の削減なんて夢みたいな話。

たぶん、このまま異常気象が加速して、人類が減少社会に突入するまで、CO2が減ることはなさそう。

タイで電気自動車購入の悲劇～雨の中20分駐車でバッテリー壊れる、修理費470万円、30日間放置
https:
//www.thaich.net/news/20240608ra.htm


雨で壊れるBYDwwwwww

チャイナ厨はもちろんBYD買うよね？wwwwwwwwwwwwwww

安くて性能のいい（パクった）中国製EVが世界を席巻しているからね

「EVで日本を叩き潰して再び世界の自動車の盟主になろう」という欧州の夢は、かくして中国の横槍ではかなく散ったのであった

>>2
ξ＼_ ( ・_・)うんこ( ・_・)…-=≡~ξ-ω-U)ベチャ

>>170


また燃えた中国製EV　相次ぐ「BYD」販売店火災　「2年で十数店が燃えている」
https:
//www.epochtimes.jp/2024/05/226544.html

品質ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwwwwww

ホンダは手のひらクルクルが当たり前だからどうとでもなる

8月18日：ディーパル（深?）のEV、SL03が中国のどこかで道路の凹みにぶつかって炎上した。
https://video.twimg.com/amplify_video/1826272516735918080/vid/avc1/640x352/yiaTtpsacIjqd44s.mp4

当たり前だろ
一応目指したけどダメでした、ってパフォーマンスだからな

寒冷地仕様のタフな物がでない限り無理だろうな
欧州なんて特に

>>168
太陽活動の変遷、今後の予想でも学んどけバカ

>>134
今の世代の社長は
たま自動車の失敗を知らんからな
しかも忘れた頃に機械遺産登録され
黒歴史が美化されとるし

充電時間に8時間かかりますw

急速充電でも2〜3時間もかかりますwww

※ガソリン車なら、ガソリンスタンドにて5分で燃料入れられますwww

>>155
乞食はできなくなる方向だよ。
民間が参入してるんだから、税金で無料赤字でOKなんて市場破壊もいいとこだし。

EV充電｢無料スポットはなくして｣公取委が提言。補助金ビジネスの行方、事業者の見解は…
://www.businessinsider.jp/post-287948

自治体の充電器、無料はもうやめて
公取委の調査では、利用料金を自治体が設定するEV充電器706口のうち、約8割にあたる556口が、無料または有料ではあるが赤字の料金設定であることが分かった。その理由について、多くの自治体が｢EVの普及促進のため｣と回答している。

>>173
いや多額の投資額を回収できないから
今すぐ方向転換しないと手遅れになるレベル
経営の失敗を認める決定をできる経営者かどうか

毎回思うけど
なぜいけると思った？

EVでは中国に勝てないからな
トヨタからEU市場を守るためにEV推ししたら中国市場を失ってEU市場も危なくなって関税上げたら
中国に工場持ってるドイツメーカーがEUに売れなくなるからて悲鳴あげてる
EVがどんなに優れててもEVだと中国にはもう絶対勝てないんだからまだEVで勝負しようとするのはよっぽどの馬鹿だよ
しかも中国の恐いところは中国だけで全世界の自動車生産を激安でできるからな
こんなのに付き合ってたら自国の経済がボロボロになるよ

EV厨『直径1mのケーブルなら2分で家庭で満充電出来る！』

これで、2030年以降は電気自動車以外禁止って言ってるのは世界の中で習近平と小池百合子だけ？

>>152
値下げして更に中国政府の補助金の増額で国内でバカ売れしたからね
確かに国内だけでも回せる人口がいるから強いのはわかる

>>176
簡単に騙されるお前みたいな奴ばかりだから世界はこんなふうになる。

まぁ、現在の気候変動が人類由来じゃねぇと嘯く奴ら諸共お陀仏だから、自業自得だがな。

>>181
たぶん全固体電池の実用化がもっと早くできるとナメてたからじゃね

>>182
BYDは1日7台燃えているそうだよ😊
https:
//www.moomoo.com/ja/community/feed/byd-s-blade-battery-is-supposed-to-be-the-safest-111183135246306

>>167
プリウスに蹂躙された市場に
今更HV新設計しても手遅れ
しかも部品点数増えるしコストが嵩む

あ！いいこと考えた！
電動モータだけにすりゃ
HV開発しなくて済むし
部品点数も減らせて一石二鳥！

→内燃機関締め出し→全車EV化→死亡

>>182
EV購入が事実上強制されている社会だからなぁ

>>186
二酸化炭素による温暖化の話自体が科学者の総意じゃない
あくまでその説にビジネスが乗っかって利権を作り出してこうなってるんだ
最近は海の酸性化までいいだしてこじつけも凄くなってきたけど

品質安全度外視の過剰生産国の中国に対抗できないから

個人的には近年夏が暑いのはブラジルがアマゾンの熱帯雨林を34%伐採して逆にCO2排出地帯にした事が原因だと思っているのでEVが環境云々よりブラジルに話をしに行った方が良いと思う

>>188
でもカタログスッペック上は1日10万台生産してるんでしょw

>>186
平安時代の平均気温と現在の平均気温は近似であるが
どのように説明してくださるものか
御幸雪を

>>181
読み間違い
経営判断の失敗

選択と集中
自己責任

>>182
EVで中国に勝てないが、中国で日本車が全く売れてないのよね
撤退するしかない

>>9
現実的に考えて無理って言っても
ガソリン車は終わりってEVは世界の潮流って言ってきかないアホがいたもんでな

>>186
はいはい、そもそも暖かくなるエネルギーは何処から到達してる
7分ちょいかけて、地球にエネルギーを供給してる恒星は何だね？

君はそう言う小学生の問題から学び直した方が良い

周期的な極小期は必ず来る

EVは環境に悪いからね

>>191
総意じゃなきゃ真実じゃないならそうだろうさ。

現実に世界の平均気温の上昇と気候変動を目の当たりにして、無関係ヅラしてられるのもどれくらいだろうな？

だからEVなんてダメだと何度も何度も書き込みしていたよ。
そうしたら、テスラ信者がやたら将来はEVになる！EUもガソリン車禁止だから販売できない！と散々書かれたが、一言
だったら、ダンプやトラック、その他作業用特殊車両はEVに出来るのか？
と書くといなくなった

BYDドルフィンで1000kmロングランを行ってみた
2024.01.29
https:
//ev-times.com/2024/01/29/21595

結果
1000kmを13時間で走破(充電時間4時間)


充電4時間ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwwwwww

>>179

利用者目線だと、EVでなんかいいことないとガソリンからEVに乗り換えないでしょうが。

>>188
日本で販売するのやめてほしい
商業施設とかホテルで燃えたら大変な事になるし

>>201
周期的に地球の気温は上下して一定なわけではない
温暖期に入ることもあるし、寒冷期に入ることもある
温暖期に入って止まらないのは永久凍土とかのメタンが溶けだしてる影響の方が大きい

今更ナニ言ってんだコラ？
よそにもＳＤＧｓだの環境が～！って押しつけといて簡単にやめま～すｗで済むと思ってんのか？
日本も石炭発電するなとか言いがかりつけておいてよ？

>>199
そこら辺は、何故地球の温度は保たれてるか？で考えての話だから、太陽があるからって話は大前提かと。

A.Honda「高度の柔軟性を維持しつつ、臨機応変に対処する」

>>197
中共との合弁強制、役員に中共役員の採用、自衛部門設立の強制
政治リスクがでかすぎる
せめて民主化してもらわないと商売もできんわな

ＢＥＶを、好きで買う人は
別にいいんだよ

クルマ屋が、
・売れない
・儲からない

ってだけの話で

>>197
自動車販売台数（2023）
中国　3009万台
アメリカ　1561万台
EU　1054万台
日本　452万台

世界一の市場中国で売れなくなった日本車
そりゃ株価も下がり続けるわ

EVはセカンドカーとしてが最適だと思うよ
街への買い物や毎日の通勤車両として家で充電出来る家庭なら1番使い勝手が良い
もう一つはスーパーカーとして遊びで加速能力や自動運転機能等を楽しむ
この2つの用途としては良いがそれではシェアは広がらないと思う

>>189
EV化は早すぎたんだよw

・次世代のスーパー充電池が開発されるまで待つしかない状態
・次世代のスーパー充電システムも併せて開発されるまで待つべき状態
・全天候型対応次世代EVモーターが開発されるまで待つべき状態

まだまだ早すぎた夢のEVシステムwww

>>181
世界中の政府が補助金じゃぶじゃぶであの瞬間はそれにがっくつのが正解だった
テスラとBYDが食い尽くした

ＥＶ車じゃテロリストがかってくれないしなぁ

>>199
たかが数年で急に極小期が来てくれるといいな。都合よく。

来年来るのか？再来年か？（笑）

で？
それを待ってて、座して死にたいならそうすりゃいいさ。

>>212
ネトウヨは日本の自動車メーカーが中国市場を失う深刻さがわからんのよね
まあ移民嫌いなのに移民大好き自民を支持してしまう知能だからなネトウヨは

テスラ株は絶好調
トヨタ株は大暴落

これが結論だよねｗｗｗ

西欧が進んでたのは昔の話。
今の西欧が進んでると思ってるのは、バカだけ。
ほんと今の毛唐はイカレてる。
キチガイだらけだよ。

中国がもはや市場として魅力ないって判断だろうな

>>213
いやいや、セカンドカーなら軽自動車(ガソリン・低燃費)が一番いいでしょw
小回り利くし、スイスイ走るよw

テスラのEVは宇宙から在庫が見えるほど売れ残っている
https:
//gigazine.net/news/20240610-tesla-unsold-inventory-stockpiles/


ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwwwwww

>>208
その太陽の活動が、この20年どうなってるか？
温暖化ガスがたった0.01%増えただけで
本当に温暖化するのか？
君は本気で専門的分野を調べて言ってるんだろ？

詳しく解説してみてくれよ、馬鹿な俺にな

>>219
商品としての車が売れているかどうかじゃないの

>>112
未だに全固体電池ーって言ってるバカがここにもいるよ

>>219
株式なんて胴元(ユダヤ国際金融資本勢力)が簡単に操作できるよw

>>219
株式投資家なんて、欲の皮の突っ張ったバカばっかり。
ほんと投資家じゃなくて、凍死家だよ。

>>217
本来なら周期的にもう来てる
でも、太陽活動がその周期に外れて、
活発なのは知っているのか?

>>227
ｗｗｗｗｗ

証拠出してｗ

自動車業界の正しい知識で日本を褒めると

BYDに技術提携頼んだトヨタさすが先見の明ある！
BYDに買収された日本の金型メーカー頑張ってる！
BYDで日本の技術者働いてる！
BYDは日本製部品も使ってる！

だからな
ネトウヨはちゃんと勉強するように
まあ知能低過ぎて無理かな

>>3
社名をアホンダラに改称

>>127
ロータリーはツーストの亜流だから無理

>>220
世界シェア1位の品目数も重要な論文数も今や欧米を抑えて中国が世界一だしな

>>215
さあ環境破壊賠償でケツの毛まで毟り取られる局面開始

何でそんなに研究開発費がかかるの？
バッテリーとモーター積むだけじゃん
安いから新興でも参入してるんでしょ

ぐっすんガレージ

>>70
タイヤの減りも考慮

>>231
速くBVD買いなよ。

あと、今からバカ売れするからBVD用のパーツ販売の会社立ち上げたら大金持ちになるよ
なんでやらないの？早くやりなよ！

>>224
理論上の話として保温効果があるガスがあるから地球の温度は保たれている。
保温効果があるガスが増えると放熱がされにくくなる。
地球の温室効果があるガスが増えてるし、全体の気温上昇がある。
って点が否定できないならダメなんだよ。
もちろん長期的にみると数百年とかで温暖化に寄与する太陽活動の可能性もあるんだが、現状の解決にはならんので。

>>234
でも、金も仕事も食料も水も無い不思議な国

ホンダはトヨタの後追いが嫌いだから敢えてGMや日産と組んだりしてるよな
そして負け組連合になって失敗するw

中国のBYDが他国に工場作るとか言ってるからトヨタとかと同じやんて考えるかもしれないけど俺は怪しいて思ってる
確かに工場は作るが従業員として中国人も輸出するんじゃないの？
アフリカのインフラ工事なんかでやらかしたことを今度はEVでやろうとしてるんじゃないのて思ってる

>>239
パンツ買うの？

>>239
ByeDie

>>26
お巡りさんこの人です

>>229
おお。
人類のご都合をとうとう、太陽に求めるのか。

そろそろ、僕達の計算通り活動を抑えてくれなきゃ困るって？

で？収まるはずだから、化石燃料をバンバン燃やせと？

EVはオワコンw

>>234
中国の大学は海外から優秀な研究者集めてるしな
中国自動車メーカーもドイツや日本から技術者引き抜きまくり
BYDのデザイナーとか元ランボルギーニのデザイナーだし
今の中国が強いのは当たり前なんだよね

>>154
日経なんてコミケのメカミリに参加してるような連中いるぞ
判ってないわけがない

中国の農民戸籍が車ガンガン乗るとして
どれだけのインフラと原発何基必要なのかって話
電気の通ってない地域で電気自動車買えとかさw

いやいいんですよ投資集めるビジネスならねww
マウント取り始めたバカが問題ww
世界各国の科学者にバイアスなし忖度なしで意見聞いてみろww

この異常気象を放置でいいのか
化石燃料を燃やしたり、化石燃料使う自動車を作っている企業に
バンバン環境税をかけて、その分、減税すればいい

>>224
環境は理工学の落ちこぼれが進む分野

>>230
それは、状況証拠として株式の動きを観察して推測するしかないんだよ？w

ロスチャイルドさんも、ロックフェラーさんも
そんな事はいちいち暴露はしてくれないよ？w

たまにはしてくれるがねw
「アーロン・ルッソ」でニコニコ動画などで検索して暴露動画を見てみるといい。
昔はYouTubeでも見られたが今は見られないようだね。

>>240
どのガスの事を言ってる?

大気とソレに含まれる水蒸気すら全てガス
温暖化効果なら水蒸気に勝る者は他にない
太陽活動が活発で
海水を温め、水蒸気が増えれば相乗効果的に温暖化する

二酸化炭素何ぞ屁の足しにもならんレベルでな

電気も結局燃料燃やして作ってんだから当たり前だろｗ
エコとか笑わせるわ

トヨタ世界販売、4年連続首位　VW上回る
https
://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1706580465/

EV厨涙目発狂ﾜﾛﾀwwwwwwwww

>>253
いやほんと二酸化炭素温暖化を信じてる馬鹿には付ける薬も無い

EVに乗ってる人でもあまりにも不便すぎておすすめ
できない知的障害者専用車

外人が5chで「なんだが〜」とか「やで」とか使ってたらマジ草＾＾；

>>222
エンジンを回さないとトルクが出ないガソリン車がスイスイ走るとか寝言も大概にしとけよw
EVに乗ってガソリン車がいかにモッサリした走りの乗り物であるか体で理解しろ

>>234
それで国民の平均年収は45万円、中国には月収約1万5000円の人が6億人もいる
と言った李克強は殺されるような社会
そんな国の国民になりたくないなぁ

>>222
サクラはパワーは軽自動車より有るし大きさも同程度
その上家で充電出来るからガソリンスタンド行く必要が無い
音も静か
あくまでセカンドカーとして日常の足として原付等バイクの上の車種として使うと言う用途ね

>>249
うん、だから速くBVD買いなよ

BVDのパーツ輸入会社早く立ち上げなよ。
シャオミの販売代理店になりなよ

なんでやらないの？
落ちてる金拾うようなもんでしょ？

結局、EVのが便利だから置き換わるんなら分かるけど圧倒的にEVのが不便なのに無理矢理置き換えろってのは相当無理が有るわなw

EV馬鹿ってオームの法則とか知らなそうw

>>261
何のEVに乗ってるの？

ＢＥＶ信者は、別にいいけど

クルマメーカー（クルマ屋）は、儲からないと
足を洗ってる

という話

「知ってた」としか言いようがねえや
人類にはまだ早すぎました

欧州で3台に1台が売れる「ハイブリッドシフト」、見直し必至のEVシフト計画
https:
//xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08819/?i_cid=nbpnxt_reco_atype
https:
//cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08819/zu2.jpg

EVﾜﾛﾀwwwwwwwww

>>264
BVDって面白いと思ってる？
お前つまらな過ぎて女にモテなくて高齢独身やってないか心配だわ

>>255
どれっていうと、とりあえずは二酸化炭素になる。
太陽活動の可能性は否定しないんだが、温室効果のあるガスが増えるとどうなるか？の理論上のポイントが否定できていないってのが致命的。
将来的に太陽活動の変化で寒冷期や氷河期になるにしても、まずは減らそうってのが悪い話にならなけりゃ温室効果があるガスを減らそうって動きは変わらんよ。

レジ袋と一緒
目先のことだけに囚われた阿呆共があとを考えずにごり押しした結果だろ
EV押しした馬鹿共は全員断頭台でいいぞ
ヨーロッパの歴史だろ

AV最強

いまのEVみたいな欠陥品売りつけるのは犯罪だろ

最近の郵便局のバイクは電動みたいなんだよな
二輪ならいけるんだろうな。そんなに長距離走らないし

EVの販売方法が補助金頼みなのがなぁ
部品数が圧倒的に少なくて済むから車両価格も下がるとは何だったのか

>>197>>218
中国市場が世界市場が…て言ってEVに投資してもEVでは絶対中国メーカーに勝てないんだからもう中国市場は諦めるしかない
勝てない勝負て分かってるのに金を注ぎ込むのは本当に馬鹿だよ

バッテリーだけの問題じゃないとはいえ
これが思ったより進化しないんだよな

>>272
0.01%増えた事による、明確な温暖化のエビデンスはどんな科学者も唱えてない
唱えられない

>>263
軽の良いところ

手軽
安い
リセールそこそこ

その真逆を行くサクラ(笑)

そりゃ株価400円になるわ

バイデン政権のエネルギー情報局、2050年になっても米国のEV比率わずか12%と予測

https
://pbs.twimg.com/media/GKKE6UQX0AEF-j8.jpg
https
://twitter.com/BjornLomborg/status/1775127341938696411

EV厨発狂ﾜﾛﾀwwwwwwwww
https://twitter.com/thejimwatkins

>>280
そこが違うんだよ。増えたらどうなるか？の理論上のポイントが否定できないなら、減らしておこう。になる。
どんなに増えても大丈夫だよ、って理論を組み上げていかないと否定できなくなってる。
例えば二酸化炭素をいくら増やしても自然に減る量の方がでかいんだ！って提示できるとか。

>>283
増えたらヤバいかも？

しか唱えてねえのに、断定して世の中狂わせてるから言ってんだよ

>>256
火力発電はCO2を回収してそれを化学製品の製造に利用するカーボンリサイクルが可能
ガソリン車はただCO2を大気中に放出して終わり
最悪
国際社会が協調して温暖化の大きな原因であるガソリン車禁止を前倒しにしないと異常気象と不作、漁獲量の減少、蚊の大量発生による感染症の蔓延で人類は危機にさらされる

>>284
増えたらヤバイかもしれないなら、減らすしかないじゃないか。

各国が補助金バラまいてこの普及率なんだから
止めたらどこまで下がるんだろ

ＥroＶideo女優全盛

中国の中古車市場で新エネ車が全く売れない理由―中国メディア
https:
//www.recordchina.co.jp/b931153-s25-c20-d0193.html

チャイナ厨涙目発狂wwwwwww

>>278
儲からない市場でもの売っても赤字にしかならないって境界知能には理解できないから

　
ト●タ「ざまあ〜www」

>>286
いや、あのさあ、ソレが人類様の叡智なら
俺はガッカリするわ

しかも資本の金儲けに利用されてるのは明らか
詐欺だと誰でも気付く

>>272
脱炭素の流れは、現代における欧州の魔女裁判だよ。その昔食い詰めた欧州人がアメリカ大陸に勝手に上がり込んで原住民を殺した。そうして勝手に他人の土地を植民地にしたんだ。産業で行き詰まった現代欧州はISOで縛り、次はガスで圧力かけてる。二酸化炭素の増加シミュレーションは都合の良い変数ばかりだよ

>>292
人類の叡知としちゃ現時点ではこれくらいと納得するしないかと。

選択肢としてはいいけど全てEVへシフトとか土台無理な話ちょっとは分かりそうなもんだけどな

>>285
261でこう言っているお前は何のEVに乗ってるの？
>EVに乗ってガソリン車がいかにモッサリした走りの乗り物であるか体で理解しろ

小泉ってやっぱアホだわ

小泉進次郎議員「全国1700の自治体に電気自動車を配ろう」と日産に大胆提案！ 「ゼロ・エミッションフォーラム2024」開催
car.watch.impress.co.jp/docs/news/1566235.html

っぱガソリン車なんだよね
燃料燃やして唸りを上げるエンジン音が無え車なんて車じゃねぇよ

まだガソリン車の方が圧倒的に安いだろうし

>>294
まあ、その話ぶりだと、君も懐疑的に思ってる旨もあるんだろう

金儲けに危機意識を煽る

定番化してきたな

「自動車が失速」って文字通りの意味かと思ったら

>>295
ほんそれ。
技術もインフラも無いのにw

そもそも二酸化炭素排出には周辺環境影響はあるはずで緑地面積で言えば日本最強だし
さっさと言い返せよww ワンパンだろ
あと発展途上国もこの点有利
つまり緑地は維持しましょうそうすれば生産活動できますと言うね魔法のカード

阪神ジェットカーなら乗りたいねっ

良く分からんが国策で馬鹿やって全員で転けたのか

環境にも悪いし最悪だな

>>275
スマホもパソコンも来年もっと高性能の製品が出るのが分かっていても買い控えることしないだろ
EVも同じだ
時間が経てばもっと高性能のEVが出るが待っていたら永遠に買えない
今乗り換えるのが正解

でも自民党はEVを推してくよ
なにしろ原発待望論の切り札になる

>>182
・補助金投入しまくりでの製造業支援
・外国資本の会社設立が無理。買収も無理

この二つの貿易慣行の不平等に対する対抗手段を中国以外の日米欧で策定出来ないかな？
日本だけが被害受けてるのではなくてある意味グローバルサウスまで被害にあってるから日本一国だけで対抗する必要もない

EVは電池問題が解決しないから買わねえよな
真面な消費者は

>>297
そのうちガソリン車全面禁止とか言い出しそう

>>11
トンキンを捨てて田舎に暮らそうぜ。

>>302
日本にないものばかりだからね

環境に優しいなら不便でも買うべきだよね

>>300
そりゃあEVよりガソリンの方が楽だし。充電忘れて数十分出掛けれないよりガソリンいれ忘れて数分のガソリンスタンドに行く方が楽じゃないか。
あと、劣化したら放置しても火災になるとか心配すると「いつ交換するの？」ってなるし。

EVはブレイクスルーしなきゃならん課題が多すぎるのよ
10年後には全く別の潮流が生まれてるんじゃないかな

アメリカのEV普及率
1位のカリフォルニア州だけ約40%と突出している
2位フロリダが7%と相当離されていて
5%にも満たない州なんてゴロゴロある

>>306
まずお前がどんなEVに乗ってるかを教えてくれ
それとも免許エアプか？

リチウムイオン電池使っているうちは無理なのだけど
何か新しい技術が出てくるとかもなかった

EV推進の専門家が政治家にデマを吹き込んだ
騙されたボンクラ政治家もろとも首チョンパしろ

EVのヒータースイッチ 笑
エンジン 廃熱 笑

ドイツは寒いだろ 笑

>>306
> 今乗り換えるのが正解

そういう人は何に乗ってるのかな？w
中国車推しの人は絶対買ってないどころか免許持ってるかすら怪しい人ばかりなんだよねw

自動車評論家は中学生レベルの理科を理解していないｗ

欧米企業が太刀打ちできない、完成されたトヨタHV技術
↓
HV排除の為、欧米企業がEV推奨を言い出す
↓
中国ほ独自に補助金じゃぶじゃぶで格安EV車量産
↓
大規模投資を公表したものの・・・市場が中国企業により攪乱されるｗ
↓
市場
�@中国の格安ＥＶ車が一定のシェア
�A航続距離が飛躍的に伸びない欧米企業ＥＶ車の売れ行きが悪化
�B安定のトヨタＨＶ車の売れ行き好調
↓
投資に見合わないと判断した欧米企業が続々とＥＶ車開発中止、延期を公表ｗ

トヨタHV車で全く問題ない。

小泉進次郎「私は、環境大臣の時にEV補助金を倍増しました（40万円→80万円）。」
shinjiro.info/action/activity/2022/06/14/1821.html

税金の無駄遣いしてんじゃねーよ、アホボン

環境のためにEVに移行するんだろ？売れなかったら環境はどーでもえーんか？だったらはじめから環境環境言うなや

>>316
カリフォルニアもフロリダも温暖な土地だなあ。

>>315
別の解決方法あるとしても今の時点で何かしらの研究がなされてないときついかもね
いきなり生えてくるものでもないし

補助金と規制で環境に悪いことをやって中国企業のダンピングでオワコン化したのですよ
EVは金持ちのおもちゃぐらいで良かったのにねｗ

>>324
wwwwww
補助金が無いと成り立たないビジネスですwww

ていうか日本は猛暑で電力足りなくて綱渡りでしょ
欧米も足りてんの？

トヨタってやっぱり偉いね

>>284
打てる手を、打つ意味のあるうちに打たねぇでどうする？

誰かさんがいうように、太陽の周期ガー、ってお天道さんのせいにして泣きながら滅ぶのか？

>>324
統一協会の飼い犬

トヨタの判断が正しかったね
ホンダは100パーセント電気自動車にするって言ってなかったっけ？

周回遅れの小泉進次郎はレジ袋でも周回遅れ晒したのだし
コロナ対応で欧米は緩めたのにねｗ

>>232
ヒュンダイに売却
正真正銘のボンダイに

>>332
地球は今、氷河期から間氷期へと向かってる真っ最中
先の間氷期（恐竜が跋扈してた時代）は今より、気温は10℃高く、大気中のCO2濃度は今の20倍

そんなことも知らないアホどもが脱CO2とか叫んでるんだよな
アホすぎて、自分がアホだってことに気付けないw

全力でCO2からガソリン精製する技術をコストダウンして産油国になるのだ

ID:hBeQEI3w0の上司見てるか？
こんなEVエアプどころか免許エアプの奴は使い物にならんぞ
せめて免許持ってる奴にEV与えてから工作の書き込みをさせろよ
その程度の工作資金すらなく、人材もいないのか

中古車市場がないわけでリチウムイオン電池の劣化問題を解決出来ねえし
取り替えると凄い金額になる

日本のトヨタがあまりに出来る子だから、欧米が悪あがきしたってことだね
EVは所詮経済性、合理性に劣るってことだ
いくらあがいても水が高き所から低き所へ流れ落ちるが如くトヨタの勝ちw

ホンダは本当にアホやねぇ

ハイブリッドが今現在最適解

将来は水素燃料電池車だよ

確定してる

>>270
ハイブリッドってPHEV含まれてて、欧州、中国何処のメーカーも
普通にPHEV車作って販売しとるがな
EVだけでやってるのってテスラだけだろ。

中国は各国が関税かけるから、PHEVに切り替えてるよ。
BYDですらPHEV

家で充電して近場をうろうろしかしない様な人以外には使い物にならないとかどんだけ試作車レベルやねんってお話しだわなw

そんなもん押し付けんなとw

>>337
その真っ最中で結局は二酸化炭素増やすのが正解だった。になるなら増やしたらいいじゃないか。
ただ周期があるんだって前提にすると、数百年したらまた温暖期になるなら結局は二酸化炭素減らそうになるかと。
どのみち森林維持の方向性もかわらんから、何らかの技術的なエネルギー改革がおきなけりゃどうにもならんだろ。

災害大国の日本じゃ最適解はPHEVと結論が出てるからな
車へのエネルギー補給方法が2種類あることが災害時にどれだけアドバンテージ生むのか考えればわかるやん

>>323
ネトウヨ頭悪過ぎ
トヨタは昔から電気自動車の開発しててEV関連特許を万の単位に持ってた
だからEVシフトはトヨタ有利
ネトウヨは知能低くて都合のいい嘘を簡単に信じるからな
だから統一教会に利用される

>>343
水素ステーションどうするですかねぇ
水素の値段も高いし

>>26
1時間後にはもれなく30分休まされるのにw

テスラ最高トヨタ終わったって
スレの賑やかしがいないと寂しいな
テスラのスーパーチャージャーがどうのこうのとか触った事もないのに力説するやつ

テスラは金持ちのおもちゃとしては良かったのだよ
実用に適してなかっただけで
リチウムイオン電池を使ったEVでのカーレースとかも良いのじゃねえの？ｗ

>>351
エアプはBYD推しにシフトしましたw

>>297
選挙区は日産のお膝元

論より証拠、EVオーナーが皆次はないってさ

トヨタ勝ち確定

EV推しの奴が乗っているとは言わねえのだよな
自動車評論家連中とかマスコミ関係者ｗ

>>26
NSXには到底勝てないよwEV大好きおじさんはハイブリッドって知らないのかな？

しってた遲報

ホンダ「それでも…それでも俺はやり続ける」

企画統一してカセット交換式にしないと売れないって言ってるのに誰も気づかないんだな
ガソリンスタンドも潰れることなく生き残れたのに

ならーですら理解出来ていたことを
金が絡むとマスコミ関係者とか自動車ジャーナリストは言説を曲げていく
本当に醜いよな

EV推進したら中国を利するだけやもんな
コストと技術面で中国に追いつけないから仕方ない

>>77
石炭石油ガンガン焚いてエコとかよほど頭おかしくないと言えないよな

>>344
困ったことにトヨタのハイブリッドシステムってPHEVに向かないのよね
EV走行の距離伸ばそうとすると電池増えて重くなってダメ
トヨタはPHEVでBYDのハイブリッドシステムを採用する始末

テスラは金持ちのセカンドカー需要だからな

そうなると次はハイブリッドが失速する番か

カセット式は無理だよ
電池が重すぎる
荷物車の一部をカセット置き場にして交換みたいな使い方なら無理すれば出来るかもね
その分荷物が載らなくなるけどね

地球の氷河期と間氷期のサイクルー的に、今の気温上昇・CO2濃度上昇は、間氷期に向かってる最中の地球では必然なんだよな
それを防ぐには全地球規模での環境の改変（環境破壊とも言う）が必要なんだよな

ホンダもC-RVの水素燃料電池車出したね

これのパワートレインが本命

電力エネルギーに偏りすぎたら世界がどうなるか馬鹿でも分かりそうなものだけどな

ガソリンスタンドに比べて
どこでも便利な設備が用意されてるわけじゃないから
自動車として利用範囲が狭まる以上は当然

充電インフラ不足と先進国は電気自動車に適した環境で無いのだから手を出したのが馬鹿だっただけ

でもEVを推し進めると中国の寡占状態になるのは目に言えているのに
やろうと言い張った連中はハニトラでも引っかかっていたのじゃねえの？
政治家とかｗ

>>367
エンジン車販売禁止が2035
HEVが駆逐されだすのは2030前半くらいだろうな
VWとメルセデスが全固体電池完成させてると言うし、それが大衆車に乗るまでは数年かかるだろうし
だからトヨタには数年の猶予がある

こういう旧来のインフラから新しいものへの置き替えは50-100年位掛けてやらにゃならんものを技術もインフラも無い状態で10年20年で無理矢理ねじ込もうとするから破綻するんだよもうアホかと。

だから都市部にはEVスタンドは無理だぜ
地価高すぎるから高級電源とかねえしｗ

>>96
そのくせ地元の新規石炭発電所には知らんぷり(´･ω･`)
小泉進次郎前環境相、地元・横須賀で建設中の石炭火力発電所に知らぬ存ぜぬを貫く　2021/10/12
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1633999389/
> 横須賀市といえば小泉進次郎氏のお膝元だ。石炭火力に国際的な批判が高まる中、前環境大臣の選挙区で発電所の建設が堂々と行われているのだ。
> しかも環境大臣当時の小泉氏は、建設を問題視するどころか全くのノータッチ。知らぬ存ぜぬを貫いている。
>
> 小泉氏は2019年9月の大臣就任記者会見で、記者から「東京電力にアセスの手続き（環境アセスメント）は終わっているけれども、
>やめたらどうだと言うべきではないか」と問われたが、「横須賀は、いいとこですよ」と意味不明な地元愛を強調して煙に巻いた。

>>375
その全個体電池とやらは
ガソリン車の燃料タンクより安く済むのか？
（笑）
安価じゃないと普及しないぞw

10年20年待っても、肝心の電池に進歩がないもんな。

回転率悪くて高く値段を設定出来ない充電ステーションを遣りたがる業者はいない
以上終了

>>378
日本って資源ないのに再生エネルギー発電が全然進まないね
官僚って馬鹿文系多いからな

>>377
そう言えば、欧米諸国はバッテリーへの充電スタンドではなくて、使い切った電池を満充電の電池へと積み替える為の社会基盤構築を目ざしてるって聞いたことある
それはどうなったんだ？

アホンダさんはどうすんだ

>>377
かと言って田舎じゃ高級車は流行らんしな

カセット式は乗用車では無理
トラックとかなら出来るかもだけどその分荷物がのらないとかアホな事になる

>>378
まあ、二酸化炭素を「出さない」は放出量を減らすで対応になるから、回収されてるなら問題ないって建前になってるので。
ガソリンに関しても回収できるならいいともなるんじゃないかね。

ガソリンエンジン廃止とか中華の思うつぼなのに予想出来んかったんかねアホユーロは

>>381
入場料８０００円
＃充電費用は当然別

とか

冬場にクソ雑魚になるevよりハイブリッドが最強か

ID:Wbi8+agH0はさぞかし高性能なEVに乗ってるんでしょうね
後学のために車種を教えてもらえますか？

>>372
消費者は残酷なもので、EVのコスパ・利便性がよければすぐにでも買い替えるだろう
現状充電ステーションの数、充電時間で劣るし、将来改善の見込みもないから普及していないだけで
自分も通勤経路に充電ステーションがなく、充電時間が5分程度ではなさそうだからEVは買い換えの候補にもなっていない

今のガソリン車と同じ使い勝手
同じ購入価格同じ耐久性になって
初めて代替足りうるんだから総数が
入れ替わるのなんかまだずっとずうっと
先の話だ。ココでワイワイやってる俺ら
全員が死んだ後の話だ。

>>391
電動
アシストしない
自転車

だってさ

>>337
駄目だコイツ。

何と比べて問題ないと言ってるのかわからない。
今をどうにかしなきゃならん話に、白亜紀はもっと暑い、とか、幼稚園生か？

>>386
なるほど、サンクス

出来れば、カセット式は乗用車では無理な理由も教えて欲しい

何かまた変な連中が今更「こうなるのはわかっていた」とか喚き始めたね。
10年前はそんな事一言も言ってなかったくせになｗ

本当にこの偽日本国は薄気味悪い教育のせいでそういうガリベン芸の
暗記乞食ばっかりになったよな。

そういう連中が必死になって官僚職や公務員職にへばりついてるからね。

>>382
再生エネルギーって個別で取り入れたほうが効率いいから利権化できないんだよな
自治体自治会単位でやることができたら一気に広がるけど
近所トラブルになりそうで怖いとこある

まーた日本のサヨクマスゴミが負けたんか
あんだけ煽ってたのに

三木谷とかいう自称後出しじゃんけんの名手らしい人物もそうですが、
そういう後出し乞食って大体が中国朝鮮とつるんでるんだよな。

相手の模倣をするのは悪い事じゃないけど、中国朝鮮はあからさまで
それしかないからね。しかもオリジナルを生み出した人物や知的文化に対して
あいつらは敬意なんか全くないからね。

>>11
東京大阪間でも2回くらいでいけるような
田舎が山奥とかならまた違うのかな

>>382
再生エネルギー発電はベース電源がないと無理
中国が再生可能エネルギーの普及めざましいと言うけど
実際には原発や石炭発電所を作り続けている
エネルギー使用総量自体がでかいから

>>19
EUは目処が立つ前にルールだけ作るから...

トヨタは全方位やれる余力があった
財務的にも技術的なレベルでも他の自動車会社とは一つ抜き出た存在
BEVの問題点が分かっていたから現世代のは主力にならないと考えて様子見していたのだろう
バッテリー問題も給電インフラも発電能力も
更にコストや製造からリサイクルまで含めたトータルコストや環境負荷を考えればBEVが主力にはならないと
でも他の自動車会社はトヨタの存在が圧倒的なのでBEVに傾注してしまった
BEVとかを主張していた人たちが再生エネルギーも提唱していたのだけど
それでインフラとしての電力供給をコストや安定供給含めて現時点で不可能と幾ら言っても聴かなかった
日本だとそういう人は原発にも反対で火力発電も早急に止めろだしね

最初からわかってたことなのになんで騙されるかな
中韓は仕方ないけど欧米のインテリがよ

>>77
軽自動車に乗る

>>383
バッテリー交換式は2010年頃から表れては消えるを繰り返している