【二輪】カワサキ「KLX230シェルパ」発売延期 今後の発売日は未発表 [シャチ★]

カワサキは11月27日（水）と発表していた、新型トレッキングモデル「KLX230シェルパ」の発売延期を発表した。今後の発売日は公開されていない。

文/Webikeプラス 編集部

諸事情により発売遅れ KLX230は延期なし
KLX230 SHERPA（2025）カワサキから発売予定のトレッキングモデル。国産現行ラインナップでは空白のジャンルだ。

今年11月はじめ、電撃的に発表されたKLX230のバリエーションモデル「KLX230シェルパ」。国内モデルでは空白地帯となっている、ハード過ぎないアウトドアスタイルが注目を集めるトレッキングバイクだ。エンジン、シャーシの仕様はスタンダードモデルに準ずるが、専用の外装やハンドガード、アルミスキッドプレート、スタックパイプなどを備えており、冒険心をくすぐる新モデルだ。価格は63万8000円で、発売はKLX230と同じ2024年11月27日(水)と発表されていた。

ところがこのシェルパについて、カワサキから「KLX230 SHERPA 発売日延期のお知らせ」として発売日の変更が発表された。その理由は諸事情となっており、詳細については不明だ。同日発売となるKLX230については特に発表がないため、こちらは予定通りに発売されるとみられる。

シェルパの延期後の発売日については現段階では発表されていない。今後のカワサキの発表を待ちたい。

KLX230／S／シェルパ（2025）主要諸元
【】内はシェルパ ・全長×全幅×全高：2090／2080 × 845 × 1170／1140mm【2080×920×1150mm】　
・ホイールベース：1370／1365mm【1365mm】
・シート高：880mm／845mm【845mm】
・車重：133kg【134kg】
・エンジン：空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 233cc
・最高出力：18PS/8000rpm
・最大トルク：1.9kgm/6400rpm
・燃料タンク容量：7.6L
・変速機：6段リターン
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝2.75×21、R＝4.10×18
・価格：59万4000円【63万8000円】

Webikeプラス編集部



11/26(火) 19:40配信　Webikeプラス
https://news.yahoo.co.jp/articles/19a31c13c1210773a3a6540517a25225370524d9
画像
https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2024/11/1_2024-11-25-18-36-16.webp
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高杉晋作

カワサキか・・・

カワサキ版セローか

これは折田案件？

これ欲しいんだけど足が届かないのが辛い

カワサキか…

なんで発表したの

このエンジンでトリッカーつくれよ

AX-1やTDRみたいなもんか

>>10
全然違う
かっこだけセロー
先代は低速トルク無い高回転型エンジンで無茶苦茶乗りにくかった

あれ２５０なかったっけ？

アレとＫＴＭは悩むレベル

kwsk「危ねえ。もうちょっとで売り出すところだった」

たぶんシェルパが差別用語って話になったんだろう。

ヤマハはオフロードを出せ

>>1
アマゾン号みたいだな

セローってまだある？

樹脂タンクで再発売

これに合わせるヘルメットはどんな？

カワサキっていうかカマキリ

シート高なんとかしろよ！
なめとんのか！

仮面ライダーの顔がついてる・・

>>2
何十年前のエンジン使ってるんだ？ずっと前から同じじゃねーか

高すぎたから発売延期かな

>>23
昔のエンジンのまま出せるならここまで車種が減る事はない・・・と、思う。

レウォトビ・ラキラキ山の噴火が影響したのだろう

>>3
カワサキだ😡💢

最近のバイクは高すぎる

なんだこの陸自仕様は、けしからん！
オプションでサイドボックスも出せ、ドローン入れるやつ

シェルパって案内人かよ🤣

どジェベルは再販しないのか

川崎カラーが無いじゃねーか！

モトラ125が出たらバイク買う

新型出るのかスーパーシェルパ22年前に新車で買ったときは40万だった

>>11
先代？
KLX250（2015）は自衛隊の偵察用バイクに採用されてるが
偵察車が高回転よりとは考えられん

シェルパってDOHCが良くも悪くも他のオフ車との差別化だったと思うんだけどSOHCかよ

KLX230SMは予定どうり出す?
川重はW230とかメグロS1とかKLX230亜種出しすぎ

50万オーバーするなら中古の大型乗るかな

>>1
NAVA

ネトウヨという言葉には『愛国者』という意味がある

つまりネトウヨを馬鹿にしたり批判している連中は中韓の反日工作員なのだ
こいつらの目的は愛国心を持つことを格好悪いと思わせて日本の国力を削ぐことである

日本人は反日工作員の書き込みに惑わされないように気を付けてほしい.

>>6
シェルパってシートかなり低くなかったか？
DRZ400乗ってたからそう思うだけか
嫁さんのトリッカーにたまに乗ったら足がキツイし

爺は230みたいな半端な排気量や単気筒は認めないからな
250や4気筒みたいに数字が大きい方がエライという単純馬鹿だしｗ

>>23
排気ガス規制が年々厳しくなってるのに、
何十年も同じエンジンなワケが無い

>>42
250でも単気筒とか当たり前にあるが？
ナニ言ってんだ？

だっせ

スズキ＝「良いの乗ってるね」
ホンダ＝「マニアだね」
ヤマハ＝「通だねえ」
カワサキ＝「ああ・・・」

ポストセロー

ハイブリッドも国内は延期
何も作れないんだな

>>42
オフ車にかぎって言えばそんなことはない
ただオフロードを走る人が減ってる(バイク人口自体が減ってるけど)
メーカーもオフ車にオンロードタイヤ履かせた車種を増やして
ひとまとめにアドベンチャーと呼ぶようになってる

>>48
230ccのバイクをハイブリッドに？
なんの意味があるんだ、のんびり走ったらリッター35キロくらいだよ
ものすごい頑張って林道走っても25くらいだよ

>>48
重たくなるし電池がデカいからな

欲しいな

まだカワサキってニュートラルにいきなり入っちゃうとかあんの？

カッコいいなー林道とか走りたい

オフロードバイクってバッタみたいで嫌だ

>>14
マジか。じゃあ強力でいこう。

130kgは軽いな
装備重量だろこれ？

メグロ爆死したから？w

>>48
×何も作れない
○何も売れない

衰退国の購買力だからね

>>57
乾燥重量じゃないか

「カ.ワ.サ.キww」

>>35
先代のシェルパは2010年に販売終了してるが？

シート高キツいね
600mmくらいじゃないと怖いわ

>>63
またがればサスが大きく沈むから平均的な体格の男性なら案外平気

>>63
これくらいなら沈み込むし車体がスリムだから数値ほどでもない
外車とか大型アドベンチャーとかはマジで足届かないけどね

>>55
スクーターとか３段シートとか好きそう

>>60
ずっと前から乾燥重量の表記はしなくなってるよ

>>46
ホンダとスズキは逆だろ

>>38
今中古で50万とかSV650みたいな不人気車とか
とりあえずエソジソはかかりますみたいなポンコツしか買えませんよ
おじいちゃん

ご覧の通り今新車に文句言ってるのは
ロクにバイクも乗ってなく30～40年くらい前で情報の更新が途絶えてる老害か
エアバイク乗りばかりです

高くするなら燃料タンク大きくして差別化してほしかった

スズキがDR-Z400の新型発表した影響かな

>>72
日本でも出してくれるなら買いたい

>>73
多分、乗り出しで100万超えますよ

まぁ値段分は楽しめるバイクですけど

また不正認証かよ

>>62
国内は2007年だ…（持ってる）

>>42
どうせハイエンドクラス買っても乗りこなせいで自爆したりするだけなんだから
年寄りは無理しないで大人しく車にだけ乗ってて欲しいもんです

シート高845mm？？
ワイの知ってるシェルパやないやん…

>>72
DR-Z4Sか、それと比較するバイクでも無いような
お気楽バイクだろうに。セローと比較するなら分かるが

250ccのスーパーシェルパの弟分で
230ccだからシェルパなの？

最近のバイクはイモビライザー装備らしいが、コレにも付いてる？

>>67
乾燥重量でカタログ表示するのはフェラーリだけらしいぞ

足がつかないのは痛い

>>10
AX-1は水冷でそこそこの高速巡行とグラベルの走破能力を兼ね備えて平均点が高かった
ガチのオフロードじゃ無かったがバイク急便のライダーにも使い勝手が良かったようだ

こういうのを弄って遊ぶと楽しいんだろうなぁ

燃料タンク小さすぎ
crf250RALLYの方が良い

>>46
新コピペ

1回セローに乗ってみたかったな　

お前らが高すぎるうるせーから
じゃあ売らねーよってへそ曲げたんやろ

昔からカワサキ党で乗り継いできたけど修理断られたり、
バイク整備できる弟から工具が特殊だったりするからやめとけと虐められら
カワサキやめたけどやっぱ魅力あるんだよな
ただ故障するとしんどい

>>89
さすがにメグロの価格はヤバイと思うw

バッタみたい

KLX125は売れないから生産終了したんかな
今更欲しくなってきた

crf乗りだけどこれもいいなぁ
でも２台は維持できないしなぁ

>>93
125じゃEURO5に対応できなかったんでしょ

そーなのか
5年くらい前に近所のYSPで中古15万の買っとけば良かった
今は値段が倍以上になっちまった

>>63
むしろ600とかあんのかと
現行カワサキ車の最低シート高はバルカンSの705じゃね？

こんなのに本体価格60万。高杉

>>69
SVの新車はグーバイクで込み込み75万以下
ゴロゴロあるよ。中古よりお得

900Ninja作ってよ
絶対買うから

高いな
４０万くらいで出せんのか？
ってかオフ車って一度も乗った事がないな

高いからいらないよ

>>88
あんなの無茶苦茶だぞw
見た目と違ってホイルトラベルが殆ど無い
オフも走れなければターマックも走れないよ

高杉晋作で注文が大して入らなかったんだろうなw

900nanjya！！

オフ車に乗って林道を走りたかった
しかしもう老人になってしまった
今さら林道は無理だろな

40万てw原2しか買えないぞ
キャブ車しか知らないポンコツ乞食は客じゃねぇだろバイク屋としてもw

>>104
保安基準不適合とか輸入部品の不具合ではないのか(´・ω・｀)

維持費を考慮すると老後の日常の足はバイクに回帰していくのかなぁ、、

>>109
軽自動車中古車も高価くてな
10年落ちが五十万もする

>>109
まぁスーパーカブが一番いいよね
壊れないし燃費もいいし。

>>107
40万じゃカブやモンキーなどの原２の新車すら買えません

いつかはPCX125…

これがネタではなく日本人のリアルとなりつつあります
東南アジア以下です

バトルホッパー味があるな

カワサキか・・・


ああカワサキか・・・

ブロンコとかシルクロードみたいなの頼む

バトルホッパー&電人ザボーガー感あるな

>>69
何も知らない知沼

>>103
エアプにも程があるだろお前

>>46
ホンダがマニア？違うけど

>>55
ハーレーに憧れてろ！

>>11
なんでウソつくの？

高すぎ！！
半額でちょうどよい。

例のコピペくれ

名前はシェルパだけど、DOHC250ccだったスーパーシェルパというより
ちょっとデカいヤマハ・セローだからな？

>>100
そう言っている人のほとんどが実際に出ると買わないという。

馬力厨来ないな
オフ車だからか？

>>109
バイクは暑さ寒さが辛いし、雨が降るとさらに大変だから年寄りには
厳しいのではないか。

>>126
単に買わない理由づけをしてるだけだからな
1000があるのに900なんか絶対出さないと思って言ってる

>>125
だから遠慮してスーパー外したんだろ

>>100
昔の古臭いの買えよ

30あたりでないとなぁ

こないだまでﾆﾝｼﾞｬが26万だったのにな

>>133
こないだっていつだよw

登山荷運び用二輪？

林道ツーリング楽しそうだな

シェルパといえばブルタコだろ
名前パクってんじゃねーよ

>>111
キャブのスーパーカブがずっとエンジンかけないまま実家に転がってるんだが
修理部品あるんだろうか

高杉晋作

>>139
オイル交換して、キャブをオーバーホールしてやればかかるんじゃない？

インドで作って輸入しろよ
そうすれば４０万で売れるだろ？

少し前にインド製１２５CCのスクーターが１０万で売ってた

>>123
貧乏かよ

>>135
それはポーター
シェルパはガイド

>>118
怒らないで、おじいちゃん

>>37
エンジンが一番開発費が掛かる
それをペイするのに同じエンジンで多車種を出すのはよくある
海外でFX550出した国内FX400みたいな

原付しか乗れないのでわからないけど
こういうオフロードタイプのタイヤってすぐに減って使えなくなりそうに感じるけどそんなことないのかな

カワサキのメールのニューモデルプレゼントで、シェルパで応募したけどどうなるの？

900ニンジャ再販してよ

え！？プレゼントキャンペーン来てんだけど！？ｗｗｗ

海外では発売します
日本では台数見込めないから売りません
のパターンか

チビのオッサンだが、アヴェニスていう
125ｃｃのスズキのスクーターに興味ある

込み込み二十四万円チョイと安いし
カッコ良いらしい（実物は一度も見た事
無いし、好き嫌いが割れるタイプらしい
から、実物見たらコリャ駄目ポと思うかもｗ）

問題点は足つきが非常に悪いらしい
基本はノーマルで乗ってて、ローダウン
なんて一度もした事ないけど、ローダウン
てどうなんかな?

>>151
オレが重工の側だとしても口煩いだけで買わない日本の糞ジジイの為より
海外販売分優先させて製造するわ

しかしシェルパで足つかないって、、、
お前らどーゆー体型してんだ？
オレ身長178センチ体重72キロだけど
KTM1290スーパーアドベンチャーでもしっかり足つくぞ

・シート高：880mm

短足ジャパニーズには無理と判断されたんだろw

足なんて止まる時にケツをずらして片足がの爪先が付けばそれでいい。
これで不安がある奴、転倒する奴はバイクに乗らないべき、マジでﾀﾋぬよ。

かっこいいじゃんと思ったけどバイクの免許なかったわ

>>155
KLX250なんて890mmでしたが

>>157
免許取って林道を走ってこいよ
道なき道を走るのがオフロードバイクの楽しさ
あとガス欠には注意な

空冷！かっこいい！欲しい！
値段・・・

信号待ちのたびにケツずらして爪先立ちしているの後ろから見てたら笑っちゃうw

欲しいけど今時林道なんて熊が怖くて千葉以外うかつに走れんわな
山奥も険道すら怪しい

最近販売のバイクは足つきが悪いのが基本
らしいが、インドで生産（インド人は
基本白人の一種らしいから手足も
長いのかも）したのは、まあ分かる

でも、東南アジアなんて日本人以上に
足が短そうだし、なんでそうなるんだろ?

つうか東南アジア生産てだけで世界中
で売るから、世界標準のバイクになって
足つきは日本人には厳しいて話なのかな?

>>163
つうか最近のバイクは日本人に足つきが
悪いのが基本としたら、ローダウン
グッズも販売店でオプション販売も
基本にしたら、安くローダウングッズ
も販売出来たりするのでは?

>>152
アヴェニスええね
ローダウンしたら格好悪いから厚底履くか慣れるしかないな

目黒優先か

東南アジア人も日本人よりは手足長いでしょ
モンゴロイドが一番手足短いと思う

>>163
＞最近販売のバイクは足つきが悪いのが基本

SSは停まった時のことをあまり考慮してないしなあ

>>154
バイク乗らない奴がスペックだけ見てあーだこーだ妄想してるだけだから

>>169
太ればよりリヤサス沈むしな
特にオフ車

いい加減純正マフラー以外は違法にしろよ

ゴミが夜中でも下痢便音撒き散らしてるじゃん

足つく？

先代の230から車体が小さく見えてイマイチだわ
ロバ感がある

>>44
境界知能か？

>>154
糞デブwwwwwwwwwwwwwwwwww

フラット林道ならカブでも楽しめる
なんせチャリで走れるくらいだからな
あーだこーだ言う前に乗れや下手くそども

年間でバイク40万台しか売れない
ゴミみたいな日本市場が後回しにされただけだな

欲しいのだが短足の為、スルーで

ミラーがなんか丸くて合ってないな
社外品でもつけるか

メグロが売れすぎて間に合わないとかかかな

後期スーパーシェルパ乗ってるけど水冷の方がよかったと思う
ぶん回すと油温が120℃超えちゃうんだよ
何故今時空冷にこだわるのか謎

ギャラリーで細っこいお姉さんでも足ベタ付きしとるからたぶんお前らでも大丈夫だよ！

足つかんわ
シェルパならもっとシート高を低くしてくれよ

身長180cmでテネレ700で両足ベタ付きだけどコレ欲しいわ

>>148
大丈夫だよ。
誰にも当たらないから。

ニュース速度w

自衛隊仕様の官用KLX売ればいいのに

ヤマハはランツァ 復活させないのか

KTM破産なのか

しかし高いな、昔バイクってこんなに高かったか？クラス的にはほぼほぼセローだろう。

>>187
あれ、ハンドル周り別物だよね

>>147
DRZ400の頃は6000キロ程度で交換してたかな
林道でのパンク修理のトレーニングがてら、タイヤだけ買ってきて（安いし）
自分でやるときも有るし、なじみのバイク屋でやってもらう時もある
230ccでのんびり走ってたら倍以上は持つとは思うが
タイヤ交換2回くらいでチェーンも交換してたけど

>>188
2stだぞ？

>>189
ググったらホントなんでやんの。
どこか別のメーカーが買うのかねえ。

>>162
北海道以外はあんまり合わないんじゃ？

あと林道って言えば、地元の人が山菜採りに入るような獣道じゃなくて
一応はちゃんと整備された道なんだし。

サスペンションはKLXと変えてほしかった
これじゃKLXの外装換えだ

>>156
そんな感じで乗ってたら、ツーリングで１日中走ってやっと休憩場所に
ついた時にほっとしてつい足を出すのを忘れてて、そのままゴロンって
横になったことがあるwww

>>196
まさにその通りのKLX230の外装替え以外の何者でもないと思う

>>156
もういっちょうついでに、似たような足付きのバイクで狭い路地を走っていたら、
下り坂の先がいきなり下り階段になっていて、ぎりぎりの所で止まったのはいいけど
前下りの状態でバイクからも降りれず、そのまま後ろに下がることもできずに往生した。

なんかカマキリみたい
ダッサ

いいじゃん　カッコいい　でも随分と高いな

>>196
そんなことしたらお値段80万円ですが？

>>200
オフ車は今は排ガス規制でほぼほぼ死んでるからな
新しいの出るだけでいいんだよ、カマキリでも

>>6
845mmしかない、座れば大抵の男は大丈夫
オフなんてサふわふわだから体重80キロあればかなり沈む、WR250でも踵つくぐらい（身長185だが）

>>202
短めのサスペンションにするだけなら高くならないんじゃ

そう言えば昔これ欲しかったんだよな
買おっかなマジで

オフ車の845mmなんてサス柔らかいし軽いし身長160cmもあれば余裕っしょ

ノーマルとの違いよく分からんけど、デザインとか細々なとこ違い？
ガソリンタンク容量が増えるのかなと思ったけど。

KLXのタイヤといえばダンロップのD603やが
ブロックが柔く小さすぎるオフ寄りのパターンで250で高速150km/h出すとブロック溶け出してたな

>>209
150km/h？そんなに出せたの？

ちょっと誰か教えてほしいんだけど、中華XTZ125で履けるタイヤどんなのあるかな。
にりんかん行ったらピレリの前後で4万位するヤツしかないって言われてびっくりしてる。

>>169
ちなみに足つかないやつ多すぎて低い車体出てるからな

ヤフオクやメルカリでサイズ検索して自分で組んだら激安生活スタート！よ
ホイール傷だらけになってもオフ車だからモーマンタイ
kendaやduroやチェンシンやシンコーは激安
雨の日もズリズリ滑ってドリフトまで楽しめちゃう

高級三角木馬

>>212
テネレ700も海外でローダウン仕様の要望があった模様w

まぁコイツはオフ寄りの230だからそこまでサス固くないと思うけどw

>>215
まあ普通に足がつかんのはあるあるだし
背が高いやつはベタ付きで気持ち悪い 悩み所

セロー250のシート高830mm、ハンターカブは800mm
足つき性はサスの沈み込みとシートの形状もあるんだろうけどセローの方が良かった

せローはそういうバイク

KTMが破産

KLX230しぇしぇしぇのしぇー

>>109
セニアカー

>>154
すっぱい葡萄にしてるんだよ。
欲しい乗りたいを打ち消す理由づけ

KDX出せよ

エベレストにでも上るんかいな。荷物担いで。

>>224
荷物はバイクにくくりつけるんだから
あながち間違いじゃない

近年のカワサキは、H2エンジンは素晴らしかったが他はゴミしか作っていない。
900RSで初心者&ニワカを騙した成功体験の所為で、ガワ換えただけのしょーもないゴミ単車を量産している。

バイクスレは運動オンチの4輪オンリーおじがわざわざシュバってきてバイクは邪魔バイカス死ねバイク無くなっても誰も困らないとかやってるけどあれスレ伸ばし目的のアフィカスの煽りだったんだな

>>227
なんか心を病んでるな

間違った価格を提示しました
正しくは49万8千円でした

とかだったら神なんだけどなーｗ

カワサキインドネシアのストックマン
こっちの方が日本ではウケそうだけどな〜
https://i.imgur.com/fytMxeA.jpeg

>>1
〈第二アベ党維新〉吉村知事、大阪・関西万博アンバサダー松本人志の代役立てず「代わる人なかなかいない。難しいですね」
2024. 1.26　/newsplus/1706254597

　↑
安倍（二代目池田大作/統一教会反日=スパイ朝鮮超左翼）スガ高市と維新と吉本興業（松本人志監禁レイプ=反日）が一体だし、
ソフバン/楽天/松本の六本木って・・・今時EVだのAIだのデジタルだのもダサいしね。昔の中国韓流ブームやITバブルと同じ

【日経新聞】トヨタ、米国のEV組み立てに1900億円　主力工場に投資
2024. 2.7　/newsplus/1707264057

>>1
>トヨタ自動車は6日、米南部ケンタッキー州の主力工場での電気自動車（EV）生産に向け、13億ドル（約1900億円）を投資すると発表した。同工場を米国初のEV生産拠点とする計画で、EVの組み立てに加え、別の米工場から調達する車載電池を電池パックに組み立てる生産ラインもつくる。 >日本経済新聞　2024年2月7日 6:33

　 ↑
こんなのに追随しないほうがいいと思うけどね、EVってチャイナコリアと安倍（スガ/スパイ朝鮮人/そうかトーイツ(反日)総務省経産省文科省(科技庁)外務省国交省）が大好きドイツ（EU）が推してるし
://i.imgur.com/5EWtfvC.jpg

[ >>231 >>1 ]
ここでもEVもうお終いってみんな言ってるし、今時EVゴリ押す奴ってアベ創価(親中)統一朝鮮のヨタ/ンダ/朝産の回し者か何か？
　↓

【ロイター】ＥＶの普及減速、ＨＶ販売好調でトヨタが競合リード（2024.2.15
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707962952/

【日経新聞】米当局、日本製鉄の中国拠点に懸念　USスチール買収巡り（2024.2.23　/newsplus/1708639328

[ >>233 >>1 ]
＞糞中国拠点などさっさと引き上げろよ ◯◯みたいに技術パクられるだけ バカじゃねーのか

共産中華に日本の新幹線を技術移転したのは安倍[増税裏金:嘘吐き親中派:スパイ朝鮮]高市竹中小泉菅森類のトヨタ/経団連やん
　 ↓
＿＿＿＿＿＿
ja.wikipedia.org/wiki/奥田碩#中国への新幹線の技術移転を主張

2002年12月19日、北京市内の釣魚台迎賓館で開かれた日中国交正常化30周年記念シンポジウムで講演、北京と上海を結ぶ中国の高速鉄道計画に新幹線の車両や機器だけでなく「建設や運営管理を含めシステム全体の技術移転に協力する用意がある。新幹線方式導入は、建設素材、土木技術など幅広い分野に経済波及効果をもたらす」と主張した[31]。

>>233 >>1
同和(あべ朝鮮維新)企業ホンダ三菱スバル三井トヨダ日立ｗｗｗｗｗ

まあこれはダメだな
素晴らしく楽しかったスーパーシェルパのDOHCエンジンではないし
トレールと言うにはシート高や積載性とか初心者や小柄な女性に優しくない
コース走るには専用のナンバー無しあんだからもうエンデューロマシンとかモトクロッサーみたいなのの呪縛から離れなさい

ニンジャの緑色を止めろ。
あれはダサい

63万8000円か。昔は短気筒の250って貧乏学生が乗るものだったんだけどな

また高い高い爺
もうお前には関係無い世界だろ

>>239
糞ガキはチャリンコでも漕いでろよ

バイク乗れなくなってるのは否定しないんだなw

>>204
160cmでもいけるの？

気に入ったから廊下に印刷して貼ってる

>>242
結構厳しいんじゃないのかな、160cmの人だと体重も軽いだろし
オフ車慣れてればいいと思うけど

>>244
ですよね…

また不正認証やったのか？

>>238
今でもそうだぜ

>>1
男カワサキなんてヤニ臭くてダサいので要りません

>>244
モトクロスやってる人はすごいね
国際B級でそれくらいの背丈の人に身長178cmの自分がつま先立ちで乗ってるオフ車を貸したらヒラヒラ飛んで跳ねて「いいバイクだね」って褒めてくれたんだけど両足ともまったく地面についてなかった
魔法でも見てるのかと思ったわ

シェルパと言えばBultacoだと思ったら、1983年に倒産だったとは……