知床観光船沈没事故めぐる訴訟 原告11人が意見陳述へ 札幌 [香味焙煎★]

北海道 知床半島沖で観光船が沈没し、26人が死亡・行方不明になった事故をめぐり、乗客の家族などが、運航会社や社長に対して、およそ15億円の損害賠償を求めている裁判が13日、札幌地方裁判所で始まります。合わせて11人の原告が意見陳述を行う見通しで、被告側は、出航の判断に関して過失はなかったとして争う方針です。

2022年4月、知床半島の沖合で、観光船「KAZU I」が沈没した事故では、乗客と乗員あわせて20人が死亡、6人が行方不明になっています。

この事故をめぐり、乗客14人の家族など29人は、去年7月、運航会社の「知床遊覧船」と、業務上過失致死の罪で起訴された社長の桂田精一被告（61）に、合わせておよそ15億円の損害賠償を求める訴えを起こしました。

この裁判が13日午後、札幌地方裁判所で始まり、合わせて11人の原告が意見陳述を行う見通しです。

裁判で原告側は、事故の調査にあたった国の運輸安全委員会の報告書を踏まえ、周辺の海域で悪天候が予想されていたにもかかわらず、船を出航させたことなどが過失にあたると主張する方針です。

これに対し、被告側は、会社に一定の賠償責任があることは認める一方で、桂田社長が運航を中止する指示を出さなかったことは、過失と評価されるものではないとして、出航の判断の是非などを争う方針です。

（続きは↓でお読みください）

NHK NEWS WEB
2025年3月13日 6時19分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250313/k10014748051000.html

社長生きてたんだ

社～長～

行方不明者のご遺族は気の毒だなぁ

運航会社の責任は重いけど
船舶検査というもののデタラメさを強く感じた

>>1
ビッグモーターと同じコンサルがついてるんだよな
シャーロックホームズに出てくる犯罪コンサルタントのモリアーティー教授を思い出す

桂田精一は遺族に冷水溺死の刑に処せられると思ってたのに

>>5
創価が元締めだからな

ニッポンの労働とは人を死なせてでもお金を稼ぐことです

当時の感想は「コロナ禍に旅行すな」

船体もなにもかも徹底的に隠す異様さ

船の底に穴あいて沈んだ

そんな資産あるんだ
スゴいな

>>1

知床ナンバーの車見るたびこの事故思い出す

コンサルの小山は何してるのか

北海道は人間が腐ってるからどうしようもないよ。
日本のタンツボ

社長は当時生まれたばかりの息子にかまけてたんだっけ
今も家族幸せに暮らしてんのかな

>>悪天候が予想されていたにもかかわらず、船を出航させたことなどが過失にあたると主張する方針

ここがちょっと嫌だなぁ
無線搭載の義務があるのに携帯電話だけだったとか、
隔壁に穴あけてたこととかを追求できないってことだよね

>>19
無線搭載の義務はなかったぞ

すぐ近くにロシア海軍の作業船がいたので、アホがウクライナ支持なんてしてなければ何人か助かったかもな

会社は 保険入ってて保険金はもらったんじゃないの？

>>20
あれ、そうだっけ
ありがとう勘違いしてた

>15
気になる
あのコンサル

>>15
ノーダメージ
ビックモーターの経営陣ですら刑でも民でも責任を問われてないのに、コンサルに波及するわけも無く

電波圏外で救援呼べなかった原因のKDDIも訴訟しないと

だから俺は昔から言ってきた
ブラック企業は人を殺すって
ブラック企業とかそんな会社でしか働けない奴の自己責任とかって笑って無視してきた奴らはどうしてブラック企業の毒牙がある日突然に自分や自分の大切な人に向くかもしれないという普通の想像力があれば分かることを考えもしないのか
これは自分さえ良ければ人はどうなっても良いっていう失われた30年の間に失われた日本人の倫理観が起こした事故とも言える
他にも高速バスとか飲食店とか建設会社とか似たような事件が近年いっぱい起きてるよね
何度でも言うけどブラック企業の毒牙は負け犬労働者にだけ突き刺さるもんじゃないよ
他人の痛みに無関心なくせに善良なつもりのあなたたちにも何の前触れもなくある日突然に突き刺さって大切な命を簡単に奪って行くよ

26人も犠牲者出しといてよくのうのうと生きてられるな

バンジージャンプとか、危険な地域の観光とか、やるもんじゃねーわな
他人の善意や技量をなんでそんなに簡単に信じられるのかね

これコロナ禍でなんで旅行してたのかも謎な事故だよね

>>29
外食とかもしないの？

最近色々ありすぎて麻痺してるが
26人は凄いな
これだから個人経営店は怖いわ
まあ大手も怖いけど確率ではマシ

社長も気の毒だよな
中止したらしたでお客さんから苦情も出るからな
ほんと八つ当たり裁判だと思うわ

>>7
日本は犯罪人引き渡し条約をたった二カ国
しか結んでもらえない
日本で犯罪を犯して母国に逃げかえれば
捕まらない

なぜか？
人質司法で自白するまで拘留
他の先進国と比較して厳罰だから
検察による証拠捏造
そして死刑制度
日本の司法は法治ではなく人治

検察天国日本を支えるのは
お前らネトウヨ

日本は犯罪人引き渡し条約を結んで
もらえない恥ずかしい国

>>31
普通外食なんて怖くて出来ないだろ

>>33
日本人は他罰意識の高さが世界一！！
他人の足を引っ張るのが大好きな民族性

おかげさまて先進国から脱落します

>>35
まあそれもそうだな
他人が何したかわからない物を体の中に入れるのは流石に無理

(命の値段が)やすいーやすすぎるー

今は若い女でも200万で命売る時代

>>38
南米なら人殺すのに80ドルぐらい
請け負う人がいる

日本は老害による搾取の結果
社会は衰退してもうすぐ
先進国脱落

他人の命の値段を過大評価しても
現実と乖離するだけだよ

日本は死刑制度が歩く国
もとより人命の価値は
他の先進国と比較して
かなり安い

だから南米の国ですら
日本と犯罪人引き渡し条約を結ばない

結果、犯罪は日本で行い
母国へ逃げかえれば罰さられることはない
ブラジル人が交通事故起こして母国へ
逃げかえるのはコレ

>>23
事故の後基本的に義務ということになったけど免除規定がたくさんある

>>31
落下や沈没みたいに、外食で即効ﾀﾋぬことってまずないだろう
食中毒出した店はまず避けるし、生レバーとかも避けてるわ

>>43
エレベーター乗らないとかか

このとき生まれた子供は何歳になったんだ
他人の命を危険に晒したお金で生きてることを認識したらどう思うんかね
まあ北海道だし価値観が違いすぎるから問題ないのか
さす北

払えないのに印紙代の無駄

ビッグモーターといいまじで犯罪するなら企業でやれだよな
頭おかしいわ
遺族が少しでも納得できるレベルに法律を改正しろよ

まだのうのうと生きてるんだｗ

元穏やかな瀬戸内海の内海用の船なのに魔改造して二階建てにして波で揺れた時の復元率を低下させて、さらに船体にある隔壁を取り払ってしまったんただよね
隔壁は船を複数の区画に分けて一つに穴が空いても他の隔壁に水が行かないようにして沈没を防ぐ装置
んでさらに船首にあるハッチの蓋が故障してて開きっぱなしだった
船体が大きく揺れて船首が波をかぶった時ハッチから水が侵入して隔壁が無いから船体全体に水が回って沈没した
起こるべくして起きた事故

これ、運行を決める資格とかないのでしょ
気候とかは素人判断で厳密に分かるものでは無いのだし、どう考えても八つ当たり裁判だと思うぞ

沈んだ船に一般しか乗ってなかったんだから許されていいだろ 価値ある人がいたら別だけど

何としてもコンサルから大衆の気をそむける
強い意思を感じる

>>46
①しれとこ村つくだ荘
②流氷と温泉の宿 海に桂田
③ホテル地の涯
④shiretoko hostel hanare
以上の4つのホテルを父親からの相続や自分で事業拡大して経営しているようだから、ある程度な資産はあるのではないかな

>>19
法的には船長の責任になるんだよ、出港を断固拒否しなかった船長の責任だよ
コレは船も飛行機も自動車も同じで、運行に支障が無い様に点検するのも船長の責任だよ
教習所で習ったろ始業点検、ブレーキが壊れてるのに社長さんが行けと言ったから出発して事故ったらドライバーの責任だろ

>>50
船長の判断

ってか、遺族には保険金で見舞金出したんちゃうん？それではタランチュラ？

しかも台風の中とかむちゃくちゃな気候じゃなかったら素人判断つかないよね
やっぱり船長の責務だと思うし、これ刑事裁判絶対に無罪になると思うのだけどな
んで民事も八つ当たり裁判だよ

誰も危険だとは認識してなかったので、無罪でしよ。
それが法です。

資産隠ししてるはずだから、法律である程度事故後の資産移動を遡って無効化する事が必要だよね
それとも経営者一族は生きたまま陶芸の刑にするか

このカス1の前にカス3もでてるんだよな？
カス3は無事帰ってきたけど下手したらV3もライダー1みたいになってたよな？

>>54
うん、なのでそうなっている法律が残念だねって話です

常識的な感覚では、
隔壁の穴も出港の判断も社長の支配が大きかったろうに
そこを問えない法律になっているのが残念だねって

>>4
恐らく一億だろうが15億だろうが返済能力無いだろうしな…
徒労でも社会的罰を与えたいんだろうけど

でも15億なんて払えないだろ

>>30
俺は沈没事故当日は中綱湖の山桜見に行ってたが。

【随時更新】知床観光船沈没事故めぐる裁判始まる
://www3.nhk.or.jp/news/html/20250313/k10014748491000.html

船舶無線関連の企業の業績が良いのはこの件があったから

>>13
これは松永遺族みたいに船屋が加入してる保険会社への訴訟
保険会社に"つど"して隠してる

たぶんな
ｗ

世間では被告責めている人多いけど、自分が被告の立場で考えた事あるのか？と思うわな
別に起こしたくて起こした事故でも無いし(むしろ起こしたくないのに起きた)本人は気候とか素人なんでしょ
全く同じ立場ならその時どう行動していたか、と考えて欲しいわ

北海道人は、得になるのならインチキしないのは損、
バレたら開き直ればいいと思っている

>>1

この被告、まだ息してんだねぇｗ

はっきりいって俺ならとてもじゃないが生きてはいられないけどねｗ
まして妻子いるんだろ？ｗ

もう、観光客なんてヒトだなんて思ってないんだろうなｗ
よくわかるよ。

>>59
株式会社だから、会社の資産以上の賠償責任は無いよ
事故後に資産隠しとかしてたら処罰物たけど、無いならそれで終わりだな

子供生まれたばかりじゃなかったかこの爺さん

裁判中に寝たってマジ？

もうウクライナと戦争始まってた時期だと思うけどロシアに漂着した遺体を早々に返還してくれたの意外だった。
意外と人道的なのか単に遺体保持しててもロシアにメリットないから早く返そうってなったのか。

>>64
は？
非国民かよ

>>15
事故対応はコンサルせずに逃げたの？

北海道人嫌いってのは韓国人が嫌いと同じ意味で日本人の基本的立ち位置

>>54
去年の4月から無理強いする運航者も罰せられるようになった。
関空の橋をぶっ壊したタンカーの事故でな。
あの事故で運航者の鶴見サンマリンは国交省に呼び出されてたな。
台風来てるのに無理やり荷役させて、タンカーは逃げようにも逃げられなくなったから内側でアンカーしたんだよ。
結果、走錨して橋に激突。

小型船舶に適用されるかどうかは知らない。

>>76
そらコンサルト契約に入ってないから当然だろ

>>27
いいこと言うな、あんちゃん

知床遊覧船、事故前にIndeedで求人してたな。
危なく応募したよ。
社長の携番も載せてたな。

北海道人は遺伝子レベルでセコさが身についてるからこれ以上なにも良くならないよ
他の地域でも嫌われ者だし

沈没

>>21
何言ってんだこいつ？

>>33
同業他社が軒並み中止してただろ

こんなん長々裁判やるようなもんなのか
運行会社が悪いでいいだろうに

こういうのは地元の慣れた人がやってるもんだと思ったけど
そんなことはないというのがわかって
観光地こええええと思った事故だったな

北海道は極悪人を多数輩出する異常な地域

死に損

総支払額１０億円の保険は使えるみたいだよ。
だから、交通事故並みの賠償は得られる。
だけど被害者側は、桂田を経済的に破綻させるために慰謝料やらを最大限に煽ってるみたい。
これ、弁護士が現実離れした請求させて、着手金を煽ってなければ良いんだが。

だが従業員はこの保険対象外で岡田船長は労災からの支給か？

>>78
去年の４月ならその法律は適用されない。
だが、同様の事件で軽井沢のバス事故では社長に禁固４年が出てる。
不慣れな運転手で運転させてたからだそうな。
でも不慣れとはいっても２種免許なのにねｗ

>>88
北海道は本土の人間と何かが違う。
青森と北海道は全く異質。
青森は福島と同質な感じがする。、
ただ、東北土人は東京とも全く違う。
むしろ東京は大阪と同質と思う。
四国、九州も広島も東京、関西と同質。

この社長ころしても刑務所に入れても遺族側は損害賠償取りっぱくれるから罰則課せられないんだっけ？
かといってこのままのうのうと生かしておいちゃいけない人間だし。
何か相応の代償を支払わせる手立ては無いのかね。

喪家とシナチョン極左が支配してる社会主義なんで

北海道人の教養レベルは猿と同じ程度だから仕方ない

今回の事故の元凶となったコンサル武蔵野の小山先生のご意見は？

コンサルも同罪だろ

瀬戸内海の船を言い値で買わせて穴空いて沈没

KAZU I in the native

あのコンサル

>>92
北海道人は真面目に労働する奴が極端に少ない

北海道人ってみんなエラ張っててゴリラみたいな顔してるとは思う

コンサルツカマエロよ