佐川や西濃など、自動運転開始　国内初のレベル2事業化 [少考さん★]

佐川や西濃など、自動運転開始　国内初のレベル2事業化 | NEWSjp
https://news.jp/i/1312705383696842793

Published　2025/07/01 18:20:16

物流5社と「レベル2」の自動運転を始めたT2のトラック

　自動運転トラックの技術開発ベンチャー「T2」は1日、運転手が同乗し操作の一部をシステムが担う「レベル2」の商業輸送を佐川急便や西濃運輸など物流5社と開始したと発表した。区間は神奈川県―兵庫県の約500キロ。T2によると、自動運転トラックによる幹線輸送の事業化は国内初だという。

　運転手不足が深刻化する中、物流網維持に向け運用体制の確立を目指す。

　5社はほかに日本郵便と福山通運、三井倉庫ロジスティクス。T2に輸送を委託する形で参画する。昨年から順次実証実験を進め、安全性に問題がなかったとして商用運行に合意した。商品を破損させずに予定通りに運ぶ上でも目立った問題は生じなかったという。

運送よりYouTubeで大宮公園のピース君見てた方が楽しいからな

55年前の太陽の塔に勝てない関西万博
太陽の塔の方がよっぽど感動する
太陽の塔は外観が素晴らしいが内部（生命の樹）も素晴らしいので内部まで必ず見るべし
内部はホームページで予約してから行くと確実に見ることができる

どんどんやったらいい

自動運転車は人間みたいに飲酒運転とかしないからな

そんなものはこの日本では未来永劫成り立たない
知的障害者国家日本をなめんなよ

事故を起こしてからでは遅い

“太陽の塔”内部を写真で徹底解説！48年たっても衰えない生命のエネルギーは圧巻
https://www.walkerplus.com/article/144074/

自動で玄関前に投げて配達終了！

オルカー🤖

運転手が同乗するなら運転手不足対策にはならねえんじゃ

人が同乗するなら、人手不足解消にはまだ足りないな

やっとか

2020東京オリンピックで、自動運転バスとタクシーを実現、とか看板上げてたが、実現されなかった

でも、自動運転タクシーは、タクシー業界が大反対するのではないかと心配

荷物を放り投げるコントロールだけ養えばよくなるのか

自動運転って事故ったら誰の責任なの

♪〜(´ε｀ ) 楽チンだぜ

それより客の荷物を盗むなよ

AI西濃「おるかー？」

自動運転と言っても何かあったときの責任者として運転手が必要になる
船だってオートクルージング機能が付いているからと言って運転手が必要ないわけではない

レベル5以外を自動運転と呼ぶのやめろって
レベル4以下は運転支援

>>10
>運転手が同乗するなら運転手不足対策にはならねえ

確かに

楽にはなるんでしょ？

運転せずに同乗して計器類や安全確認をするなら絶対眠くなりそう
これは同情するわ

まだこんなことやってたのか

>>11
自動になったらその分首切るだけ
人手不足なんて永遠に解消しないモノですよ

こんな金使うより完璧な人材に金出したほうが安全だよね

将来完全自動運転になったら免許証って概念が無くなる
タクシーバストラック等の運転手が要らなくなるそしてマイカー買うより必要な時だけレンタルすると言う考えになリ更に車が売れなくなる

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
AIの発達によって地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

道路工事現場や犬猫女子供の飛び込みに
レベル4でさえ勝てないだろう
特定技能外国人がタクシーバストラック転がすようになる

ヒャッハー　Switch2だぜー

おるかー？

>>30
おらんでー

空に進出して自動運転はそこでさせようや

ハッピーになれるぞ

本気で人手不足に対応したいなら、自動運転なんて夢物語に縋らずに鉄道貨物を復活させることを真剣に考えろよ
それこそ貨物の積み替えとか自動化させやすい分野だろ

これから起きる未来は自動と手動が入り混ざって日本の狭い路地ですれ違いができず渋滞が起こりまくるってことだ

人の能力が必要なラストワンマイル以外は機械に任せる
高速の関東～関西間は往復日帰りで専用の日勤
残りの下道は現地要員って事でしょ

これは襲われますわ

テスラは勝手に工場直送で自宅車庫に駐車するんだよな　少なくとも高齢者は自動運転限定免許になるだろう
価格も自動運転ついて１５０万円

結局は人間だったら容易に避けられた事故が避けられずにとなって遅々として進まんわ

>>1
中国の10年遅れかよ
もう駄目だなこの国は

自動運転できるできる詐欺はいいかげんにやめろ

全国の運転手不足の原因だ

批判だけは一人前の馬鹿な国民性が原因で科学技術が進歩しないのが日本。

>>25
その完璧な人材やらは何処にいるんですか?

>>26
だから趣味車しか売れなくなる

レベル3 グエンが運転

高速ではハンドル離しても大丈夫になるのかな

走行中ハンドルが常に右左に揺れてるんだな
常に微小な蛇行運転がひつようなんかな

ヤマトがよくやる実証実験と違って本気度を感じる

神奈川―兵庫だと関東関西圏の主要な空港港湾鉄道全部いけるやん期待

運転手同乗する必要あるなら不足解消しなくね？

佐川もやっと運転しながら弁当食っても苦情言われないな

年取ると長い運転だと疲労がすごいな
若い頃は1000キロとかやってたのに今じゃ絶対無理や
一部自動運転でも相当疲労軽減になるよ
若い奴には理解できんだろうけど

>>17
この
おるかーってレス見るけど
これ本当なんか?

>>51
同じ速度維持して運転するのは疲れるぞ
基本的に80キロ

>>26
オートマ限定免許みたいに
自動運転車限定免許になるんだよ

男のクセに自動運転限定免許ww
という煽りスレがたつはず

はやく実現して運転する必要がなくなるといいな

運転しなくても積み下ろしがな
パレットやカーゴで済む荷物ばっかりでもないし

運転手が寝て良い区間な出来なきゃ意味ないだろうに

>>31
よっしゃおるな！行くわ！

意味はあるよここからドンドンレベルアップしてくんだから

>>51
若くても疲れる、運転自体がストレスだし周り下手な奴ばかりでイライラする

後進国日本でもいづれ自動運転は当たり前になるわな
自動車の運転なんて創造性や高度な判断がいる訳じゃ無く、その辺の高校生や爺婆でもできる訳だし

>>33
人手不足と叫ばれている仕事は要は給料安い汚い臭いキツい高責任の不人気のただのブラックな仕事なだけの、実際には「不人気」なだけ
「不人気」「3K」などという不人気な職を世間に伝える単語は30年くらい前から記事等で一切使われなくなっただけ

人手不足ではないので給料を上げる等の待遇改善や人材の獲得競争や努力も全くしないのです

自動運転オルカー号

まだ２かよ
全然ヤル気無いなｗｗｗ

運転手が必要なくなるのは何時頃になるんだろう

>>1
アマゾンよりも、俺たちの荷物も送料無料にしろよ

最終的には本当に自動運転が可能になるとすごい事だけど信じられないよ
家から会社までタクシーに乗ってるように座ってれば良いようになるのかい

けどバブル弾けた当時でも運送会社はブラックでも働いて働きまくればかなり長距離は収入あったよ佐川なんかキツイけど夢実現する為に短期間で稼ぐ人達居たしな

法的にはレベル3まで結構前に解禁済だが実際導入するとなるとなかなか難しいもんだねぇ

AI「おるかー」
歩行者「いま横断中です」
AI「ぶぅううーーん！ドカッ！ぶぅううーーん！」

もらい事故をどこまで回避出来るかだな
回避しないのかね

大型免許持ってたらセルフの監視員並に
楽な仕事の代表格になりそう

佐川の荷物が本日お届け予定です。なのに未だに来ない

運転手同乗してもらうけど運転しないから給料減額な。あ、荷積み荷降ろしはこれまで通りサービスでよろしくな！

こうですか！

小田原の諸星運輸も早期追加キボンヌ

高速道路には早く自動運転を導入して欲しいわ
低能トラッカスが邪魔すぎる

クロネコヤマトだと配達で事故起きた場合、現場の状況写真やドライバーの弁明やそれに対する説教が載ったプリントがあらゆる場所に貼られる。今後はAIに対する説教に変わるのだな

>>76
こういうヤツこそ自動運転させた方がマシな運転しか出来てないんだよな

>>52
おるかー？は言われたことないけど、配達員に荷物がすげえ重たいかのようなパフォーマンスをされたことならある
HDDレコーダーだったんで、いらんことすんな壊れたらどうすると叱ったらショボンとしとったわ

>>10
運転の負担が減るんだろう
その後レベル4くらいになると完全自走式になる
そうしたら今度歩道や積み込みロボットのプロセスになると思う
まあでも、歩道の（配達）自動運転はまた別の仕様で、今も試験的にやってるようだよ

あとはバスやタクシー業だな
バスはどこでもバス停作れるから運転手覚える必要なくなる

>>69
今はレベル4
トラックとか輸送は3なのかもしれないが

>>67
実感レベルって意味だろ

>>19
確かに
でも個人的にはレベル4からだな　自動運転と呼べるのは

>>71
人がいるうちはそういうリスクもある
が、それがどんどんシフトしていくと自動運転同士で事故を起こさなくなると思う

おるか〜も自動化されるのか

>>26
だな
てか免許いらないから道路も概念変わると思うよ
自動運転用の交通ルールになると思う
ルールというのは運転するわけでないのでルールとはいわず　仕様というかな

でもトントンと判をつかせるのは自動化できないよね

>>12
時代の変化は何してもあるよ
そういうこともあるけど結局変化していくことは世の常だ
自動運転タクシー乗り場と勝てると思うよ
オーナー経営の

>レベル2／部分運転自動化：アクセルやブレーキなどを一定条件下で自動制御できるが
>運転者は常に介入可能である必要がある

とっさの時に居眠りとかで大事故にならなきゃ良いけどね・・・
レベル２ではデッドマンスイッチなどのフェイルセーフ装備あるの？？

荷物の上に足跡をつけるような業者だかヤルだろうと思ってた。

>>8
さすが物投げの佐川
ロボにも伝統を受け継がせるわけか

>>49
あんまり早くやりすぎると運転手の仕事なくなるだろ

>>52
八王子に住んでた時、佐川急便のおっちゃんにやられたことある
夜に時間指定してたんだけど、それより前に持ってきたかったみたい

ここやで～|ω･)وﾞ ㌧㌧

レベル５になるまでは「自動運転」の名は付けるべきじゃないと思う

>>4
ゼロリスクじゃなくローリスクならどんどんやっていい
やるなら介護機械化、自動化が一番先

レベル5はまだ始まったばかり日本で
トラックや運送はまだ先だと思うが
システムの実用化としては今スタート地点だろう

入荷から梱包出荷、到着まで全部自動でなったときが刻々来てるのは確か
2030年のベースライン上に今いると思う

自動運転で事故したら誰が責任とんの？

>>83
自動車の走行に異常がないかを常時監視する人が必要という時点で、自動運転と呼称すべきではない
というか、機械をひたすら監視するだけとか人にとってはとても苦痛な作業で、結局ルールは守られることはなく、
事故が多発することが予想される
実に危険な自動車

>>99
自損なら運行業者、そうでないなら自動運転車に迷惑をかけた人がとる

自動人殺しトラックカス

>>100
色々課題はあるだろうけど実用化が始まったってことはそれなりに課題はクリアしたんじゃないか

むしろレベル2だったら5のほうが逆に安全だと思うよ個人的には
でも段を踏んでやっていくしかないから仕方ない

もうゆうパックはお任せします

レベル2って今時の車には普通についてるんじゃ

>>19
その通り
わざわざミスリードさせてくるんだよな

>>105
中にはあるかもしれないけど大半は手動だと思う
でも標準でその流れでシフトしていくんだろうな

何年か前からトラックの自動運転レベル２はあるけど
幹線道路で定期運行に使うのは初めてということかな

レベル2なんて乗用車じゃ半世紀以上も前からやってたオートクルーズとかと同レベルなんだっけ？

あれは運転中に眠たくなってしまうだけのような気も？

>>108
そうだと思うよ
そういうのはよく見るが、そういう走行期間というのはあったと思う。今回会社とかが独自で実用化するというのは今回が初めてということ

でも割かとスロウだと思うな
確かに何年か前の段階のシステムだと思う
自動運転レベル2なんてのは

>>110
スロウだけどその日は確実に来る
過信は良くないけどな。
多分法律的にも居眠りはだめだと思う（きちんと停車して眠れとなるだろう）

>>1
レベル５以外はゴミ

AI「おるか～？」

ハンドル離せないレベル

せめて高速道路区間だけは、少しでも早く運転手なしのレベルまでいってもらいたいねぇ

>>95
そもそも「自動車」だし

一瞬凄いと思ったけど、イメージする自動運転には遠いな

ドライバーが通常通り運転

>>117
レベル5は無人で動くよ
卓球ロボのハンドル操作というとみんな理解する

あとはメーカー各社が自動運転モデルをシフト販売していくだけだろうな
道路交通事情は
その後だいぶカテゴリーが組まれてきたらそれらしい法とか生まれて新しい道路とか自動運転仕様になったり企画とか標識とかサービスとかそれに応変していく
今実用が2だから2以降3.4が生産ラインだろうな
もう3.4行けば普通に5になる

>>115
みんな完全系を買いだと思うからね
それまで待つ人は多いと思う

あと、この自動運転の応用は歩道やホームワークロボットにも活かせるので自動車メーカーの開発部はその事業も行い始める

自動運転って人がやる凡ミスみたいのはなくなるけど、人がなんで？って思うようなところで事故を起こすようになるから逃げられない

>>1
人を殺しても誰も責任を取る必要がない合法殺人マシーンｗ

事故った場合
荷主の責任割合は？

自動でノールック車線変更したり一般車に幅寄せして殺すの？

ただの区間の運転が楽になるだけの話
積み込みとか配達は人間だろ？

>>109
陸路海路両用の自動運転とか出てくるだろうな
受容はわからんけど

おっさんロボ「オルカー？」

>>126
多分積み込み仕様の自動配送者になると思うよ
いずれは
完全に自動化目指すと思うので
人間がやる側は多分、そのメンテナンスとか設計になる

クルーズとかソーラーや風力で動かせるので、
EV倉庫としても使える

で、このトラック自動運転車は、（巡回型）食料売り場としても機能する

もう北海道だと運用してる
トラックではないがワゴンみたいなやつで

>>5
虚言で身を固めてる中国に日本が負けるわけないだろ
地力が違うわ地力が

世の中のあらゆる店は店員がいなくなる
そこは不動産倉庫になる

あと食材調理屋というのが発達してスーパー買った食材をAIに渡してそれを調理してくれるサービスが流行る
献立メニューを置く必要がない　

ラストワンマイルの配送ロボット配達が流行る
コンビニやスーパーなど3時間配送サービスに使われる

走ってるの見てみたい

>>1
運転手が同乗でもいいが
自動運転中に寝れないと意味無いぞ
そんなレベルにはまだなってないだろ
やりなおしだなｗ

>>21
ならねえな

プロパイロット2.0くらいの補助？

>>136
ユーチューブで見れるじゃん
トラックでないけど
寝るのもできると思うがまだその好奇心の時期じゃないと思う

でも、後ろ向きながらゲームできるみたいな画像あったな

レベル5はハンドルないんだな
あると思ってたけど
アクセルもない
ほぼ空間だった

全部がそうでないと思うが

ようやくアメリカや中国にここで差をつけれそうだな

レベルの移行もいいがデバイスもアプリとか連動して作って行ったほうがいいと思う
プリインストールとか
自動運転食料倉庫の検索とか

>>101
ケースバイケースだね

>>52
西濃運輸でやられた事
午前中指定して自宅で待ってたけど、全然来ない
でも、何故か知らない電話が何回もかかる
知らない電話に出てみたら、西濃の運転手で在宅しているか確認の電話だと
家に居るから早く持って来てと言ったら午後3時頃配達
雪が、降ってたから渋滞したんかなと大変ですね、ありがとうって言ったら
午前中に来たけど、家の前が除雪して無くて留守やと思ったから配達しなかったと
そんで何回も電話してたらしい
変な爺さんだったわ
ずっと雪なんだから、止むか家族が帰る頃にしか除雪なんぞせんわ
午前中なんか、5センチ程しか積もって無かったからな

>>136
東京で楽天無人配送ってのが走ってた。
https://i.imgur.com/c27Dms0.jpeg
信号も点滅してたら停まったり賢いな。
動画も有るけど人が映ってるからUPやめといたけど。

充電するとお金が貯まるフィットネスクラブって流行ると思うよ
アルキメデスの原理をやると重力発電が容易になる

永久機関ができる

配送ロボットはそのまま巡回型のフードバンクになるからその場で買えるようにすると需要になる
フード以外にも傘とか衣類とかモバイルバッテリーとか軽量のものが使える
これのＢ級がでるようになるとモニターでゲームとかできるようになる

一人一台ロボットを持つようになるとお使い型ロボットというのが出てくる
フードバンクバスというのが巡回してて、そのバス停で待機してそれが来たら注文した商品をとって箱に入れて持って帰ってくるようになる

警告　

反日ペテンクソ土人と税金サルの集まり　売国ペテンハゲが税金と人海戦術で捏造サイトを作って勝手に祭り上げたりしてます
これは捏造サイトなので税金で行われてるペテンです
犯罪者のア〇リカ上層（反日ペテンクソ土人）について

国内ではいつ銃で撃たれるかわからないので
何年もア〇リカ荒野の立ち入り禁止エリアに施設を作って暮らしてます
普通に暮らせなくなっていて困ってるのが特徴で（存在しないウィルスを捏造してばらまいた犯人）
日本を乗っ取って暮らすことが目的です（日本では撃たれないのでこの集まりからしたら都合の良すぎるセーフゾーン）
日本の売国ペテンオムツハゲや公務員のネット工作員サルの集まりとグルなのも特徴で
反日騒動を起こしたのもこいつらです
今のこいつらの目的は　ネットでひたすらペテン工作をしながら　日本に押し寄せてきて　日本を環境ごと乗っ取るのが目的です

特技は捏造　ホラ吹き　ネットで捏造や工作行為　ハセカラ騒動は反日ペテンクソ土人と売国ザル（税金もらってる関係者）が起こした存在しない捏造事件で　登場人物は税金もらってる関係者だらけです
他にも捏造サイトを作って勝手に祭り上げたり
責任逃れとヘイトそらしのために色んなペテン工作をしてます（もちろん税金でやってます）
本人は人間関係自体　もう８年ぐらい必要以上で人と関わっていません
整形がどうのこうの　整形していません　工作です　しようと思ったことすらないです
で　音楽関係でも歌ってみたでもなんでもそうなんですが
こっちは何もしてません　遊んでませんし
本人は人間関係自体　もう８年ぐらい必要以上で人と関わっていません

スポーツも今後サイボーグ化される
踏むと発電する靴がつくられそこからエアーが出ることで歩く負担が軽減する

>>142
実際データー集めないといけないからレベル5じゃあ実用、とはいかない
道もなにもかも違うから中国やアメリカと比べられない

多分楽天が加盟店舗に配送ロボットのレンタルを提供する可能性が高い

ウーバーなどもやりだしてるけどおそらく3時間配送でなく30分配送とか早ければ10分配送とか可能になる

まずそのメリットは商談として申請しなくてもいいということだ
楽天の場合
加盟店にメールでお知らせすればいいだけだから
そこらへんはウーバーと差がかなりあると思う

あとレストランだけじゃなくあらゆる製品が配送可能ということがメリット高い
薬など
まあ軽量なものに限るが

日本は必要性があるんだから全力で開発しろよ

レベル2だと意味ないよな？
運転手の休憩時間減らす法律つくるのか？

配達を自動化したかった各家庭にベルトコンベアを繋げた方が早いな

＞運転手が同乗し操作の一部をシステムが担う「レベル2」

運転手が必要なら人手不足解消にはならないな

大事故やらかして中止になる未来しか見えない

高速の物流は自動運転が出来そう

自動小型配送は楽天がシェアを取るかウーバーがシェアとるかだな

階段とかは人が必要だと思う
平面はもうサービスエリアの提供は始まってるだろ

トラックではないけど中型のワゴンバスみたいのはレベル4だったよ
試験運用だけど
でもあれはたしかレールみたいのつけてたから社会でなくまだ行政レベルだな
社会人出ない特有政治家みたい人たちが試用してた

まだやってんのかよ
一体いつ終わるんだよ

いつもの予算くれくれ詐欺だろ

普通に予算使ってもいいと思うよこの事業は
使っていいところに出すのは必要だ
成果出せないところに使うのが問題で、
成果出るところは使うことは当然

BtoBならじゅうぶん有り得る話だわな

>>33
もう駅前に土地無いんじゃ

>>65
全部自動運転になって歩行者も交通ルールをきちんと守るようになったら

信号点滅してるのに止まる歩行者そいないから、いつまで経っても車が右左折出来ない

完全自動のレベル5までいったら配達だいぶ楽になるだろうな
移動中時間できたよね？ってことで他の業務をぶち込まれそうだが

>>1
に・・西濃

いち早くレベル4を実現して、高速道路の長距離トラックを完全自動化すべき

日清食品が目指すレベル4の自動運転実験が早く実用化されれば、高速道路上のトラックを無人化出来るので大幅な改革になる
長距離輸送のトラックにひとりひとりドライバーが付いてるのは本当に人力の無駄遣いなのでこの実験の成功を願いたい

https://www.yomiuri.co.jp/national/20250627-OYT1T50189/

一般自動運転車の販売はレベル3が最高
ホンダ　LEGEND　レベル3 724万9000円

これらがメーカーでシフトしてって自動運転しか販売しないようになってくると購入者もそれを選択するしかなくなる

おそらくはシフトによる社会推移による自動運転社会への切り替えとなるだろう

自動運転で手動とおんなじ価格なら自動運転取る、という人たちが増えると思うので、その価値観が認知されたときが自動運転社会の始まりだと見積もっていい

予想されるのは今後半年から一年
あとは自動車メーカーの生産量がその日程を左右する

規格的にはレベル3から自動運転らしい
レベル2までは補助運転

自転車でいうと、
レベル2までは電動アシスト自転車といったところ
レベル3から電動自転車

カンガルーハイツに突っ込むことあるの？

完全無人運転になったら発表しろ

自家用車より一人乗り二人のり用のカート型（F1みたいなやつ）の自動運転の方が普及すると思う
それにマルチデバイスとか寝室とか休眠や暖房冷房とかつけられるなら

例えば自動運転のメリットは観光とかでもいいと思う例えばお城の中を通れるようにするとかアトラクションみたいで楽しいともう

中国化する日本

もう自動運転コンビニもスタートしてる

https://i.imgur.com/6GAuz2J.jpeg

https://i.imgur.com/aNA0XSO.jpeg