【自動車】ホンダが新型「プレリュード」の情報を先行公開　2025年9月に発売を予定★2 [自治郎★]

本田技研工業は2025年7月31日、同年9月に発売を予定している新型2ドアクーペ「プレリュード」に関する情報を、オフィシャルウェブサイトで先行公開した。

新型ホンダ・プレリュードは、2023年10月にジャパンモビリティショーでコンセプトカーが登場。今回のモデルは1978年にデビューした初代から数えて6代目にあたり、24年ぶりの復活となる。「UNLIMITED GLIDE〜どこまでも行きたくなる気持ちよさ×非日常のときめき〜」をグランドコンセプトに掲げ、日常を大切にしながらも非日常のときめきを感じさせる、新しいスペシャリティーカーを目指して開発したという。

車両は、「ワイド＆ローのスムーズなボディーラインにより、スペシャリティースポーツらしいプロポーションを実現。大径タイヤと最適なホイールベースにより、高い運動性が発揮できるようにパッケージングを工夫した。ホンダのDNAである“操る喜び”と環境性能や日常での使い勝手も追求。電動化時代の前奏曲・先駆け（プレリュード）となるモデル」と、その特徴が紹介される。

エクステリアデザインは、グライダーが滑空するような高揚感を生み出す低くシャープなフロントノーズ、抑揚のある滑らかなボディーライン、ワイド＆ローのスタンスがダイナミックな走りを想起。グライダーをイメージしたヘッドランプや、スムーズでクリーンなドアパネルを構成するフラッシュアウターハンドル、上質さを表現するフロントグリルのブラッククロームメッキなどでスペシャリティースポーツを体現したという。

ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝4520×1880×1355mmで、ホイールベースは2605mmとなる。

グライダーが滑空するような高揚感を表現したというデザインはインテリアにも引き継がれ、ドライバーだけでなく、助手席のゲストにも快適な空間となるように配慮がなされている。内装色のメインカラーである「ブルー×ホワイト」は、軽快なホワイトと深いブルーのコーディネートでプレリュードのコンセプトを具現。和紙のような温かみを感じさせるアイボリーの表皮や、所有する喜びを高める「Prelude」のロゴ刺しゅうなどで特別感が演出されている。

コックピットは運転席と助手席をつくり分けたデザインとなり、運転席ではスポーツ走行に適したホールド感を高めたシートやDシェイプのステアリングホイール、プレリュード専用となるフルグラフィックメーターが目を引く。助手席は、程よく包まれるような快適さの演出がうたわれる。

新たな価値を持つ新時代のスペシャリティーカーとして「特別な」「多目的な」「万能な」という2ドアクーペモデルと相反する要素を両立させるパッケージも目指し、荷物の出し入れをしやすくするテールゲート式の荷室や、積載物によってアレンジできる後席の可倒機構、コンビニフックといった実用性の高い機能的な装備の採用もトピックである。

プレリュードの個性を際立たせる純正アクセサリーと、純正アクセサリー装着車両もオフィシャルウェブサイトで先行公開されている。（webCG）

2025.07.31
https://www.webcg.net/articles/-/52398

プレリュード
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/e/1460wm/img_dead8ae986516db1972b7e126ffdb036166781.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/b/1460wm/img_8bd6e48d722a6aa6cc0cabab6e5c9d58158267.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/1460wm/img_91d61acf6e8196ae9d8b5855ceefa145165072.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/f/1460wm/img_cfb0bcadac6d573fc4245eb3ffeccd56168851.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/a/1460wm/img_9a1750066a14259128aec3b76bbea4b4240097.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/e/1460wm/img_ded29bcb565af380b593e3309dd3b421242231.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/c/1460wm/img_dcae878cb743d72f0e072604af89bb9f203410.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/f/1460wm/img_2fa9e6917badbc884161e92a401dcd68285392.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/7/1460wm/img_17ef94a25a89fd56548ac6a7bf0d3553175954.jpg

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1753970760/
★1：2025/07/31(木) 23:06:00.81

カッコインテグラ！

サッシは潰れる

(トヨタ+ポルシエ)÷2

プレリュードじゃない感が強いデザイン

こんな顔が流行ってるのけ？

トヨタに寄せてきた

プレリュードＺＺ

正面から見たら
笑ったようなフロントデザインなんだな
2010年前後のマツダもこういう笑い顔のようなファニーなフロントデザインだったけど
こういうデザインってウケるのかね

運転席から助手席を倒せる機能はついてるのかい

後ろからみるとプリウスと同じ
というかアメリンデザイン、ダサ

>>1
エエのぉコレ
プレリュードのぉ、懐かしいのぉ
近代的な形になって戻って来たのぉ

https://youtu.be/0IWGv-ZYmJk

乗り出し650万円だってよw　650万円も出して買うような車じゃないw

>>2
むしろアキュラのインテグラが欲しいわ

リヤライト繋げるのまだやるのか
個人的には両津の眉毛にしか見えん

ソアラも近代的な形になって復活したらエエのにのぉ

https://i.imgur.com/XwdoDYN.jpeg

こりゃ売れない

復刻するとことごとくこれじゃないになるのはワザとか

ケツがカッコ悪いなあ

NSXやアコードと同じでアメリカ向け車種だね

日本人向けじゃないな

2リッターマイルドハイブリッドで600万w
補助金もらってテスラモデル3買うわ
断然速いし

運転席から助手席を倒せるスケベリクライニングはついてますか？

白人コンプ「日本人向けじゃないナー」

スポーツカーは流行らなくなったね SUV車ばかり

ゴミ

プリウスもどきのプレリュードが600万円www
プリウスもプレリュードもゴミネーム
日産Ｚ買った方がましwww

グアムの事件当時の嫌儲板の書き込み↓


5 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:34:14.26 ID:rDhnaCQo0
ジャアアアアアアアアアアアアアア！！！！

12 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:36:25.66 ID:ID3gOZ4BP
14人中13人が日本人って世界からどんだけ恨みかってんだよ

25 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:39:08.66 ID:difD5QPf0
ネトウヨざまあああああｗｗｗｗ
飯が旨いｗｗｗｗｗ

32 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:40:44.83 ID:mw12vDtV0
ジャップ逝ったあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

53 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:44:12.20 ID:1/E1F+Hz0
まーたジャップが海外で人を怒らせたのか

66 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:46:58.48 ID:hcAbb0aR0
ジャップが死んで飯がうまい
清清しい朝だは

68 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:47:06.15 ID:difD5QPf0
まあこれは犯人しょうがないわ。
猿顔のジャップが歩いてたらついやりたくなるのもわかる。
>>57だよな。マジで安倍とその信者はちょっと頭冷やしたほうがいいと思うわ
ま、冷やす頭もアホウヨには無いだろうけどなｗｗｗｗｗｗｗ

>エクステリアデザインは、グライダーが滑空するような高揚感を生み出す低くシャープなフロントノーズ、抑揚のある滑らかなボディーライン、ワイド＆ローのスタンスがダイナミックな走りを想起。グライダーをイメージしたヘッドランプや、スムーズでクリーンなドアパネルを構成するフラッシュアウターハンドル、上質さを表現するフロントグリルのブラッククロームメッキなどでスペシャリティースポーツを体現したという。

何を言ってるのかさっぱりわからないという文章。

もう650万の車なんて買える日本人いねーよ、日本人価格設定してくれ

>>32
自民党みたいなズレまくった車出してきたなwww
落ちぶれとけwww

コレが620万でeが450万だっけ
いや、色々とスゴいやホンダ(笑)

社内でデザイン画見て「これじゃプリウスじゃん」って誰も言わなかったのかな

>>1
伊東市長のスレはどこよ

あらカッコイイ

ベースのシビックも大衆車と言えないような値段だしな。若者のデートカーという感じでもないかなー。まあ今どきの若者はクーペよりもSUVだろうけどな

プレリュードの面影ないから新しいブランドにすればいいのにw

前面のランプの位置や形が変わってるデザイン。
機能の変化が関係してるのかも知れない。

400万円くらいの価格と予想してたら大幅に高かったw

誰が買うんよ
金持ちならもっと他にあるだろ

新型クラウンのクーペっぽいな

プレリュードはこんなに高額な車種がなかったはず。
何か意味合いが変わったのかね？

ダサい国産の車名変えて欲しいな
プレリュードもそうだし、レガシー、カローラとか
かつての高度経済成長を忘れられない亡霊みたいでキッショい

デートする相手がいない

>>24
どえらい勘違いしてる馬鹿がいるんだな

新型プレリュード買いに行く服がない

>>1
全幅1880ミリって迷惑
クソ狭い日本では規制対象にしろよ

https://i.imgur.com/tyZk2nz.jpeg

メタルトップで4人乗りにしろっつーの

ヲンダのデザインピークはアコードエアロデッキ以後はカス

>>50
コレとまったく同じデザインのCRX出して欲しいわ

NワンとNボックスとNバン3台買える

ノーズ短過ぎw
Zの方が100倍いい

600万ってヤバイな

お前らどうすんのこれ

デートカーとして時代遅れだよな

少しポルシェっぽいな　６５０万か

だせえよこれw
デザイナーのレベルひくうう

>>56
想定より200万円高かったので買わない

少しお金に余裕出てきた世代向けに昔の車名を復活させりゃそれだけで売れそうだな

大学入ってすぐ中古で２．０SI　４WS買ったな
そりゃもう女子大生に大ウケでお世話になりました
ちなみにスケベレバー使って
むりやり押し倒すなんてのはただの妄想だよ

また不必要にスピードが出る車を出して人を殺すのか?
四輪は速度や馬力規制するか、いっそ禁止しろ。

買えない奴がかっこ悪いと批判してるだけのスレ

600万ってマジ？
コスパ最悪

GR86の価格帯にぶつけりゃいいのになあ

Zが540万なのに勇気あんなw

>>64
これはそういう速い車ではないよ

これがカッコイイのか？

全然色っぽくない

現行クラウンでも思ったけどデザインが安っぽい

>>67
ホンダ版のそれ作ったほうが売れただろうな

街で見かけたら絶対トヨタ車だと思っちゃうね
ていうか画像見ていつものトヨタ車かと思っちゃったしね
ホンダかよ

昔の５ナンバー時代のプレリュードは格好良かったなぁ

ジジイが乗るならプレリュードじゃなくてポストリュードじゃん

かっこいい

これはほぼ北米向けだろうな
金額もアメリカ人の価値感覚したら日本円で320万程度だから若者でも買える
横幅も1880なんてセルシオよりでかいしな
日本人はこういうのは好まない

凄いコレジャナイ感

2ndのまんまで再販してほすい。まぁ安全基準が変わってしまって出来ないのだろうけど

フロント分厚すぎる

>>78
セルシオてｗ
古いぞｗ

ホンダのクーペなんか今時買わないよねってホンダも分かってるから
ドーナツ身体に悪いし今時箱買いしないよねって
開き直ってオールドファッションやフレンチクルーラーが170円になったような
事をホンダもやり始めたwww

全幅1880mmの2ドア車なんで、興味を持ってやって来た貴重な客に、狭い駐車場で乗り降りしにくいってのを
如何に気付かせないようにして契約までこぎつけるかが勝負だな

契約しちまえば後は客が駐車場で乗り降りするのに苦労しようがどうでもいいしね

★2www
大人気だな

おれもそうだがアラフィフには刺さるからか

CRVもトヨタみたいな顔になっちゃったんだよ
最近のホンダはおかしい

>>75
直四載ってたのにノーズ薄かった。
vtecで分厚くデブになっちゃったけど

>>78
ミラーTOミラーなら
セルシオと同じか、セルシオの方がデカいくらいじゃね

これデザイン的に優秀なの？
不発の予感

毛唐に売れば良い

薄っぺらいのがかっこよかったのに

ホンダホンダホンダホンダ

プレリュードは当初ソアラほどラグジュアリーじゃないしスポーツカーでもないしおれは若者がのるナンパカーってイメージだった、VTECじゃないホンダのスポーツカーはそもそもな

メリケン・ホンダ

エッチな車w

新曲思いついた
残クレプレリュード

昔のプレリュードの面影をちょっとでも残せよ

エロレバーがないようだが////

頑張って乗り出し500万円に抑えてくれたら買ったかも
どう考えても乗り出し650万円は高い

どうでもよい　米国の話

>>88
Zみたいだからいいんじゃね
この価格で誰が買うのかという問題がある
ホンダ車乗り継いでいる人も軽になっている人多そうだし

70代の親父が二十歳前後に昔の写真に写って乗ってたなぁ　そういう懐かしむ層が買うのかな〜

スケベレバーがないのはもう萎えちゃった老人向けだからかな

プレリュードって 助手席のシートを倒すレバーが運転席側についてるんじゃなかったっけ

口角が上がってますね

和製ポルシェ

こんなずんぐりむっくりなのにどこがワイド&ローなんだ？
ボンネットも屋根ももっと低く薄くして欲しいね

でもお高いんでしょう？

みんなLEDヘッドライトになったから
どのメーカーもトヨタ顔みたいになってる

600万円台ねえ
どんなスペシャルな機能が搭載されているんだろうか
まさかデザイン代に600万ってことはないよな？

政治には空気を変える勇気が必要だと思う　脅しに屈するか否かで政治家としての今後が、日本と自民の未来が決まりますな

自民党議員は悪夢の石破内閣のせいで国会も地方も自民党が0議席になるルートを歩み出したと気づいた方がいいわ
石破内閣が左派&無能のせいで、今まで自民党を応援していた保守層が野党に流れてる
それがそっちで固定化したら仮に自民が保守の政権に戻っても支援者がいない状態になる
自民党が議席を失って路頭迷いたくないなら固定化する前に保守政権に1日でも早く戻すべき
普段自民党を叩いてる連中が石破内閣を称賛するのは石破が自民党を地獄に導いてるのをわかってるから
石破内閣は国民もそうだがそれ以上に自民党議員を舐めてるわ

たった9ヶ月で戦後最悪の結果を自民党に残した石破内閣の実績
・自民党を衆議院、参議院ともに過半数割れにさせる←戦後初
・比例を11議席まで減らす←自民党としては過去最小
・自民党支持率19%←過去最低
・衆議院選、都議選、参議院選　三連敗←同じ内閣では戦後初　今までは一度でも大惨敗したら退陣

>>1
悪夢の石破内閣に対する自民党の対応
・政府内からも石破首相に退陣要求
・閣内からも首相に退陣要求
・中堅若手議員が両院議員総会開催要求
・石破総理退陣要求　自民党青年局からも
・自民党山口県連幹部、石破首相の退陣要求　続投表明に「強烈な違和感」
・自民高知県連 石破総裁の早期退陣を申し入れへ 参院選結果受け
・自民・栃木県連、石破首相らの退任要請決定「党の存続かかわる事態」
・自民党茨城県連 石破首相ら党本部役職者の退任を文書で要求へ
「これまでにない大敗」自民・えひめ県連幹事長　党本部に現体制の刷新求める声明「審判真摯に」
・自民青森県連会長・津島氏「首相けじめを」　県内与野党から続投に疑問の声
・自民神奈川県連、執行部に要請文　大敗の責任「明確に」、事実上の退陣要求
・自民・奈良県連、党人事刷新要求　
・自民党富山県連　総裁退陣求める要請決定
・石破首相の退陣求め自民党県連に要望書　自民党福井県議会「自民党も新しく生まれ変わる時」
・自民党新潟県連 石破首相の退陣求める要望書 党本部に送付
・石川の自民若手、不満爆発　石破首相進退　「党執行部の刷新を」　金沢市議文書で辞任要求

>>1
当然、スケベレバーも付くんだろうな

全幅1880か。まぁまぁあるな

( ･`ω･´)リトラクタブルブレーキランプ！

なんか一昔前の流行りデザインを詰め込んだみたいな

後ろ半分はz33みたいだな

わざわざ絞らせないで
アコードエアロデッキかCRXみたいのでも
良かったのに

アートフォース　プレリュード

横から見た時の寸詰まり感が最高にださい

昔の低いボンネットにできないのは絶望的

どこに需要があるのだろう割り切ってる感もあまりないし

日本は貧乏になった
220万円くらいのイメージ

>>118
日本人以外

ちょっと前の日産のZみたい

なんで最近はみんな同じようなデザインに合わせるんだろうね
個性を出せよ

　
　日産の次はこの会社だと思う。
　

>>108
トヨタもパクりなんだよなぁ…

>>95
ひゃだ、無駄に語呂がいい

>>101
そんな昔と思ったら初代はそんなもんか
https://sei-ryou.com/wp-content/uploads/2024/03/prelude%E6%AD%B4%E4%BB%A3-1.jpg

俺は3代目のイメージだな
中古も含めて

でもFFなんでしょ？プリウスのクーペみたいな感じなん？

ホンダも2ドアクーペは安くしても台数が期待できないと悟って
高利益追求にしたのかもw

高性能なんだろうけど600万も出すならクラウンスポーツ買うわ

>>108
黄ばむから目は小さい方が良いな

カッコいいけどこの値段ならLEXUS買うかな

>>124
この手のヤツって、どこが先行してたんだろ
中国か韓国あたり？

レバー引くだけでナビシートがベットになる機能はあるの？

絶対売れんわ
価格高過ぎ
見た目もクソやし

ボタンひとつでフルフラットシートになったり
車がリズムよくバウンドしたりするなら600万の値もわかる

ガンメタめっちゃかっこいい

ダサすぎ

俺の1台はBB8を29年乗り続けてるけど
こっちはこれのタイプRかGRセリカと
天秤にかけるつもり。予算は1000万だな。

ネオクラ系のデザインにすれば良かったのに
売れないな日本では
まぁ興味もないけど

今新車で買える2ドア車の中で一番カッコいいデザインなんじゃないかこれ

>>14
それだけ日本人が貧乏になったんや
円安放置すればこうなる

これ、ローダウンしたらカッコイイだろ

お前らが買えるスターレットには期待してるだろ？

>>24
頭悪そうを通り越して頭悪い

>>132

2004 年に、LED ヘッドライトを備えた最初の量産車がアウディ A8 によって導入されました。
2008年、レクサス LS 600hは、LEDロービームヘッドライトを標準装備した最初の車となりました。
2013 年、アキュラ RLX は、ヘッドライト、方向指示器、テールライトを含むすべて LED 照明を備えた最初の車になりました。

クラウンのクーペも車高が高すぎる

e:HEVで600万円

ポルシェじゃん

コレジャナイ感ｗ

現行プリウスを前後サンドイッチして寸足らずにした感じ

この手のクーペはFRじゃないと話にならない

これは人気出そう
https://response.jp/imgs/sp/photo/2130803.jpg

こんなものよりフィットのMTだせ

全幅1880mmって時点で無理だわ

スイッチ類が90年代くらいのデザインなんよな

3代目出た時から物価も給料も2倍になってるから
アメリカ人にはお値段据え置き感覚

初代乗ってたけど、女にモテたなぁ
オッサンでこれは乗れん

>>1
ん？まだ発売してなかったの？
うな丼の動画は開発中の車だったのか？

またスケベレバー付いてんのか

FFの2ドアとかドリ車にもならないし
どこに需要あるんだ？

クラウンやんけ

正直、セダンのクラウンでいいわ
なにより幅1800は正義

初代が登場したときは車高の低さに惹かれたんだけどな

もう車なんて買わない（買えない）から
買っても軽

別の車名にした方がいいんじゃね

プレリュードってのは、ナンパされた女の子が
それに乗りたいって思わせるデザインじゃなきゃアカンやろ

軽自動車メーカーのこんな車に600万も出すなら素直に他メーカーにする

ポルシェじゃん

>>146
一応SUVなんだよなあれ
セダンは低いよ

おめーらEVに全振りするって言ってたよな
ホンダのバカさ加減に呆れてんだよこっちは

>>152
メテオロイドグレー・メタリックはカッコイイと思うけど他の3色は糞ダサい

https://autoc-one.jp/honda/prelude/newmodel-5035571/photo/

4WS プレリュードのCMはめちゃめちゃカッコよかった
まさかあれがプレリュードのピークだとは思わなんだ

シルビアも復活させろ

ずっとノッチバッククーペだったから違和感あるんだな

はたやこよ4hJ

>>165
っ4th

>>160
欧米じゃクーペをファッションで乗ってる人多いのだぜ
女も乗るし

前から見るとプリウス

>>165
昭和かよ

デザイナーをクビにしろと思うのは俺だけ？

フロントのロアをブラックアウトさせてわざわざ車高高く見せるの意味不明
エアロで追加出費させてようやくデザイン完成するようにわざとやってんのか

横から見るとZみたくね？
こんな車の需要がどこにあるんだよ？
プレリュードを名乗るのならプレリュードを知っている人達がまた買いたいって思えるような車を造れよ

>>173
そういやそうだな
インテグラの方がしっくりくるわ

2.4リッターの後輪駆動ならこのデザインなら買ってたわ
色はねずみ色っぽいガンメタにして日本のマイアミを駆け抜けたいね

>>179
俺もそう思った
最近のホンダはほんといかん

若い頃、プレリュードを乗ってるだけでモテた

プリウスならもう売ってるじゃん

ユーミンでも聞くか
流線型８０

>>181
出来損ないなZやな

>>14
シビックがあんだけ高いんだからしゃーない

愛のプレリュード

シビックタイプRとの住み分けは？

>>10
オマエが心配する必要などない

プリウスロケットの後釜狙い？

これ買うならロードスター買うね

>>14
過去から書き込んでる？単なる貧乏かよ？

>>162
おじいちゃん現行クラウンの車幅は1890だよ

これならフィットRSかシビックタイプRでいいや

>>49
運転下手なお前の方がマジ迷惑

値段はどんどん上がるけど
内装はチープだし
金属もペラペラ感がすごい

ホンダフェアレディZ(FF)

激しくダサいデザインと思うんやが…
現行のシビックもフィットも同様に激ダサで売りあげ減らしてんのにまだ気がつかないのか？
これがカッコいいとかマジで思うやつて変なクスリやってんだろ

>195
ベースとなったシビックとか、Zや86と比べても割高感あるだろ

4thデザインが一番好き、メーターも個性的
5thは放置してる、乗るとなると金かかるなぁ

>>181
脳筋とは違うちょっとインテリ的な風情が売りだったんだけどな

プジョーのRCZっぽいデザインだな

650万円、実質2人乗りの車幅1880cmの
ほぼモーター駆動のクーペ
退職した老夫婦が旅行に使いそうな感じだ

若いカップルが楽しそうに乗っていた
あのプレリュードは帰って来ない訳ね

トヨタS-FRはよ

優秀な技術者とデザイナーをトヨタに取られて、出がらしみたいな社員しか居ないんだろうな

620万だったらベンツのAでも買って残りは(ゆくゆく嵩む維持費のために)貯金
…の方がいいかなあ

俺は現行シビックのデザインはあれでいいような気がしてきた　

Zよりださくて高いとか終わってんなW

今時の娘は迎えに来るなら、プレリュードよりズングリムックリなSUVか箱型の軽でしょ

アコードで500万～だからなあ

>>1
イメージ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/Chinese-eunuch.jpg

アメリカならアキュラで西海岸の金髪女子大生が乗る車よこれは

>>203
っ4th後期

とんでもなくダサくて草

>>206
そうね、信号だらけの日本ではそのへんでいい、ロードスターで満足

後々つくプレミア考えたら
シビックRの方がお買い得だな

新型プレリュードがダサいとか言ってる奴いてるけど
ATしか乗れないAT限定が1番ダサいんですけど

プレリュードのイメージて赤なのかい
おっきいCRXみたいｗ

>>201
フィットはともかくシビックアコードは北米ではこれがオレたちの求めるホンダだ！と大人気だが？
フィットもカメみたいなフロントライトをシビック風のキリッとした顔にしてればもっと売れてた

かっけえ

ホンダだから絶対ドアバイザーのオプションあるだろw

ただでくれ

>>67
ありゃガキの乗る下品車
86に乗ってるおっさん、みっともないことこの上ない
プレリュードは一応大人様向け

プレリュードとか久しく聞いてないと思ったら24年ぶりなのね

>>219
FF の SUV 乗ってるやつほどダサいものはない
恥ずかしくねーのかな

>>179
シビックも中身はいいのに外見がちょっとね
ケツはカッコいいけど顔が

ホンダマークなかったらどこのメーカーか絶対分からんくらい最近のクルマってデザインのアイデンティティがなさすぎる

元天皇に献上しろ

>>227
流行りで脳死SUVだから恥ずかしくないんだろ
それにSUVはアイポイント高くて運転しやすいし、近年多い迷惑水平光軸光害車からの目潰しビームも食らいにくい

SUVは乗り降りも楽

カローラEDが最高

ホンダからプリウスクーペ発売と聞いて

>>232
それがダサい。
その割に運転だけはブイブイ言わせてる。
コンビニなんかで、降りてくるの見たらクソチビだらけ

角田が乗ってたのこれだったのか

>>1
現状の円安を踏まえると400万からなんだろうけど昔を知っていると300万でも高い

四つ目のインテグラとか日本では不評だったけどアメリカではバカ売れしたのと一緒で、ホンダのデザインは基本アメリカ人向けなんだよな
このプレリュードもダサいけどアメリカでは売れるだろう

>>235
チビはなぜかデカい車に乗りたがるしな

多分走りは相当いいけど流石に高過ぎるわｗ

700万位かな
どうせ俺には買えない

ホンダ普通車の軸足はアメリカ、日本は軽でイケるという戦略なんだろうね
しかしフィットもステップワゴンもエクステリアデザインが悪すぎる
売れないわけだわ

最近どこも似たようなリヤのデザインしてるけどどこが大元なん？ポルシェ？

1車種くらいあってもいいかもしれんけど、今時どこの国の人なら2ドアクーペとか欲しがるんだ？

２ドアはいやだわ。
いちいち座席倒して出入りとかめんどくさい。
気軽に乗せてあげられない。

2ドアクーペ86じゃちょっとなあ～という人が欲しがるんじゃね

でかすぎw

>>245
お前は後ろの座席限定かよw
これは1人、もしくは多くて2人乗りの車だ

>>235
トヨタのヤリスSUVなんて小さいだろw

トヨタさんちのプリウス丸を参考に作りました

ガソリンモデルないのかよ
ehevなんていらねーよ
ths2の劣化版だろ?

>>1
スベスベマンジュウガニ

>>38
若者の大半は、新車は買えないので、数年後に中古車かね

2ドアだけどくそでかくて後部座席も広かったりして

ホンダの行き着く先は日産の末路

>>251
全然違うw

>>246
86はトヨタが言ってるようにスポーツドリ車だよ
ドリフトしやすいように設計してあるとトヨタが言ってる
プレリュードはスペシャリティカーだからね
ホンダもスポーツカーとして扱ってないよ
86とはまるでジャンルの違う車だね

>>251
eパワーの進化版の方が近いかも？

>>245
これのリアシートは荷物置きで人間が座るような代物じゃないよ

2ドアクーペなんてサイドビューがカッコイイから存在意義があるのに
やっぱFFじゃ台無しだな

>>251
ホンダにはi-DCDをもっと突き詰めて欲しかった
あれ一世代限りで終わらすのもったいない
スポーツタイプなら全部i-DCDでいいのに

>>258
e powerが劣化版なんでしょうが

スバルみたいだな(´・ω・｀)

なんでこんなに魅力の無い金太郎飴しか出来ないんだろう
言ってることとやってることが違う

なんかサイドからみたらムチムチやな何でだ？？

こんなもんよりCR-Z何とかしたら？

昔はプレリュード200万ぐらいで乗れるんだよね
そりゃ、バカ売れするわ

>>260
アウディTTはけっこう人気でたからそれでも買う人はいるんじゃね
この車がその層に響くかは知らんけど

>>262
どっちでもいいよｗ

>>265
プラットフォームが腰高なシビックだからなんだけどな
ホンダ信者の言い訳では安全基準がーだそうだw

>>171
あの時点でS13シルビアっていう強力なライバルが出現してたからね
プレリュードと同レベル以上にお洒落で、なおかつFRターボで走りも熱いっていう

>>234
60プリウスもジャンルとしては4ドアクーペじゃなかろうか？

1880で600万
日本人に売る気なし

オートマ車

>>203
メーターポッドは斬新だったな

>>261
上り坂で渋滞するとすぐオーバーヒートしちゃうから…

>>192
走るラブホことSMXに付いてた機能なんだが

>>211
今どきの軽で一番お洒落なのは日産サクラだと思う
ただ航続距離がなぁ
そこら辺も含めて意識高い系の箱入り娘や有閑マダム向けなんだよな

2スレいくとか人気じゃん！

FFも高くなったの

周回遅れのデザインだな全くワクワクしない…
軽で頑張れ!

ホンダが昔やってた縦置きのFFにしたらロングノーズになってちっとは横から見た姿もカッコよくなったんだろうけどな

なんでかたくなにFFなんや？

わけわからんわ

プリウスの2ドア版みたい

ダサいダサい言っててもプレリュード タイプRが出たらクソほどかっこいいんだろうな
シビックのタイプRはめちゃくちゃ格好良い。買えんけど

ホンダって日産のGTRやトヨタのランドクルーザーみたいにアイコンになる車種無いよな

もう、かなり前からこのデザイン公表されてるし見飽きた。

>>283
本田宗一郎の思想で車は前輪で引っ張るものって考えがあるって聞いたことある

GRヤリスに勝てる要素がないやん

日本のホンダはダウンサイザーばかりにする
謎の経営戦略取ってるから
そんな事やってる車メーカーは世界でもホンダしかない
街を軽だらけにする野望でもあんのかって感じだが
スズキを本気にさせてしまったようだな

>>15

だよね。普通に右Hにして出せよ、と思う

ガワだけで喜んでるようじゃガキだね
FFにこだわるのはメーカーの都合でしかない
高額FFなんちゃってスポーツ=マーケティングのカモというとても恥ずかしい図式だと思うよ

>>286
N-BOX

プリウスのパクリしか作れなくなったのが悲しい

外装見てうっわｗって感じだけど
内装もひでえなｗ

>>289
ジャンルが全く違う

カモノハシのプレリュードは割と走りに振ってたよね

>>283
FFは車体が軽くできてかつ車内空間を広くとれるメリットがある
デメリットはフロントに駆動と操舵が偏ってるのでハンドル操作が重い

フロントはいいけどリアが格好悪い

>>286
トヨタ　スープラ
日産　GT-R
マツダ　RX7
スバル　インプレッサ
スズキ　スイフト
ダイハツ　ムーブ
ホンダ　N-box

いや650万て
誰も買えないやろ

>>1
狭そうだな
ゴルフバッグすら載せるのに苦労しそう
まあいらねーな

ベースのシビックハイブリッドが400するからねぇ

>>1
かっこわる

たけーよ

>>32
君が買えないからと言って日本人みんなが貧乏と言うなよ
アルファードやメルセデスなど多くの人が乗っとるから

レクサス買える値段だけど、プレリュードとレクサスどっちがオススメ？

これ買う層は見栄張り残クレじゃないだろうな。

FRなんか事故の元になるだけでいいことないよ

マツダMX-6に似てる

早そうなプリウスですな
普通の知能あればこれ買うならZ買うだろ

S+SHIFTは魅力あるだろ

>>286
GTRがありならNSXやタイプRじゃないの
まだ作ってるか知らんけど

ｚの安いのとおんなじかちょい高になりそうだな

横幅1880

バカみたい

リバイバル名車復活のこれじゃないガッカリ感
86、スズキカタナ、プレリュードｗ

シルビア復活待望論の声のほうが多いやろうけど
死に体の日産にそんな余力があるとも思えんわな

>>315
日本でこんなの売れないから仕方ない

プレリュードはスポーツカーじゃなくてデートカーだな

>>315
車は重心が低く 横に広くないとかっこよくありません

>>317
前にモーターショーで出たシルビア風のコンセプトカーがカッコよかったな
あれ出したら絶対売れると思うんだけど、日産はなぁ…

プアマンズフェラーリだから何千万も出せない人にはこれが売れそうだね

>>322
どこにお馬さんとの共通点がw

と思ったけど
ライトのデザインのことか？な？
これ流行ってんだよ車デザイン業界で

全然コレジャナイ感満載

トヨタみたいな顔になってて草

EV時代にFRて何処に一体感があるんだろう

これF1レーサーの角田と実況のサッシャが乗ってんのYouTubeで見たがめちゃくちゃ乗りやすそうだったしいい音してたわ

>>309
今のホンダ車は前輪駆動を感じさせない自然な乗り味らしいから
これもそういうところ気をつけて味付けしてると思うけど
この形にしたなら折角だし本気の後輪駆動レイアウトで勝負してほしかったよ
これ買うのはちょっとスピードと戯れたい西海岸の女子大生だからぴったり

これじゃない感
重量感出し過ぎなんよ

>>327
これな
https://youtu.be/OEYhcbTL2Es

どこまで台本かはわからんけど
楽しくて予定より長く走ってるてのはよかった

ミニバン、SUV時代にスポーツタイプって売れるのかね
一定の需要はあるけど量は捌けないよね

新型フェラーリのクーペもひどかったな

>>331
その辺に飽きてきて
一回りして昔で言うセクレタリーカー人気高まってきてるそうな

アメリカ人の趣味嗜好はよくわからんな

>>327
見たけど初代インテRのような荒々しさは全くないな
優等生って感じのサウンド

実際こういうクーペって4人で乗るものでもないし、2シーターのミッドシップにすればアルピーヌA110に対抗できる車になったろうに

ＪＡＰにはNBOXすらゼイタクらしいな

ケツがミサイルやんダサ

タイプRより少し高いとなると米国では5万ドル切るくらいか　米税務署の低所得者基準は7.4万ドルだからまあまあ安いな　しかし460ps FRのM2が6万ドルで買えるから普通M2買うわな
なおおれは500万でタイプR買いました　お得だったな

>>326
FR乗ったことないかな？
旋回する時の感覚が全然違う、凄く自然なんだ
街乗りの低速でも楽しさ爆発よ
ただ最近のホンダ車はそういった乗車感覚を重視した前輪駆動を目指してるらしい

インテRって言うと反論きそうだからEG6のB16Aでいいわ

>>309
S2000で思い知ったよなw

FRだから事故りやすいってのも意味わからんなｗ
お前が下手くそなだけとしか

この見た目ならCRXのがしっくりくる

>>332
あれはエンジンの搭載位置も違うし
超高級なソアラとかスープラみたいな路線だろうね

側面のバランスの悪さよ

FF車だからそれはしょうがない

600万以上出すなら維持費は別として
ロードスターと軽の2台持ちがいいと思うのは貧乏人の考えかw

前奏曲
何をもって前奏曲なのか

なんかトヨタもセリカ復活させるらしいな
2000年代に排ガス規制で消えた中で復活できなかったのはシルビアだけか

>>342
初期型のS2000はピーキー過ぎてちょっとイキった走りするとすぐスピンしてた
FRっていってもユーノスロードスターとかとは全然別物

ロードスターはマニュアルで軽はワンボックス　最高じゃないの

>>327
それ多分フィットと同じスピーカから出てる音

まぁこのプレリュードはサーキット走行目的でも普段乗りで買う人もいない中途半端な位置付けだし、日本でお目にかかれるのは鈴鹿サーキットのセーフティーカーで使われるくらいだろ

>>347
これとロードスターの2台持ちか
https://gazoo.com/-/media/TMC/gazoo/column/yamada-kouki/23/03/03/02.jpg

>>350
＞ピーキー過ぎてちょっとイキった走りするとすぐスピンしてた
そういう奴が文句言うせいでDC2も98スペックへのマイチェンで足回り安定方向に変わったしS2000も同じ末路に

>>350
マツダは7やコスモなんかでFR結構作ってたからノウハウがあったがホンダはあんまり作ってないんでノウハウが少なかったんよ

プレリュード懐かしい
昔バーテンのバイトして貯めた金で中古買って大学通ってたな

運転席が前の方にあるのは、後部座席があるからか

>>101
70過ぎの親父さんの20才前後の頃にプレリュード等存在しないぞ
CIVICのRSかCVCCも微妙だ
もしかしたらクーペ9期だな

これ言うほどかっこいいか？

プリウスかよ

CR-Zの後継ですといわれたら、あーそうですか、な感じ

デザイナーが理屈捏ねまわしたところでスポーツカーもしくはスポーティカーをカッコよく見せるのはワイドアンドロードでフェンダーが盛り上がって車体下部が内側に入り込んだデザインが一番だの

>>355
大衆車である限り安全性重視にされるのは仕方がない
どんな下手くそでも金払えば乗れる車なんだから
ピーキーに振りたきゃ車高調入れてセッティングで変えればいいだけだしな

VTECみたいなカムの切り替わりの刺激が全くないな
なんかモーターみたいな

>>301
出せなくはないが、その額出すなら普通にドイツ車買う

>>359
1978年登場だから20代半ばでなんとかって感じか

>>364
まぁそういうあほな客に潰された車は山ほどあるからね

普通フェアレディZにするんじゃね？

zの安いグレードなら100万安く買えるな

FRとか言ってるのは完全にジジイ
雪の坂をバックで登った昭和世代
骨董品、いや老害

>>371
免許もない底辺のお前が出る幕じゃないよ
ワゴンRのスレにでも書き込んでなさいｗ

1880って、幅がでけーわ

何でFRにしないかなぁ？

>>369
これ買うならZにするな

ちがうちぐうちがうコレじゃなーい

こんなでかいくるまをプレリュードと言っていいのか？

なんとも。

>>373
マスタング　1918
カムリ　1840

北米や中国がメインだろうし
このくらいないと逆に売れない

メイドインチャイナ？(´・ω・｀)

>>50
CR-Xは良いな
このサイズ館でこんなデザインの車ほしい

プレリュードといえばリトラじゃね

アメリカに住んでると仮定するならこれ買うくらいならマスタング2.3リッターターボ欲しいね
1万ドル安い上にかっこいい

プリウスの勝ち

スイフトで充分おじさん

日本車にありがちな10年くらいモデルチェンジせずに
最後の方は放置プレイで死に体になってそうだな

これは売れない カッコ悪い

取って付けたようなノーズのデザインが嫌

ワイのCL7のほうがカッチョエエがな

>>338
M2ってそんな安く売ってるんだね

クラウンよりZより高額なプレリュード（※元祖デートカー、貧乏大学生御用達クルマ）とかホンダは狂ってるのか？
まぁどうせ日本じゃついでに売るだけなんだろうけどさ
本音は右ハン作りたくないんだろうな、コストアップ要因だし

>>289
こんなとこにまで出張すんのかよ

コンセプトカーで見たときもっとかっこいいなと思ったんだけどな
いざ販売ベースはなんか微妙だね

中身シビックだよ

ハンダ「日本人相手にしてないので」

>>384
こっちの方が断然スタイリッシュだよな
後出しならプジョー406クーペ位カッコよくないと

>電動化時代の前奏曲・先駆け（プレリュード）となるモデル」と、その特徴が紹介される。

高額部品ばなり使って保険料の値上げ

>電動化時代の前奏曲・先駆け（プレリュード）となるモデル」と、その特徴が紹介される。

車両重量の増加による道路破損

ホンダ7月国内販売12%減か
こりゃ増産かな笑

>>366
ドイツ車コンプレックス発見

>>14
あっちだと4万ドル程度か
日本が円安で終わってるから高く思えるだけで本来400万くらいか

インテリアもどっかで見た感じ
4代目みたいな特別感欲しいのに
おまけに後席は実質荷物置き場だろう
本格的スポーツカーならともかくFFがこれじゃあ

>>338
M2よりタイプRのほうが価値あるから正解だと思う

一文字か

>>347
なんで軽なんだ
別に普通車のコンパクトカーでええやん

プリウスとクラウンクロスオーバーを足して2で割った感

>>402
4代目のメーターは相当評判悪かったけどね

>>383
マスタングとかベット道幅の広い住宅街に路駐とか憧れるわ

何だこのモッサイ車は　こんなプレリュードはいらない

リアがプリウスっぽくなって残念かなw

コレe-HEVじゃなかったか
ほぼ電気自動車だからな

プレリュードって名前だから色々言われるだけで
リードとかディオって名前ならあっそで終わったのに

ホンダは相変わらず内装が安っぽいな

今のシビックのがプレリュードっぽくね

カッコワルテグラ

子供も座れるか怪しいくらい狭い後部座席って何のためについてるの？

>>414
会社の後輩女性が現行のブルーに乗ってるけどスペシャリティ感あっていいな
4ドアで実用性もあるし
この、ピュアスポーツでもないかつてのナンパ車に650〜700万出す酔狂な人はいるのか？

全長とホイールベースは短いぐらいだが車幅が大きい
ポルシェ、メルセデスGTとかあのへん

ずんぐりしてプレリュードのイメージじゃないな

２ドア
オープンカー
ボンネットトラック

は、昭和の浪漫
＃　オサーン

>>416
アメリカで売る場合
2人乗りは税金が高い。

やっぱこれが最強プレリュード

https://i.imgur.com/bakRaul.png
https://i.imgur.com/ug82Xqb.png

>>422
昔これの白に乗ってたわ

90年代になるとインテグラとアコードに挟まれて存在感なかった事しか覚えてない

>>422
そうそうコレコレ
1987〜1990まで赤に乗ってた
輸出仕様パーツたくさん替えてたなあ
ウインカーとかリアガーニッシュとか
https://i.imgur.com/Bl3UJwI.jpeg

色によって印象違うな
ホンダのホームページの白はイルカみたいでいい

他のリバイバルは、よく似た奴が出てくるのに法規準が変わってるのは解るが、これこそ何故3代目に似せなかった？

テスラを意識してるならやめとけテスラの形がカッコ悪い

>>399
新型Ｎ−ＢＯＸ売れとらんの？

86にそっくりで個性は感じないね

プリウスの2ドアクーペみたいだけど4ドアプリウスよりカッコ悪いんだよなあ

少子化日本に4ドアは不要だからな

>>14
650万円かよ　買えない値段じゃ夢が無いよな

>>425
デザインとしてはそりゃ３代目が洗練されてるんだけど、インパクトは２代目のほうが強かったな

グリルとヘッドライトのデザインがプリウスと同じだよな
うまく誤魔化してるけど

でもＦＦなんだよね

こういうことできるのがホンダの強さだよな
日産のシルビアはもちろん、トヨタのセリカでさえ復活なんてできないだろうに

軽でいいから
ミニリュード販売してくれ

>>438
つs660

プリウスみたいやな、何となく

FFなのになんちゃってFRなデザインが情けない。
これ誰が買うの！