【自動車】ホンダが新型「プレリュード」の情報を先行公開　2025年9月に発売を予定★3 [自治郎★]

本田技研工業は2025年7月31日、同年9月に発売を予定している新型2ドアクーペ「プレリュード」に関する情報を、オフィシャルウェブサイトで先行公開した。

新型ホンダ・プレリュードは、2023年10月にジャパンモビリティショーでコンセプトカーが登場。今回のモデルは1978年にデビューした初代から数えて6代目にあたり、24年ぶりの復活となる。「UNLIMITED GLIDE〜どこまでも行きたくなる気持ちよさ×非日常のときめき〜」をグランドコンセプトに掲げ、日常を大切にしながらも非日常のときめきを感じさせる、新しいスペシャリティーカーを目指して開発したという。

車両は、「ワイド＆ローのスムーズなボディーラインにより、スペシャリティースポーツらしいプロポーションを実現。大径タイヤと最適なホイールベースにより、高い運動性が発揮できるようにパッケージングを工夫した。ホンダのDNAである“操る喜び”と環境性能や日常での使い勝手も追求。電動化時代の前奏曲・先駆け（プレリュード）となるモデル」と、その特徴が紹介される。

エクステリアデザインは、グライダーが滑空するような高揚感を生み出す低くシャープなフロントノーズ、抑揚のある滑らかなボディーライン、ワイド＆ローのスタンスがダイナミックな走りを想起。グライダーをイメージしたヘッドランプや、スムーズでクリーンなドアパネルを構成するフラッシュアウターハンドル、上質さを表現するフロントグリルのブラッククロームメッキなどでスペシャリティースポーツを体現したという。

ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝4520×1880×1355mmで、ホイールベースは2605mmとなる。

グライダーが滑空するような高揚感を表現したというデザインはインテリアにも引き継がれ、ドライバーだけでなく、助手席のゲストにも快適な空間となるように配慮がなされている。内装色のメインカラーである「ブルー×ホワイト」は、軽快なホワイトと深いブルーのコーディネートでプレリュードのコンセプトを具現。和紙のような温かみを感じさせるアイボリーの表皮や、所有する喜びを高める「Prelude」のロゴ刺しゅうなどで特別感が演出されている。

コックピットは運転席と助手席をつくり分けたデザインとなり、運転席ではスポーツ走行に適したホールド感を高めたシートやDシェイプのステアリングホイール、プレリュード専用となるフルグラフィックメーターが目を引く。助手席は、程よく包まれるような快適さの演出がうたわれる。

新たな価値を持つ新時代のスペシャリティーカーとして「特別な」「多目的な」「万能な」という2ドアクーペモデルと相反する要素を両立させるパッケージも目指し、荷物の出し入れをしやすくするテールゲート式の荷室や、積載物によってアレンジできる後席の可倒機構、コンビニフックといった実用性の高い機能的な装備の採用もトピックである。

プレリュードの個性を際立たせる純正アクセサリーと、純正アクセサリー装着車両もオフィシャルウェブサイトで先行公開されている。（webCG）

2025.07.31
https://www.webcg.net/articles/-/52398

プレリュード
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/e/1460wm/img_dead8ae986516db1972b7e126ffdb036166781.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/b/1460wm/img_8bd6e48d722a6aa6cc0cabab6e5c9d58158267.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/1460wm/img_91d61acf6e8196ae9d8b5855ceefa145165072.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/f/1460wm/img_cfb0bcadac6d573fc4245eb3ffeccd56168851.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/a/1460wm/img_9a1750066a14259128aec3b76bbea4b4240097.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/e/1460wm/img_ded29bcb565af380b593e3309dd3b421242231.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/c/1460wm/img_dcae878cb743d72f0e072604af89bb9f203410.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/f/1460wm/img_2fa9e6917badbc884161e92a401dcd68285392.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/7/1460wm/img_17ef94a25a89fd56548ac6a7bf0d3553175954.jpg

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1754019982/
★1：2025/07/31(木) 23:06:00.81

どうでもよかった

都電で十分

今の時代はデートカーに需要ない

こんなんじゃマンコ濡れないぞ

俺の中ではプレリュード＜＜＜＜＜アコードエアロデッキ

内装も外装も…うーむ

新型(＿´皿｀) ｱｲｰﾝ

６２０万円と超お得

いつからこんなに丸っこいの？

クーペなんか売れないよ。
S2000とかロードスターみたいに尖ったものがないと。

>>1
名前が昭和レトロ

初代インサイトのボディにスポーツVTEC乗せる、これだね。

シティでやり過ぎたからな。
誰も忘れてないわ。

ボンネット高すぎ
作り直せ

初代　カラベリ
２代目　ボレロ

３代目は、何だっけ？

普通に現行86のほうがいいな

400万円くらいなら買う

そもそも

シビック
レボリューション

だよ、これ

ださいなぁ
後ろ長くない？
フロントもプリウスの偽物みたいでキモイ

リトラクタブル・ヘッドライトの低いノーズに、機械式4WSか。
これは売れるだろうな。

俺らの欲しいのはもっとこう富士山型のキャビンを持ったはっきりとした3BOX
ダックテールを復活させろ

どうせなら

アコード
レボリューション

の方が、ワクワク感
高そうな気が

>>4
若者は買わんでしょ
電子シフタ？

リトラのアコード乗ってた俺は負け組ですか？

>>22
日本人は、クルマ買わん
　＋
２ドア、買わん

兄貴のプレリュードを買いに来たんだ┃ごっつういいおなごの営業やろな〜

VTECないとプレリュード感ない

>>25
乗り出し、いくらくらいでした？

もちろん運転席側から助手席シートを倒せる仕様はそのままだろうな？

時代を先駆けるスペシャリティクーペ…

シフトがボタン式とかねーわ

いちいち手元見ないと操作できんだろこれ

>>23
ホンダはType‐RかRSだろうが

キャンピングカーいいぞ
もちろんシャワー設備あり。

セックスしてるとき窓開けたり野外セックス擬きが楽しめる

パクり

これ、売れませんわ

プッ、プリウスクーペ、プッ

>>28
油圧でのピン抜き差しで
カムシャフト（リフト）可変なんて
へんてこ原動機は

プレリュードには無かった

買わねえってば

リアのデザイン、スターウォーズの敵でこういう仮面被ってそうなイメージ

ポルシェかとおもた

高級感すごいなー

なんでこのネタで3スレ？

こんなもんに無駄なバカ高い開発費使ってるからNBOXが安っぽくなったんだな

トヨタ顔じゃんか

>>42
えっ？？？
内装なんての古臭くておもちゃやん

マイナーチェンジでフロントマスクが変わる予感…

エロレバーさえあれば売れるのがプレリュード

豚みたいなシビックにプレリュード

>>47
縦
丸目
６灯

とか、胸熱

これがtypeRより高いのはなぁ
せめて車体は550万ぐらいの車かなぁと
色々コミコミで600万の車だわ

というかドア周りの感じが現行シビックじゃなくて何故か先代のシビックに戻ってる

なんか勘違いしたポルシェって感じやな

なんでエヴァ量産機みたいな顔になるんだ

>>51
嫌なら、無視すればいいだけで

リアが長すぎてカッコ悪い
この価格ならGR86かZ簡単方が良いな

アイーン

プレリュードに女子大生を乗せてデートしてたオッサン集合。

プリウス似てるって言ってる人いるが車のデザイン決まるのって発売の3年位前になる
つまりプリウスが出る前にデザインはFIXされてる
偶然とは言え同時多発的ににたデザインが作られてる

新型も運転席側から助手席倒せるの？
Hマーク付けてるだけあって目の付け所が違うわ

5代目糞ダサくて爆死したかと思ったらずっと新型出てなかったのか

>>54
シビック乗ってるし買いませんよ

１８８０！！！

売れないの確定

なぜプレリュードを劣化プリウスにした？

>>54
でも買わないのと興味がないのは別問題でしょ

立体に入らないサイズwww

平置きの駐車場とか首都圏少ないのにｗ

>>65
形的に小さいのかなと思ったら糞でかくてこの形なのか・・・

600万200馬力w
テスラ買うわw

シティブルドッグにモトコンポつけたら爆売れ

>>63
シビックレボリューション
北米向け

古くは、セクリタリーカー

　
プリウス？
86？
パクリ臭い

中身はシビックだからね

専用設計は難しい

CR-Zをリフレッシュしたが大正解だったな

>>69
フニャフニャ
ヘロヘロボディ

日本車の中でも
一番糞みたいだった乗用車

ステップワゴンが350万の時代だからな
売れないクーペなんて600万当たり前

>>57
2世代目に乗っててソープ嬢のお姉さんと1回海行ったのはいい思いでｗ

HVだからRZ34とかGRスープラと比較してもあんま意味ない
確かに馬力とかトルク走りは全敗だろうけど、Ｚやスープラがリッター20キロ程度走れるかと言われると燃費は2倍以上で圧倒的だ

>>53
これのことかえ？
https://blog-imgs-116.fc2.com/n/a/m/nameniku/unagi0.jpg

プリウスとクラウンとハリアー足して割ったようなデザイン

コンセプトはどこまでもイキたくなる気持ちよさ×非日常のときめき～か、セックスカーは健在のようだな

頑固親父「ホンダはボディーが弱い、三菱は車体がしっかりしとる。戦車作ってるからな」

これならシビックでいいだろ

>>81
ラーメン屋の親父「ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ」

ブリュリュット

（； ﾟДﾟ）もう少し低重心化はできんのか？
これで精一杯？

>>80
（； ﾟДﾟ）速度3000倍

プレリュード　インテグラ　シビック

まぁ昭和生まれのオッサンからすればもう美しい記憶を汚されたような気分になる車になってるな

丸目4灯インテグラの復活を望む

それで何ワットで何km走るんだ

>>87
真四角ライトのプレリュードよりはだいぶいいわな

かつてデートカーと呼ばれ
彼女を横に乗せて走る車
走りをメインにする車ではなかった

>>82
繰り返しなるけど、

シビック
レボリューション

バブル時のワンレングス ボディコン女みたいに「ソアラじゃなきゃ嫌」といか言うバカ女がいなくなったからなあ

>>90
異型ヘッドランプ、じゃ無かったっけ？

ホンダとトヨタは内装の質をだな…

なんかカタカナばっか

40000ドル、1ドル150円換算か
1ドル80円なら320万、まあ適正価格だw

アコードワゴン出せよ

スポーツ指向向けでエンジン音をブーストかけてスピーカーから鳴らすという技術は評価するが
それだけだな

めぞん一刻で三鷹瞬が乗ってた二代目ソアラ

シビックの外側だけ替えた感じ？
フロントもう少し格好よくデザインできなかったの？
フィットに似せるよりNSXに似せた方が売れそう。

昨日久しぶりに5thが走ってるの見たわ
まだ維持してるなんてうらやましかった

>>90
インクスは黒歴史

なんでこんな伸びてる?

横からのアングルがダサい

フェアレディZを改悪したらこんなかんじ

ホンダはもう開発体制も変わっちゃったしな
昔は狭山の本田技研で技術者が勝手にタイプR作ったりしてたけど

>>104
オサーンが、異様に多い

これ買うならＺ買う

昔、流行ったね。
意外と庶民価格だった。
俺は、シルビアを買ったけど。

内装惹かれねーな
内装でいいなってなったのトヨタのカムリくらいだ

>>82
2ドアと4ドアは格好良さも剛性も全然違うからねぇ。

メーター周りがレトロやな狙ってるのか

原作では三代目シルビアだった三鷹瞬の車
アニメではソアラになったが、スポンサーの都合だろうか

評判悪い5thですが、自分は好みだった
今回のはポルシェのまがいものみたいなナリでなんかちょっと違うかな

音の鳴らないゴミ
初期不良でエンジンすらかからない

横から見たらセリカリフトバックだなw

基本プレリュードって4代目以降モデルチェンジするたぴ評判悪いからな
もはや伝統

>>20
なんか間延びしてる感じするね

分厚いな

プリウードか

昔乗ってたプレリュードが忘れられなくてセカンドカーで綺麗な3代目プレリュードの中古車探してるけどなかなか無いんだよな…(´･ω･｀)

>>99
なんの意味があるのかわからん技術だけど、ホンダとホンダヲタクはそういう演出が本当に好きだよな

サイドビューは現行プリウスの方が遥かにクーペっぽい

ハイブリッドスポーツという意味だとCR-Zの後継車だな

CM曲は
「ボレロ」なのか？
「地下室のメロディー」なのか？

プレリュードは4代目が一番格好良い

カッコよすぎてほしい💕
初めて買ったのがプレリュードだったから
思い入れが強くて胸熱です✨✨✨✨✨

3代目プレリュードとかリトラクラブルヘッドライトにエンジン傾けてまでノーズを下げてたのに新型はV8エンジンが入りそうな巨大ボンネットだなｗ

アコードが売れてるアメリカ市場向けかな

このシフトはどうなってんのかさっぱりわからん
最近の車はこんなのなのか

>>123
騒音規制の関係じゃないの
外の音は小さくしなきゃいけないけど、それじゃ雰囲気でないからって

アメリカ人にとっては400万くらいの感覚なんだろうな

ギア操作するレバーどこ？？🥺

デートカーなら車内をアンビエントライトでビカビカさせろよ

>>36
最初に物好きな人が殺到して一通り需要を満たしたら
売れなくなるパティーン

11代目アコードを2ドアにした形状に見えないことはない

>>122
近所のコンビニに行ったら

真っ白なＥ−ＰＰ１が停まってた
オニャノコが、コンビニのオムスビを喰ってた

少しお話（私の過去話とか）したら、むっちゃグイグイ喋ってきた

決して悪い娘さんでは無かった

家族持ちだが仕事用にスープラ買ったらお迎え出来なくてメトロ辞めてタクシー乗せてたら
癖になって５年車検で乗り換えるわ

顔とテール見てコレジャナイ感

今時プレリュード
笑わすな

なんか少し前のフェアレディZにも見える

こういう車ばっかりになったら
心の不景気感がきれいに消えそう💕✨💕✨💕

ダサすぎるｗ

最近のホンダ車はシフトがボタン式

シフト操作 | ZR-V e:HEV 2023 | Honda
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-vehev/2023/details/136235090-96919.html

CMの宣伝文句は

モテ男のプレリュード

これでいいだろ

>>137
２代目レジェンド２ドア風、ってのもアリな気もするけど

既に、サイズではもう超えてるよね？

乗ってるインテグラから
乗ってるプレリュード

バブル期はインテグラにアコードクーペにレジェンドクーペまで2ドア車のラインナップがいっぱいあった

思った以上にカッコよくなかった

>>145
この方がいいかも
楽で

>>99
その機能なければ100万円は安くなりそう
そもそもグライダーからプレリュードのデザインの着想を得たそうだが、無音で滑空するグライダーのこと分かってなさそうなきがする

今から思えばEG6のシビックはデザイン良かったなぁ

>>147
今の3BOXカーはどれもショートデッキケツでかの不細工な形状になる
ベンツですらかっこ悪いしな

FFばっか作る割にバランス悪いデザインやな

>>150
過去スレのだいだいの書き込みからすると

・Ｂピラー以降の三角窓
・Ａピラーの角度

に、むっちゃ文句があるみたい

リアフェンダーあたりが長すぎる

もしもワイが主導するならスバルと共同開発で
BRZをオープンカーにして「S3000」として売る
価格帯は86、BRZよりも少し高く、ロードスターより安くする

太ったプリウスやん

>>132
そういうところが面白いよねホンダとホンダ乗り
助手席に乗せた人相手にイキりたい需要とか他のメーカーじゃ需要無いしあっても思いつかん

>>154
垂れ尻でも全然構わないけど

トランク容量？が、あるしねぇ

>>1
年収200万だけど買える？

皆で遊びに行くのに遮断機が降りで停まったプレリュードをMkIIで押したの思い出した。
めちゃくちゃ怒ってて、笑ったのはいい思い出。

250万円でやっと購入したくなるレベル
エンジンは良いんだろうけどね

>>160
ＧＡシティは、３０年以上経っても超える事の出来無いスーパーカー

>>162
（； ﾟДﾟ）もちのろん

>>162
余裕で買えると思う。

>>161
容量というより見た目が悪い
俺らが欲しいのはカリーナEDみたいなデザインの車

もう北米と中国向けデザインしか出てこないから妥協しないと仕方ない

日本じゃ売れないの確定

>>138
自分も昔はビート所有してたんだがな
朝の峠とか走りに行ってて今でいう道の駅みたいなところで同じビート乗りの紳士やお嬢さんとかに出会って
「あれ？ビート仲間？」って話しかけてよく仲良くなったもんだ
ビートでキャンプ用品積み込んでキャンプしてたとか結構アクティブなお嬢さんもいたな
ﾅﾂｶｼｽ…(´･ω･｀)

値段は？
高いなら86でいいという結論になるが

>>170
売る気もないと思う
日本向けの割り当て自体が年1000台とかそういうレベルだろうし

へんなの！
なにこれ、プリウスのマネ？

車が売れる第一条件がデザイン
デザインの為になら安全性や合理性を犠牲にしてもいい。カーマニアや車評論家はそっちを望んでる
合理性云々言うのならオーバーキャブの1BOXやトラックだけでいい

初代カリーナED今見ても惚れ惚れするデザイン。そこに合理性はない
https://gazoo.com/catalog/maker/TOYOTA/CARINA_ED/198501/

タイプRより少し高いってのは米国で5万ドル切るくらい？　460psのM2が6万ドルなのに誰が買うんだよこんなの

ポルシェ911と同等のサイズか
日本メーカーが出すクーペにしてはデカいな

>>168
昔のジャガーやボルボみたいな水平基調？なクルマは、今はもう無理だし

旧車乗ってる若い女はオッサンに死ぬほど話しかけらられるからキャバ嬢並に愛想がいいよw

何コレ
プリウスクーペ？

>>20
憧れの高級FRクーペ風にしてみたけど
無理でした😣

（； ﾟДﾟ）宇宙も飛べるカリフォルニアナンバーのオレンジ色のフォルクスワーゲンビートル出しなさい

こんなんだったらドラゴンキラーとか買ってるほうがマシ

GR86で400万円以下なのに本気で600万円にする気なんかね
メインの北米市場も関税で厳しいだろうし

まんこには86と区別つかないぞ

>>162
残クレジットなら余裕だよ

>>184
北米だとアコードもその値段で売ってるからね
所得の高いアメリカ人向けなんだろうね

まあ売れないだろうね

>>11
またクーペ、クーペ、クーペw
https://youtu.be/80FQOURrRYg

北米だけで売ったらええ
日本はだめだ年寄りばっかりだから

>>5
載せなくて良い。

>>187
北米アコードは３万ドル

昔は２万ドルだったのに

>>63
GR86＋Z34に見えるな

シビックをワンダーかグランドシビックに戻せ。

>>15
そう、同じことを思った。もっと低く、薄くしてほしいね。

そもそも生産日本なのか？
NSXですらオハイオ工場で生産できる時代に

>>194
タイムマシーンに、お願い

>>187
やっぱアメリカ人も免許取りたてで中古のホンダ車買ってファンになって
おっさんになっても買うのかな

>>1
笑とるがな笑

アメリカだとマスタングが2万5000ドルから買えるんだよな

>>194
そこはスポーツシビックで

>>198
ネットゲームで知り合った北米の人は、夫婦でスバル乗ってる

その前は、ＣＲ−Ｖだったとのこと

>>200
どこソース、ですか？

　車　幅　1　8　8　0　！　😫

（＾＾）ワイのCL7がコスパ最高

>>1
もっと伸びやかなクルマのイメージ有るんだよね、プレリュードってこんな寸詰まり感は無いわ

>>206
https://gazoo.com/-/media/TMC/gazoo/feature/prelude/23/04/04/sn/01.jpg

>>198
アメリカは本田車人気あるからね

>>206
どっちかっていうとインテグラって言われれば納得できるデザイン

これじゃ釣りに使えない

なんかマツダ車みたいw

日本のクルマってデザインにアイデンティティが無いから嫌い

リアスポイラー当たり前の時代で。
端から端が当時大変珍しいＬＥＤが眩しく並び。
夜に後ろに着いて信号待ちとか。
ホンダ車は。滅茶苦茶、嫌だった(*°∀°)=3

>>212
90年代前半くらいまでははっきりあったんだよ、クルマ毎の個性。

96年だったかのプレリュードはもっとカッコ良かった

>>212
ジャパン
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201912/12202107732_9da1_o.jpg

車名が悪いよな
セクシープレリュードにしたらいいと思う

>>214
（； ﾟДﾟ）何事も黄金時代は90年代だった

チャバネゴキブリって呼ばれてたよな
車高が低くて真っ黒で

ナビは何処製？
まさはまたポンコツ？

ほーーと思って画像開いたけど今一だった
他の車もだけどこの形がトレンドなんだろうけど好きじゃないなあ

スポイラーは本当に車をスポイルしていた(笑)
4WSって廃れたないまどきはマルチリンクでどうにかするのかな

これは売れる　いらないけど

昔はセナが宣伝しとったけど
今回は角田www
落ちすぎやん

>>207
これのコンバーチブルロサンゼルスでみたことある

ハチロクのナンバー86にしてるの見ると何とも言えない気持ちになる

横から見たフォルムが独特だな

>>221
4WSはもう90年代末期には日産のハイキャスくらいしかなかったような
ホンダは4WＳの代わりにATTSプレリュードに積んだけど

>>176
M2また出たw
シルキー良いし、このパッケージ頑張ってる思うけどさ、WRX STI 2台分の価値があるとは思えんわwww

こんなのプレリュードじゃないだろ。
原型全く無い。

>>229
元々からして

シビック
レボリューション

アメリカで売る時はインテグラみたいにアキュラなのか？
アコードが3万ドルくらいで買えるホンダでは高すぎる

なにこれプリウスのクーペ？

リアがプリウスみたいだな

要らんこんな車
今の車よりちょい前の車の方が粗があって面白い

>>4
政府が補助金を出して
若者にデートカーを買わせれば
少子化対策になるかも試練

これカッコいいか？
なんかディスコンになったスープラみたいな雰囲気
プロトタイプはカッコよかったかも

横から見たシルエットやリアがポルシェっぽい

残クレでリセールのいいといわれてる車両本体600万円のシビックタイプRでこれ
https://i.imgur.com/bkrEs2N.png
残クレなら確実に死ねる

>>234
北米向け

決して、貴方向けでは無い
今やってるドラえもんに文句言ってるような話

>>239
俺は今乗ってるの気に入ってるからな
最近の車は好かん

サイドシルエットが壊滅的
ゴルフバッグの縦積みを強要した老害が居るとみた

セナがCMしてたのが１番良いよな
シート倒すレバーも付いてなかったわ

前に出てた画像と全然違ってがっかりすぎ

なんで日本のメーカーはケツ周りがダメなんだろなあ
Z32の頃からなんも変わってない
勿体ない

まあ金持ってる爺さんやアメリカ人向けだよな
スペシャリティクーペなんだから数出るもんでもないし

カッコインテグラ。

クルマのローンなんてボーナス月50くらいでくらいで組まないとキツいに決まってる

ドアノブがツライチだ

まぁ文句言う以前に日本人の9割は買えない車

ちょっｗ
若向けデザインの2ドアクーペって購買層どこ狙ってるんだよ。90年代じゃないんだぞ
後部座席のリアガラスが真上に来てる車は直射日光当たるから、昨今の猛暑で夏は後ろに人乗せれないぞ

86みたい

テールはパナメーラのパクりっぽいね
ホンダのデザインは輸入車のパクるよな

お前ら買わないくせに文句ばっか言うんだな

>>250
北米向け

前奏曲だけに

あえて旧車デザインで作った方が売れるんやない

>>253
どんな理想的なデザインとスペックでもここで文句言ってる奴の9割は買う経済力無いだろうねw

ホンダはこれをスポーツって言うのなら
鈴鹿のラップタイム位出したらどうだ
まあ遅いんだろうけど

ニダ顔だな

　

>>15
>>195
歩行者頭部保護基準でぼってりしたノーズばかりだよな

確かにインテグラと言われるほうがまだしっくりくるような感じはする

乗り出し600くらい？

結構前から情報公開してて、新鮮味が薄れてきた
ホンダは最近プロモーション戦略が下手になってきてる

>>254
だろうけど、北米でもピックアップトラックやSUV以外で
売れてる日本車ってカローラやカムリ、シビックで4ドアタイプだよ

乗ってる奴にプリウス煽りしたらキレそう

30年後ホンダはシェアナンバーワンになってる

石破内閣閣僚の報道について
>>1
岩屋
アメリカ出張中に見知らぬ女性が自宅に　岩屋外務大臣の議員宿舎に不審者侵入「すぐにお帰りいただいた」2025年1月31日　TBSテレビ
://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1699983?display=1
米で中国企業元幹部起訴、日本の議員に賄賂か　かつて授受疑惑の岩屋外相は「断じてない」2024/12/2 産経新聞
://www.sankei.com/article/20241202-DQPLMG5DRRGW5O3KQW54ZTUBOE/

村上
安倍元首相を「国賊」と発言の村上総務相…「感情で発言したのではない」「正論を言い続けた」2024/10/01 読売新聞
://www.yomiuri.co.jp/politics/20241001-OYT1T50132/
自民・村上誠一郎氏「国賊」発言に党内で反発も　国葬欠席へ2022/9/21 毎日新聞
://mainichi.jp/articles/20220921/k00/00m/010/240000c
※国賊発言は安倍総理がテロリストに暗殺された後の発言です。遺族が安倍総理暗殺に悲しむ中、このような発言をしています。

林
林外相「＃ハニトラ」がトレンド入りで岸田改造内閣に吹くイヤな風　フライデー
://friday.kodansha.co.jp/article/259411?page=1
きっかけは大王製紙の元会長・井川意高氏の８日のツイートのようだ。
《今だから言います　4月4日に故安倍元総理と食事をご一緒したとき「林さんは中国のハニートラップにかかってるでしょうね」と仰ってた。根拠もお話になっていた。》（原文ママ）
林文科相が白昼通う“セクシー個室”ヨガ2018年4月25日　文春
://bunshun.jp/articles/-/7188
文科省が「首相案件」文書を探索中の4月16日14時半、議員バッジを外した林芳正氏は大臣公用車を降り、あるビルへ。
そこは元AV女優が経営、グラビアモデルらが個室でヨガの後、客に目隠しし一対一でオイルマッサージをしてくれる特別な店…。

森山
「消費税を守り抜く」　自民幹事長の発言が波紋　参院選へ論戦過熱
://mainichi.jp/articles/20250630/k00/00m/010/009000c

「暴力団」事務所に出入りの過去がある株成金の「森山裕」農水相　2015年10月22日　デイリー新潮
://www.dailyshincho.jp/article/2015/10220930/

>>1
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/b/1460wm/img_8bd6e48d722a6aa6cc0cabab6e5c9d58158267.jpg
https://i.imgur.com/HCzce6l.png

今時ツードアで、後席頭つっかえるし、後席シートペラペラだしトランク容量少ないし上に高さないから高さあるもの載せられないし、ブレーキかけたらトランクから荷物吹っ飛んで来そうだし、誰がこんなん望んでるんだろ

外装はともかくインパネやスイッチの配置、デザイン性が200万円台の車に見える

>>270
さすがにフィットとかヤリスよりは良さそうだぞw

これなら新型RX7を待つわ
価格帯も似たような感じだろうし
https://i.imgur.com/ghhUFBe.jpeg

これに限らないが頑なにFRを作らないよね
どれもこれもFFでFRの真似事をしようとする中途半端で馬鹿げた試みばかりだよ
そして無駄にでかいし木違いのような低扁平
韓国人が悔しがっている表情のようなフロントフェイス
余計な制御と訳のわからないボタンとノイズまみれ
こんなものに乗れというのはもはや拷問だ

正面から見るとニヤけたアホみたいな顔。
真横からだと、後ろ半分は初期型のフェアレディZ。

ＦＲならほしい

デザイナー変えなよ

S2000に乗ってるけど、、、
乗り換える気は一切起きない、、、

>>270
でも、欧米車のインテリアって、夏の暑さで溶解するらしいからな

ベースのシビックがまろび出てるんだよ
伸びやかさが無くてハッチバックを潰した感じ

全く欲しくならないデザインて凄いな

>>272
フロントオーバーハング半端なく長いなあ
エンジンは前車軸より後ろに搭載するのに前車軸のさらに前に何が必要なんやろ

安っぽいなあ。もっと見た目、攻めなきゃ。ただでさえホンダはＮＢＯＸのイメージなんだから

>>282
日本人の感覚で攻めたデザインって、変身合体ロボになっちゃうんだよなぁw

>>273
S2000で大失敗してFRは作らない社訓が出来たんだろ

クーペスタイルにしても傾斜ありすぎて魚みたいでダサいわフォルム

プラスチッキーなエアコンの吹き出し口
アウディをパクったようなレイアウトで620万ｗ
はい、存在価値無し

マンマキシマム
メカミニマム
軽でいいや

>>277
昨年S800を手放したが
まだ引きずってる自分がいる

ワイド要素いらねえんだよ
幅1850mm以上の車作れないようにしろよ

>>24
金に余裕あれば買うぞ

>>289
北米向け

実質2人乗りなんだから日本車なら300万前後の展開にしないとね
600万を超えていいのはオリジナルデザインの外車だけ

>>273
でもシャーシバランス凄いよ？
FFなのにアンダー出なくて後輪も均等に減る

まだ発売してなかったこか何回公開してるの

>>292
シビックも今や２万ドル

日本だと、３００万円オーバー

ポルシェに寄せた分余計に恥ずかしくて買えないわ

やっぱおまえら3代目が好きなん？
おれ売れなかったけど5代目が好き

>>297
乗り出し価格、は

どれくらいでした？

>>295
少し前の時代には、マスゴミが挙って、アメリカではラーメン一杯が3000円する、凄い、
物価の安い日本は失われた30年だ、とかやってたわけでw

もう少し大きいクーペ出ないか？
今はなきeクラスクーペのようなトランク別体で

>>300
大きいクーペが欲しけりゃアメ車買っとけ
マスタングとか

>>297
初代は今までにない感じだったけどイマイチ垢抜けてない感じ
2代目で爆裂ってイメージ

性奴隷大会の懸賞として４００台ほど・

>>294
初期のプロトが3年ほど前だったような
シビックのガワチェンなのに何年掛かってんだろうね

プリウスより200万高いってマ？

1992年に大学生のときにこれ買おうと思ったけど、そもそも親の金やから、親を後ろに乗せることもあるし、さすがにクーペはな…、と思いとどまって辞めた
セダンにした。

>>283
Ｚ３１前期
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202004/30185118642_b131_o.jpg

後期（ＮＤＩ）
https://stat.ameba.jp/user_images/20211022/20/r390gt1/14/15/j/o0736108015019739069.jpg

>>307
それ恥ずかしいズッコケデザインだろ
出すならZ32にしろよ

s600のデザインで
横幅1750mmくらいのオープンカー作ればいいと思うよ
値段はロードスターくらいで

>>309
誰も、買わない

だっっっっ、。

ワゴンRより狭いんじゃね

>>81
三菱でも会社が違うのですが

クルマ屋は、私営企業
＃　お金儲け、する会社

儲からないクルマは、作らない
＃　その逆が今の日産（ゴーンの置き土産）

テールランプ繋がってんの後走ってるととてつもなくウザい

アメリカちゃん向けでしょ
FR+MTなら興味示す層もいるだろうに

>>300
コンチネンタルGT

FFは要らないよ

もともとプレリュードなんてFFオートマのクルマでしょ
後席に乗れないとか無茶いいすぎ
86でもN-BOXでも好きなのに乗ればいい

↑プレリュード
↓フェアレディZ
//i.imgur.com/zmHpCMO.jpeg

>>320
こんな前にキャビンがある車にこのルーフ形状は似合わないな
ロングノーズは必須

高卒のお兄ちゃんでも就職して背伸びして買える価格帯再現してグット。デートとかして楽しんでね。
じゃけん、一部上場平社員50代では間違っても買わない買えない価格ですが・

スライムベスを思い出した

後輪が後ろすぎてアンバランス

関東にはカーブが無いので、FFの方がタバコを吸いながらも楽

ゾイドにありそうなフロントマスクなんだよな。。。

スポーツカーではないクーペって日本車は久々な気がするな

>>324
FFだししゃーない
FRみたいにすると大アンダーで事故る

恥ずかしいクルマだな

SupeGTはプレリュードになるのか？シビックよりはましだろ

https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S063/HO_S063_F002_M002_1_L.jpg

これだろ

これじゃない感

>>330
シビックは空力がゴミすぎて話にならんからな
今日のレースなんてハンデなしでやったらホンダ勢は最下位

FFなのが残念、FRなら考えたかも

>>331
アスコットクーペの時代か

なんでこんなに伸びてる？
現行シビックを34Z風味にしてみましたで終わりちゃうんか

プレリュードという看板がおっさんホイホイだからだな

プレリュード(二代目)は好きだけどそこまでの思い入れないな
みんなそこまで思い入れあるんか

>>273
勘違いするな
ホンダはFFメーカーなのだからFRなど作らんよ

>>277
それFFよりコーナー遅いよね
何が良くて乗ってるの？

3代目プレリュード、サイバーCR-X
この頃のホンダ車は格好良かった
F1無敵時代

バブル期の庶民若者はプレリュード・シルビアだったっけ
成金おやじがシーマ
六本木カローラが５ナンバーのBMW318って感じか。アウディのほうがアッシー君勝利的な感じだったかな

念願のプレリュード手に入れたと思ったらフリードだってでござるよ

>>342
内山田教頭のクレスタ

ホンダ・インスパイアが速かった。驚いたわ。

誰が買うん？

>>346
君のような貧乏じゃない人

プリウスクーペ

>>341
蜜壺みたいな、シフト

って、知ってる？

オデッセイ復活させろ。
中華製はいらん。

>>350
貴方は、いったい何が「目的」なのん？

>>349
そこはFFだしね
でも初代インテR買ったときシフトがかっちりしてて感動したけどね

またダッシュボードがプラスチッキーなん？(´・ω・`)

>>352
？？？

>>353
ベロア調ならいいのかと

それはそれで

>>51
先代シビックベースなんだろ

アルファードの購入者における残価設定ローン（残クレ）の利用割合は、年収に関わらず高くなっています。トヨタファイナンスの調査によると、年収600万円未満では約78％、年収600万円以上では約72％が残価設定ローンを選択しているとのことです。

残クレなら若者でも買える！

たまにはポストリュードで

ファイナルファンタジー？

>>357
買えるとかじゃなくて
若者は2ドアの狭い車など欲しくないのだよ

カッコインテグラ

3代目のCMには痺れた

>>345
CB5インスパイアに5年乗ってたけど上まで回るだけでトルクもパワーもついてこないからめちゃ遅いぞw
友達が2人CC2ビガーとインスパイアに乗ってたけど下のトルクが少し良くなった程度で遅いし
てかあの強度ゼロのペラペラボディとシャシーで無駄に速度出したらこえーわw

中古車で買ったほうがよくね？
なんでわざわざ新車でリニューアル車かうかな

レジェンドやめて何で今プレリュードなの？
ホンダもズレてるな

2シーターのデートカー
お前らとは無縁だ

自動運転考えたらアコードのほうがいいな

>>363
同時期のマークIIに比べてイマイチだったな
格好は良かったけどフロントミッドシップが駄目

>>331
乗ってたわ

>>272
いいね

>>272
そんな絵に描いた餅は出るわけないだろ
そもそも不人気ロータリーなどは

一回り小さいの出せよ

4WSって何で廃れたの？
すぐ壊れた？

>>373
挙動不審で慣れても乗りにくいから

>>373
トヨタがDRSに昇華させてクラウンLEXUSに採用してる

また注文殺到でストップなんだろうな
初回で３０００台は入りそう
スポーツタイプはいつも買えない

>>373
別に要らんからだろ

>>57
誘って断られたことがない忙しくて
誘っておいて二人すっぽかしてしまった

こんなん右ハンドル出すだけ無駄海外だけで売ればいいのに経営者はアホなのか？

>>379
君より賢いと思うけど

やっぱ高いよなぁ

チョロＱみたい

>>379
昔アコードワゴンを米国生産左ハンドルだけを輸入して売ってなかったっけ？売れたから慌てて右ハンドルを追加
そうならないように予め右ハンドルを生産して爆死

>>373
狙ったラインからずれる違和感

初代プレリュードのタケカワユキヒデのCMソングか印象的だった

4WSカペラの死因説

年寄「欲しい！」
若者「車いらん！」

どんなにデザイン良くして仮に駆動方式をFRにしても600万のクーペなんてそれほど売れないだろ
これならZ買うわなんて言ってる奴も絶対Zを買わないし
だからこれはこれでいいんよね
金持ちの道楽

どうしてもボデーが弱いイメージが払拭できない

マイケルJフォックスのかっこインテグラもいい
インテグラって1600ccｆだったね。ライバルはＡＥ92レビンあたりか

>>389
塗装も弱いよホンダは

>>391
昔からずっとスズキよりマシだよと最低競争

そして伝説へ

日産だけじゃなくホンダもトヨタもやばいんだって？

GMだって一度倒産してるんだし、ホンダもトヨタもいっぺん倒産して出直せばいいじゃん

政治や官僚や芸能やマスコミが朝鮮人（アベ石破野田森山前原玉木神谷橋下百田鳩山そうかトーイツ朝鮮同和）支配なら、経済（トヨタホンダ日産日立三菱住友三井孫ソフバン楽天etc）も同じなのは当然だよな

小さいけどちゃんとしてる車待ってるけど来ないなぁ
フィアットとかミニのサイズの国産カー
ハイブリッドで、奥様向きでもスポーツカーでもないやつ

先行公開は他車に乗り換えないよう引き留める為の時間稼ぎだが、果たして役に立ったのだろうか？

ホンダ車はタクトしか乗ったことがない

>>398
ホンダ車はバラード・ワンダーシビック・スポーツシビック乗ってたわ

なんだかんだで2代目のヒットが大きい


https://i.imgur.com/2UTQAbv.jpeg

>>400
コレ何でヒットしたんだろうな
未だに分からん

>>320
これじゃZ買うだろ

>>402
ごめん出る幕ないわwww

プレリュードなんて名前にそんな思い入れあるかね。別に名車でもないし

>>400
当時はアホみたくかっこ良く見えたな
それで安かったから売れた

赤いやつリッジレーサーの車みたい

>>1
俺にはなにが書かれているのかさっぱり分からんのだが

みんなS2000を望んでるのに

フェアレディの出来損ないみたい

幅1.9mとか日本の道路事情完全無視

4WSは？

まぁスペシャリティカーの王道というか、車体のベースにアコードを使って
見た目スポーティにしただけの安上がりな車なので売れた

>>356
今のタイプが出て4年経とうというのになんでなんだろうな
まあ今のシビックも先代の改修版みたいなものだが

>>408
だな
ホンダもFR売ればヒットする事が分かったのに
頑なに拒んでるのは消費者をバカにしてるからだろう

ラインの繋がりを無視してて気持ち悪い
わざとか
最低限バランスやラインの繋がりだけは重視してくれ気持ち悪い

>>408
最低でも800万円くらいするだろうけど
おまいら買えないだろ

プレリュード出すよりエリシオンとオデッセイの2車種を新設計してアルヴェルとエスティマの隙間需要を取り込んだ方が売れると思うけどな
高級低床高全高でゆったり設計のエリシオン
中級低床低全高で走り優先設計のオデッセイ

クラウンもそうだがたかが2-3cm広げて立体に入れなくさせる意味がわからん

>>391
トヨタのめくれる塗装

>>418
安い駐車場不足解消
そのクラスの車が買える人は高いパーキングを利用してくださいということ

>>397
逆効果だろうな

>>408
それイマイチだったじゃん

>>414
ホンダはFFメーカーだぞ
FRなど出ない

お前らがFRのVTECが出たら買う買う言ってたからS2000作ったのに、
さっぱり売れなかったから今がある訳で・・・

300万円台なら買うけどいくら？

>>423
S2000の新車はアメリカの方が売れてるみたいだな
日本は軽やミニバンブームだったのもあったし、価格がどっち付かずだったのも痛い

今ホンダのフラッグシップてなんだ

テールランプが一直線になってるのが
今の流行りなんか？
よく見かけるわ

>>340
FFは伸び代が少なすぎる
タイプRなんかもうカツカツだろ

>>428
ホンダはFFメーカーな
タイプRだろうが軽四だろうがFFだぞ

ホンダはバイクとN-BOXと F1
とUFO開発だけやっておけばいい

>>429
NSXやS660もFFか

>>418
外国メインで売る車
日本の駐車場がーで車作るのは2000年あたりで終わってる
そんなに駐車場がー言うならジェンタフリードか軽自動車買え

>>1
カッコワルインテグラ

>>431
もう辞めただろ
今は元々のFFメーカーに

初代作って売れ

2代目3代目とか今見たらペッタンコだろうな