日産栃木工場、ＥＶ低迷で昨年の稼働1割に…生産終了する追浜・湘南工場を下回る [蚤の市★]

　日産自動車が主に電気自動車（ＥＶ）を生産する国内拠点である栃木工場（栃木県）の稼働率が、2025年に1割まで低下したことがわかった。世界的なＥＶ需要の減速が主な要因で、損益分岐点とされる8割を大幅に下回る。経営再建中の日産は国内外の工場閉鎖などでリストラを進めているが、栃木工場の稼働率を上げるてこ入れ策が急務となりそうだ。
　栃木工場は、日産が国内で唯一、乗用車ＥＶを生産する拠点で、主力のＥＶ「リーフ」や「アリア」を製造している。生産能力は年19万台で、関係者によると、25年の生産台数は約2万台にとどまった。24年は約7万台を生産し、稼働率は4割程度だったため、大幅な落ち込みとなる。

　稼働率低下の主因は世界的なＥＶ販売の低迷だ。25年のリーフとアリアの国内販売台数は前年比で約4割減少した。日産は10年に量産型ＥＶを生産するなど市場を先導してきた。しかし、トランプ米政権がＥＶに対する支援策を終了するなど、欧米でのＥＶ政策の転換を受け、輸出も伸び悩んでいる。

　25年はリーフやアリアのモデル改良に向けた準備で生産が減少したことも一因だ。すでに新型リーフの生産を始めており、日産幹部は「25年が底だ」としている。ただＥＶ市場の先行きは不透明で、部品会社からは「新型リーフは台数増が見込める車種ではない」との懸念も上がっている。

　栃木工場では、ＥＶ以外の「スカイライン」や「フェアレディＺ」といった高価格帯のガソリン車も生産しているが、ブランド力の低下もあり、大幅な販売増は難しいとみられている。

　日産は昨年5月、業績悪化を受けて国内外7工場や従業員2万人の削減を柱とする経営再建策を発表した。国内5工場のうち、追浜工場（神奈川県）と子会社「日産車体」の湘南工場（同）での車両生産は27年度末までに終了する。生産は3工場に集約するが、栃木工場の稼働率は追浜、湘南両工場も下回っており、経営再建の足かせとなりかねない。

　イバン・エスピノーサ社長は昨年7月の記者会見で、国内工場の追加削減を行わない方針を示している。


読売新聞　2026/01/28 15:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260128-GYT1T00232/

週休6日ウラヤマシス(´・ω・｀)

鳥取でリーフが燃えてたもんな

ヤバいんじゃないの
中国からレア・アース止められたらまじで

中国に押されて売れなくなった？

会社解散したら?

っていうか、また外国人社長になってたのか
経営危なくなると外国人に頼る

>>1
https://m.youtube.com/watch?v=IG8O5Q7ZQqo&list=PLU8XCsqyASJVtLhsJ8ajr3a8hbK0MbpKS&index=56&pp=iAQB

仕事楽そう
仕事無くなりそうだけど

モデルチェンジした直後だからでは、と書いていた

【トヨタvs日産】EV首位奪取「bZ4X」の快走はいつまで続く？
補助金増額や2月の廉価モデル追加は新型リーフを「真の主役」へ押し上げるのか

https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/40fe4b18202a0c1907dd7d2520ab5659e87b13ed/

稼働率10%だと、工場にいる従業員は何してるの？　殆どがバイトのライン工で、ずっと休みみたいな感じなのかな。

ＥＶはさっさと撤退が吉

日産て潰れそうなときに国内の企業や政府も誰も助けるつもりがなかったのに
フランスルノーが助けてくれたんだろ、そしてゴーンが手腕ふってなんとか立て直したのに
ゴーンを追い出したからまた潰れそうになってんだろ
やっぱあれだな、恩を仇で返すとこうなるんだよ、お天道様は見てんだよ

でもベア🐻1万は要求しますwww

日産の車って、
デットバイデイライトのスキルチェック
みたいな音がするよね？

閉鎖して九州に纏めた方が良くね

日産はやること全て駄目

上三川は絶対死守
日産ファイト

ホンダもEVに全力だったけど大丈夫なん？

ゴーンが愛人はべらせながら高笑いしてそう

トヨタのクルマを作ってくれ
あちらは受注停止のオンパレードだ

>>11
掃除とかしてんじゃないか
業種は違うけどコロナ禍で仕事なかった頃は毎日そんな感じだった

あまりにも経営陣がゴミ過ぎた

日産はもうダメだなぁ

グッバイ日産

ゴーンを追放した馬鹿を恨め
自業自得だ

外人やコンサル出身の社長はろくなことにならん

新型エルグランドも死産確定だしどうすんだ？

ゴーンのスペルが Ghosn だと知ってびっくらこいたあの日

>>2
財務省に勤めて天下ると年間の出勤日5日で年収5000万円だぞ。

ジムニーでも作らせてもらえ

だめだこりゃ

春闘頑張ろう！！

新型エルグランドも死産確定だしどうすんだ？

栃木工場いらねー

ゴーンを追放してから坂道を転げ落ちるが如しだな

日産はDQN向けのクルマ作らず売れなくなった
逆にDQNをターゲットに残クレでグリルのデカいクルマばかり作った◯◯は売れまくった

常識で考えればわかると思うんだがな
今の技術では電池の容量が足りなくて航続距離が短い
構造自体はシンプルな割に費用がかかって補助金なしじゃ売れないとか

フランス国有自動車会社が送り込んだゴーンは劇薬だった

使えない役員ゾロゾロ並べております

>>36
◯が足んねーぞ

もうEVは中国に任せればいいよ

いまどき日産を買うなんて怖くて出来ない
日産の関係者だけだろう

トヨタの車両を委託生産すれば解決

ルノーのEVはバカ売れしてるからついて行けば良かったんだよ

EVに傾倒しすぎたのが敗因

日産がやべえのはepowerも疑似EVになっていることよ

>>35
ゴーンが来る前の無能経営に戻ったからなｗ
黒字になった途端に欲出してゴーンを追い出してこのザマｗｗｗｗ
ネトウヨ見たくプライドだけは高い無能がいると簡単に国も会社も滅ぶ良い例だねｗ

新聞がデマしか書かないという常識を知らずに新聞がEV売れるって考えるとそれ信じちゃう経営陣が悪いんだよな。
新聞の詐欺行為を信じたって訴訟しようとしても、新聞はデマというのは社会常識なので詐欺にはならないって知らなかったのかね。
※死んだ母を生き返らせるというのは詐欺にはならないという判例がある。

リンチ事件の呪いだ

フカしてもフカしても、結局売れねーんだな

>>37
ジャップが無能なだけでチャイならなら1000km走るEVいくつもあるで？
ジャップEVはクソみたいに短いのは同意だがねｗ

新リーフってもう発売されてるよね？
まだ見ないな。プレリュードすら一回見たのに

もう全部トヨタの傘下に入るべきだね日本の自動車会社は

逆
1割も生産していた方が驚き

EVが許されるのは中学生まで

【悲報】倒産、日産の危機ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

EVのリーフもアリアも見かけた事ないか印象に残ってないのか全く形がイメージ出来ないんだが

輸入車はEV売れてるんだよね

>>40
漢字なんだろ

キックバックなしで加速するのが子気味よい

追浜に届かないとか…

>>46
疑似HVだろ？

日産から倒産へ

ふむ、、ではエンジンを発電機として追加したらいいのでは?

はよ、売れ

ネトウヨが必死でEVネガキャンしたからな
おかげで日本企業の日産が瀕死
ネトウヨって本当に反日だよね

>>66
そんな原因じゃない

スリム化しても復活できると思えない
それともガリガリに痩せ細ってからホンダに吸収してもらうつもりなのか

またGTR作ればいいじゃん

>>66
うんネトウヨって頭空っぽの馬鹿で後先考えずに感情だけで発狂するからね

やることなすこと全部逆神パワー発揮して足を引っ張るｗ

無能日本人経営者でステージ3の日産にやって来たゴーンの治療は痛み止めを打つだけだった
去った後また無能日本人経営に戻りステージ4に進行w

>>23
でも役員数はトヨタより多いんだろ!?

日産を中国に買収されて、計画も設計も中国で製造が日本という骨抜き企業になった時が日本の自動車業界の終わり
テレビやパソコンもこれで中国に支配された

>>62
理論上はバッテリーでモーター駆動や　
そのバッテリー充電の為にガソリンで発電機回してるんや

だからHVの良さであるガソリンが有利な場所(高速度帯)が弱点になってるんあ

手空いてんなら、バイクやスクーターのOEMやってくれ
日産スーパーカブとかよ
半導体もあんま要らんぞ

低迷から回帰したR32、S13、Y31、Z32の頃を思い出せ日産

GTRは魅力に乏しいが、Zはなかなかいいんじゃないかと思うんだが。
売れないんだ？

>>71
黒字に持ち直したんだから維持ではないｗ
抗がん剤をやめたら癌が再発はしたけどｗ

日産の役員たちが泥舟から脱出してホンダに逃げようとしたけど「金食い虫なだけの無能役員はいらねえよボケ。技術者をよこせ」って突っぱねらたんだっけ

よくそんなんでやってられるね？
みんなバカなんだ？
つぶれたほうがいいよ？

>>1
BEVは単にリーフはFMC、アリアはビッグMC前の切り替えやん

現経営陣以下部長以上全員解任ぐらいしないと立て直せない

国内販売落ち込みました
欧米のせいだトランプのせいだ
根拠も無いのに底は過ぎた
他責志向と非一貫性が満タンだなw

>>75
プライドだけはネトウヨ並にあるからバイクなんぞやるかｗ
と普通に上から目線で何言ってんだこのバカって言うと思うよ？

>>74
せめてレンジエクステンダーEV出せば良いのにね

ぎゃははw

でも山のように居る役員の報酬は満額支給www

プリンス自動車は残って欲しかった

EVなら昨日も派手に燃えてたなｗ
怖くて乗れない

売れ！売れ！
生産数を増やすため
営業！何やっている

パイクカーを復活させれば良いのに

やっちまったな日産

日産車をほぼみない

>>77
魅力が無いからだろ…

もう駄目だ猫の国

EVは底が過ぎたのではなく「インチキがバレた」だ
料亭の座布団にウンコを漏らせば気づかれないわけが無いようにだ
なのでそもそもそんなことは低迷などと呼ばない。これから上向く要因など無い

どれだけやらかしても役員は減らないけど
技術者はバンバン捨てられる

aura買った俺はセーフ

経営陣だけ元気ありそう

消費者目線でクルマを作ってこなかった結果だよ日産のクルマだけは2度と買わない

>>90
十年以上同じエンジン同じ技術でもう開発もまともに出来てない
売る車が無いのが現状

日産はダイハツに学んで、女性受けするかわいいｗ車作るしかないねｗ。
族車は今、みんな会社だからｗ

やっちゃってないじゃないか！

テスラ走行の配信者見たけど100km走行ごとに30分充電はアホだろ

でもテスラやBYDは成功してるからね
日本人が無能すぎてEVの良さを理解できないだけじゃないのかね

102
すまん、
×会社
〇外車

すごいなよくそんなんで成り立ってんな
ふつう超特急で役員首切りだろ

リーフとかいう負け犬

GTRだけ作ってろよ

GTR辞めるとか不思議でならない

GTRなんか作っても儲からないんだよ馬鹿がｗ

サクラもダメなんか

>>1
日テレ「これからはEVの時代。日本は世界から遅れてる」

遠出で電池減ってきたら、気分悪いだろうなぁと

>>112
国に違約金払ってでも売り払う奴続出らしいな

本当にありがとうございました

どうでもいいが税金投入して救済とかすんなよ

日本はEVから撤退
あとは中国にまかせればいい

>>66
・マーケティングが余りにも下手
・役員多すぎ
等色々あるぞ。

>>113
日テレはウソつきなんだね

日産車を買うとか頭おかしいんじゃねーの

閉鎖する場所間違えてる
真っ先に栃木閉鎖だろ
なぜ逆張り逆張り、裏目裏目の経営をするんだ？

今夜が底だ

終わっちゃえよニッサン

需要が増えれば原価低減出来ると信じてちゃったけど資源価格は逆に跳ねたんで、どうしようコイツって感じか

>>108
そういえば
中古のリーフ買ってドヤってた馬鹿居たなあ
アレは痛かった
>>122
追浜派遣乙

九州だけで良いだろ
栃木もいらんよ

>>111
なにが儲かるん？

経営再建の足枷は経営陣だろw

あっれー？
EVにシフトするとかメディアはかなり騒いでたよね？
まーた適当なプロパガンダ垂れ流しちゃった？
SDGsとかどうすんの？
ねぇ？

日産はリセールバリューが悪いから競合と同じ価格帯なら売れない
安い価格帯はスズキやダイハツがいて
高い価格帯もブランド力が落ちていて売れないだろう

どうするんだろ

今の糞寒さ
EVなんかゾッとするわ

3ドアの三菱ミニカを復活させて日産が作れ
アルトやミライースより安いやつ

中国で日産のN7(中華製)が絶好調で売れている
たったの2百数十万円、日本で生産すればいいのに…

コスパ悪いし

補助金だよりでもダメじゃん

>>130
シフトはシフトでも中国EVにシフトだったなｗ

リーフってとろとろ走ってて目立つけどあれは性能が悪くて加速遅いのか
単純に運転下手な奴がリーフ選ぶのかどっち

自動車のメーカーは中国やアメリカにたくさんあるのだから日本にある必要は無い
物事はグローバルに考えないと絶対に駄目

トヨタのOEMやれよ

てかなんで潰れないの？

数売らなきゃ経営は難しい
日産には売れる廉価な大衆車がない

上三川財政も傾き始め

日産には乗りたくなるような車がないんだよね
過去にはユニークなクルマを作ってたのに Be1とか パオ、フィガロ、ラシーンとか
最新の性能で復活させたらそこそこいけるんじゃいか

もう無理だな
台湾企業傘下になれよ

トヨタと日産乗り比べた経験で言わせてもらうとやっぱり完成度が違うのよな
やっぱり故障するのよ日産は

従業員を愛知に転居させる政策をしてみれば？

仕事ない日産

ゴミみたいなクルマしか作ってねえもんな
Zとか化石みたいだし

サクラのバッテリー容量増やせないんか？20kwではもう戦うのは厳しいわ
新型リーフも出来は悪くないがEVなので売れんだろう

EVゴリ押し記事もとんと見なくなったな
寒波もなんのその!とか宣伝しないのか? 今それが出来ずいつするのw
当たり前だが、そ宣伝どおりに走らないのであれば詐欺だからな。立ち往生などしたらただでは済まさんぞ
今の時期出てくるならそれなりの覚悟をするんだなw

>>13
ゴーンがしたのはコストカットだけで大元の利益の構造は改革してないからあいつが逮捕されてなくても結果は同じ定期
そもそもあいつが推し進めたEVがコケたせいでこうなってんのにアホかな

カウントダウン始まったか

>>134
あんなデカいクルマは中国人しか喜ばない

下取り二束三文の葉っぱ
誰が買うんだよ

EVってメリットは静かってだけでそこは別にどうでも良いしなハイブリでも車内うるさいわけじゃ無いし
デメリットだらけっての解決しないと売れるわけがない

EVねえ
貧すれば鈍するということなんかね

貨物車、トヨタハイブリッドと言う
お得な貨物車じゃないと売れないだろ

一時期、朝のワイドショーで日本は遅れてる！もう手遅れだ！みたいに叩かれまくってたな

>>152
そもそもあいつがEV推し進めたのってルノーのためだしな、欧州がガソリン車全廃になる話あって
じゃあルノーの為にEV開発だってやつやからね

>>1
世界ではめちゃくちゃ増えとるが？

『2025年の世界全体におけるバッテリーEV（BEV）およびPHVの販売は、前年比でプラス成長を続けています。 

販売規模: 2025年1月～7月の世界販売台数は1,070万台（前年同期比27%増）に達しました』

故障が多いのがね

日栃終わりならもう無理やろ

>>145
台湾企業は日産を見限って三菱と組んだのでは？

自動車もダメならワークにって何作ってるの？売ってる風を装って粉飾するだけ？

ガソリン換算リッター２０円程度で走行できるのに庶民はプロパガンダには乗りやすい国らしい

日産のEVって
サクラ、リーフ、アリアか
アリアは結構良さげなんだが全く見ないねえ

円安にしたら日本の製造業復活とか言うてなかったっけ？

セレナだけ作る小さな企業になれよ

EVの給電設備って、6年ぐらいしかもたないってな
ダメだろ、こんなの

トヨタもホンダも既に大陸で
飛行機やってるだろ？自家用ジェット

もう化石燃料は飛行機のじだいなんだよ

自動車は家電と同じで
朝鮮人、支那人の方にシフトだろ

日本本社メーカーはこれからは自家用ジェットの時代

もうGT-Rでも大量生産したら？

売れ線の車全部無くなったもの、ローレル、サニー、シルビア、キューブ、ジューク、バネットバンにADバンも無しに何を買えと？

>>165
埋葬機能付きの安楽カプセルを作れば飛ぶように売れる日本国

な～にエルグランドが売れれば一発逆転よ

>>159
遅れてる
イギリスの有名な番組

SU7 vs BYD U9 vs S800 — Richard Hammond In China (Top Tour) - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=hMHna1buUSQ

昨年1年間のランキング
日産はノートとセレナだけ売ってれば儲かるんじゃね

乗用車ブランド通称名別順位 2025年1月～12月分
https://www.jada.or.jp/files/libs/6512//202601071355095700.pdf

やられてんな日産ｗ

ミスタービーンに食い物にされたマヌケ
さっさと身売りしといたほうが良かったね

>>172
GTRやフェアレディはもう開発陣いないから

日産は昔うちの県に工場つくってくれるって言ったのにドタキャンしたから買わない

わりとマジでトヨタ車を作らせてもらって手数料もらえよと思う

福岡工場だけでいいじゃん
日産創業の地なんだし、一からやり直しだろ

けど1番ヤバかったのは三菱
過去にスバルマツダもマジでヤバかった

NV250のロングバージョンを日本で出してくれ
俺は買うぞ

>>178
ゴーンは１０００億でも買い戻す価値はあるだろ

>>172
キューブなくしたのはアホだと思った

>>184
お前しか買わないから無理

ホンダマニアさん、EV全集中ホンダ渾身の最新EVを
カウンタックの出来損ないと揶揄され発狂してしまう
i.imgur.com/WPW5Ell.jpeg

e-POWERがうるさい

暑い最近の夏
渋滞で動かない

停まってるのにフォーーーーーーーブォーーーー!

あっ？車壊れた？なんだこれ

エンジン切ってもブォーーーーーーーーーーー！
まじ？えっ？なにこれ？
サイドミラーで後ろに日産車
e-POWER

電動モーター車で煽り運転と音の公害e-POWER

人気があったころのスカイラインのガワで作れば売れるだろ

>>1
厚木市「まじかよ」

>>179
Z、評論家にはめちゃくちゃ評判良かったのにな

https://www.youtube.com/watch?v=pNR7p1MWWY8

>>105
世界的にEV使えねーってなってるよ
ヨーロッパもそっぽ向かれてる

>>190
そういう懐古趣味が当たると思ってんのかｗ

とりあえずZ買っとけばいいのか?
メグロみたいに会社なくなって
プレミア付く？

>>193
あれ？
欧州EV今年30%販売増えたらしいぞ

>>193
走る蓄電池なカテゴリーなら電力会社選べば断然お得なわけです

ZESP2継続してりゃまだ売れてたかもね

派遣切りだな
このために派遣で雇ってるわけで

ゴーン追い出して自爆したなwww

稼ぐ力がないんだからグローバルなんたらセンターも逝きそうな悪寒

だからって栃木工場閉めるわけにはいかねぇべ？
そんだけの生産機械に多額の投資してんだからよ

栃木リンチ殺人事件の正和くんの怨みの呪い

>>202
もう損切りしていいだろ

カウントダウン始まったな

>>204
中国・台湾・韓国企業に買い叩かれるだけだぞ？

e-POWERやリーフは
電動モーターで加速が良いと言うので
公道で煽り運転で攻撃するゴミが多すぎる

>>170
壊れた所は撤去とかやってるからそういうの知らずに来るEVたまに見るわ

>>206
潰れるよりマシ

>>198
時間帯で安いとこはあるぞオクトパスエナジー🐙とか

>>192
そういう車はバリエーションとして開発し続けてもらいたいが
売れ筋がないんだよなあ日産
ノートとセレナぐらいか
競合激しいコンパクトSUV市場が全然あかん日産

>>193
EUはEVがガソリン車より売れるようになったんだが？

Electric vehicle sales in the European Union overtakes petrol | REUTERS - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=wUQ-lUCiiY4

南アフリカ工場は中国企業に売却

X-TRAILのイーフォース最高やで
マジで

>>211
ノートもセレナも日本でしか売れない車だしな

生き残るのはトヨタだけ

俺のR34GT-Rもメイドイン栃木だ

エルグランドで再起？

>>217
いすゞエルガEVは我が栃木県は宇都宮市産だわな

>>207
意外とepowerはおとなしい運転する印象
プリウスやアクアノートほうがヒデエエ

まあ最後は中国企業に身売りかな

>>216
トヨタもヤバいよ
自動運転出来てない

>>220
アクアノートじゃねえ
アクアだｗ

>>172
それ全部 売れなくなったから 止めたんだ

>>222
自動運転の最先端企業は本田技研工業だわな

旧日産ディーゼル工業を吸収したいすゞも法則からいうとやばい　カルソニックも逝ったし 関わると逝く

ガンさん

日産ゼットに試乗
良く出来てるがエンジンだけが駄目
ホンダみたいなパワーと軽く回らないと

日産はエンジンが重い
でもその御蔭でハンドリングに振っててバランスが良かったのか？
しかしホンダに乗るとSOHCのくせにパワーと軽々回るエンジンにびっくりする

>>3
https://www.netdenjd.com/archives/558646
>日産、鳥取のEV火災　出火原因は灯油こぼしたまま喫煙　車両や充電器以外と確認

>>208
高速にペットボトルくらい太そうなケーブルの充電器並んでたが外国勢のかな

>>225
きのせい

ホンダのエンジン
高級車エンジン
昔はオイル周りがだめでスラッジが溜まるクソエンジンとか元整備士が言ってたな

こういう場合の工場ってどんな雰囲気なんだろう

>>230
気の所為？
本田技研工業には日立製作所とソニーが協力しているのに？

>>184
そんなのお前は特殊な生き物の証

>>233
日立とソニーにその技術がないだろｗ

>>235
日立オートモティブ知らんのけ？
嘗てスバルのアイサイトを担当していた企業だよ

>>225
聞いたこともない
米中に負けとる
もう無人タクシー走っとる
https://www.youtube.com/watch?v=n7IoRhx_AtY&t=9m30s

選択と集中がミスると日産みたいに悲惨なことになります
日立やソニーとかみたいに素早く的確に適応していけるヤツか
トヨタみたいに全方位でやるしか生き残る手はありません

本だと結婚?かなにかするとか言って物別れになってたよな
また縁談してみたら?

>>233
世界で公道を商用で無人で車動かしてるのはまだ米中の数社だよ

>>236
>>240

絶好調なのは福岡の工場だけだな

栃木も閉鎖やな

えっ！？あの日産栃木工場が！！

>>220
それは燃費悪いから飛ばさないだけだろ

腐ってやがる早すぎたんだ

>>232
多分、夏は草刈り、冬はダルマストーブを囲んで談笑しながら改善提案提出

世界一品質にウルサイ日本人相手に米中で走れるようなゴミクズ自動運転車走らせられるわけねぇべ？

日産はまあどの分野もパッとしないメーカーってイメージがいつまで経っても抜けない企業だからな
パッとしなさすぎてスカイラインのブランドごとプリンス自動車を買ってみたけどダメだったし、
技術力を売りにして純EVなんか開発してみてもダメだったからもう完全にダメなんじゃない？

>>185
横領決める社長に価値なんか見出してんのはお前だけだよ

>イバン・エスピノーサ社長は昨年7月の記者会見で、国内工場の追加削減を行わない方針を示している
。

だから何なんだ。そんな方針なんかどうせ女の機嫌みたいにコロコロ変わるんだろうが。

役員が20人くらいもいるんだろう

一割って凄いな
(´・ω・`)

>>248
ならうるさくない市場もデカい米中で先ず顧客相手に動かせよｗ

276：名刺は切らしておりまして：2024/03/30(土) 21:21:33.23 ID:m1/0qX9C
ていうか、日産以外の自動車会社が馬鹿すぎ、情けなさすぎなんだよな
軽EVを安く出せばバカ売れすると分かってるのに、2年経っても未だどこもそれを出せず
コスパの良い軽EVサクラ（とeKクロス）しか無いという。さっさとだせよ、
そうすれば頭のおかしいID:zBHZD63I [5/5]とか黙らせられるのにな

ホンダやスズキが軽EV出せば数倍売れるし、軽EV全体でバク売れは不動になるから
こんなキチガイアンチは発生しない。軽では四番手以降の日産三菱だけだから、
馬鹿が屁理屈こねたり、少ない月だけもってきて必死にEV下げできるわけで、本当面倒くさい

必死でレスしている日産工作員が気の毒だよなぁ

>>234
ほぼカングーだぞ
幅と値段以外売れる要素しかねえ

>>253
米中にとっての外国車がどんな立場かわかってんの？

ゴミクズしか残っていない経営陣だしな。
（しかもHONDAの3倍）

国内工場の追加削減を行わない方針は、2026年1月に稼働率一割になる想定で策定していたのか?
そんな話全然してなかったと思うが?w

半導体は50代でもOKと言うバブル

日産応援したいけど買いたい車がないんだよ
デザインがすべてクソなんだよ
デザイナー変えろ

>>257
？
トヨタは米でトップ2の自動車会社だが？

中国でも200万台も売らせてもらってるぞ？

欧米でリーフの評価は高いよ
所得水準の低い日本ではわからないけど
欧米では最安のEVとされその割に機能も性能も高いと評判
量産体制が整えばベストセラーになるかもね

俺は超貧乏人だから2024年製スズキスイフトスポーツMTで大満足だけどよ

>>248
つうか行政がアホだから法整備とか出来ないんだろ？

>>73
日本がこれからの自動車業界で本領を発揮できるかどうかはは軽自動車が輸出できるようになるかどうかじゃない？

EVは世界的にも中国がゴリ押しで牽引してるだけやしな。

>>265
公僕どもがアホバカなのは同意だが？

>>256
しあわせそうで何よりですね

>>73
もう日産なんか欲しがらないんじゃない？

【ガソリン車はもうEVに勝てない】3000馬力中華EVが歴史を塗り替えた！／BYD「Yangwang U9 Xtreme」量産車最速496.22km/hを達成・ニュル量産EV最速達成 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=lTGh28q-EL4

>>256
値段て一番大事な要素じゃん（笑）

>>264
軽量ガソリン車がリサイクル的にも環境的にも今のところいちばん良い。

日産の「軽EV」なぜ爆売れした？ 日本市場に“ドンピシャ”!?「サクラ」が異例のヒットとなった訳
https://kuruma-news.jp/post/685766

もうさ栃木工場の敷地の中にプレハブたてて本社機能うつせよ。なんで横浜でバカ高い家賃払って居座ってんだ？

>>263
売れてないのが不思議だねww

　過去に26台買ったうち10台日産だったんだけどなぁ
　潰れるとか残念だ

ほっといても受注が積みあがればいいんだが、関係者２万人に残クレ課すとか・・・
残クレ部門も子会社にして物損事故丸抱えとか循環取引風にすればいける　かもｗ

>>273
今
全然売れてねえけどｗサクラ

もうテスラにも中国メーカーにも勝てないでしょ
無人工場でもない限り無理

エルグランド増産体制にシフトしよう

ジムニー受諾生産しろよ

だだだ大丈夫、新型エルグランドがあるから⋯

>>272
俺は30年以上MT車一筋だからAT車しかない世の中になったらEVを選択するわな

もう中国企業に身売りでいいんじゃないか？

>>263
日産にはガンガッテもらいたいねえ
年末にノートオーラ買ったは

BYDの社長がEVで自動車事業に参入しするときの言葉だっけな
「自動車の識者や車好きの言うことを聞くな、連中は過去を見ているだけだ
だから（私のように）車に無知な大衆が欲しがる車を作れ。彼らは未来を見ているからだ」

いーぱわ～！は諦めろ
まだ間に合う

>>275
電池の生産が遅れてるんだとか
生産体制が整えばかなり売れるよ

>>1
だからホンダに日産全体を二束三文で買い取って貰えば良かったんだよ

やっちゃった日産

>>273
先ず軽は利幅が小さすぎる。

中国車が安いならそっちがいいな
別に気にならない

>>288
バラ色の未来だね～！

1日8時間の5Sは拷問

業態変更か廃業だな
もういらんだろ

>>289
ホンダの分際で上から目線で接してきて
役員減らせとか内政干渉しようとするから
名門日産としては受けられるわけないだろ

>>283
スリーペダルからワンペダルか。

>>291
バッテリーも小さすぎるし

EVは儲からんみたいだぞ
部品少ないのにな

>>293
1年後答え合わせをしよう

政府が補助金出せるってのもなんだかなぁ。補助金商売多しｗ

>>288
中国から調達じゃ致命的じゃんｗ

>>299
部品が少なくて誰でも作れるから値段競争になるのであった

ガソリン車に全振りしろや、だいぶマシになるやろ

レバノンに居るゴーンって
イスラエルに爆撃されて死ねば良かったのに

>>302
AESCの国内生産でしょ

>>289
ホンダにとって負債でしかないｗ

中国に負債を買い取ってもらえばいい

>>306
AESCの原料

>>297
EVは仕事柄バッテリーフォークリフトで慣れているから

EV需要の減速？
2025年はグローバル1400万台で爆売れじゃん、日産のクソBEVが売れなかったのを市場のせいにすんなよ

>>274
横浜には例の本社ビルだけじゃなくてエンジン工場がある
移転するならそっちだな

ぬるぽ

日産の国内生産能力＝約120万台
販売実績＝約64万台
稼働率は約半分
　↓
関東の3工場は閉鎖して
九州だけで間に合うな

最期の花火にル・マン出ろよ、R380で

スズキの傘下に入ればいいのに

>>311
いわき工場に集約出来ねぇの？

下がルークス！

工場前のセブンイレブンも売り上げ落ちただろうな

日本じゃ売る時困るし
海外じゃリセールつくんかな

ウサギと亀の寓話そのものな日産リーフ

>>299
政府から多額の支援を受けた中国メーカーがデフレを輸出。品質は大阪万博のＥＶバスの現状を知れば悪かろう安かろうの世界。

>>315
お荷物でしかないｗ

GT-Rだけ作ってろよ

>>316
既に借金返済で敷地の切り売りしてる
買い手が少なくて投げ売り価格になった

>>278
そんな、褒めちぎっていたモータージャーナリストやマスコミがまるで見る目ないみたいじゃないか？

「小さな高級車」爆誕!!　日産サクラ大ヒット!　軽自動車は「EV」で革命を起こすのか？
https://bestcarweb.jp/feature/column/551638

もはやガソリン車を超えた…！軽自動車EV「日産サクラ」が日本を席巻する理由
https://gendai.media/articles/-/100998

日産、イギリスでは頑張ってるのな

【イギリス🇬🇧】自動車のるつぼ！中国EVは本当に走っている!?現地映像と最新データで見る英国市場のリアル

https://www.youtube.com/watch?v=Wj6FKFIGibU

>>319
日本のEVの8割は最後海外流出らしいぞ

>>13
ゴーンも開発費もコストカットして、フルモデルチェンジもしなくなったし
本業以外の資産売りまくって何もなくなったけどな。
売却益は配当金になってルノーに吸い上げられたし
カルソニックも売却してもう売るものがない。

だからEVシフトなんて止めろって言ったのにw
読みの悪いオツムの悪い奴に経営やらしていたからこうなるw

栃木工場は切り捨てたほうが良いだろ

>>3
あれはこぼした灯油にタバコだかの火が引火した

>>328
EV販売好調のルノーはルノーで日産の株価暴落のせいで特損大赤字ｗ

>>326
こりゃブリ産になったほうがいいな

>>328
ゴーンかいなきゃとうに死んでたのを
何十年と延命できただけマシだろ

EVより単に人気ないだけやろ

>>329
この長い日本経済の低迷は、企業経営陣が日経を読んでるからという説が濃厚

ホンダはVTECエンジン捨てる予定を撤回
EVは海外生産、HV＋エンジン車を強化してる
日産はスピード感がないね
経産省の天下り先で補助金は巨額なのに
借金（税金）返せよ

栃木の閉鎖も時間の問題だろうなw
頭の悪い政治家や官僚連中に振り回され過ぎたよw
誰とは言わないけどw

>>329
お前が何を言っても関係ないね

カローラ見てると
サニーの名で展開した方が良かったかもな

>>336
www

ホンダに吸収されるのも時間の問題だな
今度は有無を言わせずって内容だろう

>>339
ざまぁって笑って良いんだなw

栃木工場で有能だったやつは前回話題になった時に早々に転職してるから、もう畳んでいいだろ
栃木工場はもう終わりだよ

EVはもう中国に任せて日本は撤退したほうがいい

>>21
ニッサンの精度で生産されたら
トヨタ基準だとリコールだらけだろ。

>>342
だからタダでもお荷物なんだってｗ

こんな荷物は中国企業に買わせるのが妥当

>>342
アホの経産省はそれ考えてるみたいだけどどういう思惑？w
日産駄目にした原因の一つはお前らなんだけどねw

EVって売れてんの？

>>349
売れない
ゴミ

>>342
ホンダが欲しかったのは三菱
日産はお荷物

ゴーン追い出さなければこんな酷い事態にはなってなかった
あいつは孫と一緒で錬金に関しては天才的だった

>>349
寒いヨーロッパはガソリン車へ戻ってる

スバル、需要減速でEV投資計画を縮小　HVなど開発強化
2025年11月10日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC06BWP0W5A101C2000000/

追浜工場の人たちと同じように下請け企業に転職＆引っ越しになるんかな大変だな

>>353
それはデマｗ

もうゴーンに土下座して再建頼めよwww

>>340
日産の特徴として車名を大切しない印象
長続きしないで名前変える
かろうじてスカイラインとフェアレディZぐらいか
後継機を心待ちにしてるユーザーを大切にしない
まあ名前なんて飾りです言えばその通りだが
とにかくシリーズ名すぐ終わるねえ日産

>>345
どんどんEVにシフトしてるのにw
ビジウヨ動画ばっかり観てると世の中見間違うぞ(笑)

まさかバッテリーより充電器の寿命が短いなんて思わないじゃん

プリウス作ればいいじゃん
馬鹿なの？

>>359
主戦の日米はしてねえよｗ

>>345
撤退って…
今までの投資分も将来のシェアも捨てるのか斬新な判断だな

>>357
お花畑で踊るのは楽しいんだね

>>363
将来のシェアなんてないよｗ

イチゴでも作ったほうがいい

トヨタの車の生産委託受けるしかねぇ
ランクルアルヴェル作らせてもらえ

>>365
そうだな
日本企業は負けちゃうもんな
俺の勘違いだ

>>329
経営陣がEVに否定的だったここを覗いてたら手を出さないか早めに撤退できたのになあw

>>59
漢字二文字なら国内の乗用車メーカーのうち1社を除いた全てに当てはまる

>>368
そのとおり
そもそもEVで勝ち目は皆無

EVが売れると思う神経がわからない

>>356
デマ？
ガソリン車回帰はヨーロッパどころか世界の潮流やぞ？
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/RXOL2DS7TFNRPNRCTSIOPQROTQ-2025-12-09/

Ｖモーショングリルがダサかった

>>373
欧州の話から逃げるなよｗ
>>196

>>186
キューブは残しておけばシエンタやフリードに対抗出来る選択肢として使えたのにな。

>>370
残クレのデカいクルマだからな？

箱根駅伝の車、オートバイ
トヨタとホンダだった
長年日産だったのに
日産が消えていて笑った
EV、電気オートバイも脱日産
惨めすぎる

>>373
欧州自動車販売、2025.12月ＥＶが初めてガソリン車上回る | ロイター https://share.google/VTGzJM1CkGRSEsEVX

スレタイ見て、でしょうねとしか思わんかったw

>>353
evなら朝も楽ちん
https://www.youtube.com/shorts/fOox9nygJ9Q

>>76
関わった人は定年してる

秀吉像の首へし折り県砥部町の「インテリア濱田」
（代表　濱田恒夫＝通名朝鮮人スパイの集団ストーカー業者）
postimg.cc　gallery　WhsXkwf（https〜復元してご覧ください）089-957-8238

夫婦共々朝鮮スパイの集団ストーカー。秀吉像の首へし折り県警松山南署、おおさか府警豊中署・吹田署の朝鮮スパイ警官に頼んで犯罪もみ消してもろてるで〜おまけに気に食わん人間がおると朝鮮スパイ警官に頼んで日本国のパトカーで、盗んだ個人情報をフル活用して行く先々で待ち伏せに先回りして後をつけさせ、幸せな日本人を見ると不幸にしようとしてくる集団ストーカーの朝鮮スパイのコバエちょんこ婆、やっつけたってくださーい（笑）犯罪者の嘘つきコバエなんで叩き潰してやってくださーい、写真撮ってあげて下さーい（笑）名前欄を確認の上、「悪いことばっかりしよると捕まるで」「はよ自首せえ」「前科何犯？」「お巡りさん犯罪につこうて何しよるんぞなもし」言うてやって下さあい。089-957-8238

で、「前科何犯？」て書いた途端に、さすがに朝鮮スパイ警官じゃのうて青い制服のビル警備員の爺ちゃん朝鮮スパイ集団ストーカーと同じく朝鮮スパイ集団ストーカーの青山女史が待ち構えてたで（笑）意図は「黙れ」や（笑）誰が黙るかwwww　逆にガンガンわめきちらしたるで　
皆さん　我々日本人の血税ちゅっちゅしてる朝鮮スパイの思うつぼを避けてボコす為、声を上げてご協力願いますwこの自称内装屋、本当に前科者だった模様ｗ夫婦どっちも前科持ちか、何犯（回数）か、罪状は何か、懲役何年か、日本と朝鮮どっちでお勤めしたんか、どこの刑務所か、名前欄を確認の上、聞いてあげて下さいw　法律上、公認日本偽名と朝鮮本名はセットで役場に登録必須やから、「中山　美希」つう公認偽名が分かれば、朝鮮本名もあっさりバレて捕まるっちゅうことをご存じないｗ　黄緑だったり紺色だったりの朝鮮スパイストーカーコバエとそのお仲間はこちら　postimg.cc　gallery　YtsPNHJ（https〜復元してご覧ください）
●大阪東署　06-6268-1234

日産はもう中国企業（そこしか買わないｗ）に身売りしかない

タイミング最悪で落ち目とか終わってるなぁ

＞ブランド力の低下もあり、

ブランド？
日産自動車がブランドねえ…ｗ

EV捨てて海外向けにスカイラインとかシルビアの復刻モデル作ったら？
需要あると思うけどな

車格が上なのにbZ4Xのほうが安くて笑える＞リーフ

EVとかほとんど見かけないけど乗ってる人おんの？

>>384
サスペンションの技術があるから中国evが更に洗練されてしまうw

黄金の90年代は2度と戻らない

毎回充電器との相性ガチャなの何とかならんのか

>>389
テスラは変な中年が乗ってる

>>389
我々は衰退国に住んでるし、情報もうまい具合にブロックされてんのよ(笑)

あの工場員誘拐恐喝暴行殺人事件の被害者が務めてた所?

キャラバンの4WDがあと70万円くらい安ければ買うんだけどな。

いやこれはEVじゃなくて日産の問題だろw
EVじゃなくepowerでHEV作っても燃費の競争力ないじゃん

EVのやべーのは
その電気が火力発電で発電してる所

ビジウヨのネトウヨ釣りに感化されてる層が多いが
EVは別の市場と考えるほうが良いぞ
新しい市場に参入できれば新しい収入源が生まれる
今はその入り口ってだけで
で
いずれはガソリン市場は食われる
まあ
こんなのは米相場と一緒で経営者の嗅覚と胆力のせめぎ合いだろうから
数多くの企業は脱落すんだろうが

>>396
そんな考えだと維持費出せないだろ

>>381
現実はシカゴ大寒波の時に文鎮化したテスラ多数(´･ω･`)
テスラは気温0℃の状況で動かさなくても1日に15km走行分の電力を消費
気温下がると消費量は増大する

寒冷地、準寒冷地ではＢＥＶや恐らく水素自動車も売れない。エンジン直結かエンジン直結のハイブリッドしか売れない。事実、そうである>>1

抹茶味のキットカットが外国人に大人気らしいから
キットカットの製造権買って作ればいいと思う

>>398
そんなの関係ない

>>399
そもそも日系に参入が無理なんだよ

まあ市場ごと捨てたほうがいいなｗ

でも新車出すんでしょ？
頑張って作りなよ売れないけど

バッテリーは劣化する
5年保証くいじゃダメだろう

>>398
>>402
ＥＶで発電してもバッテリーに蓄電される分、気温が低いと電圧降下でガンガン電気を取られるから
かえってエネルギーの効率が悪化するよな。極めて無駄なこと。

>>407
10年保証したところで関係ない
日本じゃ売れないｗ

他社のevはバッテリーが熱いときは冷却水で冷やし、寒いときは暖めてバッテリー劣化しにくくしてたのに日産の昔のリーフはそんなことしてなくて劣化が早くて話題になってたな
買ってくれた客のことを考えてないw
そりゃ客が離れていくわ

>>389
京都、札幌のMKタクシー
中国製EV大量に導入＝今では半減
3年で使えなくなった
ヤマト運輸も減ってきた
リチウムイオン電池は3年で使えなレベルへ劣化

>>402
それは（日本）のなｗ

栃木も閉鎖で良くない？

>>413
どんどん中国へ売却でいい

正月ハワイ行ったけどKIAのEVは結構見た
と言ってもほぼガソリン車だな

もうＥＶ＝エコなんて概念は崩壊したし

ＥＶが問題なく走行できるのは
千葉、東京、神奈川、静岡、愛知、三重、和歌山、大阪、兵庫、岡山、広島、四国九州沖縄だけ
同様に日本国外においても年間を通じて積雪が殆ど無い地域だけＥＶの走行を可能としてる。
自動車の需要が高い北米の大半では冬期には降雪があります。そこではＥＶは売れず、日産のe-powerも売れません。
意味わかるよね。>>1

>>410
世界最初のEV登録車だった時と最新のEVを比較するとか！これだから下層は…

以前、日産車を見にいって試乗した時に
他の日産のディーラーには行かないよう言われたことあった。
普通安い方から買うべよ
またコーティング代は削除できないと言われた
ディーラーも最低

あんなに高い値段のEVしか作れないんなら、EV作らなくて良いよ

ゴーンのとき
問答無用のコストカットで
ウチは日産関係から撤退した
ザマーみろ！
というしかない。

>>417
販売がもうほぼ100%BEVのノルウェーの首都の明日の気温最高がマイナス10度やでｗ

>>13
大量解雇で生活保護や自死した人もいるだけに
ゴーンはよ捕まって金返せとしか

>>334
日産の配当金で黒字確保してたルノーもただ延命してただけだけどな。
もうどっちも共倒れしてる。
ホンダも稼ぎ頭は二輪事業だし

EVはとにかく重い
あんな重量じゃすぐにブレーキやタイヤがダメになる
全然エコではない

>>28
goneだと思ってたわ

>>415
KIAのEVはほぼガソリン車？

別次元のハワイですね

>>412
>>417
それから中国やインドは日本の手形決済を多用してる企業や銀行へ
投資、融資を受けていましたが、手形決済は来る３月に廃止されます。
発行済みの手形の換金は早期手形割引をフル活用しても９月までの取扱いです。
しかし、その手形が全額使える保証は全くありませんｗここも今後の金融決済からの
世界中の企業が直面する資金調達の不備にかかるターニングポイントですね。(´･ω･`)

日本はＥＶ排除撤退でいい

EVはもう全部中国に任せろ

>>422
ああ・・・日本から不当に資金援助を受け続けている北欧ですか・・・さもありなんだな。(´･ω･`)

>>422
夢の国ですね～！すごいすごい～

期間工は羽振り良いよね

>>425
世界一EVが普及してるノルウェー
EVで道路が削られ世界一空気が
汚染された
アホだよね

>>420
一年経てば半値近くで買える

>>429
じゃあ万博のＥＶバスを販売額の半額で良いから引き取ってくれよ。
爆発炎上実績多数で引き取り手がいないんだよｗ

>>430
意味不明だが
ノルウェーの化石燃料は高値で日本は買わされ続けてるなｗ

昔の日本人経営者はこんな技術は先頭走ってたんだけどなあ
トランジスタとか真っ先に取り入れて
こんな手のひらサイズのラジオができますって言ったら
欧米から鼻で笑われて
フランスの大統領は馬鹿じゃねえのお前らって笑われてたんだが
今の経営者は10年後より目先の金儲けばっかだから
巨額の設備投資と研究費かける中国には太刀打ちできそうもないは

補助金出しても売れない車が普及する訳ないわな

栃木って自動車メーカーの工場多いよな