【EV】 BYDの「快進撃」はインチキだった…　隠れ負債7兆円超 サプライヤーへの代金支払いを先延ばし ★2 [お断り★]

BYDの「快進撃」はインチキだった…習近平も後戻りできない「隠れ負債7兆円超」を生んだ中国EV産業の末路

EVにおいて最強の勝者とされるBYDですら、いまや巨大な時限爆弾を抱え込んでいる。
公式の財務諸表では有利子負債に入れられていない、7兆円をはるかに超える「隠れ負債」である。BYDの債務は中国EV企業の中でも突出しているが、これは一社の経営リスクではなく、中国のEVメーカー全体が抱える脆弱性と考えるべきだろう。
　最も成功したはずの企業がなぜこれほど危うい資金繰りに頼らざるをえないのか。その構造を深掘りすると、中国のEV戦略全体が「後戻りできない」袋小路に入り込んだことを物語っている。

GMTリサーチの試算によれば、2024年6月末時点でBYDの実質的な純負債は3230億元、約7兆6000億円に達する。一方、BYDが公式に開示している純負債は277億元にとどまっており、GMTの推計額はその10倍を超える。

この乖離の背景にあるのが、サプライヤーへの支払いを長期化させる「サプライチェーン・ファイナンス」である。たとえるなら、BYDグループで通用するいわば「グループ内手形」といったイメージだ。

BYDは部品を納入したサプライヤーへの代金支払いを、サプライチェーン・ファイナンスで代替することで極端に長く先延ばしする。2023年時点で、BYDがサプライヤーに代金を支払うまでの平均期間は275日に及んでいる。一般的な決済サイクルが45～60日であることを考えると、異常な長さだ。

その間、BYDの手元には支払うべき現金が残り、帳簿上の資金繰りは潤沢になる。だがその実態は、サプライヤーへの未払い金という「事実上の借金」であり、BYD側にとっては将来の支払い圧力となり、サプライヤー側にとっては、最悪の場合、不良債権化するリスクを抱える。

　GMTが3230億元という「隠れ負債」をあぶり出せたのは、この仕組みに気づいて、売掛金や90日以上の未払い買掛金が尋常ではないと気づいたからだった。

未払い金が雪だるま式に膨れ上がる

■万が一、BYDが破綻してしまったら…

　先述したBYDの「サプライチェーン・ファイナンス」を支えているのが、「迪鏈(ディーチェーン)」と呼ばれる独自の金融ツールである。これは電子的な債権証書の一種で、BYDはサプライヤーへの支払いに、現金の代わりにこの証書を発行する。

　証書を受け取ったサプライヤーは、満期まで保有して現金化するか、満期前に割り引いて早期に資金化するか、あるいは別のサプライヤーへの支払いに転用
詳細はソース先 Yahoo!ニュース 2026/6/27
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1e4d26fc6f6059392fffa13ba9e6804d802c2d7?page=2
前スレ
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1782526275/

　
　習近平のタマとれや

中国人民の不満が爆発したら
共産党体制もダメージがでかい
それをかわすためには
世界大戦を起こそう

>>1
中国製品は政府が補助金を出して作りすぎて中国国内の需要では消費しきれないものを

中国政府がさらに補助金で支えて、異常に安く輸出しているダンピング製品だよ。

中国製品は輸入制限をするかダンピング関税を課さないと（TPPから締め出さないと）

輸入した国の産業は中国政府を相手にした安売り合戦にさらされて、国内産業は衰退するよ。

そらそーだろ

７兆円の負債とか習近平の娘の3ヶ月分の給料くらいだろ

知ってた

持ち上げてきたメディアがおかしかっただけだろ
中国様のためならなんでもやるな

BYDがBYEになるだけ

最近、トヨタの株が下がったのをいいことにEV推しのバカがBYD勝利宣言してるのをよく見かけるけど

EVは中華メーカー同士で価格競争してるから
年々利益が少なくなっている

トヨタの負債に比べたらかわいいもんじゃん

EVはもう終わりだ

ヤベーな

BYD以外の新興EVの勢いが凄いから日本ホルホルとはたぶんならない

ブリーフ売って借金返済しないと

負債って

トヨタは30兆円あるぞw

しかしゴミ

BVD

知ってる
BYD上げしてる奴はアホ

これはよく言われてたよね
オールドメディアでは報じないが

倒産間近

>>17
隠し負債がそんなにあるって？

ざっくり７兆円が1年後支払いだとして、無利息の短期借入をしている形になるが、1年後EVを売って返さないといけないから…
BYDは最近売れていないという話もあるしどうなるでしょう

リコールすらできないかも

だからって日本の車メーカーの凋落は揺るがなよ

自転車操業
EVなのに

白川 司（しらかわ・つかさ）
評論家・千代田区議会議員
国際政治からアイドル論まで幅広いフィールドで活躍。『月刊WiLL』にて「Non-Fake News」を連載、YouTubeチャンネル「デイリーWiLL」のレギュラーコメンテーター。メルマガ「マスコミに騙されないための国際政治入門」が好評。著書に『14歳からのアイドル論』（青林堂）、『日本学術会議の研究』『議論の掟』（ワック）ほか。

↑
なんだ
ネトウヨの書いた記事やんか
んでいつ中国経済は崩壊すんの？

>>26
先にドイツメーカーが潰れる

故障率どれくらいなのか検索しても出てこない

約束手形だろ
日本でも常識
何がおかしいのか理解出来ない

AIもそうだけど中国は国が補助金で
企業を育ててるから
それ打ち切られるとキツイわね

負債あっても、稼いでいるなら問題ないな
不動産のなんとか集団みたいに
破綻するとやべーよな

メイドインチャイナは百均以外で買っちゃいけない
日本人の鉄則
学校で教えてもいい

BYD株価最高値は去年の5月、現在まで右肩下がり

上海株式市場135pt→78.2pt
香港株式市場155pt→72.65pt

中国人でさえBYDには期待してない

トヨタの借金

30兆円w

300万の車を補助金で150万にして売ってたらそのうち破綻するわな
おまけに下請けへの支払いは1年後とかヤバすぎ

>>1
東洋経済が1年前に挙げたネタを1年遅れで記事にするプレジデントw
東洋経済よりはるかに下ってプレジデントってマジ五流誌じゃんw

↓東洋経済の2025年7月7日の記事
BYDは崩壊した「恒大集団＝不動産大手」の二の舞いになるか？ 利益と引き換え価格競争で拡大してきたビジネスモデルの行く末
https://toyokeizai.net/articles/-/888488?display=b

自転車操業だったんかい

弱者アホ猿パヨ「トヨタの借金30兆円ニダw」

で、日本ではどのくらい売れてんの？
多分3行行くか行かないかだろ？あん？

（；｀ㇵ’）　前々からサプライヤーへの金払いが遅いのは有名アルよ。

>>28
ヒラリーの予言によれば2032年だな
「後20年で中国は最貧国にまで落ちぶれる」

ヒラリーの予言は2012年、ハーバード大の講演会で発表

トヨタ自動車の直近の決算（2026年3月期末）における連結バランスシート上の総負債は64兆5,022億円です。

ごめん

トヨタは65兆円の借金あったわw

正直、中国車は買いたくないな
アクションカメラは、DJIの
Osmo Pocket4を買ったけどさ

また知恵遅れの文系低学歴ジジイ、下請けが騒いでるのかｗｗｗ
世界一のＥＶ販売数で日産やホンダを軽く越えた
タイヤとガラス以外は内製でサプライヤーってｗ
世界２位の蓄電池メーカーでスマホやＩＴ関連事業もある
アメリカでもＥＶバスで１０年以上の実績があり手狭になり３０００台の新工場を稼働予定だった
まあＢＹＤがたとえ潰れても２番手のジーリーはＡＩ制御ＨＶでプリウスの燃費を超えたわけだが
チェリーはオートバックスと提携するし
東風は９月に全固体電池車を販売
中国勢の勢いを止めることはできない
ヒュンダイも欧米では売れていて７３０万台でトヨタを追っている

ホンダや日産よりでかくなってるんでしょ、BYD 。

>>43
BYDは薄利多売なのでクビが回らなくなる

トヨタの車1台利益、BYDの3倍　4割減でも首位維持 - 日経モビリティ

そらローンでトヨタ車買ってる連中がめちゃくちゃ多いからだろ

不当廉売で公取は動け。

こんな下着メーカーなかったっけ？

275日流石に長いけど60日って普通なん？うちの会社は確か160日だった

トヨタの負債30兆ってどこソース？

どう責任とるのか長澤まさみ

やっぱ在日にとって宗主国は中国なんだな

BYDの快進撃は、巧妙に仕組まれた数字の虚像だ。7兆円を超える隠れ負債は、サプライヤーの血肉を吸い上げることで維持される砂上の楼閣である。この歪んだ構造は、単なる一企業の経営リスクではなく、中国のEV産業全体が巨大な負債の連鎖に飲み込まれつつある予兆に他ならない。

なぜなら、独自の金融ツール「迪鏈」を用いた決済システムが、実質的な債務を帳簿の外へと追い出しているからだ。支払いを275日もの長期間にわたって先延ばしにする行為は、現金を自社内に温存し、リスクを供給網の下層へと押し付ける極めて強引な資金繰りである。この仕組みによって、公式な財務諸表には現れない膨大な未払金が、雪だるまのように膨張し続けている。一度この循環に亀裂が入れば、未回収の債権に苦しむサプライヤーが次々と共倒れし、巨大なドミノ倒しが始まるのは時間の問題といえる。

韓国の足を引っ張っても意味がなかっただろ学習しろよ

支払サイトと手形は全く別のハナシだろ

これから、BYDの巨大な「隠れ負債」が引き金となり、中国EV業界全体を飲み込む連鎖破綻の嵐が吹き荒れる。サプライヤーへの支払いが極端に遅延すれば、決済の循環が止まり、供給網の末端から順に資金ショートを起こすのは必然の展開だ。次に起こるのは、政府による強引な救済か、あるいは膨らんだ負債を清算するための大規模な企業再編である。しかし、この異常なまでの負債の積み増しは、単なる経営ミスではない。実は、国家が既存の経済構造を意図的に破壊し、新たなデジタル通貨経済へと強制的に移行させるために、あえて爆弾を仕掛けた周到なシナリオなのである。

都民ですらフェラーリ目撃するより難しいBYD

BYDを買うとかどんだけ馬鹿なんだと思うわ

さすがやこのNZ猫ｗ
中国に長いこと住んでただけあって
先取りやｗ

売上げ４割減、隠れ負債５兆円
BYDは本当にやれるのか
https://youtu.be/NC_kv318UM0

BYD関連いくつかるが
たぶんコレやったかな


中国おったいうてもNYにもおったらしいし、
NZな南の馬鹿チョン慰安婦像に困惑しまくりやから、
まぁまぁ信頼できるやろｗ
https://youtube.com/shorts/AaOI7rZ3Bs0

他国の車産業が焼け野原にするまで粘ったらワンチャンあるんとちゃうかな

罰金80兆円に較べたら大した事ないな

AIの解説

BYDが売れているのは単に安いからではなく、自動車業界の常識を覆すレベルの技術力とビジネスモデルが本当にすごいからです。

​1. 圧倒的な「垂直統合」によるコスト競争力
バッテリー、半導体、モーター、電子制御システムまで自社製

​2. 独自の「ブレードバッテリー」
刀（ブレード）のように薄く長いセルを隙間なく敷き詰めることで、LFP電池の弱点だった「エネルギー密度の低さ」を克服し、広い車内空間と長い航続距離を同時に実現

​3. 世界を驚かせる「技術革新スピード」
​ドイツの研究機関（CAM）の「Automotive INNOVATIONS Report 2026」において、BYDは世界で最も革新的な自動車メーカー総合1位に選ばれました

​4. 圧倒的な量産規模とグローバル展開
自社で自動車専用の巨大な運搬船を何隻も運航し、世界中に一気に輸出するほどの規模感を持っています

275日手形風

ＢＹＤ「富士電機とニデックが払ってくれる予定だから大丈夫アルよ」

なんだトヨタの

10分の1か

全然問題なかったw

自動車屋なのに自転車操業とはこれイカに

中国の面白ガジェットに長期サポートなんて期待する人はいないだろう
1回使ったら不燃ゴミで捨てればいいよ

EVの薄利多売もそろそろ限界なのだろう

軍票かな？

よくこんな

デタラメなインチキ記事で

スレ立てるんなよ

(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ

チャイナリスクやね。持ち上げてたメディアを晒し上げろ

中華史のお約束で易姓革命が起こって全部チャラになるから大丈夫

破産したら特許とか借金取りに押さえられるが中国の場合どーなるん？

東電に比べたら全然マシだった

2012年12月、ヒラリーの予言が出されたた時点で
ヒラリーはオバマ政権下で国務長官やってたからな

国家レベルでの調査結果やら予測やらに触れる機会があった
そういう意味では予言と言うよりアメリカの分析結果かな

中国共産党の指示でしか生命を維持できない中国人
海外にいようが拘束
資産を差押さえパスポート没収信用ポイントば最低だろ
企業の基礎基本データをアホな日本人に分からずに
中国に送れってお話
日本国内で中国人を労働者として思えるのは会社自体が
判断能力もない知的障害者

他国に現地生産の工場建てるみたいだけど
巨額の投資資金を用意できるのか

中国経済が大破綻して日本に中国人が押し寄せてきたらこわいわ

EVオワコンで生き残りは
トヨタパクリなハイブリッドやしなｗ
イランでクビつながっとるがｗ


三菱なヒュンダイも
トヨタなハイブリッドで生き残りｗ

中国人専用車

中国は、アイデアは良い
形にするのも早いが
つめがあまい

コラがあると思ったのに
https://i.imgur.com/oOvzSjz.jpeg

オープンAIなんて単年で7兆円の赤字出してるからな
それでも何の問題もなく金が腐るほど湧いてくるんだから
世の中バブルだなぁと思う

ベトナムの国民車VinFastVF3電気自動車
ベトナム本国で購入が簡単、頭金0円（ベトナムの通貨はドン）
グリーンな未来のための集中プログラムにより6%の割引
など経済的に余裕のない若者でも購入できる
輸入車の攻勢にも関わらず圧倒的な販売台数

車の基本構造変わってなくて草
https://youtu.be/UOVcBNSjURs

共産主義国は経済システムが違うんじゃないの
不動産会社も負債まみれだけどどうにもならないままだし

走るスマホやぞ
税金突っ込んででも世界中に走らせたいやろ中国はだから潰れる事はない
自分達は軍施設周辺をテスラなどの走行禁止にしてるのが何よりの証拠やろ

中国人であることを隠そうともしないレスばかりで呆れるよな、ほんと中国人はクズだわ

>>85
アイディアがいい？

躊躇ないパクリと大胆な素材コストダウンが全てやろ？

いつの時代も支那はインチキばかり

スレ立ったので！
このヤバさが理解できない人が多数派なら日本はまだまだ落ちる

BYDの26年5月販売台数は38万台
うち海外販売（輸出）が16万台
これは中国アメリカ抜きの数字、残りの約50%、月375万台のうちの16万台ってこと
既に4%

では日産は？
5月は出てないので4月
販売25万台うち海外が21万台
日本以外の市場なので、月750万台のうち21万台
3%ってところ

アメリカ縛りのBYDの方が既に日産より海外シェアを獲得している

中国の全てが粉飾決算
まったく信用できない連中
気づけ！

>>82
退去して押し寄せるような事は無いだろ
中国政府は人民からパスポート取り上げ始めた

中国は巨大な監獄と化し始めた

日本で大々的にCM出してもムダだったな

>>44
どんだけゴールポストを動かしてんだよお前ら
んでヒラリーさんとやらはどこの預言者様ですか？

ニューＢＡＤ

だから中華製は捨て金してもいい安物ガジェットまでだって
何百万も突っ込む馬鹿いねえよ

>>90
BYDの手形決済は中国政府も悪質だと見なして去年に手形決済は止めるよう命令を出したよ
ここまで大企業になったなら大企業としての責任を果たせと
なのでこの記事はちょっと古い
BYDが今年に苦境になるのは去年で既に判明してたから

>>45
トヨタはお客さんに車を買ってもらうための金融ビジネスだから

こんなものはみんな知っている

めちゃ寒冷地とか
電子機器さえ信用ならんやろ？
アナログが強いと知ってしまうハズｗ

EVとか死ぬやろｗ
全力で４WDなスバルかジムニーやろｗ

こんなことだと思ったよ
万博の中華製EVバスも不具合だらけで全台廃車に

中華製のPC用の安いゲームコントローラーは
買わない方がいいよ
どこの買っても、30時間ぐらいでぶっこわれるから
アナログスティックが100パーこわれるｗ
マトモなの買えば、毎日やっても、1年ぐらい使える

中国の不動産もそうだけど
利益の先食いで成長してるように見せてただけだからな
勿論深センの辺りのハイテク関連はちゃんとした成果だろうけど

>>1　世界の経済数値の
ＩＭＦ比較などの様にデータ自体が各国政府の報告。
　一定の国やそれら以下は
隠ぺい虚偽捏造洗脳の為で明らか。

倒産寸前！粉飾決算！爆発スマホ！
とあれだけ騒いだSamsungは世界一位のままだしな

チャイナ式会計

>>2
讃美歌13番をリクエスト
もしくは
G13型トラクターの広告を出す

全く見ない

中国の国策だからいざとなったら政府が補償するんでしょ

監獄状態の中国で誰か助けてくれるのかわからんのが更に印象を悪くする

万博のお笑い粗大ゴミの廃棄料払わせろ

>>114
とっくの昔に補助金打ち切ってるよ
日本ぐらいでしょアホみたいにEVに補助金出してるの

欧米の物差しとは違うアル。

嘘つき朝鮮の親玉だぞ

>>1
キンペーの本命はジーリー（吉利汽車・Geely）だろｗ
ロスチャイルドも絡んでるし

>>69
チンパンすぎて帳簿上の負債と帳簿に出てこない負債の話を理解できなかったか

電動アシスト自転車操業

海の近くや雪の多い地方でどれだけシャシーが持つかは興味がある

>>114
恒大集団『俺たちも救ってくれや』

習近平がGDP5%と決めたら需要に関係なく生産しなきゃいけない
EV→太陽光→ロボット
中国の国家戦略だから負債なんて無意味

知ってた。

しょうもない

んでコレ、どーみても
ダイハツなタントのパクリやろｗ
ヘッドライトとかモロにｗ

https://img.goo-net.com/sss/magazine/2025/10/29/1761705832-768x512.jpg

日本は、日本車を買った方がいいんだよ
欧州車だって、何かゴムとか悪いからか
日本の気候にあってないからか
何かダメなんだよな

Build Your Dreams（ただし支払は延期）

>>1
ちうごく内だけで回してりゃいいじゃん。
そのうち暴力革命でウヤムヤだろ？

>>124
コラム：「不動産バブル」乗り越えた中国、傷浅く　地政学的混乱も好機に
https://jp.reuters.com/markets/japan/ALB7IMPNIZK3XJXWOQ2Z27HZCY-2026-04-17/
[ロンドン １７日 ロイター] - 中国がついに大きな転換点を越えた。政府が膨張した不動産セクターの規制に乗り出してから５年、経済は質の高い成長を軸とする、より持続可能な軌道に乗っている。そして調整が残した傷跡は、多くの人々が懸念していたよりもはるかに少なかった。
中国の不動産価格は２０２１年以降、平均４０―５０％も下落しており、弱気相場の中にある。ただこれは、ある程度意図されたものだ。政府は２０年、不動産セクターのレバレッジを制限する「三条紅線（３本のレッドライン）」政策により、バブル解消を試みた。

もう一回書くけどこのDチェーンすでに去年廃止されてる
昔からプレジデントはなんか　日刊現代味のある記事を書くけど
これ信じてる人もいるからね

数字を見れば分かるけど日本車がジリ貧、中国車は米中以外の市場でシェア伸長
しかし大衆は気づかない
辛い現実を直視するのはつらい

そらそうだろな
これ破裂したら終わるぞ

ここでBYDねじ込んでる連中ですら誰もBYD買わない時点で推して知るべしw

>>102
手形なら下請けは裏書きして支払いに回したり金融機関で割引に回したりできるけど

手形廃止してもただの支払い先延ばしになるだけなら下請けが余計困るだけになりそうな

>>133
大衆は感情の奴隷みたいなもんだから。。。

目ぼしいのは全部国策企業だからな。企業の力だけでやらせてるのは日本くらい

＞満期まで保有して現金化するか、満期前に割り引いて早期に資金化

ナニワ金融道で見た！
気がする。

記事見ると2024年6月末の実質的な純負債と書いてんだな

2026年6月時点ではもっと増えてるだろう

>>138
実際は本土決戦してるのに
大本営発表で祭りやってる感ｗ

日本上陸がまだ3年前だと言うのに
テレ朝 2023年01月31日（報道ステーション）中国のEV大手BYD日本市場上陸報道
https://www.youtube.com/watch?v=4QdMYt_Rq38
NHK総合 2023年01月31日（ニュース7）中国のEV大手BYD日本市場上陸報道
https://www.youtube.com/watch?v=MmHiNBdBDCE

手形決済のため絶賛在庫セール中なんだろ

知ってた定期

いつか払えず踏み倒す日が来るのか

BYDなんて信じたのはEV厨ぐらいでしょ

>>142
未だに日産ホンダの方がBYDより上だと思って疑わない大衆w

けど辛い現実は見たくないよな。仕方ないっちゃ仕方ない

知ってた
半年ぐらい前にYouTubeで散々擦られたネタだよ

中国共産党のEV補助金で成り上がったBYDが補助金無くなった途端に過剰生産になって
販路を海外に求めて海外進出を進めたけどイマイチで日本の本店もすぐに閉店した
中国国内はEV自動車会社同士が値下げ競争を繰り広げて資金繰りが悪化して
部品下請け会社への支払いを半年後に現金化出来る約束手形みたいな方法で渡しだして
中国共産党からその約束手形方式を咎められたとこまでが半年前

今BYD内部が本当にどうなってるかは想像もできん
闇金で借りてたらこの後地獄見ることになるなぁ知らんけど

日本の自動車業界はインチキだらけ
排ガスデータ不正
不正車検
不正改造車
下請けイジメ

>>133
隠れ負債の話はキンペーが6月に下請け保護の法律作った時に出たんだよな
BYDはキンペーに60日以内に下請けに払うように言われて払った
BYDは吉利、チェリーに押されて販売減だったり、2026から中国で補助金なくなってピンチとかが最新の話題なのにな
>>1の記事書いた奴レベル低い

BYDを擁護するつもりはないけど高度成長期の財閥グループが
やっていた融通手形と同じじゃん

まあトヨタにゃ勝てねえよ

ガソリン車は自動運転にしても自分で燃料入れなければならないから尻窄みなんよ…

>>148
その「日産ホンダより上なBYD」を何故か買わない君はwww

KTMみたい

嘘つきは中国人の始まり

融通手形でなくジャンプ手形か

こいつら不良返品車を新車として売ってるからね。

焼畑商法でシェアを拡大して独占しようとするのは中国の十八番
ライバル全員が降りるまで資金が持てば勝てる必勝法
今回は中国政府の補助金が先に切れたｗ

まったく驚かねえね

>>154
トヨタは中国でBYDにEV作らせてトヨタのエンブレム付けて売ってるからな
BYDのCEOはトヨタを手本にしてると言ってるし、トヨタが格上

>>156
俺はトヨタだよ
BYDがいいかどうかミクロの話をしていない
ただ、世界を見渡せば「ホンダよりBYDだよね」「日産はないわ」となりつつあるのが今

ニコニコ半年の手形はざらにあったが
そういう企業はほとんど倒産している。
売上が伸び続けているあいだは資金が回るが
いったん赤字になるとすぐ倒産する。

不動産もそうだがこうやって出て来た数倍はあるんだろうな
国ぐるみで数字が信用出来ないからどうしようもない

(ＢＹ)Ｄマネー
　信用単位が氾濫危険水域

ロイターでかなり前に見た記憶あるけど今出すニュースの価値ってどんなもんなの

中国は経済崩壊しないよ
北朝鮮が経済崩壊しないのと同じで

焼き畑商法って書いてるアホがいるけど

それを最初に始めたのは日本だってことも知らないだろうな
中国はそれを真似てるだけ

　


下朝鮮という肥溜めではワールドカップも放送できねえときてるしｗ

韓国放送局で「資金難でW杯放送中止」のヤバすぎる事態寸前に…！危機が意味する韓国コンテンツ業界「イケイケ高成長」のハリボテ感


　

アイヤァァァ

ただの悪徳業者ですやん

まず快進撃が初耳

不渡り同然の手形で部品調達してもお咎めなしならなんぼでも製造できるな。

ざまあw

必死にBYD上げしてる連中が誰も買わないから日本じゃ相手にされないし本国じゃこの有様なんでしょ？w

買って応援してあげりゃ良いのにw
あ、買う程の価値が無いって事ですかw

>>150
「人気急上昇中のBYDが新車販売に続いて認定中古車も販売開始！」とか
不良返品車を新車と騙して売ってたのを数が多すぎて捌けなくなって、
仕方なく状態の悪いのを中古として売り始めただけ。

BYD 新型RACCO 初公開ボディカラー&白黒内装！下手すりゃ爆売れの予感⁉︎BYD NEW RACCO Kei-EV inside&outside
https://youtu.be/Wcghd16tgBA

BYD初の軽EV「BYD RACCO（ラッコ）」は2026年7月28日に発売されますが、メーカー希望小売価格は正式発表（同日予定）まで非公開となっています。現在、複数の自動車メディアや専門サイトでは、航続距離と装備に応じた以下のような価格が予想されています。

スタンダード（航続距離 200km）： 200万円前後ロングレンジ（航続距離 300km）： 240万～290万円前後

>>170
例えば？

2025年に改善された話を
2026年に
「2024年のネタ」で盛り上がっている

それが日本の大衆

商売として成り立たせてるイーロンがすごすぎるんやな

過剰在庫で売れなくて
新車が野ざらしになってるよね
超沢山ｗ

まんま手形だな
七夕手形よりは短いけどw

>>150
日本人を騙して売ったところで利益はたかがしれている。
数兆円以上とも言われる累積債務は返済不可能だよね。

関係ないが
先日ホンダの軽、ワゴンRじゃなくなんだっけ、NBOXだ乗る機会があったが、軽でもノリ心地いいな
バックカメラの誘導システムも
やりやすかった

ダイハツタントよりぜんぜんイイ感じｗ

軽でハイブリッドはスズキしかない
と思うが
デザインが糞で
ホンダより売れないんだろなｗ

日本にもPHEV入れてなかったけ？
恥ずかしいから乗らんけど

>>161
そもそも、戦う装備が非対称

金融自由化は、しない　資本流出阻止
民主主義は、しない　社会システム=低コスト化

>>180
東芝のDRAM商法などがそれだな
焼き畑商法の教科書みたいな利益度外視の
安売りで世界シェアを取った
利益蓄積してなかったので景気後退期を乗り切る
体力がなくてコロリとお手上げになった

R-type知ってるやつはバイドという名前だけで絶対買わない

中国を疲弊させる習近平を支持します

去年ぐらいは5兆円という話だった気がするが、増えたのかな？

日本もバブル崩壊後の金融危機で銀行に47兆円くらい資金投入してなかったっけ。中国も不動産とEV業界に同じことしてそう

BYDがやばいと思うようになったのは
タイ国での計画生産台数と実際の生産台数の乖離
何度も下方修正した計画台数を1度も達成していない
工場建設したイタルタイへの未払い金
このあたりからやばいと思った
もう2年も前だけど

知ってた
でもまあ中国🇨🇳の中でだけやってくれるなら幾ら炎上しても欠陥を隠蔽しても
別に良かったんだがなあ

ほんとこいつらは存在全部が欺瞞

Be Your Death

>>181
それじゃ債務不履行で資金回収出来なくなるBYDのサプライヤーは居ないんだね、良かった良かった

なぁに不動産に比べりゃ大したことないさ（大丈夫とは言ってない）

最近テスラ聞かないな
やはり使えない車？

恒大集団はどうなったんだっけ？

EVなんて税補助ありきの歪んだ商売
いい加減購入支援とかやめたら

>>194
なんで中国の製造業ってあんな頻繁に未払金なんて発生するんだろうな？
カネがないと部品が入らないから全体が止まるってのに

>>175
ヤクザが、「これは法貨｣と言い張る

昔の借金を消すためにさらに大きな借金を繰り返す
右肩上がりで成長していれば回っていくが、成長が止まると逆回転が始まり一気に破綻する

世界から見れば日本市場なんて5%程度
日本で売れようが売れなかろうが誤差でしかない
ただ、大衆には日本市場が全て。
BYDより日産の方が人気だと本気で思っている
GALAXYよりXperiaの方が人気だと信じている

>>182

だってクソ高いじゃんテスラ。最初はポルシェの上級車種並だったし、
今も最安でさえBMWとタメ張る値段。
トヨタを騙して格安で工場も手に入れたし、集金スキームが上手。

もっともイーロンはメーカーのふりした投資会社、つまり金貸しだ。
利益が落ちる前に売り払ってカネをつかんで業界から逃げ去るよ。

壮大な借金踏み倒し

規制後に数年前の規制前のデータ持ってきて叩くみたいな記事増えたよな

またインチキかよ
懲りねーな

temuみたいなもんだろ？

経営破たんしたとしても
再生法を使って負債を圧縮してリセットボタン
アメリカ、日本と同じことするだろうし

逆に破たんでリセットボタンを押した方が
市場での戦闘力が上がるという

>>198
なんで日本人がBYDのサプライヤーの心配するんだ？
君が中国人と言うならあれだがw

>>204
ほうかほうか

>>200
完全自動運転のサイバーキャブの量産開始
日本じゃ全然話題にならないね
てか、自動運転タクシーの話題すら日本は話題にならないけど
日本人は気づかずに文明が遅れていってる

>>199
50兆円以上が焦げ付いたが、
共産党幹部の資産だから不良債権処理が不能になって、
工事が止まってるから現金化も出来なくて、
地方政府の銀行の準備金から持ち出してるの無茶苦茶すぎる

>>200
つべに、中古は買うなとかあった
まだ、見ていない

ベトナムも自国でEV車を盛大に生産してるが赤字なんかね？

>>213
ネタにマジレスかこわるい

>>213
BYDの金型などは日本企業が作ってるからな

>>164
ああ、そういう路線でねじ込む企画かw

RACCOとか買うよりガソリン車の中古で良くね？
長く使えるかわからないし金無いんだわ

中国人なんて個人資産が1兆円超えしてる共産党幹部がゴロゴロしてるから
そいつらから徴収しとけ

>>152
そうそう　まエンタメ用の記事だなｗ

BYDの決算報告見ると
長期借入金が1.5兆円増えてて、仕入債務が1.5兆円減ってて符合してる
７兆円じゃなくて1.5兆円が正しい

チャイナ得意の情報操作だろうが
買ったバカいないよな？

>>207
テスラで大衆車を扱わずに高級車だけに絞って、
トヨタやらと製造業としては全く勝負しなかったのは結果的に大正解だったな

>>203
どこの国でも倒錯前の企業は資金ショートするよ
給料未払いが起きたら3ヶ月以内に潰れる

>>216
貸出準備金が薄まって、国際決裁基準以下なんだろうな

中国政府からの指導で改善された事をなぜ日本人が心配するのだろうか？
心配してる風で「落ちろ！」と呪詛かけてるってことだろ？
成長しない思考しない大衆だな。本当に。

＞チェーンの段階的廃止と移行
BYDはDチェーンによる自社手形の発行を停止し、一般的な「商業手形」や「銀行引受手形」など、透明性の高い標準的な決済方法へと移行させています。
＞未払い金の急減
実際に財務諸表を見ると、サプライヤーへの未払い金は数千億円規模で急速に減少しており、下請け企業への支払いが正常化していることが証明されています。
＞支払いサイクルの短縮
BYD公式もサプライヤーへの支払い期間を明確に短縮したことを認めており、部品メーカーの資金繰り悪化という致命的なリスクは大幅に緩和されました。

サムスンなギャラクーよりは
なんだっけアレ、ファーウェイだ
圧倒的にマシだったわなｗ

トランプで助かったのが駆逐されそうだったチョンｗ

マジかじゃあ俺パンツグンゼに変えるわ

中国ですし

>>213
EVの裾野は内燃機関みたいに大きくないが、
BYDに納品している日本企業はいま大変なことになってるぞ。
ニデックの粉飾も原因はテスラだし。

>>227
いや中国企業の場合は賃金未払いで半年とか継続するんだよ

>>221
いや日本市場で売れる必要ないよw俺はとりあえず買わないしTHSはいい車だよ
けど、世界は日産ホンダよりBYDに傾いてきてるね
数字を見れば分かる

>>230
駆逐というよりはアメリカが孤立を選んだ

>>181
だよなぁ、BYDの株価ピークは2025年5月
今はその半値ぐらいだしw

1年前の話題ではしゃぐなってのwww

スマホと比べるのが間違ってる
値段が違いすぎて信頼性、耐久性、安全性、メンテナンス性などなど不安要素が違いすぎる

そもそもバッテリーEVは安く作れない
それを知らないテスラ信者がいたねえ
（笑）
BYDに乗り替えたようだけど
瀕死のBYDに乗っかるのは失笑したわ
馬鹿は馬鹿のまま無知を晒す

中国＼(^o^)／おわた

中国の地方政府の債務が3000兆円以上だから7兆円なんて微々たるものだ

>>230
ファーウェイはガチモンのスパイ活動してた副社長？が逮捕されてからスマホが全然駄目になったが、
それ以外のウェラブルテックとかでいつの間にやら持ち直してきたな…

BYDは自国以外にアメリカ縛りで4%のシェアを獲得
日産やホンダは日本以外に縛りなしで3%

既にBYDの方が世界で売れてんだよな

>>226
トヨタと提携してカネを引っ張ったあと、無能を装ってトヨタ側から提携を離脱させて
工場敷地をタダ同然で手に入れるとか、メーカーじゃない金貸しの戦法だけどね。

ラッコ売れるのか？

トヨタはEV弱いからBYDに頭下げて合同会社作ってるよね？
それはどうなったんだ？
継続中でしょ？

>>243
嘘で世論を誘導できるのは
共産主義国家だけ


理解しような

>>236
孤立も何も、地球上のあらゆるスマートデバイスがGoogleかAppleのOSしか存在してないに近い状態じゃん…

>>237
時価総額見たらな
2026年6月現在の各社の最新時価総額は、BYDが約13.8兆円、ホンダが約6.57兆円、日産自動車が約1.11兆円となっています。

ドジャースは長期の後払い
BYD非難はドジャースや大谷への侮辱だからやめろ

>>234
支那人でも一般的には
給料を貰えないなら転職するよ
そんな常識が無い奴は
そのまま働いちゃうw

>>246
シナでトヨタ車ウルには合同会社作らないといけないっていう
常識はずれのゴミルールを中国が強いてるからだよね

恥を知れよ
気狂い国家

>>1
悪辣な侵略国家中共ヤクザはもう
ぼろぼろだろ

日本にフォトレジストを禁輸されて
軍備も自動車もAIもぼろぼろだろう

G7がまとまってみんな中共ヤクザに背を向けて
ロシアも沈没して孤立して

アホのあたまおかしい習近平はもう
高市に土下座して謝罪するしかないよ

>>247
生成AIに放り込んでみたら分かるよ
DEEPseekじゃなくてアメリカのAIにね

>>248
自動車の話をしている
アメリカ車は中国車に勝てないので鎖国政策した

RACCOよりガソリン新古車買っても安いし、不安要素だらけならそっち選ぶんじゃね？新車のメリットって大してないし

>>244
クルマが好きだから良いクルマを作りたいと本気で考えてるだけのオタク集団であるToyotaじゃ、
金を得る手段としか見てないイーロンの相手はムリだったな

こういうのは株価みるとわかりやすいけど
3ヶ月間下がり続けているんだな

マジか
潰れたらどこでブリーフを買えばいいんや……

中国国内の競争が激しくて王者BYDですら国内販売台数が減ってきた
そこで新ブレードバッテリー(9分で満充電)を開発して新BEVを発売、
その超急速充電器「フラッシュ充電」
のグローバル展開にも投資している

日本よりよっぽど資本主義

なにをいまさら

解決した問題を今さら掘りかえすという
しかも支払った後も黒字だという

>>246
合同会社（ごうどうがいしゃ）とは、2006年の会社法改正で新しく導入された、出資者全員が有限責任を負う会社形態です。
アメリカのLLC（Limited Liability Company）に似ていることから「日本版LLC」とも呼ばれます。

トヨタ自動車は合同会社なんて
１つも作っていませんよ
（笑）

トヨタもそのうち出てきそう

利払い費用は６月から半年(決算１２月)と考えると
5億人民元×２　１０億人民元　250億円
銀行からの借入利率は1.5％か　
もしくはさすがに安いので3ヶ月で3％かな

年間利益が8000億円　に対して
利息が約300億円増えた(下請けからタダで借りてた分)

これが答えだ　まあんまエンタメ性にかけるつまんない記事よりおもろい記事の方がウケるだろうけど

なんかようわから車種だが
下から足回りみて
下手すると何十年前のトヨタ見てる感じやとｗ
https://youtu.be/eDHzwMXI7YE

女、主婦だけ新車にこだわるんじゃね？
旦那は反対しそう

>>252
チャイナ合弁の非常識な契約を作ったのは田中角栄という売国奴だけどね。
奴が利権めあてにチャイナと通商するまでそんなルールはなかった。

>>260
対外発表しても株価が反応していないということは期待外れなんだろう

>>255
世界的に米国車が良かった時期を知らんからなあ
フォードの時代かしら？
孤立も何も未だにヤードポンド法使ってる時点で

BYD販売4割減 中国EVバブル崩壊を決定づける「365万台の不良在庫」
https://www.youtube.com/watch?v=4BxLxB6ctXg

その７兆のいくらかはEV真理教を布教するための工作資金として使われたんよな

>>45
お前借方は見ない人なのw

>>269
まだこれからだ
失敗してもその技術はどこかが引き継ぐ
失敗をあざ笑うだけの日本はやばい

>>260
中国企業はどの分野でも画期的な発明した！って発表するけど、
実物が世に出てくることはほとんど無いんだよなあ

こういう他人の事でそれ見た事かと得意顔で言って留飲下げても日本が良くなる事には繋がらないよね
ホント心根の貧しい国なったなｗｗｗ

BYDは日産ホンダより既に上の企業なんだよ
それを認められない限りまだまだ落ちるぞ日本は

けど現実は辛いからな
大衆は玉音放送まで日本が勝ってると本気で信じていたわけで

中国BYD1-3月の純利益 55％減 優遇策の縮小などを背景に失速【WBS】
https://www.youtube.com/watch?v=WzwMaZUarkE

>>235
結局車って耐久消費財だしその車買った次に次に何を買うかって言う話メンテの話なんかも含めてバッテリー作って補助金おりるから安売り出来る売れたなんていうほんの数年スパンで何もかも見てるってのを世界の流れとか言い張っちゃうのってどうなんかね？

世界中でケチつきまくってこれからどんどん品質って所で首締まりまくる段階だと思うがね

>>272
無料で新車を提供されて宣伝動画作ってくれと言われたら断る人も少なかろ

トヨタ系は逆に下請けに
即金払いするようになった

国としても今後は手形決済やめるとか

チナ国遅れてる

>>256
米国消費者は日本車よりもGMの中古車の方が価値があると
判断してそちらを選択するので日本車を恐れる必要はない

60年前にＧMの幹部が言ったアホアホを再現してるのがお前ｗ

次の恒大はここだって言われてるよね

ちなみにBYDはホルムズ封鎖で前年同月比80%とかで増えてるからね
2年前の数字、1年前に改善された事でホルホルしたい気持ちは分かるけどさ

>>279
日本の過度な車検制度もどうかと思うぜ
15年は走れる品質なのにさ

>>278　そこからトランプのイラン攻撃でEVがあたまのおかしな売れ行きにシフトチェンジした
そこの3月単月、4～5月の数字がすごい

輸出台数はもうトヨタ越えしてるのにインチキもくそもないだろ
いつまで日本人は天狗になってるんだろうか

誰かハンターハンターで説明してくれ。

>>277
生産規模は上だけど
ほかの国で売れ行き悪いね

トヨタは、40兆近く有るのに（笑）
日産は、8兆近くある。
赤字の日産のほうが危ない。
金利上昇局面でも赤字だと利子すら払えなくなる。

ありかもBYD！

ねーよw

>>275 ロボットすげーよな

>>257
ほんとにそれ大きいわ。
同じことはデトロイトにも言えるわけで、メーカーとしてスピリットを持つ
アメリカの自動車メーカーもテスラに提携や買収の手を出さなかったでしょ。

テスラが語るクルマへの思いはタダの売り文句だからね。
いつそれがバレるかが今の見所だと思ってる。

>>284
原油危機でEV促進になってるとかありそうだな

>>287
現地生産せんから
トランプに嫌われてるな

>>290
負債ではなく純負債な
投資家なら真っ先に見るべきデータ

　
自動車評論家の異常なBYDアゲが気持ち悪い。
　
どんだけ餌付けされてんだよって。
　

長澤まさみのCM出演料も手形なのかな？

>>270
フォードがモデルTを売ってる時代
あまりにも急激に売上が上がって
資金ショート寸前に陥ったとかも知らないんだろうな

中国は昨日26日に108階の高層ビルに飛行機が突っ込んだのに
公式発表は何も無しyouyube動画だけという
ありえない隠蔽体質

こんな信用できない国から何を買うと言うのか

>>292
二足歩行ロボなんて
高価すぎる

戦闘兵つくりたいんかな

こち亀のインチョキ堂を思い出した

>>297
フリーは金次第てことかと

でもソースがウヨジデントじゃあ…

>>300
お前がインターネッツにつないでる機器ほとんど中国製だと思うわ
基盤についてるヒートシンクとか100％チャイナ製だったはず

>>299
フォードが安くガソリン車つくるから
エジソンが電気自動車つくるの辞めたのは知ってる？

>>289
上に書いたけど月375万台の市場で16万台売ってるのがBYD
月750万台の市場で21万台売ってるのが日産
どっちが人気でしょう？って猿でも分かるよね

ちなみに1年前のBYDは9万台で、トランプのおかげでありえないペースで伸びてしまってる現状

>>305
スマホ使わないの？

BYDって何年乗れますか？

比較する物を変えてばかりで言い訳多くね？負債が答えだろ

>>275
韓国人の「出来ます」
中国人の「出来ました」
日本人の「出来ません」

は信用するなって世界が言ってた(笑)

残クレみたいなもんだろ

>>307
日産て潰れそうな会社だろ

いよいよ中国車がアメリカで生産なんてことになったら一気に日本車は駆逐される

去年あたり都内じゃそこそこ見かけたが
そういや最近あまり見ない気が

>>294
電気代も世界中で高騰してるけどな。
イラン攻撃での発電コスト増以外にもデータセンター需要や
温暖化によるエアコン需要が電力価格を押し上げてしまってる。

しかも日本以外は電力会社が自由競争制なせいで、昨年比で
2倍以上とかアホみたいに値段を上げてるとこもある。

>>313
日産はカルロス・ゴーンが復帰するみたいだから持ち直すでしょ

>>314
安く作れるといいね

>>317
レバノンから帰国できるの？

逮捕だよ

>>305
製造国じゃなくて製品の話をしてんだよ頭悪いな。

>>306
資金ショートしそうになったヘンリーフォードは
今のBYDよりもエグイ事を取引先にやった

注文されてない部品を勝手に送り込んだりな

EVじゃなくハイブリッドで
持ってるのにｗ

しかしこれ電池事業を含めてだろ？
国営言われるほど
支援してこのザマとかｗ

不動産のアレやろ、なんだっけ
ほんと名詞がすぐに出てこないｗ

>>313
ホンダも大して変わらんよ
今や明確にBYDより上なのはトヨタだけ
2018年には日産ホンダが約500万台、対するBYDは50万台だったのに
一気に逆転されてる

>>319
もうレバノンにはいないよ
つーか最新のカルロス・ゴーンのコメント見てないのか？

なんだかんだあるけど最後はトヨタが勝つのが自動車市場だが

徳政令出せばいいんじゃね?

>>260
中国は資本主義×専制主義だよ

>>316
日本でも自由競争制の新電力はあるし
そちらから電力も買える
ただし都市部中心なのと価格変動大きいのでなかなか広まらない

>>1
ななちょう？？

>>325
戦時中に連合艦隊は無敵
戦艦大和は不沈艦ってのを信じてたのは
お前みたいな層なんだろうな

日本自動車産業は無敵
トヨタは沈むことはない不沈艦
ってか

最近のBYDのニュース

BYD、5月販売が38万台で中国首位に返り咲き——支えたのは海外、国内は24%減
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a8de0198e65423ea5f0044efb00a5d3e4f3b75a

知ってた

＞BYDグループで通用するいわば「グループ内手形」といったイメージだ。

BYDが破綻したら手形が紙きれに

ブリーフパンツ

>>324
え、いまドコ？

＞日産自動車で最高経営責任者（ＣＥＯ）を務めたカルロス・ゴーン前会長。6月24日、レバノンのベイルートで撮影。 REUTERS/Khalil Ashawi

>>245
今国内で売られてるBYDは補助金ちょっとしか出てないからよほど安くしないと難しいだろな

>>325
トヨタの利益率が7～8％でテスラやBYDは18～20％の利益率らしいから追い詰められてそうだが

まあEVは結局環境ポリコレに煽られただけの流行り廃りだし、中国は絶賛バブル大崩壊中だからそこまでは既定路線だろう。

>>323
日産ホンダ三菱ごっちゃかよ

ホンダはEVから撤退したしトヨタもダメ
技術力の差はつく一方だな

オールドメディアと中国の話は信じないって平成生まれの甥っ子が言ってた

>>245
日本車に多額の補助金を出して嫌がらせしているから難しいかも
逆にこれで中国政府を大手を振って中国車に補助金を入れることが
できるとも言えるが

BYDのfinancial statement お餅の方は142ページ載ってる数字
去年末24.12期末trade payableの2,416億人民元
→25.12期末 1,867億人民元に減少しているのが分かると思います

平均120日支払分→最大60日で払えとなった関係で
多めにキャッシュで返済お支払いしたわけです

手元キャッシュがなくなった分
non current liabilitiesのlong term borrowingが24.12期末 82億人民元→
25.12期末 607人民元(一部は短期借入金)に増えているのがわかります

これまでは問題なかったけど中国政府の方でサプライヤーへの現金化もうちょい早めろってあったからどう転ぶかわからんな

>>325
かつてトヨタは
敗戦で中国工場を国民党に没収されとる
親会社の上海大紡績工場もね

>>328
いや日本でもその新電力が高騰して問題化しつつあるわけ。
自社にソーラー敷くセットでも新電力に換えて大損したとこの方が多い状況だ。

>>337
一台当たりの利益率高くても
企業がマトモかどうかとは
関係無いって記事でしょ

ネトウヨさん
BYDが潰れるのとダムが決壊するのとどっちが先なん...

未払金って財務諸表のどれかに計上されてるんじゃないん？

>>331
販売38万、輸出が16万だよな
中国アメリカ以外の市場で4%獲得って普通にすごい
欧州でもめちゃくちゃ伸びてるし。日本人はなぜ油断出来るのだろうか？

大衆ってすごいよ👏

燃えてる画像がアホほど出てくるよな

ＥＶの化けの皮が剥がれた今、買うやつ居るんか！？

>>330
何も具体的に反論できなくて草
負け惜しみも程々にな

どうにかしてトヨタの株を上げようと必死だなw
日本人はいい加減敗北を認めろ

なしかと！

>>350
自動車で負けるのが怖いんだろ

>>350
高転びって知ってる？

EVも不動産デベロッパーも無茶苦茶やってるのに、よく国が回るなぁ

>>336
販売網をしてたが
売れてないよな

ヒュンダイは通販のみにしたから
今回は懸命だ
やはり売れてないから

昨年かな？ビジネスニュース板で「日本車ヤバいよ」と書いたら
「日本車は世界中で爆売れだからw中国人は心配するなw」みたいなレスがついた

が、日産ホンダSUZUKIマツダスバルぜーんぶ抜かされてたw

中国経済崩壊説もう20年以上前から見てるけどいつ？🥺

まともな日本人で買ったアホなんて居るのか
恥ずかしくて乗れないやん
日本に居る中国人でさえ買わんやろ

>>350
欧州じゃトヨタ以外はBYDと吉利に負けてる
中国国外で負け出してるのはやばい

2026年1-5月EU+EFTA+UK（欧州27カ国）の登録台数
トヨタ391,443
吉利176,676
BYD135,307
日産125,207
スズキ75,591
マツダ73,830
ホンダ33,527

中国国外でトヨタ以外の日本のメーカーが吉利とBYDに敗北

>>345
で？

>>3
まず日本を殺ります

言うてそんな負債なんてなかったことにすれば一瞬で消える
共産国ならそんなの余裕でしょ

このスレではインチキばれてても別のスレではいきいきと日本の自動車産業をディスって補助金頼みの
BYDのゴリ押しに励む五毛と小粉红たち。

>>324
ゴーンはレバノン出たのか？

>>344
下請けイジメして、支払額を減らせば可能

イランが終わって
ロシア原油もゲロ下がりらしい
この先生やｗ

せいぜいPハイブリッドで
生き残ることだなｗ
日本では売れん、間違いないｗ

なしだよBYD

中国本土の事知らんけどそんなにEVインフラ充実してるの？

>>360
欧米にはそれ以下の自動車メーカーしかいないってハナシだろ

中国経済やBYDがすごい、逆に日本そしてトヨタすごいという視点でしか語れない奴は
支配層が構築した市井の人々の苦しみから利益を生み出す悪魔の経済を正しい姿と思い込んでる未熟な人間。

トヨタと中国のBYDは、2019年に電気自動車（EV）の共同開発契約を結び、2020年に合弁会社「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY」を設立しました。両社はバッテリーやモーターなどの強みを持ち寄り、主に中国市場向けのEVセダン「bZ3」などを共同開発しています

トヨタも仲間だぞ

>>362
日本にいる中国人はドイツ車かボルボだな
中国人ドイツ車好きだったし
ボルボの親会社は中国の吉利

>>366
それが限界にきてるみたいだけどね。例の来月発動の法律見ても、なりふり構っていられない感じ。

>>367
何の反論にもなってねえなw
国が補助金出す額が多いから何なんだよw

>>357
「たのむ！高転びしてくれ！」ってことよな

というか500万台から数年で300万台まで落ちた日本メーカーの方が「高転び」な気がするなw

国会会期中に捏造がバレるとは思ってなかったんだろうな、いろいろ見通しが甘すぎ

>>379
>国が補助金出す額が多いから何なんだよw

政財界は正しくBYDを恐れてるってことだ

>>376
スズキがインドで売ってるEVの電池はBYD製だったりもする

今一わからん
内部取引は相殺消去するだろ
どうやって簿外処理できたんだ？

単純に手形が危ないわけではないが
これ基本的にグループ内手形だぞ
そりゃ危ないわ

生産過剰で凄い数のEVが野ざらしになってるのタイムラインで見た

>>382
で？　政府が恐れてるから何？w

計画倒産来るか

>>383
インドは脱中国が至上命題だから日本企業には大チャンス

日本在住の中国人はこのメーカーの車は買ってんの？ちゃんと買ってるよな？

BYDの「快進撃」が本当かどうかなんて道路見たらわかるやん

トヨタが盤石だなんてさすがに誰も思ってないだろ。
日本製テレビなんてあっという間に壊滅したからな。

かつて80年代にアメリカからテレビ製造工場が消えたとき、
その原因を作った日本の方が驚きあきれたのだけど、
日本が同じを経験すると当時の日本人は思ってなかった。
そこから学ぶべきだ。今後どうすべきかとか。

EVには一旦10年ぐらいはシフトするから　国産メーカーのどのEV買うか調べたほうがいいと思うけどね
国産の選択肢すら無くなる

>>374
>>363にあるけど日本メーカーぼろ負けですな
普通に攻め込まれてるけど「まだまだ日本は勝ってる！ネガティブキャンペーンの工作員！」ってことにしとくか？

>>384
それは国際会計ちゃんと
取り入れてる企業だけ

いつ火災になるかわからん手形
リチウムイオン電池のさだめよ

>>387
>なんだかんだあるけど最後はトヨタが勝つのが自動車市場だが

正しくBYDを恐れてる政財界は↑のようなアホな判断はしてないってこと

>>392
そこで日本が力を入れたのは観光だよ
そしてお前らがそれを支持した
支持率も80％を叩き出した

>>380
トヨタ自動車 グループ世界販売台数推移（暦年：1月〜12月）
2023年: 約1123万台
2024年: 約1109万台
2025年: 約1132万台（過去最高）

どこの世界線の話をしてるのだろうか

>>1
チンクさぁ
笑

トヨタ以外は我が身を心配したほうがいい

だからいつ快進撃したよ？w

>>392
テレビも利益度外視の焼き畑商法を延々と続けてきた製品の一つだったからね

まあ底辺サヨクの巣窟になってる嫌儲でイチオシだったからいつもの事だねｗ

EVって現時点ではエネルギーの無駄遣いなのに
まだ通用すると思ってる奴がいるんだ
金持ちの道楽と自意識高い系バカが買うだけだよ

>>395
中国のGAAPはIFRSにコンバージェンスしてるし　BYDはEYが監査してるんだけどなあ
まあpwcが中国でやっちゃってるけど

>>97
EV自体、中共による人民管理ツールだからな。
中共に刃向かえば途端にEVは停止して人民は移動の自由を奪われる。
そうでなくても盗聴、盗撮し放題。

自動車に次ぐ日本の産業は観光業
観光が2位なんだよ
お前らの投票がそういう国にした

>>399
トヨタは中国でBYD製のEVにトヨタのエンブレム付けて売ってるからな
トヨタはBYDをポケモンのように使役してるので強いよ

エンジン車とEV車を混ぜて話するなよ
ややこしくしてるだけ

国策企業BYD

>>399
ごめん俺は日本車全体の話をしてるので
反論になってない。トヨタは生き残り、日産ホンダ以下が落ちると日本は衰退するよ

>>384
連結対象外の外部取引で
帳簿に載せてるからだよ

でも製品が問題なければ
大した問題ではない
日本製EVバスとは品質が違う

BYDだって欧州でトラブルだらけで酷いことになってるじゃん
すぐ壊れないチンクの商品なんてない

リネカーの名言 "フットボールは最後にドイツが勝つ簡単なスポーツ" みたいなもんやな
ドイツが最後に勝つ？　いつの話だよ、っていう...

>>394
>>363は欧州の数字なのに中国以外の世界とか
勝手に範囲広げられてもねぇ

トヨタの話してるのに
勝手に日本メーカーに主語変えられてもねえ

>>95
何語喋ってるんだコイツ

EV補助金やめーや。何で俺が乗らないのに金払う仕組みなんだよ(´・ω・｀)

BVD好きだけどな結構

>>362
結構買ってる売国奴はいるぞ

>>1
そんなの世界中が知ってるけど

国からして嘘つきだもんな🧸💩🇨🇳💩

大丈夫。BYDは国策EV企業として自動車産業世界征服の尖兵として扱われるだろう。サムスンのようなものだ。

街中で2回だけ見かけたことある
外観は悪くなかったな

>>43
1年後に満期が来る負債と10年後では緊急性がまるで違う

>>419
これには同意
産廃や道路の劣化等、全然クリーンじゃないことは証明された