約7000円の「ETC車載器」を買おうとしたら、息子に「損するから2万円の型がいい」…“安いETC”を選ぶとトータルで損ですか？ [♪♪♪★]

ファイナンシャルフィールド

約7000円の「ETC車載器」を買おうとしたら、息子に「損するから2万円の型がいい」と勧められました。あまり使わないからと“安いETC”を選ぶとトータルで損ですか？「セキュリティ規格の変更」とは

たまにしか高速道路を利用しないのであれば、本体価格が安いETC車載器で十分だと考えるのは自然な発想でしょう。

しかし、「安いほうを選ぶとかえって損をする」というアドバイスは、現在の高速道路事情や制度の変更を踏まえると、一理ある考え方です。

目先の価格だけでETC車載器を選んでしまうと、数年後に想定外の出費が発生したり、受けられるはずのサービスを利用できなかったりする可能性があります。

本記事では、安価なETC車載器を選ぶことで生じる懸念点を確認し、2万円程度するETC2.0対応車載器を選ぶメリットについて解説します。

安価なETC車載器を選ぶことで生じる懸念点

カー用品店などでは、7000円程度のETC車載器から3万円以上するものまで販売されています。販売金額に幅がある理由の1つは、ETC規格の違いです。

現在販売されているETC車載器には、従来規格である「ETC（ETC1.0）」と、新規格である「ETC2.0」の2種類があります。ETC1.0は、2001年から主として有料道路通行料金の支払いを行うETCシステムに使用されてきました。

一方、「ETC2.0」は、2016年から導入された新しい規格のETC車載器です。ETC2.0の普及が進むなか、ETC1.0を価格だけで選ぶと、今後の高速道路の利用時にいくつかのデメリットが生じる可能性があります。

■2030年頃に予定されている「新セキュリティ規格」への対応

最も注意したいのが、セキュリティ規格の変更です。国土交通省は、情報漏えいや不正利用を防止するため、ETC車載器のセキュリティ規格を更新する方針を示しています。

2030年に旧セキュリティ規格の車載器は利用できなくなる予定とされているため、ETC車載器を購入する際は、新セキュリティ規格に対応しているかどうかを確認することが重要です。

現在カー用品店などで販売されているETC車載器には、新セキュリティ規格に対応していない安価なETCモデルが残っている場合もあります。

非対応のETC機種を購入すると、将来的に本体の買い替えや再セットアップ、取り付け工賃などの費用が発生する可能性があります。

■「ETC2.0限定割引」や「道の駅の一時退出サービス」が利用できない

ETC2.0の車載器を使用すると、対象路線で実施されているETC2.0限定の料金割引を受けることができます。特に圏央道および東海環状自動車道を利用する機会が多い人にとっては、影響が大きいでしょう。

ETC2.0限定の料金割引が適用される区間では、ETC1.0より料金が20％安くなるケースがあります。ETC1.0ではこうした割引を利用できないため、利用頻度によっては差額が積み重なる可能性があります。

また、長距離ドライブの途中で、トイレ休憩や食事のために高速道路を一度降りて道の駅を利用したい場面もあるでしょう。

ETC2.0では、対象となるインターチェンジから一時退出し、2時間以内に同一のインターチェンジから再流入すると、高速道路を降りなかった場合と同じ料金となる「一時退出サービス」の対象となる路線があります。

一方、ETC1.0ではこのサービスの対象外となるため、一度高速道路を降りると料金が精算され、再度乗り直した際には新たに料金が発生する場合があります。


以下ソースでお願いします
https://news.yahoo.co.jp/articles/576d73767d4564ee2e52383de17966f23a488fc8

まだ1.0売ってんのか

　
内閣府立て子
　

どうせそのうちETC3.0を出すから一緒

高齢者は取り扱いが簡単なのがいい
カードを入れるのも大変なタイプは論外

「ピッ」しか言わんから不安にはなるけど普通に使える。

2.0限定割を元が取れるほど使う人はほとんどいないと思う

> 約7000円の「ETC車載器」を買おうとしたら、息子に「損するから2万円の型がいい」と勧められました。
まあ作文なんだろうけど、今時どれだけあるのか疑いたくなるETCの乗ってないマイカー前提の話とかなあ…

過去一度も使わず車買い替えた事が3回ある。
ETCいらんかも

今から買うならETC2.0がマストだろ

問題なのは既に使用しているユーザーの方。ETC車載器なんで壊れないから買い換えるタイミングが難しい

2.0のメリットが小さすぎる

ファイナンシャルフィールドの作文

>>10
使えてるなら買い替える必要なくね？

カメラでナンバー読み取ればいいじゃん

これのどこがニュースですか？

買うなら令和最新版だよな

ETCはもっと駐車場決済広まれば便利なんだがな

作文

利権すぎる

スレタイだけでファイナンシャルフィールドのクソ作文記事だと分かる

※フィクションですって入れなくて大丈夫なの？

ETC登場の頃に買った車載器、乗り換えても載せ替えて使いづけてますね

一斉に使えなくするのはトラブル続出

10年くらいは両方使えるんじゃね？

まぁドル円200円300円とかになるなら早めに買い替えた方がいいと思うけど

ETCの割引ってセコいよな
深夜7割くらいにしろや

もうどこの料金所もETCのみで
どこも走れんわ

えてし２ガ便利に使えるのは大都市だけ
記事にも、、、、路線があると記載
全路線適応になるにはまだ当分先のことよ

>>9
ワシは軽トラに積んである、嫁の車を買い換えるときに三千円で付け替えてもらったら、すぐに元が取れた

車を買い替える時に2.0になるくらいでしょ

>>14
ソレだよな

>>1
妄想

>>14
オーストラリアがコレだった
旅行者はレンタカー借りる時に日数分のE-passを購入するシステムで有料道路も有料橋もOK
シドニーはこれでコストカットした分で値下げをした

>>9
それは「人による」としか言いようがない

>>10
2030迄に車自体が古くなって買い替えてそう

補助金が出るとかで期限ぎりぎりにオートバックスに行ったら2.0は取り寄せで間に合わないと
言われて、渋々旧型を付けたが4年乗って1回しか使ってない、ETC要らんかったかも

もう高速のらないから要らんわｗ

>>29
ETC普及前からやってるぞ
集金の仕組みがないだけ
紙にナンバー4桁の記載あるぞ

>>14
米国のニュースだが、ナンバー読み取りは誤作動が多いんだと、意外と馬鹿らしい
顔認識も信用度は低いし、ITだのAIだのを過信しちゃ駄目だよ

30歳前後で子供を持つとして、その子がETCの新仕様を把握するのも30歳くらいとすると、60代以降をターゲットにした記事となる
昔から思ってたんだけど、バブル世代より上って新しいことに対して極端に理解力が低いよな

え？高速道路ってそろそろ無料化するんじゃないの？

今買うならほとんど新規格に対応してるこれ詐欺記事だな

>>27
ヤフオクで中古ETC買ったら軽同士なら4ナンバーでも５ナンバーでもそのまま使えたわ

５年も乗らないだろ

あれって中古でかって
自分で取り付け出来ないんでしょ
中古メッチャありそうなのに何か勿体ない

将来的な変更まで考慮するなら益々安い方が得だろ

>>1
ETCにセキュリティーなんて必要かよ

今は車10年乗るなんて珍しくないだろうからいい方 買っといたらいいやろ

>>42
最初の車検で乗り換えると
人気車選んでたら年当たりの金額少ないよね。

>>45
クレカなんだからいらない理由がないだろ

そもそもETCいらん

そんなこと今頃言ってるとは車ごと買い替えていい時期なんじゃないか

>>1
ETCって何で機能が少ないんだろうね
対抗として上げたいのがGarminサイクルコンピュータ、いわゆる自転車用のETCみたいなものだ
これは速度や走行経路のログ等が記録され、機種によってはGarmin Payという決済する手段すらある
ETCは高速道路のどこから入り、どこに抜けていくかとETCだけの決済サービスしかないのに値段が高価だ

オートバイユーザーの中にはETCの他にナビとして携帯電話を固定するアタッチメントの両方をバイクに付けて走行する人もいるが
Garminで統一してしまえば1つで済むとは思わないか？

これから10年乗るなら悪くない選択だけど
切り替え前に車を乗り換えるなら微妙かもしれん

これこそスマホのアプリで何とかならんものかな

いよいよ廃止となったら補助金出るでしょ

>>50
みっちゃん発見

そりゃどんなものでも新しい規格があるなら
それに対応した物のほうが良いよな
USBとかwifiとかの規格がまさにそうじゃん

ETC付けないのが一番オトク
高速たまにしか乗らないならなおさら

昔のETC割引なら2～3万円の車載器買っても速攻で費用回収出来たのにな

高速道路年数回しか使わないから高いETC買うメリット無い

>>9
街乗りだけの人ならそらいらんわな
俺だって3年前位まで全く使ってなかったし
今は通勤で使ってるけど

高速は年に1回程度しか乗らんからETCつけた事無い

フロントガラス周辺にゴチャゴチャと機器を置きたくないんだよ

どちらが得かなんて、使用頻度と使用用途で違ってくるだろ
ETCの最大のメリットが料金所で窓を開けずに済むこと、財布も出さなくて良い、、コレは事故防止に役立っている
ETCが無ければ、料金所での事故は何倍にもなっていたと思うよ
ETC導入時に「料金所一回分百円と見たら、週一回使っているから二年ほどで元が取れる」と説得した記憶がある
次が夜間割引、コレは長距離移動一回で元が取れる…買って３ヶ月後に取れたw

新車でETC付いてきたけど一度も使ったことないンゴ
そもそもETCカードないンゴ

たまにならいらない気も

ETC2.0ってマイナンバーカードみたいなもんだよ

メリットを享受できる人が驚くほど限定されている　普及させようと躍起に広報してもメリットがない

>>57
たまにしか乗らんでもスマートIC使えるかどうかでかなり変わる
安いのつけときゃいい
今出てるやつなら新規格に対応してる
ETC2.0とかを無理やり売りたいだけの記事

ETCで駐車場も決済。
どうせなら広がって欲しい。

>>14
偽造ナンバーでごまかそうとするやつ出てきそう。

遠くに行くこと無いから高速にも乗らない

>>62
ＥＴＣアンテナはいいけど自動ブレーキカメラとドラレコ邪魔やなｗ

ETCを自由化してほしい
駐車料金とかドライブするーとかさ

>>4
コレ(´・ω・｀)

アフリカで最も知られた日本語

高速道路の料金所を巡り、自動料金収受システム（ETC）搭載車しか通行できない専用化への切り替えが各地で加速している。

現金・クレジットカードでは乗り降りできないインターチェンジは年々増加しており、高速道路各社は2030年度ごろまでにほぼ全ての料金所（約1500カ所）での完全移行を目指している。

今年4月には中日本管内で、全国初の「現金では利用できない路線」が誕生。東海地方をぐるりと結ぶ「東海環状自動車道」の約130キロにある全ての料金所がETC専用になった。同社によると、特にトラブルはない一方で、利用者からは「知らなかった」との声もあったという。同社は、ETCを利用できない状態で料金所に入ってしまった場合は「サポート」の表示があるレーンを通行し、いったん停止して係員の指示に従うよう案内。「逆走・バックは絶対にしないでほしい」と呼び掛けている。

最も専用化が進む首都高管内では、178カ所の料金所のうち、26年度末には134カ所がETC専用となる見込み。28年度末にはほぼ全てで整備が完了する。
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/26793/

ナンバー読み取ってるんだろうに、あとからスマホ決済にすれば機械なんていらないね？

車買う時セットで付けるから気にした事ないな

今までETC使ってなかった人が、それで困る未来が見えないし、困ったら買い換えれば良いだけだろ
作文も大概にしろ

＞2030年に旧セキュリティ規格の車載器は利用できなくなる予定

どうせ延長か補助金出るとかになるだろ

>>68
それはいい

>>78
一度使うと高速の入り口で財布開けるとかめんどくさくてできなくなるんだよ

他にも書いてる人いるけど、せっかくのクレジットカードなんだからETC限定じゃなくて
多岐に使えるようにすれば良いのにな、

>>79
現金が使えるからそれはないと思うぞ

>>9
東京の人はそもそも車要らんのでは?
首都高ETC化は田舎のトラックのためだよ(´・ω・`)

ETC利権になってるだけ

どうせ乗り換えるから安い方でいいだろ
そもそも高速道路無料にしろよ

>>75
マジか
現金レーンは1つ残ってればいいやと思ってたがゼロになるのは困るな

千葉の水没車には沢山のETC車載器
高いのに買い変えろか

2.0はほぼ意味ない詐欺だろ

ETC2.0の普及が一向に進まないから脅しのような記事を出す。　旧型で何ら困ったことはありません。
2030年の新規格になったらまたタダみたいなキャンペーンが始まるのは目に見えてる。
　

amazonで2.0が1万弱だろ
だいたい嘘記事だろこんなん

そんな古い企画の売るなよw

>>76いつものアホお役所仕事だから遅い遅い
スマホ連携は2030年以降とか言ってる
マジでアフリカ以下のデジタル後進国

ちなみにETC1.0だから＝新セキュリティ未対応ではないらしい

車載器次第でETC1.0でも使える可能性があるとチャッピー談

つか国もさっさと詳細示せよ

ETC標準装備の今の車ではまだ使ったことない

現金払いする人は収受スタッフの人件費込みの割高料金にすべき

知らない間に首都高速が値上がりしてやがる。700円の回数券に戻してくれ

商品価格のみならば、新セキュリティー規格品でも、7000円くらいからあるだろ。

料金確定が遅すぎて、どうしても3月は現金精算しないと年度ジメに間に合わず自腹にされる。

>>84自動車の登録台数が最も多いのが東京都なのにバカじゃねえの
カッペの妄想で不要とか決めんなよ

>>87
地方も交通量少ないICはETC専用にどんどん改修されてる
そのうち県庁所在地くらいしか現金使えなくなるんじゃねーかな

高速が苦痛電車が快適

圏央道を日常的に走る人以外にはマジで無意味な記事

>>87
割引もあるかとっととETCつけちゃったほうがいいぞ

ちなみにETC利用率は95%らしい

つーかたまにしか使わないなら現金やクレカでよくね？

まぁ今どきの新車はETC標準装備みたいだけど

>>21
へくしょん！

昔、ETC車載器が無料で貰えるキャンペーンがあって無料で貰ったな

>>94
10年前くらいのやつは対応してないそうだ
今のはほぼ対応してるから気にしなくていい

>>97
400円じゃね？

>>104
高速は年に1～2回の旅行の時しか使わないので全く必要と思ってなかったがそろそろ年貢の納め時のようだな

どうせナンバー撮影しているくせに、マンドクセ

今から1.0売るのは詐欺に近いだろ

>>110
新車だったらサービスでつけてくれたりするけど
中古車だったら最初からつけてあるのも多かった
あとは車検のときにつけてくれって感じだな

>>112
そもそも2.0がいらん
スマホナビが普及しまくったせいで完全にゴミだ

大丈夫
次の世代が来る前に年寄りはコンビニに突っ込んで廃車だから

>>107
今でも定期的にやってる
3年前に新車買ったときは一番安いの買ってセットアップ代と取り付け代だけ払って付けた

一時抜け2時間が乳幼児連れには絶妙にタイムアタック感あって結局使えん

俺はETCいらないっていったんだけどディーラーが間違えてETC入れるとこの穴っていうの？それ穴あきのやつ間違えて注文しちゃって
39000円のETCサービスしますっていわれて無料だったラッキー

>>117
なんでそんな事故誘発するような危険な企画作るんだろうね？

先日新車注文したけど2.0とかディーラーですらスルーしてるｗ

西日本住みはETC2.0の補助金1万出るから当てはまるならその通り
それ以外は安いので充分

高いETC車載器を買うと早目にゲートが開いてくれる

ETCは安いので充分だから付けた方が良い
セコセコとポイント貰うキャッシュレス決済の比にならんレベルの割引だし

結局中東危機とはなんだったのか

41 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:35:08.12 ID:Az+IKYP60
>>2
サッシ原料の７割がなくなったら
サッシ屋の仕事も７割減るやろ

43 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:42:48.27 ID:Az+IKYP60
>>42
原料が７割減るなら生産量も７割減るだろうし仕事も７割減るし
従業員も７割減らす

51 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:55:14.23 ID:zlyhQQA/0
>>46
今まで影響受けたことが無いからね

じゃあ保存していい？
あなたが嘘つき出ないことを期待するから

7割減るということは月に100件の受注があれば30数件に減るということだね
割とすぐわかることだからキッチリ保存させていただくけどいいよね？

52 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:58:58.36 ID:Az+IKYP60
>>51
いいよ

ETC規格以前にボッタクリの通行料見直せや
普通車1日1000円で乗り放題ぐらいが妥当だろ

>>2
別に問題ない。むしろセキュリティ規格変更に対応してればいいんだよ

10年も前に2が出たのにまだ1を売ってるのはどゆこと

>>84
東京に住んでたら車いらない、は
貧乏人のすっぱい葡萄だよ
普通に必需品だわ、とくに家庭持ったら

>>127
機能的に2に強制移行してないから。むしろ2でもセキュリティ規格変更に対応してないのは2030年に使えなくなるクソ仕様

いまだに1.0でも何ら問題ないのが問題
買い替えさせる為に3.0出す
巨大利権なのでね
カチントキタ石橋のおかげでドラレコ普及したよな
あのおっさん日本経済にも貢献してそうだな

電器屋でワイドTV煽りに乗って買った時も
実際にワイド放送始まるころには１０年以上経過していた
４：３画面を無理やり引き延ばした異様な画面を１０年以上も見てたよｗ

４Ｋテレビも、普及することなく民放撤退ｗ

2.0はよく喋るからうるさい、1.0は必要以上な喋らないからいいね

5ちゃんねらは外国人だから中国製を進める
それだけのこと

>>133
エンジンかけるたびにETCとドラレコが同時に重なって喋り出してうっとおしい

ETC2.0なら一度降りれるICもあるから今買うなら2.0にした方がいいわな

>>131
買い替えはセキュリティ規格変更だよ。対応してないのは2030年に使えなくなる

>>43
たとえばPCのガワ外してメモリ換装とか
その程度のスキルあれば何ら問題ない

だいたい1.0売ってるの？

2030年に使えなくなるのは旧セキュリティ規格でETC2.0とは関係無いからミスリードじゃないの？

俺はケチだから車買い替えたけど使えるものは金かかっても付け替えるよ。

>>125
わい下道派なんで安くしてくれりゃみんなそっちに流れるんで助かるわw

>>139
Amazonでフツーに売ってる

>>139
セットアップ料金込み2030年以降対応の1.0が7000円くらいで買えたはず

天下り

高速に入って５０k進んだだけで3000円以上かかるし往復しようものなら
後で引き落とし金額みて倒れそうになったよ

昔、店？の言い値でつけたから
いくらしたか覚えてないな

>>146
ぶっ倒れそうになったと言う奴は倒れてない説

なんだ？USBの規格じゃないんだから頻繁に変わらんだろ

たまにしか乗らないなら元は取れない

>>146
50kmくらいなら1500円くらいじゃないっけ
下道でいくと時間が倍かかるんでまぁいいんじゃないかと思う

>>150
HVもだが元をとるとかいう乞食な発想はやめたほうがいい。いちいち現金だす必要なくなるが正解

故障してゲートで止められたときの追突リスク考えるとそもそもダメなシステム
車載器は最低限二系統の冗長化設計じゃないと

あとゲート通過したとしても渋滞最後尾についたときダンプが突っ込んでくるしな
今年のGWみたいに
そもそも高速がダメだね

新しい方に対応してるETCで9000円くらのパナのがあるやろ
あれで十分高速乗って降りれればいいわけだし
渋滞情報とか使わんがな

>>105
それは利用率（ETC利用台数/高速道路利用台数）
設置率（ETC登録台数/自動車登録台数）はそれよりずっと少ない

逝ってヨシって嫌われてたのにねえ

vicだっけかの渋滞情報もっとマシになってほしい。故障車情報とかは助かる

そういやレンタカーの外人さんてETC使用できるの？レンタカー屋がETCカード貸してくれたりするん？

息子がバカだと苦労する

>>158
貸してくれるよ。返却のときに一括支払い

泥棒自民党

>>158 貸してくれる、500円〜1000円ぐらいかな
返却時に清算される

カントーの極一部しか恩恵を受けない2.0も大概だと思う

>>40
そう、1.0でも2030年対応がほとんど、2.0は、圏央道使うやつ以外メリットなし、道の駅退避も場所が少なすぎる。ほんとに普及させたいならそこら辺真剣にやれ

>>1
これがバカのリテラシー
バカをいかに踊らせるかが ビジネスの勘所

セキュリティ規格変更に対応してないetcが捨て値でオークションで売られててワロタ。誰も買わないよな

>>12
だな
最初からたとえ話と言えばいいのに

つかETC1.0はもう使えないと思っていた

>>167
昔やってた生活笑百科みたいなもんだよな。毎週レギュラーのはんちん巨人が法律相談してて違和感あったよな

いつまでも古いETC使われると天下りポストが無くなって困るからな

>>157
googlmap交通情報はリアルタイムだぞ

利権かな

>>100
独り暮らしなら要らないんだよ察してあげて
逆に家庭持ったら事情が変わるから持ってなくても不要とは言わないんだよな

>>100
独り暮らしなら要らないんだよ察してあげて
逆に家庭持ったら事情が変わるから持ってなくても不要とは言わないんだよな

>>14
英数字だけならいいけど日本だと漢字平仮名もあるから難しそう

仕組み知らずに軽の買ってセドリックに付けてた
あとで手紙が来た

なんでAIに聞かないなん？

便利なサービス装置じゃなくて体のいい強制徴収装置なのでは？🤔

ドライバーというか人間にチップを埋め込めば良い。若しくは顔認証
ETCに限らず各種公共交通機関、病院は無論で、一般小売店にも
決済用だけではなくて、制御チップ機能を持たせる
飲酒運転、LGBT、性犯罪者、ネトウヨ、薬物中毒者、ザイニチ、各種障害者などの思考や行動を制御

高速はどの路線で行けばいいのか分かり辛いのがなー
調べたら1000円近く安く行けたのに、知らないで違う路線から乗っちゃた事に
今気が付いた、バカみてぇだ

>>177
AIに聞いたら児相に相談しろって言われて騒動になるからっす

>>9
ETCって一回あたりどのくらい安くなんの？3回なら確実に元取れてなさそうだけど

>>178
金払いたくないなら下道でよくね？乗る乗らないは個人の自由っす

むしろ圏央道は積極的に避けるようにしてるから、2.0の恩恵ナシだな
なんかこの記事、今1.0買うと2030年に使えなくなるような印象持たせていて良くないな
今普通のカーショップで売ってる1.0は全て新規格対応品だろ

>>37
QR と併用したらいいんでは？

セキュリティ対応版は1.2とかにしとけよ無能

ETC2.0 はやめておけ
走る予定の無い高速道路の渋滞情報をわざわざ喋ってくるからうるさい

金を払う為の装置を有料で買わされるって納得いかん。

東名静岡の袋井だかがETCだけの乗り降りになってたな

>>188
スイカは使わないの？

ETCの利用データを使うと、
高速道路などの「どこから乗ってどこで降りたか」
という詳細な車両の動きや交通量を、
正確かつ大量に把握できます。

国交省によるストーカー装置です

>>182
土日割引30％off
申請したら通勤の夕方割引とかあるらしい

ETCはエトセトラの略

分かりづらい記事だけど新セキュリティ規格対応してるETC1.5でも7000円どころか普通に5000円代で売ってるよな(´ ・ω・｀)

>>190
おいしく食べてます

>>186
ほんとこれ
勘違いの入替需要を狙ってワザと分かりづらくしてるとしか思えん

３万円以上が正解じゃないのかよ

>>1
コロコロ規格を変えんなや。

>>57
いまはETCでしか利用できないICが増えてるから気をつけろよ
昔からあるICが、知らぬ間にETC専用に変わってたりする

これ親の金だから2.0がいいって言ってるだけで
自腹だったら安いの買うと思うよ
俺も親が金出してくれるって言った車は2.0にしたけど
自腹の車は普通の買ったし
特に今まで2.0でよかったーってシーンはないわ
週に首都高や高速道路やアクアライン数回通るそこそこヘビーユーザーだけど

>>194
安いのって本当に最低限の機能しかついてなくてカードを差しっぱなしとかエンジン切ったら注意してくれるのはありがたいよ

トータルでは勝ってる

>>198
基本1.0の2.02種類しかない。セキュリティ規格変更もいれても4種類

イラネ

沖縄だけど2.0の方がいいしみんなにおしえてる
補助金とかあるしほぼタダなるやろ

知らんけど

>>125
料金はそれで良いんだけどアホが大挙して高速にやってきて渋滞や事故が増えるのを何とかしないといけない

>>190
アレ返せば返金してくれるだろ？

新品ならそんな古い仕様の売ってないだろう

2.0にしなくても現行のETCでずっと使えるよ

>>1
今付けるのがアホ
恩恵無いぞ

金払う機器を客が買わされておかしいと思わないアホな日本人w

>>201
カードさしっぱでエンジン切ったら警告してくるのは最低限の機能だと思ってたが
それよりシンプルな奴あんのか…

麻生太郎の政策で1000円の時に付けたら簡単に元取れた

え？
7000円でETC2.0買えるんだけど？

>>201
今年6000円代の買ったけどそこらへんの機能はあるぞ
まぁシガーソケットに変換してETC本体は簡単にわからんところに隠してあるからカード挿しっぱなしなんだけど

>>207
そうかーそれなら君はETC買わないほうがよいね

>>212
俺のオカンに買ったマジモンの最低価格のETCのは音声案内なしでビビったw

一里はあっても二里はない
九里より旨い十三里

>>213
なんかのクレカ作ったらおまけでくれてたよな…

>>210
補助金1万円がもう出てる
付けるのは今
おまえはとても頭が悪い情弱だ

何日までにETC使わないと自動更新しませんって通知来たから高速道路をひと区間だけ乗って来た

2.0の価値を感じる機会がない

>>217
母を訪ねて三千里って言われてもどんだけ距離あるかわからんよな…

麻生の時に貰ったヤツ
なんか端金の振込票が付いてたのに払ってないが大丈夫かな？

以前は普及しなさすぎてETC車載器を無料で配ってたんだよね

>>220
ETCカードも維持費かかるからな。クレカ会社が負担してるならそうなるよな…

>>216
おまえが設定を間違えたんじゃないの？ｗ

>>218
それな
あと　休日割引でお得　とか言ってたのに
今じゃ世間的に連休は割引なしだからな（盆や正月も含む）

>>212
ある

日高さんの声だったらなんでもいいよ

>>214
中古かつ分離型でしょ？汚いなあ

俺のETCは1.0だからアウトなの？？

>>226
間違ってないよ？俺も音声出すために調べたけど本当に最低限の機能だけ。

マックとかの支払いできないのかよ

>>226
ブザー警告タイプもある
音声タイプも無音設定に出来るから
五月蠅いと消してる人も居る

カー用品店で買うのが情弱
モービル1とかえげつない値段で売ってるのを見ると乾いた笑いが出てくるわ

>>230
イエローハットに行ってみろよ？ｗ

>>23
だから2030年なんだろ？
2.0は2015年くらいからあったろ

>>232
そうか
おれが悪かった

高速に乗らんから要らんな　

食事はともかくトイレならわざわざ高速降りずにSAPA行くのでは?

>>227
昔あった土日割はそもそも平日は物流や営業車で混むから比較的需要の少ない深夜や土日に需要拡大させるために割引を猪瀬が引き出した。一定の効果もでたからそりゃ辞めたいやろな

ファームウェア更新で対応させず、規格コロコロ変更して買わせようとする利権

まあその車を何年使うかだな
今からETC後付けにするってのは微妙な中古車かも知れない　
機器より工賃の方が高かったり
次も中古だと前オーナーが付けてたり

>>239
そりゃそうだ
年に数回乗る程度なら微妙なんだよなあ

>>235
新車のおぷそん高すぎ。しかも純正は次の車に載せ替えできねー可能性すらあるという地獄。ETCは社外品に限る

ETC2.0にしたけど使い道がないわ
安いので良かった

今売られてるのはセキュリティ規格クリアしてるよ
どれでも問題ない

ETC本体なんて一番安いやつでいいわ。

途中のPAで1回降りてまた上がっても通過したのと同じ料金なんだっけ？便利そうじゃん

今から買うなら中古でよくね？どっちにしろ説得アップルしないとならんしな

こういう前世代の互換性残してるのが日本のIT後進国の原因だよな
スパッと切り捨てないからコストも嵩むし導入も遅れる

>>249
それが出来るとこは全国に4カ所ぐらいしかないぞ
実質意味ない

>>251
あんだけ苦労して普及させたのに1.0使えませんってなったら暴動起きるやろ…

都度安い奴で行くのはアリだ

>>249
それなら１．０でも出来そうなんだが
なぜか２．０以降って言ってるのが謎

って言うかいつからやるのかわからん

どうせ2.0普及させたいなら途中でインター降りても同じインターから乗った場合に限りまた連続走行扱いとかそれくらいサービスしたらええのにな

>>4
はい

そもそも、今時流行のキャッシュレス決済に対応してくれれば
こんなクソ高くて無駄なもん付ける必要ゼロなんだが・・・
混んでる時はＥＴＣレーンだってゆっくりだから
一度止まってピってやるくらいさして時間の無駄にもならん
高速の利権のせいでユーザーが迷惑してるっていい加減誰か突っ込めよ

お前ら自転車にETC付ける？🤪

ラジオCMのくるまたかしみたい

俺まだ1.0

>>253
いい加減ITの進化はそういうものとして諦めろよ
永遠に最新のものに更新できず常に劣ったまま

>>249
それ何の為かというと高速側にガススタがない過疎地で降りて下道で給油せよって話なんだよ
そういう所へ行かない
峠超える時は前もって給油する常識人には恩恵ない

2.0はもっとスゲー事出来ると思ってたけど全然だったな

地方民のメリット皆無
連休でも休日割適用だったら替える

>>250
古い機種は数年で使えなくなる物がある

>>264
2.0ってより1.01くらいのバージョンアップルよね

こんなもん無線タグ5円とスマホでできるからな
馬鹿馬鹿しくて

>>266
セキュリティ規格変更に対応したのなら問題ないよ。

なんで日本は米国や欧州のようにできないのか
通行料取るのにこんなアホな物つける必要なんかないのに
一々開くゲートも不要

一般道で散々煽ってきたアルファードかなんか知らんオラついた車が高速入るとこで一般のレーンに入ってたのは笑ったわw
残クレでいっぱいいっぱいでETCもつけられないのかw

旧セキュリティ停止時にバーゲン的なのやるだろうからその時買い換えればいいだろ
金無い人はその頃になれば中古がかなり安く出回ってるだろうし

民主党が政権取った時にさ、組合の執行役員に
「民主党政権なったら高速道路無料になるから、ETCとか買わない方がいいよ」
そう言われてETC買わなかったせいで補助金もらい損ねたんだよ
今度は大丈夫だよな

新規に買うなら2.0でもいいがあまり高速
利用しないなら1.0でも問題ない

>>231
普通に使う分には何の問題もない

じゃそのうち3.0になって2.0もゴミになるんじゃないの?
はい論破

>>30
ファイナンシャルフィールドの記事は全て妄想だから

こいつらファイナンシャルプランナーという仕事がいかにデタラメな仕事か宣伝してるようなもんだ

恥を知るべし

たまにしか高速に乗らないのにエテコ付けんのか。

高速道路は無料になるはずなのに
どんどん払わされてるよなｗ

無料の地上波放送にも制限かけてるしな
あれこれ利権の為にいちいちめんどくせえのが日本

たまにしか高速乗らない人は
出ようと思っていたICがETC専用になっていてあたふたすると思う

>>1
息子に聞けよ

>>276
2.0でも1.0はフツーに使えるから3.0でても1.0はフツーにつかえる。はい論破

>>264
高速でナビに割り込んでくるのがウザいくらいだな

そもそもETCなんてスマホで機能置き換えられるんじゃないの?
無駄にハード買わせるクズ政治家と企業共いい加減にしろ

>>271
クレカの審査が通らなくてETCカード持てないとか、デポジット式のも保証金が用意できないとか、カードを持ってない可能性高いな

>>279
あれから政治家の言う事を信用しなくなったわｗ

家電も安いのは電気代喰うからな

>>279
そもそも道路を有料にしたのが間違い。全部国道扱いでよかった。

>>287 最初から無料になるわけがないと思っていたので
たまに「無料になるはず！」とか騒いでる馬鹿に苦笑してた

メンテ費用とかが発生するのにお花畑かよｗ　ってな

>>279
無料化は22世紀だからそれまで待ってください

もう道路公団も無いし
永遠に有料だろうな

高速自体滅多に乗らんのにETC自体いらん

新セキュリティ対応してないETCなんてネットのカスみたいな値段の以外ないやろ
あれ出始めたの何年前だよ10年くらい前じゃないの

>>290
新規もやめて交通量の少ない道路は放置して主要道路だけにしてメンテ費用は消費税増税で賄うなら無料にできるかもな

>>271
一般レーンで係員にETCカード渡して処理してもらうか自分で機械に突っ込んで処理するか
現金払いしか出来なくて入口から一般レーンなのかも知れんな

>>292
猪瀬がむりやり民営化したからな…

>>231
1.0の中に旧規格と新規格があって新規格なら問題ない
車載器の番号で新旧が調べられる

>>290
一般道は無料だろ
補修もしてるしな

今ついてるの10.0だけど20.0にするには配線からなにまで変えるのかな？
それとも機械部分を変えるだけでいいの？

男は黙って現金！

猪瀬ポール懐かしいｗ
まあポール撤去して白線を引き直して静岡県内は3車線確保出来たからまだいいものの愛知県内は2車線のままだもんな
新東名ね

>>299
国道は税金でメンテしてて。高速は高速の代金で維持。この違い

減税より高速道路を無料にしたほうが物価高対策になりそう

>>285
スマホに発信機能ないから難しくないかね
位置情報で把握して後日決済とかなら可能性あるかな

1対応と2対応なら2対応の方買えとは思うけどそういうのを抜きにしたら高いのと安いのはどういう風に差があるの

たまにしか高速を利用しないが、
クルマ(貨物)はETCなし
バイクは料金払うのが面倒なので3台全車ETC付

首都圏の迂回割引知るとETC無しはありえん

etc2.0ついてない車はゴミ

そもそも海外ではETC車載器を買うことすら要らない

ETC車載器も料金所も必要ない
車にシールを貼るだけで高速道路の決済ができる台湾の高速道路
https://i.imgur.com/DQhooUn.jpeg

>>55
みっちゃんて何？

>>300
全部変えなきゃいかん
本体も2.0を買って再セットアップしなきゃいかん

>>304
過去には休日1000円とか効果あったけど渋滞も凄かった
あれから道路あちこち整備されて来たけど今でも混む場所は決まってるしなあ
幾らか効果はあると思うが

街乗りしかせんならETC車載器なんて「ピーッ、ETCカードが挿入されていません」と雑音を放つ物体でしかないからな

>>310
https://jafmate.jp/essay/drivinghistory_20230817.html
https://gazoo.com/column/ando-hiroki/23/06/28/

なんだ今頃1売ろうとする悪徳業者対策ニュースかよ。もう1しか対応していないへっぽこ端末は販売禁止にしたら？

>>310
さすが後進国の日本と違って進んでるねポンコツETCみたいに期限切れとかないのかねえ

>>271
その車を運転してる人はまだまだマシだと思うよ
すんごい奴はETC非搭載で平気にETCのゲートに突っ込んで行くからな
そんでゲートの信号がいきなり赤に変わり後続車渋滞

>>314
うるさいからシガーソケットに変換して使うときだけ挿すようにした

気にすんな
大して変わらん

>>37
それで取りはぐれるのを解決しようとしたらコストが高くついたって話なんでないのか

なぜ損するの？どれくらいの損なの？？
って聞けない間柄の息子ってことか

>>304
駄目だよ
日本人が気軽に観光地なんかに行ったら外人様がゆっくり観光出来なくなるだろ
今でさえ混んでんだから

>>310
二次元コードでできるよな
ゲートに読み取り装置があればいい

ポイントとかこういうのとかもううんざりざんす
国とか県とか市とかの補助も申請しないと損するとかもうんざり
無駄なサービス禁止にしろよ

>>295
あのさ国土交通省とか都道府県とか市町村とかなんのために存在してるの？
高速道路を民営化したのは国民の投票結果だろ

２．０でいいだろ。そのうちナンバー認証システムが導入されたらいい思い出になる

>>310
本来、サーバー側で完結するでしょ。
車は固有のIDだけ教えればいい。

俺の携帯は先日、急にネットがニュースが見れないなと思ったらヴァージョン古くて対応していない
買い換えるしか無いと言われたんだがｗ　古いＯSでもWIN7でもネットには今でも繋がる筈なのに
サービス停止何てありうるの？　差別じゃん

なんちゃらペイもそうだが
必要以上にそんなもんに順応しなくてもいいのよ

>>315
日本だと道路管理者(NEXCOとか)が車の所有者情報把握できるように法改正しないとあかんかな

ETC装置をもっと簡易化して駐車場とかに転用できるように活用しろよ。高速専用とかもったいないお化けでるぞ…

ETCとかいう利権システムがおかしいけどな

そんなに高速使うのか？

>>315
2015年に国際有料道路協会から最高賞を受賞、2016年には国際道路連盟から世界道路成果賞におけるスマート交通管理部門で、最優秀賞に輝いた“台湾のETCシステム”は、まさに画期的で、低コストでの運用が可能なのです。

何といってもユーザーの利便性は、正直今の日本のETCシステムより、かなり高くなると思われます。

システムを簡単に説明しますと、台湾のETCはフロントガラスに「e-TAG」と呼ばれる、シールを貼るだけで車載器は必要ありません。

このe-TAGにはICやアンテナが内蔵されており、料金所（というよりセンサー）などからの電波をエネルギー源として動作する、パッシブタブになっています。電源すら必要ないのです。

しかも、このタブは低コストで作れる為、ユーザーには無料で提供されます。この様な理由から普及も早く、しかもセンサーゲートが所々に設置されている為、e-TAGが付いている車がどこから入って、どこで高速道路を降りたのかは瞬時に把握されます。

ですので、高速道路には料金所も有りませんし、ドライバーは減速する必要もありません。当然料金を徴取するスタッフも居ません。


結構進んでるな

>>252
いや最近めちゃくちゃ増えてるよ
その為に道の駅作ったんじゃないかって所もある

>>1
作文
掲載元が

2.0って圏央道使う人にしかメリットないよね？
道の駅寄り道して高速乗り直し出来るってのも限定的すぎて意味わからんw

圏央道できても千葉茨城から東名行くのにすげえ遠回りだから結局首都高使うの巻

>>334
年に数回だとなおさら買い替えるのに抵抗あるよ

道の駅は地域経済を破綻させて官僚組織が商売

ETC1.0より先にETC2.0の方が死滅しそうだけどな

まさかBDよりDVDの方が永く生き残ったり、MD死滅したのにカセットテープが生き残るとは思わなかったよ

>>310
うわあ…日本って随分遅れてるんだね恥ずかしいよ日本ｗ

ETCって標準装備だと思ってた
別で買って自分で付けるのか

官僚組織を使うETCを高い金出して買うように進める官僚組織優先経済指南するのが日本のコバンザメメディア

>>329
ネットみたいだけなら古いOSに対応したブラウザ探したらええよ。

2.0を中古で買って再セットアップすれば良いのだぞ
自分で取り付ければ取り付け費用いらないし新品取り付けの半額くらいにはなる

>>331
eTag自体は無料だが、購入する際には所有者情報の登録が必要。
そのほか、車両の車検証の原本と、車両所有者本人の身分証明書の原本が必要。

>>343
日本は誰も使わない高機能()にするの大好きだから

2.0は死産だろ
完成しないままリリースされて1.0に戻る

こういう作文を書く
才能のないライターって貧しいんだよな～

作文にマジレスの応酬カッコ悪っw🤣

ETCカードが入っていませんと毎回うるさい
どうればいいの？
軽だから高速乗らないし

セキュリティってなんかサイバー攻撃でもくらうの？

ETCつけてないから首都高乗れなくなった
さすがに不便
メルカリでETC1の安いの買えばいいのか？

このファイナンシャルなんとかって配信元の記事が100%妄想記事しかないよな

>>329
どのくらい古いんだ
手元の旧端末である初代AQUOS sense(泥9)でもTONE m14(泥4)でもヤフーくらい普通に見れてるよ
セキュリティなんちゃらうるさいサイトは無理だろうけど普通のサイトは見れるでしょ

そもそもナンバー読み取り式機械が有るのに何故ETCがいる？

これこそ自民党の利権政治じゃねーかよｗ

>>353
音声案内ハードオフ設定か電源コード抜いて使う時だけいれる

ETCできた1990年半ば
ゲートで止まらなきゃいけないのはなぜ？

シンガポール出張で空港から市内への移動で
タクシーの運転手がこのハイウェイここで料金自動で取られてるよと教えてくれた
どこにあるのかわからない
普通に走ってるだけ

シンガポールすごいね、日本はゲートで止まる必要があるよ
いったら
なに言ってるの？これつくったの日本企業だよ？
と教えてくれた
三菱重工だった

日本ではわざわざ止まるシステムを採用したわけだ

最近日本でaI作らないと日本は負けるとか
日本はデジタル赤字だ！とか
言ってるが
そもそも一番いいものを使わないのが日本
遅れに遅れに遅れに遅れる日本
まだゲームで止まってる日本

>>353
入れっぱにしてればいいんじゃない？

政府のETC補助金キャンペーン　10000円引きだったから　バイクに付けたよ！

取り付けセットアップ込みで、28000円位だったよ。

ETC非搭載の俺、
最強

>>360
x まだゲームで止まってる日本
o まだゲートで止まってる日本

>>310

日本人がホルホルしてる間に、海外はものすごい勢いで進んでるなぁ

年５回以上高速道路に乗る人だけがETCを付けなさい

>>355
個人でセットアップできんだろ

>>360
電話考えてごらん。日本はせっせとメタル回線を敷設したけど後進国はメタル回線すっ飛ばして携帯電話。それもこれも最新の機器ってのは新しいほど安くて高機能

マイナンバーカードは必死に押し付けてくるクセに
便利なナンバー読み取り機械で得られるサービスは全く見向きもしない自民党政治ｗ

>>366
高速なんざめったに乗らんが機器は初期に買ったのを買い替えてないで新車に乗るたびにセットアップルしなおして10年以上使ってる

ヤクザはETC禁止

最近はETC限定のインター増えてるからな
ETC非搭載の車が出られずにUターンしていたよ　インターホン押せばなんとか出られるとは思うが

>>369
車のナンバー読み取れたところで車のナンバーとクレカなりの決済方法と紐付けできなきゃ料金徴収できないがそこはどうやるの？

ETCなんて今や標準装備やろ

1.0でも新セキュリティ対応してるよ

>>371
国「外道走れ。外道ども」

>>360
我が国は阿呆だねｗ

ファイナンシャルフィールドでスレ立てすんな

>>360
ETCの機械売るためにETC無くなったら困るだろ？
他所の国ではできんけど日本人はバカだからこういう事してても誰も怒らんｗ

>>369
ナンバー読み取りだと所有者に紐付くから家族で共有したり　カーシェアやレンタカーで面倒

いずれETC2.0専用化されて1.0の車載機は使えなくなるんでしょ
機能が劣る旧型を許可し続けてる道路会社がおかしいんだよ

規格が変わったら新しい規格に適合している７，０００円のＥＴＣを買う

>>381
それやると1.0つけてる企業とかの設備投資がとんでもない費用になるからやらんと思う

>>360
スマートICで来ない限り、ゲートで止まらないでしょ　止まったら後ろがぶつかってくるよ

>>321
取りっぱぐれたけじゃなくて、他の車に誤請求がいくんじゃないの？

30年前の話だ
ETC

しかもそのETCとは
自動車の自動運転を日本の運輸省（国交省）が進めた実用化した姿だ
日本は自律運転車などありえない！と禁じてきた
中央集権の中央制御しか発想しなかった
それが
Intergated Transpotation System ITS
統合交通システム

仕掛けはNシステムのような中央制御でガイド
または道路埋め込みガイド

つまり道路に仕組みを作り
ゼネコンが儲かる
道路公団が儲かる
仕組み

自律運転車の話はことごとく否定した
実現したのはETC
止まって金取る仕組み

それとVICS
カーナビに情報を中央から与える仕組み
天下り官僚とその利権企業の利益増大

自律運転を認められない日本の企業は自律運転車はアメリカでテストするしかなかった

>>373
始めから車の所有者と銀行口座が紐付けられてんじゃね？
もし引き落としできなかったら車検時に車検受けられなくしてるかも？

>>1
いまだに1.0売る方が詐欺だろ

>>360
システム的には100kmで通過できるものにして高くしておいて
バーで止まれるようにとか職員が跳ねられるからと
高速通過させない運用にしたアホ日本

>>360
台湾の車検シールみたいにシール張るだけってのはいいな
ナンバープレートの読み取りと連動させたら不正も出来なくなる
技術的には簡単にできるんだろうね
利権がシール発行会社と読み取り器だけになるって事で絶対にしないだろうけど

俺のDioZXにも先日ETC2.0搭載した
未だに使ったことないけど

>>25
誤って目的の料金所を通過したら次の料金所の有人レーンで特別転回ってやつ、ETC専用料金所だとどうなるんだろう。

>>387
それはそれでいいけどそれなら他人や家族が車で高速乗るとき不便すぎるよね。盗んだ車で高速走られたらガンガン課金されるし

>>14
そのときの運転者に課金できないじゃん
問答無用に所有者or登録した人に課金する方式じゃ使い勝手が悪い
日本のETCは柔軟性に優れてて世界で最も優れてるんだよ

>>362
ワイは中古品自分で取り付けたから1.4kくらいで2.0付いたよ
そのへんに良くあるバイク用品のチェーン店で再セットアップ出来たし

もうスマホでええやんか

>>392
たいていの料金所はETCしかなくてもトラブル対応のための係員いる。ETC専用レーンは係員いないからETC専用は不可

>>367
なんちゅうクソ仕様
なんか裏技ないのかな

>>387
レンタカー、代車、家族や友人に共有時に面倒だな　

>>394
機器は高いが仕組みはかなりよい。惜しいのはこの便利な支払いシステムが駐車場とか他の民間の車のサービスに使われてないこと

>>386
このITS

なまえを
Interlligent Transportation System
インテリジェントと変えて自律運転の話にすり替えてる

さも昔からやってるように説明して
昔の話は無かったことにしてる

まるで
携帯電話は日本では普及しません！なぜなら日本は世界一固定電話が普及してるからです
郵政省（総務省）これが同じ1993年から4ねんごろ
iモードが出て日本で携帯電話が普及した後
「日本は1970年の大阪万博の時に携帯電話を展示した携帯電話先進国！」とNHK（総務省管轄）から義務教育（文科省）まで歴史を塗り替える洗脳教育
ずっと今まで続けてる

>>2
ほんこれ、調べてなかったから驚いた、もう10年も経っているのにさ

爺婆がETC車載器を買っても高速乗らないだろ？
乗れば逆走するしさ

>>398
裏技なんざない。同じ軽自動車といえども他の車の情報のまま乗ってたら違反

>>398
同じ料金の車種についてたetcをヤフオクで入手

>>4
それな

結局どっちを買ったんだよ

子機部分の細いコードを隅っこたぐわせて設置するのが自分では出来なさそうだったからパナの一体型を買った。
シガー電源を使うのでどうせコードでごっちゃになってはしまうけども(´・ω・｀)

>>37
なんだかんだ言って日本の方式がもっとも優れてるんだよね

>>397
係員いないETC専用のICは今めちゃ増えてるんだが

？
7000円のは旧規格のETCだったの？
というか今旧規格のって売ってるの？

>>399
レンタカーや代車はレンタカー会社が返車時に確認できるから問題ないんじゃないかな？
家族・友人はそら後で払うに決まっている

>>39
もし償還が終わっても2115年までは有利って法律作ったよ。だから盆正月や三連休の休日割やめたし、こんど夜間割引の縮小をする。

日本と台湾の高速道路の比較
https://youtube.com/shorts/adlOosB3sqE?si=qni8fECAUFJjXu3d

ETC車載器？ 何それ？
高速道路料金は日本の5分の1。
1日20km以内の高速道路利用は無料。
センサーゲートもスイスイ通過。

>>407
さとう「結末は言う必要ないですよね。 自分で考えてみてください。」

>>43
セットアップは認定されてる業者でやらないと不正登録されちゃうじゃん

>>410
スマートICはいないがスマートIC以外はたいていいる。いなくても電話で呼べるよ？

>>416
>>405の方法はナンバー違うから違法よね

>>368
日本では携帯電話は普及しません！
と言って
メタル設置天下り利権の最大化をとことん進めてた

>>414
今すぐにこのシステムを導入して高速料金下げろよクソ自民党

海外に輸出された日本の中古車は、エンジンかけると例外なく「カードが入っていません」と喋るが、
外国人からすると意味はわからないが、逆に本物ぽくてカッコいいからそのままにしてるらしいな

>>57
ETCつけてない車が入ってくることによって出入口を滞らせられたらたまらんよ

>>418
規約違反であって違法ではない

高速無料化すればこんな資源の無駄遣いも一掃されんのにな

>>412
それが面倒だって言ってるわけで
いちいち明細見て精算なんてやってられない

日本は官僚立国
未来の姿でも国民の利益でもなく
既存の官僚組織の利益最大化で動いてるずっと変わらない

セキュリティ対応済みの1.0と2.0が混在するのはいいんだけど
新規に売るのは2.0のみ義務付けるべきなんだよね

>>4
古いやつの2030年問題のことなのか、2040年ビジョンのことなのか？
どっちみちまだまだ先じゃん