【JR西日本】伯備線備中神代駅であわや重大事故　作業員待避は列車通過の1分前　ダイヤより約3分早く到着 [ぐれ★]

9/6(日) 15:45
共同通信

　JR西日本の伯備線備中神代駅（岡山県新見市）付近で3月、線路内にいた複数の作業員に列車が接近する事案があり、重大な事故につながる危険があった。ダイヤより約3分早く到着したため作業員は予期できず、近くの踏切の鳴動を受けて待避した。列車通過はその1分後。現場は電波が悪く、列車接近を知らせる衛星利用測位システム（GPS）装置が使えなかった。接触やけがはなかった。同社関係者への取材で6日、分かった。

　線路内の作業員が列車と接触するケースは後を絶たず、今年8月20日には栃木県内で東武鉄道の特急が4人をはね死亡させた。

　JR西の説明や共同通信が入手した資料によると、3月31日午後2時半ごろ、作業員は備中神代駅付近のトンネルで設備を撮影していた。列車接近に備え、見張り員を配置した上で、ダイヤが示す到着時間の3分前にアラームが鳴るようタイマーをセットしていたが、近くの踏切が鳴動したため、慌てて待避した。

続きは↓
JR西、伯備線であわや重大事故　作業員待避は列車通過の1分前 https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kyodo_nor/nation/kyodo_nor-2026090601001227

結局中東危機とはなんだったのか

41 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:35:08.12 ID:Az+IKYP60
>>2
サッシ原料の７割がなくなったら
サッシ屋の仕事も７割減るやろ

43 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:42:48.27 ID:Az+IKYP60
>>42
原料が７割減るなら生産量も７割減るだろうし仕事も７割減るし
従業員も７割減らす

51 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:55:14.23 ID:zlyhQQA/0
>>46
今まで影響受けたことが無いからね

じゃあ保存していい？
あなたが嘘つき出ないことを期待するから

7割減るということは月に100件の受注があれば30数件に減るということだね
割とすぐわかることだからキッチリ保存させていただくけどいいよね？

52 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:58:58.36 ID:Az+IKYP60
>>51
いいよ

>>1
円安物価高なんとかしろよカス
高市、辞めろ！！
この貧乏神がー！！

中小サッシ企業野郎死ね！

運転士おしっこ我慢してたんかな

(´・ω・｀)早く通過とか怖っ

びっちゅうこうじろ駅、はるか昔、若い頃に青春18きっぷで
中国地方をウロウロしていたときに訪れたなぁ。

○分前行動は日本人としての心がけ

地元民だけど乗客いないから廃線で良いと思うよ

運転士も人間だから
💩漏れそうなったらフル加速することもあろう

3月の話か

ほっとけ、次の電車は２時間後だぞ

むかし特急やくもに乗ったな
いつかはサンライズ出雲に乗りたい

>>9
備中神代の地元で乗る客はいないだけで、岡山と松江の間の
移動需要があるから路線としては残っている。

>>12
もっと頻繁に走っているぞ

ダイヤより約3分早く到着したため

電車でGOならゲームオーバーレベルだろ

うてし「3分 早着！」

今までもちょこちょここういうのあってハインリヒの法則よろしく
やっと起きたのがこの前の事故なんだろうな

東武はどっちが正しいのか

早すぎる男は……

芸備線との分岐点な駅

国鉄時代なら作業員がダイヤもよく確認せず特急通過前に枕木何本も本抜いたりしてたからな
もちろん大事故へと発展

本来は1本ずつしか抜いてはならないと定められてた枕木を一度に6本まとめて引き抜いていました

>>9
伯備線廃線にするわけないだろ

保守の作業員も紙の時刻表を持ってたらええんとちゃうんか

なんで時刻表を持たない？

>>24
ダイヤより3分早く電車来たってタイトルにも書いてあるで

大幅な早着はアカンやろ運転士

伯備線と言えば20年前にも保線員3人が特急やくもにはねられ死亡する事故を起こしてるな

日勤教育だ！

>>27
これか
https://www.yomiuri.co.jp/local/tottori/news/20260124-GYTNT00066/

近接アラームないのけ

>>30
1読めよ

見張りはいなかったのか？

また撮り鉄の不祥事かとオモタ
この辺は撮影スポットだからな

>>24
それじゃ作業にならないから見張り置いてるんだろうがホームラン級のバカだな

あれ？東武どうなったん？

>>32
見張りもいない作業なんて許可が下りないよ

電車で3分早いってどうやったらできんだよ
運転士懲罰もんだろ

半年経ってから発表かw
まぁ全員退避できた職業不詳とは違う優秀アピール

バスでも電車でも延着は仕方ないけど
早着早出のほうが圧倒的にマズいんじゃないっけ？

>>39
バスの場合は早着はいいけどそこで待っていないと早出は大問題になる

どうせレール保護の為に全域徐行運転してるんでしょ
すぐ止まれるから安心だよ

>>31
それダイヤアラーム

備中神代警視正

>>39
早出はダメだが早着はどうだったか　
ダイヤに余裕ある路線だから、次の駅に3分早く着いても出発が定刻なら大丈夫な気はする

1分前待避って問題なくね？

流行りの備中田所神代駅か

逆に言えば3分早く来ても退避は間に合うともとれる
退避できなかったほうは何が起きていたんだということだ

無線機で接近放送聞いてなかったのか？

取材で分かったってどういうこと？
取材してなかったら隠蔽してた？

>>9
お前が乗って維持しろよ
備中松山城の備中高梁駅とかは人いっぱいいるし、無くなったら困るわ

三分早くとか、ダイヤがスカスカ過ぎてそんなことが起きるんか？

備中高松城の猫城主様

https://i.imgur.com/ncqPzju.jpeg
https://i.imgur.com/8eQiY03.jpeg

>>49
そりゃ事故っていないからな

3月（）
東武がバカすぎるから
東京オールドメディアが西日本で粗探し

>>40
そういうルールなのか
専用の窪んだバス停は良いけど狭い対面二車線道路なんかで待つのは大変そうだ

こういう事故やトラブルって不思議と同時期にいくつも起きるよね
なんでたろ？

日本の鉄道は駅の発車時刻は世界一正確ではあるけど
途中の通過ポイントを列車は時刻表やダ通過しない
撮り鉄なら小学生でも知っている
常識ですよね
（笑）

日本の鉄道は駅の発車時刻は世界一正確ではあるけど
途中の通過ポイントを列車は時刻表やダイヤ通りには通過しない
撮り鉄なら小学生でも知っている
常識ですよね
（笑）

東武鉄道の事故スレでは
ダイヤ通りに退避すれば事故は起きないと強弁していた馬鹿が居たけどw

ググったら、備中神代駅って「びっちゅうこうじろえき」と読むのな
ジンダイって読んでたわ

>>18
退避遅れ300:軽傷29:死傷1ってところか

>>56
いつも起きてるけど、報道されていないだけだよ。

ゲイビ線かぁ

見張り役は何してたの
タイマーのアラームが鳴ってから、そろそろ来るかなーって見張るのかよ
イレギュラーに対応できないシステムなんだな

>>42
お前もちゃんと読んだのか？

こりゃ◯曜日は保線作業のため昼間運休しまーすってなる流れか

>>63
ロケーション似も依るが100mも見えないところもあるんだぞ
見てからでは遅いから隣接の駅発車前に待避する
まずこの事象で現場の作業員が責められることはなく早発した運転士に非はある

>>66
誰かのミスは誰かの機転で回避しないといけないのは、保安システムとしてダメじゃね？
人はミスするを前提で考えないとダメじゃね？と思った
作業員と運転士、どちらも責めてない
私の書き方が悪かった

通過時間3分前ヨシッ！
カンカンカンカン
退避！！！

振り子電車はレールが痛みやすい

あそこってスピードガンガン出してくるとこだろ？

保線員も列車の通過時刻は事前に通知されてるんでしょう？
あそこは普通列車の本数少ないから、気をつけるのは「やくも」だけだろ

山陰線沿線民だけど伯備線は2006年に保線員が3人はねられて亡くなっている(根雨～武庫の間)
今も番組持ってるけど地元ラジオ局のパーソナリティの旦那さんが亡くなった

客先に早く行くってのは、遅れていくよりもクレームになりやすい

>>12
停まらんでもやくもはずっと通過してるぞ

>>9
伯備線を廃線にしろとか言う知的障害者

ここは特急含めたらギリ黒字らしいぞ

伯備線は言うほど速くないw
山越えしてる路線って登りは速度出ないんよ
あと単線だから停車駅にどんなに早く着こうが遅く着こうが対向列車待ちで長時間停車があるからとにかく遅れる
一番標高高いとこだと4月でも雪が降ってるような場所走ってるからな

撮り鉄の聖地な秘境駅の隣か
あの辺り特急でも結構速度落とすね

ネトウヨという言葉には『愛国者』や『純日本人』という意味がある

つまりネトウヨを批判したり馬鹿にする連中は中国や韓国の反日工作員なのだ
こいつらの目的は 愛国心を持つことを格好悪いと思わせて日本の国力を削ぐことである

日本人は反日工作員の書き込みに惑わされないように気を付けてほしい

>>67
まず保安システムをまずなんだと思ってるのか
それに完璧なやり方を目指すのはいいが穴のない完璧なものを作るのがどれだけ難しいか
いつもトライ&エラーで進むんだぞ

>>80
その通りだね
今回、予定より列車が早く来ることもあることが分かった
これに対応して、作業の安全を高めていって欲しいね

保安システムは無知の知ったかぶりで雰囲気で言ったｗ

またヤッてんのか

近くに踏切なかったら死んでたな………

旗は振ったの？

東海道新幹線は運行中に線路作業とかしないわけ？
流石に旗じゃ無理だよねえ

運行中にしてないなら、それを習って運行中にはしないとか、してるならその方法取り入れるとかできないのかね

20年くらい前にも伯備線大事故あったやろ
何にも学んでないんやな

対策をこうじろ！

早く着いても出発時刻で調整したらヨシ！

東武に続きやらかしたらもう営業時間中作業炊き無くなってもおかしくないわ

>現場は電波が悪く、列車接近を知らせる衛星利用測位システム（GPS）装置が使えなかった。

相当な山間部なんだな
旗振りでも見えなさそう

どうせ時速15kmなんだから見てから走って逃げても間に合う

>>90
「電波が悪い」というのは、GPS衛星からの電波が受信できなかった
という意味なのか、携帯キャリアの基地局からの電波が受信できなかった
という意味なのか、どちらなのだろう？

GPS衛星ならの電波は受信できていてスマホ内部で現在位置の
計算はできていても、携帯基地局からの電波が繋がらなくて
5G通信ができず、GoogleMapの地図情報が受信できなくて
位置情報を地図上に表示できないという可能性はある？

３分早着はないわー
運転手、何か重大なミスしてるだろ

GPSは電車の位置情報がスマホの電波が悪く作業現場に伝わらなかったという事じゃないか
自分の位置を測位しても意味ない

>>85
新幹線は基本的に0時から6時まで営業列車は走っていない

始発駅なのに無人駅なんだな。
2路線乗り入れてるし。
さみしい駅舎。

あなたね、歌は心。もっと真面目にやらなきゃ駄目よ(ゲルマニウムｺﾛｺﾛ〜)

>>98
芸備線の始発駅なのに始発列車はなし。列車はすべて折返し新見駅より出発する。新見寄りの隣駅、布原駅は伯備線所属の駅なのに伯備線を発着する列車は各駅停車でも停まらない。

なんか列車がくるから逃げろ〜ってゲーム作れそう