【ガソリンスタンド】地方で消えるガソスタ　倒産・廃業、5年連続で増加　10年で1700社超が消滅 [ぐれ★]

9/12(土) 7:00配信
帝国データバンク

「ガソリンスタンド（SS）」事業者の倒産・休廃業解散動向 （2026年1-8月）

　2026年1-8月に発生した「ガソリンスタンド（SS）」運営事業者の倒産（負債1000万円以上、法的整理）は19件発生し、前年の累計（17件）を上回った。また、休廃業・解散（以下「廃業」）は125件発生し、前年同期（115件）を上回った。この結果、計144件のSS事業者が倒産や廃業で市場から退出し、前年を約1割上回るペースで推移しており、1-8月としては過去10年で最も多い水準となった。

　年間でみると5年連続の増加が見込まれるほか、2018年以来8年ぶりに年間200件を超える可能性がある。また、過去10年の累計では1700社超のガソリンスタンド事業者が市場から退出した計算になる。

　地域の燃料インフラを担う「ガソリンスタンド」の経営環境は、年々厳しさを増している。人口減少や高齢化、ハイブリッド車や電気自動車（EV）の普及で燃料需要が中長期的に減少する中でも、燃料価格の上昇で売上高が維持できるガソリンスタンドは少なくない。ただ、セルフ式や大手チェーン等との価格競争を背景にガソリン1Lあたりの利益自体は数円程度と低いため、車検や洗車、板金整備、レンタカーなどストック型の「油外収益」が欠かせない要素となっている。

　そうしたなか、特に地方では人口減少や高齢化によって商圏人口が縮小し、油外サービス需要も限定的で採算が厳しいにも関わらず、「地域唯一」の給油所ゆえに営業を続けるケースは少なくない。そのため、設備維持費や人件費などの固定費を賄える売上高を確保できず、事業継続ができなくなるSSが増えているとみられる。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/dbe7ed6d967afd2a8bb59ae456c3d10ff29c8508

地下タンクの更改が40年周期なためバブル期に開業したガソスタが廃業する

家のコンセントで充電

美ヶ原高原美術館、わんわんおのブブゼラが2をお知らせします

( ∪^3▃▃▃▅▆▇▉ブォォォォ

>>1
円安物価高なんとかしろよカス
高市、辞めろ!!
このウンコ貧乏神がー!!

EVが充電出来ない家は車も持てなくなるのか

ルール変わって改修に億とかなんだろ
そら廃業増えるよ
人口減とかの話ではないだろ

地方だけじゃない都下もめちゃくちゃ減ったよ
ガソリン入れる度にティッシュ5箱とかくれてた時代が懐かしい

>>1

【高知県】ガソリン看板価格で「暗黙の了解」 関係者証言、独禁法抵触か
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1788736221/

長野県に続いて高知県も談合してましたw

燃費良くなってるからな

元売りは過去最高益出しまくりなのにね

パチンコ屋も10年で半減😄

「駅徒歩1分」でもダメなのか…パチンコホールが10年で半減した深刻な理由

https://news.yahoo.co.jp/articles/448356a3741699ae17eee435693e4a854364aaa9

近所の、災害対応型GSもつぶれてたわ
何かあったときに頼りになると安心してたのに

>>1


タンクの更新費用がヤバいんだろ？
工事中は何ヶ月も休業しなくちゃだし。

田舎ほどあるとありがたいのにな

大手しか残らんだろ

EVあるから大丈夫や

EVは電費は安いとか抜かしてるけど、保険代バク上がりで
使用状況を考えて選ばないと
維持費で損をするぞ

移動販売車とかなかったっけ。それも人手が足りんか

跡地にコンビニが出来ます

地方はEVだろうねぇ

>1
創価国土交通省の政策だったからな

EV補助金が始まった頃は本当にガソリンスタンドがJAだけになる世界になるかと思ったわ

東京も過疎みたいだな
1万人に1カ所未満だとか

>>1
これは実感してるわ

>>1
良いじゃん、居住地集約につながるだろ

何年か前に家の近所のガソスタも無くなったな
最初は、バイト何人もつかってたのに
いつの間にか、バイトが居なくなって
家族で働いてた
そして閉店した

設備更新に金がかかるのに人口減少で需要は低下するからそのまま辞めていく
地方はEV進めてくしかないんじゃないかな

献金しないとタンク補修に補助金も入れてくれないの政府の地方見殺し政策の一つだよね
政府も公務員も地方は移民に割譲しようと思っている

ガソスタはもう大手ばかりになったな

地方こそガソリン必須だよ　軽トラや農耕機に欠かせん

>>29
代わりにEVや充電スタンドにめちゃくちゃ補助金入れてるだろ

廃業するガススタの跡地に国がカネ出して充電ステーション作ればいい
自宅の充電設備の設置にも100%補助金出せばBEVはもっと普及するわ

ケーキ屋が燃やされるしな

1県で40～50件消えてるのか
衰退ジャパンの象徴だな

今までが多すぎなんよ。

地方のガソスタは土日やってない

残った店に押し寄せるから
混むと給油待ちの車列が道路にあふれるのが常態化する

台東区浅草生まれ浅草住みだがこの辺よりはガソリンスタンドあるんだろ？地方は

ガソリンスタンドっていうのは
「ガソリン」という 同じものを扱ってるんだよ
だから売ってる商品自体を他店と差別化ができないわけ

じゃあ どうやって他店と差別化をするのか っていうと
他の店より安いですよ という低価格を売りにするしかないんだよ

このように付加価値を生み出せなくて
他店との差別化ができないような企業は
安売り合戦しかないからどんどんどんどん体力がなくなっていくんだよ

ガソリンスタンドどんどん淘汰されて配送先減ってるのに
タンクローリーの運転手が人手不足で枯渇しかけてるのとんでもないギャグだと思う

田舎からEV化していくのか

買いだめしとけばよくね

地方ほど車が必須なのにガソリンスタンドは減っていく皮肉
地獄の自民党政権で没落する一方の日本を象徴するニュースだな

寧ろ増えすぎた物が減ってるだけでは？
それが過疎地域や希薄な所から撤退してるだけで

普通に儲からんしな
地方民はもう自分でガソリン買う時代

客からすると商品自体どこでガソリンを入れても同じなんだから
だったら 原則として 1円でも安いところで入れようとするよね

だからガソリンスタンドは1円でも安くする努力をするわけだよ
ビジネスとしてもうこういう商法しかやりようがない業界だからさっぱり儲からないんだよ

Amazonとかでガソリン買えるようにしてくれ

>>47
格安は混ぜ物使ってるとこある
異常に燃費落ちるからわかるけど

あんな危険な物をセルフで注入できるなんてすごい時代になったもんだ

地方は車がないと生活できないんじゃないのか

30年前はうちの近所にすらあったからなあ
あんな立地で客なんざこねーだろーってトコに
もう過去の街並みは完全に変わったな地元は

地方で消える分にはまあ
都会に入れに来たらいいさ

減少率は都会の方が多いのな
利益を維持できない過疎地はともかく地方の方が車必須で人口の割に需要が多いのかね

>>41
だったらタンクローリーの運転手を高給で迎え入れればいいんだよ

>>1
能登半島を例に使うと、能登半島の人口は

輪島市が約27700人
珠洲市が約13200人
能登町が約15700人
穴水町が約7800人

合計で約64400人しかいない。

能登半島の自治体はすべて合わせても一つの市ていどの人口しかいないのだから
可住域を減らしてまとめ、コンパクトシティー化していくべきなんだよ。

無理やりガソリンスタンドを現状維持していく必要は無いんだよね。

田舎はEVになるんだろうな。
田舎のEV化が進むと、更にガススタが減るんだろう。
永久ループである。

ガソリンスタンドを見ていると
日本の縮図みたいだから面白いだろ

日本人が値上げに怒り安いことばっかり望んで
日本はすっかり激安店 安売り店だらけの国になっただろ

じゃあ どうやってそういう安売りや激安が実現してるのかというと
働く人の賃金、つまり人件費というコストを抑えることで低価格を実現してるんだよ

日本の賃金が上がってこなかった理由がこれでよくわかるだろ
安いことばっかり追求してきた激安国家の末路だよ

そりゃまあ
俺が昔乗ってたツインターボ車はハイオクで平均リッター4-5キロ
65リットルタンク満タンから300キロ未満で給油ランプが点いた
今乗ってるハイブリッドはレギュラーで45リットルタンク満タン1,000キロ走る
給油量は数分の一になってるでしょ

>>12
でっかいとこ増えた

最低でもってハイブリッドにしないと詰むな。

>>55
ガソリン代が更に上がるって事だな。

地方のガソリンは質が悪い
燃費激落ち

>>58
俺は嫌な思いしてないからそれでいいけど？
これが世論だよ

地方でも人や交通量あるところは生き残っている
ガチの田舎はガソスタ以外も消えている

>>17>>21
自動車をすべてBEVに置き換えるには、銅だけでも、いま開発中の鉱山を入れても置き換え需要の５０％未満しか満たせないというレポートがあるよ。
少なくとも単純に考えて、銅の需要が爆上がりすることは誰でも想像がつくよね。

つまり、車をEVに置き換えると家電製品などの銅を使うものまで値段が爆上がりするということだね。
いま世界中がすごいインフレなのは、太陽光や風力発でなどの発電施設が資源を異様に消費しているせいもあるよ。

原油って燃料として使っているだけじゃなくプラスチックや化学肥料の原料にも使われているけど、
車の燃料消費が無くなってもナフサのようなプラスティック原料の需要は減らないよ。

燃料としての消費が減る分、ナフサなどの他の使い方の分でその消費が減った消費損失を補おうとするから、
ナフサなども値上がりしてプラスチック製品などの値段も上がっていく。

自動車のBEV化はホルムズ海峡の封鎖以上のハイパーインフレを世界経済にもたらすだけ。
もともとEVに全ぶりするのがアホなんだよね。>>1

生活圏でガソリンスタンドの新店オープンとかもう十何年も見てねえな

個人経営の所だろう？
仕方ないだろうそこは

EVばっかりしか走ってないやん
ガソリンスタンドって何に使うんだ?

昔は25時間営業も腐るほどあったけど
今は夜中に田舎行くならちゃんと調べてから行かないと悲惨なことになるな

他社より安いことを売りにする商法っていうのは
未来がないんだよね
低価格の追求っていうのは
行き着くところは人件費というコスト
つまり 労働者の賃金を抑えることに行き着くからなんだよ

実際そうなったのが日本 なんだよ
そしてそれを失われた30年って言うんだよ
ガソリンスタンドっていうのはまさにそんな業界

>>68
ガソリンスタンドの数そのものが減ってる。
給油難民が産まれてるって話でもある。

カルテルとかやってた黒やグレーな人たちが名前変えて再出発とか計画倒産とかしてるんだろ。

>>69
車検
窓拭き
灰皿の清掃

ローリー走らせて石焼き芋みたいにガソリン売るか？

>>70
昔よりセルフが増えて24時間給油できる店は増えてないかな

>>72
みんながマイカー手放せば給油難民はいなくなるぞ

早めにEV化推進した方がいいのかもな
戦争で油はもう安くならないだろうし

>>4

先週、箱根に行ったら、国道一号線の箱根町に入る辺りの場所に、
『注意！　この先の箱根山中にはガソリンスタンドが二箇所しかありません！』
という大きな看板が立っていた。

車は多いのにガソスタはねえよな

>>71
その考え方を持った人達が共産主義国家を作ったんだな。
価格競争が私たちを貧しくしてる。価格競争があるから、生活が苦しいのだと考えるわけだろ。

>>70
ショッピングモール目指せば良いだけだろ
大抵その周辺にあるわ

>>82
そのレベルの田舎ならショッピングモール行かなくてもその辺にガソリンスタンドはある

タンク35リットルのハイブリッドで途中山道走ってもトータル満タン800キロは走るからね
東京から箱根往復しても先ず給油なんてしない

EV転換待ったなし

>>76
セルフっても人はいるからたいてい閉めてるよ

>>1
これも地獄の壺ヂミン、壺トカゲの不徳のいたすところ
経済が豊かでガソリンが安く買えた民主党政権時代が懐かしいよ。

自由民主党「笑った」

プロパンガスもいいぞ！

地方は車が無いと生活出来ないのに、ガソリンスタンドが少なすぎてガソリンを入れるのに車で1時間走らせないといけない

いや、なんか地方のガソスタって人雇いすぎじゃね？って感じがしてた。

2人でできるのに4人くらい置いてたりとか。
アホなのかなと

日月神示　二十八
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/spiritual/1787488377/

>>69
HVならまだしも、田舎でEVなんて殆ど走ってないぞ何か勘違いしてないか？

>>91
時給が発生しない同族経営ならそれでいいんじゃね

>>90

しかもいまは、京都アニメ事件の影響で、ガソリンの持ち帰り販売は禁止でしょ。

タンクの更新費も捻出出来ないから更新せずそのまま廃業を選ぶんだろうな
地方ほど車社会なのに

>>95
禁止じゃないよ、セルフはダメでフルサービスのとこもやってない店多いけど

地方のスタンドが消滅していくなか
ガソリン補助金でキックバック
国民生活なぞ気にもかけないゴキブリ移民党

>>93
今後は増えると思うぞ。だってガススタがないんだし。

地方はそもそも車を売ってるディーラーすら少ない
EVとか最新の車はまず手に入らない