【リストラ】BMW、管理職20％削減へ　AIを活用し経営合理化 [蚤の市★]

　【ロンドン共同】ドイツ自動車大手BMWは9月30日、来年半ばまでに事業部門と管理職を約20％削減すると発表した。中国での競争激化や米国の関税強化で事業環境が悪化しており、人工知能（AI）を活用して経営を合理化し、意思決定の迅速化も目指す。事業部門の下にある組織も同程度を減らすとしている。

　BMWの従業員数は約15万人。ミラン・ネデリコビッチ会長は「激化する競争によって今後数年間で自動車業界が形作られる」と述べ、事業環境に適応するため収益力強化が重要だと強調した。

　BMWは、AIを車両開発や調達、販売、マーケティングなど幅広い業務に活用している。「技術革新をさらに加速するため、AIの役割を大幅に広げる」とした。


2026年10月01日 04時07分共同通信
https://www.47news.jp/15017804.html

今でもそんな無駄な社員がいるのがオカシイ
トヨタなんか人手不足ばかりだぞ

最近のBMがオソロシク不細工な件

鼻の穴がおおきすぎなのよ

アルベルみたいなイーって顔したのも最高にダサい......

経営者もAIでいいだろ

国に見捨てられた氷河期なんて邪魔でしかないからな。見限られて当然やろ。

>>197
BMWやメルセデスの中国人好みなフロントデザインはたしかにダサいと感じるね。

中国人ユーザは所有するクルマのブランド自体を拾遺に対して誇りたがるらしいよ。

どんどんひどくなるキドニーグリルは当然として
BMWの迷走って気付けばもう随分長い気がするな
もとからビシっとしたアイデンティティが無いから、ちょくちょく何だこれてクルマは出してきたけども

そりゃパワポ職人と無駄な会議してる連中は間引かれるわな
震えて眠れ

※またでた
【朝鮮人・部落民・神谷衆速報】

>2分でだいたい分かるニュース@koto_tsumu
> https://x.com/koto_tsumu/status/2106305197828120594
>手柄アピールでなく報復恫喝なのが、松本龍()以来のアウト発言なんだよなあ
>そっち方向で自分を大きく見せようとする時点でヤクザや同和の思考でしかない
。
2011年の松本龍のあの騒動は、当時は解放同盟にとって大変なダメージだったと聞いている。読売新聞等全国紙が「松本治一郎の孫」ということを書いたのが特に痛かった。
松本治一郎は戦前は水平社を強化して、戦後は部落解放同盟の創立者で神様のような人。
それで、しばらくはメディアが部落関係のことを忌避せずに書く現象が起こった。
。
政府支出金でライバル候補優勢の市の補助金を脅し通りに半額にした簗和生農水大臣もそれだった模様。
簗やな姓は現栃木県である下野国河内郡簗郷が起源（ルーツ）
簗とは魚を捕る漁具　中世にいたとされる簗氏は神谷衆と同じく魚や皮革や武具や水草での衣類や雑貨、糞尿処理の民
谷底の水辺の民の名。
彼らの特性だが東大を出ていてもこうして反社スタイルで脅したりする。(善良な方ももちろんいる)
部落朝鮮は極右、左翼、カルト、興行に多い法則通りで、やはり簗農相は「保守団結の会」。顧問は高市早苗■愛国保守　※但し裏金議員

ほか、強姦検事正として塀の中にいる元大阪地検トップの北川健太郎の近況
検察内部他の同志同胞愛により　突如否認に転じた北川を支援しようとかなりの募金が集まっているとのこと
彼らの団結にはいつも驚かされる。彼らは気づかれずに団結している。誰が募金したとか、検察の畝本や警察庁長官の楠芳伸の例のように
婚姻友人関係を探れば、彼らが同志をフィルタリングしているので誤爆なく一網打尽にできる。
【簗和生】　親せき友人に限らず、選挙事務所の応援為書きや誰が応援に来たか？彼らの同志同胞への義理堅さはすごい。
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※■豆知識
旧被差別者が新参被差別を排斥して極右になるのは世界的現象で「ヘイトの垂直転移」という社会学用語
アメリカ愛国トランプはかつての被差別側のドイツ系。父は反黒人、彼は反ヒスパニックになって当然。

ネトウヨも参政党も同じ。あの神谷氏もそれとみて間違いない。
家康に三河から連れて来られた神谷町付近の伝説のエタヒニン“神谷衆”の支流でしょう。

(エタヒニン王道本流は、地味な人物だが、文献学的歴史民俗学的に特級の観察対象と言われている千葉市長の三河者、神谷俊一)
【神谷俊一　ミスターエタヒニン　統一教会　京葉線】で画像検索するとわかる人には何かがわかるらしい。

同系統の熊谷俊人千葉県知事が　異例の懲罰的人事で総務省の外局の部課なし室長になっていた彼をわざわざ連れてきてくださった。
ところで在日は朝鮮のエタヒニンの白丁や奴婢ルーツが極めて多い。攻撃することで防衛しようとする心理機制がどうしても働いてしまう

※(気づかれるな！)(やるかやられるかだ！)(天皇は嫌いだ→異端日蓮、異端キリスト、極左へ)
ネトウヨ「天皇は左翼」　など

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あと15万人リストラできるやん

日本企業と違って上の人間にも容赦ないな。

>>214
世界的にはホワイトワーカーほど切られて労組あるブルーワーカーは切られらないのが普通
ブルーワーカー切るのには労組との折衝しないとならんがホワイトワーカーはそんな必要なし

ニッサン「幹部のリストラはしない！」

で、今のリアルの年収は？
ブルーの皆さんw

管理職を切るってのは日本の企業にはなかなかできないことだな。

管理職って全部とは言わないけどほとんどAIで代替できるレベルだもんなあ
会社だって無駄金払い続ける余裕もなくなってくるし
当然の流れなんだろう

大企業のクリエイティブな管理職はこれからもどんどん年収上がるから飯ウマw
作業しかしないヒラは知れない世界があるからニヤニヤだわw

一方日本は、無駄に新規人材を増やしまくっているのであった
日本って、毎年絶対に従業員を入れ続けないといけないとかいう変なカルトにハマってるよなｗ
だからジャングリラは人件費で大赤字やねんで

>>1
えっ？売上あげていない人達を全部リストラしなよ？

>>220
AIでCGを一瞬でつくるからクリエイティブ人材は要らなくなります(´･ω･`)

>>223
そんな視野の狭いクリエイティブって意味じゃ無い(´･ω･`;)
アスペかな？

管理もそうだけど経理とか本当にAIで十分やと思うわ

営業と作業者もね

>>222
例えばプロ野球で言ったら選手以外は首切れって事？

>>227
球団ごと廃業して解散、債権者へ優先的に返済

>>223
そういうクリエイティブじゃないだろw
ビジネスを作り上げる創造性、突破力、コミュ力、人脈のある人材の話

データ分析とか情報収集みたいなのはAIで置き換えられるし、加速できるが、それが出来るようになったからこそ、
むしろAIで効率的かつ高速に集めたデータや情報を活用してビジネスを作り上げられる人の需要が上がっている

日本はバブル入社の無能文系をリストラしたくてたまらないのにできないんだよな
無駄に高給取り

>>229
それなw
あと事業をきちんと創れるような人材、会社でないと AI使っちゃうと光速で破綻しちゃうから飯が美味いw

ていうかAIでそこまでできちゃうなら会社に入る必要なくない？
自分で会社作って、社員百人雇う代わりに自分で調教したAIを働かせりゃいいじゃん
利益独り占めだぜ

バブル日本相手に稼ぎまくった外車メーカーも日産化する現代の平家物語

社員1人で時価総額1000億円超の会社が来年にも実現するって言われてるじゃん

役員とか管理職を残してエンジニアを切ってた日本メーカーはこぞって中韓に越されてったからな。

ドイツ車はアウディに流れてる人多いのかな
BMの魅力無くなってきたからな

まぁ
管理職とか真っ先に要らなくなるよね

万年ヒラの嫉妬が心地いいのーw

人間が出来る事は何が残るんだろ

胸もも胴「それを削るなんてとんでもない！」
いや胸以外は削っていいだろ…

>>239
穴を掘ったり埋めたり…

名ばかり管理職ってどうにかならんのあれ
悪法も悪法だろ

YouTu.beで大宮公園のピースくん見るより昭和レトロ探訪見てた方が楽しいからな

毎年管理職は2割リストラして、2割補充でよい。5年で在庫一掃。

007もBMWに乗らなくなった

>>245
ボンドカーはピアースブロスナン時代だけBMWで、その頃がむしろ特殊だった扱いになってるわ

>>242
あれ、中小と公務員の話だと思うぞw

もうすぐ定年だから割増退職金もらって会社都合で早くやめたい

◆ 株式会社松屋
株式会社松屋は、東京都中央区に本社を置く呉服店発祥の名門百貨店。2026年2月期の連結売上高は457億0600万円、営業利益率は5.77％、純利益率は4.80％。連結従業員数は871人（臨時従業員を含めると1346人、2026年2月末現在）。主要店舗は銀座店（従業員数543人）、浅草店（従業員数18人）。1970年代のオイルショックを境に経営難に陥り、銀座店と浅草店の2店舗体制になった。同社の売上高は1992年2月期に1336億6300万円に達し、過去最高を記録したが、現在ではピーク時の3分の1に激減している。

PERは119.94倍、PBRは4.04倍（実績ベース）。PERの高さは東証で71位、東証プライムでは14位。高PERにおける小売業のトップは株式会社オークワ（和歌山県和歌山市）の640.83倍。

PBRの高さは東証と東証プライムのいずれにおいても100位以下でランキング外となっている。

現場の班長とかリーダーは、管理職？

>>1
得意のSAPでみんなクビや！

>>30
中国メーカ製EVはソフトウェアは、長期間、長距離、様々な環境下での試験走行を含むデバッグを、ほとんどしちゃいないそうだよ。
だからこそ、超短期での開発、実装が可能だとのこと。

要するに、そのEV乗車人員、道路上の他の車、バイク、自転車、歩行者のことを、自社ソフトウェアをデバッグするためのモルモットとして実験台にしているってこと。

そういう規制ユルユルの国で開発された製品と、日本や欧州みたく規制ガチガチで厳しい国の製品とを、同一の土俵で勝負させてる世界の貿易システムこそが不公平きわまりなく、欠陥商品そのものなんだよ。
規制ユルユルの国で開発された製品には、極端に高額な関税を課すなどして、平等公平になるように適切に調整しないとおかしいんだよ。

間違ったって大して問題にならない末端よりも間違ってはいけないポジションをA I化するべきでしょ　馬鹿でも分かる