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【運輸】「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行可能に。トラックの後ろにトレーラーを連結し2台分の運送量

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2019/01/29(火) 14:40:07.65ID:ioRuGapG9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/k10011795321000.html

運送業界でドライバー不足が深刻化する中、一度にこれまでの大型トラックのおよそ２倍の荷物を運べる
「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行できるようになりました。

「ダブル連結トラック」はトラックの後ろにトレーラーを連結した車両で、１台で大型トラックおよそ２台分の
荷物を運ぶことができることから、ドライバー不足の対策としておととしから実証実験が行われてきました。

その結果、国土交通省は安全性などが確認できたとして、申請が認められた事業者は29日から、
一部の高速道路で走行できるようになりました。

走行できるのは主に新東名高速道路の神奈川県の海老名ジャンクションと愛知県の豊田東ジャンクションの間で、
国土交通省は、利用状況などを見ながら今後、区間を広げていきたいとしています。

石井国土交通大臣は記者会見で「ダブル連結トラックを生産性革命の１つに位置づけ、実証実験を進めてきた。
今後は、利用促進に向け、サービスエリアでの駐車スペースの整備などにも取り組んでいきたい」と述べました。


https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/K10011795321_1901291424_1901291435_01_02.jpg
2019/01/29(火) 19:33:50.70ID:c+mZWQoZ0
>>445
自己レス

東京品川～羽田～鶴見～横浜湾岸～桜木町まで線路があるのに開発せずに切り売りしてるアホな会社それがJR貨物です。

駐車場とか公園になってます。
462名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 19:34:51.50ID:6F3Bqqzc0
高速なら いずれは 自動運転だろ。
祖父、婆 の仕事だぞ。
2019/01/29(火) 19:35:30.75ID:5LV4Vnjl0
>>33
テリー式が本当はいいけどね
2019/01/29(火) 19:36:26.92ID:sFK+ha0s0
ジャックナイフが三節棍に
2019/01/29(火) 19:38:54.52ID:EGqsYh9l0
追い越し車線にのこのこ出てきたら死刑で。
2019/01/29(火) 19:40:00.76ID:BaCYzj040
>>438
列車の連結器みたいな器具でつないでいたので
やはりけんいん免許必要なのかもね
2019/01/29(火) 19:43:57.97ID:zfw2br9Y0
>>460
確実に後者だな
受益者負担の原則で考えてもトラック業界が環境整備するのが正しい
2019/01/29(火) 19:44:52.71ID:i2TZbaua0
走行は後ろに何か表示する義務はないの？
全長表示とか連結走行中表示とか
一般道で小さいの連結してるの見るけど
１０ｔクラス連結が前を走行してるのは怖いな
469名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 19:46:12.19ID:qd2p/zwu0
>>151
牽引免許が不用な構造になってるだけで特例と言う訳では無いお
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%A3%E7%AF%80%E3%83%90%E3%82%B9#%E9%80%A3%E7%AF%80%E3%83%90%E3%82%B9%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6
470名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 19:46:16.77ID:Hs9xl/Uq0
>>1
ドライバーは地獄。

小便も出来ず、飯も食えず、仮眠も出来ない。

止める場所が無いからさ。
2019/01/29(火) 19:49:33.60ID:OciAiFXU0
>>460
人不足ありきならなおさら貨物増発なり港湾なり物資集積拠点等に投資した方が良いんじゃないの
というかトラック物流のコストが低いから集約化が進んでないんだからそれやっても
トラック業界が生き延びるだけでしょ
2019/01/29(火) 19:50:46.05ID:AuD+GEIW0
>>468
義務かどうかは知らんけど少なくともこの手の車両には最後部に全長が記載してある
473名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 19:52:01.93ID:uSK6yJhm0
>>467
受益者負担させるのはええけど運賃に転嫁されるんやから君らが余計に無駄金払うだけやで
俺はそんなのまっぴらごめんだけど
2019/01/29(火) 19:52:02.95ID:N6xFNvCr0
道間違えたらどうすんの？
475名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 19:55:11.67ID:uSK6yJhm0
>>471
貨物増発なんてもうどう逆立ちしても無理
その前に陸送と同じ品質担保できない
そもそも今回の連結トラックも路線は都市間近距離輸送なのに貨物列車や船なんてお呼びじゃ無いのよ

というかそもそもトラック業界が生き延びなきゃ国内物流誰がやんの？ドローン？
2019/01/29(火) 19:55:38.81ID:zfw2br9Y0
>>473
何言ってんの
運賃に転嫁すりゃいいだけの話だろう
鉄道海運に流れるだろうがな
477名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 19:58:49.00ID:qd2p/zwu0
>>466
被牽引車の総重量が７５０㎏未満なら牽引免許は不要だお
http://k-cargo.rakuhoro.com/cms/wp-content/themes/kcargo/images/ph_kcargo2.jpg
478名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 19:59:05.11ID:lex6BkGo0
トラックを全て高速自動運転にしろ
2019/01/29(火) 19:59:23.50ID:OciAiFXU0
>>473
いや受益者負担にすりゃ他の物流に流れるでしょ

>>475
これって高速の端から端まで飛ばすような場所向けではなく近距離輸送用なのか

というか増発が無理って言いきるってすげえな
第二青函トンネルはアホにしたって運輸省が地方路線の規制緩和なりやりゃあやりようはあると思うけど
それに陸送と同じ品質なんざ求めてない
運送コストが高くなる時代なのはどうやっても避けられないんだから
2019/01/29(火) 19:59:35.80ID:iNhTJhao0
>>238
流石にこのレベルのはパレット積みだろうからトラックからの上げ下ろしはフォークリフトになる
まあそれでも手積みの仕分け要員は定番の重労働仕事なんだけど
2019/01/29(火) 20:02:55.40ID:grlB9lMT0
【少子化運輸】ダブル連結トラックが一部の高速道路で走行可能に　2台分の輸送量　石井大臣「生産性革命の一つです　SAなども駐車スペースにも取り組んでいきたい」と語った

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
2019/01/29(火) 20:08:15.82ID:W9biLvH70
>>480
やってんのが西濃だから多分バラ積み
483名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 20:10:37.28ID:Z3C5ET2P0
>>423
走っていいのはトヨタグループの車だけ
2019/01/29(火) 20:10:46.66ID:94XpHgG00
>>6
ダブル連結のトラックはどのみち駐車できないんじゃないか？
2019/01/29(火) 20:18:21.02ID:10fqc5Mp0
>>472
「全長18m死ぬ気で追い越せ」って書いてるな
486名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 20:20:17.34ID:3mqJS/0u0
前進するだけだったら普通のトラック
セミトレみたいに特殊技能は必要なし
2019/01/29(火) 20:22:00.15ID:9qApTzqu0
荷おろし地獄やろうな
2019/01/29(火) 20:23:11.27ID:10fqc5Mp0
>>458
日常的に、当然今日も一般道を走ってるよ。
それが一部の高速道路でも走れるようになるって話
2019/01/29(火) 20:24:39.39ID:qOzfixgX0
整備リニア法作っていまの新幹線並みにリニアの路線作って
それで空いた新幹線でピギーバック輸送をやればいいのに
490名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 20:25:46.06ID:xvk1n7zS0
雪降ったら終了
2019/01/29(火) 20:41:41.89ID:nvZLQU3u0
大型とけん引免許か
2019/01/29(火) 20:45:25.62ID:R1eH2x/G0
>>257
ヘッドの牽引する部分外したら中型免許でも運転出来るらしいぞ
493名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 20:46:40.64ID:oWK+VnHk0
>>7
路駐があるとこや街路樹がある所で大渋滞になるね
高さがあるって乗用車しか乗らない人にはわからない
494名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 21:02:01.20ID:S7w+VIyi0
メイプル超合金のカズレーザーつまんないのに
ごり押し。またアレ系かと思ってたら本名が
金子ですか。わかりやすい。
2019/01/29(火) 21:06:40.27ID:JEX0DBWq0
何メートルになるんだ
下手に追い越せないな
2019/01/29(火) 21:08:25.09ID:oWK+VnHk0
>>13
鉄道輸送のキャパがね
2019/01/29(火) 21:11:24.42ID:dDkDTeWq0
大型でも運転大変なのにW牽引とか運転出来る気がしない
2019/01/29(火) 21:18:04.55ID:dPk6490K0
>>317
キャリアカーみたいにちゃんと連結させてほしいな。
2019/01/29(火) 21:20:45.02ID:oWK+VnHk0
>>67
鉄道輸送のキャパはどれだけあるというの？
余裕があるなら米軍引き込み線やブリヂストン引き込み線に各鉱山引き込み線が廃止された理由は？
2019/01/29(火) 21:31:51.92ID:nb4xf1Dj0
繋ぎ変え　積み替えがふえそう
2019/01/29(火) 21:35:05.51ID:aPFGInBZ0
運送系の拠点を高速のSAの下に作って
SAから巨大エレベーターで降ろして配達するようにすれば
高速のみを通る超連結トラックあってもいいな

運送会社も国ももっと頭使えよ
この案使いたければ俺に許可料払えよ
2019/01/29(火) 21:44:00.47ID:XkfO4Y+o0
Ｒ300くらいのカーブで遭遇したら凄い怖い
2019/01/29(火) 21:44:28.11ID:9X6OUS/z0
運ちゃんは熟練者なのかな
でも他の車にぶつかれて事故ったら
2019/01/29(火) 21:45:41.82ID:hjaHLjW60
現場ばっか無理強いさせられてすげえよなあ
こんな大型牽引運転させるなら+5万くらい手当貰わないと割に合わねえよ
2019/01/29(火) 21:50:13.83ID:aPFGInBZ0
>>504
たったの5万でいいのか？
2019/01/29(火) 21:53:44.11ID:lIx+zftU0
フルトレーラーだろこれ
材木とか飼料運んでよく走ってるだろ
2019/01/29(火) 21:54:11.93ID:hFZl4qps0
区間内のパーキングはすべて止めること出来るようにしないと
道中ウンコしたくなったら悲惨やな
2019/01/29(火) 21:55:06.66ID:ICblHOVq0
給料は据え置きで やらされてるんだろうな
2019/01/29(火) 22:00:21.07ID:QoH18iBL0
88km/hで走る「ダブル連結トラック」を、89km/hで走る「ダブル連結トラック」が追い越し、
それらを、89.8km/hで走る「ダブル連結トラック」が追い越して、３車線全てが塞がれる光景。
510名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 22:00:39.58ID:uSK6yJhm0
まあこんなトレーラーに対応するのは規格に対応できる一般道沿いでなおかつインター近くの営業所じゃないとなかなか難しいだろうな
運用できるのは大手特積に限られるだろうなってもう生き残ってんのは福山西濃くらいか
それ以外は佐川とネコやな

想定される路線は東北関東線、関東中部線、中部関西線、関西山陽線、山陽北部九州線、北南九州線くらいか

>>479
ところでこれらの大手が受益者負担原則で運賃に一気にコスト転嫁したらどうすんの？
郵便局や日通に頑張ってもらうん？
2019/01/29(火) 22:05:05.02ID:gvKtxFyR0
雪で高速が閉鎖されたら、どうすんの？
512名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 22:06:08.98ID:tyChHW6F0
>>509
トレーラーは追い越し禁止だから
2019/01/29(火) 22:15:18.00ID:XrlxraWy0
福山通運w
連結トラックで追い越し車線に居座って渋滞起こしまくるだけだろ
514名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 22:19:57.41ID:ky0Rmnr60
>>512
気にせず追い越し車線を走るトレーラーは多いよ。
2019/01/29(火) 22:20:34.99ID:XjQoHpiS0
最近迷惑運転とか話題になってるし、高速料金有料のままで良いからサービスエリアに警官配置した方が良いんじゃないか。
516名無しさん＠１周年
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2019/01/29(火) 22:20:51.61ID:Y/uHizYm0
追い越し車線に最低速度は必要だよな
80ｋｍ/ｈのトラックが数珠つなぎだもん
何とかならんかね
517名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 22:21:59.10ID:K5IBd56R0
新東名、新名神とかの新しい高速は問題ないが、
中国道や中央道なんかのアップダウン＆クネクネ道の高速は大変だ。
そんな道は走行許可は出さないのかな。
518名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 22:22:39.88ID:4RI3+0t00
真ん中走るトラックに切符を
邪魔でしょうがない
2019/01/29(火) 22:27:54.45ID:mf+/xlV/O
>>170
ガイアー！オルテガー！マッシュ！
ジェットストリームアタックだ！


おおう！
520名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 22:30:06.51ID:2v93LqZ20
>>2
その馬鹿はお前の事か？
2019/01/29(火) 22:44:28.10ID:rs8b1SEH0
>>385
グアドラプル
2019/01/29(火) 22:45:08.93ID:6SDFBaaK0
運転手が二倍給料が上がる訳ないし
ただの人件費削減やろな
523名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 22:46:24.16ID:+HSSlHLq0
荷下ろしとか大変だから
ドライバーと助手のツーマン体制でやるべきだな
524名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 22:59:30.45ID:Z3C5ET2P0
>>485
その18m(セミトレーラーなら16.5m)が
実用上の上限値じゃないのかなあ
というより、この長さまで一々通行許可
申請が必要とか日本って変だなあ
2019/01/29(火) 23:05:49.34ID:CTSMcUTv0
もうさ全国規模の長距離ベルトコンベア作って、荷物単体で送ったらどう？
荷詰めも荷卸も交通事故もないぜ。
526名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/29(火) 23:21:09.57ID:XVolbSQc0
運転難しいだろうなあ。
2019/01/29(火) 23:29:16.98ID:HI0RiHqe0
高速を走ってる分には安全なのかもしれないが，降りた先の一般道で困らないか？
2019/01/30(水) 00:02:14.08ID:fij3c98u0
ニバイニバイ！
2019/01/30(水) 00:22:28.90ID:FUN2yHvb0
10倍だぞ！10倍！
2019/01/30(水) 00:36:39.72ID:5bqQVN/Y0
>>522
はじめからそのつもりだよ
何も隠してない
531名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/30(水) 01:12:37.12ID:H9j7KcPX0
>>530
まあ人件費と言うよりは
人手不足解消案なんだけどな
トラック運転手しかも大型乗りは運転免許制度改正もあり、余計に人材確保が困難になっちまったからな
2019/01/30(水) 01:37:17.55ID:istebHje0
大型免許の制度からして人材集める気ないですやん
2019/01/30(水) 01:42:01.71ID:JnsnlZap0
けん引免許もザルだよねｗ
受験資格が普通、中型、大型はわかるけど大型特殊でも受験できるから
試験車両は共通でMTの7トンクラス

普通AT限定の人も大型特殊の人もいきなりMTのエアブレーキ車に乗せられるから教習時間絶対オーバーするｗ
2019/01/30(水) 01:52:22.00ID:Ga7KKnfv0
>>532
それは国のせいだからトラック業界は悪くない
535名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/30(水) 02:09:12.99ID:PjoXDUdX0
これってどの場所でトレーラー切り離すの？
記事調べたら高速区間が50パーセント以上のコースならOKってあったけど
高速降りてからも走れるってことだよね？？
2019/01/30(水) 02:11:13.34ID:HvYNhjdg0
追突防止機能付きにしてくれないと、追突されたら前の乗用車5台ぐらい死ぬだろ
2019/01/30(水) 02:11:19.78ID:Sths5ci40
>>535
切り離さないでしょ
2019/01/30(水) 02:18:27.11ID:mWvZ6l7C0
>>537
切り離すんじゃね
基本リアから荷物積み下ろしするんだろ
539名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/30(水) 02:23:40.53ID:PjoXDUdX0
高速で使えるのはわかったけど
実際の運用方法がちょっと謎
一般道も少しは走れるのかどうかとか…詳しい人教えて
2019/01/30(水) 02:36:57.56ID:mWvZ6l7C0
>>539
インターから最寄り営業所までは走るのだろう
2019/01/30(水) 02:38:19.55ID:t5cJmM6Y0
運転手が1人減らせる、高速代も1台分浮かせられるって算段だろうけど
本音で言えばトラックの運ちゃんもこんな邪魔くさいの運転したくないだろ
2019/01/30(水) 02:46:37.19ID:/Xo8KlcG0
こんなもん大手しか使わないだろ。
何の意味もない。
2019/01/30(水) 03:27:28.76ID:VMsh940ZO
>>542
中小はいろんな意味で小回り利かないとね
544名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/30(水) 03:47:12.58ID:rCJYCVRXO
>>525
盗難だらけ
545名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/30(水) 03:49:24.96ID:rCJYCVRXO
首都高にくんな
546名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/30(水) 03:51:41.07ID:zZ4hzcdb0
アメリカの番組で見たけど
上手い人はミラー見ながらバックで左右にハンドルきって
所定の位置にきちんと駐車するよね
547名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/30(水) 03:53:25.24ID:p7SYf2zB0
その分給与あげたれよ。2倍とは言わんがせめて1.5倍は出せよ。仮に連結手当1往復2000円だすとか糞なことだけはすんなよw
548名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/30(水) 03:53:33.87ID:zZ4hzcdb0
youtubeでUターンするのも見たことある
連結部分で折れ曲がるんだよね
549名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/30(水) 04:11:02.70ID:W79UKhbj0
>>532
日本の免許制度は糞
敗戦してわざとやられてるんだが
2019/01/30(水) 04:29:05.45ID:Ga7KKnfv0
>>548
普通のトレーラーなら運転する自信あるけどボディーの真ん中で折れ曲がるってのは難易度高すぎて運転する自信ない
今あのトラック任せられてる奴はドライバーの中でも特に優秀な奴らなんだろうなと思う
2019/01/30(水) 04:37:12.79ID:Sths5ci40
けん引免許がいらない連節バス（後ろ側にエンジンが有る）ってのもあるでよｗ
552名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/30(水) 04:44:29.20ID:BT8G6RMK0
運賃上げろバカ
2019/01/30(水) 05:02:25.21ID:T9WouPxs0
この連結トラックを追い越すトラックで
渋滞か事故増えそう
2019/01/30(水) 05:14:24.74ID:6X788Kt10
>>265
それだけ上から見下しておきながら自分の生活に関わるほとんど全ての事を
支えてもらっていると気が付いたらﾀﾋにたくならないか？
俺がそんな考えの持ち主だったらド底辺のクズ共に頼らなきゃ生きていけないなんて
我慢出来なくてﾀﾋを選んでいるね。

自分にはそんな考えがないので日々物流業に携わる方々へは感謝しかないけどな。
555名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/30(水) 05:18:27.86ID:I3Ct4BTW0
>>524
そういう車が普通に幅員4mの道を走る日本って…
2019/01/30(水) 05:23:29.11ID:vSvbXoaX0
内輪差どうなるの？
2019/01/30(水) 05:55:09.57ID:Er44nIOL0
>>554
青いなｗ

トラック運転手の生態について知れば知るほど運送業界の事嫌いになるよ
もうね、アイツらはただの運送マシンなんだから黙って走らせときゃいい
本当に大嫌い トラック運転手(特に長距離大型トラックのヤツら)


ってか、レス辿れよ
ソイツ大型トラック運転手だぞ
めちゃくちゃ甘えたレスしてるじゃん
辛いのはトラック運転手だけじゃないっての(笑)
558名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/30(水) 06:01:21.72ID:2Y9/jFya0
アメリカでは3台連結したのが走ってるが
あれは空だからな
豆なｗ
2019/01/30(水) 06:03:09.28ID:6X788Kt10
>>557
ホントだ！自虐だったんだな。失礼した。
2019/01/30(水) 06:09:58.89ID:kXu2fBQS0
バック難しそう
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