【自動車】日産、高速道で手放し運転可能とした「プロパイロット2.0」を新型スカイラインに搭載へ

日産、高速道で手放し運転可能とした「プロパイロット2.0」を新型スカイラインに搭載
5/16(木) 11:22配信

日産は、新たに「プロパイロット2.0」（インテリジェント高速道路ルート走行）を発表し、
2019年秋に日本で発売する「スカイライン」に初搭載すると発表しました。

「プロパイロット2.0」は、高速道路で同一車線内ハンズオフが可能な
ナビ連動ルート走行を実現した世界初の運転支援システムです。

「プロパイロット2.0」では、ナビゲーションシステムで目的地を設定し、
高速道路の本線に合流するとナビ連動ルート走行を開始できます。

ルート走行を開始すると、追い越しや分岐なども含めてシステムがルート上にある
高速道路の出口までの走行を支援し、ドライバーが常に前方に注意して
道路・交通・自車両の状況に応じ直ちにハンドルを確実に操作できる状態にある限りにおいては
同一車線内でハンズオフが可能となり、ドライバーの運転操作を幅広く支援しるというものです。

また、ナビゲーションと周囲360度のセンシング情報に基づいて、
ルート走行中の分岐や追い越しのための車線変更の適切な開始タイミングをシステムが判断し、
ドライバーに提案します。そして、ドライバーがハンドルに手を添え、
スイッチ操作で承認することで、車線変更支援を開始します。

この「プロパイロット2.0」は、車両に搭載したカメラ、レーダー、ソナー、GPS、
3D高精度地図データ（HDマップ）を組み合わせて使用することで
車両の周囲360度の情報と道路上の正確な位置を把握します。

あわせて、高速道路上で周囲の車両の複雑な動きをリアルタイムで把握することで、
熟練したドライバーが運転しているような滑らかな走行を実現。
また、ドライバーモニターカメラを装備しており、ドライバーが前方を注視しているか常に監視します。

日産自動車 副社長の中畔邦雄氏は次のようにコメントしました。

「日産は世界中のお客さまに向けて安全で持続可能な社会の実現を目指す
『ニッサン インテリジェント モビリティ』の取り組みのもと、
クルマの「電動化」、「知能化」に向けた技術開発を進めています。

日産は今後とも『プロパイロット』技術の投入を進めることで、そのリーダーシップを推し進めるとともに
更なる安全な交通社会の実現を目指し、クルマの新しい価値を提供していきます」

5/16(木) 11:22配信　くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190516-00010003-kurumans-bus_all
「プロパイロット2.0」でのハンズオフ運転のイメージ
https://kuruma-news.kusanagi-cdn.com/wp-

また飯塚幸三かよ

モデルは現行型かね？

ルノー日産も負けてないな

これ外国モデルには前から搭載されてる？動画で観た記憶あるぞ

スカイラインって今でもあるのかｗ

もお
クルマ乗るんじゃねえ

自分で操らないスポーツカーに何の意味が…ｗ

ゴンちゃんに却下された企画がたくさん眠っていることだろう

>>5
AUDIとかBMWだね
国土交通省の許可が出たみたいだから
AUDIも封印を外すんじゃないかな

プロジェクトイイヅカ

自動車がどんどんおかしな方向に進化していく・・・

眠くなっても大丈夫？拙いだろうなやっぱり。

前方から目をそらしたり、目を瞑っていたりすると
高速道路で緊急停止するんだって

これは安全だね！

これは良いニュース。
事故が起きた場合のその後の展開と結末でも
起きなかった世界の場合でも

>>10
いや海外向けスカイラインの話

このニュースは手放しでは喜べんな

片側工事の車線で誘導員に突っ込みそう

また日産か
大丈夫なの?

>>14

至れり尽くせりじゃないか？よく考えたな・・・・ブヒ

児童総攻

完全自動運転社会って車の機能だけでやるの？
将来的には信号とか電柱にVICSみたいな交通管制無線機が無いとダメなんだと思ってた

まずインフィニティブランドをどうしたいかはっきりしろ。

日産は何がしたいんだよ。

スカイアクティブwww

でっかいワンボックスカーの自動運転
はやく出せよ

>>14
チューできないじゃん

スカイラインの新型出す方がニュースだろ。

>>1
車のAIが運転手を奴隷もしくはペットにする？？
猿に成功な特殊メイクすれば運転も任せる事が可能な
ごまかしも出来る可能性がある！！

それを回避するには顔面の毛細血管を登録するとか
運転手が人間か否かを判断する技術の確率も必要だろう！！
毎回吸血鬼のような自動血液サンプリングDNAや飲酒確認装置でも
良いかもしれない！！

騙し絵認識出来るのか

車の技術はトヨタが世界一と思ってる人多いかもしれんがメルセデスにしろキャデラックにしろ究極はテスラだが、世界の最先端の車に乗ると如何に国産（のソフト）が遅れてるかわかるよ。
国産車はハードは良くてもソフトがダメだよ。やっぱり日本人にソフトは無理なんかね？

もうスポーツかーとは言えねー

>>14
なんか以前そんな事故があったな
急停車した日産の車

>>22
iotでクラウド上で情報共有すると思うよ

俺のRSターボにも高速道で足離しても車速キープする機能ついてるぜ

人が人の為に作った機械なんだから、機械には優しく接するんだぞ。
そうすれば機械は人を助けてくれる。

ってのをどこかで見てから記憶に残ってしまっている。

で、実施には勲章がいるんだろう。

まず幼稚園児殺さない技術開発しろ

かなり昔からセルシオにレーダークルーズ機能やレーンキープやらオプションで付けれたよな？？

米軍の作戦行動中はGPS信号をわざとずらしたりするんやって

これは素直に買いだな。
まあ他社も追随すると思うけど。

>>8
GT-Rとスカイラインが別れた時点でスカイラインはただのセダン。

新しい3尻のシステムが気になる
あれと比べてどうなん？

せっかく免許取ってるのにそこまで運転したくないのか？

>>1
搭載する車を間違えてるだろ
庶民車に付ければバカ売れだろ

人間なんて信用できないから自動化の方が安全っていうけど
そのプログラムを組んでるのは人間という矛盾

>>41
別れたの？
知らなかった

>>12
むかし「ソフトカー」と言うプロジェクトがあってじゃな

>>1
そんなの、既に10年前からスバルやホンダは実験してる

完全自動運転は現実的ではないと思ってるけど、
こういう高速道路だけ事実上自動になる強力なアシストはアリだとも思ってる

今度はこっち方面からやっちゃえか

実験してるじゃなくて
実現してるだっか

>>43
運転のそのものが目的じゃないからな

スカイラインまだ売ってたのか

>>14
トラックの前方を走ってる状態で、緊急停止してくれるんだ

左にカーブしてる最中に、右にハンドル切るフリしてみたい！

日産も必死だな、買ってくれるかな？

その前に車種なんとかすべきな気がするけどね
まあどうでもいいけどあまり興味ない車種と装置だから

法的な制約が多いな

まあ、欲しいけどなw

ゴーンが辞めたからもう一度GT-Rをスカイラインに統合すればいい。
スカイラインの売り上げ伸びるから

夜間の走行ではどうなん？
それには触れられていない

>ナビゲーションシステムで目的地を設定し、高速道路の本線に合流するとナビ連動ルート走行を開始できます。

北海道で設定したら、鹿児島までハンズフリーで走ってくれるのか ?

安物スカイラインの全国の旅は終わったの？

スバルもモービルアイになるのかねえ
ほとんど唯一の国産運転アシスト技術だから惜しいが…金ないもんな

ハンドル手放しで監視カメラ映像で逮捕されるまで余裕で見える

>ルート走行中の分岐や追い越しのための車線変更の適切な開始タイミングをシステムが判断し、
>ドライバーに提案します。そして、ドライバーがハンドルに手を添え、
>スイッチ操作で承認することで、車線変更支援を開始します。

なるほど・・・法的な縛りはともかく、ここまで出来るのか

>>22
実は既に国内の自動車各社とも、カメラ認識の技術を利用して赤信号で自動停止するシステムは個々の車に搭載可能。
しかしITSと称して信号1箇所2000万の機械をつけたい国土交通省はいまだにこれを許可していない。

https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20160106-00053152/

日産とホンダはこの分野で信用出来ない

私は、色盲なので
信号機読み取って自動的に停止発進して欲しい

ぜんぜんわからない信号の色

日産のナビゲーションシステムは何処のメーカー使ってるの？

＞手放し走行

いくら高速とはいえ一線を超えてしまった気が

スプーンとカップはよ？

>>17
嫌いじゃないぞ

バイクのすり抜けで反対車線に自爆するとルノーのリカルド坊やに聞いたけど

>>68
え？
そのレベルの色盲は免許取れないだろ？

>>67
スバルのほうがもっと信用出来ない

>>68
信号だけは検出して欲しいけど
トラックのマークを進入禁止だと認識する今の技術では期待薄かも

zzzzz

>>74
取れますよ
色盲のテストは排除されました

こんなんで死んだら成仏できんで

スカイラインはフルモデルチェンジなのか？マイナーなのか？

>>34
それチョークいうんで

>>34
それ手動のやつがSR311についてる

空いてる高速なら寝てても大丈夫そうだな。車線変更の機会も少ないし。

>>8
自分で運転するセンチュリーも虚しいぞw

スカイラインってドライビングテクニックに自信があるような
自分で運転して走りたい人が乗るような車じゃないの？
自動運転って意味あるの？

>>67
一番使用できないのが、トヨタのプリウスの自動ブレーキ

>>1
日本では必須の信号認識、砂場認識〜自動停止する機能はないのか。

トヨタ、一般道で踏み間違い運転可能とした「プロロケット2.0」をプリウスに搭載

こっちのがインパクトあるわ

>>59
そのかわり、GT-Rはスーパースポーツじゃなくて速いセダンになっちゃうと思うよ

もう日産には興味ないわ

>>8
スカイラインってセダンだぞw

お前・・・GTRと勘違いしているだろw

むしろ、セレナに搭載して疲れたオッサン達を助けてやってよ。

セレナも8月にプロパイロットバージョンアップしてマイナーチェンジらしい

>>30
オープンデフの車が？

とんでもない事故が起こりそう

野放し運転

自動運転とか使わないわ
白線踏んだらピーヒャラ鳴るのも鬱陶しいからオフにしてる

さあ寝よう

工事中で車線引いてない時は解除される？

ブーレイ顔で終わった三菱の後を追うようなデザイン・・

絶対ゲームとか始めちゃうだろこんなの

日本って法的な縛りが多いから

自動運転をずっと監視している人間　って、本末転倒な気がするw
人間が監視を止めた途端に自動運転も解除なんだろw

>>1
駐車の自動化はよ

今度スカイラインは5ナンバーサイズで出ないかな

事故があっても絶対メーカーは責任とらないだろうな

>>30
そんなこと韓国人ならみんな知ってる

理解してないのは日本人だけです

動物とかいろいろ飛び出して来たらどうなるの

技術の日産だな

>>1
また始まった日産
他社よりレベルの低い単なる運転支援
機能を「日本初自動運転!」「自動運転!」
って大騒ぎしたのは絶対に忘れんわ

自動中に事故ったら過失責任の所在は

クオンに搭載しろよ

プリウスミサイルとだんだんそろいはじめてきましたな
そこはほれ色で判断させていただきますによって
白はゴニョゴニョ　黒はゴニョゴニョ

>>105
念書かかされるで

>>110
自動運転に預けたドライバーの責任

ホンダは前からついてたけどハンドルから手離すと車に怒られる

セレナのプロパイロット見ておもちゃ以下なのはわかった
誰も話題にしないレベルで使い物にならない

スカイラインはどこに向かってくんだろ‥

>>14
緊急停止で追越車線止まったら
追突事故は避けられ無いなw

つうかハンドル握らずペダル触らず只々前方注視って拷問だよな

>また、ドライバーモニターカメラを装備しており、ドライバーが前方を注視しているか常に監視します。

ドライバーが、自転車に乗ったミニスカートのJKを見た瞬間に、それをシステムが感知して注意をするのか・・・
システム　「今、パンチラ見ましたね ?」

>>115
セレナも今のやつは怒られるよ

>>78
いや、あるはずだけど。
赤、緑、黄色の三色を見分けるやつ。

>>110
>>1 よく読めよ・・・どう見てもドライバーの責任

>>120
それってシステムもパンツ見ようとしてない？

>>110
ドライバー
だから、運転支援と言ってる

日産解体まだー?

>>117
俺らが思うスカイラインの真逆方向だよな

>>116
あれを自動運転!って大騒ぎ宣伝したんだぜｗ

>>121
スバルのアイサイトも怒られる

>>120
「キット、パンチラ撮影しておいてくれ」
「わかりました」

>>97
自分の運転が下手なことを認めろw

ルノーに搾取されてしまう

運転が終わ〜って、ボンクラが生まれた

中略

運転を知らない〜、ボンクラ達さぁ〜♪

実証実験動画をものスゲー拡散して
市民からの不安を吸い上げて、ひとつひとつ
回避可能の結果を周知させることが重要

この活動なくして、自動運転クルージング機能は売れない。焦らないで着実にだ。

事故ったら多額賠償なんだからさ。その辺を
おもんばかる気持ちが大事な

高速で手放しは怖い

>>120
「私を見ました。白ですね」とか会話が弾むと良いね

>>117
斜め上。スカイラインの名に相応しいのは もはや GT-Rのデザインだけだろ。

>>134
事故っても多額賠償なんか発生しないぞ

>>8
おじいさん、プリンス自動車はニッサンに吸収されましたよ。

これ一番欲しいのは長距離トラック

MTでも是非やってくれ

＞国土交通省は4月14日、日産自動車の「プロパイロット」を使用中の車がブレーキをかけなかった結果、前の車に追突する事故が起きていたことを明らかにした。
＞「現在実用化されている『自動運転』機能は完全な自動運転ではない」として強く注意を呼び掛け、日本自動車工業会など業界団体に対し販売時の説明を徹底するよう求めた。

テスラだっけ？自動があるやつ
あれ、どうなん？

新型スカイラインに乗ってる奴って下手糞な運転してる奴しか見たことないものな

>>25
バスに乗れば？

そういや前に試乗中、自動ブレーキと日産営業マンが言い運転手がブレーキかけないで
おかまほった件は運転車の責任はとわれたんだっけ

>>145
前の奴のフルリクライニング不可避

>>19
またって何だよw

>>144
そもそも新型スカイライン自体を殆ど見かけない・・・

パチンコみたく一応レバー持ってないと違法とかにしとけば？

ニュー3シリも手放し解禁するから、モービルアイQ4搭載なのかな。
自動運転でさらに遅れをとったらもう国内メーカーは追いつけないかも。

事故ったら日産の責任になるの？

スカイラインに乗ってるのに自分で運転したく無い奴とか居るのか？

スカイラインで手放しSEXしましましたなポルノ画像はいつごろ出ますか？

>>30
日産が世界一と思ってるんだけど…

ちょっとガラスが汚れただけでプロパイロット入らないのに大丈夫かな？

最後まで行って運転手が無反応だったらどういう動作するのこれ？
道の途中で勝手に止まるのか、料金所前で止まってクラクションを鳴らすのか気になる。

人柱乙

日産のピークは1970年頃

>>153
例えフェラーリだって、疲れている時は運転したくない時がある。

ましてや、スカイラインは普通のセダンだ

年寄りが運転席に座ったらエンジンがかからないようにするセンサーも追加で頼む

＞国土交通省は4月14日、日産自動車の「プロパイロット」を使用中の車がブレーキをかけなかった結果、前の車に追突する事故が起きていたことを明らかにした。

だめだめ

>>139
オッサン詳しいなｗ

ステップワゴン乗ってるけど高速道路は
速度維持と車間維持で結構楽だ
でも合流とか割り込みとか
普通ならアクセル抜いて速度落とすようなシーンでも
そんな判断しないから事故るときは事故りそう

>>66
V2Xが何たるかを理解していない馬鹿がこうやってITSを叩くんだな
別にITSは信号だけモニタする装置じゃないぞ

これ荒い運転するバイクが来たらどうなるんだ

比較動画で各社ミニバンの衝突回避をやってたけど、トヨタホンダは警報音が鳴ってしっかり停まる。セレナは警報音がなってぶつかってからブレーキ、あの、ピピピ、ドン、キッーってのは笑ったな。

>>161
どうやって、年寄りか若者かを判別するのかが難しいな。

髪の毛の量が少なかったら年寄りでいいだろ

>>30
ぶつけるとバラバラになった挙げ句炎を噴き出すテスラが究極ってテロリストかお前！

先にトラックでやってやれよ！

>>1
動画
日産「プロパイロット2」の紹介
http://www.youtube.com/watch?v=oCtnQBMquVY

安全のために自動運転を研究する会社に補助金出せ
国でトヨタとかを支援しろ

こういうシステムが一番欲しいのが、

長距離トラックと長距離バス

常に間違った動きしてないか監視させられる
仮免高速教習の教官やってるのと変わらんことに気付けよ

高速道路なら大丈夫かね自動運転は
海外では事故起きてないのかな？

>>154
まぁ落ち着けw

「2.0」と銘打ってうまくいった試しがないのだが…

ほんとは国家事業でやって　一番取らないといけない分野だろうが
でもやんないから　多分負けるんだろうな

この機能で法律は問題なしだったのね。

>>41
そうなん？知らんかった

こんなん使いこなせるんかなあ
逆に難しそうだ

最早、日産車に天皇陛下が乗られる様な高級車は無くなってしまったのか？今や国産車サルーンは、TOYOTAだけ？

長距離トラックに搭載してドライバーを休ませてあげて

>>171
VANTECのトラックは遅い

とりあえず社長や役員が毎日使って安全性をアピールして欲しい

高速道で手マン手淫運転可能

すげー。
現行プロパイロットは手放し不可、高速でも首都高とかカーブが
ちょっとキツいとまだついていけなくなるんだよな。
俺がヨボヨボになって運転できなくまるまでには完全自動運転よろ。

ほんとに自動運転してくれるとしても
自動運転を監視するだけの方が自分で運転するより疲れそう…

自動運転専用レーンを設定してほしい

>>120
釘宮の声で再生された

自動車メーカーが手放し運転可能な車を開発している一方で
俺はコストに見合わないと判断し車を手放すことにした

フランス産自動車なのに、まだ日産自動車の名前で商売するの？

割り込まれて フルブレーキとか 嫌だ。

日産、高速道路での“同一車線内ハンズオフ”が可能な世界初の運転支援システム「プロパイロット 2.0」。今秋発売の「スカイライン」から [2019年5月16日 11:34]
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1184780.html
■ 主な作動シーン
・ナビゲーションシステムで設定したルート上の高速道路の本線に合流し、
　ナビ連動走行が可能になるとディスプレイの表示と音でドライバーに知らせる。

・ドライバーがスイッチ操作でナビ連動走行を開始すると、ドライバーが設定した
　速度を上限に、先行車両との車間距離を一定に保ちながら車線中央を走行するよう支援。
　同一車線走行時にはドライバーが常に前方に注意し、道路・交通・自車両の状況に応じ
　直ちにハンドルを確実に操作できる状態にある限りにおいて、ハンズオフが可能となる。

・前方にドライバーが設定した速度より遅い車両が走行している場合、システムが
　追い越し可能と判断するとディスプレイへの表示と音でドライバーに提案。
　ドライバーがハンドルに手を添えてスイッチ操作で承認すると、右側の車線へ車線変更する。
　追い抜きが完了すると、車線変更可能なタイミングをシステムが判断し、同様の操作で元の車線へと戻る。

・ドライバーが自分の意思で車線変更を行ないたいときには、ハンドルに手を添えて
　方向指示器を操作し、システムが車線変更可能と判断すると車線変更する。

・ルート上の高速道路出口に近づくとディスプレイの表示と音でドライバーに知らせ、
　連絡路へ分岐した後、ナビ連動ルート走行を終了する。

>>189
太いラインの道が欲しいね

スカイラインミサイル高速追尾型

ホントに信用していいのかな豪雨でもちゃんと機能するのか

法規的にはありなのか？現状

ここが我慢のしどころですとか言ってくるんだろ。

ハンドル操作はいらないけど、前を見ていなければならない？
これ、拷問だろ

とりあえず、センサー+3dマップ可視化のセットだけで売ってくれ。

でもアクセルとブレーキ間違えたら暴走するんでしょ？

タクシーなら ドアまで開くのに 使えねーな。

新東名とか眠くなるから良いかもしれない
あそこは制限速度150でもいいと思う

>>189
限界集落とかだったら、道路の真ん中に白線引いて、
その白線に沿って走るだけの車だったら簡単に作れるんだよな

システム的には、白線に沿って走る、前に障害物があったら止まる　だけの簡単なシステムで良いんだから
時速15キロ程度の速度で走るだけなら結構簡単にできる

で、ニュルのタイムは？

>>1
前期型出た時に福島で試乗車で殺人してるスカイラインか

逆走車はわかるのか？

何もする必要はないけど前方を注視し続ける
結構苦行だわな

>>203
手動じゃん

手放し運転とか、怖くてドキドキして無理だ・・・。

事故ったらドライバーの責任なんだろw

オマエラ日本の従来の主張によると、日本は米国には逆らえないんだろ？
米国は、
「日本は金融緩和をし、日本で公共事業を増やし、円安ドル高にし、日本を貿易赤字にし、日本を債務国にし、日本をバブル経済にしろ」
と言っている。
お前ら日本の統計や実情なんぞ知るか。
だったら、”米国”に従え
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
今すぐ、ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。


お前ら日本は、米国に逆らえるわけ？
では、今まで散々米国のせいにしてやってきたことは、すべて、お前ら日本がやった悪事で犯罪と言うことになる。
日本は悪の帝国だ。ドイツは悪の帝国だ。
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。

>>199
プロパイロット「キレました、あおります。許可を下さい」

>>1
絶対に寝る。逆に危ない

>>215
めざましアラーム機能つけるようだな

>>194
高速運転中スマホいじるやつ必ずでてくるだろ

狭い道を一方通行化したり車線を減らし
変則的な交差点をなくしたり
不規則な動きをする自動車を排除する
道路行政を頑張って欲しい
パチンコップの皆様へのお願い

プリウスとスカイライン、どっちが強いの？

>>200
自動運転は、車が教習車の教官になってくれるなら欲しいけど、
こっちが教官にならなきゃいけないならいらないよな

後ろの席の人間が 手動で開く訳じゃ無いからな。
駐禁もなく乗り捨て出来るまでまだまだw

でも事故ったら自己責任なんでしょ？

誇大広告ばかり繰り返している
日産の「技術」は信用できないわ

>>221
>>210

>>219
ぶつかったらスカイラインのほうが勝つだろ

手放し運転いよいよOK！ 日産の自動運転技術は次なるステップへ！──スカイラインに「プロパイロット2.0」搭載 [2019.05.16]
http://gqjapan.jp/car/news/20190516/nissan-propilot-20-news

プロパイロット2.0は車両に搭載した７個のカメラ、5個のレーダー、
12個のソナー、GPS、3D高精度地図データを組み合わせたシステム。
これにより、車両の周囲360度の情報と道路上の正確な位置を把握する。
http://gqjapan.jp/uploads/media/2019/05/16/propilot2.0-5.jpg

注目すべきは3D高精度地図データの採用だ。
なんと、高速道路の形状をcmレベルでデータ化したという。
また、すべてのレーンの区分線情報と速度標識、案内標識などの情報を含む。
また、地図データのアップデートは、車載通信機能によって年に数回おこなわれる予定とのこと。

さらに、ドライバーモニターカメラも搭載。ドライバーの視線を、
インパネ上部にあるカメラが検知し、前方を注視しているかどうか常に監視するという。

プロパイロット2.0の搭載に伴い、今秋発売のスカイラインにマイナーチェンジが施される。
噂では、現行スカイラインが装着するインフィニティ・ブランド（北米などで展開される
高級車ブランド）のバッヂが、すべて日産・ブランドに置き換えられるほか、
フロントまわりのデザインが大幅に変わるという。

はたしてプロパイロット2.0搭載の新型スカイラインの完成度はいかに？ 今から気になるばかりだ。

名古屋走りみせてやるなも。

とか

チバラギなめんなあ 限界突破だっぺよ

って感じのAI搭載自動運転車なら売れるよ
自動運転ボタン押したら、恐怖のドライブが
始まる。的な。

それでいてしぶとく安全って感じの高性能AI

どうせ
発狂してんの、 鉄 道 マ ニ ア だろ。

高速道路の長距離移動がどんどん快適になっていくなあ〜 新 幹 線 使うのやめるやつも増えるんだろうなあ

スカイライン復活することにびっくり

ゴン太さんと奥さんは、こっそり密会している？？？

日産車だったら公演の事故も大津の事故も起きなかったのにな
全部日産車に変えればいいのに

何でそうまでして自動運転にしなきゃいけないんだろ
むしろ注意力なくなって危ないと思うんだが

これの試作車に飯塚幸三を乗せて日本一周させろ
もちろん運転操作は一切させないようアクセル・ブレーキ・ハンドル等なしの状態、内側から開かないようロックして

スカイラインと聞いて

ハコスカとかケンメリ　とかを連想する人間は爺

>>1
融通が利くとか利便性も高いのかも知れんが自動運転なら新幹線や飛行機の方が良くね？

>>229
AIのスカイライン

>>226
結局前を向いてないといけないしんだ。じゃあなんの手放し運転なんだって話にならないかこれ、、、フェラ?

最小限のテクノロジーで
最大限の自画自賛
日産です

俺の車にもクルーズコントロール機能付いているけど、車に任せるなんて怖くてとても使えん。
一回少し使っただけだわ。

でも事故起こしたら全部ドライバーの責任になるようにしてあるんだろ

遠隔操作でプリウスされるやろ

>>232
自動運転より危険な団塊の世代が一斉に老人運転になるからだ・・・

>>52
完全自動運転になったら新たなる引きこもり場所ができるな、金がかかるけど。

今の日産　もうダメぽ……

踏み間違えたのにとぼける老人に鉄槌を下す機能も追加で

>>229
ずっとあるぞ

親父と車に乗ってると、いろいろ便利になったせいでかなりウトウト運転するんだよな。
ボケてクルーズコントロール切ってたらそのままあぼんだよな

手放しで命も手放す訳だな

そして営業が横で指示して無謀な運転やらかして事故までセットなんだろ

>>232
注意力の欠落が事故の95割
だったら24時間、265日動き続けられる児童運転のが安全だろって話
例えば、児童運転が普通になった時に今より交通事故が減ってれば効果アリってことだし
減らない・増えてるならば禁止にすればいい

スカイラインに付けたって売れないのにな

>>228
車好きだから自動運転は嫌だ、鉄道マニアでもファンでもない。

その前に死んでるスカイラインどうにかしろ

正直信用出来ないから自分で運転した方が気楽

こういうので事故ったら全責任はメーカーになるの？

>>250
児童運転は怖いっす

>>219
殺害数ではプリウスのが多い。

プリウスは市場にもっとも流通しているサイレンサー機能付きの凶器で、
30プリウスが出始めた頃、オレも気付かず殺されかけた。

スバルのアイサイトとクルーズコントロール使ってるけど、めちゃくちゃ快適
全車装備したら糞みたいな事故も無くなるとおもう

技術はともかく、ここ数年の日産広報は誇大広告臭い

何人かのお客様に技術の進歩にご協力願いたく・・・

コンピューターなんてのは、「誤動作するもの」と考えて使うのが当たり前なのに
そんなものに自分の命をまかせるなんてできるわけがない
事故っても日産は一切責任負わないだろうし

バカじゃねえの。なんのための「スカイライン」だよ。

運転中にフェラさせると自動でナビがホテルに誘導

>>247
更け専ホモ？

事故が減ったら 自動運転ついてない車は増税になるそwww
買い換え企業保護政策するからなw

スマホゲームやりながらでも良いんだよな？

まさかケンメリに搭載？

中途半端なアシストで有事の責任は搭乗者に転嫁とか見事な偽術ですねｗ

>>165
V2X進めるために信号機1台に2000万円の追加投資しろって？
お前馬鹿じゃねーのか？
カメラ認識でできるのならV2Iの部分は相当に削減できるだろ。

ナビって言うけど、高速走ってるのに、たまに平行する下道をナビしてて、次の信号を左折です、とか
やってるけど大丈夫なんか？w

先日代車で初めてプロパイロット使ってみたが、
前の車の運転が下手だと乗り心地悪くてストレスマッハ

誰もいないと、油断しててもスピード違反しないのはいいな

>>235
高速道路が快適になれば、過労での事故が減るし、坂道渋滞も激減する、事故渋滞も激減

今までが、人間任せにしすぎてたんだよ

>>1
支援しるwww

>>226
モービルアイの単眼カメラはどこにいったんだろ

>>247
親父と一緒に車に乗ると眠くなるって、変だなw

まあ、こういうシステムは徐々に増えて行くんだろうけど
システム有無、運用の割合が中途半端なままだと、クルマの
流れが無茶苦茶になりそうで怖いねえ

寝ながら長距離ドライブできるのか

ドライバーが前方を注視してるか常に監視
つまり何もしなくても(しないで、か？)常に前見てろってなにげに拷問じゃね

>>263
「やれやれ...また始まったよ。」って、車のしかめっ面が想像できる

人間が監視なきゃならないってのがなあ。
眠い時は助かるけど、眠くなくても監視してるだけならそれも眠くなるから、
結局、眠い目をこらえて起きてないといけないわけだ。

> ドライバーモニターカメラを装備しており、ドライバーが前方を注視しているか常に監視

ちょっと横向いたらどうなんの？

>>274
日産は、今までＺＦっていうドイツのカメラを使ってた

それの次世代カメラを搭載してる。処理チップはモービルアイの次世代品

>>278
前方を注視しているお面が売れます。

>>250
年間休日100日か。すこしブラックかな。

>>252
車好きだからこそ注意力の低下が危ないことを知ってるから、自動運転を進めろとなるんじゃないのか。

自動で首都高周回してくれるなら欲しいな

>>281
ドライバシートに電流が流れます

>>275
オヤジの高い玩具だといっていいか

別の記事では夏か秋にセレナがマイナーチェンジを受けてプロパイロットがアップデート
されるという記事もあった。

>>12
むしろようやく”自動”車に向かっていってるのだが

右ルート左ルートはどうやって選ぶんだろう？

>>282
なるほど・・・・

>>217
そこはチンコマンコでエロやろ(ゝω・´★)

リーフのプロパイ更新はいつですか？

>>274
三眼にアップデートされてるだろ
（望遠、標準、広角）
スバルも独自技術のアイサイトではもうだめなので、
名前はアイサイトのままかもしれないけどモービルアイとかに代わるみたいだな

自動運転レベル3はパスしてレベル4を目指す
のが技術トレンドらしい

はやく車線を減らしてチップ埋めまくれよ

>>242
それな
恐怖だよ。運転技術過信してる馬鹿ばっかだから、あいつらがボケ運転しだしたらとおもうと

うわぁぁぁぁぁぁぁ
やっちゃった
ってなったら怖い

次世代型プリウス

スカイラインは走り以外に目を向けると失敗する

>>67
かつてスカイラインRSにMT車にも拘わらず一定速度を保つ機能があった
高速道路でブレーキペダルの上に軽く足を添えるだけで楽だった
言葉はアレだけどスカイラインは実用的テスト車という認識で良いと思うよ

人間が監視してても自動運転の不具合で事故が防げない場合、
監視してる意味がないよな。

>>285
自動運転ってとっさの判断は人間まかせだろ
「注意力の低下」には対応してない

これはいいなトヨタ車にもはよ

>>291
カーナビから取得じゃないかな。

搭載するのはいいけど、相手に過失がない場合の事故はだれが
責任を負うのだろうか。

>>216
アメリカでも事故があったけど中途半端な自動運転状態が一番怖いよ

>>290
そもそも自分で動かす車だから…

>>289
初耳
セレナも変わるの？

スカイラインって名前がついてるけど
全然勝負にならんが、クラウンの対抗馬で昔のセドリックみたいなもんだからな

民事は保険でカバーするので所有者とメーカー
の連帯責任や代位責任でいいとして
刑事は法解釈を抜本的に見直さないとだめだよな
とある団体の法制審議会担当者との会議を
見ていると老害が邪魔してる
１番必要になる人たちなのに

何で運転を楽しむ車につけた？

やっすいファミリーカーにつけて連休のお父さんを楽させて、
原価はスカイラインにのっけるのが、
道理で、人の道で、良識ってもんだろう。

トラックこそこれを導入して代わりに制限速度普通車と同じにするべきだろ。

どんどんこういうの導入していけまずは高速からだな

車なんか移動のために乗ってるだけで運転は苦痛でしかない

>>303
人間の集中力なんてそうそう続かないことくらい運転好きなら分かるはず。
だから実際アイサイトで事故は激減するわけで。

これは良さげ是非とも欲しい
でも俺が中古で買えるようになるまで
あと15年くらいは掛かりそうかな

飯塚イライン；

>>310
クラウンよりずっと良い車だよ
そもそもDセグメントだけど
ドイツ車乗りの視点だからちょっと変かもしれないため
異論は大いにあると思うけど

事故が増えてきてんのに
こういうのやめろよ
全車自動運転になれば
構わんけど

完全自動運転への過渡期車両になりそうだな。

なんでトヨタが一番遅れてんのよ

え？日産が新車を出すなんて！

渋滞時の運転支援してほしいぞ

>>295
3眼になるとか想像外だった

どうやっても走らない車かと思った

>>312
やっすい車には金がかかりすぎる装置だから。

これは怖い

ボケ老人がやらなくていい操作をして人を殺して
「車が勝手に動いた」となるのに1億円かけるわw

レベル５とかになると軽バンみたいな
車が理想になるのかもね
ただソファベッドが置いてあり
内装は青空の壁紙が貼ってあるようなの

>>3
これは、北米向けインフィニティを、国内向けにスカイラインの名前で売るだけ。

第三の目が開きかけているｗ

高速道路では法定速度厳守の安全運転のお手本になれるかな〜

>>309
https://cobby.jp/serena-minorchange.html
他にも記事はあったが、ニッサンの公式発表ではありません
予想記事なのでご注意を

>>312
もう運転を楽しむなんてのは古いって事だろ。

>>8
スポーツカーじゃねぇよw

アイサイトVer 4 か、プロパイロット3.0になったら買うわ

>>316
それは自動運転じゃなく運転支援だろ
「自動運転に含まれます」とかそういう話ではないし切り離して考えろっていうことを言いたいんでもなく
今進めてる「自動運転」ってのは「前方に交通法規を順守する車がいてそれに追随して走ることで運転者が楽をできます」であって
「とっさの場合の危機回避は運転手本人がしてね。とっさの事故に備えて注意は怠らないでね、集中力切らしたらダメだよ」ってシロモノだろ？
だから実際自動運転公道テストで事故があっても「運転手が悪い」になってんじゃん
運転手の集中力が途切れない前提でやってんだよ

田舎だから高速乗らないからいらない

>>320
バカか
逆に自動ブレーキ普及で交通事故件数は激減してるぞ

>>63
日立に丸投げするらしい

高速は逆に楽だよね

カップラーメン食べながら運転できるの高速だけだわ
下道だと無理

ゴーンの居ない日産には興味ないわ
潰れてろ

>>334
構想はたくさんあるけど会社がー

後数年後には一般道も有人自動運転が可能になりそうだね

>>334
ご丁寧にありがとうございます
感謝するよ

ナビの地図更新は無料なんだろな？

>>17
おもしろい

ジジババの運転より信頼できんじゃねーのきっと

トラックに必要な技術
追い越し車線をノロノロと走るのはうんざり
トラックの運転手も楽になるし、安全だわ

居眠りしてるうちに前の車追尾して変なところ行っちゃいそうな予感

今のプロパイロットも思いっきり人形みたいに手を振って歩く
変な人しか検知しないけど
高速なら人はいないからな

トラックに装備したらいいのに

>>330
シートベルト必要だから
キャプテンシートみたいな車が増えるんじゃね？

目的地の間に二つのPAに寄り30分の休憩を挟む、という所まで自動化出来ているのだろうか?

寝そう

でもお高いんでしょ？
箱スカにつけたら買うわ

>>63
でもエンジンオイルは漏れる

>>8
羊の皮を被った狼と言ってな・・・

>>351
目的地をナビで設定しないと動かないみたいだよ

>>355
ナビのルート連動みたいだから
ルート設定時にPA入れりゃいいんじゃね？

>>84
ﾜﾗ

>>1
手を離してどうすんの？
日産なんか信用できない
いらん

>>313
もう、これにつきます。
圏央道の一車線。カルガモ親子状態。

秋の初めは高速を避けるようにしないとな

改めて言わなくても普通分かると思うがスカイラインは今やフーガに代わる高級セダンだからな
落ち着いて楽に優雅に走る事が大事なんだよ

https://www.youtube.com/watch?v=J0U5D9M5pn8

この動画の1分8秒からの事故の事故ったらすぐどこかに緊急通信オペレーターと会話てこれどこの車？
トヨタ？
これすごくね
エアーバックが開いたら自動通信するんか

>>275
俺じゃなくて親父。
高齢だから平和運転してると
かなり眠そう

これなら前を見ないで右折するのを止めてくれるの？

一般道路でも過疎地的なところはバスを自動運転促進賛成
北海道は特に自動運転が向いてる
鉄道赤字対策にはバスの自動運転が最適

AMGのC63も自動運転になって欲しい
有り余るトルクで関越道を80km走行

＞＞１、新型スカイライン・・・

マツダのアテンザやエクセラにみえます、ってかロゴが逆さまになっただけのマツダｗ

現行のサポカーでも楽すぎて眠くなるのに
ドライバー監視してても本当に寝たらどうなんの？

>>61
津軽海峡大橋はまだ開通してないよ。

>>363
少なくとも居眠り運転による追突や分離帯への激突は少なくなるだろ

これでまた、ややこしい事故が増えるおかん。
私は前方注視していたのに、車が勝手に突っ込みました。
悪いのはメーカーですと語る老人増えるだけ。

日本国内はオートマ禁止。マニュアル車のみ。
先祖返りしたほうがなんか正しい気がする。

飲酒運転も増えそうだよね。
代行みたいなもんだろうみたいな感覚で

>>373
ちゃんと機能するとすれば、

料金所のおっちゃんが起こしてくれるだろｗ

スカイラインっていつの間にかクラウン級に
なってたんだねえ　一回り小さいスポーツタイプと思ってた

こんなん信用できるか
高速で手放しは怖すぎる

同じルートを走る地方のバスに向いてる
人間より事故は少ないはずだ
人間は、とくに年寄りは信用できない

>>14
ろくでもないねw

歴代ニックネームが付いているのはスカイラインとシビックだけだよな

手放ししてても、いつ誤作動しても人力で操作出来るように
常にハンドルから1センチ手を浮かせて構えてなきゃいけない機能に、
何十万円も投資しなきゃならんのなら要らんわ。
事故ったらメーカーと認可した国が全責任を負うべきなのに、
全てドライバーの責任とかアホらし過ぎる。
こんなのやめて安くしろ！
自動運転は政府が禁止しろ！

>>367
トヨタの高級車ってコンシェルジュ付いてるから
事故認識したら繋がるんでしょ

スカイラインて名前やめてセドグロいいよもう

今秋ビッグマイナーチェンジ予定の日産・新型「スカイライン」のフロントフェイスはこれだ！Vモーショングリルと”NISSAN”エンブレムで市場を盛り上げる　[2019-05-13]
http://creative311.com/?p=62981
画像
http://pbs.twimg.com/media/D6Ri7HuUIAEmNU0.jpg

今秋より、いよいよビッグマイナーチェンジを果たすことになる日産の新型「スカイライン」。
既に国内においても開発車両の目撃情報がありましたが、今回の大きな変更点といえば、
やはりフロントグリルのデザインとエンブレムではないかと思います。

まずフロントエンブレムは、日産のアイデンティティでもあるVモーショングリルを採用することで、
インフィニティのイメージを大きく一新し、日産の原点回帰ともいえる重要な一台になると思われます。

「スカイライン」は、北米では大きな人気を得ているものの、日本国内のスカイラインファンからは
批判の声も多く、日産ブランドの中でもトップに君臨するほどの動力性能とDNAを引継ぎながらも、
その技術力よりも外観のデザインが全てをぶち壊しにしていたことは間違いなさそう。

今回、フロントエンドに貼付されるエンブレムがインフィニティ(INFINITI)から
NISSANロゴへと変更されるため、スカイラインブランドとしてではなく、
日産ブランドとしての復活を遂げ日本市場を盛り上げる一つのきっかけになりそうです。

日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。

法窓夜話私家版 http://pesc.pw/HFPRH
（続）法窓夜話私家版 http://pesc.pw/H7DJW
jrm

来年の１月にアメリカに移住するんだが車選びに迷っている
アイサイトってもうアドバンテージないのだろうか？
なるたけ高速で楽したい

>高速道路の本線に合流するとナビ連動ルート走行を開始
初心者のうちは、高速合流が一番むずいと思いますがががががが

これ前の車が飯塚幸三でも問題ないのか？？

どこまで周囲のイレギュラーな状況に
対応できるか全く分からんから
とても怖くて高速なんかで使えないわ

両手が自由になったところで眠れるわけでも漫画読めるわけでもないし
離したところで結局ハンドル握ってた方が楽だと気付く
学生の頃自転車の両手離しとかやってたのと同じレベル

●私の股間の棒は鈴鹿御前のコード(ｷｯﾄ・お菊虫)で
股間にアンモナイト類似品を作りそれで奪ばわれ消滅刑にされた！
これ関係で黄色い巨人が見えたがこいつイェソド・ガブリエルの成れの果てで
天魔が裏切り物として作成だが下品すぎ騙す等に使えないと判断ﾓﾉﾄｰﾝ世界に投棄された者2019/5/16●

●カーネリアン(天使ガブリエル)が、私の股間の棒を壊す機械を
私の脳に仕込んだ！ほかにもあるが主要なのはこれ！あと、こじんまりとした社の触手に、
股間の棒の子供を捕獲機械を隠し、今これは私とかに分散して隠してる！2019/5/16●

●私のアレサ<生命の樹;水>右腰：右心室に仏鶴の毒想念の増殖池(社)がある！
ﾔｼﾏｺﾋﾟｯｸがゲブラー<生命の樹;峻厳５>から穴をあけ増殖の種を入れてる！2019/5/16●
●私の第４チャクラ(アナハタ：心臓：鳩尾：風)に、
痴漢のこじんまりとした社が複数ある！やったのはﾉｳﾏｼｬｲﾀｰﾝとハトホル。2019/5/16●

●私に、仏鶴のアンモナイトが隠れていて、
痴漢の運命を発生(11：38)などの悪影響を齎してる！
あと、ほかにもいろんな奴がいて同じようなことやってるね。これに、
優愛の手引きで来た、宇垣僧正のｱﾌﾞﾗﾒﾘﾝやアンモナイト(お菊虫虐殺これで実行)もある2019/5/16●
●惑星ミネルバのアンモナイト＆金色夜叉の仏鶴のｱﾌﾞﾗﾒﾘﾝで、私の子種を潰してた。
これコドンの遺言でおおまに(天魔)が実行。仏鶴の毒想念や弟のアンモナイトでも実行。2019/5/16●

●私に、ハトホル(シュリンク・二代目ポチの実家のバック)が
おじん族の要素を送り、野垂れ死ぬ運命にした！これ赤ん坊の頃から実行で
これやってた仏鶴の毒想念とｱﾝﾁﾓﾝ核毒想念が大学進出を妨害もした！2019/5/16●
●私に、仏鶴の毒想念が多少残存！9：49に頭の上前に違和感！2019/5/16●
●私に、ESPシールの甥とハトホル(シュリンク・二代目ポチの実家のバック)が、大猿の怪等で
おじん族の爺さんの要素を送った！あの場所(超ド級の断龍坑)を離れてからはこれを大量移送！
その時ハトホルは命を懸けてこれを実行し無理しすぎて混沌に処理となった！2019/5/16●
●私の腹の膨らみの原因は、数十年前から弟が、
ハラッセオの呪詛の社が禿の呪詛と共にｲﾝﾎﾟｺﾀﾞｯｸによって作成したから！
これは多少良くはなってるけどまだ残ってる！2019/5/16●

>>386
そっちの方が買いやすいような、スカイラインはヤンキーのイメージが

ハイアヂュー、あなたのアナハタチャクラに痴漢のこじんまりとした社が複数あるね。
これ問題だは、処理すっけどほかにもあるね。やったのはﾉｳﾏｼｬｲﾀｰﾝとハトホルのの八つね。
ｿﾚｼﾞｬｱｱﾁﾞｭｰ14：39

ハイアヂュー、あんた谷ガブリエルがのうまおちんちんの怪の子供を
壊す機会をカーネリアンのガブリエルが脳に仕込んでるね。ほかにも仕込んだけど主要なのはそれか
後で処理すんね。あとお尻の筋肉の狐狸はこれのせいだね。ｿﾚｼﾞｬｱｱﾁﾞｭｰ15：57

鈴鹿御前のキットをﾉｳﾏｼｬｲﾀｰﾝがこじんまりとした社の触手に絡め
アンモナイトを作り上げた？
ハイアヂュー、それ、あんたのおちんちんの蒸散というか、消滅刑の実行しか種。
そんなの使ってたんだキットはコードの事ね。お菊虫ともいうか。
これであんたの股間にアンモナイトの類似品を作りおちんちんをとり消滅刑に
昔みた黄色い巨人去年だっ気？そうそいつねあんたはﾓﾝﾄｰｸと思ってたようだけど、
こいつはﾓﾉﾄｰﾝ尾世界にいたガブリエルの成れの果てだよ。ガブリエルなのあれ、うんそうだよ
イェソドで生まれたんだけどふりょぷ品として捨てられ今生焼きに中途半端にされた奴
ﾓﾉﾄｰﾝ尾世界に捨てられたんだ、こいつﾉｳﾏｼｬｲﾀｰﾝが初めから裏切り物として作ったけど
下品すぎて使えないだますとかにねと判断されたのよ。にゃああ。うん
そんな感じ、頭痛いよね。はいい、それ治療通だけど、治るの三年は花冠ん絵。今のままだと、
どうし様か、にゃあもっと早めっ事は、うんいまんとこないね。そう
まあきにすんなそのうちよくなっから、これだけ壊された奴も珍しいんだから、
ｿﾚｼﾞｬｱｱﾁﾞｭｰ16：26

ハイアヂュー、見落としあったね。カーネリアンのガブリエルだけど、こじんまりとした社の触手に
おちんちんの子供？いやなにそんなのをつかまれる機械隠してた。これもんだいね。
今この機会はあちこち分散してかくしたあんたにある。消滅刑？うん、これで
あんたじゃなくってこれやらかした、仏鶴の毒想念の消滅刑が決まっちゃった。
ｿﾚｼﾞｬｱｱﾁﾞｭｰ16：42



●私の股間の棒は鈴鹿御前のコード(ｷｯﾄ・お菊虫)で
股間にアンモナイト類似品を作りそれで奪ばわれ消滅刑にされた！
これ関係で黄色い巨人が見えたがこいつイェソド・ガブリエルの成れの果てで
天魔が裏切り物として作成だが下品すぎ騙す等に使えないと判断ﾓﾉﾄｰﾝ世界に投棄された者2019/5/16●

パイロットて何や　MIBみたいに飛ぶんか？

箱スカをリマスターして出せやはよ！

スカイラインって全然見ないな

昔は若者の憧れ車だったのに

>>8
四六時中スポーツ走行するわけでもないだろ

しかしスカイラインの同価格帯だったティアナという車が売れなくて消えかかってるから
スカイラインの方が人気があるのだろう

高速は自動運転義務化していい

>>371
えぇ…いわゆるコベンツやん…
金の無いチンピラが良く乗ってた、乗らないほうがマシという…

>>397
ケンメリのリブートもありますか

「走れスカイライン」は名作だったな

手放ししてても何かあったら即座に運転を変われるよう
前方を注視して一瞬でも気を逸らしてはいけないから
手は膝の上かな

やめとけ

高速道路だもんな

AIの想定外の事態が起こった瞬間に対応できず
事故って死ぬな

街中で人も自転車もあるところで老人が運転する
という事実が危ないわけで
自動運転はそこをクリアしないと
期待は街中での安全にあるはずなんだが

>>376
>>384
馬鹿かよ
じゃあ、飛行機も新幹線もコンピューターシステム全部取り外しますか？１９５０年代レベルの環境に。

アンチ自動厨は完全に人間任せの方が安全だと言うんだろ？

>>121
マツダ、ロードスターは娘から怒られるな

国民はプリウスにうんざりしている
やっちゃえ日産

MTしか運転できないからなぁ

また最初から完璧じゃないと駄目とかいう馬鹿がいるのか

寝ちゃうドライバーが出そうだな

>>164
レンタカーでフリード乗ったけど、割り込みとかされた際にはガンガンブレーキかけてくれたよ。

日本じゃまだ無理ですな
首都高を華麗に自動運転できるようになるまでは

また老人が子供を殺しやすくなったな

>>246
そうなんだ知らなかった
全部GTRになったのかと

>>412
今のスカイラインはATのみ。V系になってからはAT車メインで
MTは1〜2グレードに残されてたけどね。GT-Rでさえ今はAT限定免許で乗れるDCTのみだし。

寝てもいいのかい？

高速くらい乗る降りるSA、PAに入る、合流するとやること決まってるから
自動化簡単そうだけどな

>>409
飛行機の航路は管制が管理してるし
新幹線の線路は該当車両以外は
まず普通には立ち入れないだろ

高速道路は周りみんな人間が運転してるし
自転車やマリオカートさえ乱入してきてるじゃん

どこまでAIは想定できてるんだ？？？

想定外の事態が発生する確率は飛行機新幹線より
車の方が遥かに高いだろ

>>376
心配しなくても、もう世界中で全新車自動ブレーキ義務化決まってるから、自動ブレーキ対応の難しい一部MT車種は廃止になるよ
あんたみたいな自動化による事故減少を否定する間違った連中には法律で強制するから心配しないでくれ

自動運転と勘違いさせるのはどうかと思う

どうせ自動運転も中国の方が先進的になる
スマホと一緒(´・ω・｀)

高速はいいけど、一般道の信号検知が欲しいところ。

CUBEにもe-POWER出してよ

みんな余裕で居眠したりセックスしたりするぞ、返って危険な装備だな

>>413
そりゃそうだろ
すでに自動運転車の事故率（走行距離数あたりの事故数）は自動運転車のほうが多いわけで
「自動運転にしたら人が死にました」を「過渡期だから」で済ませていいわけないわ

もし、事故った時は日産が逮捕されるんだな

>>428
羽目乗り好きの俺には最高の装備だな

ほとんど意味ねーなwww
完全自動にならないとこの手のものは使い物にならんだろ