【リニア】リニア開業は予定通り令和９年（２０２７）年に開業　国交相「工期の遅れ、検討する状況にない」

赤羽一嘉国土交通相は２２日の閣議後記者会見で、リニア中央新幹線の東京・品川−名古屋間が予定通り令和９（２０２７）年に開業できるとの認識を示した。

リニア中央新幹線は、環境対策をめぐってＪＲ東海と静岡県の対立が続き、静岡県内の一部工区が未着工となっている。
赤羽氏は全体の工期が遅れる可能性について、「具体的な検討をする状況にない」と述べ、ＪＲが目指す９年の開業には間に合うとの考えを示した。

その上で、「開業の遅れをＪＲ東海も心配されているのであれば、まずは（県との間で）懸念をしっかりと議論してクリアしてほしい。
そのために国交省がサポートしていく」と強調した。

静岡県の川勝平太知事は国交省とＪＲ東海との３者協議に農林水産省や環境省も加わるよう求めている。
赤羽氏は「国交省鉄道局が必要な調整や協力」を続ける中での川勝氏の考えに、
「いかがなものなのか」と疑問を呈した。その上で、ＪＲと静岡側の「意思疎通がしっかりと図られることが大事だ」と述べた。

https://news.livedoor.com/article/detail/17419156/
2019年11月22日 14時3分 産経新聞

https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201812/images/PK2018123102100060_size0.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/JR_Central_SCMaglev_L0_Series_Shinkansen_201408081006.jpg

ドアホ春団治！

東京ー大阪間だけでいいんだよ

間の駅には止まるな

品川-山梨だけでも期限通りに開業すれば

川勝はもう終わりだし、かわいそうだけど。

クズ岡県と狂頭腐は日本から抹殺すべき
特に川勝は地獄に落ちろ
未来永劫苦しめクズ野郎

東海道新幹線 ダイヤ改正
のぞみをらに増発します！
（といいつつ静岡に停車するひかりを削減する）

川勝がヤクザにしか見えない

>>1
もう静岡は通過するだけ、行くことはない

次の知事選挙にモナ男出したりとかすんの？

国土交通省も存在意味なさそう

リニア検討してから何十年経ってるんだ

いちいち元号で表記するな
令和9年なんて言われても誰もピンとこない

>>9
そんなことをすればやり返しの方法はいくらもあるぞ

また死人がでるな

報復に東海道新幹線の静岡県内の駅は1時間に1便停車だけでw

こだま含めて全列車通過すれば？

スズキの修ちゃんとか鈴与の社長とか怒り狂ってるぞ、
川勝も良い死に方しないな。

>>1
またスレタイ改変して無能を晒しているのかマスタード
無能は元記事のタイトルを粛々とコピペしろ

リニア開通後はのぞみ種別廃止じゃないの？
みずほは残るけど。

FDAも本拠地を名古屋の小牧空港や中部空港に移転したし、
静岡空港ごり押しした川勝のメンツ丸つぶれ。

大阪まで通さないとなんの意味も
ないと思うけどな

>>1
静岡県知事誅すべし

8年後にも東海道を物理移動する需要って残ってるのかな。しかも新幹線とリニアの二重になるのに。

大阪開通は22世紀だよ、でもルートも決まらず京都が頑張ってる。

この電車の 停車駅は 新富士までの各駅と 掛川から先の各駅です。白線までさがって お待ちください。

まあ、強行すると
川勝脂肪

>>7
静岡を衰退させるにはむしろひかりの本数を増やした方がいいんだぞｗ
どんどん東京にストローされるからな

>>1
＞その上で、「開業の遅れをＪＲ東海も心配されているのであれば、
＞まずは（県との間で）懸念をしっかりと議論してクリアしてほしい。
＞そのために国交省がサポートしていく」と強調した。


サポート、じゃなくて国が前面に出てバカ知事を説得しろよ。

国も予定通り開業させたいんだろ？

>>16
本数増やすほど静岡は衰退するよｗ

佐賀県にも教えてあげなきゃ
あっちも最後はこうなるってね

>>25
リニアの技術が古くなっているなw

>>22
名古屋駅の乗り換えは高速エレベーターで５分以内だよ
その為にわざわざ駅の真下にホームを作っているからね

>>24
むしろこれからは新幹線以外の鉄道の需要が皆無になる

>>29
やってるよ
馬鹿が騒いでも大して変わらないから静観しているように見えるだけ

>>3
大阪はイラン

今日、橋本駅の着工式だったな
止められないわな

>>1
このルートに何の不満があるのかさっぱり分からんわ

大阪から東京に行く時は
静岡が無かったらもっと早く着くのにと思ってしまう

新幹線は静岡飛ばしで

静岡県の意地を見せやなな。
静岡空港からヒコーキ屋が撤退するで。

>>41
もう撤退してるがな、FDAは名古屋空港が本拠地。

>>40
大阪なしで福岡駅に向かった方が時間短縮になる

静岡は東京駅直通のモノレールを作ればリニアに困る事は無い

ほとんどトンネルかよ
すげーつまんなさそうな電車だな

>>44
静岡なんかユリカモメでも延伸させとけ。

川勝、国交省じゃなくて大臣出てこいとほざいてたけど薮蛇になりそうだな

宮崎県には新幹線がないからリニアを通してください。お願いします。

>>48
復活させてくれ
太陽光パネルなんか置いちゃダメだよw

人は記憶型と思考型に大別できる

旅客だけのリニアは要らんのや
必要なのは貨物の高速鉄道

お前ら、新幹線に年間、何回乗る？
乗る奴は何回もの乗るだろうが乗らん奴は1回も乗らん
乗らんでも生きていけるんよ

で貨物だ
貨物なら全国民が恩恵を受ける
物資が届かなかったら多くの国民が死ぬで〜

ということで作るべきはリニアではなく貨物新幹線な

静岡県を山梨県に編入すれば解決

>>45
飛行機なんてほとんど空じゃん

>>51
その前に廃県置州にした方がいい
静岡は分裂になるけどw

静岡にもリニア駅作っとけ。
で停まるのは登山シーズンに週3便くらいでw

>>3
ノンストップ直行便を走らせるのは可能なのかな？

>>52
飛行機は下界が見える席で晴れてるなら結構楽しい。
鉄道の車窓なんて結局見えても徒歩や車で見える景色と変わらんが、
上空からの景色は飛行機でしか見えないからな。

>>50 の続き

それにリニアは大阪まで作ったら終わり
それ以上は建設されない
20兆円、その程度の事業で打ち止め〜〜
んなのを応援してどうする

その点、貨物新幹線なら日本全国だ
100兆、200兆という大きな事業となるだろう
こっちで旨い汁を吸った方がいいだろ
小さな事業のリニアに拘るべきではない

静岡県知事黙らせる算段でもついたの？

そもそも東京名古屋間で旅客だけの輸送機関になんで馬鹿みたいに大騒ぎしてんだよ
大阪まで同時開通ならばまだ国益にもなりそうだけど中途半端な区間な上に下らないシステムの為に金使って更に他人の権利まで奪おうなんて狂人の考えとしか思えん
どうせリニアを期待してるのは名古屋人と土建屋と鉄オタだけだろ

>>57 の続き
東京大阪間だけの特殊な造りの鉄道
これを維持して運営するのはずいぶんと割高になる
多くのものが特注品になるからね

リニアは試作機のガンダムだね
出来損ないとして廃棄すべきリニアを何で作るかな〜

とりあえず川勝の政治生命を完全に断ち切れよ。話はそれからだ

>>57
今の東海道新幹線のどこに貨物を走らせる余裕があるんだ
ダイヤみっちりだしドル箱路線にわざわざ貨物走らせるなら人間乗せたいだろう
そして線路やらなんやらの大規模メンテが必要な時期にきていてリニアはそれをカバーする役目もある
貨物新幹線をやるにしてもリニアないと無理
落ち着いてからならありかもね

>>24
リニアが順調にいけば東海道新幹線の大規模修繕が出来る。
昔は半日運休とかあったんだ。

山梨県南アルプスの工事写真
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/yamanashi/_img/ind_map_pho_25.jpg
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/yamanashi/_img/ind_map_pho_26.JPG
company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/yamanashi/_img/ind_map_pho_27.JPG
山梨区間(7.7km)のアルプス工事はトラブルなし。順調に進んでる
1日5mを自動で掘り進んでるんで着工4年で全通だ
リニア工事は区間分割して同時着工してるから工事は意外と早い

ノンストップで名古屋までならいいけど各駅停車じゃねー。

静岡区間の工事の要旨「山岳部のトンネル工事」
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/plan/sangakubu/
先進坑→本坑→斜坑→非常口→トンネル内工事→レール敷設→試験運行
開通自体は簡単。。。東京メトロや青函トンネルの方がよっぽどむつかしい
まあ急げばギリギリ間に合うとは思う

>>24
今も新幹線で行けば早いけど価格面から高速バスを利用する人もいる
価格の差は人を分散させると思う

>>38
駅がないから金も落ちないのが不満だってはっきり言ったじゃんあの馬鹿知事
水源問題を口実にしてはいるが本音は他県と同じだけ金をよこせってこと

リニアを阻む静岡県が知られたくない「田代ダム」の不都合な真実
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015_2.html

桜井勝郎・静岡県議会議員
「トンネル工事で最大で毎秒2tの水が県民の命にかかわるというのなら、
なぜ、（大井川上流にある）東京電力の田代ダムで毎秒4.99tの水を、
導水路トンネルで（大井川流域ではない）山梨県側の発電所に送り、富士川に放流させるのでしょうか。
今では山梨県側に放流する水量は、交渉によって5月から8月の間だけは毎秒3.5tに減らすことになりましたが、
それにしても、田代ダムから県外に放出してきた水の量は毎秒4.99tで、
JR東海で問題にしている毎秒2tの2.5倍です。
地元マスコミも、田代ダムの水については、知っているのに報じないのはおかしい」

リニア
品川-名古屋　40分（直通）
品川-相模原　5分
相模原-甲府　10分
甲府-飯田　10分
飯田-中津川　10分
中津川-名古屋　5分
名古屋-亀山　5分
亀山-奈良　10分
奈良-新大阪　5分
名古屋-新大阪　20分（直通）
品川-名古屋-新大阪　67分

品川-名古屋　のぞみ＋700円　片道40分
名古屋-新大阪　のぞみ＋300円　片道20分
品川-名古屋-新大阪　のぞみ＋1000円　片道67分

停車時間7分。乗り換え時間3-9分(高速エレベーターとエスカレーター)
2027年…1時間5本（直通4本、各駅1本）
2037年…1時間7〜8本運行 （直通6本、各駅2本）

2027年　「1時間短縮」
品川-名古屋-京都　1時間13分　のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪　1時間28分　のぞみ+リニア

2037年　「1時間30分短縮」
品川-名古屋-新大阪　1時間7分　リニア
品川-名古屋-京都　1時間13分　リニア+のぞみ

リニアは都市中心部の駅と駅を「ドアツードア」で結ぶ
品川駅からリニア乗ると、
電車降りたら橋本駅、甲府駅、飯田駅、中津川駅、名古屋駅、亀山駅、奈良駅、新大阪駅だ
飛行機より移動がずっとラク

>>50
日本の経済を動かしてるようなエグゼクティブ（笑）は
新幹線で東阪間を頻繁に行き来してるよ
まあ高速貨物鉄道の有用性については同意だけど

地元自治体の静岡市は着工に合意済み
静岡市や浜松市が言ってるようにさっさとリニア開通させればいいんだよ
遅らせたら静岡県への利益誘導は不利になるだけ
川勝静岡県知事が水利権なるものをあとから持ち出して邪魔してる
リニア開通すれば東海道新幹線の中間駅を増やしたり、
のぞみ・ひかり・こだまのダイヤ編成を見直せるんだよ
老朽化した東海道新幹線の大規模修繕もできる
東海地震(神奈川県〜静岡県震源)に備えてバックアップにもなる
早く着工させた方が静岡県にとってもメリットが大きい。命は水よりも大事

ほのぼのレイク

東海道新幹線の停車駅
東京都　＝東京、品川
神奈川　＝新横浜、小田原
静岡県　＝熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
愛知県　＝豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県　＝岐阜羽島
滋賀県　＝米原
京都府　＝京都
大阪府　＝新大阪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
山陽新幹線の停車駅
大阪府　＝新大阪
兵庫県　＝新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県　＝岡山、新倉敷
広島県　＝福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県　＝新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県　＝小倉、博多

すでに６駅も止めてやってるんだぞ。。ゴネ過ぎだよ静岡
リニア開通後はのぞみ、ひかり、こだまの柔軟なダイヤ編成が可能になるだろ
老朽化が目立つ東海道新幹線の大規模修繕工事も行える。。さっさと工事させろ

静岡空港（総事業費1900億円）が大失敗だった
それで「静岡空港駅つくってくれー」ってゴネてる
佐賀県知事は九州新幹線に対して見返りを要求してないからな

なんかのフラグかよ・・・

確かに静岡は用事がないな

>>79
成田空港と同じ
遅れたら「最後は国がGOサインを出す」
大阪開業を早めるため財政投融資で3兆円入れてるんで
リニアは民間事業だが国家事業でもある

現場の声を届けないと本当の事は分からない
上はやれっていうだけだ

>>78
佐賀県は並行在来線の協議も何もしてないのにいきなりフル作らせろとかふざけてんのか？ってだけだしな

>>62
貨物新幹線は現在の新幹線の高架を使えない
重量的に細いコンクリの柱じゃ駄目
東海道に貨物新幹線を走らせるとするなら別に用地を確保するのが手っ取り早い
用地は十分にある
海岸線を潰せばいいんだ
スーパー堤防を築くのよ
やがて押し寄せるであろう大津波に備える意味もある

>>78
静岡空港失敗の一歩目は川勝が航空会社に喧嘩売ったからだよ

遅れたら全て静岡人の責任

>>1
こんなんギリギリまで予定通りですって
言い続けるに決まってんじゃん

遅れまーすと言ったら、
必ずなぜ、とか何とかならないかとかとか
余計な仕事が増えるだけ

もうすこしすると
どこでもドアができるから
リニア作るのは無駄

>>64
静岡の主張としては山梨側の工事で沢の水量が激減した地域があることも理由になってるけどね。
まあリニアルートが静岡通るのはは大井川の最上流部をちょっとだけで、
大井川はそのエリア以外からも水集めてるし、過剰反応でいちゃもんだろって感じではあるが。
しかもJRが水戻すと言い出したら、今度は水温が低いとか言い出してたし。

外環道もいまだ2020年開通のままだからな
穴掘り全然進んでねえのに

>>85
戦犯は石川前静岡県知事に決まってるだろ。
アイツが最悪

>>1
川勝が許しません

さすがに９年後には今の安倍内閣の閣僚は死んでるか逮捕されているかだから、いくらでも無責任な事を言える(笑)

>>84
おい…散々新幹線貨物新幹線貨物っていっていたわりに現在の新幹線の高架じゃむりなんかいっ
わざわざ新たに作って採算取れるとも思えない

>>56
いや変わるだろ

>>67
高速バスなんてたかが50人乗りじゃん
新幹線と比べてどんだけ数少ないんだよ

>>93
チョンは死ね

大阪まで開通するまではすべてリニアに移動するとは思えない
なぜかというと名古屋での乗り換えが必要になるからだ
リニアのホームからの乗り換えの時間と手間を考えれば、
大阪までいく客にとってのぞみはまだまだ現役でいるだろう

>>94
現在の新幹線の高架はやがて寿命が来る
どっちみち造り直さな〜あかんのやら貨物新幹線ということで・・・

川勝大勝利

長野ルートで作れば良かったのにね
急がば回れ

>>96
子供なのかな？
価格の優位を論じてるのにね。
東京大阪1500円とかいう信じられないものからあるからね

>>102
ガキはお前の方だろ馬鹿が

>>102
一部の貧乏人が新幹線に乗れないだけでどこが「分散」なんだよロスジェネ汚物
そんなんだから一生非正規なんだろｗ

静岡県はJR東海から静岡県内の在来線を買い取って独自に快速とか特急を走らせたらいいんじゃない？

生きてる間に一度は乗ってみたいけど、突貫工事で施工不良とかは勘弁してくれよ。

北海道新幹線のが先に工事始めてるのに後に工事始めたリニアのが先に出来るんだよな

川勝がキチガイなのは
さわやかのハンバーグが生焼けなのと同じく静岡県民の常識だに

>>4
誰が乗るんだよ

>>78
してるぞ
佐賀空港駅を可能かどうか提案した

水問題が解決するまでは
わからないなぁ

>>86
静岡は問題ない

>>10
石川と土木やくざが恐いから、誰も横から口なんか出せんよ。

>>78
その話はもう終わったんだが

>>75
水は命

予定通りって静岡どうすんの？
創価学会実力部隊でも出すのか

>>28
それなら名古屋もリニア開通されて衰退するな

俺たちには時間がないからな
あと10年でたのむよ

北陸新幹線の小浜ルートって、福井京都滋賀の議員とかJR西日本の幹部とかも高浜のドンから貰ってたんだろうな。

>>116
甲府までの臨時開通。

甲府、飯田間の開通は30年後ぐらいだわな。

乗るのに30万かかりそう

品川、名古屋間で17000ちょっとの見込みだったはず。

http://www.energy-democracy.jp/wp-content/uploads/2017/09/%E5%9B%B31.png

リニアなんてやってる場合じゃないだろうな

構想から60年くらい経過してるな。まだか

ペンタ見なかった？

ワハハｗ日本ザコ杉ｗ

>>77
山口の健闘が光る。

まじかよ谷本最低だな
さすが7期も知事を続けるあさましさよ

>>98
のぞみを残すわけがないだろ
ダラダラひかりとこだまばかりになるよ

本当に百害あって一利なし
料金半分にしないとガラガラやぞ

環境問題は解決不可能だろうなぁどう着地するんだろ

>>1
国交省、適当やん🤣

てか、リニア事業に必死になっているのＪＲ東海と愛知県だけやん🤣

衰退した8年後の日本にリニア需要なんてあるんかな

まあのぞみ全廃して無理やり乗せるだろうけどｗ

大阪側から作れよ
時間がもったいない

リニアいらんもんなあ（大阪

上海ではとっくに開業してるよｗ

リニアなんかつくってなんになるの？
ほとんどトンネルの中だから
景色も見られないし

ちゅうごくじゃ普通に走ってるのに日本は十年遅れとか
本当ザコの国になってしまったな

>>133
そうだよな
ジジババだらけの衰退ニッポンにリニアなんか作っても
意味がないと思う

リニアなんて三菱ジェットみたいな不良債権になる。
１０兆円をどぶに捨てる気だ。

作ってる最中に不景気になって中止だろうな

必要なのは土建工事であってリニアじゃないからなｗ
五輪もそう

そうは言っても27年開業は無理だと思う。
早くて30年だな。

>>138
リニモなら、名古屋で前から走ってるやろ(笑)

>>143
早くても、全面開通は2050年。

静岡と川勝は公式『相応の見返りがなければ、通すわけにはいかない！』と言って
既に一年過ぎても、過激化する一方で話し合いは不可能。

下部、大鹿は中止として、静岡は迂回することになる。

川勝が沿線知事と揉めまくってるな

あちこちに喧嘩売ってまとまらないようにしてるみたい
次の知事選まで引っ張るよ

静岡を通らないルートで作ったほうがはやくできるぞ。
ただ通過するだけで、駅もない静岡県にとってはリニアのメリットはない。
元々駅の計画もないし、JR静岡駅から車で三時間以上もかかる山奥にリニアの駅があっても、南アルプスの登山客が夏場りようするだけ。
大井川の水量減少問題が解決しないと無理。
大井川流域の市町の首長はJR東海の社長との個別の話あいを断ったからな。
大井川の水問題は県と県知事に一任するって。

>>1
いやお前が静岡に一言ガツンといえば済むんだろアホ

まるででバッハさんやなｗ

>>145
いや水の保証な

>>151
水の話は、後から無茶振り通すための理由に使ってるだけやけどな(笑)

オリンピックに合わせて一部開業しないん？

>>148
工期としては早く出来ると言うことは無い。
半世紀かけても折り合う余地の無い静岡と交渉するのは諦めて、避けた方が早いと言う意味だな。

静岡は通るなって言って
長野はもっと北に曲げろと言ってたんだろ
北に曲げて静岡通らないようにすれば両方納得するだろ
南アルプスなんて断層もあるし迂回した方が結局安上がりじゃね

>>155
迂回したら１０年遅れ

>>1
静岡県は新幹線もスルーしてしまえ

>>148 メリット０じゃないんじゃない？固定資産税は入るでしょ。
...ただ、他の地域が問題ないと認めているような環境ネタで
グチャグチャ認可を遅らせていると、民間資本でやっているから
いいかげん行政訴訟を起こされかねないが、民主党系のバカ首長
なんてそこまで知恵が回らないだろうなｗ

どっち道、東京大学と共同で研究していた
超電導リニアモーター開発部門の技術者が
ごっそり中国企業に引き抜かれて
今は研究が停滞してるんだろ

>>1

ＪＲは会って話をしようとしてるのに、会おうともしないんだぞ
どうしろと

次の知事選まではどうにもならん

>>152
陰謀論とか興味ないんで

>>160
県知事とあって話してるだろ
国交省も交え

川勝知事を変えない限り見込みはないね

この件は県民の過半数も支持してるんで川勝も強気だよ。
まぁ倒壊も相応にクソだから手詰まりよ。

>>164
チョンのムンさんそっくりだな

絶対に無理

静岡に圧力をかけられる所はないか

もうリニアなんて時代遅れなのに損切り出来ないんだろうね

開通する頃にリニアの必要性を疑う

翁長知事のように、 県民を背負って国に楯突くリーダーを気取りたいのさ。
この後引くに引けなくなり、 国（の威をかるJR東海）が 粛々と手続きを進めることになるな

>>163
でも静岡県民にはリニアはメリットをもたらさないから
川勝に入れるよ

>>164 出たアカの県民皆が支持のおーるおきなわ理論ｗ
嘘捏造もへっちゃら、さすが周りからハブられてるクソアカｗｗｗ

行政訴訟になったら遅れは避けられないから、ＪＲは足元を見られてる
訴訟できないとなると、やれることに限りがある

そこでのぞみの静岡停車と引き換えだ。

老害静岡県知事はさっさと死にますように・・・

うちに国が静岡のキチガイ知事にブチギレ

リニアは乗りたいとは思わないが穴が開いた南アルプスは見たい

うちにだって、タイポ。
ついに国が静岡のキチガイ知事にブチギレ。

もうさ新しい法律作っちゃえよ。地下は列車用のトンネルを自由に掘れるって。

>>173
jr東海に正当性があるならする
それは違う

>>13
激しく同意。
また惨刑クソリティかよ！

生きてねえーよwwwww

>>179
民間のために草案するわけないだろ

リニア要らないよ。
経済が縮小して人の移動も減る。
万が一の震災のときのバックアップなら、中央自動車道に連接バスを走らせる。
当分の間、自家用車は通行禁止。北陸新幹線もそれなりに頑張るだろう。

震災ついでに東海道新幹線をレストアしちゃえば充分。

>>69
その県議、自分の親族の会社(彼が政界出馬前は彼自身が経営していた)で工事瓦礫・残土処理の利権を手に
入れたいから必死になってるだけじゃねえの？

リニアは５０年の国策研究の賜物だ
静岡の我儘で灰塵とするわけにはいかん
安倍が本気出せば特別法くらい通せる

>>184
つか、震災時のバックアップって物流の事も考えんとならんから、尚更要らないんだよね
基本的に新幹線もリニアも旅客専用だし
人や物の移動で被災地の向こう側に行くなら飛行機か船使えば良いだけだし、陸路にこだわる必要もないんだよね

>>161
いん暴論でもなく、川勝自身が公的な場所で発言したことだけどな。

>>174
浜松も停まれや。
とか言い出す予感。

>>117
名古屋は独立した都市なので衰退はしない

>>116
国交省のトップが公明党だもんねｗ

>>98
乗り換え時間は５分と見込んでいるよ
のぞみ利用はほとんど残らないだろうね

>>137
ＡＰＣ君乙だねｗ

>>138
ちゅうごくじん必死やなぁｗ

>>139
中国も後数十年で日本以上のジジババ大国になりますが何か

>>141
完成したころはまた景気がよくなってるからねｗ

大阪万博はご愁傷様って感じだけど

>>143
おじさんネガキャン必死だね

>>145
頭悪そう

>>159
してねーよバーカ

>>164
糞なのはお前みたいな共産主義者だろバーカｗ

>>168
新幹線なんてもっと時代遅れだなｗｗｗ

>>169
絶対必要

>>170
そもそも地元の合意無しに着工できるからな
成田空港もそうやって作ったし
結局サヨクの被害者アピールで精神的勝利にしたいだけ

>>174
のぞみなんてリニアができたら廃止だから
残念だったな

>>184
北陸自動車道みたいな役立たずが東海道のバックアップとか寝言もほどほどにしろや
これだから西厨は頭が悪い

>>187
>>187
相変わらず馬鹿の大阪塵の強がりはみっともないな

>>184
ええ？新幹線１６両編成１３２３人が１０分毎で走ってる東海道新幹線を連接バスなんかで代用できるの？ｗ
速度が半分以下の100ｋｍ/hしか出せないんだけどどうやったら同じ輸送効率が出せるの？ｗｗｗ

中国人ってよほど日本のリニアにスピードで負けるのが悔しいんだろうねｗｗｗ

JR東海への不信感浮き彫りに　
リニア新幹線問題をめぐり国交省幹部が大井川流域の10市町の訪問を完遂
11/22(金) 19:19配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191122-00010003-satvv-l22
＞袋井市・原田英之市長：「JR東海の様々なこの問題に対するパフォーマンスの問題。
何とか何年までにリニアを通したいからご協力を、と言われてもそうはいかない」
国交省が流域の市や町から突きつけられたのは、JR東海への不信感でした。
今回の訪問をきっかけに、JR東海は、水問題の対策についてそれぞれの市と町に
直接説明したいと打診しましたが、全ての市と町がこれを拒否。
江口審議官は、不信感があることを認め国として信頼の構築を促していく考えを示しました。
国交省・江口秀二技術審議官：「鉄道を新しく敷くとか、道路を新しく作るとか。
事業者が（工事によって）影響が出るなら調査してやるのが基本。
信頼関係、コミュニケーションをよくする。調整できるものがあればしていきたい」＜

リニア問題　国交相が川勝知事に苦言「環境省や農水省も…」発言で
11/22(金) 17:52配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191122-00010002-sbsv-l22
＞赤羽一嘉国交相「川勝知事が環境省や農水省と言われるのはちょっといかがなものか」
赤羽国土交通大臣は22日の閣議後の会見で、川勝知事に苦言を呈し、改めて国交省の
鉄道局を中心に調整を進める考えを強調しました。
赤羽一嘉国交相「静岡県が赤信号的なことを言われているのは釈然としない
（Q．2027年開業というのは望みがある？）まったくそうだ」
赤羽大臣はリニアの2027年の開業目標についても「工期の遅れについて具体的な検討を
する状況にはない」と指摘し、県とJRとの間の懸念がクリアできるよう引き続き国交省が
支援していくとしました。＜

飯田と中津は高速で1時間の距離で駅が必要か？
どちらも山の中の糞田舎

速さより深さが驚愕
何か起きるだろうよ、丹那トンネルも水枯れ起こしたし

>>208 続き
>>209 続き　話が拗れだしたのは下記が原因です。
　
リニア新協議体に課題　知事、議論開始へ条件　「国がJR対策に見解を」
11/7(木) 7:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191107-00000001-at_s-l22
＞川勝平太知事は6日の定例記者会見で、JR東海が静岡県に示した水資源確保などの対策に
関する評価や見解を国が文書で示すことが議論を始める条件になるとの考えを示した。
新協議体の議論の進め方に関する確認文書の調整は難航していて、
協議開始が大幅に遅れる可能性もある。＜
＞また、県の情報管理の不徹底を巡って会談中に難波喬司副知事らを罵倒したとする
水嶋智鉄道局長を念頭に「仕切る当人が器に欠ける」と批判した。＜

安倍と葛西に忖度した国交省の役人が、地方公務員の副知事を吊るし上げ・・・
国家公務員の地方公務員に対するパワハラ・・・
静岡県民はこの不祥事を重く受け止めている・・・

>>212
悪いことして怒られたら罵倒されたって馬鹿すぎる
川勝も三重知事の話勝手に漏らして怒られてるし

大井川以外の湧水も加えて120%ポンプで還元でよかろう。

そこらじゅうに喧嘩を売ってる川勝は国交相に何を言い返すつもりかな
今度は東大文一じゃないぞ

大臣の発言は内閣の意思だってことくらいはわかってると思うが

川勝は大臣なんか糞としか思ってないわ総理が出てこいよｗ

>>98
それでもいいんじゃない？
東京名古屋間がリニアに置き換われば、のぞみの本数は減らせる
橋本にもリニア止まるんだから新横利用も減り、たぶん５割くらいのぞみ減らせるんじゃないだろうか
そしたら静岡停車浜松停車のひかりを増やしてやればいい

>>4
相模原市の通勤客。新幹線も新横浜までの通勤客がかなり多い。

８兆円が
１０兆円へ
そして
１２兆円越え
更に
水対策で・・・２０兆円は超えるだろうな

必要か
東京ー名古屋間にこんな業者のためのレールが

カス

>>45
通常運行なら40分くらいで、都内の地下鉄乗ってるのと対して変わらない。問題は車両故障とかで長時間閉じ込められた場合に暇すぎて死にそうになることかと。
多分スマホの基地局はトンネルには設置されず、公衆Wi-Fiを車両に搭載するんだろうけど、車両故障の影響でWi-Fiも使えない可能性もあるだろうし。

>>212
この件で、静岡県の機密情報が静岡ローカルメディアにだだ漏れになっていることが判明した
ダダ漏れと言うよりは、静岡県は故意に事実と異なる情報、いわゆるデマを流して世論を扇動しようとしている
静岡県と静岡ローカルメディアが結託して抵抗勢力になっている

>>70
品川と相模原の乗車時間は5分かもしれんが、改札からホームまで15分くらいかかりそう。相模原でも10分くらいかかるだろうから、改札から改札までだと30分くらいかな。

大井川は一級河川なんだから国交大臣管理の河川
上流部は知事に管理が委任されているだけなので、
「幹線鉄道、道路については大臣が許可権限を有する」
と一文入れれば終了

抵抗してるのは静岡だけ
関東では相手にされてない

>>218
需要もないのに、新幹線増やしても無駄やろ。
西部の利権は、石川と川勝にはスズキの票田以外は無いから、何をしようが関係無いぞ。

>>217
川勝皇帝だからな(笑)

あんな、パワハラ講師を有り難がる人たちが不思議。

静岡県民だけど、北岳の北通せばいいだろ
工事車両は静岡県通って
掘削した土砂は河川近くに。放置
そりゃ生物環境も悪くなるし
河川に流れたら駿河湾の魚まで影響する

赤羽は素人だから
鉄道屋の味方

あほや公明党

物流のバックアップってｗ
貨物列車のシェアに輸送量考えてみろよ
未だに田中角栄の時代をやろうとしてるアホが国交省にいるのか
この国は成長しないなｗ

もう1つ言えば
水が一滴でもとは言わねえが
先進坑掘って湧水にあたって山梨側流れたら
JRは大井川流域の市町に補償しろよ

JR東海のこれまでの静岡冷遇を考えると
反発したくなる気持ちもわからんでもないよな

人ので悪いが
ほれ

http://kumamori.org/news/category/shibuchiku/shizuoka/50768/

工期遅れてないのならじっくり静岡と問題を検討すればよい時間を気にせず。川勝の勝ちだね

>>96
六両連結の300人乗りバスを運行すれば良い

JR東海の社長の顔見てみろ

キモいぞ

静岡県が全額出資して名鉄と小田急を繋ぐ300km運行可能な鉄道開通させれば良いと思うよ

まあ、次の次かさらにその先の国交相が考えることだから、赤羽さんとしてはこう言うしかないでしょ。
肝心の工事が予定通り進むわけはない開業がずれこむことを織り込んだ２７年開業予定だと考えておいた方がいい。

>>215
川勝と、県側の識者になる活動家の静大教授は、完全な環境保全と湧き水の南アルプス源泉への完全戻しを可能にする『新技術開発』を要求してきてるので無駄。

難波の完全全量戻しの言葉遊びに加えて、複数の省庁を混ぜっかえして複雑化するのは
リニア中止を狙っての思惑だわな。

リニアって国策なのかよ

リニアのトンネルが何年持つかはわからないが
山梨の笹子トンネル崩落事故

コンクリートの建造物は寿命がある

JRはそのトンネル湧水を未来永劫ポンプアップして
大井川に流さなければならない

ポンプ故障とか二重化しなきゃ無理
詰まればどうやって直すの？

ちなみに南アルプスは隆起しているからな
そのうちに亀裂が入るのはミエミエ

>>238
しっかしここまで進んで着工５年も経ってるものを
よく中止に追い込もうなんて考えるよなあ

非常識にもほどがある

りにゃ〜開業だぎゃぁ〜

名古屋弁って、これで合ってる？ｗ

コンクリートってもって４０年だっけ

>>203
このリニアは当時の成田のように国の発展のために必要なモノじゃないからな
ただ土建屋に金を落とすためだけの工事

>>241
あのさぁ
最終的にルートが決定したのは最近だよ

事業者が国策と言うが
国は責任とらないからな
事業者はJRで利益はJRに行くだけだから

大阪はリニア来なくて良いよ。
もう関西経済自体がルックウエスト言い始めてるし
JR西日本もなにわ筋線開通やアリババと連携してアジア観光客を
強化したいといっているしね。

政界では安倍政権の後、どの政党が政権中枢を担うのか？
駆け引きが始まっています。憲法改正を武器に自公政権解消を目論む維新の会と、
自公連立政権を堅持したい公明党の間で「公明・維新の乱」が勃発。
維新は2027年までのリニア名古屋完成に目処をつけなければ、
「憲法改正に賛同しない」と安倍を脅し、安倍は公明党に対し、
憲法改正に賛成しなければ、自公連立政権を解消すると脅しをかけている。
憲法改正問題の政党間調整のため、リニア計画が利用され、リニア工事強行されている。
国民は、望んでもないクソリニア計画に振り回されている。
リニア計画の一刻も早い見直しが必要です。

>>244
その土建に関わる大臣はずっと公明党

わかるよな

公明党信者には土建屋が多いってことだ

>>3
副首都名古屋までで充分。
大阪まで延伸は必要ない。

>>206
大阪叩きのジャップこそがこの国は中国韓国以下という
現実を受け入れた方が良いよ。
大阪経済もアジア向いてるし、大阪人から日本や東京、リニアを捨て始めている

地域の将来性が分かるJR株価


JR西日本　9866円（上場来高値を更新中）
https://chart.yahoo.co.jp/?code=9021.T&;tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=

JR東日本　10080円
https://chart.yahoo.co.jp/?code=9020.T&;tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=

もうすぐ逆転

東日本の将来性が無いからJR東海も頭打ち

https://chart.yahoo.co.jp/?code=9022.T&;tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=

>>249
副首都どころか福岡にも国際都市の地位で抜かれた名古屋ｗ
今やリニアみたいな没落する土人の地しか這いずり回れない
時代遅れの交通機関でなく、大陸や半島にいかに安く大量に行ける
ＬＣＣが主流ですしね。
もうＬＣＣでは完全に福岡に抜かれて、福岡に実質第3の地位を受け渡している名古屋
日本人が幾ら大阪に変わる第2都市と叫んでも、中国韓国人に第3の地位を引きずり落とされているのでね。

>>188
水の話は、後から無茶振り通すための理由に使ってるだけ
いやこんな発言してないよ

>>190
屁理屈

>>252
既に世界企業アリババは東日本や東海なんか見捨てて西日本に投資連携。
大陸こそ、今後の日本で有望の地域を選定している。

世界のトップ企業が東日本や東海には未来がなく
西日本こそ未来があることを見抜いている。

JR西日本、中国最大EC事業者のアリババと提携
https://www.kankokeizai.com/jr西日本、中国最大ec事業者のアリババと提携/

>>243
コンクリートの歴史が浅いから大丈夫とされている期間が６０年。
もちろん６０年後にいきなり崩れるという話ではないよ。
大阪城は１９３０年に建設されてる。
フランスで鉄筋コンクリート造りが発明されてから数十年後に建設されてるから鉄筋コンクリートの歴史を背負ってる。
あれがまだ立派に立ってるからメンテをしっかりしてたら大丈夫。
メンテを辞めたら軍艦島のマンションのように崩れていくやろう。

じつはどんどん掘ってる

>>252
今後は東海道新幹線の需要も減るので
それでリニア開通させても東海道新幹線と客を奪うだけ。
よって東海も大きく利益が激減し、実はＪＲで一番倒産に近いといわれている。

ＪＲ東海は間違い無くリニアでこけるだろう。

20年後のＪＲの盟主はＪＲ西日本になることが想定できるであろう。

リニアなんてＪＲのオナニーみたいなもんだろ
海外に売り込むために自然ぶち壊して必要性皆無の設備作るなって

>>257 質の悪い砂とか使ってるとかなり短くなるんだっけ‥

遅滞なく国家財政を破綻させます

>>245
リニア事業は、政府のリニア推進を根拠にしたJR東海による事業。

川勝を含む全国知事会で、工事もルートも承認されてるんだよな。
川勝なんて、前年は
『相応の見返りがなければ、通すわけにはいかない！』と言いながら
今年の知事会の場所では、マスコミの前でリニアの早期開通に協力するって明言。

その上での、更なる混ぜっかえしなんだから、地元経済紙からは
『その時、その場所、相手次第で言うことが変わる。』という知事の評価になる。

>>260
その海外需要でもＪＲ東海（日本車輌）は惨敗。
新幹線は川重に負け、リニアも中国上海に先を越されている。

>>263
この静岡県知事顔がチョンっぽいしな
老害クレーマー体質なんだろうな

コイツのおかげで静岡が嫌いになったわ

>>203
成田の時は千葉県知事が自民党で早々に許可を出してたんだよ
こっちは県知事がごねてるからどうしようもない

沖縄の辺野古にしたって仲井眞が一度許可出してるから
翁長の撤回を無効にすればよかった

静岡はまだ誰も許可を出してない
多分法改正するか特別法しかない

>>265 大村さんは帰ってｗ

>>263
ミニ鳩山だよな
腹案も言ったし

リニアは静岡以外の人で反対は少ないから、
どうしようもなくなれば安倍内閣で法改正はあり得ると思う

リニアはもう15年前には開業すべきだった
今ですら手遅れ
後9年とか東日本は死んでる

>>270
大阪ー博多にもリニアが必要だよな

リニア新幹線の問題の本質は料金よ。
この前東海が「リニア新幹線は新幹線料金の７００円プラスでいける」
とかニッコニコでアナウンスしてたが、つまりは、リニア開業しても新幹線の料金は下がらないという事。
大阪東京間が６０分台で移動できる。これは凄い事ですってズレた事を平気で言ってる。
大阪東京間が凄くなるのは、２時間半が６０分台になる事ではなく、料金が１４０００円から４０００円になる事。
日本の問題点は運賃が高い事で、台湾や韓国に行く方が国内旅行より安くついてる。
つまり、都市圏の通勤列車以外、国内での移動にコストがかかりすぎてる事が日本の成長の足かせになっているのであって、
大阪東京間をこれ以上早く移動できる事が国益になるのではない。
高すぎる移動コストを減らす事が国益になる。
更に言えば東京は韓国と同じで未来が無い地方。衰退する地方と結んで更なる繁栄は無い。
高速道路無償化を限定的に民主党政権の時にやったが交通量が２倍になってる。
旅客機の発達で人がコストがかからず安全に高速で遠くに移動できるようになったから年々世界経済は成長してるのであって、
日本は新幹線が高すぎて国内での高速移動が気安く出来ないから成長できない。
動きが二倍になればそれを前提とした新たな事業活動や旅行が始まるので経済効果はあるはず。
JR東海というアホが暴走してる事が問題。
更に更に言えば、既存の線路を使わず新しい軌道を引かなければならないリニアが世界で普及するワケが無いからな。
ガラケーと同じく消滅する規格。世界中がリニアになるのは今イタリアで開発してる線路を走るリニア。
これが実用化されれば電車とリニアが同じ線路で共用できるからこれに取って代わる。
そこを自覚せずにサンクコストに拘って「本当にあの未来のない規格のままリニアを施工してしまう」のがJR東海という会社

チバニアンみたいに法律を変えるしかない
ゴネ屋が日本をダメにしてる

>>107
北海道は工事のこの字も始めてないよ
あくまで地質調査とか環境への影響とかしか調べてない状態
シールドマシンがトンネル掘るだけだからまだ先の話

>>1
リニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

>>1
リニア中央新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

ま、MRJ改めMSJも来年納入だから、リニアも2027年に完成するよ

マジレスすると、南アルプストンネルは抜けないから、いつまで建っても開業しない

昭和の頃からずっと試験走行してんなこれ

>>278
オワコンジャップの妄想は当たった例しがない

成田まで作った方がよっぽど儲かるぞ
アトラクション的に
上海を見習えよ

>>164
のぞみが静岡や浜松、ついでに豊橋停車になるのよ？死ねよ

ほぼ地下通すんだろ
なんで微妙にくねくね曲がってんの

日本の移動なんか車新幹線で十分
これからは大陸やアメリカにいかに行けるかだろうな

>>69
田代ダムの水は、どうあがいても静岡には来ないのがわかっているからだ
こっそりと爆破でもすれば、修理する間だけは静岡に水が来る

>>276

この馬鹿、何やってんだ？もしかしてチョンか？

>>236
https://www.youtube.com/watch?v=qfHCm3FsFbs

>>1
このへんも工場多いよね
武蔵小杉みたいになるのかな
こっちは水害なさそうだし、空き地も多いから発展しそう

>>272
料金のことを言ったら航空も一緒
羽田伊丹が高止まりしてれば新幹線には影響ない

>>281
儲からないよ、素人さんｗ

>>274
そうだね。
いつまでもゴネてるJRが日本を駄目にしてる。

>>137
景色のために高い金と長い年月を費やしてリニア作ってると思ってる馬鹿がいるんだな

名古屋の金城埠頭のリニア新幹線博物館で見たけど、リニアってトンネルばっかりで景色見る面白味が無い。

>>293
スピード重視だからそれでいい。
景色を楽しみたければ景色の良い東海道新幹線で行けばいいだけ。
東京〜名古屋で２つの選択肢があるから好きな方を選べばいい。
１番糞なのは北陸新幹線だろう。遅いうえにトンネルだらけで景色を楽しむ要素も皆無だからな。

JR東海は、いまある新幹線をなくすって言ってるわけではないのに、なんで静岡が怒ってる理由のがわからん

>>295
静岡県のリニアに対する危機感って、静岡空港の存続危機の問題でしかないんだよ。
既に静岡空港は存在意義が無くなりつつあって新幹線駅を作ってもらうしか可能性が見出だせない状態。
リニアが通ったら完全に終わるのが静岡空港。
この条件闘争で静岡空港に新幹線駅を作ってもらおうとしてるわけ。これが最後のチャンスなので静岡県としては必死。

静岡空港は乗る便がないんだよ
北海道便もなくなったし

>>296
なお、静岡県民は静岡空港なんて要らないと思ってる。

石川と川勝関係者の利権。

>>296
静岡空港かーその件があるのか、納得

トンネルの中に椹島ロッジ前駅を作れば静岡も折れるだろう

空港駅で決着出来るならＪＲが折れれば済む話だが
ここまで騒いでしまうとそれで引っ込みがつくのだろうか

そんあに急いでどこにいくの
移動時間がひとときの安らぎなのに

>>300
ゴネから、環境問題にしちゃったし無理やろ。

共産党と環境団体、活動家を県庁に入れちゃったんだから
後は、共産党のリニア中止運動に利用されるだけ。

諏訪通してやれよ
JR東海も本音は糸静と中央の二つでっかい境目ぶち抜く
トンネル路線なんて維持したくないんじゃない

>>301
根本的に無理。
建設費の他に、JRが被る負担額は年間2000億円。
東海が折れる余地は無い。

おぉ令和なんて付くと急に具体的になったようにみえるな

国賊ちゃうか？静岡県知事。

>>304
北回りは居住地、ガスと温泉の問題。
南回りは水問題に、塩尻で塞き止め食らうわな。

やるなら、中央道二階建てで半世紀かけてやるぐらいか。

>>301
空港駅の新駅を作ると掛川駅から近すぎるのも問題なんだよ。
既に静岡は新幹線の駅が6つもあるからまともなダイヤが組めない。
掛川駅を廃止でもしないと。

>>303
やっぱり共産党来たか
そうなると朝日や毎日が静岡につくのも時間の問題だ

>>307
むしろ逆

>>311
ゴミクズか

>>301
駅で折れたら川勝も終わる

>>259
リニアの想定してるターゲットは羽田ー伊丹
どちらも発着枠がパンパンに空きが出来てウインウイン

>>313
そうすると知事選までに着工するには速攻法改正しかないな

>>308
誘致活動盛んだったようだし用地取得も協力的なんじゃないｗ

いずれにせよ保安も今までとは勝手が違うだろうし
その上であんな所のトンネル維持とか大丈夫なんか

ルート変更は財務的にもＪＲの分割政策的にも成り立たないよ

>>317
まぁルート変更なら、JR東海は資金繰りが出来なくなるから破綻するしかないわな。

静岡の主張と韓国の主張が似て見える

>>315
川勝としたら工事強行が一番おいしいだろうね
再選確実になる

現場までの林道整備だけで毎年崩れては直しの永久工事になりそうだけどｗ

静岡県内の新幹線、在来線の駅を全て廃止してやれ

>>24
俺もそう思う。もうネット会議でよくね？と。

>>320
川勝は信念持って知事やっているわけじゃないから、いつ辞めても悔いはない
元々、大阪出身、京都育ち、たまたま、静岡の大学のポストに収まっただけで、静岡に思い入れはない
今は、ロールプレイングゲームの主人公になって県民を味方につけ、国や他都府県との戦いを楽しんでるのだろう
いつゲームオーバーになっても反省はしない
退職したら新しい楽しみを見つけるつもりだろう

国交相はいまだに先ず対話をしろと言ってるけど
そんな知事と対話が成り立つわけないね

水問題は大問題なのに大臣は呑気ですな

昔の農村の水争いの様相を呈してきてるから血を見ると思う

いよいよ現実味が帯びてきた。
東京（品川）〜大阪の移動だが、当面は名古屋乗り換え強制になるが、
従来通り「のぞみ」で乗りっぱなしのほうがマッタリ出来る気もするが、東海道のほうは
ダイヤはどう改変するんだろう。。

趣味のために住民を犠牲にして良いのか？
と言うほど、おもちゃ大好き的な動機で作ろうと
してるようにしか見えない。
なんか変だね。

>>328
名古屋乗り換えに30分ぐらいかかるようでは、
リニアの意味がなくなってしまう（

>>231
どこが静岡冷遇なの？
全然そう思わないね

>>234
バーカ

>>235
静岡土人はガキみたいな悪口しか言えないのかｗｗｗｗ

>>244
どこが国の発展に必要じゃないんだよバカか

>>244
リニア駅周辺の再開発すごいことになってるけど？
おじさん釣り針太すぎだよ
嘘をつくならもうちょっとマシな嘘にしなよ
４０過ぎてるんでしょ？

>>246
ＡＰＣ乙

>>250
ＡＰＣくん、乙だね！ｗ
今日も大阪はアジアのリーダーで中国と韓国と仲良しなのかな？ｗｗｗ

>>331 静岡冷遇 JR東海 そう思わない人がJR関係者以外に居るとは夢にも思わなかったわｗ

>>250
【速報】なんJで反日中国人活動家APCを発見！彼女ができなくて暴れている模様【なんJ】
http://kameburo.blog.jp/archives/19773347.html

>>250
34: 風吹けば名無し 2019/09/06(金) 11:07:07.29 ID:cNxgWi6r0
>>30
知らねーよ親がそうしてるんだよ
親は中国とマレーシアな？ジャップの血縁はないからw

>>255
レッテル張り乙

>>253
yur*****|4時間前報告

＞立憲民主党、日本共産党よりも国際法違反と言ってる三原じゅん子は能力高いよ。

で、大阪は元気ないとはほざくその大阪が訪日率1位、住みやすい都市世界3位

三原の暴言のせいで大阪と沖縄の補選はダブル落選

まあそれだけ大阪と沖縄にも見捨てられ
中国や韓国に抜かれる日本を作りたいようだね

>>253
yur*****|10時間前報告

こいつは大阪がインバウンドで賑わってる事知らずに
大阪は元気ないとかほざいてたからね

そのせいで大阪・兵庫で参議院は自民党は維新どころか
公明党に負ける有様。

やっぱこう言う暴言吐くからこそ自民党が近畿で信用されず
維新が強くなるのでしょうね

>>253
yur*****|10時間前報告

こんな奴をトップ当選させた神奈川県民が腐ってるのです。
参議院3議席で維新トップ、公明党にも負け最下位当選に
甘んじさせた兵庫県民とは民度が天地の差でしょう。

>>256
yur*****|1日前報告

在京マスコミと国の大阪叩きでね
でももう日本なんてアジアで没後してるし
日本よりアジアで立場が上の中国韓国に大阪は
東京をはるかに上回る人気

正直日本人なんかより中国韓国の方が大阪にとって有益だしね
大阪は維新政治で変わってるし
大阪人ですら日本の政治なんか信用してないしね

素晴らしいことだ

>>256
yur*****|1日前報告

ホームレス日本一の座を東京受け渡した大阪
その大阪に迫る神奈川

大阪のナマポ貧困は公明党共産党支持する老人がほとんど
でも若者の貧困に支持されるれいわ新撰組の支持率は１位東京、2位沖縄、3位神奈川
大阪は最下位レベル

このような政治形態が続くと東京神奈川と大阪兵庫の経済所得貧困率は確実に東西逆転するだろう

>>256
yur*****|2日前報告

西日本の自治体の方がもう外国人入国者も多いし
お前の崇拝する東京は既に訪日率で大阪に抜かれてます

そのアジア各国に競争力で負ける日本

もう大阪から西の自治体は東京集中する日本に見切りをつけ
アジア向いています

オリンピックまでになんとか間に合いませんかね？

>>259
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/_E38C8CVZmgZb1zb5POJKkeiag--/comments/

kankanが大阪ヘイトしても大阪は世界から
好かれていくんだね。

大阪人の悪いところを言うけど、その逆が世界から
日本人が嫌われる民族性なんだよね


・大阪は犯罪日本一
→日本は犯罪は少ないが自殺は世界最悪。大阪は日本一少ない

・生活保護日本一
→日本は実力内くせに公共事業で無理に仕事を作り
働いているフリをしているだけ。日本のGDPもほとんど政府投資依存。
大阪は政府投資依存が全国最低。
無駄な労働をするぐらいなら働かず直接金渡した方が安上がり。

>>259
mlx*****|11/3(日) 22:39報告

＞沖縄が中国に飲み込まれたら、チベットやウイグル、
＞そして今抗議デモで騒然となってる香港のように、
＞沖縄の住民が不当に弾圧されるんでしょうね。
＞米軍が撤退してしまったら、沖縄もそうなるかもよ。

日本政府にそれをまさにされているから
中国に売ればなんとかなるだろうね。

このまま日本に属していれば確実に沖縄は滅びる。
中国に売れば何かあるかもしれない？

だろ。

>>264
mlx*****|11/3(日) 22:19報告

kankan*****

お前バカか。
大阪が独立出来るというのは、沖縄と並んで府県政が自民党が野党だから。
しかも大阪も沖縄も経済的にもインバウンドなど外から自立して経済を外から稼いでるし、日本に属する必要がない。

他の都道府県はほぼ全て自民党与党の県政。その時点で経済財政が潤うが没落衰退す日本と一緒に心中するだけ。

＞愛知、静岡、京都、神奈川、のほうがはるかに独立できる素材も力もあるでしょうね。
無理無理。所詮神奈川は首都圏の片割れ、静岡愛知は中部圏整備法で国策での工場誘致。

戦後の経済は兵庫県以下。
兵庫県も阪神大震災での大被害で国から1円の補助金無しに
県債だけで復権しました。

兵庫県も大阪に続いて維新が強く貿易で自立して稼げる。

>>264
mlx*****|10/30(水) 5:58報告

＞どのような状態になっても宮古も釜石も未来永劫、日本の国土の一部だと思うけど。

そうやって力の無い地域を甘やかしてるからこの国は駄目になっているんだよ。

最低でも道州制、一番良いのは日本国内に多数の独立分離国家を作ることだね。
そうすれば本当に実力ある地域は人口・GDPを問わずアジアの中の一国で強い地域が出来、国策に寄生してるひ弱な地域は淘汰されていく。

>>264
mlx*****|10/29(火) 6:31報告

もうやる気無いんだから良いだろ。
大阪のようにもう維新政治で自立して海外からヒトモノカネを呼び
自ら日本から自立出来る地域はひとりでに自立していくんだから。

これだけ東京一極集中進んでも最近の大阪圏の転出は東海を下回り
大阪府の転入も愛知県を上回る。更に大阪企業の転出超過も過去最低レベル。

商業地公示地価伸び率は東京は沖縄、大阪、京都に負け4位。
人口激減兵庫県でも人口増加神奈川県がライバルと言える程。

それに関西経済界も東京一極是正なんて言わなくなり最近は
ルックウエストとアジア志向になっている。

もうこの国は終わってるし、東京一極集中は直らないから
大阪のようにアジア向いて自立出来る地域から海外相手に自立する方が早い。

>>266
まあ時間の問題だよねｗｗ

>>280
mlx*****|10/29(火) 19:21報告

もう大阪は東京なんか見てないよ、
最近は世界を見ていますよ。

リニアは東京の人工肛門みたいなもんだ
もう9年後はヨボヨボ　

>>280
rzg*****|10/28(月) 22:15報告

リニア新幹線が出来たら益々東京一極集中になってしまうでしょう。

返信
1
16
1
mlx*****|10/29(火) 6:36報告

その時には愛知県は劇的衰退します。
自動車も自動運転で第二の家電になるし今日本で一番将来が
危ないのがどう考えても愛知県。

>>280
mlx*****|10/29(火) 6:31報告

もうやる気無いんだから良いだろ。
大阪のようにもう維新政治で自立して海外からヒトモノカネを呼び
自ら日本から自立出来る地域はひとりでに自立していくんだから。

これだけ東京一極集中進んでも最近の大阪圏の転出は東海を下回り
大阪府の転入も愛知県を上回る。更に大阪企業の転出超過も過去最低レベル。

商業地公示地価伸び率は東京は沖縄、大阪、京都に負け4位。
人口激減兵庫県でも人口増加神奈川県がライバルと言える程。

それに関西経済界も東京一極是正なんて言わなくなり最近は
ルックウエストとアジア志向になっている。

もうこの国は終わってるし、東京一極集中は直らないから
大阪のようにアジア向いて自立出来る地域から海外相手に自立する方が早い。

>>292
この手のタイプはリニアどころか在来線にすら乗れない貧乏人だからな

>>291
ＡＰＣ乙

>>293
じゃあ地下鉄は面白味がないよねおじさん

>>295
中国人が裏から静岡をけしかけて圧力かけてるんだよ
ここに湧いてる中国人工作員を見れば一目瞭然だね

>>302
東京から大阪に行くんだけど？

>>307
中国のスパイかもね
中国人がバックにいてリニアを妨害してるんじゃない？

>>311
中国工作員乙

>>338
そんなこと言ってるのは18乞食の鉄ヲタだけ
まともな人間は静岡冷遇なんて思わないよおじさん

>>330
乗り換えは５分って何度言ったら分かるの？おじさん

>>13
お前の認識がおかしいだけ

全レス荒らしが居るね

>>213 引用
＞誰が脅迫状を送ったのか、まだわかりませんが、リニア推進派が送ったのは間違いないようです。
J-NSC（自民党ネットサポータークラブ）の会員の可能性もありかな・・・
このスレでもOOにゃん達が大暴れしています・・・＜

>>369
ねえねえどこが冷遇なの？おじさんｗ
まともな反論ができなくなると荒らし認定とかさすが低学歴だね

リニアなんかいらん
その代わりJR東海には
静岡県の在来線ダイヤを見直して欲しい

>>370
糖質糞狸乙

>>370
人生失敗無職独身糖質糞狸爺乙♪

>>370
ぽんたぬきおじいちゃん今日も生活保護でネットに入り浸ったるの？
もっと体を動かさないと糖尿病になっちゃうよｗｗ

>>361
地下鉄が面白いって人がいたら連れてこいよ

>>374
>>375
年金生活と言っただろうが・・・
それより、おまいらも株や土地投機で金儲けばかり考えんと、真っ当な職に付き、
汗水たらして働け・・・まだ若いんやから、この先人生は長いデー・・・
株の儲けは一時、いつまでもあると思うな親と金・・・

>>376
路車板に貼ってみたけど来るかな・・？ｗ

>>377
生ポ不正受給糞狸爺死ね

>>377
ただの痴呆老人じゃんｗ
身寄りがないから大変だねおじいちゃん

>>377
早くいい病院見つかると良いッスね〜ｗｗ

>>379
ホントおまいら、人を罵倒するしか能がないのー・・・
自民党も政権維持のため、こんな奴らを雇っとるとは・・・
リニア共々、日本国破綻も近いノー・・・

>>205 >>207
いつものお決まりの反論だな。
東海道新幹線を廃止せよとは一切言っていない。
これをレストアせよと言っている。

そしてレストア期間中のビジネスマンの旅客効率低下は、
通信網の発達で殆どカバーできるはず。今時フェーストゥフェースで
やらねばならないホワイトカラーの仕事は減少している。
そのうち、仕事相手がAIなりになれば猶更。

そして観光客はスピードなんてどうでもいい。
耐震レストアに5年くらいかな。
今後50年を考えて「リニアが要らない」と言っているだけ。

では、「リニアが絶対に要る」という50年視点の反証を示してほしい。
無ければ50年後の社会が成り立たないという反証。
反証だからひとつでいい。

たぶん新幹線の輸送量の飽和を上げるだろうが、通信網の発達を
考えると、リニアが開通しなかったときに失うものは（が有るなら）
時間が経てば徐々に減っていく。

だから今すぐの開通を焦っているのでは？
50年後にスカスカになった少数精鋭の日本の人は「なんでこんな要らないものを」と言うだろう。

合理的な反証をだして欲しい。50年スパンで。

>>383
いつものお決まりって、こっちはあんさんのこと全く知らないんスがｗｗｗｗ

>>383
ごめん３行目までしか読む気ない

>>383
読む価値ない文章よくここまでダラダラ書けるよね
時間をドブに捨てる天才いじゃない？

おじさん

また直前に延期なんて言い出しそう。そういう無案件がつづいているから。

リニアで鉄道でも遥か先に行かれた韓国人が必死でアンチやってて痛々しいなw

>>341
意味不明
名古屋が独立都市という証拠ないしな

コースから決め直すか
高架で通すかの二択なんちゃう？

>>390
静岡との話し合いは無駄なので、甲府から迂回で再ルート決定、用地取得からやり直し。
20年はかかる。

大丈夫、お前らは死んでる

んで静岡はどうなったら満足するの？

グダグダ言ってる間に、もう上海とか実装されてる

>>393
環境基金として81兆円の委託金支払いと、永久完全な水と経済への補償が必要とか言ってたな。

つまり、話し合うつもりもない。

JR東海は申請者、静岡県は河川法の許可権者で、許可を与えるのは法的条件をクリアすればいい
河川法は対象が川や湖の流水に限定しており、地下水や海水は対象外
しかし、静岡県は法的解釈を逸脱して、地下水まで全部返せと言っている
これは行政として職権濫用であり、公務員職権濫用罪にあたる

静岡とかかわるだけ無駄だと思うぞ。コース変えた方がいい。これは親切で言ってる

ルート変更の時点でいろいろと破綻
だから突破するしかない

>>6
川勝知事

大阪府出身　京都府京都市育ち

うわ〜・・・