【リニア】リニア開業は予定通り令和９年（２０２７）年に開業　国交相「工期の遅れ、検討する状況にない」

赤羽一嘉国土交通相は２２日の閣議後記者会見で、リニア中央新幹線の東京・品川−名古屋間が予定通り令和９（２０２７）年に開業できるとの認識を示した。

リニア中央新幹線は、環境対策をめぐってＪＲ東海と静岡県の対立が続き、静岡県内の一部工区が未着工となっている。
赤羽氏は全体の工期が遅れる可能性について、「具体的な検討をする状況にない」と述べ、ＪＲが目指す９年の開業には間に合うとの考えを示した。

その上で、「開業の遅れをＪＲ東海も心配されているのであれば、まずは（県との間で）懸念をしっかりと議論してクリアしてほしい。
そのために国交省がサポートしていく」と強調した。

静岡県の川勝平太知事は国交省とＪＲ東海との３者協議に農林水産省や環境省も加わるよう求めている。
赤羽氏は「国交省鉄道局が必要な調整や協力」を続ける中での川勝氏の考えに、
「いかがなものなのか」と疑問を呈した。その上で、ＪＲと静岡側の「意思疎通がしっかりと図られることが大事だ」と述べた。

https://news.livedoor.com/article/detail/17419156/
2019年11月22日 14時3分 産経新聞

https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201812/images/PK2018123102100060_size0.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/JR_Central_SCMaglev_L0_Series_Shinkansen_201408081006.jpg

オリンピックに合わせて一部開業しないん？

>>148
工期としては早く出来ると言うことは無い。
半世紀かけても折り合う余地の無い静岡と交渉するのは諦めて、避けた方が早いと言う意味だな。

静岡は通るなって言って
長野はもっと北に曲げろと言ってたんだろ
北に曲げて静岡通らないようにすれば両方納得するだろ
南アルプスなんて断層もあるし迂回した方が結局安上がりじゃね

>>155
迂回したら１０年遅れ

>>1
静岡県は新幹線もスルーしてしまえ

>>148 メリット０じゃないんじゃない？固定資産税は入るでしょ。
...ただ、他の地域が問題ないと認めているような環境ネタで
グチャグチャ認可を遅らせていると、民間資本でやっているから
いいかげん行政訴訟を起こされかねないが、民主党系のバカ首長
なんてそこまで知恵が回らないだろうなｗ

どっち道、東京大学と共同で研究していた
超電導リニアモーター開発部門の技術者が
ごっそり中国企業に引き抜かれて
今は研究が停滞してるんだろ

>>1

ＪＲは会って話をしようとしてるのに、会おうともしないんだぞ
どうしろと

次の知事選まではどうにもならん

>>152
陰謀論とか興味ないんで

>>160
県知事とあって話してるだろ
国交省も交え

川勝知事を変えない限り見込みはないね

この件は県民の過半数も支持してるんで川勝も強気だよ。
まぁ倒壊も相応にクソだから手詰まりよ。

>>164
チョンのムンさんそっくりだな

絶対に無理

静岡に圧力をかけられる所はないか

もうリニアなんて時代遅れなのに損切り出来ないんだろうね

開通する頃にリニアの必要性を疑う

翁長知事のように、 県民を背負って国に楯突くリーダーを気取りたいのさ。
この後引くに引けなくなり、 国（の威をかるJR東海）が 粛々と手続きを進めることになるな

>>163
でも静岡県民にはリニアはメリットをもたらさないから
川勝に入れるよ

>>164 出たアカの県民皆が支持のおーるおきなわ理論ｗ
嘘捏造もへっちゃら、さすが周りからハブられてるクソアカｗｗｗ

行政訴訟になったら遅れは避けられないから、ＪＲは足元を見られてる
訴訟できないとなると、やれることに限りがある

そこでのぞみの静岡停車と引き換えだ。

老害静岡県知事はさっさと死にますように・・・

うちに国が静岡のキチガイ知事にブチギレ

リニアは乗りたいとは思わないが穴が開いた南アルプスは見たい

うちにだって、タイポ。
ついに国が静岡のキチガイ知事にブチギレ。

もうさ新しい法律作っちゃえよ。地下は列車用のトンネルを自由に掘れるって。

>>173
jr東海に正当性があるならする
それは違う

>>13
激しく同意。
また惨刑クソリティかよ！

生きてねえーよwwwww

>>179
民間のために草案するわけないだろ

リニア要らないよ。
経済が縮小して人の移動も減る。
万が一の震災のときのバックアップなら、中央自動車道に連接バスを走らせる。
当分の間、自家用車は通行禁止。北陸新幹線もそれなりに頑張るだろう。

震災ついでに東海道新幹線をレストアしちゃえば充分。

>>69
その県議、自分の親族の会社(彼が政界出馬前は彼自身が経営していた)で工事瓦礫・残土処理の利権を手に
入れたいから必死になってるだけじゃねえの？

リニアは５０年の国策研究の賜物だ
静岡の我儘で灰塵とするわけにはいかん
安倍が本気出せば特別法くらい通せる

>>184
つか、震災時のバックアップって物流の事も考えんとならんから、尚更要らないんだよね
基本的に新幹線もリニアも旅客専用だし
人や物の移動で被災地の向こう側に行くなら飛行機か船使えば良いだけだし、陸路にこだわる必要もないんだよね

>>161
いん暴論でもなく、川勝自身が公的な場所で発言したことだけどな。

>>174
浜松も停まれや。
とか言い出す予感。

>>117
名古屋は独立した都市なので衰退はしない

>>116
国交省のトップが公明党だもんねｗ

>>98
乗り換え時間は５分と見込んでいるよ
のぞみ利用はほとんど残らないだろうね

>>137
ＡＰＣ君乙だねｗ

>>138
ちゅうごくじん必死やなぁｗ

>>139
中国も後数十年で日本以上のジジババ大国になりますが何か

>>141
完成したころはまた景気がよくなってるからねｗ

大阪万博はご愁傷様って感じだけど

>>143
おじさんネガキャン必死だね

>>145
頭悪そう

>>159
してねーよバーカ

>>164
糞なのはお前みたいな共産主義者だろバーカｗ

>>168
新幹線なんてもっと時代遅れだなｗｗｗ

>>169
絶対必要

>>170
そもそも地元の合意無しに着工できるからな
成田空港もそうやって作ったし
結局サヨクの被害者アピールで精神的勝利にしたいだけ

>>174
のぞみなんてリニアができたら廃止だから
残念だったな

>>184
北陸自動車道みたいな役立たずが東海道のバックアップとか寝言もほどほどにしろや
これだから西厨は頭が悪い

>>187
>>187
相変わらず馬鹿の大阪塵の強がりはみっともないな

>>184
ええ？新幹線１６両編成１３２３人が１０分毎で走ってる東海道新幹線を連接バスなんかで代用できるの？ｗ
速度が半分以下の100ｋｍ/hしか出せないんだけどどうやったら同じ輸送効率が出せるの？ｗｗｗ

中国人ってよほど日本のリニアにスピードで負けるのが悔しいんだろうねｗｗｗ

JR東海への不信感浮き彫りに　
リニア新幹線問題をめぐり国交省幹部が大井川流域の10市町の訪問を完遂
11/22(金) 19:19配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191122-00010003-satvv-l22
＞袋井市・原田英之市長：「JR東海の様々なこの問題に対するパフォーマンスの問題。
何とか何年までにリニアを通したいからご協力を、と言われてもそうはいかない」
国交省が流域の市や町から突きつけられたのは、JR東海への不信感でした。
今回の訪問をきっかけに、JR東海は、水問題の対策についてそれぞれの市と町に
直接説明したいと打診しましたが、全ての市と町がこれを拒否。
江口審議官は、不信感があることを認め国として信頼の構築を促していく考えを示しました。
国交省・江口秀二技術審議官：「鉄道を新しく敷くとか、道路を新しく作るとか。
事業者が（工事によって）影響が出るなら調査してやるのが基本。
信頼関係、コミュニケーションをよくする。調整できるものがあればしていきたい」＜

リニア問題　国交相が川勝知事に苦言「環境省や農水省も…」発言で
11/22(金) 17:52配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191122-00010002-sbsv-l22
＞赤羽一嘉国交相「川勝知事が環境省や農水省と言われるのはちょっといかがなものか」
赤羽国土交通大臣は22日の閣議後の会見で、川勝知事に苦言を呈し、改めて国交省の
鉄道局を中心に調整を進める考えを強調しました。
赤羽一嘉国交相「静岡県が赤信号的なことを言われているのは釈然としない
（Q．2027年開業というのは望みがある？）まったくそうだ」
赤羽大臣はリニアの2027年の開業目標についても「工期の遅れについて具体的な検討を
する状況にはない」と指摘し、県とJRとの間の懸念がクリアできるよう引き続き国交省が
支援していくとしました。＜

飯田と中津は高速で1時間の距離で駅が必要か？
どちらも山の中の糞田舎

速さより深さが驚愕
何か起きるだろうよ、丹那トンネルも水枯れ起こしたし

>>208 続き
>>209 続き　話が拗れだしたのは下記が原因です。
　
リニア新協議体に課題　知事、議論開始へ条件　「国がJR対策に見解を」
11/7(木) 7:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191107-00000001-at_s-l22
＞川勝平太知事は6日の定例記者会見で、JR東海が静岡県に示した水資源確保などの対策に
関する評価や見解を国が文書で示すことが議論を始める条件になるとの考えを示した。
新協議体の議論の進め方に関する確認文書の調整は難航していて、
協議開始が大幅に遅れる可能性もある。＜
＞また、県の情報管理の不徹底を巡って会談中に難波喬司副知事らを罵倒したとする
水嶋智鉄道局長を念頭に「仕切る当人が器に欠ける」と批判した。＜

安倍と葛西に忖度した国交省の役人が、地方公務員の副知事を吊るし上げ・・・
国家公務員の地方公務員に対するパワハラ・・・
静岡県民はこの不祥事を重く受け止めている・・・

>>212
悪いことして怒られたら罵倒されたって馬鹿すぎる
川勝も三重知事の話勝手に漏らして怒られてるし

大井川以外の湧水も加えて120%ポンプで還元でよかろう。

そこらじゅうに喧嘩を売ってる川勝は国交相に何を言い返すつもりかな
今度は東大文一じゃないぞ

大臣の発言は内閣の意思だってことくらいはわかってると思うが

川勝は大臣なんか糞としか思ってないわ総理が出てこいよｗ

>>98
それでもいいんじゃない？
東京名古屋間がリニアに置き換われば、のぞみの本数は減らせる
橋本にもリニア止まるんだから新横利用も減り、たぶん５割くらいのぞみ減らせるんじゃないだろうか
そしたら静岡停車浜松停車のひかりを増やしてやればいい

>>4
相模原市の通勤客。新幹線も新横浜までの通勤客がかなり多い。

８兆円が
１０兆円へ
そして
１２兆円越え
更に
水対策で・・・２０兆円は超えるだろうな

必要か
東京ー名古屋間にこんな業者のためのレールが

カス

>>45
通常運行なら40分くらいで、都内の地下鉄乗ってるのと対して変わらない。問題は車両故障とかで長時間閉じ込められた場合に暇すぎて死にそうになることかと。
多分スマホの基地局はトンネルには設置されず、公衆Wi-Fiを車両に搭載するんだろうけど、車両故障の影響でWi-Fiも使えない可能性もあるだろうし。

>>212
この件で、静岡県の機密情報が静岡ローカルメディアにだだ漏れになっていることが判明した
ダダ漏れと言うよりは、静岡県は故意に事実と異なる情報、いわゆるデマを流して世論を扇動しようとしている
静岡県と静岡ローカルメディアが結託して抵抗勢力になっている

>>70
品川と相模原の乗車時間は5分かもしれんが、改札からホームまで15分くらいかかりそう。相模原でも10分くらいかかるだろうから、改札から改札までだと30分くらいかな。

大井川は一級河川なんだから国交大臣管理の河川
上流部は知事に管理が委任されているだけなので、
「幹線鉄道、道路については大臣が許可権限を有する」
と一文入れれば終了

抵抗してるのは静岡だけ
関東では相手にされてない

>>218
需要もないのに、新幹線増やしても無駄やろ。
西部の利権は、石川と川勝にはスズキの票田以外は無いから、何をしようが関係無いぞ。

>>217
川勝皇帝だからな(笑)

あんな、パワハラ講師を有り難がる人たちが不思議。

静岡県民だけど、北岳の北通せばいいだろ
工事車両は静岡県通って
掘削した土砂は河川近くに。放置
そりゃ生物環境も悪くなるし
河川に流れたら駿河湾の魚まで影響する

赤羽は素人だから
鉄道屋の味方

あほや公明党

物流のバックアップってｗ
貨物列車のシェアに輸送量考えてみろよ
未だに田中角栄の時代をやろうとしてるアホが国交省にいるのか
この国は成長しないなｗ

もう1つ言えば
水が一滴でもとは言わねえが
先進坑掘って湧水にあたって山梨側流れたら
JRは大井川流域の市町に補償しろよ

JR東海のこれまでの静岡冷遇を考えると
反発したくなる気持ちもわからんでもないよな

人ので悪いが
ほれ

http://kumamori.org/news/category/shibuchiku/shizuoka/50768/

工期遅れてないのならじっくり静岡と問題を検討すればよい時間を気にせず。川勝の勝ちだね

>>96
六両連結の300人乗りバスを運行すれば良い

JR東海の社長の顔見てみろ

キモいぞ

静岡県が全額出資して名鉄と小田急を繋ぐ300km運行可能な鉄道開通させれば良いと思うよ

まあ、次の次かさらにその先の国交相が考えることだから、赤羽さんとしてはこう言うしかないでしょ。
肝心の工事が予定通り進むわけはない開業がずれこむことを織り込んだ２７年開業予定だと考えておいた方がいい。

>>215
川勝と、県側の識者になる活動家の静大教授は、完全な環境保全と湧き水の南アルプス源泉への完全戻しを可能にする『新技術開発』を要求してきてるので無駄。

難波の完全全量戻しの言葉遊びに加えて、複数の省庁を混ぜっかえして複雑化するのは
リニア中止を狙っての思惑だわな。

リニアって国策なのかよ

リニアのトンネルが何年持つかはわからないが
山梨の笹子トンネル崩落事故

コンクリートの建造物は寿命がある

JRはそのトンネル湧水を未来永劫ポンプアップして
大井川に流さなければならない

ポンプ故障とか二重化しなきゃ無理
詰まればどうやって直すの？

ちなみに南アルプスは隆起しているからな
そのうちに亀裂が入るのはミエミエ

>>238
しっかしここまで進んで着工５年も経ってるものを
よく中止に追い込もうなんて考えるよなあ

非常識にもほどがある

りにゃ〜開業だぎゃぁ〜

名古屋弁って、これで合ってる？ｗ

コンクリートってもって４０年だっけ

>>203
このリニアは当時の成田のように国の発展のために必要なモノじゃないからな
ただ土建屋に金を落とすためだけの工事

>>241
あのさぁ
最終的にルートが決定したのは最近だよ

事業者が国策と言うが
国は責任とらないからな
事業者はJRで利益はJRに行くだけだから

大阪はリニア来なくて良いよ。
もう関西経済自体がルックウエスト言い始めてるし
JR西日本もなにわ筋線開通やアリババと連携してアジア観光客を
強化したいといっているしね。

政界では安倍政権の後、どの政党が政権中枢を担うのか？
駆け引きが始まっています。憲法改正を武器に自公政権解消を目論む維新の会と、
自公連立政権を堅持したい公明党の間で「公明・維新の乱」が勃発。
維新は2027年までのリニア名古屋完成に目処をつけなければ、
「憲法改正に賛同しない」と安倍を脅し、安倍は公明党に対し、
憲法改正に賛成しなければ、自公連立政権を解消すると脅しをかけている。
憲法改正問題の政党間調整のため、リニア計画が利用され、リニア工事強行されている。
国民は、望んでもないクソリニア計画に振り回されている。
リニア計画の一刻も早い見直しが必要です。

>>244
その土建に関わる大臣はずっと公明党

わかるよな

公明党信者には土建屋が多いってことだ

>>3
副首都名古屋までで充分。
大阪まで延伸は必要ない。

>>206
大阪叩きのジャップこそがこの国は中国韓国以下という
現実を受け入れた方が良いよ。
大阪経済もアジア向いてるし、大阪人から日本や東京、リニアを捨て始めている

地域の将来性が分かるJR株価


JR西日本　9866円（上場来高値を更新中）
https://chart.yahoo.co.jp/?code=9021.T&;tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=

JR東日本　10080円
https://chart.yahoo.co.jp/?code=9020.T&;tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=

もうすぐ逆転

東日本の将来性が無いからJR東海も頭打ち

https://chart.yahoo.co.jp/?code=9022.T&;tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=