【トヨタ】米国で７０万台近くリコール　燃料ポンプの不具合

https://www.cnn.co.jp/business/35148028.html


トヨタ、米国で７０万台近くリコール　燃料ポンプの不具合
2020.01.15 Wed posted at 16:15 JST


（ＣＮＮ） トヨタ自動車は１４日までに、米国で「レクサス」など計７０万台近くをリコール（無料回収・修理）すると発表した。

燃料ポンプに不具合が見つかった。ポンプが止まり、エンジンが停止する恐れがあるという。

トヨタによると、高速運転中に起きた場合、衝突事故の危険性が増すことも考えられる。

対象は２０１８〜１９年型、１９年型のレクサスの一部車種やトヨタ４ランナー、カムリ、ハイランダー、ランドクルーザー、トヨタアバロン、カローラの一部など。
同社が調査を進めている。対策の方針を決めたうえで、３月半ばまでに所有者に通知する予定だ。

>>20
修理するからトヨタ系の部品屋から買えるよ
ちなみに個人でも買えるからパーツ買いに通ってたよ

>>1

汚らしいエラ張りブサイク整形レイプ民族チョン。
整形なしには人前に出られないほど醜悪なパンスト朝鮮顏をしてるくせに、
日本人のふりをして性犯罪を犯しまくりやがって。

朝鮮民族は、歴史的によそ様の国でも凶悪な性犯罪を繰り返してきたゴミクズ民族。
東南アジアの女性たちに最も忌み嫌われている。
ベトナムでは 朝鮮人による連続強姦で生まれたライダイハンが大量発生して社会問題になっている。

日本人女性たちは戦中も戦後も、朝鮮人による性犯罪に苦しんできた
いまも日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。


●●● 深刻化する在日朝鮮人の性犯罪 ●●●
http://seihanzai.tripod.com
.

燃料ポンプって燃料タンクの中に入っているんだろう？
モーターがショートして発火したらどうなるのかな。
無茶苦茶な設計だとおもうがどうなんだろう？

相変わらずの日本製()

>>21
そう思う
リコールが信用に繋がってる

>>14
昔の車とか、自動車の回転動力そのものを使ってギアを介して燃料ポンプ回してたのがあったな。
あれなら耐久性高そう。

>>46
燃料タンクの中に入ってるポンプは交換やりにくいからね。
俺の古い車は外に燃料ポンプついてるから交換も簡単

故障しないのが日本車の売りだというのにw
壊れたら何の価値もねえw

まーたジャップランドは除外の対応www

プリウスプライムは走行中よくエンジンが止まっているが問題になっていない

非正規ばかり使ってるからだな
因果応報としかいいようがない

ま、部品的には高くない部品だし車内から交換出来るの？タンク降ろすと多少まんどくさい。

アメリカでしかリコールしないってことは
海外で作ったトヨタ車に不具合があったんか

>>8
国内販売の奴にでっかいキャニスター付いてないし

部品メーカーはどこ？

>>15-17
めったに故障しない部品だけど
安物だからなｗ

>>51
日産のガソリン車は表沙汰にしないだけで燃料ポンプの不具合が多いが。
6年くらい前に伊勢湾岸道で同社のレンタカーが突然動かなくなってトラックに追突される4人死傷の事故が起ったが、それについても原因究明や何を改善したとか、一切公表無いし。

>>1
電気自動車になったら燃料ポンプ要らないなｗ

感想を同人作家さんに送ったら起こった悲劇
http://azaki.aqua-flo.biz/13lehdig/2m6ei4s456rte6.html

ほとんどの作家さんはこんなことないだろうけれど１回でも嫌な目に遭うと控えますよね。

http://azaki.aqua-flo.biz/fw31wylbf/u4auwexc3fb05s.html

>>46
オーバーリッチで火がつかない

レクサスも高級車として売ってるのにリコール出すとは情けないね。
ライバルのベンツ、BMWなんかはリコールや不具合なんて聞いたこともない。下手すりゃ20年未整備で乗ってても故障すらしないだろ。
技術の差だな。トヨタはまだまだだな。

海外はリコールとかどうしてんの？

>>23
三菱がやばいのは事態を把握しながらリコール隠ししまくってたからだよ

>>16
対象は２０１８〜１９年型

強制的に安い部品使わされるからな
こういうことも起こるわ

http://sy9it.sramage.net/6a1asw8g/ofvlii0j1owu1c.html

http://sy9it.sramage.net/8n0sm/44pncbxz10av8m.html

日産やホンダのリコールだと「品質が〜」とか言うくせに
トヨタだと、「正直に申告しただけだから問題なし」とか

>>70
三菱のタイヤ脱落は悪い脱落でランクルのタイヤ脱落はナイス脱落として区別されてたよなw

自動車評論家の雉先生がどんな反応をするか
楽しみだなｗｗｗ

http://ft9t.kuyuen.net/1m53j6/7j8m2wvmc25suk.html

>>1
トヨタ車の燃料ポンプやインジェクターは余裕があったな。
スープラ、アリスト、ツアラーＶのブーストアップは、ブーストコントローラーと、
コンピュータだけ変えればできた。

ところが日産車は燃料供給が追い付かなくなるから、スカイラインGTS-t、シルビアなどの
ブーストアップでは、ＧＴ-Ｒの燃料ポンプ流用が定番だった。
さらにインジェクター交換もできればした方がいいくらい。

ヨタ系はそのへんは余裕がかなりあった。

シルビア、スカイライン、180とかが「ビーーン」って音してる場合、
GT-Rの燃料ポンプに交換してるのがすぐにわかった。

マジかよ田豊最低だな

>>64
ドイツは放置じゃないの？
ポルシェなんて新車で未だにエンジン燃える個体あるけど
ポルシェらしくていい！hahahaだろw

>>20
チューニングパーツとして大容量のとか社外部品が売ってたり

どうせ、日本国内で個人に嫌がらせ
しているからなんだろう？

>>18
さりげない日産ディスリに草

日本で個人に嫌がらせしているからなんだろう。

日産はゴーン
トヨタは奥田

>>32
だと思う。表向き発表とリコール内容違う時たくさんあると思う。

部材ケチるとこうなる見本

定期的に向上に入れてECU書き変えするのは鉄板だな

>>79
伊勢湾岸道で止まってってのーリコールなしやろ

プリウスミサイルより全然マシ。

>>23
>タイヤミサイルはどうかと

日本で個人に嫌がらせしているからなんだろうな？

前も燃料ポンプで不具合起こしてなかったっけ？
90年代のコロナやカローラは今でも見かけるくらい頑丈なのにな

プリちゃん「セフセフ」

日本で個人に嫌がらせしているからなんだろう。
外国では通用しないしな。

>>88
その頃の車は大容量キャニスターなんてものは無いし

>>88
トヨタで頑丈なのはレクサス ランクル ハイエース
くらいなイメージ
普通車は部品を下請けに安く叩いて最近はそうでもなくね？

アメリカ製の部品だろ
米政府が輸入部品使わせないようにしばりかけてるからな

リコールするだけ遥かにマシなんだよな。隠蔽するメーカーとか知らねえふりするディーラーとか極悪なのあるから絶対に許さんわクソメーカーめ