【自動車】「軽自動車」vs「コンパクトカー」　どっちを選ぶ？　維持費が安い「軽自動車」と余裕の走りの「コンパクトカー」 ★9 [鬼瓦権蔵★]

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9b415de63807dd4e3a8edd7029eb900e0c52239

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641828468/
〜2022/01/09(日) 20:29:22.57


「軽自動車」vs「コンパクトカー」どっち選ぶ？
日常的な移動手段、いわゆる「日常のアシ」として人気の高い軽自動車とコンパクトカー。
軽自動車には税制面を含めた維持費の安さがあり、一方でコンパクトカーには軽自動車にはない余裕とパワーがあり、どちらを選ぶかは意外に悩ましい問題です。

そこで、軽自動車とコンパクトカーそれぞれのメリット・デメリットを改めて考察してみました。

まずは、日本独自のジャンルである軽自動車の人気を確認してみます。

一般社団法人「全国軽自動車協会連合会」の調べによると、全国で登録されている軽自動車は約3146万台。

そのうち「貨物車（いわゆる軽トラや商用車）」は約834万、「乗用車（我々のような一般的なドライバーが乗る車両）」は約2295万台。

これを世帯数で換算すると、一世帯あたりの軽自動車保有率は50％を超えるという、現代の国民車ともいえる存在になっています。

対して一般社団法人「日本自動車工業会」の調べでは、コンパクトカー（小型四輪）の全国保有台数は約1985万台（2019年末時点）。こちらも高い数字を記録しています。

両者の違いは、サイズと排気量です。

軽自動車には「全長3.4m以下×全幅1.48m以下×全高2.0m以下」と「排気量660cc以下」「乗車定員4名」という規格が定められており、5ナンバー車（コンパクトカー）は、「全長4.7m以下×全幅1.7m以下×全高2.0m以下」と「排気量2000cc以下」「乗車定員5名」が区分になっています。

自動車税は軽自動車が年間1万800円、対するコンパクトカーが3万500円（1リッター超1.5リッター以下／2019年10月1日以降に新車登録）。

重量税（2年に1回）は軽自動車が6600円（1年計算では3300円）であるのに対し、コンパクトカー（1tから1.5t）が最大2万4600円（1年1万2300円）となり、軽自動車とコンパクトカーの税金と年間の差額は2万8700円になります。

また高速道路の通行料も軽自動車は安価に設定されており、維持費が安いという点においてメリットがあることから、クルマがないと生活しにくい地域では重要な移動手段として普及しています。

一方、軽自動車よりも維持費がかかるコンパクトカーですが、その分のメリットも多くあります。

何より大きいのは、ボディサイズの制約が緩和されることによって、ボディ剛性や衝突時のクラッシャブルゾーンの確保などの観点からも安全性が高いと評価できることです。

さらに、軽自動車の660ccと比較すると、1リッターエンジンでも3割の排気量アップになるわけで、高速巡航性能などは格段に走行しやすく、数値以上の性能差が感じられます。

軽自動車の小さいエンジンで高回転を維持して走行するのと、少し低い回転数でも余裕で高速巡航できるのでは、結果として燃費性能ではコンパクトカーのほうが良くなる可能性もあります。

また全幅の違いは、室内幅だけでなくタイヤのトレッド（左右タイヤの間隔）も大きく変わり、走行中の安定性にも大きく差が出る部分。

最近の軽自動車は性能が飛躍的に向上しているとはいえ、やはり物理的に見てもコンパクトカーのほうが走行性能は優れていると判断できます（ただし小回りの効きは、さすがに軽自動車に軍配が上がります）。

高性能化や装備の充実もあってクルマが高額化しているため、軽自動車とコンパクトカーの差額も小さく、車種によっては逆転することもありますが、価格や維持費が安い軽自動車を選ぶか、少々価格が高くなっても安全性と余裕の走りを持ち合わせるコンパクトカーを選ぶのか、何を重視するかで変わってきそうです。


最近の軽自動車は新車価格が高騰しており、車種によっては1リッターのコンパクトカーのほうが安いケースもあるようです。

軽自動車とコンパクトカーは性能も価格差もなくなりつつあるなか、維持費の安さか、お金を出してでも乗りやすさを優先するか、軽自動車とコンパクトカーで究極の選択を迫られそうです。

徒歩がいちばん

死にたくないのなら

スバルにしておけ

まだやってんのか！w
好きなの乗れよ

軽でも余裕あるけどな
まあセカンドにして両方持つのが一番

好きにすればええやん
何でも対立させんとあかんの？

なんだこの情けないどんぐりの背比べは

軽が買えない貧乏人がコンパクトカーを買うイメージ

まだやるのかよ、糞スレ

すぐひっくり返る軽　乗りたくない

>>1
200万円の軽自動車が飛ぶように売れてる。

軽自動車のメリットは自動車税。

多くの人は最初に多く払うのはいいが、
毎回税金を多く取られるのを嫌う。

つまり、3000ccまで軽自動車と同じ自動車税にすれば、
高級車が飛ぶように売れる。

まあ、軽自動車は売れなくなるけど

コンパクト買うなら軽でいいだろ
どうせ買い物で街乗りだけだろ？
高速走るにしてもコンパクトじゃ登坂とか力不足だし

リセールバリューも軽の圧勝

田舎だから車3台あるけど、遠乗り以外は軽しか乗らないな
ドアの軽さ、乗り降りと駐車が楽、燃費がいい　ってとこだな

好きな方を買え

ジムニーとコペン乗りたいから軽自動車寄りかな

車乗るのやめたら、生涯で数千万浮くのにな

地方なら旦那が軽トラ、奥がNBOXがベスト
都市部はそもそも車要らんだろ

アルトバンは良いぞ

コンパクトでも安全性能ガチガチの車にしておいた方が良いよ。
人間には限りがあって何時認知になるか分からないから。
追突軽減ボディに誤発進禁止制御システム
サイドエアバックに緊急ブレーキに全周囲センサーとカメラ搭載、
色々と付けたら350万円オーバーになったでござるw
ガチガチにしたコンパクトは安定の走りを見せる。

軽自動車の衝突安全基準は↓

停止中に後方から

同一質量の車両が

速度36.4km／hで衝突した場合のダメージ

と規定

つまり、高速や普通車以上に突っ込まれたらアウトｗ

今の時代、スペース小さい駐車場を併設できなければ地方の飲食業界やコンビニ・銀行・個人開業医は立ち行かない
（客が周辺に路駐してると近所から苦情が殺到する　最悪警察に通報される）
だから軽が世の中に求められてるってのはあると思うよ

軽自動車は対向車に命預けてる感じだからなぁ。
もうちょっとなんとかならんのかね。
後部座席は人乗せたらダメなのは、すぐに分かったけど。

こんな記事ばかり書かせても車離れは止まらない

いい加減底辺同士の罵り合いやめろよ

中古で買うなら無料同然で売ってる
5年落ち十万キロのコンパクトハイブリッドで良い
毎年の維持費の差額より車体価格の安さで圧勝

経済状況に合わせて買えば
セカンドカーに中古のコンパクト買ったけど

>>18
都内の旗竿ペンシルハウスにも駐車区分用意されてるのにその理屈はおかしい

確かに軽自動車は事故に巻き込まれたら吹っ飛びそうだが
それはコンパクトカーも大差ないだろう

型落ちコンパクトを買う。
予算は40万以内。

軽自動車はないな。
都市部なら軽自動車も購入対象となるけど都市部じゃないし。
軽自動車に乗るよりクロスビーに乗った方がマシ。

3台持ちで
ドライブ高速とかはゲレンデ
スーパーとか近場街乗りならプリウス
キャンプとか釣りに行く時はジムニー

なんでこんなことに・・・
https://i.imgur.com/xQKEvln.jpg

元からそういう車ですｗ
>>21

コンパクトカーの基準がわからん
リッターカーか
それともカローラくらいまでか
それによって全然ちゃうわ

コンパクトカーの定義が定まってないからよくわからんな
5ナンバーと3ナンバーみたいな古臭い定義だとノアやセレナがコンパクトカーでスイスポは違うみたいな
よくわからん事になる

どっちにしても軽太郎はムリ

通勤は徒歩か自転車か原付バイク。あるいは軽自動車ならOKでしょう。
ちょっと遠くに出るならパワーがあり足回りが良い車。
使い分けているのでそんなに維持費はかからないよ。

ヴィッツに乗るくらいなら軽を買うわ

スイフト乗りだが次は軽買う
高速は時々乗るけどターボは必須かな？

自転車で良いんじゃないか

金が無いから買えないだけ

好きなの買えとしか

>>32
俺の場合
休日ドライブや遠出はポルシェパナメーラ
アウトドアはタンドラ
仕事用はプリウス
あと、趣味車でS30Zと80スープラ

>>31
クロスビー期待してたんやけどなぁ
ハスラーより丸みおびててヤメた

>>20 うーんかなり盛ってないない？
外車なら判るけど・・・
国産のコンパクトって安全装備は売り文句な事も有り
だいたい付いてるでしょ？

オプションで安全装備系で選べるのは
・全方位カメラ（＋対応ナビ）
・レコーダー
ぐらいじゃないの？

まぁレカロとか電飾も安全装備に入れるなら
ディーラー任せにすると高くつきそうだけど

>>39
ターボはあった方が良い。
僕も複数の車を所有しているけど高速に乗るならターボ付き。
今のターボは昭和のターボじゃないので燃費は良い。

>>39
登録車から軽だとターボは必須かな
合流とか伸びが無いからかなりストレス

ビッツみたいなのは軽太郎と一緒
カローラなら4人で旅行いけるしな
最適解

>>38
日本語おかしくない？
外国の人かな？
軽に乗るぐらいなら車いらないとかなら
わかるだけど。

>>1
まあ坂道が多いと軽は非力だけどどっちか良いかは乗り方次第だよね。

趣味性だけに価値観を持て
他は趣味性より下
好きな物だけが価値が高い物

販売台数１２月（軽含む）
ヤリス 16,907
Ｎ-ＢＯＸ 13439
カローラ 11,841
タント 10650
ルーミー 9,864
ムーヴ 9009
アクア 9,001
ノート 7,740
ライズ 7,093
ワゴンＲ 7027

>>17
４０年間車買わないで
公共交通機関や自転車、タクシー利用で
差額の金をトヨタ、日産、ホンダ株を分散で買ってれば
今頃総資産４０００万。
車は金食い虫。

>>45

・全方位カメラ（＋対応ナビ）
・レコーダー

これ以外に追加カメラとセンサーだらけにしてしまいました。
余計なライトとか装備も・・w

軽自動車で高速飛ばしてる人って知恵遅れ

軽ノリ「中国製とかインド製とか安全基準とかてきーだろｗ」
↑
日本国内でしか通用しないテキトーガラパゴス基準>>21軽に乗る層のアタオカ思考回路

一台だけならコンパクトカー、街乗りのセカンドカーなら軽のターボ

今はビッツはヤリスになったでしょう。
ヤリスGRはゴリゴリのスポーツカー、燃料費さえ我慢出来るならば乗りたい。

>>56
男の軽乗りのヤバさは異常

ランクルからジムニーシエラに乗り換えを検討してるけど
高速はきついかな？
ダイビング、海山釣り、スキーが趣味で時々キャンプ
神奈川から伊豆、長野、新潟に行く

>>53
ごめん俺アップル株のみで1億以上儲けたわ

>>31
逆だろう。
都市部は駐車場代があるから
維持費も地方より割高になる
車を所有出来る、出来ないの二択
田舎、地方だったら車の購入代金と
維持費だけになるのでより差が激しい。
地方田舎の方が軽比率が高い。

1000ccのコンパクトだと、経費の差って年間2万円ぐらいか。

軽自動車に子供乗せてる奴は馬鹿

>>62
車の所有、維持に金がかかるっていう
たとえ話に過ぎないだが。

>>60
煽り運転で動画撮られてる奴は
軽自動車のオッさんばっかりな法則

今日駐車場でホンダの変なシャコタン軽見たけどあれは何だ？

軽の事故車のクシャクシャなのを一度でも見てしまったら怖くて自家用車には選べない

>>53
最短でも60手前まで車無の人生を過ごして4千万持っててもしょうがないよ
車ずっと持ってないのは人並の人生じゃない

近所に軽でドアミラーを閉じてぎりぎりの道の先に家が何件かある
店に行ったらアホみたいに狭い駐車場とかもある
昔からの古い街づくりの場所だと軽じゃないときつい

テレビのニュースで一般道でのあおり運転の加害者に軽自動車が多いイメージ

コンパクトカ−って近場の移動や
地元だけ乗るなら　小回り効きにくいのか？

>>66
例え話になってないな

>>64
その２万円をケチるなよ
乗って楽しい満足度を買いなよ

>>31
23区は軽自動車と原付と
自転車だけでいいよ

>>33
三輪車？

軽には乗りたくない、男のプライドつーか軽に乗ってる時点で安い奴になってしまう気がして
車自体もやっぱ物足りないんじゃないのかな

>>70
本当の貧乏人は遊びやゆとりを知らないからな
切り詰めて切り詰めて資産を増やして死んでいくのよ
可哀想だけど金の使い方を知らない

>>67
そんなことはない
高級車から軽までいろいろいるよ

ぶちゃけラパンからアクアフィットプリウスまで目糞鼻糞だろ。
どんだけ底辺論争してんだよ。

地元しか乗らないなら軽で充分だよね
隣の市まで毎日通勤で乗るならコンパクトカーの方がいいかな？

クルマは1500の小型車で十分だな
あれが一番なんにでも使えて経済的
去年アクセラからＣＸ30に乗り換えた
ディーゼルは4区でも燃料代安いからいい
あとやっぱりトルクあるクルマは疲れない

>>53
60の頃には普通は土地と金融資産で車乗ってても4000万くらいな資産あるだろ

俺がおまいらみたいに
パチンコやアニメやアイドル、課金ゲームに金使うのが理解できないのと同じ
俺が車にいくら金使おうがとやかく言われる筋合いない

田舎ではミニバン＋軽の二台持ちの30〜40代家族が一番多いよ

>>69
そのレベルの事故だと軽は即死、コンパクトは一生寝たきりとか
どっちがいいのやら

>>74
アメリカの株格言にGMの車を買わないで
フォードの株を買ってればっていうのが
ある。
要はGMの車は壊れやすい、車の所有は金食い虫
業種のトップ企業の株を買えっていうことらしいが。

>>38
軽よりはヤリスのが頑丈で燃費も良いだろ？！

>>80
高級車はキモトさーんのハゲくらいじゃね
しかもあの車借り物らしいし

車は長距離乗れば乗るだけ
普通車の排気量が多い車が必要になるね
逆もしかり
地元だけなら軽自動車で充分

>>1
軽ターボとなら購入費含めた維持費なんて大して変わらないし
そもそもその車で何をしたいかだよ
狭い路地や駐車場内でスマートに運転出来るのが軽自動車だ
それ以外のあらゆる場面ではコンパクトカーのが良いに決まってる

>>61
シエラのMT乗ってるけど、高速は走れるけどうるさい
100km/hで大体3000rpmちょっと

あとショックアブソーバーとステアリングダンパーを社外品に替えないと高速での直進安定性に
難がある

>>84
総資産って株式総資産の意味だけど。

軽←日常用。中古でもいい
高級セダン←言わずもがな
高級スポーツ←趣味や夢
中古普通車←これ買う人なんで?

>>81
軽←国内でしか売らないから軽でも通過する基準にした基準に適合したと自作自演
コンパクト←世界で売るから各国の基準に適合するレベルまで上げて販売

Euro NCAP Crash Test of Toyota Yaris
https://www.youtube.com/watch?v=jbmagBwloY0

その違いに年間2万円払いますか？ってこと

>>92
車屋が言ってたけど
コンパクトカーから軽自動車に
変える人は多いけど
逆はいないそうな

普通車から初めて軽に乗った時、小回りの良さにびっくりしたな
車庫入れがめちゃくちゃ簡単

普通車は走るための車
軽は止めるための車

この前スペーシア乗ったけど乗り心地悪くないし広いし凄い良かったよ。
ただ高速乗ると少し音がうるさくで後部座席と会話し辛かったけどそれ以外は全然不満無かったわ。
普段コンパクトカーのカローラセダン乗ってるけど高速乗らなきゃ軽で全然良いと思うわ。

>>31
車の保有率ワーストって、
東京が一位で大阪が二位
で車の維持費は高い順に
東京、大阪
ググったら出てくる。
なので、要は高いから車が持てない。
同じ理由で持ち家率も東京がワースト。

東京は車がいらない、軽で十分とか、
東京は家が要らない、賃貸で十分とか、
全部酸っぱい葡萄で、
実は所得に比例してる。

所得が高い世帯ほど家や車の保有率が高い。

そこまで小回り必要かな？高速で軽とかどうなんだ？

同じ値段なら軽を買うわ
小さくて広いもん

>>83
確かに充分だよな。
車って平均乗員が１，２人らしいからね。
今の１５００ｃｃぐらいだと
一昔前の１５００ｃｃと乗り心地や性能が
だいぶ違う。まー値段もハイブリッドだと
色々いれて３００万近く。
ガソリン車でも２００万じゃ買えないけどな。

>>98
小回りが利くよね？
更に小回り効かせるために
俺は軽自動車の他に原付も用意してて
近場の店や駐車場がない駅前の店や
病院に行く時は原付を利用してる
ガソリン代　満タンで450円
燃費は1ℓ50キロ走るから
車のガソリン代かからないし　走行距離伸びないから
最高だよ　車は雨降ってるときぐらいしか
使わないね

>>100
見たらわかるやん
東京大阪って貧乏人ばっかり
持ち家と車買える人はかなりの少数派

>>93
ありがとう
やっぱり厳しいんですね

アルトのバンがいんじゃね！

余裕の走りという表現は定量化出来ないので、キャッチーでない

駐車場で隣の車こすったら大問題になるじゃん
軽だと小回りスルスルなのでそのリスクが下がるというのは長所かもね

>>101
下手な人は必須なんだろう

軽自動車の追突事故で4人死亡を間近でみたことあるけど
命が惜しかったら軽はまじで乗らない方がいいなと思った

>>70
老後が不安定なんだよ皆はさ

>>97
50すぎた老人は老いていく行くだけだし
若者は給料全然上がらんし
そうなるやろな

ソリオはアルファードやハリアーよりは速いからコンパクトカーかな、ってTOYOTAが遅すぎるだけかw

今は1500cc越えの2台持ちだけど、電気自動車が種類沢山出て来たら車体が軽くて小さい方が走りがいいのかな？と軽自動車のメーカーも候補に入れると思う
太陽光発電は屋根にあるけれどプラグイン用に準備しないといけない
3年目と7年目の車なんで次ガソリン車を買うかは微妙な所だな

昔はスターレット乗るくらいなら軽乗るわって人居なかったよな

>>111
対釜掘られ性能が皆無だからね

１）パワー＆トルク不足で高速の合流などが難しい
２）高速走行時の安定性が気になる
３）車内の騒音が疲労に繋がる
４）車体が小さく周囲の認識が遅れる
５）まわりのクルマに威圧されがち

>>94
単に総資産って言ったら固定資産も流動資産も合わせた資産のことですよ
まぁ固定資産は車以上に金が掛かりますから、その価値観だと持たずに賃貸なのでは？

3年ぐらい前に隣の県のホテルまで
友達のワゴンrのタｰボ車でロングドライブして
高速乗って2人で行ったけど　死にかけたわ
途中休憩でコンビニに降りたら凄い疲れて
ホテル付いたときにはもう疲れて遊ぶ気力もなくなってた
最新のnboxとかだったら室内広いから疲れないのかな？
俺運転してないのに凄い疲れたわ　休憩で車から降りたら
体が痛いし　同じホテル　高級レクサスで行った時は何もしんどくもなく
体痛くなかった　この違いだよね

コンパクト１５００ｃｃ２５０万
１０年償却で年２５万
多めに試算
保険代５万
重量税プラス車検代５万
自動車税５万
駐車場代３６万（２３区）
タイヤ他１０万
駐車場代入れると年９０万ぐらいか、家に駐車場あっても５５万はかかる
まーもたない方がいいわ。
自動車持ってると自動車でいける所しかいかなくなるし
無駄に外出する。

>>114
ソリオのハイブリッドが糞過ぎて1ヶ月で手放してプリウスに変えた人が近くにいる

>>95
軽はイヤだって人も多い。
普通の中古って買ったことないけど、別におかしいものでもないのでは。

>>111
当たらなければどうという事はない

>>106
個人の感覚によるから何とも言えないけど80〜90くらいが快適って意見が多いね
俺は100km/hくらいならこんなもんかと思うくらいで、120km/巡航はうるさすぎて無理と感じる

>>96
この年末年始だけで事故って半回転し逆さになってる軽四を2台見た！
事故でひっくり返ってるのってほぼ軽四だよな。

>>118
車を買わないでその分車関連の株を購入したら
って書き込んでるだろう。
お前は馬鹿かよ。

>>119
社用車で去年新車で買ったNBOXのターボあるけど昔とあんま変わらんよ
煩いし出足悪いし加速しないし

>>119
N-BOXは背が高くて揺れるから長時間乗ると疲れると思うよ
車酔いする人だと特に

>>123
後ろから突っ込まれたらどにもならん

>>116
ほんまやな
つくづく日本は貧しくなった
成人の男も軽太郎受け入れてるもんな
寂しい国だ

>>101
軽で高速は短距離しか
乗っちゃ駄目　たまに軽で高速乗るならタｰボはいらんけど　軽で高速頻繁に乗るなら
タｰボ車がいいよ　毎日乗るならもうコンパクトカーだよね
軽では県内の移動しかするな　ロングドライブは
疲れる　1時間以内しか乗れんよ

かかる費用が同じで軽を選ぶやつはいない
維持費＞その他

軽ワゴンは後部スライドドアの利便性が異常
一度使ったら戻れねえよ

彼女が居るならコンパクトカーくらいにしとくけど居ないから軽で事足りる

後期S660α
スカイライン400R
MY09 R35GT-R
オデッセイHV

軽は基本乗ることはないがS660は例外

『現代（ヒョンデ）の国民車』痛すぎwwww

一家に一台で軽はないな
一人一台で買い物用に軽ならありだけど

>>126
不動産も金食い虫だから当然買わないんだろ？

若葉マーク付けてる女の子とか
子綺麗な奥さんとかが乗ってる軽は
ほのぼのする。

髪の毛ボサボサでキティーちゃんのサンダル履いてる奴とか
見た目ドヤってるのに軽をシャコタンににして
マフラー変えてる奴はザワザワする。

>>132
実際には2〜3万でそこまで差がないんだけどね
その僅かが大きいと思える貧乏人のための軽自動車

走る棺桶の軽は勘弁

チビの為にもミニバンしか勝たん

ママ友もヴェルファイアかアルファードしか乗ってないし

こういうと型落ちだろ？言っちゃう頭の弱い大人に絡まれそう

勝手に軽で子供の送り迎えしたらい〜さ〜。知らん子供がどうなろうが構わん

>>20
車種は何ですか？

>>4

お前らコレみろ

田舎なんて前10台軽なんて珍しくもないからな
軽に乗るのはいいとしてノロマのくせに右車線走るのは勘弁して

あとは乗降の楽さや視界の良好さ
時速80キロ以下の世界観ではコンパクトカーに勝ち目無いわ

>>114
脳内

軽で燃費12
ノーマル事務兄

>>120
車を持てない理由付けの為に見積もりが高額すぎるよ
特に最後のタイヤ他10万って何だよ、毎年タイヤ替えるのか？

>>142
ミニバンだと子どもが喜ぶのか？
親的に放り込み安くて、オムツ交換とかも楽ってことならわかるが

>>128
軽は便利だけど
長距離ドライブに向かないよね
1時間ぐらいしか乗れないよね

機銃付けて格闘戦やったら軽が勝つだろ

>>138
なんで家賃払うだよ、その上残額ゼロ。
基本的には余程不動産価格が高い場面でなければ
家は購入した方がいい。
買えないならしょうがないが。

レンタカーでエクリプスクロス借りて乗ったことあるけど良かったな1500だけど
下から力あって良かったよ

>>142
遠距離送迎大変だなあ
保育園も小学校も近すぎるから歩きとチャリばかりだわ

国内メーカーでミニクーパーみたいな車あれば欲しいんだけどなぁ
国内メーカーならメンテナンスするとこ困らないし
大きい車はいらんけどしっかりした経みたいな車欲しいわ

>>146
>>21
軽は近所の買い物用の車だよ
そもそも安全基準がそうなってる

高速どころかトラックがバンバン走る国道に混ざって走るようには作られてない

>>149
タイヤ幅が305とかなら1本10万で四年交換くらいかな
そういう車にしては整備費用が異様に安い見積もりだが

>>3
WRX STI VAB型にしました

>>156
コンパクトならミニクーパーより小さいぞ

>>142
運転下手なのにミニバン乗るなよババア

>>149
一応２３区済みで車は所有してるけどな。
近くの実家に駐車場があるから所有してる
だけで、無かったら車なんてもたないわ。
タイヤ、メンテナンス、ガソリン代他
で年１０万じゃ足りないだろう。

>>134
まぁこれだわな
彼女や親とか乗せる人がいなけりゃ軽で十分

軽の維持費が安いっていうメリットって、
車としての性能そのものは全く無関係でワロタ

>>132
そう思うじゃん？
軽ターボって3000�qでオイル交換だから手間と維持費かかるんだぜ
純正グレード以上は必須だしな

>>156
クロスビー、ロッキー、ライズあたりがその枠だと思うよ
ちょっと非力だけど

>>156
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cast/

>>156
中古でミラジーノ

>>134
友達や彼女がいないなら
原付だけでいい
彼女がいるなら軽自動車かコンパクトカーが
いるよ　

>>162
駐車場ガソリン代抜いても年20万は必要

>>165
知らなかったわ
軽のタ−ボ車って3000キロで
オイル交換しないと
駄目だったのか？　

>>162
東京や23区住みなら
車なんていらんでしょ
シェアでよくね？

>>165
貧乏なんだからターボなんて買うなよ（笑）
しかもそれ軽と関係ねーよ（笑）

>>119
軽はほぼ全開で走り続けるから疲れるんだろうね
本来は、疲れ具合に最も影響するのは運転者の腕だけど

>>167
嫁が免許取ってキャスト買ったけど、
普段乗ってる911や3シリーズに比べて、走ってて何かと揺れるから短い時間じゃないと酔う

>>173
ドイツ車ならよほど乗る人じゃなければオイル交換は車検毎で良くて楽だな

>>165
俺の軽ターボは五千キロ交換なんだが

>>156

ロードスター

また軽ユーザーの
普通車は酸っぱいブドウ
のスレになるのか

歩くに決まってんだろ
レンタカーで問題ない

>>173
コンパクトカーと比べるなら価格と性能が近い軽ターボでしょ

国産なんて大した整備費掛からんやろ
ちょっとした交換なんて近所のホームセンターでほぼほぼ間に合う
タイヤなんてヤフオクで新車外しとか新古とか市価の1/3・1/4でいくらでもある

比べるなら軽かプロボックスじゃね?
税制的にもタイヤ等の維持費的にも

>>174
中距離　長距離は
普通車がいいよ
長距離になればなるだけ
排気量が大きい　車の方がいい

>>171
2500�qって言えば良かったかな？

軽自動車と言っても高さが
155cm
165cm
175cm
185cm超
で全然別モノやな
165cm超えると重くてターボ無しではどーにもならん

>>183
それかディーゼル

家族の車だけどアクアとノート(オーラ)で迷い中だけど高いな
安全装備とハイブリッド外したら一昔前なら200万以下の車格だったのに

とにかく軽は女子に振ってるのか　かっちょ悪いのが
多すぎる。かと言ってコンパクトもダサいのばっか。

屋根が付いてて冷暖房が効いて座ったまま移動できるだけで軽トラでも何でもいいだろう
贅沢な話だ

>>177
3千毎にした方がいいよ
家族のが5千目安で突然死で廃車
（新車購入後3年で）

>>177
実際そんなに引っ張るやつはおらん

>>172
経年１５年の１５００ｃｃVitzだよ。
新車で買った時２００万弱。
下町だけど都心に近くて駐車場代３万以下の
は無い地域で駐車場がかかるなら
持つ気はないけどな。
本当に車は馬鹿馬鹿しい金食い虫。

3000キロでオイル交換なんかする奴いんのか
カモは去勢効きすぎ

>>194
ターボ車だけはマジである日簡単に死亡する

テクマクマヤコン

>>156
コンパクトカーでもいいならパッソ

>>156
grヤリス コペン

>>189
デザイン料かかると高くなる
見た目とかどうでもいいコスパ重視

>>125
軽は車幅に対して車高が高すぎるからな

>>200
ハイト系はこわいよな。
横からでなくてもすぐひっくり返る

>>195
以前スカイラインターボ乗ってたけど
別に

>>140
この日本で支払う税金保険が車関係だけならその
理屈は通るが

軽のターボはホント壊れやすい
まあ大抵は修理代がバカみたいに高いわけでもないから
そんな怖がることもないけれども
中古で軽のターボ買うのはやめといた方がいいよね

>>179
軽しか持ってないは少数派やろ

日常的に高速使うならコンパクトカー
下道主体なら軽で十分

>>130
昔は免許取り立てで、中古のアコード、インスパイア、プレリュード、シビック、シルビア、スカイライン、180あたりが流行ってたな。思えばトヨタってのはオジサン車で人気なかったな。

>>205
自分用の車は軽しかないって人はけっこういるだろう
田舎の子どおじとか

>>120
家族多いと旅行とかの移動費で年に50万くらいすぐ飛んでくけどな

>>208
車は家族で乗り回すだろ
運転しやすいからってコンビニ行くのに勝手に軽取られたり
1人1台軽持って家族用にアルファとか
そんな感じだろう

車に対しての興味が
ここ20年くらいで急速に薄らいだよ
便利な車が一番だな

軽でエアコン付けたら走らん、乗り心地クラウンなら軽でもいい

戸建てならEV一択だろ
ガソリンスタンドとか行ってられんｗ

クラウンw
なんか最近めっきり聞かなくなったな
懐かしくて草や

1年1万Kｍも走らないんだから軽でいい

>>202
それ普通車やん
軽はオイル量が少ない

>>201
凍結した堤防道路で四台転げ落ちていたけど
何れもハイト軽だった。カーブなのにそのまま直進した
感じ。

>>119
車酔いじゃろ
運転してた方が疲れないよ

いずれにしても車買う時点でアホだろ

軽のターボは10万キロで壊れるくらいに思っとけばいい
10万円くらい払ってタービン交換すれば直るから
そんなに怖がることもないが

>>219
車も無いような生活は嫌だなあ
そんな生活はもはやできない

>>193
そういえば、旅行に関しては金を節約したいって人ほど車で出掛けるね
俺は片道400km以上は公共交通機関使う派だけど

家族で旅行するのに車で東京から伊豆や長野に行くのと、公共交通機関使ってどっか行くのじゃ、公共交通機関使うほうが金が掛かるし、
日常的にも車がなければ他の公共交通機関を使うわけだから、
ケチケチ予算の中で公共交通機関に払う金もちゃんと差し引きしないと駄目じゃねーの？

>>212
ここぞというところで「ターボON！」と叫びながらA/Cスイッチを切るんだよ

>>207
今でも免許とりたてでクルマ好きな子はスイスポとか８６とか買ったりしてるよ
クルマへの興味がなくなったのが大きいと思う

>>219
これ
公共交通とタクシー、カブがあれば事足りる

1人か2人で乗るのなら軽で十分

しかも近所のカーシェア見ても一番安いのですらCHRとかマツダ三なんだがどういう層がコンパクトカー以下の車なんて買うんだ？

普通車の自動車税を1万円ぐらい下げて燃料課税を１L10円位。
1万キロ走行でとんとんになる。　走った分だけ税負担するのが公平というものだ。
多台所有だって捗るだろう。　軽自動車との格差も縮まるし健全な燃費競争も進む。

軽のMTで余裕
高速は乗らんし

我が家はゴルフRとワゴンRの二台体制。
遠出以外はワゴンR大活躍。軽で十分だ。

>>111
残念ながら統計的には軽と普通で死亡率は0.04％程度しか変わらないというデータがある。

そもそも死亡事故自体がめったに見かけないので自分の目撃経験をもとに車種ごとの死亡率を語るのは無理がある。
俺は普通車が峠でひっくり返って血だらけの運転手が搬送されていくところを見たことがある。

>>222
車あると旅行（近場になるけど）や
プチ旅行、少し遠出の外出（片道３０km）
みたいのが増えない？
車ないと電車賃払って旅行みたいのが
少なくなる。

生活で使うんならNボとかエブリィだな
自転車すら乗せられんコンパクトカーはマジでゴミ

エスクードってもうないの？気になってたんだけど

>>927
>>ていうか軽四だけ通れて、コンパクトが通れないなんてあるか
>近所に沢山あるぞｗ
どこの町だよw
グーグルマップで見たいものだわ
きっとその狭い道のすぐ近くに広い道があって、近所にはでかい普通車が止まっていると思う

>>964
>軽とコンパクトの車幅差ってミラー折りたたんだら無くなる程度の差しかねーんだわ
>ミラー広げた軽用に広げたならコンパクトでも基本行けるし、そこまでぎちぎちに作る道は生活道路以外には1本も無いんだわ
だよね
横幅が軽四しか通れなかったら、その道の入り口に「軽自動車しか通れません」とかの看板があるはず

>>233
新しいアトレーが良さそう

地方住まいだと車は必須だから
車が必要ないって人とだけは話が合わないよね

軽の新車買うなら普通車の中古買った方が幸せだわ

>>237
そうだな
ついでに言うと買い物とかで荷物載せるからあったほうが絶対楽

軽バン乗ったらもうこれでいいやになった
見栄とか捨てればこれが最高

昔は普通車（登録車）と軽じゃ部品が違ったらしいけど、今は軽の部品を使ってるものもあるらしい。

自転車を車に乗せるとか
自転車を購入して持ち帰るとき位しか思い浮かばない
もしくは車に合わせて自転車を購入する

>>225
場所による。

月極５０００円とか１万くらいの所は
駅から遠いとか地方だから持たざる得ない
だろう。

いろいろ理屈言って軽で十分とか言われても
男が軽なんてみんなバカにしてるからな

>>224
車趣味＝おじさんのイメージが定着してるんじゃないかと思う
俺らもそうだったけど年配者が好きな物を嫌いになる習性があるし

>>240
そうだね
採集コンテナ驚くほど乗って感動した

>>237
軽だと維持費多く見積もっても年４０万強くらいか
それでも結構な出費だよな。

>>14
普通に恥ずかしくない？
彼女乗せて軽で旅行行ける？
絶対無理なんだけど
彼女に失礼やろ

理解不能笑

>>232
旅行なんてしないし
買い物もなんでもネットでできるし
車なんていらなくね？

>>231
80km/hくらいで追突された玉突き事故で、前後普通車。
普通車2台はバンパーへこんだ程度。
軽は前のタイヤと後ろのタイヤくっついてた。
どう考えて普通車だったらああはなってない。

排気量も馬力も同じなら、車の走りは車重で決まる。
同じNAで700kgと1tじゃ当然走りは違う。そりゃ大人5人分余計に乗ってるか無いかの違いだから当たり前。
最近は1t近い軽も多いから、それ乗っただけで遅いとか言ってたら、600kg台のアルト乗ってみ。NAでも十分走る。

>>245
そもそも金ネンじゃね？

車趣味じゃないけど日常の足は必要って人には1000ccぐらいのコンパクトカーがいいと個人的には思うんだわ
軽より安心感があるし、無駄にスピード出しすぎることもなく程よく走れる

>>248
車持ってないのよりは軽の方が遥かに良いんでない？
結構いろんなところに行けるしね

家に3台ある

実際は
中古10年落ちのボロセダン
ボロ軽
ボロ軽トラ

嘘つき田舎者

>>255
セダンなんか乗っとるやつおらんじゃろ
あんな使い勝手悪いの

>>151
片道200kmくらいの下道日帰りドライブならたまにする
高速は乗らないけど

>>33
これいつの写真？ミニカピアチェって旧規格軽だよね？

>>248
おじいちゃん…今の若い人は女性でも金銭感覚シビアだから
見栄張って車にお金かけてる人は避けられるよ…

>>234
あるけど今のエスクードは昔のコンパクト4駆とは別物

PoloGTI乗ってるけど、力もあって快適だよ。維持費も高くないし。
軽ってそんなに安いの？安くても乗らないけど。

>>232
たしかに車が無ければ出掛ける頻度は下がるな
俺は週末に片道200km圏内くらいのとこに出掛けるのが好きだから、コロナの前は、休みの日しか使わない車の年間走行距離が1万キロ超えてた

出掛ければガソリン高速代以外にも、小洒落た店で食べるし、道の駅とかで買い物もするし、出掛けないより余計に金を使うが、
そういうことをしないで金を貯めることに集中する生活送るより全然良いわ

軽はリアシートが怖い
後ろから追突されたらどうしようってレベル

>>249
俺も持ってるけど車所有否定派だよ。
まー偶に出かけたくなるけど、車もってる
せいか活動範囲が１００ｋｍ内ぐらいなって
新幹線や飛行機乗ってまで出かけようとは
思わないだけど、そっちの方が安上がりなんだよな。

>>5
道楽以外で車を2台持つメリットが分からん

>>190
軽トラはリクライニングしないし荷物も室内にたいして積めないからなあ

>>266
荷台に積むのに何で室内だよ

軽はセカンドだから

といってたやつメインを見たことがない

>>266
確かに幌がないとツラいな

>>263
実際に後部座席に座って移動すると突き上げ酷くて泣きたくなる
あそこの席は非常用で日常的につかうものではない

事故で追突されてペシャンコになるのはどっち

>>264
もう旅行なんて
現地まで新幹線や飛行機で行って
現地でいつも乗ってる車借りて
乗る方がよくね？
長時間ドライブは労力が凄いから

中古のコンパクトカーでおススメある？

>>253
日常の足こそ軽だよ
走行距離が少なく、移動距離も短いのになぜ軽より大きいコンパクトにしてしまうのか？

軽トラ、引っ越しで借りてみた
あれいつも運転するのは怖いな　正面衝突したら確実に死にそう

>>156
N-ONE
6MTもあるよ

>>251
軽いクルマは乗り心地悪い

>>273
スイフト

>>264
もう旅行なんて行かなくていいでしょ
youtuberの旅行4k動画
4kテレビで見たら旅行した気分になるし
わざわざ旅行なんて行かんよ

>>272
他人がそばにいると疲れるしコロナ移されるから嫌

コンパクトカーは軽より荷物乗せれないのがなあ

>>267
雨

>>273
フィットやノートは走行距離少ないものが豊富

>>235
車幅の注意看板とかもなく、軽くらいしか通れない道もあることにはある
http://imgur.com/ltN8fQY.png
渋滞回避の抜け道になってるとこだが、ブロック塀が擦り傷だらけw

>>279
ド近眼で乱視やろ？

誰にも見せへんし
別に穴空きの下着でいいんちゃう？
経済的やし。


誰にも見せへんけど
綺麗なレースの下着とか付けときたいな。
気分が上がるし心に余裕が持てる。

リアシート乗るならセダンとかミニバンじゃないと辛いわな
軽もコンパクトカーもリアシートの乗り心地はクソ

>>282
じゃあカーゴでいいだろ

都内だと年間維持費考えたらタクシーかレンタカーだな。

>>288
軽トラの話だろ

田舎の家、クソ細道から一体どうやって停めたんや？って感じで軽自動車が停まってんなw
この隙間に入るんや！って感じでw

>>1
車そのものがコスパ悪すぎ

コンパクトでも
ノートやヤリスクロスって高いな

>>285
外出たら金使うし
家でyoutubeの動画巨大テレビで
見たほうが楽しくね？
最近購入した65型のテレビ無線lan内蔵してて
設定したら　大型テレビでyoutubeの動画見れる
それ見てる方が楽しいわ
買い物もネットでしまくって飽きた

2000ccだけど
コンパクトカーなん？

>>293
現行ノートは頭おかしい価格

>>280
人ごみが嫌いなんだよ
コロナもあるし
家でyoutuberの動画見ながら
5ちゃんが最高
出かけると疲れる
買い物は毎日原付で近場のス−パ−ぐらいしか
行かないし

>>282
普段使いする人はみんな屋外用のプラボックス載せてるし
軽トラ用でアルミ縞板のかっこいいボックスとかあるよ

>>231
走る距離とか場所とか出すスピードとか揃えないと意味ないな。
移動する物体同士のタックル勝負で軽い物体が重い物体に勝つ、なんてことは物理的にあり得ない。
跳ね返されるし同じ力を受けるのだから軽くて華奢なほうの変形損傷は激しくなるに決まっている。
軽自動車の安全性ってのは子供が走り回ってコケたり落ちたりしたときの安全性。
大人と正面衝突して子供のほうが身が軽いから怪我が少ない、とか非科学的なことは基本起こらない。

>>294
旅も行かないし旅動画も見ないなー
何する目的もない旅に行く意味がわからんのは分かるで
ウインドウショッピングする人意味がわからんやろ？

>>294
テレビにアンドロイド入ってるのなんて何年も前からフツーだぞ
スマホから録画予約も出来るし、録画した番組を出先のスマホで見ることも出来る

>>32
ベンベーのGクラスにジープのジムニーとか羨ましい
プリウスはダサくて老害が突っ込んでそうなイメージ

>>298
軽トラならバグトラックがオススメ

>>222
オイラは100km以上は公共交通機関だな。
酒が飲めるし。
ただし山登りは除く。

オマイラ、車購入するときに事故起こす前提で買うんかよ
衝突安全性がーなんて逝っているヤツは戦車でも乗っておけよ

家族で車で遊びに出かけるというと子供が喜んでたな
俺もガキの頃はそうだった

>>304
山登りほど、公共交通機関で行くほうが出発地点に戻らなくて良いから自由な登山が出来るぞ
マイカーで行くと同じ登山口に戻ることに縛られる

>>305
それな
事故の話してる人って免許持ってるのかすら疑わしい

走る棺桶・軽自動車

誰も好き好んで選びはしないと思うが

子供が車運転する歳になったら
子供が事故起こさないか心配になって
軽はやめとけと言ってしまったw

>>308
地震も火事も来ないから、耐震偽装に杜撰な防火処理でも安い家が良い的な

二人暮らしまでで利用頻度と懐事情次第だろこんなもん

例えば日産のノートとモコじゃ大分違うぜ。

中古でコミコミで100万円で買えるコンパクトカー一択

>>311
実際火災保険入ってないやつ多くてビビるじゃろ？
世の中そんなもんやで

コンパクトカーの定義がいまいちわからない
MINIやFIAT500はコンパクトカー？YARISは？

コンパクトと比べるなら軽で十分だよね

>>316
ミニはもうミニじゃないから

>>317
そうね。

>>316
ワーゲンのゴルフがコンパクトカーの範囲か微妙なところで、
ポロまではコンパクトカーで間違いないのでは

大の男がアルトとかミラでは恥ずかしい

中抜される税金など１円でも多く払いたくない

大半の人は軽自動車で十分な使い方をしてるよね

>>309
俺は軽自動車大好きだけどな
軽トラとバンと乗用車で３台所有
４台目にコペンを買うつもり
走るからにはどんなクルマも棺になる可能性はあるぜw

>>320
ゴルフはCセグ
ミドルクラスの車格

>>301
テレビはずっと見てなくて
最近12年前に購入したテレビ買い替えたんだよ

まあ車なんかファッションの要素もデカいからね
スマホだってそうだよね
もちろん着るものだってそうだしさ

車で旅行なんて運転が面倒だから
目的地まで電車や飛行機で行って
現地で乗り慣れてる車借りて乗ればいいよ

>>305
事故ったことも有れば盗難にも遭ったこともあるから
センサーの類はフル装備しましたよ(´・ω・｀)

車旅は自分で色々計画始めるところから始めるから、その辺から楽しめない奴は楽しめない。
時刻表見てルート練るのに近い。
下道なら１８切符で旅行するようなもの。

>>298
いやいや
それならアルトのいっちゃん安いの買えばいい室内に荷物置けないのは買い物でもめんどい

>>318
ミニクロスオーバーなんてクラウンと変わらんよな

>>325
車業界だとCセグまではコンパクトカー扱いになってることが多い
https://www.webcartop.jp/2019/02/327869/　
https://carsmeet.jp/2019/10/26/127132/

旅行なんて行かなくていいじゃん
グーグルストリートビューで楽しんだらいいじゃん
土産はネット通販で購入したらいい

>>1
軽はヤメレｗ
危ない危ないｗ

昔通りの操作法に戻してくれ。おじいちゃんハンドブレーキの解き方さえ分からんで新車買うの挫折したよ

もうこの議論は成り立たんのよ
軽ハイトは小さいのに圧倒的な広さや積載量で他に代わりにのない乗り物なんだから
金の問題じゃなくあえて指名買いするぐらい商品力がある
ガチンコで競合するのはルーミーぐらいしかない

プリウス→n-vanに変えたわ。
n-vanはチャリもバイクも乗る。
メチャ便利。もう普通車には戻れん。

一番変わったと思うのは、車を積める車を買った事ｗ積載車じゃなくても積めれば良いな
衝動買いやナンバー無し車両の敷居が下がる。

>>334
いっそのこと、人生も映画や小説で十分なのでは

シエンタ、フリードってミニバンだけど５ナンバーだが
コンバクトカーに入る？

ジュークは一応コンパクトカーだよね？

RX8から激安8万のエッセに乗り換えたけど
普通に走る分にはなんの問題も無い

それぞれ一長一短があるんだろう。
住んでる場所や年齢、所帯や子供などがないとさ、
意見の押し付けみたいになっちゃってるよね。

>>337
軽VSコンパクトがタイトルなんだが（笑）
金あれば軽ハイトのかわりなんていくらでもあるし。

全幅1.8mのcセグまでコンパクト扱いしてたらもう日本で何がコンパクトなのかよく分からんね、とりあえず3ナンバー5ナンバーを統一しようか

>>338
NV200の運転席と助手席しかないやつのほうが他にも荷物詰めるぞ
低床で二輪の積み下ろしも楽だ
低床過ぎて、重量のあるダンボールの積み下ろしとかは腰に負担が掛かるけどな

>>341コンパクトカーのコンパクトの部分は排気量やナンバー関係なく全幅と全長だと思うけど…

荷室が広いのだったらうちにフリードスパイクが有るわ
かみさんが使ってる車だけど

>>8
俺やん。中古専門のワイは中古軽の価格が異常に見える。

>>272
むしろその長時間ドライブが目的なので・・・

目的地なんて飾りですよ
何かしらの目標があった方がいいから設定しているけど

パッソと軽を比較するなら軽
フィットと軽ならフィット

こんな感じ

>>100
所得が多いほど金持ち率が高い

と言ってるのと同レベルなんだがそれで何を言いたかったんだろう

コンパクトカーの定義は一応
全長4メートル位
排気量1500cc程度

200キロくらいなら軽でドライブいけるわ

今の軽って高速の時のハンドリングどうなの？
タイヤ細くて怖くないのかな。

軽で高速とか長距離がキツイとかなら、その時はレンタカー借りたらいいと思う。
いろんな車乗れて楽しいだろうし。

どちらもクソも買える方しか選べんわ
買い物の足程度なら軽の方がいいけどな
頻繁に高速道路行くならコンパクトにしておけば

>>347
nv200、燃費一桁。税金高い。
バイク数台持ちでバイクの税金上がったから車にまで
数万の税金払いたくないのよ。

パッソやマーチは
安いクルマでいいけど軽は嫌って人向けだな

>>346
だよな
ゴルフやインプがコンパクトカー！とか言われてもハァ？って感じだし

>>1
維持費の差なんて大したことないし、安全性や価格も大差無し。好きな車種で選べば良い。

>>251
22モコ乗りがそれより120kg軽い25アルトに乗ったら
「速い(驚」とか言っとったw

>>359
運転席と助手席しかない奴は貨物ナンバーだから税金は安いぞ
車検が一年ごとになるけど

>>356
５０年前の軽自動車の話してるのかな
今の軽を舐めすぎてるよ

そもそも高速道路でハンドリング気にするほどのカーブなんて設置しないでしょｗ
そんなの危なすぎる

>>356
100キロ位ならアルトやミライース でも余裕だよ

>>365
舐めてはいないよ知らないだけで。
今は高性能なのね。

フリードってコンパクトカーだよね？

>>364
毎年車検は勘弁(*_*)

>>248
室内が狭いコンパクトカーより広い軽ワゴンの方が喜ばれるよ

13年超えると税金毎年4万近く取られるのが嫌
軽なら13年越えても13000円

>>370
そうは言っても、軽の運転席助手席って狭いけどな
座面の幅も奥行きも狭くて、客の回転率を上げたい飲食店の椅子みたいだw

関係ない話ですまんけどアイドリングストップも廃止の動きなんだってな
必ず機能切って乗車してたのに１回目の車検前に割高なバッテリーに交換てどうよ
バッテリーにもセルにも負担かかるとメーカーも想像力働かせないのかね
おもちゃ感覚でいじるの止めてくんないかね

ワイのランティス、コンパクトだけど2000V6やで。

軽自動車でも高速道路は走れるぞ
でも小型車や普通車との違いはあるよね
それを無視しているような書き込みをしている奴は嘘をついているか軽自動車しか乗ったことが無いかのどちらかだ

>>373
トヨタはやめてるけど
他のメーカーは継続してるな
新型アルトにも付いてるし

維持費と車検代がねぇ
それを考えると軽の方が良いって思えるんだけどどうなんだろうなぁ

オデッセイ＋軽トラであらゆる場面に対応叶恭子

軽自動車の区分は軽四トラックだけで良い。
軽乗用車は普通車にしろ。

軽で長距離がキツイとかの意味がわからん。
高速でも100km/h巡航で追い越しもしないんならコンパクトカーと変わらんけどな。
昔の軽しか乗ったこと無いんじゃない？

>>380
嘘つき

>>377
維持費がどーのこーの言うくらい余裕がないなら軽一択やろ

今の軽は回転数が低いのが驚いた
普通に乗ってると2000回転超えないし乗り心地もいいよ

税金安くなければ軽なんて乗らないよ
安全性、走行性能は確実に劣るから
そこはその人の価値観

ジムニーとジムニーシエラってどうなん
４駆だからファイナルが低いのは覚悟してるけどシエラでも軽並みの高回転で高速道路を走らされるのはたまらんなぁ　と思って逡巡してる

普段の生活でメインは下道通勤のみ使用だから軽で充分。
高速使用なんて考えないわ。
仕事で3t乗ってるから仕事以外では大きめの車やら
乗りたくないし、小さい車は細い道でも気楽に乗れて良い。

マジ軽自動車規格は軽トラ＆軽バンだけでいいよ、200万円以上する軽乗用車は1500ccなみに増税してかまわん

>>380
コンパクトカーは全体的には背があまり高くないが、軽は一部の車種以外は背が高いから、
ロールも激しいし、風に煽られるし、大型が隣を走り抜けると引き込まれるように揺れるしでだいぶ違うぞ

>>387
逆にリッターカーとか税金軽と同じにすればいいと思う

>>380
俺は80〜90�q/hだな
100�q/h巡航だと結構な頻度で追い越し車線に入ると思うけど

軽自動車もそりゃ走る事は走るぞ？でも普通車との差はある、それだけ
差が無いとか言っているのはダメ、免許を返納してほしい

>>390
そうなんだよね、100km/h巡航にもなると追い越しが生じる
つまり>>380は嘘をついている

>>385
オートマだと4速しかないから高速辛そう

コンパクトカーだったらノート一択後ろ座席も広いし荷物スペースも広い

車買っても行くところがスーパーとかじゃ原付で十分なのがな
雨の時や冬はきついがある程度耐性付けば普通にいけるし

>>388
仕事で軽バン乗ってたとき100km/h以上でそういう事もあるが、燃費落ちるし90km/hぐらいなら大したことない。
自家用車でアルト乗ってるけど車高低いからあまり怖さは感じたことない。
毎年盆とGWは普通に高速で片道400km以上走るけど、その前に乗ってた1600ccと比べ疲れはそんなに違いは無いよ。普通車だって夜行バスだって疲れるのは疲れる。

>>387
メーカーの努力で200万越えの軽が売れるようになったんだから
別に足引っ張ることしなくてええやん

>>396
100km/hとかいう前提を簡単に覆したな

軽自動車は道が悪いとかなり揺れる

軽で100kmは出さん
80kmに自主規制してる

「軽自動車でも十分だよ」マンはつまらん耐性つける前に人並みに稼ぐとか、やることがあると思うんだよな

>>369
黄色の４ナンバーは２年毎だぞ
小型貨物の非営業車

>>391
走りには差があるけど
部屋としての室内空間はむしろ軽のが上の事が多いけどな
俺はこっちのが重要

>>397
軽自動車規格無くせば世界戦略車種に金も人も集中させられる、海外に出せない車の開発費はムダ

高速乗らない近場限定の移動なら軽自動車でも十分だな。
ただ長距離移動や高速乗るとなると小型車以上じゃないと厳しい。
アクアとかマーチでも長距離移動は疲れるけど。

>>403
差があるって分かっているなら問題無い

>>402
普通車と変わらんやん。

軽で十分て感じる機会はあるが
不満ないカンジじゃなくて少し我慢するカンジ

軽トラは初回から２年車検、普通車より１年早く車検が来る

>>404
スズキやダイハツに世界戦略もへったくれも無いだろ、日本の軽規格を海外で売るんだから
ホンダなら分かるけど

>>380
N-VANで熊本から山口まで高速で走ったがキツイの一言
同じルートをサクシードHVで走るが快適とは言わないが軽と比較なら楽
サクシードHVは旧アクアと同じパワーレーンだから小さいアクアはもう少し軽快なんじゃないかね

>>404
自動車業界人でも公務員でもないからそんなことは考えないや

>>409
大した違いじゃない。

>>404
中華EV が世界を席巻しようという時代に何を今さらw

軽を目の敵にする奴は他に誇れるもの無いんだろな
AT限定に必死にマウント取る情けない奴と一緒なんだろなw