【社会】大型トラックのタイヤが直撃、歩道の男性重傷　走行中に左後輪の2本が脱落、うち1本が500メートル先まで転がる　群馬・国道17号 [上級国民★]

大型トラックのタイヤが直撃、歩道の男性重傷　走行中に脱落し、500メートル先へ転がる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220113-00010000-jomo-l10

　12日午後0時半ごろ、群馬県渋川市半田の国道17号を走行していた榛東村長岡、会社員の女性（46）の大型トラックから突然、タイヤ（直径約1メートル）2本が外れ、転がった1本が歩道を歩いていた近くのアルバイトの男性（45）にぶつかった。男性は大動脈解離やあばら骨を折る重傷。女性にけがはなかった。

　渋川署によると、大型トラックは前輪タイヤが左右1輪ずつ、後輪が同2輪ずつ付いていた。走行中に左側後輪の冬用タイヤ2本が外れ、1本が中央分離帯や反対車線を越え、約500メートル先の歩道まで転がり、男性に衝突したという。現場は片側2車線で、歩道にはガードレールなどはなかった。

　女性は焼き砂を運ぶ業務の途中で、同乗者はいなかった。同署が詳しい事故原因を調べている。

空飛ぶタイヤ

また三菱か？

＞アルバイトの男性（45）

いい年してアルバイト？

>>2
だな

ボーリングみたいになったの？

＞会社員の女性（46）

いい年して会社員？

脱輪ガチャ失敗

大動脈解離だと重症じゃなくて重体だろ

またたまたま歩いてる人に直撃するもんだ

脱輪したタイヤの安定感ハンパ無いもんな

ボルト締め忘れ？

もう左後輪は逆ネジにするしか無いな

整備不良に持ってくのが
メーカーの腕の見せ所

17号は飛ばすからね

ふそうしか思い浮かばなかった

大動脈解離とかわりと死ぬやつじゃね？

池井戸はどうせ水戸黄門的勧善懲悪だから
安心して読めるが面白くはないｗ

これはイタイヤ

女が普通車運転してるだけでも不安なのに大型トラックなんて運転しないでくれ

数秒変わっていればと思うと運命としか言いようがない。

45歳でアルバイトｗｗ

映画で見たことある

誰が締めたの

>>18
まあ役人の腹黒全開事件を
メーカーのせいにして勧善懲悪って時点でコメディでしょw

おい、なぜこれでおっさん叩きに誘導しようとする？

メーカーが構造上の欠陥を隠蔽するんですね

>>4
>>22
引きこもりニートこどおじよりは、中年フリーターの方がマシ

恋が生まれる瞬間である

ピタ、ゴラ、スイッチ

逃げても追いかけてくるんだよ。
ホーミングなんだよ。

そんな田舎でなにがあるかわからんな

>>22
今は割と普通だろ
飲食店見てみろ

>>22
賠償金で好きなもの買えるぜ。

>>1
さすがグンマー
ニュースが２０年くらい遅れてるな

こんなん大事故になるわな
過去の高速でのタイヤ外れ事故
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2018/06/b55db6a43db8223d047a03badc3a5e41-600x338.jpg

最終的にはドライバーのせいになってしまうやつ

どれか１本ならまだしも、一番後ろ外側２本が同時に外れるって、
タイヤ交換でもしてまったくネジ締め無なかったのか

ラッパー一発ぶっ放させーみたいな？

>>36
前に立ってるおっさんは何なんだよ！

>>4
>>22
職業差別はよくない
というか>>7の会社員を笑うのはよく分からん

よく見るとタイヤの中にウサギとかアヒルとか乗ってる

なんかねじをどこぞの規格に合わせるために逆回しにしてからまた増え始めたと聞いた

できれば詳報を。

45でアルバイトなんてやってっからタイヤが飛んでくんだよ

ぼっーと歩いてたんだろ
なぜ避けなかった？

>>2
やっぱ書かれてたw

何年か前にもベビーカーとお母さん纏めて葬った脱輪あったよな

空飛ぶ
タイヤｗ

>>40
おっさんじゃなくて2本目のタイヤだよw

ハードロックに変えろ

>>17
解離の部位によるね。
下行だけなら致死率は低い。

ISOはやめて昔のJISの方に戻した方がいいだろ

この国道通ると5回に1回はタイヤが転がってるからなあ
大動脈解離って珍しいほどの重重症だな

>>42
ワンダースリーかよ

離タイヤ

あれだけ小学校で跳び箱の練習させられただろうに

外れるのは左側だけ
左側ナットの締める方向を逆にしろよ
こんなの構造上の欠陥だ

トヨタダイナを思い出した

日野自動車どうすんの？

0.00001%のような確率なんだろうけど起きちゃうんだよな
毎日何万台走ってるのか知らんけど、数年に一回程度は起こる脱輪事故

三菱定期

>>38
冬用タイヤって書いてある
多分交換時の締め忘れか締めすぎ
作業者だけがスタッドボルト劣化であってくれと祈ってる

何か意思をもったような転がりようだな
これは逃げられない

事故現場見た人によるとボロトラックみたいよ

>>3
あれは整備不良が原因なのにCMを取りやめた三菱への報道テロだよ。

運行前点検を怠ったのか？この時期だとローテーションした直後か？

なんで逮捕されないんだよ

ナットの緩みチェックはドライバーの義務
ウチじゃ毎日コンコンしないとダメってことになってる
トラックのチェックポイントだかってアイテム知ってる？
単純だけどなるほどって思った

女性運転手かってことはタイヤの締め付け不足かな
男の場合でも十字のレンチでやるときはちからいるから
やったことない人には分からないか

>>12
たぶんそれ

>>58
後輪が共締めというのも外れやすいかもな

アルバイトだけど被害者なんだからそっとしといてやれ

怒られる順番はこんな感じじゃね？
整備上した整備工場(調査くらう)
整備担当者(検査官から詰められる)
運行管理者(法的、道義的責任がある)
ドライバー(乗る前に日常点検する義務がある)

零細会社だと仕事がない日にタイヤ交換とかドライバーにやらせるよ。零細はヤバイよ

欧州の規格にしたらボルト10本だけどネジの向きが逆じゃないから余計に増えたとかなんとか
一方、JISの8本ボルトだったら逆ネジだけどボルトが折れてしまう

それと、メーカーも立ち会うと思う

4X2のダンプ？

>>36
このサイズだと1本100kg近くあるからな。

おいらのオチンチンも飛びます

トラックとかって
タイヤの締め付けとか始業点検項目になってるんじゃないのか？

>>58
トラックは逆だぞｗ

こんちは
なかやまりつこです

群馬 栃木の基幹国道なんて
大型トラックばっかり。

会社名だせよ
大型トラックならタイヤ交換自前だろ
整備不良で過失ありまくりじゃねーか

もう車は禁止にしろ

懐かしいな〜
社会問題になった事あったよなw

>>14
スタッドレスで外れてんだから整備不良だろ
何言ってんの？
二番煎じでつまんないし

限りなく重体に近い重症っぽいな

しんどいよな
こんな世の中

>>83
全部じゃないよ

年齢近いな

運行前点検でしっかりボルトのチェックをしていれば防げたかもしれない事故だな。

騒ぎに巻き込まれた人間・車両・建物全て確認
損害額の倍を保証しておけ

運がない

>>36
合成で遊ぶな

因果応報だとしたらどんだけ悪いことしたんだよ

セーフティワイヤーつけとけば？

タイヤ外れての事故はかなり大事だぞ
整備担当者とメーカーが絶対に立ち会う
構造上の欠陥によるタイヤアタックか
整備不良によるタイヤアタックかを絶対に検証するからね

>>57
ワロタ w

>>83
ISO方式は左側も正ネジ

>>27
スタッドレスだから完全にトルク不足かトルクオーバーのハブボルト折れだろ
メールの責任じゃない
車知らないのにあんまり適当な発言するなよな

割りピンしとこう

>>94
そんなたられば言われても…

空飛ぶタイヤやんけ

>>41
自分は派遣のライン工だから羨ましいんだろ

>>1
日本製を日本人が整備しても防げない？
対策に問題があるのか日本人に欠陥があるのか？？

>>22
障害がある人とか、病気で会社辞めた人とか、刑務所から出てきた人とか色々あるだろ
笑ってはいけない

トラックのタイヤなんて100km/sぐらいあるぞ

空飛ぶタイヤ、だっけ？
池井戸さんの小説の、

三菱の不正が元ネタなんだよねぇ〜

バールのようなものでカンカン確認しないの？

45歳のバイトでよかったな

>>91

さんざんだわ

コロコロ
https://i.imgur.com/WHFqEh3.gif　

ゲッ空飛ぶタイヤ
メーカはどこだ

日常点検不実施でドライバーに擦り付けて終了。

>>110
ｿﾆｯｸﾌﾞｰﾑ出そう

>>3
日野だな

ISO規格になって左タイヤも右締め
ダブルタイヤは共締め
ツーデフじゃないと曲がる時に後後軸のカーブ側は引き摺る(回転方向に緩む力が加わる)

>>1
手を使ってジャンプ台みたいにすればいなせたのに
ショルダースルーで場外に飛ばしてトペコンヒーロって流れ

女って聞くと
どうしても整備不良を

>>86
会社にもよるだろ
整備工場に出すところの方が多いと思うけど自社でやるところは少ないと思う

車にいつまでタイヤ付ける気なんだろうな
21世紀にはタイヤないってアニメで観たぞ

大型タイヤは破裂でも横にいると死ぬ
バイクで並走すると冷や冷やする

昔、これと同じような事故で死んだ人いたような

>>4
氷河期世代やな
日本全体の問題や

車検制度が無い外国では、たまにある事故だと思うけど
（日本でも　大昔不幸な事故があったね）
貨物車は1年車検だと記憶しているけど　整備工場側が
ホイールのボルトを規定トルクで締め忘れたという案件なのか？
もしくは　自家用のトラックでDIYで冬用タイヤに履き替えて・・

>>124
わかるｗ

>>30　あるいはインクレディブルマシーン

あー自分でタイヤ交換すると稀にあるよな
トルク足りなくてピョーンって飛んでいっちゃうの

トラック乗りはあたまよえーからなー

最近はタイヤをはずしちゃうのか？
危険すぎる

両方かよタイヤw

自民が創価と連立するワケ

自民党政府が公共事業を発注→創価学会系企業で中抜き→一般人が安価で労働

そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ🤤

これが続くと、税金は上がり給料は減り続ける

オリンピックの中抜きパソナも天理の談合太陽光も不正融資太陽光もアベノマスクも全て創価学会🤗🤗🤗🤗🤗🤗
https://i.imgur.com/CpoYXmH.jpg
https://i.imgur.com/pHbbwl4.png
https://i.imgur.com/DSRa7yY.jpg
https://i.imgur.com/v3V5RpG.png
https://i.imgur.com/6VJOzh8.png
https://i.imgur.com/6brazlq.jpg

>>13
トラックの左タイヤは普通逆ネジ

グンマーの日常？

>>50　おっさんに見えるＷＷＷ

締め忘れの可能性もあるけど、2本同時だとまたハブ折れだなぁ。

女の人ってただ乗ってるだけだよね、いつもと振動が違うなとか、音が違うなとか、そういうこと気にしないよね

>>125
昔のは締めすぎでハブボルト折れるヤツ
今回のはタイヤ付け直してるから緩んで脱落

>>134

古い車に乗ってるんだね。

>>1
ブリヂストンに賠償を払わせよう

焼き砂って競馬場以外でも使うの？

転がるところ見たかったW

グンマーじゃ一瞬の油断が命取り
たとえ家の中でもな

>>137

ホープ自動車に怒りの電凸してくるわ

>>22
黙れニート

こういうので被害にあう確率って宝くじに当たるより低そうだが、それにしても不運すぎじゃないか

>>36
自動運転ってこんなの避けられるのか？

グンマーでは虎突苦は児技のようなモノ

>>28
高卒アルバイトブチギレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>71
いやトルクレンチ使えや

整備不順bba

トラック会社自分所の整備士がインパクトで締め過ぎてホイルピン折れたのかね
ディーラーならトルクレンチで締めてるのに

俺もとっさに側転できるように訓練しとくか・・

>>143
さっきフジで転がる映像出てたのに
なんかシュールだった

>>82
ダンプ屋でそんなのないない。笑

>>146
アルバイトなん？w

>>109
どれも見事に自業自得で他人からすれば知ったこっちゃない要素で草
どういう被害者意識だよキッショイ

>>71
トラックのタイヤ何Nで締めるか知らないなら黙ってて。

>>127
車検は一年だけど運送事業に使う車両は、三ヶ月ごとに点検義務がある。

>>115
ストライク！

>>18
その後半沢は飛ばされて失意のまま退職し50才の今は介護職です

とか誰も読まんだろ…

>>86
ダンプは個人多いし会社だとしてもヤクザばっかり
あとダンプのタイヤ交換とか自分でするやつほとんどいない

＞アルバイトの男性（45）
＞アルバイトの男性（45）
＞アルバイトの男性（45）

>>67
そのとおり、だな。

>>63
少し走行して増し締めしなきゃ駄目なんで責任はドライバーにあるでしょ

ホイールキャップがコロコロしてる場面に遭遇した事があるけどほのぼのしたなあ

45でアルバイトワロタ

こういうドラマだか映画だかあったな

こういうドラマだか映画だかあったな

>>71
大型トラックのタイヤは人力では締めないよ

過積載

45でアルバイトが強すぎてなんも入ってこないw

数日前にディーラーで整備したとかなら青くなってるだろうな

インパクトで適当ガリガリやって終わりだからね
それも悪い

群馬の山あいの国道なんて数キロに一人ぐらいしか人歩いてないだろ

よく500メートル先でピンポイントで当たったな

>>136
黒ズボン、白シャツ、灰色セーターで前屈みのオッサンが居るように見えるよな。

僕アルバイトぉおおおおおおおおおおおお

>>115
こわ〜

>>138
アレはなんなんだろうな。

先日の雪で見たのは、タイヤが滑ってクルマは止まっているのにアクセル踏みまくるオバサン。
タイヤがギュオオオオオオと唸り白煙上げて来て、いよいよグリップしてすっ飛ぶか！と思ったらやっとアクセル離した。

まぁスタッドレスタイヤを人任せで交換してもらっているのなら、
締め忘れはよくあること。
プロ(笑)は何十台もやってるからたまに忘れるw

45でアルバイトなんてしてなきゃあの日あの時あの場所にいないわけだからな〜

やっぱ「持ってない人間」ってどこまでもこういう哀れな機運の呪縛のもとに人生やるんだろうなw

ツッコミどころが整備不良じゃなくてアルバイトの件ばっかで草

>>132
左後輪のダブルタイヤって書いてあんだろ
頭弱

>>153
すべて折れるとは考え難い 締め忘れじゃないかな？

渋川なんかじゃ正社員の仕事ないだろうしな
かといって
「東京へ行けば正社員の仕事もある」←これが愚の骨頂。だいたいこれでワープアに陥って人生終わる人が多い

実家からアルバイト生活なら月給22万の手取り18万稼げるから何とか生きていけるだろう

>>137
オーバートルクでハブネジ切れの可能性もある

45歳でアルバイトの人に対する
なんでその年でアルバイトなんだよ！という天からのツッコミだろｗ

この季節にダンプの運転のアルバイトって北海道とかからの出稼ぎ？

工業団地内の路上でパンクしたトラックのタイヤを交換してたので
歩いてすぐの場所にトラックも対応するタイヤ屋があると教えても
頑なに自力で交換する運転手がいたなぁ。

渋川の人間はトロ臭いのーｗ　オレなら飛んでくるタイヤなんかサッと避けて
シュッとカウンターやわｗｗｗ　そんなんじゃ大阪ではやっていけんで。

>>153
逆ネジ間違えてトルクマックスでも緩まねぇとかやらかすのはありそう。

>>148
自動運転でタイヤを避ける機能は別途課金が必要かも

大型トラックのタイヤなんて60キロ以上あるだろ
それにホイール込みだと100キロ近い
そんなもんがぶつかってきたらそら生きてるほうが不幸中の幸いクラス

これは重大インシデントだろ
グンマーとか大型トラックがビュンビュン狭い道路走ってるからな

>>120
時速60キロで転がってくる超重量級のモノだぞ
ゾウに体当たりされるようなもんだ

>>155
転がるなんてゆっくりしたものじゃないだろな こどもの背丈ほどある大型タイヤが30キロ程度の速さで転がってくるんだよ 普通避けきれないだろな 山の斜面転がる落石と同じくらいだから。

>>12
けっこう多いんだよな
俺の知人でも走行中にタイヤが外れた経験者が3人いる
いずれも修理工場やガソスタなんかでタイヤ交換してもらってた
自分でチェックしないとダメだな

>>189
冬の北海道でダンプ運転手は排雪業務で引く手あまた

また三菱やろ？三菱？

>>27
その通り
これから整備不良とされた中小零細運送業者と、老舗名門自動車メーカーとの戦いが始まるのでしょう

タイヤ外れは圧倒的に左後ろが多いらしいけど、科学的に原因突き止められないのかね？

キャンピングカーパークの前あたりか
直線でスピード出そうだな

こういう被害者の人って、ちょっと立ち止まってスマホ見たりしてたら助かってたんだろうな

モビルスーツ？

>>189　>>1をよく読み直そうな

おまえらの正社員信仰の高さに驚愕した

>>171
人力で閉めるよ
500N位測れるトルクレンチあるから
2人でやるかアングルみたいなの使って閉める
インパクトじゃトルク測れないだろ

三菱？

You Tubeに脱輪したタイヤの動画が腐るほど多くあるけど、そりゃ死ぬわなってのばかり

三菱の大型じゃね？

内側のボルト閉め忘れて外側タイヤ取り付けて外ナットも閉め忘れとか考えにくい
インパバリバリと閉め過ぎでしょ

また三菱か三菱車両ベースだろ

>>1
とこでタイヤ交換したかしらんが
締め付け不足とか斜めに組み付けてしまったんだろうな

こういうのもタイヤの行き先が小学生や保育園児の列だったら
大津の事故レベルの大事件で報道されてるよな

45歳アルバイトだからたいしたことない事件みたいになってるけど

45歳高卒非正規とか死んでも賠償額300万ぐらいだろ

>>134
今は逆ネジじゃないよw

>>202
JISの時は左側タイヤは逆ネジ
ISOだと右締め共通、しかもダブルタイヤもナット一個で共締め
緩まないはずないわ

>>4
レス乞食のこどおじ無職がタイプしていると情けなくなるね

>>4
レス乞食のこどおじ無職がタイプしていると情けなくなるね

グンマーは片側2車線の道路でもガードレールないのか
1車線だと歩道無いような道路も多い

>>220
>>221
アルバイト怒りの2連投ワロタｗ

45歳アルバイトｗｗｗ

>>216
人の価値ッて職業で決まるのか?
被害者がもし大谷翔平だったら今頃世界的ニュースだろ
不公平だっ!

大動脈解離で助かるの？

>>1
＞　タイヤ（直径約1メートル）2本が外れ、転がった1本が歩道を歩いていた近くのアルバイトの男性（45）にぶつかった。男性は大動脈解離やあばら骨を折る重傷。

1mのタイヤがぶつかって大動脈解離とあばらの骨折で済む男性強すぎる

>>200
映像を見る限りでは日野のプロフィアみたいだけどな

メーカーはUDじゃねえんだろうな

アルバイト・マハト・フライ

その歳で正社員じゃないって　
なんか障害とかある人？

横になればその上転がってダメージゼロだったのにな

>>29
衝撃的な出合いだね。

道歩いてたら前からトラックから外れたタイヤが直撃するってどんな確率だよ?

> 男性は大動脈解離やあばら骨を折る重傷。

大動脈解離って外からの衝撃でも発症するんだな

高校生の頃GSでバイトしてたが
朝から晩までダンプのタイヤ交換やオイル交換ばかり
他のバイトは爽やかで俺だけ職人になってた
タイヤハメ替え面白かったから良いけど

>>207
いくら正社員でも、東京で一人暮らししてる中小零細の正社員なんて、アルバイトと何も変わらんのにな
「東京で正社員やってます！」※35歳　手取り16万　家賃5万

アルバイトワロタ

>>37
自社でインパクト持ってて交換してるところはそうなる

>>227
別ソースだと肝臓破裂他多数の骨折が確認されたと出てたよ
よくこれで生きてるなとは思うが、予後が厳しそう

赤松「どういう事故なんですか？」
運送屋「え〜、プロペラシャフトが脱落すると
クラッチハウジングが折れるって言ってたかな。あー、もう忙しいんだから帰った、帰った！」

アルバイト
タイヤ当たって
アバラ痛

むかし三菱で多発したなあ

>>37
工具のせいにするなよ

ボクぅアルバイトぉ〜
ｗｗ
４５歳アルバイトとか載せたらおもちゃにされるの当たり前カワイソス〜ｗ

500m先でもこの威力

会社員女性(46)
アルバイト男性(45)

恋の予感

アルバイトとか許されるのはせいぜい20代前半までだろ

祖母と手を繋いで歩道歩いてた幼児の背中に直撃死亡事故があったな

正社員について年齢階級別労働者割合をみると、３０代が最も多く33.8％、次いで４０代が24.6％、２０代が22.9％となっている。
一方、非正社員は４０代が24.3％、２０代が23.2％、５０代が20.4％、３０代が19.3％となっている。

厚労省ＨＰより。
４０代の４人に１人はアルバイトやパートだってことだ。
そんなに珍しく無い。

勧善懲悪物の小説やドラマの「空飛ぶタイヤ」と違いリアル(現実)は関係者が皆不幸になった。
2ｃｈがあった時にスレが上がってたが
　弁護士　高額請求　で検索

>>36>>177
タイヤだといわれてもこの服装のおじさんにしかみえないw
え？タイヤどこ？

>>242
それならアルバイターのが語呂的に良さげ

>>1
映画で何も学ばない

500mも転がってるのに怪我人1人だけで済んでるのは奇跡

あの顔のタイヤが飛んで来たら怖いな

>>248
小泉や竹中が非正規雇用推し進めたからだろ

ふそうと書いていない時点で他のメーカーだな

整備不良というよりトラックの運ちゃんと会社のオツムが不良w

>>22
運転手も被害者も氷河期。気の毒だし、何考えてんだよガキ

やっぱり女や子供より男のが頑丈なんだな
過去のタイヤが当たる事故だと女は死亡してた
男だと重傷で後遺症は残るかもしれないが生き残ったんだな

>>208
トルク測れるインパクトもある

>>232
物理を知らんのか？真っ二つになる死だぞ

東京だったら大惨事だな
田舎だから人が少なかったんだろうが

>>12
トラックは逆パターンのが多い締めすぎ

>>123
タイヤがついてなきゃ車って言わんだろ

会社退職して知り合いのツテで一時アルバイトなんかいくらでもあるだろ
タイヤ脱落事故より45才アルバイトがお前らに刺さったのか…。いや、何でもない

空飛ぶタイヤかな

業務用トラックの整備不良は会社の責任に感じるが
たまたまその時に運転してたドライバーが全責任かぶるんだな
なんだか不公平な印象だ

ちなみに各タイヤメーカーの販売店なら適正トルクで締め付けた上で増し締めしに来いと言われる
交換時にボルトやナット、ホイールの穴の劣化まで点検しとる

>>232
トムとジェリーならw

空飛ぶタイヤって長瀬が主演の映画？
CM見て気になったけど見ずに終わった

外れたタイヤに追い越された時あるぜ！

何が起きてるんだ

>>269
運行前点検が義務なのでドライバーの責任がゼロはあり得ない

あの重量が時速4〜50キロから射出されて直撃で生きてる方が凄いわ
しかし大動脈解離か…

>>3
タイヤが一つ脱輪して三輪でも走るから三菱になったとか？

>>22
俺の知り合いは5,000万円の宝くじ当選を機に退職し、今はアルバイト生活。

>>31
虫とかでもなんでも有るよな
避けた方に向かってくるの
何なんやあれ

完全被害者な45歳君に
死ぬ前にこのスレを見せてあげたい

資産持ちなら適当なアルバイトで生活したい
中間管理職つまんない

アルバイトか･･･

タイヤ直撃は痛いや

長瀬より仲村トオルに説得力を感じた

タイやボーリング

ほんと・・・
ぶつかったのが未来のある若者じゃなくて良かった

>>273
国交省は冬用タイヤ交換後に脱落事故が多いと注意喚起をかなり真面目にやっている

三菱以外のメーカーだったら、騒ぎにならんでしょ。
高速で外れタイヤが観光バスの運転手を直撃して死亡事故になったやつはトラックの整備不良で終わってたかと。

ISOとかなんとか関係ない
運行前点検してれば防げた事故。

上手いこと当てたなあ
狙っても当たるものじゃない

>>148
テスラの自動運転で
前から転がってきたタイヤを避けた
ドラレコ動画をYouTubeで見たことがあるよ

大型タイヤはマジでヤバイ。作業中にタイヤが破裂して衝撃波で死んだり今回みたいに脱輪タイヤで死んだ人も居る。

大型のホイールとタイヤで一本100kg有るから死ぬよ当たれば

整備不良でない。何年か前、国際規格に合わせてネジ逆にしたから、左側通行の国ではタイヤゆるんで歩道に飛んでくるようになった。茶化す話でない。公明党の国土交通省どうにかせいよ。

>>4
長期通院となればバイト代より稼げるぞ

またバカマンコか

ヨコハマタイヤのあいつか。
あいつが笑顔で飛んできたら、ションベンちびるわ

ダンプのタイヤはなー
貼り直しとか平気でやっちまうからな
昔は正ねじはUDだけだったんよ
今は全メーカー正ねじ？

とんでもねえ改悪だな
国内走るものなんか全部JISでいいだろうにな

>>71
タイヤジャッキ使うような作業を女にさせるかね？

>>1
また三菱？

>>287
ディーラーの修理工場へも国交省から通達が行っていてハブボルトの点検もやってるが
あくまでタイヤ周りを触る場合のみ

トラック変え時じゃないのか？おんぼろトラックをさぁ〜（笑）

これは整備担当したやつの責任になるの？

>>291
衝撃波で人が死んでしまうなんて十傑衆かよ

>>10
単に氷山の一角なだけで脱輪事故自体は全く珍しくないんでないの？
人にあたったら報道されるだけで

>>2
仲村トオルのやつだな

>>75
メーカー（お上から「またアンタんとこか」）

>>302
基本は運送会社

>>1
まんさんさあｗゴミを片付けにかかってるだろｗ

毬を投げてくる鬼みたいで怖いな

>>75
整備管理者が抜けてるな

>>126
いや犯人46歳正女は正社員だろがｗ

>>292
マジで１００kｇもあんの？
それだと逆によく死ななかったな

>>277
こういうレスステマ工作にしか見えない

年間どのくらい発生してるんだろ
バイクが突っ込んでくるのと変わらんくらいダメージあるだろ

トラックの運転手が会社員ってイメージ湧かない

>>297
ナットの形でわかるで
帽子のツバみたいなんついてるのが正ネジや

女性のトラックだと逮捕しないんか

久しぶりに空飛ぶタイヤみるかな

>>316
法律的には会社員以外不可なのですｗ

>>252
黒ズボンがタイヤでそれ以外は背景かな

>>219
左側が外れるって逆ネジと思ってインパクトMAXでトルク掛けてネジ痛めちまったが
そのまま取り付けしてボルト破損で脱落もありそう

ディーラー点検でも締め付けトルク高過ぎで外すの難儀するのよね
（おらトルクレンチで450,400で締めてるが…）

仲村トオル「モンタ、お前がちゃんと整備点検しないからこうなったんだろ？オイ！」
江本佑「俺じゃないすよ！ちゃんと整備表にチェックしましたから！」

>>302
なるだろうね
ただ、責任を問えるほどかは、裁判によって明らかになるだろうけど
示談等になれば、社内でどう処理するか部外者には分からぬ

>>305
脱輪は珍しいよ
バーストはよくあるけどな
それに二本まとめてはめったにない

>>219
なるほど

>>303
本当の話で顔面と首がズタズタに切れたんだと。しかし最近マンさんと外人ドライバー増えたけど絶対運行前点検やって無いよね…

日野だとネタとしては弱いな

>>316
トラックドライバーの俺が婚活パーティーでプロフィールに会社員って書いてたら参加者の女に嘘吐き扱いされたわw

>>1
>榛東村長岡、会社員の女性

会社員の女性、ってことは車の整備義務は会社にあったわけだな

女性の住所をさらすより、会社の住所をさらせよ

>>4
もしかしたら、投資で大成功して早期退職したけど食費くらいはバイトしておこうって勝ち組の可能性も

飛び出した直後のタイヤだったら、しんでいたかもな。
不幸中の幸い。

空飛ぶタイヤの映画は面白かったな
超リアル

>>328
一時期よく燃えてたけどなｗ

>>2
地を這うタイヤでは

ルパン三世状態やんけ

>>247
連れ子数人の元ヤンキーのおばちゃん。
＆
童貞・元引きこもりニートの想像。

>>327

>>265
締めすぎで外れるってどう言うこと？
しめすぎてボルト側が折れるの？

>>339
折れる

>>2
チッ！

ちゃんとトルク管理しろ

ワクチンミサイルが収まらないな😩

歩道を歩く以上何があっても不思議ではない。
銃弾を避けるつもりである毛

>>330
道交法しらないのか？

俺は自分でホイール交換しているが
ホイールとハブの接合面を、布で綺麗に拭いている。

ここに小さな石が噛んでいると、ナットを締めた時は
しっかり締まっているように見えるが、この石が砕けると
緩々になるんだよ。

もちろんトルクレンチを使っている。

そして、交換後、１週間ほどしたらもう一度、緩んでいないか
確認すること。

>>339
ボルトが折れる

防犯カメラのやつ見たら
これは避けれんわはえー・・・

https://news.yahoo.co.jp/articles/cedb32f0d713c71e17cd020eb352f514e6c7837d

これでアルバイトをリタイア

ハゲならパリィできた

今回の事故車は日野プロフィアだな
三菱ふそうじゃないぞ
https://www.fnn.jp/articles/-/297955

そりゃいタイア

ダンプって白ナンバーで走ってるやつ多いけどあれなんなの？
白ナンバーだと運送業じゃないから運行前点検とか点呼とか要らないんでしょ？

>>353
脱法

トルク管理も出来ひんのかいな😩

岸田総理「空飛ぶ車ならタイヤはいらない」

憎いね！三菱

>>353
運んでるものが自分とこの会社だからだろｗ

バイク乗るけどトラックいたら普段やらないすり抜けでも何でもして絶対離れてる
こういうのとか荷物落としたりとか
そもそも運転自体がクズがおおいだから

>>348
走ってる車両よりずっと速度が速いなこれ
時速80�qとか出てるのか

かつてあったカー用品店、オートテックでタイヤ交換したときハブボルト1本折られた事がある
店のやつに経年劣化だと思うので、店に責任ないとごまかされてしまった。

>>359
お前らホント憎しみあってるよなｗ

>>266
パンター「」
ティーガー「」
Ｔ−３４「」
ＪＳ−２「」

氷河期対決

>>361
いやｗ古ければ折れるだろｗ

トラックはタイヤが外れて走れなくなったのかな。
走れるんならクラクション鳴らしながら外れたタイヤを追っかけて危険を知らせるべきだな。

>>294
よく分からんけど保険屋に任せとけば金入ってくるの？

女性は力がないから
大型トラックのタイヤ交換やメンテナンスを手抜
男女同権が悪い

最悪のパターン
不幸中の幸いにはならなかったな

>>321
なるほどズボン部分は色が濃いね

>>355
規定トルクで締めても緩む事はあるよ
だから定期的な締め増しと始動前点検をやらないといけない

>>365
古いって新車登録後5年しかたってないぞ、ハブボルトは5年で要交換かよ

死なない程度だったなら、タイヤの転がる速度もかなり落ちてたのだろうか

トラック乗りは賃金の割にリスクが大きすぎて成り手が少ないのもわかるわ。

どこま〜でも行こう。道は険しくとも。

>>372
ディーラー　「シビアコンディションです」

運動神経が良ければ正面から迫ってくるタイヤに飛び乗って足を高速回転させれば無傷で済んだのでは??

運送系もひでえけどまだましかな
建築とか土木運搬の連中が一番屑だな

>>277
5000万ごときじゃ仕事やめられなくないか

タイヤも避けられないからアルバイトなんだろう。
正社員だったら正拳突きで一撃なのに。

>>368
力無くても2メートルの延長パイプがあれば、車載工具とで必要トルクで締め付け出来ると思うがな

>>119
え？今はダブルタイヤ共締めなの？
父がローリー乗ってたので子供の頃は休みの日のタイヤ交換について行ったりしてたけど裏返しのホイールを内側に留めてから外のタイヤをつけてたからかそういうもんだと思ってたわ。、共締めならハブボルト強度いるねぇ

>>372
スタッドボルトに巣穴でも出来ている可能性もあるし折れる時は簡単に折れる事もあるよ

>>359
客観的な立場から言わせてもらうと
キミもクズのように見えるが。

冬タイヤに変えた後、増し締めしてなかったのかな。

ダブルタイヤて、ホイル向かい合わせにして、
二本同時にボルト留めしてるから、一度に
脱落するみたい。

>>374
そうだねぇ
俺は旅好きだから30年続けてこれているけど
何度か死ぬ目にあってるしありゃ死んだなって事故も目撃している

警察は過積載の取締りきちんとしろ
検問して違反したら1ヶ月トラックを没収しろ

>>374
まあ雇う側もリスクがあるんだけどなｗ

ボルトが折れたんでなく緩んでたんなら音がしてたんじゃないかな

>>383
スタッドボルトに巣穴って、そんな事があるのか。。金属の塊だよね、ボルト

>>374
自分が犯罪者になるリスク、巻き込まれて死ぬリスク、あの賃金じゃ割が合わないわ。小泉はやってくれたわ、安倍も屑だが小泉も屑。

>>388
そうだねぇ
俺も重大事故の恐怖で前の会社の運行管理者を2年で辞めた

外傷でも大動脈乖離になるんか怖すぎる
痛いし、QOL下がりまくるし、定期健診の金もかかるし
気の毒だ

左側が逆ネジを使わなくなってから一気に脱落が増えたんだっけ

アルバイト男性は最後に親孝行

>>348
外れたの前輪2本かよw

>>383
大型トラックだと一輪に6〜8本ボルトでしょ
仮に不良品質ボルトが破断したとしても脱落はしないだろ

>>382
世界は大雑把でコスト安いのを規格化するからな。

何でISO規格にしたんだろうな
左が外れるにきまってるじゃん

>>392
字もまともに書けないヤツの事故処理とか教育とか地獄だからなｗ

>>374
コミュ障にはピッタリの職業だよ。
しかし今の普通免許は2tトラックすら運転出来ないから、どんどん人手不足になって高齢化して事故が多発するだろうね。

>>1
イイねえ(笑)こういう事故がもっと増えてほしい


ルールや法律とか関係なく不可抗力の事故なんて山ほどあるという現実をわからせたい(大笑い)


じゃあ、お前も被害者になったらどうするって？　それは運が悪かったと思って受け入れ諦めるに決まってんだろ(笑)

>>9
障がい者だな、これからだ

大動脈解離って・・・おっかねーな

これまさか運転手は過失にならないよね
メーカーか整備士の過失だよね

渋川といえばイニシャルD・・あっつ

>>390
緩みが出て段付き摩耗してるって事じゃない？

過去にも死亡事故があったことを記憶している。
同じ事故をなぜ起こす。

お前ら三菱って言いたいだけだろ

>>409
ダイムラーです

怖すぎる

>>397
そんな奇跡は起きない、整備工場の締め忘れだろ。

また三菱？

>>413
いえ、トヨタグループの日野ですｗ

>>400
というより会社の売上利益を考えるとどうしても過重労働による重大事故が発生するから

>>415
そんな仕事受けるからだなｗ

周りの車が一斉にクラクション鳴らして警告してれば男性も気が付いたかな

三菱って言ってるヤツの知障っぷり

ディスクグライダーとか回転方向に絞めると外れなくなるって聞くけど、タイヤは何故逆方向に締めるんだろな

自分でタイヤ交換後に運転中メチャクチャ違和感あって
少し緩んでた、ってことがあった
外れる人は気付かないもんなのか

>>416
今巷で話題の引越専業だったからね

>>1
群馬には野生のタイヤがいるから気を付けろとあれほど・・・

>>115
よく見たら人轢かれとるやん…

また三菱かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国交省からの通達で締めた後の合いマークを付けるよう義務付けられたのにやっていないところって多いんだろうな

規定トルクでナット締めてもある程度走ると緩んでるときあるからな
増し締めはほんとに重要

>>306
長瀬のもある

メンテや走行前チェックしていない運送会社の問題

リコール案件か整備不良か、、

>>1
本当に中国ってこんな事故ばっかだな！w

>>429
リコールはまあ無理だな

残念だけどスーパードンキーコングは厳しんじゃないか
重症になった男性にとってはトラウマものだろ

冬用タイヤ交換を適当にやっちゃったな

>>401
中型は4ｔからだから2ｔまでなら行けなかったっけ？
また厳しくなってたら俺の無知だすまん

>>419
トラックの左側タイヤは逆ネジ

10トンに20トン積むとかZARA

>>429
どうやっても整備不良だろ

大当たり

お前ら素人が勘違いしているのは

30年前のフソウ日野の方が耐久性は上だったということだ

しかし運賃は30年前の半分以下なのだ