運送事業者社「このままでは会社が存続できない」　お手上げ状態のドライバー求人　媒体変えるも応募なし [神★]

お手上げ状態のドライバー求人「このままでは会社が存続できない」
2022年9月22日

「このままでは会社が存続できなくなる」と嘆くのは、大阪府の運送事業者社長。
同社は、平車をメインに営業展開をしているが、ドライバーの求人を出しても応募すらないことに頭を抱えている。
既存社員の高齢化が進み、「先を考えると、今のうちから人材を採用していかないと荷物を運べなくなる」と危機感を募らせる。

同社長は「募集広告を出しても反応すらないため、今はお手上げ状態。何かほかの方法を考えていかないと、このままでは将来的に人手不足で仕事ができなくなってしまう」とも。
求人媒体を変えるなど模索している同社だが、今も応募がない状況だという。
「新しいことを採り入れてこなかった自社も悪いと感じている。今まで退職者が出ていなかったことで気にもかけていなかったが、今後は会社を変えていかないといけない。周りの話を参考にしながら、人材を確保できる取り組みをしていきたい」と同社長は話している。
https://weekly-net.co.jp/news/135490/

待遇以前に大型免許所持者が減ってるからどうしようもない。クソみたいな段階制免許制度をなんとかした方がいいんじゃね？
逆に大型免許や危険物の資格を持ってると会社選び放題だから、長時間拘束で安月給の会社はどんどん潰れるw

>>760
水とかお菓子までネット配達頼むアホのせい
少し歩けば買えるだろってレベルの物まで配送頼むくせに居留守や再配達だらけ
燃料や一日に運べる量は物理的に決まってるから効率悪化にコスト増大
そこで流行りのコストカットで人件費を削るからやるやつも減少っていう愚かなシステム

そりゃデリヘルもデブスモンスターだらけになるわ

>>789
コンビニとかも品不足になるけどいいの？
時間外配送はしないからさ

散々こっ酷い使い方して来たんだから自業自得

>>772
2万は貰えないと割に合わないよなそれ
搬入は大変だろシートとか引くから

若い層の免許取得率がめちゃめちゃ低下してるからなあ

>>778
長距離輸送はされてるのにコストに大きく添加されないしな
どっかで泣いてるやつがいる
観光の観点からはマイナスだしさ

>>1
　
　待遇改善しないで人が集まるわけない（笑）
　

国も働き方改革とか運送会社の労働力改善を図ってるけど…
改善しなきゃいけないのは輸送元と輸送先。待機時間とか荷積み荷卸し運送会社に丸投げ、待機場所もないのに待機してろとかでしょ。

そして運賃安い。

>>773
それだけ運送が安く受けちゃっているっていうことだろ
外資の大手が参入したりしたときはありがちだがどうなんだろね

物流業界を舐めると

店舗から商品が消えるぞ？

上海ロックダウンで一時的に日本が品薄になったのから学べよ

値段が高いと客がいなくなるならかつてバイク便はあの値段でなんで成り立っていたのか
金払いのいい需要があれば値段が高くても成り立つわけ
そこにフォーカスして利益を上げるのが経営者の義務なのに日本は義務を果たさずに文句ばかりのエセ経営者多すぎ

>>773
何でもかんでも配達しろってなると燃料費はかさむしコストも増大するんよ
再配達不可の拠点輸送なら今も儲かるよ

新型コロナで観光業がずっと落ち込んでいるのに大型ドライバー不足て
かなり深刻じゃね

時給2500円にすれば多少来る

給料上げろ

はい、論破

土方業界初みたいにそのうち外人ばっかになって日本人が寄り付かない業界になるやろ

壺やら倉化も力ル卜は政治に近付けるなよ🤤


https://i.imgur.com/Lm1W5sL.jpg
https://i.imgur.com/X44V9Ik.jpg

>>793
シャワーヘッドの次はウォーターサーバー
今最盛期だろ
アイツラが頑張れば頑張るほど定期配送が増える

>>528
待遇良ければ集まるよ
それだけは間違いないわ

>>793
重い物は配達業者に運ばせればいいわ精神の老害や貧弱モンペママみたいなやつがよく頼んでるイメージあるわ

需給だから
賃金上げれば、人来るぞ
原材料上がってもしょうがないけど、人件費はゴミだとおもってるのが、現実
賃金上げて、会社がもたないなら、その程度の会社
そういうのが退場しない限り、デフレなんか脱却できないよ
低賃金でブラックなんか、みんなはたらかないで退場させないと
まだ、ニートのほうが賢いよ
労働環境改善されて、働くのが
社会からみれば健全

個別配送はチップ制度導入したらいいじゃん
これで労働意欲も保持できるし、運搬者に直接金が入る、完璧

>>178
それをしない会社が伸びるだけだけどね

　
　物流ささえてるのはトラック輸送なのに冷遇してきたツケ。
　

>>793
そういう不良顧客を排除する仕組みが必要だね。
AI使えば、簡単に出来ると思う。
これからは客は選べの時代にならなきゃね。

時給3000円以上ににしろよ
だって暮らしの生命線たぜ？
空の航空パイロットより不可欠だぜ？

>>42
家の前に貨車行けるんか?

談合と呼ばれても良いから業界として運送費の値上げと送料無料表示の撤廃をやって、ドライバーへ還元しろよ

高度成長はブラックが支えていただけ

>>802
その理屈はおかしいだろ
アメリカなんかトラック運転手は高給だぞ
託児所作ったり嫁や彼女を同乗させる所もかなり増えた
しっかり労働改善してるぞ
日本は何もしてないだけ
下っ端の利益を上層部が吸ってるだけ

>>797
アメリカでは300ドルは出さなきゃ人は集まらない。

アメリカの長距離ドライバーの平均年収1200万円くらいらしいね。そのくらいやらないとやる価値ない仕事だろ。

>>822
これ
表にでてないだけ昔のほうがよっぽどブラック

この業界だけじゃなくてブラック多すぎだろ

免許制度にも問題あるのよな
少子高齢化で普通自動車免許持ってる人から金取らんと自動車学校が回らなくなるから中型や準中型免許とか出てきたしな

>>817
小泉政権で潰し始めたからな
あの時もこれから大変な事になるって騒いでた
長い年月かけて大変になっただけだよ

UperEatsとか出前も大半が自転車で運んでるからな
日本はバイクや車のコストが高すぎるのも原因だろ

キツすぎるからなW

グエンももう来ないよ日本は

県営住宅とかで6,7階まで何度も階段で米や水のケース運ぶのしんどいわ
よく生協はやってるよなあれ

いつも眠いからこの手の仕事無理だわ〜事故起こす

>>814
マジでこれ。欧米先進国はそうして成長してきた。ただ失業率は上がるが、欧州なんかはセーフティネット機能させてカバーしてる。
日本は負担率は既に欧州レベルなのにセーフティネットの補足率は負担率低いアメリカにすら遠く及ばない。

結果ここ30年間トータルの経済成長率は世界ワースト

Amazonが送料無料やってるうちはどうにもならないんじゃないか

>>477
地場配送は待遇まぁまぁ良い話も割と聞くね

>>641
自動運転って言うけどアメリカですら実現できてないからな
あと積み下ろしの問題もあるし
日本はドライバーにやらせてんだよな、本来は禁止されてんのに
こんな無茶苦茶な国で働くバカいるわけないわ

免許自体も講習時間増えて20年前とかと比べて費用滅茶増えてるみたいだしな
みんなが免許取得する時代なら良かったんだろうが…

>>300
そうやって愚痴る事をサムライは「女々しい」として最低辺の行いとして侮蔑していたんだよなぁ

昔のトラック運送って激務で待遇は悪いけど給料だけはかなり良かった印象があるんだが
今はそうでもないの？

フォークリフトの資格が有るなら話は別だがとりあえず2tのカーゴで求人探して運送屋の実態を軽く体験するよろし

>>811>>813
マジでサイコパスみたいなやつ増えた
普通のことだけどきちんと時間指定の時間に受け取ってくれてありがとう言う客は
神に見えるよ

歩合制や単発の下請けのやつらは頑張ってるが給料制のやつらはチンタラ走ったりしてる
そのせいで道は混むし矢印信号もトラック1台曲がって終わりという殴りたくなる事案が大量発生してる

免許もってるけど絶対やだ
トラックの運転手のイメージ悪すぎ
貧すれば鈍するの体現者じゃん

>>836
Amazonで配達請けている人は儲かっているよ。

大型で荷物1個で5万とかならやるが

>>825
それでも人が集まらないからな
アメリカの運送業はかなり労働改善してる
家族と一緒に過ごせるように
嫁や彼女をトラックに同乗させたり
子供は会社の託児所に何日も預けるようにしたりしてる

運送は安価すぎて利幅がなぁ
一回浸透しちゃうと値上げもなかなかねぇ
基本的に過当競争だし

値上げして給料上げれば来るよ
昔は長距離トラックとか大企業の課長部長レベルで稼いでる人いたし

>>814
需給なのか？輸送の需要や量や頻度は増えていってるのに
なんで価格や輸送配送料だけ下がってくんだ

>>836
だってアマゾンとかはさー
そうやって株主がごっそり利益を奪い取ってさー

CEOが宇宙旅行に行ってるやんw

AIトラックはよ

>>826
行き過ぎた自由経済による弊害の末路や

外資の経済植民地なんだから仕方ない

>>829
バス規制緩和して上級国民のガキが死んでやっと規制緩和叩かれるようになったからこれも同じで痛い目見て初めて是正されるよ
戦争と同じで日本人は死ぬか傷つかないと理解しないからな

>>843
でも実際配達もしないで再配達手当て詐欺ろうとするやつもいるんだよな
ずっと家いたのに通知書だけポスト入ってるとか

運送業の8割はブラック企業だからな
ハローワークなんてブラック企業の求人しか無い

運送業でも東京や周辺地域とかは道路も複雑で混むし駐車場も無いからやりたくないね

>>827
それだけ金稼ぐって大変なんだよ
経営者は従業員を食わすために自らが汚れる必要があって俺には無理だしw

給料増やしてもやりたい奴おらんだろ
みんなスーツ着たいだろうし

完全自動運転は無理だろうな
AI運転で人轢いたら誰が刑事責任を負うか永遠に解決しなさそう

>>333
それはら何も分かって無い人の意見
な？この話題は無知な人が勝手な意見ばっかりいうのが問題なんよ

社長なり教育係がてめえでやりゃいい

おい、家電量販店のクソ販売員

老人のボロ家に不必要なバカでかい冷蔵庫やテレビを騙して売りつけるな

搬入するの地獄なんだから

>>1
ライバル会社さっさと潰れてくれw

街のトラック運転手を見れば分かる
降りて手作業で配送してるのが殆ど市内とかだと数分～数十分で着くもんな

>>818
選ぶっていうか業界全体で物量をすでにさばけてないから必然として
価格転嫁で値上げされて利用しなくなるか高いサービス料払っても運ばせるかの
２極化になると思う

運送業界だけじゃなく、下請けの中小は値下げ要求されて利益を出せない状態。
もう奴隷以下だよ。

>>860
それあなたの感想ですよね？

Amazonの無料配送とかのせいだよね。
たぶん。知らんけど。

>>853
そんなもん購入する体力は無いやろ

>>843
そんな奴、一部だろう。
そう言う奴は排除すればいいんだよ。
サービスに応じられませんと。
ギャーギャー言うだろうが、過去の事例を公にしてやればいい。
お客様は神様です、は、普通の対応する客限定だ。
勘違いするな、と言ってやれ。

経営統合して合理化するしかないよ

>>856
地区の問題もあるよ
たぶんそれするやつは心が死んで暗黒に染まったやつ
実は中堅に多い

>>779
彼らですらやらない労働環境。
妻子もいないし実家暮らしだしで、金かからんように生きてる連中多いから奴隷化が難しくなった。

まずは運送業は全員値上げしろ
文句言う奴はそいつらが諸悪の根源なんだからそいつらが困る事をドンドンやればいい

事故は自己責任で

6時定時なのに平気で50分頃にあと1件行ってきて～とか言われるからね
ほんと固定給リース契約の奴隷

>>442
ピンハネすればかなり儲かるだろうなw

>>870
小売店大手や受け取る消費者はその方が良いけど
配送業者やドライバー労働者は仕事量増えて運ぶ頻度も数も重さも増えてるのに
利益や賃金下がってるという不思議な事になってるよな

氷河期世代を雇えよ
選り好みすんな、待遇上げろ

>>73
地産地消にもなっていくから
今後は　大八車自体は減るんじゃないかな？
　トラック自体の製造現場ももう過剰には造れないし

もうすぐ大量の定年退職だしな　トラックの運ちゃんたちも

>>873
アトキンソンの回し者か？

なくてもそこまで困らんような業種なら勝手に潰れろと思うけど流石に運送はインフラとして税金流し込んででも維持しないとダメじゃない？

運びません！
応募しません！

それでいい

賃上げしてたら応募する

それだけ

長期デフレで真っ先に煽りを食って請け負いでやってもつらい状況が20年以上続いた
そのツケが一気に回ってきただけ

>>875
代わりはいくらでも居るんだろ？
自己責任だな

給料云々っていうより、職業柄の人間関係の悪さで人が寄らないんだろ
今の若い子達は、40代50代のオラオラ系運カスに近寄りたくないんだよ

>>814
その結果配送料を上げろって書けないあたりお前らって馬鹿だなって
自分可愛い自分可愛いの馬鹿どもが喋るなって

若い頃友達がプロパンガスの配送をやってて助手席で見学したことがあるが
結構たいへんな仕事だよな、もう辞めてバスの運転手になってる。

>>872
めっちゃ多いぞ
若い人に限らず中年や老人も多い
たぶんサービスに慣れすぎて無料でやってくれるのがあたりまえって認識が
広がったせいな気がする

物流業界を舐めたらガチで日本終わるぞ
棚は殻になるし注文しても届かないぞ
舐めんなよ？