【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止　不正は34年前から…背景に「タイトな開発スケジュールで極度のプレッシャーがあった」★8 [ばーど★]

自動車メーカーのダイハツ工業は、国の認証取得の不正問題で新たに174件の不正が見つかったと発表しました。会社は、国内外のすべての車種で出荷の停止を決めました。

■不正データ問題 ダイハツ・トヨタ会見

ダイハツ工業では、ことし4月、海外向けの乗用車の衝突試験で不正が発覚し、その後、国内向けの車種でも国の認証を不正に取得していたことが明らかになっています。

会社は20日、第三者委員会によるその後の調査で、新たに25の試験項目で174件の不正が見つかったことを公表しました。

衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれ、不正は1989年から確認されたということです。

生産をすでに終了したものも含めて64車種に上っています。

この中には他社ブランドで販売される車としてトヨタ自動車の22車種、SUBARUの9車種、マツダの2車種が含まれています。

ダイハツは20日、国内外のすべての車種で出荷の停止を決めました。

不正の原因について、第三者委員会は、
▽短期間での開発の推進や、
▽激しい叱責や非難が行われる組織風土などの問題を指摘しています。

ダイハツは、「責任は経営陣にあり、自動車メーカーとしての根幹を揺るがす事態だと大変重く受け止めております。企業風土の抜本的な改革に取り組んでまいります」などとするコメントを発表しました。

■第三者委「認証試験 軽視と言わざるをえない」

一連の不正について、調査にあたった第三者委員会が記者会見を開き「認証試験を軽視していたと言わざるをえない」などと厳しく指摘しました。

委員長を務める貝阿彌誠 弁護士は「不正が発生した大きな原因は、過度にタイトで硬直的な開発スケジュールの中で車両の開発が行われ、『認証試験は合格して当たり前』という強烈なプレッシャーがあったことだ。認証試験を軽視していたと言わざるをえない。まずもって責められるべきは現場の従業員ではなく経営幹部であると考える」と述べました。

報告書での指摘内容 原因や再発防止策は
第三者委員会の調査報告書によりますと、新たに見つかった不正は、衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれて、装置の不正な加工や交換、速度の改ざんなどがあったとしています。

【事例】
具体的には、
▽エアバッグについて衝突試験では、本来、衝突をセンサーで検知し、エアバッグを作動させる必要があるにも関わらず、タイマーによって作動させていた事例がありました。

▽衝突時の衝撃試験では、運転席側のかわりに助手席側の試験結果を使用していた事例がありました。

【原因・背景】
報告書の中では、一連の不正の原因に経営の問題があると指摘しています。

▽短期間の開発が会社の存在意義として根付き、過度にタイトで硬直的な開発スケジュールによって現場が極度のプレッシャーを受け、「認証試験は合格して当たり前」という環境にあったこと

▽現場任せで管理職が関与しない態勢で職場環境がブラックボックス化し、チェック体制が構築されていなかったこと

▽過去から踏襲されたグレーな方法として漫然と現場で繰り返されていた不正行為があり、「技術的には問題なければ法規上も問題ないはず」というような法規適合性について正確な知識や理解が不十分であること

▽開発日程に余裕がない中で認証試験を軽視し、不正確な情報を記載してはならないというごく当たり前の感覚を失うほどコンプライアンス意識が希薄化していた、などと指摘しています。

こうした現場の実情を管理職や経営幹部が把握できなかった背景には、
▽現場の実務や状況に管理職が精通しておらず、現場サイドから報告や相談ができない現場任せの対応になっていたこと

▽開発や認証のプロセスにおけるチェック体制が構築されておらず、モニタリングに問題があったことなどが指摘されています。

こうしたことから、短期開発の強烈なプレッシャーの中で追い込まれた従業員が不正行為に及んだもので、今回の問題でまず責められるべきはダイハツの経営幹部だとしています。

そのうえで、低コストで良質な自動車を提供するために短期開発を会社らしさと捉える経営方針の中で、組織内のゆがみや弊害を察知する経営幹部のリスク感度が鈍かった

以下全文はソース先で

NHK　2023年12月20日 15時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231220/k10014293451000.html

前スレ
【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止　不正は34年前から…背景に「タイトな開発スケジュールで極度のプレッシャーがあった」★7 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703072633/

アイヤー

走行不適合車は全車ダイハツは取り替え捺せるべしだろ


どうするの？

ルーミー２年乗ってるんだけどどうすりゃいいの

世界に誇るにっぽんのカイザン😘

人の命は軽い

乙
つうかダイハツ社長は自分で辞めろよ

>>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？

どんだけポンコツ女しかいないの？

30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女

💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ

m9(^Д^)9m　 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？

政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常

女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな

産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！

人の命より経費削減
それがトヨタダイハツ

前スレにもあったかな？
不正検査よりも実際のほうが燃費が良かったスズキ車。

https://i.imgur.com/VdDcPNe.jpg

岸田やるな
見事なダメージコントロールだわ
トヨタに頼んで秘蔵してた切り札を切らせた形だろうな

新車買ったばかりだし二つ返事で全額返金して欲しいくらいだわ
あっ、後は他社に乗り換えるんで大丈夫です(´･_･`)

>>1
■　男　女　平　等　を　都　合　よ　く　使　い　分　け　る　女　た　ち　！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
　
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど

女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな

他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ　無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg

大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ

嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ

昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない

この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い

だからダメハツなんだよ

トヨタが必死に責任転嫁と尻尾切りしてるけど、
日野、デンソー、ダイハツに続いてスバル、アイシンとかトヨタの下僕が続々やらかしそうだな

トヨタのでたらめな予算と期間管理と責任転嫁が原因なの明白なのに

>>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？

生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ　女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ　男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。

■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。

●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg



　専　業　主　婦　は　紛　れ　も　な　く　無　職　だ　か　ら　な　

男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ

世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w

●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ

軽自動車で事故ると車体がグチャグチャだもんなぁ
やっぱり安全基準がインチキだった

>>5
明日からあだ名がルーピーだな

>>13
トヨタもダメージ食らってるけどな

何がカクカクシカジカじゃ詐欺やんけ

>>14
まだ思い出もないなら返金の方が楽だろ

日本クオリティやなあ

若い競輪か競艇の選手が交通事故て亡くなったニュースを1年以内に見た記憶があるけどキャンバスだった気がする

どうすんのこれ？？？？
ねえどうすんの？？？？？？？？
どうなるの？？？？？？？
どうしたらいいの？？？？？？？？
教えて誰かーーーーーーーーーーーーーーー

アルカノイド的スケジュール

三菱が騒がれてる時も知らん顔して不正してたのか

開発に時間を惜しむなら不正に手間暇全振りよ

ダイバクハツ

どう見てもカルトのやり方

カルトの奴らって、どこにでも入り込んでるからなぁ

逮捕確定なのに呑気なもんだ
全数リコール？それとも廃車？

トヨタはオーナーに対してどういう対応をするんだ？
ごめんちゃい、では済まされんだろ。

少なくとも5年は低迷するやろ

修ちゃんは何て言ってる？

ダイハツ、日野がアウトでトヨタはセーフとかあるのけ？

失われた34年w

自動車業界色々あるけど、トヨタグループだから大丈夫かなと思っていたけど、グループとはいえ別会社だとやっぱり違うのか
それともトヨタ本体も色々ヤバいとか？

普通の日本人はダイハツに乗ってるもんなあ

一箇所の不良とかの話じゃなくいから何とかする為には車の設計からやり直さないといけないじゃん
どーすんのこれ？

何人死んだ

ダイハツ「と、トヨタさんから圧力があって、不正行為をやっちゃったんです～！
みんなトヨタさんが悪いんです～！」


https://i.imgur.com/UtFFUsp.jpg

既に流通してる車の車検通るの？今後の任意保険はどうなるの？つーか通していいの？

交通事故のニュース観ると軽自動車はグチャグチャに潰れてるもんな
安全基準がおかしいと思ってたらコレ

この不正で何千人も事故死してるだろ

助手席の衝撃データを運転席にも打ち込んでたとか
酷すぎて顔ひきつるわｗ

>>29
それな

>>27
返金しろって騒げばいいんじゃないかな

>>40
トヨタ系は安心神話があった

ダイハツだししゃーない

>>45
通るに決まってるだろ

スズキとダイハツ…どうして差がついたのか…慢心、環境の違い🌝

走る姉歯物件だなこりゃ
社長もツルッパゲだし

カイゼンの次にカイザンも英語になるな

1989年からだぜ?
今世の中にあるほとんどの車ってことだぞ
ただの不正じゃ済まされない
助かった命だってあったはずだぞ

日本がすごい勢いで落ちていってる

ダイハツのスマートアシストが心配。
変なところでハンドル切ろうとするし、めっちゃ不安になってきた。

田舎の人なんてダイハツ車めっちゃ多いぞ
1人一台無いと駄目なくらい不便なとこに住んでる人は経済的にダイハツになる

なかなか酷い内容だな
倒産していいよ
長年の体質の問題だから簡単に変わらんし

まあ下級国民しかダイハツ乗ってないだろうしセーフやな

トヨタの指示か？日野も同じような事したわな

>>14
ムリ

>>39
こんな常態化してた不正をダイハツだけでやってたとか無理ないか？

海外には技術で負け信用も急落しては
これからの日本は何で勝負をすれば勝てるのか

>>52
なら安心な車なんだな
売って問題ない

一足早く正月休みに突入するのか
ウラヤマだなwww

どう責任逃れをするか考え中よ。絶対賠償したくないものｗｗｗｗ

でも、姉歯建築は東日本大震災でも崩壊したりはしなかったんだよなぁ

規制が的外れなんじゃね？

名車ミゼットも伝説になるな。」

>>37
というか全メーカーが怪しくないか？

何十年もまったく問題なかったんだからこんなの表ざたにする必要ないだろ
一体誰が得するんだ？
特亜か？

不正改造しまくりでそこら中走り回ってるジムニーよりも終わってるダイハツ車ｗ

そや！トヨタブランドのTENGA生産したらええんや！

もしかしてDAIHATSUも自民党に献金して不正を隠してたんか？

ニッポンのモノづくりとは何だったのか

>>1
あかんあかんあかんあかんあかん

https://www.youtube.com/watch?v=khmohHuZMHw

すげーな日野と全く同じだ

日野自、開発遅れを「お立ち台」で追及　不正巡る報告書
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0290B0S2A800C2000000/

>>45
真面目に話すと型式認定みなしで通ってる事にする特例措置とられると思うよそうしないダイハツマジで倒産するからね

対象の車種は車検合格するのか？

>>67
爆弾抱えて走るようなもんだけどな

>>33
誰が逮捕されるのか見ものだよなw
罪状は公文書偽造になるの？

>>50
日野もダイハツもトヨタの子会社

ただでさえ自動運転の時代を控えて
ピリピリしてんのにとんでもない事しでかしてくれたわ

不正に関わっていた奴は親族にダイハツ車薦めて買わせたのかね。メビウスだったりして

100%子会社とか
親やん
責任逃れできる訳ねえわ
そもそも自社ブランド着けて走らせてるくらいだぞ
もはやトヨタそのものだろ

https://i.imgur.com/6vP6Jua.jpg

教訓：団塊みたいなキチガイを課長以上にしてはいけない

>>73
正直物がバカを見る社会が大好きなんだね

車業界は定期的に大問題起きるな
そんなにクズの集まりなのか

>>80
それが許されるならなんでもありだろ
新車のトラックとかいちいち運輸局に持ち込むのもアホらしくなる

不正の項目を試験やって通すしかないとおもうけど
通らんかったらどーすんだろなこれ

>>65
普通はそう見るよな

とうとう自動車産業まで終わったか

品質厳しく管理されてた下請はブチ切れていい

アホな政治家が的外れな規制ばっか作ってるのが根本原因なんじゃね？

>>58
違うぞ
2014年頃から悪化してたのがようやく次々とバレたんだよ

その頃何があったかというと

ダイハツで燃費不正はない、法令順守している＝松下ダイハツ専務
Reuters
2016年4月27日午後 1:05 GMT+9
8年前更新
https://jp.reuters.com/article/idUSKCN0XO07X/

>>72
日本車は燃費優先でボディーがペラペラだからな
たぶん他の車もやってるよ

新型ルーミーのハイブリッドはもう来年中は無理やな

>>93
でもそれ以外に方法ないでしょ？

ハイゼットで配達の仕事してる会社も多いだろうに大変だな

よかったー

わたしの乗ってるルーミーはトヨタだもんねー

っておばちゃん多そう

プレッシャーとか関係あらへんやろ
アホか

>>58
いちいち日本を主語にすんな

>>89
アクセサリーは外せよ

たすけて！ネトウヨ！

【岸田悲報】日産自動車、BYDに世界販売で抜かれるwwwww
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1703076413/

ダイハツ→大発→大阪発動機




これ豆な

突っ込みたいのは国はなんの試験してるんだということ
メーカーのデータだけで審査してんのか

>>45
確実に任意保険高くなるよ

ダイハツの株すごいことになってるんだろうなーと思ったらむしろ上がってやんの
世の中意味不明すぎてついていけないわ（ptsはさすがに下がってるが）

34年前から？
なら別に問題ないんじゃね
不正してもあかるみになるまで気づかないレベルだったんだろ

車検制度を根底から覆す事案wwwwwwww

今ある完成車を訳アリ商品として9割引きで捌いちゃえ

さよならお父さん

「ダイハツ車のヘッドライトが眩しいのはレベライザー試験の不正」

皆様「ダイハツ車のヘッドライトが眩しいのはレベライザー試験の不正」です

今日は是非この一言だけ覚えて帰って頂きたい
「ダイハツ車のヘッドライトが眩しいのはレベライザー試験の不正」です


ご家族やご友人にも是非この言葉を教えてあげてください
「ダイハツ車のヘッドライトが眩しいのはレベライザー試験の不正」です

ガワがペラペラな上にエアバックも不正テストとか。。
殺す気しかない。

>>29
ずーっとしれ～っと売ってるって恐ろしい

これくらいで叩かれるなら、アメリカとオスプレイをもっと叩いても良いな

トヨタイムズはよ

この国を代表する政党も
この国を代表する企業グループも
腐敗極まってるじゃないか
情けないねぇ

>>1
エアバッグをタイマーで膨らますのはひどいな
こないだBYDの車が大事故起こしたのにエアバッグがひとつも開かなかったニュースを見たが
ダイハツ車も同類かもしれんね

>>89
左

存在自体が不正をこっそり通すという
「運を使い果たした車両」、
そんなの乗ってたらツキも無くすと思うで、ややオカルトだがな。

>>91
小学生かよ？
それとも引きこもり？
おまえ社会経験ないだろ
規制や法律をバカ正直に守ってるのはただのバカだよ

kfエンジンの事知ってる形います？やかんで水沸かした様な音がひどいんですがリコール対象ですか？

章男は逃げたん？

国の最高責任者が責任を取らない前例を作ったんだから
ダイハツ経営陣もそこは強気でいくだろうな

公道走行禁止までいくとかゆわれてんのマジ？

>>103
ダイハツというより、客を救済するためだわな
我が家のクルマに明日から乗れない人が大勢出たらパニックだから

信用できないのはメディアと政治家だけにしてくれよ
天下のトヨタも信用できなくなったらもう終わりだろ

>>121
そらそうよ

日野自動車はトヨタに見限られて三菱に押し付けたようなもんだが
日野の関係者もダイハツの事聞いてたのがいただろうから三菱側に
色々リークもしてるんじゃね

34年も不正やってて車は特に問題起こしていないよね
何か問題あるのこれ

>>14
不正してない車種は引っ張りだこで
何か月待ちとか半年待ちじゃね？

(-_-;)y-~
宇多田ヒカルオートマチックダンス
↓
俺、立命復学
↓
倉木麻衣入学
↓
くるみ
この順番やと思う。

>>114
安全基準ガン無視だから事故るとグチャグチャになって死亡してんじゃん

>>1
＞▽激しい叱責や非難が行われる組織風土などの問題を指摘しています。

＼(^^)／

>>80
車検残っている車はそうでも、切れた車は再試験再認可まで無理だろ

車業界は不正の温厚だな

>>129
テスラやオスプレイ製造会社の社長は謝罪会見した？

こういう爆弾を抱えたままの大企業って多いんだろうな

お前らももうそろそろゲロしてもいいんじゃね
抱えたままじゃ辛いだろう

ダイハツ倒産
今世に出回ってるダイハツ車は全て廃車

これぐらいは最低でもやれよ

やべえなトヨタ車全部怪しいと思えてきたぞ

車検証は無いが胃袋が覚えてるので返金きぼんぬ

ちょうど安倍派が裏金はじめたころか

プロボックスが世の中から消えるのか

>>127
結局バレて大変な目にあっている件も沢山あるわけで

言　い　訳

他社、特に親会社のトヨタを巻き込んだOEMが増加したから隠蔽できなくなった、

と言うのが本当のところ

ダメハツなんて買ったことない

こんなん黙ってればバレなかったのにわざわざ公表するとか無能の集まりかよ

軽は性能よりデザイン優先しろ。

>>154
海外から内部告発で隠せなかったようだよ

>>128
残念リコールじゃなくてサービスキャーンペンで期限切れ

>>67
正確に言うと保安部品のリコールでない限りは車検通ると思うよ

これ、ラジオとかで弁護士が肝炎とかアスベスト救済で請求できますになり得る話かな
エアバッグがなんちゃってだったら、交通事故で死亡事案でダイハツに乗ってたら可能だろう

ティア1の技術員はみんな理解できるんじゃね
設計や管理職や文句しか言わない製造部門からの何でも技術員に責任押しつける日本の物造り文化
結果鉛筆ナメナメ

日本の職場の問題って下請け禁止にしたら粗方解決するんじゃないかとたまに思う

ブルース・ウィリス主演でダイハーツ

事故った時にグシャり過ぎだもんな。
テストしてないんだから当たり前か。

エアバッグタイマーわろた

トヨタ（ホンダソニー日産三菱..）もアベ嘘吐き(似非保守:偽日本)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓


《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04

まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。

>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 　👈　👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 　👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる

://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large

>>156
なにそれ
スパイが入り込んでたの？w

飯塚幸三が正しかったか

国交省もこんな情報が入らないと不正を見抜けないのか

他国だって認証とか試験とかただの儀式だろ
まるで日本メーカーだけやってるかのような言い方が悪意まみれ

だって34年前からやってたんだろ？

OEM増加です隠蔽できなくなっただけ

>>92
どこの業界も同じだよ産地偽装に姉歯物件など
世の中を震撼させる不正なんて発覚したかしないかだけ

これ前代未聞やぞ
車検制度の意味がなくなる
秩序崩壊wwwwwwwwwwwww

>>131
さすがに無理だろうがリコール勧告は不可避だろ
リコールしてもどうすんのかは前例が無いから
超法規的措置しかないだろうが
なあなあで済ませたら
日本車への信頼性自体が揺らぎかねないわ

>>156
どうせシナのスパイだろうな

DAIHATSUの車で事故死した遺族から集団訴訟されて倒産だな

>>146
特需で景気が良くなるかもなw
特に浜松辺りで

(-_-;)y-~
D発でN本さんと宇多田ヒカルダンスしたら、
復学する金できたので感謝してるよ。

>>159
マジで弁護士が金蔓にしそう

せめてお詫びに菓子折りぐらい持って来い！

岸田のパー券を買い占めろ！間に合わなくなっても知らんぞ！

スズキの時代がついにきたか

しっかし日本マジで終わってる感凄いな
ビックモーター不正から始まって東芝上場廃止
全国展開してる給食のホーユー突然倒産
自民党の汚職事件トドメにダイハツ安全試験不正か
今年ほど日本の凋落を感じた年はない
もう日本最後の砦はソニーとか任天堂とかバンダイナムコのエンターテイメント企業って
オチになりそう

日野もアメリカでバレてたな

これ原因の事故が発生してなかったのなら、規制が的外れだったんじゃね？

ブラックジャップ

ダイハツってそんなタイトなスケジュールになる程、、新車出してるか？

これって
ダイハツなんて買うヤツは
ゴミカスみたいなもんだから
こんなもんでいいだろって
感じかなー

軽自動車が事故るとぐちゃぐちゃになり過ぎてると思ったらダイハツがイカサマしてたからか

カクカクシカジカ＝えんぴつなめなめ
というところか

タイからの内部告発だとか
外国に叩かれると弱いねえ

ダイハツは潰してしまうのがいいんでない？

センターピラーレスのやつあったよね
あれの衝突安全検査のやり直しするなら
結果がすげえ気になるな

トヨタ傘下になって10年以上なのに
トヨタが知らなかったわけない

不正しまくってもアメ、シナ、南朝鮮の車より高性能なのが笑える。

パーティ券もそうだけどこういうのは国益を考えてあらゆる手段を尽くしてもみ消せよ
岸田は本当にダメだな

まあダイハツの開発スケジュールは異常な頻度だったしね
30年以上前からとなるともう三菱の比じゃないレベルの事態だし恐らく会社自体潰れるだろう
日本の自動車メーカーが一つ消えるね

海外なら集団訴訟で死んだんだろうけど
日本なら国から優遇派措置受けて延命だろな

それでもビッグモーターは許されないからな

テロ朝来たな

>>190
ジャニーズと同じだな
またも外圧か

>>182
浄化されてると信じろ
役員とかの老害が大量退職で居なくなったからやりやすくなってるというのは確実にあるわ

>>190
裏で糸を引いてるの共産シナだろうな

>>156
日本を変えるのは外圧という典型か

>>182
お前が知らないだけで色んな分野で業界トップクラスの企業はまだ沢山あるぞ
年々減ってるのも事実ではあるけど

>>192
あんなの実は無理よなw

ダイハツだけかこれ？他のメーカーは大丈夫なのか？

>>147
もともと下請けいじめてるメーカーの車なんて乗れんわ

ダイハツって初期不良率が世界一低いって言われて買ったんだが
あのトヨタよりホンダよりも低いって言われてたんだぜ？
騙されたわ

>>175
んなもん、偽造データと死亡事故の因果関係は認められないで裁判終わりだよ
日本の司法の腐りっぷりを舐めたらいけない

販売店涙目？

この社長はなんで他人事気取りなん？

リーク元が海外からって・・・
日本人さんの会社に対する忠誠心すごすぎｗ

ご近所さん三菱の軽からタントに乗り換えてた。
数日前バッタリあったとき新車良いですね〜と話し掛けたけど、
ギリ助かった。
発覚当日にこんなこと言ったらヤバかった。

>>187
だろうな
ダイハツの社長が客を「連中」とか言ってたよな

>>190
外圧じゃないと変えられないというのも情けないわ

>>198
もうビッグモーター＝除草剤しか覚えてないわ

これ政治的判断で衝突データ再試験合格にしても中古相場は暴落するやろ。メーカーの信用が失墜したからな
ユーザーは泣き寝入りやな

そもそもダイハツとか安かろう悪かろうやしな

>>70
姉歯の関わった物件って問題発覚後もそのままだったん？ｗ

>>203
なるほど
あるでしょうね

登録台数が多過ぎて問題無しと閣議決定か？w

>>191
ヒュンダイに買収してもらって
ヒュンハツにしてもらえ

トヨタは日野のエンジン不正で国交省を激怒させているからな
お上怒らせたら報復が恐い事をトヨタは知らなかったのかな？w

担当者に同情するわ
こういう事は数世代前から火の点いた爆弾をリレーしてきたような物で
1人の社員が爆発させずに止められるような事では無い

今まで不正を前提に開発してきたから、後任は不正しないで現行製品より高性能で低コストの物を
開発しない限り爆弾の火を消す事は出来ないけど、現実問題それは不可能なんだよ

>>184
これも難しいところで、基本的に規制ってかなり余裕を持たせてあるから
それが逆に、ここまでしなくても事故起きねーよって意識を招きがちではある

イカサマがバレても巨額訴訟されない様に国内だけで販売してたんだな

アメリカなんか怖くて売れんよな

何のこだわりもないのかミラで通勤してた若いのが
転勤した先で会社行ってないらしいし降格必至。

高級車に乗れば護られるわけでもないが、
車格が人間を作るということは実際あるのかもしれない。

トヨタ向けの報告書作りが多すぎて実際の開発に充てられる時間はとても少ないからなぁ
不正なしでは仕事は終わらないから仕方ないと思う
なんでもかんでも優秀な技術者へ全て押し付けるのは止めろ

>>193
むしろトヨタ傘下になったからやっと明るみになったんだよ

>>182
東芝の前例あるのに新日鉄がUSスチール買わされてるからな

>>131
もし許可して死亡事故が起きたら
一転して今度は国交省の全責任になるからな

たぶんタカタみたいに処理終わったら解散消滅するわ

>>215
ダイハツの社長＝元トヨタだからトヨタの体質もそうなんだろうな

>>206
ピラーレスは女性にうける。安全性能は不正で通すからへーきへーきとやってたのが容易に想像できるなｗｗｗｗ

>>209
不正の種類が長期かつ多様すぎるわ

>>190
右ハンドルの国自動車大国だから政治的な思惑もあり得そうだな
そんな隙があるのが問題なんだろうけど

ついでに一時期の設計ミスによるKFのオイル食いも無期限リコールにしとけ

>>190
さすが微笑みの仏教国タイは民度高いなぁ

>>209
で、その車は故障して重大事故の原因になったりしたの？

日本は不正をすることで大企業に成長できる仕組みになってるよな

スズキ　「こっちが多忙になるのでダイハツを許してやれ」

ジャップ伝統の不正捏造が炸裂したなwww

管理職が把握できていなかったってのは流石にダウト

34年もあれば現場の新人君のうち一定数は管理職になってるだろ

家電が没落して久しいが、車の没落もいよいよ本格的になってきたか

コレは詐欺だろダイハツさんよどないしてくれんねん

やっぱスズキしか信用できねえ…

ビッグモーター 「うちよりひどいわー」

ダイハツの不正はいい不正
明日から工場動かせ

ウチのタントを新型スペーシアと交換してくれ
どっちもトヨタの子会社だからいけるだろ

今年は車関係の信頼性が大崩壊した年になったな

激震やな、国交省もダイハツに立ち入り

よかったよムーヴキャンバス買わなくて。可愛いからうっかり買うとこだったわ

認証や基準に適合するようにリコールや改修してほしいんだが

海外でも販売している車種あるし、国内だけ特例措置するのは無理っぽいかな

>>214
今度会ったら「大丈夫ですよw 事故らなければww」ってフォローしてやれ

>>215
客の事を連中とか言うの失礼だしガラが悪すぎる
その客の金でお前らの生活費が出てるんだろうがと

逆に34年間も暴かれてこなかった方が問題なんじゃないの

ピラーレスはベビーカーとかにウケがいいんだろうがどう考えてもベコオいくよなあれ
てかなにも支えるものがない

https://i.imgur.com/bLDl5ss.png
https://i.imgur.com/EpDsCrp.png

>>251
テスラとかな

でもニッポンの不正はキレイは不正だから！

一日にしてダイハツの社員というだけで明日から肩身の狭い生活を強いられるのか

ネトウヨ自慢のジャップの技術力とはなんだったのか🤔

>>201
政界も浄化中だしな

これもう車検制度廃止しないと被害者救済出来ないだろ

ダイハツなんか買うの底辺貧乏人だけだろ

>>223
不正だらけでも完成品のヒュンダイ車よりは性能いいよｗ

シャモジが閣議決定でなんとかするんだろうね

タイ人に内部告発ww

>>244
管理職はトヨタからの出向の人間いるから認めるわけにはいかない

軒並み見出しが「30年以上」だが。
実際の不正集中はモリゾー就任後、ピークはTNGA/DNGAの時だ。

>>264
隠蔽工作と中抜きの技術は世界一

スズキ乗りも困るやろ
ジムニーやスペーシアの納期どんどん伸びるで

キッシーやるな、このタイミング、これでキックバックも霞むだろう

トヨタの子どもたち
ダイハツ(実子)
スズキ(継子)
マツダ(継子)
スバル(継子)
トヨタに捨てられた子ども
ヒノ
仲良しコンビ
三菱
日産
孤高(でも異種業とは組む)
ホンダ
フラフラしてる浮気者
いすず

>>182
団塊バブルを見たら泥棒と思え

トヨタ方式の限界か

軽自動車とかママさんカー需要がほとんどから子持ち家族にはもう売れなくなるやろな

>>275
自民党の隠しネタです

会見は一応まともっぽい事言ってるんだね
一発勝負の上に不合格は出せないプレッシャーとか
現場が声を上げられない風土環境だったとか
責められるべきは現場作業員ではなく幹部社員だと思っていますとか
全ての責任は経営陣にありますとか

別にダイハツだけで外国の日本車は世界一って評価は揺らがんだろ

カーオブザイヤー草

>>264
日本語でニダニダうるせぇなｗ

親が買い物用に乗ってるんだよな
週1くらいだが

>>223
ちゃんとダメハツ本社も韓国に持って行ってもらわなきゃ困るよ？

ダイハツって社員数1万人ぐらいいるよな。
家族も合わせたら数万人、明日からどうなるのか震えていると思うと可哀想ではあるが。
数百万を超えるオーナーも不安だろうな。

オレのミライースは走行距離13万超えてるけどまだまだ元気に走ってるけど?

現状で最低価格の乗用車はミラなんだよなあ
その選択肢がなくなるのは痛い

ビッグモーターでダイハツ車買った人いたら芸術点高いな

ダイハツ消滅ありえるな

>>272
スズ菌の後塵を拝した時でもあるな

>>240
特に不満は何もないけどなw
乗り潰すわ

これ会社潰れるレベルちゃうの

なんで30年以上も隠し通せたんだ
で、何故今なのか・・・？

ダイハツシャルマンが欲しい
あれは間違いなく名車だ

トヨタは不正はやりにくい企業だと思う。
世界中で販売していて世界中から注目される企業だから。

>>250
スズキは子会社じゃないぞ
EV化に向けて協力関係結んでいきましょってだけ

>>230
トヨタが関わってきた頃からなんだからトヨタのせいだろ

>>282
今や日本製＝ゴミ

ハイゼットとか構造が手抜き過ぎておかしいだろ？
スズキの様にドアにインパクトビームぐらい入れろよ？

>>213
だから日本は外圧でしか変わらないって言われ続けてるわけで
ようするに何でも日本擁護で日本マンセーするネトウヨみたいな国賊連中がいるせいだけど

>>238
ワーゲンなんかピストンクーラーとブローバイホースの設計ミスで1000キロで1リッター消費しても仕様で通すぞ

>>264
ジャップ伝統の不正偽装なんだが？
ネトウヨはバカだからジャップにマジで技術力があると思ってるだけの知恵遅れなんだよwww

カイゼンの正体

こんなの安全な訳がない
https://i.imgur.com/NIfrZdR.jpg

しかし最後の最後で今年を締めくくるドでかいニュースが飛び込んできたもんだ

なるほど国土交通大臣て公明党が仕切ってるから
自民の不正を逸らすために公にしたんだな

沖縄ではコロナで車両を大量に処分したレンタカー屋が、納期の関係から大量にダイハツのロッキーで穴埋めしてるが、どうするんかね。発注済みの車も多そう。

>>290
それプラスENEOS利用してる奴もいるみたいよ

これだけ調査の期間があったのに
リコールに関しては何も決まってないんか？
さすがにいくらなんでも遅すぎるわ

>>290
ダブリー一発ツモ位の芸術性

>>290
保険は損保ジャパンな

>>295
自民党が抑えてたネタやろ

裏金からそらさせるネタやろ

あなたのダイハツ車、買取価格ゼロ円w

これが直接的に一番痛いわな

>>5
わいこないだルーミーターボGが届いたばかり(´・ω・`)

よくまあ30年も隠せたもんだな。
普通どこかから漏れるだろ。
鉄の結束か。

>>243
「ちょっとだけなら・・・」が常態化してたんだろうな
皮肉にもハインリッヒの法則になっちゃった

>>273
不正という意味でも日本はスケール小さい
中国史とかやってると、国家予算の１０年分を中抜きと汚職で蓄えちゃったやつとか出てくるでｗ

BMの件といい…日本人の文化というか精神構造というか

>>295
不正は30年前だが急激に増えたのは2014年の
スズキにシェア奪われて開発焦ってかららしい

ステレッペチャンケーズ

>>11
凄いじゃん

>>1
テスラの大規模リコールの直後にトヨタ系列の不正が発覚する不思議さ

開発は安全運転じゃなかったんだな

冬のボーナス出たあとで良かったな社員は

出荷停止どころか89年からやってるなら
現在ある車も公道走行禁止じゃね
中古車屋も買い取らないスクラップだよ

今走ってるダイハツ車やそのOEM車はどうなるのか
返品に対して保障はあるのか

国交省創価の案件？

dieハツ初ウリの季節

>>319
中国は歴史レベルだがジャップはリアルタイムだから

トヨタから来た役員のパワハラじゃね

>>306
側面から突っ込まれたらグチャグチャになりそう

この設計ではこの要求品質はできないと考える技術員に
もっと無知な管理職が工数管理だけして報連相ができてないからだと言ってとにかくやれと指示してんだろ

>>230
トヨタ傘下になって20年以上経つんだがw

実際どれくらいの強度なのか知りたいな。
マジで子供の工作レベルでノーテストだったらヤバいだろう。

思えば章男ががスズキにすり寄ったのはダイハツ捨てる気だったんじゃないのか？

>激しい叱責や非難が行われる組織風土

典型的クソ会社じゃないか

そんなもんタイの内部告発しようとしてるやつに特殊部隊差し向けて亡き者にしてでも止めろよ
まあ特捜部の捜査さえ止められない無能岸田には日本を守ろうという気概がない

納期至上主義も止めたら
全業種に言えるけど
中身より納期に間に合えばニコニコしてもらえるんだから納期優先になるよね

>>287
連結いれたら４万くらいだな・・・　末端の人ら哀れ

>>297
昔某大企業の子会社にいたけど本社のチェックメチャクチャ厳しかったよ
本社の監査を通らないと仕事が前進しない仕組みになってて
それがあるからみんな丁寧に資料作ってそれに備えてた
トヨタはそういう企業だと思いたいもんだけど果たして

開発スケジュールがユルユルなメーカーなんて存在しないだろw

スズキの車もオートライトが早くつきすぎるんだけど何とかならんかね!

もう何も信じられないな

あなた誰？　あなたダイハツ買う？

>>315
資産価値が飛ぶからな
もう廃車になるまで乗るしかない

昼間に降臨した勇者

137：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-XEYP)：[sage]：2023/12/20(水) 12:43:41.14 ID:EYdU5aYIa
https://i.imgur.com/LTcxWTZ.jpg
https://i.imgur.com/ePIMZm0.png
ビッグモーターでダイハツタフトを買ってSBIの保険に入ってる俺にアドバイスください

首都高最速プロボックス…
走る棺桶！

今年って色々リセットの年だなあと思う

いつもうさぎ年って戦争始まったり終わったり世の中の価値観ガラッと変わるんだよな、割と
前回は東日本大震災でその前は世紀末でその前はバブルスタート

15年前に買った車だから関係ないなと思ったのに…
新車と交換してほしい

>>344
ライトを付けたら少しの間、目をつぶろう

>>316
なんでそんなゴミ車買っちゃったの？
不正関係なしにルーミー買う奴って頭死ぬほど悪いとおもうんよ

>>306
何でこんな車が許されているのか理解不能

>>290
タカタのエアバッグついてるだろ

>>306
人間でいうと左胸骨ないような状態だなｗ

パワハラとか組織の問題はどうぞ解決したらいいけど
性能に根拠がない車乗ってるダイハツユーザーへの誠意はまだかね

国民情緒法
第1条　30年以上の不正は周りの人間も見て見ぬふり罪で同罪とみなす。

>>315,347
中古車の資産価値変動って保証も難しそうだな

こういうのってダイハツだけなのかい？

僕のアナルもタイトな開発で極度のプレッシャーを受けています＞＜；

言い訳せず、金を返せ

ダイハツ終わるかもしれんねｗ　ルノーの買ってもらえよ

芸能人の逮捕じゃ足りないからって最強レベルの爆弾炸裂させたな
ダイハツまで献上したから数兆円レベルの補助金まってますってか

ダイハツってBピラーのない見るからに怖い車販売してたよな

アレやっぱり横から追突されたらぐちゃるやつやろ

>>342
逆にその厳しさや上からの圧力が不正を引き起こしたんじゃ？
宝塚のいじめ体質と同じ構造

https://s.response.jp/article/2021/10/19/350528.html

タントは助手席側のみピラーレス
そして側面衝突試験は運転席側のみ
つまりタントは安全安心ということ

中古車市場でダイハツ車が暴落するのを期待して私待つわ　いつまでも待つわ

国の認証取得って検査官みたいなのが立ち会いのもとやるんじゃないの？
ダイハツ側だけで隠蔽するのって無理なんちゃうの

>>348
SBIはたいしたことないから安心しろ

>>113
明日からおもちゃの期待上げ

>>287
大した奴いねーよ
マツダに落とされて、今のマツダは何を考えてるかわからないとディスりながらダメハツに行ったデブの先輩がいた
FDに乗っていたのに落とされて最後の捨て台詞がこれだｗ
当時初代CX-5発売前だったが、この後マツダは伸びてダメハツはこの有り様

ともあれダメハツは倒産して終わってくれ
トヨタもきれい事しゃべってねーでしっかりと責任とれよ

>>347
型式申請が抹消だから車検も通らないんじゃね？
壊れるまで乗りたくても

ジャップだからな
不正捏造してても納得しかねえや

>>47
てっきり運転席側のデータを助手席側に流用したと思ってた
タントとか助手席側センターピラーなくして見るからに横からの衝撃に弱そうだったから

>>364
終わるやろな、、倒産楽しみ

型式認定取り消せよ

新車でかったビーゴは大丈夫だよネ？

>>342
資料さえあればいいやでｗ

>>348
ENEOS通いで数え役満狙えたな

>>306
公道走れないやつでしょ

>>306
それNVANやんけ

>>1
不正がお家芸の日本

>>306
これダイハツなの?

若いころから知ってて黙ってた奴らがいま経営幹部だろ？

>>364
詐欺クリーンディーゼルのフォルクスワーゲンが生き残ってるんだから全然平気だろ

>>306
中国あたりが作りそうな車やんけ😙

>>344
オートライトとアイドルストップは無くして欲しいね
ヨタ車のアイドルストップってエンジンオフったら再びかけるとオンになる拷問だぜ

生産終了のでも中古の無事故車数台買ってくれば
ある程度検証できるだろ？
どのくらいの安全性なのかきちんと報告してくれよ

>>353
じゃあ貴方が持ってる車をどうぞ
ちなみに私は360スパイダーとテスラのモデルSに乗ってます

仮に、今まで販売されてた車は公道走行可となったとしても、
保険会社は、保険料を大幅アップさせるだろうw
オーナーはあきらめるしかないｗ

>>321
リーマン以降のトヨタは開発費抑えて利益出してた
そのプレッシャーは当然子会社の方がキツいわな
衝突安全性試験なんて金食い虫だから削りたいわけよ

強度が無い足りんと乗り物とは言えんやんけ

エンジンの不正だけで事実上会社が消えた日野自動車見れば、存続できるわけがないわな

ビラーレス側に赤ちゃん子供のせること多いだろうに、悪魔かよ

ジャニーズ宝塚ときて
また昭和の負の遺産が現れたか

Nboxのホンダもデンソーでやばいし軽自動車スズキのインド一強時代来る？？

>>372
ダイハツ上場してないぞ

ダイハツ以外の車が値上がりすんの？

俺はダイハツOEMのトヨタ車だからまだマシだよね？
トヨタなら補償してくれそう。

>>306
C33ローレル思い出す

34年も前からか
万年無職のネトウヨとかは中国や韓国を笑ってたけど日本企業のモラルだってこうなんだよなｗ

>>376
大は小を兼ねるんじゃないかな
助手席が一番死にやすいから
そこのデータよりは高くないという発想じゃないかな

>>368
なるほど安全！
ってなるか！w

>>366
マツダの観音開きは大丈夫みたいだから
技術的にはあり得ないこともないとは思うけど
再検査を絶対やって欲しい

>>306
HONDAだし

ビッグモーターでダイハツ車買ったワイ
どこに相談すりゃいいんだよと…

34年前の不正の記録が残ってるのもある意味凄いし1989～2013の間で7件しかないのもある意味凄い
ホルホルホルホル

自民党の裏金と同じだよね

ジャップの技術力はネトウヨファンタジーだったwwww

軽トラとか事実上スズキとダイハツしか作ってないのに、どうすんねん

>>90
一番のゆとりだしな
ゆとり教育を作ったのもコイツ張本人なのに若者を差別して滅茶苦茶
世代差別してるのもコイツらだけ
甘々な景気の良かった頃のおっさんが意思決定してる社会だから色々厳しい

税金、中抜きの額もバブル期の値段感覚のままだから地獄

政治も腐敗、経済も腐敗となったら、日本どうなんだよ？

>>402
かんばん方式で入荷待ちのトラックが環境汚染してもガン無視のモラルのないトヨタですが？

>>368
こういうことやってんのか
これは現場の個人の独断でできねえだろう
組織ぐるみだ
(´・ω・`)

既に売った車に対して何が出来る？

軽自動車はグローバルな基準じゃないから内輪でやりたい放題
国交省とも癒着

内部調査で社員の半数が不正は社風って答えてる
再起不能だろこの企業