【ドイツ】アウディ、2033年に内燃エンジン車の開発と販売を終了するという決定を撤回 [シャチ★]

エンジンの廃止時期は「未定」

アウディは、2033年に内燃エンジン車の開発と販売を終了するという決定を撤回した。現時点では具体的な廃止時期は未定となっている。

当初、来年には内燃エンジンの新規開発を終了し、新型車も発売しない予定だった。しかし、最近になって計画の中止がほのめかされていた。

AUTOCARの取材に対し、アウディのゲルノート・デルナー最高経営責任者（CEO）は、「終了時期を発表したのはわたしではない」と強調し、この決定は前経営陣によるものだと述べた。そして、「柔軟性を重視する」ため、この決定を覆したことを明らかにした。

デルナー氏は次のように述べている。

「アウディは2024年から2026年にかけて、内燃エンジン車とプラグインハイブリッド車（PHEV）の新規ラインナップを展開します。これにより、少なくとも今後7年、8年、あるいは10年間は完全な柔軟性を確保でき、その後、市場の動向を見極めていくことになります」

「当社は、過去に通達した生産終了期限を延長することを決定しました」

また、今後、フォルクスワーゲン・グループの大型モデル（A5サイズ以上の車両）向けのハードウェアおよびソフトウェア開発をアウディが主導する。グループ初の「ソフトウェア定義車両（SDV）」向けの次世代SSPプラットフォームも同様で、アウディの量産車には2027年末から2028年初頭に導入される予定だ。

ただし、アウディはモデルラインナップを縮小しており、A1およびQ2の後継車の計画はない。Q3およびA3がエントリーモデルとなり、A8がセダンやハッチバックの最上位モデル、Q7およびQ8、そして開発が検討されているQ9が、SUVやクロスオーバーの最上位モデルとなる。

デルナー氏は、A3サイズの新型EVを開発中で、2026年に発売を目指していると明かしたが、フォルクスワーゲンID.2に相当するエントリーレベルのEVを開発する計画はないと述べた。

アウディのF1チームについて、デルナー氏は「将来のロードカーについて考えるきっかけとなる」とし、市販車とレースを結びつける新しいモデルにも言及した。また、F1エンジン規則から効率性やハイブリッド・パワートレインのマネジメントについて学んだことは、市販車にも活用できるという。

スーパーカーのR8やスポーツカーのTTなどの復活について記者から尋ねられると、デルナー氏は「あらゆることを検討しています。わたし達はカーガイ（クルマ好き）ですから。きっと驚くはずです」と答えた。

ただし、「そのような分野にもアウディの活躍の場はあります。さまざまな選択肢を検討していますが、そのことについて話すのはまだ少し時期尚早です」とし、詳細については明言を避けた。

執筆　AUTOCAR JAPAN編集部
6/17(火) 18:45配信　AUTOCAR JAPAN
https://news.yahoo.co.jp/articles/bcd805e4a7bdc6916527dc172c1b9b17b12a72b4

あれれ～w

こうなると思っていたわ

内燃システムはもうないねんいうてね

ホンダはエンジン捨てるってよ

あーナシナシ！アレ無しね！

知ってた

日本車憎しでルール変更しておいてこの有様である

でんきじどうしゃ（わらい）

だっさ。ばーかばーか

ドイツ仕草w

>>5
アホンダ

エンジンないねん

意識高い系憤死

内燃機関のサイクルは短い

だっさｗｗｗ

下請けも振り回されてたまったもんじゃないだろうな

来年からF1参戦するからね

ディーゼルどうしたんだよそろそろ復活させてよ
ガソリン高いからさ

終了できるわけないねん

EVはエコでガソリン車は環境破壊するんだろ？
何故撤回する必要があるんだよ

EVはオワコン

地球温暖化猛暑
ホルムズ海峡閉鎖でEVシフト失敗じゃっぷ死亡

ＥＶどうするのよ大量の廃棄物生み出しただけじゃねーか

ださ

ハイブリッド1.8Tクワトロ出して

まあでも一番アホなのは日本は時代遅れとか叩いてたやつらか
盛大にはしご外されちゃったし

>>13
エンジン捨ててモーター

>>5
この前撤回してただろ

最初からホンダは農機具とかはエンジン作り続けていくつもりだったろ？

キャッシュレス使えないやつってヤバすぎだろ

迷走しとるのう。

水素自動車やらバイオ燃料やら、いろいろ可能性があるのに
現状ではガソリン車よりもひどいレベルのＥＶが正義かのようなデマに騙されすぎてたよね？

ホンダ、ロケットの離着陸に成功　日本の民間企業初の快挙
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1750166031/

なら最初から出来もしない事を出来るなんて言うなよ四流メーカーが(´･ω･`)

もう何を言ってもインチキ

ドイツ車メーカーってほんとアホだなw

肝心のバッテリーが他人任せだからな

ださっ

いつものドイツ人仕草
そのうち電気自動車は環境に悪いと言い始めるかも

ディーゼルも失敗、EVも失敗
絶対にトヨタに勝てない

目標は高めに、間違いはすぐ認める

>>29
ホンダも実直不器用な日本人ではなく口先三寸の欧米人になったよのぅ

まーたクリーンディーゼルかい？w

ブハハｗｗｗ
海外自動車メーカーが次々と
「ガソリン車廃止するって言ったよな　あれは嘘だ」やっててワロスｗｗｗ
「時代はEV　ガソリン車オワタ」なEV推進派息してるー？ｗ
日産とホンダは死ぬの？ｗｗ

EVやるなら自前でバッテリー開発しないと

こいつら優位性が失われるとルールやゴールポストをすぐに変更するんだよなw
こんな信用できない連中とはかかわるべきではない。

EVでBYDに勝てない
HVでトヨタに勝てない
自動運転でテスラに勝てない
ルール曲げるしか勝てないヨーロッパ

あれだけ偉そうに大見え切っておいてこれはダサすぎて草もはえんわ

やっぱりトヨタが正しかったのか
素人目には、酸素をエネルギーに変えられる燃料＆エンジン方式の方が、バッテリーより有利なのは当然のことだった

トヨタがまた勝ってしまった

ムダに高い維持費も高いそして壊れる
ゴミあうあう乗ってるバカ

>>1
多分 みんな知ってた

未だにＥＶが売れるなんて情弱おりゅううううううう？？

まさかマスゴミやリベラルに騙されてＥＶなんてガラクタ買ったバカはおらんよなあああああ？？ｍ？ｗｗｗｗｗｗ

トヨタも中国車に負けるかもよ
価格じゃどうやっても勝てない

トヨタしか勝たん

ボンクラ独逸wwww

すべてにおいて中国の独壇場だな

中国では一般人と市販車を使ったテストが続いているアルヨ
死人が出ても中国人民はいくらでも生えてくるのは
人気漫画キングダムの趙兵で証明済アル

ハイブリッド強い日本車排除してEVでぼろ儲けするはずが中国車が流入しまくって死亡ｗ

ﾌﾟｰｸｽｸｽ

ホンダはエンジン車作り続けるけどエンジンの新開発はしないんだよな

4年で撤回か
政治家の公約かよってレベルだな

公園のベンツで彼女にアウディ

>>23
ｲｲｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸｶｴﾙｶﾀﾋﾈ ｲｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉﾛｳｶﾞｲｷｾｲﾁｭｳ

ぼくのかんがえたさいきょうのでんきじどうしゃ

欧州見習ったアホンダw

トヨタ潰しでEVに舵切ったら中国車に蹂躙されてるしなｗ
日本のメディアはＢＹＤいいよーって言ってるイギリス人取材してたけど

そんな諦めるなよ
NHK総合 2017年10月16日（クローズアップ現代＋）「世界で加速ＥＶシフト日本はどうなる？」
https://www.youtube.com/watch?v=BklyNEFOEPY
https://www.youtube.com/watch?v=IwDjeAtNFz8

全方向対応できるのはトヨタだけ

中国もそのうちマネーパワーとパクリ技術でちゃんとした技術を身に着けそうだしなぁ

トランスポーターでジェイソンステイサムが乗ってたのカッコよかったな

最近アウディ走ってるの見ないよな
もう日本じゃ全く売れてないんじゃ

化石賞とか言って日本非難してた奴らｗ

>>71
もう、バカにできないレベルの車作ってるよ
エンジン車でもＥＶでもね

電気自動車だけになると
発電所ポコポコ建てないとだめなんだから環境に負荷がかかるのは変わらん

その前に日産みたいになるだろ

>>73
アウディはほんと見なくなったな
ルノーの方が見かける

4～5年前の世界的なEV狂騒曲はマジ何だったんだ・・・

結局、水素やバイオ燃料で発電機を回して
その電気でモータを回すハイブリッド車になるんでしょ？

アウディ、丸を一個増やす

>>73
中古車なら捨て値で買えるからアリだよ
壊れたら捨てる覚悟は必要だけど

白人は散々自分のマイブームを押し付けて
ついてこないやつを遅れてると言うが
こうやってあっさり手のひらを返す
だからあいつらのいうことは基本無視でいい

>>74
ドイツのアホどもやろ
資源もないくせに

e-power「勝ったな」

>>73
まだ見るほうだよ
ボルボが完全に絶滅した

ヨーロッパあほだよなぁ
トヨタの足引っ張ろうとしてEVシフトしたら中国にEV市場奪われて
しかも日本のハイブリッド車がまた人気になってるじゃん
まさに身から出た錆

(´・ω・｀) トヨタさんを批判したり馬鹿にしたりした会社さん達は「ごめんね」しないといけないよね…

あららら、いつの間にか非公開になってる
EVネイティブ【日本一わかりやすい電気自動車チャンネル】
スウェーデンのEV最新事情 | EVはまだ売れている！デマに騙されるな！現地より生情報をお届けします
https://www.youtube.com/watch?v=SEhdChM6Cj4

>>79
アウディのディーゼル不正を掻き消す為よ

>>86
あれ完全に中国車だからね
ＢＹＤは買わないくせにボルボ買うやつはたまにいる
似たようもんなのに

>>1
トヨタの一人勝ちやべえな
各社EV路線に傾く中でガソリンとハイブリッドの姿勢を崩さなかったからな

EV乗ってるけど遠出は厳しいね

EVインチキエコロジーに乗せられた企業が辿った末路は中国との過当競争に巻き込まれて過剰生産の後始末だけだったな

何がEVは環境負荷がかからないだよ
大嘘だろ
走行距離7万キロ以上を達成しないと温室効果ガス排出量が逆転しないくせによくまあインチキ信じて中国と同じ土俵に乗ろうと思ったよな
当然の結果だろ

撤回www
ダッセーなプライドだけクソ高い欧州のクズども

やっぱ買うなら国産の中古よ

まあ当分中型以上の車はPHEVが主力か

内燃機関は人類史上の素晴らしい技術だからな　捨てる方がおかしい

ガソリン最高っスw

結局5ちゃんの予言通り

なんかSNKがネオジオの作品の移植を許可しないと発表した後に移植を許可したのを思い出したわ
SNKは1時期調子乗ってたな

ほのめかされているって日本語は正しいのか？

ホンダおいてけぼりｗｗｗ

原発も復活の兆しがあるらしい

アウディだっせぇ　乗ってる奴も笑止！w

vwグループってもう何の魅力もなくなったな

日本のマスゴミはしご外されて毎度同じみのコント

中華EVへの敗北宣言

でもねPHEVでも中華の方が優れてるから

こっちはまだ見れるな
【EVシフト減速の誤解】ヨーロッパでEVシフトが失速していないと言えるこれだけの理由／2024年9月最新：欧州EV販売動向詳説
https://www.youtube.com/watch?v=m1hVcMqbQSA

イランの原油をイスラエルが盗る算段でも立ったのかな？

>>92
トヨタの独り勝ちというより中華製品の過剰生産に潰された格好だな
中華製品はまず本国14億の民に売りつけて損益分岐点を越してから輸出体制に入れるからどこの国も低価格競争という過当競争仕掛けられたら負けるだろ
こんな貿易不均衡は以前から警鐘が鳴らされ続けてきたのに火中の栗を拾いにいったのだから自業自得だろ

言ったことは守れよ！

ドイツ車はマジで電気系がポンコツ
修理費払いたくないやつは買わん方がええぞ

>>104
マジかよ 議会で福島クッソ馬鹿にしてたのにな

当たり前だろ、素人の俺でもこれは予想ついたわ
すべてＥＶになるには、バッテリー性能がまだ不十分だわ、画期的な技術革新が必要

バーチャルに騙された企業も多いよね　めまい起こしたわ　普及するわけない

EU諸国の手首は鍛えられている

EVよりYouTubeで大宮公園のピース君見てた方が楽しいからな

>>113
すぐオイル漏れる
５年が限界

簡単な話で、
既存の技術に依存しすぎた日欧米のメーカーは廃れて
巨大なプラモデルみたいなノリで作られてる中国のEVが覇権取るってことだろ

ガソリンでリッター10走れば充分だわ
ハイブリッドでリッター15になっても値段高いし電池交換でマイナスになる

なんでＥＵの連中はこんな簡単な未来がわからんかったのかな
頭の良い連中いたのに不思議だ

SDGsを達成するにはEVの普及は絶対欠かせない！　ｷﾘｯ(｀・ω・´)

　

ｗｗｗｗ

車は水で動くと聞いたけど

アホディ

せっかくだしもう一回V12作ろう

そんな…日産が馬鹿みたいじゃない

クリーンディーゼルも作れないEUだぜ
口だけなのは分かり切ってた

先延ばしのまた先延ばしw

>>107
マスゴミは今後も「EVは排気ガスを出さないので環境や温暖化対策に良い」と印象操作しながら言い続けるよ

需要や技術発展ではなく政治的な理由で決定した事柄なので
まあこうなるわな

>>128
ディーゼルなんかうるさいし臭いし要らんわ

>>110
そもそも脱炭素も欧米がロシアや中東を敵視するために都合よく利用した話だからね
二酸化炭素は温暖化の一つの原因ではあるとは予想されてるけどそうでもないって学者も相変わらずいるし

俺はずっとEVは家電製品だと言い続けてきたからな
家電製品ということはiPhoneと同じで生産がどこでもできるから産業の空洞化を招くだけだぞと言い続けてきた
EVに舵切った企業から安い価格で請け負う組み立て工場がある国へ流れていくぞ
日産なんか台湾へ委託したいだろうから国内工場たたむ口実ができてよかったと思ってるだろうな

>>127
正しい経営判断ができる経営陣なら会社は傾いたりしない

日産＼(^o^)／

ウソつきEUメーカー

辛坊治郎はまだＥＶ押しなのかな？

ダサすぎる

ホンダに続いて、、

会社自体も撤回になりそうなアウディ

R8復活させろよ

5ちゃんしか勝たん

ブレッブレwwww

やーんぺ😜

>>110
そうやって盗るの
ペルシャ人が住んでる地域にイスラエルが軍地展開してどうやって維持するの？
イランの革命思想に染まってるテロリストの標的にされるだけだよね
正気で言ってるの？

御用クルマ評論家五味康隆はBEV出遅れの日本メーカーは
凋落するとしつこく言いながらフェラーリの12気筒とか所有
バカだろ、コイツ

鉄塊は良いが技術は残っているのか？

>>110
イランの石油施設を攻撃しているのに油田を盗る？
凄い分析だね
恐らく世界でもかなりの珍説だから注目度抜群だよね
記念に魚拓に残しておいていい？

中国には勝てん

EU連は技術公開したトヨタのTHS2とか今も解析できないってマジなの？

ほらなw
アホのドイツの方針なんかに真に受けて振り回されない事だw
WW2で学習しないとなw今年は80年w

>>150
BYDは第2の恒大になる
隠れ債務がハンパないらしいw
売れないから当然だがな

猪瀬どうすんの

8年あるのに撤回するんか

日産とかいう間抜けが可哀想なんだけどw
もう体力ないぞw

>>5
エンジン部品関係の子会社売っぱらってたな

ドイツにも化石賞を授与して差し上げろ

マイノリティだけど日本のモータージャーナリストの中にはEVと内燃機関を比較して製造から走行までにかかる温室効果ガス排出量の分岐点を冷静に70000キロは最低でも走行しないといけないと訴えてたよ
恐らくちゃんと分析していたからこそトヨタはズッコケなかったんだろうね
逆にいうとモータージャーナリストもピンキリだし今回の一件でだれの話を聞けばいいかも分かったからな
出鱈目ほざいてた輩の話は二度と聞かないわノイズでしかない

This is how we make the most of the internal combustion engine.
Let's create a carbon-free, environmentally friendly,
circular energy society.　

https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%80%80%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E5%86%85%E7%87%83%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
https://www.youtube.com/results?search_query=%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E7%A4%BE%E4%BC%9A

アウディ痛いな　アウチ

EVなんてエンジン技術のない新興国にしかメリットないのに
その技術を捨てるとか愚の骨頂なんだよなあ

ディーゼルゲート以降のドイツ車人気下降は凄まじい
メルセデスはまだ見かけるけど他はさっぱり

EVって詐欺に近いよな
政治まで動かして補助金（税金）じゃぶじゃぶ使って
日本に限っては外国メーカーの車にまで補助金出してるしでクソだね

>>1
でしょうね
カーボンフリーとか馬鹿なことに素直に従ってるのって意識高い系アホがトップ層の日本くらいだろ

>>5
へージェットエンジンも捨てるの？

ダウンサイジングターボ
↓
ディーゼル
↓
EV

全部ダメじゃん

なんという手のひら返し
こういう節操のなさがEUって感じ

>>1
でしょうね
ドイツはウクライナを支持していたけど結果ポーランド系ウクライナ人を容疑者として指名手配したけどノルドストリームを破壊されてエネルギー価格が高騰
一気に不景気になって今度はEVシフトに失敗
意識高い系アホがトップだと大変だな

>>167
だって日本車に勝てないんだもん

ゴーカートメーカーから自動車メーカーに戻るのね

まあそうなるだろうな

化石賞って10月ぐらいだっけ？胸熱だな

>>1
ホンダが逆張りしても、日産の二の轍を踏むだけだよ

>>173
うーんお金くれないから日本！！

まぁこのパターンだろ

偽善者バカ左翼の妄言に踊らされて
人類は多大な損失を出している
偽善を吐き散らかせば
何の価値もない馬鹿でも
自分が価値のある人間のだと錯覚して気持ちよくなれる

しかし実際は非現実的な偽善を追求した結果が
世界中の共産主義政権による戦争と虐殺だ

頭のなかで思いつく聞こえの良い偽善事を選ぶのではなく
現実的な選択肢の中から最良そうなものを選ぶのが吉だ

どう考えても電池のほうが環境に悪いもんな

VWダサ過ぎで草

ドイツ車のダメな所は維持費が高すぎるだけ
どうにかしてくれないと買えないよ

EVに舵を切ってしまうのは無理筋とやっと気づきましたよ

ブレまくり
結局トヨタに負けたのか

これからは軍需産業の時代だからな
軍用車両で大儲けできるだろう

>>179
品質でも耐久性でも日本車に勝てないドイツ車

中国メーカーをのさばらせただけでしたってかバカタレが

トヨタ潰そうとしたら中国にまとめて潰されましたの巻

トヨタにボコボコなドイツメーカーたち

>>178
BMWやベンツみたいな金太郎飴デザインが一番ダサいよ

>>86
ボルボは中華資本傘下になったからなｗ

例によって勘違いしてるバカが大量に涌いてるけど
PHEV、BEVへのシフトのベクトルは変わってない

ドイツがその競走に負けているってだけの記事

It is one of the engines of the world-renowned Japanese motorcycles.
There are still many enthusiastic fans, but even the latest engine models are being released.
A motorcycle that runs on hydrogen internal combustion instead of gasoline, and even a two-stroke engine.
I think Japanese people are so unique.

https://www.youtube.com/watch?v=F3k3NcME_n4

>>179
ポルシェとかデザイン好きだけど‥‥

まだ撤回してなかったんだ

そもそもEVなんて欧米でも補助金ありきの商品だからな
補助金無かったら売れない
その程度のシロモノ

>>191
ポルシェのデザイン好きな人って変化を嫌う人なんだよ
老人に多いね

>>167
もう一つお笑いがあるぞ
23年のルマン100thメモリアルでポルシェを勝たせるためにそれまで勝っていたトヨタを抑え込むインチキルールをぶつけてきたのに勝ったのが復帰したてのフェラーリというズッコケ話があるからな
しかもポルシェは総合９位(トヨタは２位)
必死で狡賢いことやった挙句に無関係なチームが勝ちを攫うという
こんなことやってるからヨーロッパは天罰がくだったんだろうな

https://www.youtube.com/results?search_query=%E6%9C%80%E6%96%B02%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

>>189
ユーロ7で自らの首絞めまくってるのが欧州やでw
トヨタは余裕でクリアしてるが欧州メーカーは苦労してる

撤回かよwww
EVシフトってなんなん

>>194
今のポルシェは老人好みじゃないよ
老害ははAピラーが立ってない今の911は寝かせすぎだと喚いてるからね

>>167
ダウンサイジングターボはダメじゃないぞ
ただ同時期の日本車や韓国車のHVに惨敗しただけで、ダウンサイジングターボのコンセプト自体はダメじゃない

EV信者がまたハシゴを外されたのか。まるでワク信のようだな

1⃣１００ｗ程のソーラーパネルと４００ｗｈ程度のポータブル電源を用意する

2⃣個人でソーラー充電をすれば
電動自転車電動バイク電動キックボード等で１日に４０ｋｍ程移動する電力を確保出来る

3⃣ソーラーパネルと電動バイクを使えば誰でもCO2排出ゼロの移動生活が出来る

偽善者どもは口先だけでなく自分で実行しろ

メーカーに文句を言わなくても自分が選択して手本を示せば良いのだ

てことはこれから電気自動車の時代が来るんだわ

やっぱ時代読めなかったなホンダは
結局こうなるんだよ　BEVは内燃機関の上位互換じゃないからな

>>199
そうでなくて、ポルシェて大きくデザイン変えないのがモットーなんだわ
だから変化を嫌う老人にポルシェファンが多いのよ

>>202
全角数字はオツムの弱さのバロメーターwwww

やっぱりEVはあかんか

５０ｋｇの人間を運ぶのに
１０００ｋｇ以上の車を動かすことがまず間違い
全人類が２０ｋｇ程度の電動バイク電動キックボードに乗れば良い

>>205
偽相関

>>189
例によって勘違いしている輩がいるから釘を刺しておくがEVへのシフトは起きない
理由は簡単化石燃料に変わる効率のよい燃料は存在しないから
資本主義と合理主義が滅びて社会主義と神秘主義が台頭しない限りEVシフトは絶対に起きない
あんなのは西洋社会が作り出した一種のユートピア思想だから共産主義と一緒で挫折したんだよ
現実を直視しようね

>>163
BMWなんてよく走ってるでしょ
それも中古貧乏臭のする白色BMWが大量にw
VWとAUDIは乾式DCTで信用なくして売れなくなったね

いいからやめろよ
お前らEVだろ
内燃機関は他のメーカーに任せてお前らはEVだけ作ってろ

環境左翼は自動車やめて自転車乗れよ

>>209
実際ポルシェ好きはジジイばかりやで

Mercedes Exec Admits Electric G-Class Is a 'Complete Flop': Report (Update)
"The car is sitting like lead at the dealers."

メルセデス幹部、EV版Gクラスは「完全な失敗作」と認める

「EV版Gクラスは全然売れずにディーラー在庫のまま」

>>210
まあPHEVは生き残るだろうけどね
街乗りとしたら最適解
高速運航はだめだけど

おまえらドイツ車新車で買うなら白と黒はやめとけよ
白と黒、特に白は中古車がクソ大量に出回ってるので白の型落ちドイツ車は貧乏中古乗り臭が半端ない

>>147
坊っちゃんだから

>>211
bmは中古になると途端に安くなるからな
新車の日本車買う値段で結構いいのが買える

>>214
パン食ってるやつにもポルシェ好きなやつ多いよなw

>>208
EVはCセグメントでも軽く2トンだからね
こんな重量物移動させるのに電気を消費するとかどう考えてもエネルギー効率最悪だよね
おまけに走る曲がる止まると言った基本運動性能も重くなればなるほど落ちるからね
EVシフトとか言ってる連中は物理法則から勉強し直してこいと言いたいわ

言うだけならタダだもんな

ラジコン作ってろよ

EVシフト強要の流れはジェンダーフリー強要の流れに似てる気がする

>>219
そういう奴は白か黒を買うので、白や黒のドイツ車は貧乏見栄っ張り中古乗り臭が半端なくて恥ずかしい

結局EVなんて政治的な理由で決まっただけだろうし、しかもEV市場が中国に取られそうとなればどこも
やっぱりやめたとなるだろうね

EV出さないトヨタは無能！

とか言ってたバカ共どこ行ったんだろう

>>220
水飲んでる奴にもな
言いたいことはわかるが、ポルシェはジジイの趣味な事実は変わらない

>>1
おい加谷 珪一出てこい。

日本の自動車メーカーは遅れてる遅れてるって連呼してたよな。

EV「吐いた唾を飲み込むアホやな」

外車と日本車比べるとほんっとに壊れないな日本車

最近は外車もマシになった言うけど絶対にバッテリーで泣きを見ると思うわ

EV作るには中国様のアナルドリル舐めしてバッテリーとレアアースを買わせて頂かないといけない。
絶対に中国メーカーより安く作れない。

>>1
かっこ悪い

>>226
世界を席巻している中国EVも過剰投資と過剰生産で虫の息というねｗ
中国が大量生産したＥＶが経年劣化しはじめる頃だからさらに笑える状態になるとおもうよ

欧州のいう事は真に受けないほうが良いな
バカみたいなことを真顔でやっている

>>221
ストロングHVが最適解なんだよ
ルノーも作ったし、VWも出すよ

はいはい既定既定

だいたい日本とドイツの自動車業界が内燃機関を捨てたらアカンって素人でも分かるだろうに

グレタが羨ましそうにこっちを見ています、仲間にしますか？
→仲間にする
→大西洋のど真ん中に放り出す

>>231
うん、まじで壊れない
アメリカ人が一番良く知っている

BVDがヤバいらしいな

BVDかDVDかBYDか分からなくなるｗ

>>234
走行距離ゼロの中古EVが溢れてるよw

>>239
→ガザ地区に送り返す

未だにEVとか言ってんの日経と東洋経済だけじゃね

>>1
やめないねんってかw

手のひらをメカゴジラ並みに返しまくってるな

>>1
＞「当社は、過去に通達した生産終了期限を延長することを決定しました」

まだまだ伸びる子

>>238
ドイツはEVと中国市場に全ベットしたからアホとしかいえないけどね

これで人類が滅亡することは決定したか

>>241
ビーブイデー
デーブイデー
ビーワイデー

>アウディのゲルノート・デルナー最高経営責任者（CEO）は、「終了時期を発表したのはわたしではない」と強調し、
>この決定は前経営陣によるものだと述べた。
責任転嫁に必死ですなぁｗ

日本の自動車評論家はVWグループの犬だからな

EV専門誌が不憫w
バカだからいいけどw

>>210
いい加減にEVは売れ続けているという現実を直視しよう

EVシフトの減速は幻想!　世界規模でみたEVシェア率の伸びは想像を超えていた！
https://news.yahoo.co.jp/articles/974305b01b36ee649c2746c712015f68f8ad04da

そりゃ2026年から全部EV宣言してたのだから2033年からってなんて遅い話は撤回で当たり前

【車】アウディ、2026年以降の新型車をすべてEVに [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624412838/

>>251
進次郎かよw

EUは手のひら返しが恥ずかしいって概念が無いから余裕

都市部わからんが
ド田舎だとアウディの新車乗ってる人見かけないな
ミニ見るのがせいぜいだ
でもターボトラブル多いだろミニ？

>>254
支那がバーゲンセールやってるからじゃないの？
それでも余ってるのは即墓場行きみたいだが

型落ちアウディに乗るのが1番ダサい

砂漠地帯は、直電ソーラーカーで良いだろ

>>257
日本人だったら経営責任者の腹切りが待ってる

予想通り(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

せっかくだから新機軸としてBYDのOEMで外燃機関作っとけよｗ
よく燃えるぞ〜

>>102
そこはかとなくいい感じ

>>254
そりゃ世界販売でいえばそうだろうよ
何せ世界車市場の3分の一を誇る中国市場で国策としてEVを推進しているから販売台数は伸びる
その先行している中国市場でもガソリン車がシェアを伸ばし始めた
来年あたり中国政府も金がなくなってEV補助を打ち切るって話があるからな来年どうなるかｗ

石油調達が不能になるＥＵや中国インドは、ＥＶしか無理なのに

>>216
PHEVはバッテリー容量が少なく電気で長距離走れないということが不評でPHEVの伸びは鈍化している
その代わりとしてEVが再度伸びてきている

えええー！なんで出来もしないこと言ったの？

>>254
EV専門サイトのマッチポンプ記事で力説されましてもね

https://ev-times.com/wp-content/themes/ev_times/img/media.pdf

>>266
＞来年あたり中国政府も金がなくなってEV補助を打ち切るって話があるからな

走行距離0km中古車手法ができなくなるなあ

EVは構造が簡単だからガソリン車より安いんじゃなかったんかい

>>267
充電はどうすんの？

ホンダはエンジンやめるとか言いながらシレっと新型HV用高効率エンジン発表しててほんと笑ったわ
そういう政治的な駆け引きもできるようになったんだな

EVシフトが無慈悲におんどれらを襲う話どうなったん

知ってた
これが日本だったら責任逃れから撤回出来ず自滅するんだよね

でしょうね

うん、みんな分かってたよ

>>267
EV普及の可能性があるのは充電網が整備できる日本とか、EUなら国土の狭い一部の先進国だけだよ

2028年に全固体電池が出回るらしいから、また変わるかと
充電するソーラーパネルとか色々出る

EV化宣言を撤回や延期していないのってホンダくらいじゃね？
僅か3年前の話なのに…メーカーはどれだけテキトーなこと言ってたの！？

【2022年春版】EV専業化を宣言したブランド一覧　ベンツもMINIも脱エンジン！
https://car-l.co.jp/?p=67343

>>4
思わずPUっとしてしまったわ

トヨタもエンジンなんかやめてEV全振りしないとついてけないぞと荒ぶってた謎の勢力はなんだったのか

知ってた

ダウト
ランボどうすんねん

>>283
知らないアル

　
もーー、世界中トヨタに謝れ〜〜〜〜！！

>>283
販売台数は「130対２」！…数字で見るとはっきりわかる「テスラとの絶望的な差」をトヨタはひっくり返せるか
https://gendai.media/articles/-/107041

トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」
https://gendai.media/articles/-/104971

>>29
表向きは2040年全廃の看板は下ろしてないんじゃね？
今の社長が引退したら下ろすんだろうけど

バスに乗り遅れるぞ

>>285
ボラギノールでを燃料にするらしい

馬鹿な西側の計画が崩れ、こうなるとは思ってたよ

トヨタ自動車のEV敗退「トヨタ崩壊の足音」（前）
https://www.data-max.co.jp/article/61895

イーロン・マスク氏率いるテスラ　名実ともにトヨタを超える日は近い
https://www.moneypost.jp/902760

EVもICEもHVもPHVもディーゼル車もそれぞれメリットあるから共存させればいいのに

なぜガソリン悪！ディーゼル悪！になるのか
排ガス出てるイメージなのは分かるけどさ

バッテリー革命次第だから

手のひらクルックルッ

ホンダどーすんの？

>>293
これ書いた奴ら今頃どんな顔してるんやろ？

>>274
グレタみたいな馬鹿に影響力がある限り、企業は表向きEVに移行しますと言わざるを得ないわな
環境屋の顔色をうかがいつつのらりくらりでいい

>>283
先見性≒IQの低い馬鹿だった

>>86
ボルボ結構走ってるじゃん
どこのカッペ？？w

アウディは見た目がダサくなってから一気にシェア落ちたね
ここ数年のデザインはほんとゴミ

アホだろ

うふふ、そうでしたっけ

そらそうよ
いまはEVのほうが環境負荷が高い

ホンダはエンジン捨てて最後までEVに邁進するでしょ？撤回延期なんてしないよね？

ホンダが中国で｢全面EVシフト｣の加速を宣言
2030年以降はガソリン車の新規投入を停止へ
https://toyokeizai.net/articles/-/463997

ホンダ、2040年に世界の新車は全てEVとFCVに…三部社長が就任初会見で表明
https://s.response.jp/article/2021/04/23/345268.html

ドヤっ

“脱エンジン”戦略のホンダ、EV販売失速で見直す？幹部が回答
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08897/

2030年に先進国全体でのEV/FCVの販売比率を40％、2035年に同80％、そして2040年に世界市場で同100％――という目標値は不変で取り組んでいく。

🫲クルックルッ

>>151
技術公開って、トヨタがTHS2の特許利用を無償にしただけだけどな。THS2の肝は遊星歯車使った仕組みだけでなくて14段階あるというエンジンとモーターの制御の組み合わせにあるから、特許見ただけでは同じものは造れないシロモノ。その昔、日産もアルティマにトヨタのTHS導入したけど、結局モノには出来なかったくらいだし。

・中西 孝樹 （株式会社ナカニシ自動車産業リサーチ 代表）
・加谷 珪一 （自称経済評論家）

↑↑お前ら>>1の件で何かコメントしろよ。
日本の自動車メーカーはEVで遅れてる遅れてるって連呼してたよな。

ガソリン車やめないと人類滅亡するのだから利便性とかコスト関係なく移行するしかないんだわ
　

主張が一貫してるのマツダくらいだなマジで

補助金があるからEVに価値がつく
補助金がでない金食い家電は墓場行き

>>297
ホンダのマイルストーンは2040年
慌てて撤回するような時期でもないが
2040年までのどっかで延期か撤回するだろな

>>283
日経「…」

世界はなぜEVを選ぶのか
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00482/

［社説］日本車はEVシフトを覚悟すべきだ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK206630Q3A420C2000000/

TT復活あるのか
楽しみや

結局トヨタがハイブリッドの特許公開させられただけだったな
EV化の流れは

まだガソリンじゃねぇと無理じゃね？
枯れた技術だけに安定しとるし
電気じゃガソリンほどのエネルギーを持てない

知ってた
EV置換にはあまりにも私企業では解決できない問題が多すぎる

グレタさんに怒られるのでは？

今のバッテリー技術だと
ハイブリッドが関の山で
フルEVなんて無理なんだよ。
車業界の常識、

>>314
日経は今頃どの面してんだろうなw
記者を晒し上げんと

予想通りとしか
トヨタ憎しであれだけ好き勝手なこと言ってバカにしていたクセに結局これかよw
バッテリーに余程の技術革新が起きない無理だって素人でも分かる話なのにな

>1
結局充電時間に問題ありまくり

>>294
自動車産業で覇権取りたいってのが中国の方針だからね
共存ってのはあり得ない
とにかく消費者にEVを買わせるだけ買わせ、充電施設の不完全さによる不利益・ストレスは全部消費者に押し付け、EV作ってる企業は中華企業（一部テスラ）しかないんだから
消費者は買い替えでもEVを選択するしかないという状況にすることが狙いなんよ
で充電施設の不完全さによる消費者の不利益・ストレスは、その国の政策でその国の国民の税金を使って徐々に充電施設を整備させて解消していく
中国が描いている絵はこんな感じ

A1終了なのか
数売れるのは安くて小さいクルマなのに
欧州勢はどんどんBセグから脱落していくのな
経済的な小型車を生産する能力を喪失してる

トヨタに土下座だな
トヨタが水素、EV、ハイブリッドをソフトランディングで移行していくと言ったのを
「EUも中国もEVオンリーです!!トヨタはCO2出しまくる悪の企業!!!」とか罵ってたくせに

何この言い訳

>>323
10分くらいだよ

バイクは電動化で真っ先にオワコン化しそうだな。クルマはまだ先か。

>>321
今年の記事だがスタンスは変わっていないぞw

［社説］EVは米転換でも長期戦略で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD297OO0Z20C25A1000000/

自動車産業は国内で550万人もの雇用を生み出し日本経済の屋台骨を担う。EV時代の到来を見据えて競争力を高めるべきだ。

国連、EU
何の役にも立たないくせに理念理想ばかり押し付けてくるリベラルの尖兵がどんどん切り離されていくね
国際秩序とか言って各国の文化無視してきたゴミどもザマァ

>>328
一般電源のAでは無理じゃろ
そのレベルだと工場向け高圧配電以上のAがいる

だせえええええええ

>>324
日経「もっと中国に依存すべき」

EV用電池、欧州は中国企業に技術移転求めよ　投資や支援と引き換えに
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/world/00701/

>>334
だから何

やっぱり

>>254
中国EV産業のヤバい実態、BYDの巨額「隠れ債務」問題がいよいよ危ない？「第2の恒大」となれば経済は再起不能か - 2025.6.14
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/88907

イーロン・マスクでさえこっそりEVから手を引こうとしてんのに

一度電気に変えるというバカ手間が石油を浪費し環境を汚染することにようやく気付いたかｗ

環境破壊やめろよ

クソ欧州の5枚舌

>>341
状況が変われば主張も変わるだろw

アウディ乗りはベンツやBMWより遥かにやべぇ輩が乗るイメージ

EUは内燃機関禁止を撤回した時点で自動車メーカーに賠償すべきだよな

VW 「ゴールポストは動かす為にある！キリリ」

笑われも〜んｗ
一生ディーゼル草　でも作ってろよｗ

ガソリンで負けディーゼルで負けハイブリッドは話にもならずEVでも敗けてるの草

日本も頭くるくるエンジンの会社あるけどなｗ

そりゃそうだろな
EV社会って国防に全く向いてないし

>>1
もう、やらないねん

>>346
ハイブリッドって渋滞しか役に立たないしw

>>254中国以外で売上伸びてる国ってあんの？

「まっすくじぶんの言った事は曲げねぇ」

>>350
あんた免許持ってる？

EVに投資するより低コスト合成ガソリン開発に投資した方がいいのに

ハイブリッドは加減速やストップ・アンド・ゴーの多いシティーユースには有利

>>50
それは、素人なのではなくて、無知

ﾜﾛﾁ
ユロカスブレブレ

結局電池のブレイクスルーがないと無理なんだよ
使い勝手悪すぎ

欧州経済圏が環境破壊を理由にガソリン車を否定するのはブラフだろう。
産油国の顔色を伺うのが嫌になったからとしか思えない。

100年前の技術にしがみつくジャップ

寒冷地ではどうするんだ

あはは

ハイブリッドが1番最悪
2台車作った方がいい

電池技術のイノベーションなんて
中韓がシェア持ってる間はねえよ
今後少なくとも十年はない

>>1
絶対に内燃機関廃絶の方針を撤回すんな！
EVに全振りして、
また日本の自動車メーカーを罵詈雑言の罵倒しまくり誹謗中傷してろ




w

環境配慮の最先端とパフォーマンスだけしておいて当然の様に撤回するユーロ圏企業の常套手段w

真面目な理系の雑誌で真鍋先生のノーベル賞特集読むと自動車業界関係なしに二酸化炭素を2050年まで減らさないと、人類的に滅茶苦茶やべー問題あると書いてあるから業界の事情抜きにEVにシフトせんとやばいかも（発電も化石燃料使わず）

吐いた唾飲み込むなよ？

>>358
まぁそれ
核融合炉とかガソリン車、HVをぶっちぎるメリットがない限りガソリンの供給網が整備された国でEVが普及する余地はない
ガソリン車、HVと「比べて」とか言っている時点でEVに未来はない

>>23
朝鮮人もな

それ見たことか

そりゃ世界大戦の危機が来てる時に、内燃エンジンの開発やめるバカな国はないだろ。
そもそもデザイン家電としてEVにヒャッホーしてた中国と韓国はきちんとした内燃エンジン作れなかったからだし。

アウディでドイツ車のゴールポスト変更何社目？

中国は内燃機関をまともに作れないからEVに頼るしかない
欧州はそうじゃないから方針転換は簡単だな

つまりはVWがって事だよな?

>>337
中国の作りすぎの問題は不動産バブル崩壊だけではなく太陽光パネルでも同じことやってるからな
ダンピングと過剰生産・供給で市場を荒らしシェアは強奪したが、昨年から中国の太陽光パネル企業は軒並み赤字に陥っている
中国のEVはそもそもが補助金頼みの無理がありすぎる事業だし

ダッサw
こんな重大な決定をあっさりとひっくり返す信用出来ないメーカーの車には要は無いw

EVに全振り宣言したホンダの三部社長
来年からまたF1再々再々参戦するとか言ってるなww

アウディが止めたらポルシェも当然止めるよな

元に戻ったｗ

頼みの綱だった中国市場もBYDの安売りに勝てないし
アメリカでは日本車に勝てない

ユーザーの信頼度

https://i.imgur.com/pKcvWLE.jpeg

ちゃぶ台返しのボロクソバーゲングループ

>>337
その記事にも書いてあるが中国の同業他社の会長が名指しはしていないものの「EV業界に第2の恒大のような会社が存在する」「まだはじけていないだけだ」と言っている

欧米の車も終わり中国のEV業界も性能価格が良くて主に中国内で売れてはいるものの、補助金頼みの借金漬け事業なので無理がありすぎてビジネス的に限界が来てる

いや柔軟性だから。柔軟性

>>64
ミスター

>>349
クソこんなのでwww

だっさwwww
ちうごくバスに乗り遅れるぞおおお

トヨタの勝利

はい、トヨタが正しかった

欧州総出で日本車を潰しにかかったのに
あっさり敗れてダサすぎｗ

ほんで、何年までガソリン車作るんだい?w

撤回の撤回なのだ

中国に負けるのを認めたんだな

結局のところなんだったんだ？

実際、災害があったら電気自動車は全く使い物にならないけどな。

室内とかトンネルでは電気
外ではエンジン
昔からそう

>>395
ワロタ

>>1
トヨタ凄い→オレ凄い

アホ丸出し

CEO「僕悪くないもん

>>74
パリ五輪のオフィシャルスポンサーだったトヨタが五輪用に燃料電池車ミライを500台提供したら環境保護団体が「水素を確保するには環境負荷が大きい」とクレーム付けたんだよな。
そんなこと言い出したら原発だって放射性廃棄物は環境負荷だし、耐用年数超えた太陽光パネル、ＥＶバッテリーのゴミは環境に優しいのかとｗ

パリでは500台のミライがそのままタクシーになって活躍中。さらにタクシーではトヨタのハイブリッド車が大好評。
とにかく低燃費で故障しないのでタクシー業者にしてみると稼働効率が抜群なのだとか。
ＥＶは充電時間に動けないからタクシーではまったく商売にならなかったらしい。

欧州勢は何時だって自分の良いようにゴールポストを動かす

・中西 孝樹 （株式会社ナカニシ自動車産業リサーチ 代表）
・加谷 珪一 （自称経済評論家）

↑↑お前ら>>1の件で何かコメントしろよ。
日本の自動車メーカーはEVで遅れてる遅れてるって連呼してたよな。

トヨタしか勝たん

でたよドイツのいつもの撤回

ヨーロッパとか映像見てると
路上駐車だらけなんだから
日本の軽自動車にしとけよ

車の本場はアジア

いつもヨーロッパな
こいつはバカしかいねーし
EV全車なんか実現出来るわけねーだろ
核融合使えるようになってから吹けやボケ！

やっぱな

欧州ボッタクリ御三家

>>1
判断遅！

地元ヨーロッパでもEV普及率高い国の大半は人口の少ない国ばかりだからな

EUお得意のゴールポストずらしキター

ドイツ野郎は
いつも方向間違える
なんでもそう
なんなんだろアイツラ
民族性なのか

知ってた
これだから欧州は信用できんわ
温暖化とか大騒ぎしてこれかよw

トヨタの水車に期待

こりゃ自然エネルギー発電所置換も無理だな
原発増設して茶を濁すか？

な、俺の言ったとおりになっただろ

クジラを油だけ取って捨ててた時代から何も変わってないわね欧米人は

環境エゴに振り回されて自動車業界も大変だな

環境保護先進国とか名乗っててプラスチックの分別もまともに出来ないんだぜあいつら

CO2とかで日本ばかり攻撃してきたくせに
自分らが業績悪くなると
簡単に決めた事を撤回する
環境なんか本当はどうでもいいと思ってる

トヨタにはEVでも勝てないし
まあ、しゃーない

トヨタに土下座しろや

こいつらは恥の概念が無いのだろうけど
乗るほうは恥ずかしいだろうな

公約を守らない自民党かよ

やっとEV教から宗旨変えか

ドイツダサすぎ

トヨタ大勝利

豊田章夫ってスゴかったんだな！！！

>>1
ディーゼル詐欺はどうすんよ？

日本国内に輸入されてる外車って、ゴロゴロ五月蝿いディーゼル車ばかりな印象

まあアウディなんかどうでもいいやろ

そしてどう足掻いても対抗出来る技術力の無い毛唐共は卑怯なバカルールを作って日本人を締め出そうとするいつもの流れ
ディーゼルで環境破壊してEVで環境負荷を増大させ次は核エネルギーとか言い始めるんじゃねぇの
ホントこのバカ共は無能を地球上に晒してるだけだよな

スゲーダセェ
自分のところの技術力を把握出来ていないって事か、政治的な問題で主義主張を変えるって事だもんな

当たり前だがアジアやアフリカの地方都市で全面電動化が出来る訳ない
そして商用車や鉄道船舶のディーゼルは残るので欧米メーカーが電動化すれば日本や中国メーカーのICEだらけになる
ジャップが電動化を邪魔するイエロー代表

カッコ悪ww

情けねぇな
Q8もQ7もしょぼいしなほんまパッとしないわ

>>1
2033年まで何も喋らずにいたら信用も回復するかもしれないが、今後はアウディが何かを喋るたびにイチイチ本当かどうかの精査が必要となる。たとえそれが謝罪であったとしてもだ。

今すぐに信用が回復する唯一の方法は全ての在籍者が自死して全てのメンツが入れ替わること。

今すぐ信頼を回復しなくてもいいし、なんなら2033年に信頼を回復しなくてもいいとアウディが考えるのは自由。