【東京】AT車、坂でレバーと逆進み衝突　町田9人死傷事故、エンストか [ぐれ★]

※7/18(金) 23:10
共同通信

　東京都町田市で14日、高齢者施設の送迎車が坂道を下って電柱に衝突し、1人が死亡、8人が重軽傷を負った。警視庁が車を調べたところ、シフトレバーがバックに入っていたにもかかわらず、前進していたことが18日、捜査関係者への取材で分かった。下り坂のため前進し、エンストしてブレーキが利きにくくなった可能性がある。同様の現象は以前相次ぎ、国土交通省は注意喚起している。

　捜査関係者によると、事故を起こしたのはオートマチック（AT）車。シフトレバーが「R（後進）」に入っていることを知らせる音が、ドライブレコーダーで確認された。運転していた施設アルバイト職員の女性（73）は「ブレーキが利かなくなった」と話している。

続きは↓
AT車、坂でレバーと逆進み衝突　町田9人死傷事故、エンストか https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kyodo_nor/nation/kyodo_nor-2025071801002076

オートマのエンストは怖ええよ、やった事がある

>>109
そこは左足ブレーキですよ

>>15
嘘も大概にしろw
30プリウス乗ってるけどそんなのないぞ

坂道発進ってAT教習でもやるだろ
MT教習だとアタマで分かって身体で操作しないと感覚的なもんで慣れが要るけどATも同じよ
エンストしたら倍力一切効かなくなるからサイドブレーキ全力でかけて停めないとこうなる
クルマが悪いというより運転手が悪いわな
こんなのに高齢者詰め込んだハイエース的なの運転させたらダメ

>>136
エンジンは絶対に逆には回らんので、トランスミッションが吸収してる

>>69
73歳のZ世代…
まあその先はないという意味で当たってる

下り坂をバックで登ろうとしたら負けてエンストしてしまったのか
自分も気を付けよう

R入れてても前進するわブレーキ効かなくなるわ

国交省「類似の事例が多発しており注意を呼びかけている」
注意を呼びかけとかそんな悠長な話じゃねえだろ
なんなんこれは

機械式サイドは必須だな

最近の車って、エンストすると大変かも。
確かに、坂道でエンストすると、ハンドルも重くなって、ブレーキも効かなくなって、婆さんでは無理かも。

>>159
坂の角度にもよるがほんとこういうのは怖い

バックで坂を上ろうとしたんかね？
その途中でアクセルを緩めたせいで、自重+9人の重量もあって前進しエンスト、そのままブレーキが効かずに衝突って感じか。

国交省でも日本一の企業には強く言えないじゃん

>>57
坂道発進と同じでサイド引いてアクセル踏んでサイド解除でエエやろ

>>152
意味わかってないだろ？
「後退しようと」って一言入れるだけで全然印象変わるんだぜ？

アルバイト73歳！？

神谷さんは選挙演説で立憲の原口と一緒になって反ワクしてたのが気になるね　参政が選挙後に手のひら返して立憲と組んだりしそうで
与党経験ない野党が政権握るとこんな結果残すからなー
石破政権になって景気が良くないってのもあるが、民主党時(現:立憲民主党)と比較すると天と地の差でマシなんよね↓
自民以外の政党ってまともに政権を運営したことないから好き放題言えるってのはあるしな
色んなことに好き勝手言ってるうちはまだ政治家としては何もできないひよっこで信用はないと思ったらいいよ
国民民主とか維新も何かに絞った政策を言ってるけど、実際変えられるのはそんなもんだからね
>>1
自民党政権(菅〜岸田〜石破政権　2025)と悪夢の民主党政権(2012)の比較
正社員の求人倍率
民主党(現:立憲民主党):0.50倍→自民党政権:1.04倍(0.54倍UP! )
有効求人倍率
民主党(現:立憲民主党) :0.83倍→自民党政権:1.24倍(0.4倍UP!)
平均年収
民主党(現:立憲民主党) :408万円→自民党政権:460万円(52万円UP!)
労働人口総数
民主党(現:立憲民主党) :6555万人→自民党政権:6838万人(283万人UP!)
自殺者数
民主党(現:立憲民主党) :28000人→自民党政権:20000人(8000人減!)
失業者数
民主党(現:立憲民主党) :285万人→自民党政権:172万人(113万人減!)
日経平均株価
民主党(現:立憲民主党) :9000円→自民党政権:39000円(30000円UP!)
備考:
自民、維新、国民、公明:コロナ対策や経済対策に注力する。
石破内閣:日米関係に影、米の価格が1.9倍に急騰する
立憲、共産:幹部がコロナよりさくらと発言し、コロナ禍でももりかけさくらを継続　コロナ対策の邪魔をする
参政:立憲民主党の議員等と反ワクチン活動を行い、コロナ対策の邪魔をする

>>168
年金支給開始年齢はこれからどんどん上がっていくから、こんなのは当たり前の世の中になる。

ブレーキ頑張って踏んでるのに止まらないうわ～って夢見る時ある

勾配の強いエリアの送迎に多人数詰め込むの制限したほうがいいのかもね

ATなのに坂に負けるとエンストするってのが１番の原因だろこれ

>>141
坂道+乗ってる人による重さは大きいと思うよ

神谷さんは選挙演説で立憲の原口と一緒になって反ワクしてたのが気になるね　参政が選挙後に手のひら返して立憲と組んだりしそうで
与党経験ない野党が政権握るとこんな結果残すからなー
石破政権になって景気が良くないってのもあるが、民主党時(現:立憲民主党)と比較すると天と地の差でマシなんよね↓
自民以外の政党ってまともに政権を運営したことないから好き放題言えるってのはあるしな
色んなことに好き勝手言ってるうちはまだ政治家としては何もできないひよっこで信用はないと思ったらいいよ
国民民主とか維新も何かに絞った政策を言ってるけど、実際変えられるのはそんなもんだからね
>>1
自民党政権(菅〜岸田〜石破政権　2025)と悪夢の民主党政権(2012)の比較
正社員の求人倍率
民主党(現:立憲民主党):0.50倍→自民党政権:1.04倍(0.54倍UP! )
有効求人倍率
民主党(現:立憲民主党) :0.83倍→自民党政権:1.24倍(0.4倍UP!)
平均年収
民主党(現:立憲民主党) :408万円→自民党政権:460万円(52万円UP!)
労働人口総数
民主党(現:立憲民主党) :6555万人→自民党政権:6838万人(283万人UP!)
自殺者数
民主党(現:立憲民主党) :28000人→自民党政権:20000人(8000人減!)
失業者数
民主党(現:立憲民主党) :285万人→自民党政権:172万人(113万人減!)
日経平均株価
民主党(現:立憲民主党) :9000円→自民党政権:39000円(30000円UP!)
備考:
自民、維新、国民、公明:コロナ対策や経済対策に注力する。
石破内閣:日米関係に影、米の価格が1.9倍に急騰する
立憲、共産:幹部がコロナよりさくらと発言し、コロナ禍でももりかけさくらを継続　コロナ対策の邪魔をする
参政:立憲民主党の議員等と反ワクチン活動を行い、コロナ対策の邪魔をする

>>4
国交省によると、AT車はシフトレバーを上り坂で「D（前進）」のまま後進したり、下り坂で「R」のまま前進したりして、ギアと反対方向に進むとエンジンに負荷がかかりエンストが発生。ハンドルが重くなったり、通常以上の力でペダルを踏まないと止まらなかったりする。

何故ATでエンスト？この記事書いた人運転経験ないひと？

>>160
ありがとう公明党

坂道でバックしてたってこと？
駐車場に入れようとしたか

ブレーキ踏みながらアクセル吹かせばまだ良かっただろうな
婆さんが全員出来るとは思わないが

>>173
同じ状況ならMTも大差なくね？

>>40
今坂道アシスト付きのマニュアル車乗ってるけど俺のはあれOFFに出来ないから正直ウザい
切れる様に何で設定出来ないのか

>>174
＆オバちゃんの踏力

>>141
坂道発進をMTよろしく楽しようとするとハンドブレーキ使わずにフットブレーキで即座にアクセル踏んで登ることはあるな
その際は当然フットブレーキ放してアクセルでパワー上げるまでのわずかなラグで車は進行方向と逆に後退する
ズルっと落ちる
レバーと逆に進む場合は結構ある
ベンツや最近の後退防止機構がついてる上等な車ならあまり感じないかもしれないけど

>>177
何でATがエンストしないと？

>>177
ATでも状況によっては普通にエンストするぞ
むしろお前の方が運転経験無いんかってレベル

天下のハイエース様もこんなこと起きるんだな

>>112
サイドブレーキってそんな怪力任せなモノではない気が

町田あたりは、斜面をひな壇で造成して、家の前が急坂ってとこ多いからなあ。

ATでエンストする時は故障する時だが
進行方向とギアが逆向きになると
やっぱりエンストしちゃうんかね
(´・ω・`)

>>180
若くてもできる人少ないと思う

兎にも角にもパニックになったらまずサイドブレーキだな
俺もそれで命拾いした

町田w坂だらけ
これ本当トラウマになるよ

>>177
記事全部読んだら書いてるけど

そもそもエンジン止まって踏力補助なくなったからと
ブレーキ効かないわけじゃない
踏むのに少し力がいる程度

>>181
普通ATでエンスト想定しないだろ

ATでもエンストするよ　

>>173
坂道発進って勾配強い弱いとかはドライバー技能とか経験だろ
高負荷かけたらエンストしないとクルマが壊れるよ
アクセル煽って駆動力を乗せてやんないとダメな事くらい理解できないなら運転すべきじゃない
ハンドブレーキ併用したら問題なかったろうし何か特殊な練習とか訓練が必要な話じゃない
ドライバーが馬鹿

この状況だと別に高齢者じゃ無くても事故る事あるだろうな。高齢者で無くても急坂でバック発進ってのは難しいと思う。

>>63
そこなんだよな
ATでエンストってのがそもそもわからない、やったことないからな

73で運転手のバイトしてる方が問題だな

電子式のパーキングブレーキだと普段オートだからとっさには無理だろうな

自民党と公明創価　
立憲と大連立すると判明　3年間選挙無し
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1752840388/

>>118
AT限定にそんなことわかるわけ無い

っぱMTよ
マリオカートじゃねーんだから

>>168
送迎のドライバーなら2〜3時間のバイトで十分じゃない？
正社員として8時間拘束しても

マニュアルならこんな事故は起こらなかった

>>157
坂道発進なんかはハンドブレーキかけて停車状態でアクセル踏んでエンジンの回転数あげるよな
素人考えでAT車は進行方向と逆に負荷がかかってもエンジンは停止しないように思えるんだが
そこまではトランスミッションは吸収してくれないの？

>>189
Googleマップで見ると結構な坂道なんだよね
https://imonar.com/7PtAWOu.png

町田や横浜は急坂がいっぱいあるもんな
狭い急坂をバックで入ろうとしていたんだろうな
そういう地形の立地なんだろう

Rで前進ってすげえ急坂だったのかな

>>1
https://i.imgur.com/aTcdZul.jpeg

　目撃者の男性は運転手から、こう聞いていました。

目撃者
「運転はブレーキがこの辺から利かなくなって、ぶつかったと」

　男性も実際に違和感を覚えたそうで…。

目撃者
「宅配の車も通れなかったんで一応、私がちょっと（車を）どかして。その時も、ブレーキが利かない感じだった」

>>201
世の中、ゴミ収集トラックや運送トラックなど3Kの現場は高齢者か外国人だらけだよ。若い人がやりたがらない。

ドラマ化

普通に運転してたらどうやったらエンストさせられるんだよ
逆にすごいだろ

リバースに入れていた事が仇か、てえってことは下り坂で乗車発進
ドライブに入れて発進しない人為的ミス
73のバアがやりそうなこと

>>200
わからないからこそそうなった時にパニックになるんでしょ
お前は他人事じゃないぞ

>>121
高速でそれなったら横転するぞ

どんなに便利になっても
使用者が馬鹿だと意味がない

HVならモーターで発進段階では進むからそもそもエンストとは縁がないからなあ
MTでもバックだろうが１だろうがエンストはリカバー簡単、即ブレーキして止めてから再度エンジン始動すればいいだけ
ATでもエンストするってのはわかったがそれもリカバーは同じだろ、ブレーキかけないでパニック起こしたのかな

ATがエンストする理屈が解らない車音痴が多いんだな

急な坂道でズリ落ちるのは誰もが経験してると思うんだが・・・

>>14
エンジンがかっているとその負圧を利用してブレーキの踏力を倍増してアシストしてくれる
エンジン停止状態では負圧のアシストが無くなるので脚の力のみで踏まないといけないから、例えば女性なら全力で脚を突っ張って踏み込んでようやく効くくらいだね
この方は70代だから坂道で慣性が働いてると停まるのはかなりの無理ゲーだと思われる

まぁ歳とったら咄嗟にサイドなんて引けるわけねーよ
若害の俺ですら怪しいわ

>>212
おっさんが車動かす時にもブレーキ効かなかったということは
ブレーキ関係のトラブルだろうね
これは73歳無罪

>>215
それを知らないならこの高齢者ドライバーと一緒だよ

ブレーキか車重が怪しい気がする
もちろん高齢ってことで操作ミスの可能性も否定できない

>>221
みんなズリ落ちることを知ってるから
えっエンジン止まるの？ってなってるんじゃね

世の中、車系の基本インフラは高齢者が運転する事が多くなったから、高齢者でも運転しやすい車にするのが必須だわ。

高齢者を批判しても、そもそも高齢者がそう言う仕事をしないと基本インフラが回らない現実がある

>シフトレバーがバックに入っていたにもかかわらず、前進

これは怖かったろうな

>>196
市内は坂道多いから注意しろって教習所で習ったw

>>221
今の車はコンピュータが補正かけて回転数上げてくれるからな

>>7
AT車ですら間違う、むしろマニュアル車のが怖い。
AT車とはくらべものにならない複雑な動作が要求される。
あんなん間違えない方が不思議。

町田の坂はえぐいからな

>>220
エンスト状態でブレーキを2～3回踏み直したら、倍力装置の負圧が抜けて効かなくなるよ

免許は危険予知のテストも実施するべき
過去の事故から学べよ

坂道でバックしようとしたがアクセル踏まずクリープで動こうとしたのかな？まあ、73歳女性が送迎していることが怖い

>>221
免許持ってない奴が高齢者叩きたいだけでしょ

>>231
むしろ、難しい方がこう言う事故は起こらんだろうな。

とりあえず電気式のパーキングブレーキやめろ

プリウスならこんなことにはならなかったのに…

>>239
あいつはあいつでダイナミック入店繰り返してるから…

坂道オートブレーキは便利やで！

>>235
あなたの家のゴミ収集とかしてくれるゴミ収集トラックの運転車とか多分高齢者ばかりだと思うよ。

>>231
難しい方が操作自体を意識するからそういった事故は少ないかと

意味が分からないよ

73て、、、、

>>236
君免許持ってる？ペーパー？

俺も以前、走っている最中に過充電でバッテリー系が壊れて、エンストして、焦ったことがある。
この時は、うまく路肩に停めることが出来た。

>>239
質量が小さかったらリカバリできたかもしれないからあながちそのネタも間違いではないw

構造上エンストした時のブレーキは激重
オバちゃんでは踏み込みきれないと思うわ
ハンドルも激重になるし
下りで勢いがついたところにサイドブレーキを引っ張っても止まらん

高齢者のデスマッチは食傷だせ

>>225
へー、ここより急で長い坂道毎日走ってるけどAT1速落として走ってるから
そんなことなったこないけどね

>>230
そんな車、あるの？

最近はヒルスタートアシストやブレーキホールドが流行りだけど、
古典的な車でも、ATなら左足ブレーキで余裕