【東京】AT車、坂でレバーと逆進み衝突　町田9人死傷事故、エンストか [ぐれ★]

※7/18(金) 23:10
共同通信

　東京都町田市で14日、高齢者施設の送迎車が坂道を下って電柱に衝突し、1人が死亡、8人が重軽傷を負った。警視庁が車を調べたところ、シフトレバーがバックに入っていたにもかかわらず、前進していたことが18日、捜査関係者への取材で分かった。下り坂のため前進し、エンストしてブレーキが利きにくくなった可能性がある。同様の現象は以前相次ぎ、国土交通省は注意喚起している。

　捜査関係者によると、事故を起こしたのはオートマチック（AT）車。シフトレバーが「R（後進）」に入っていることを知らせる音が、ドライブレコーダーで確認された。運転していた施設アルバイト職員の女性（73）は「ブレーキが利かなくなった」と話している。

続きは↓
AT車、坂でレバーと逆進み衝突　町田9人死傷事故、エンストか https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kyodo_nor/nation/kyodo_nor-2025071801002076

AT限定免許のせい

サイドブレーキを使ってください

オートマでエンスト？

高齢者送迎に高齢者つかうなよ…

７３？

こういうのがＡＴ車の怖いところ

ポンコツだな

で車種は？

>>4
エンストするぞ

レバーと逆って、実は正しかったって事か

サイドブレーキが効かなかったの？

そもそもバックにしてた理由は？
めちゃくちゃな操作したからエンストしたんだろが

車ってエンジンかかってないとブレーキ効かないんだ

プリウスだとブレーキを深く踏み込むと
数秒間ブレーキを保持する機能が働いて坂道発進を助けてくれる

車種を発表しろよ

>>7
MTならR入ってりゃエンストしても前に進まんからな

また車のせいにしてんのが高齢者は

CVT車でもこうなる？

> 同様の現象は以前相次ぎ、国土交通省は注意喚起している
どう対策すればいいのか知らんけど相次いでいるのに注意喚起だけでよかったんか?

坂道でRになんか入れないだろ

>>15
エンストしてたら多分その機能も死ぬ

自民党とATのせいやな

最近のクルマってサイドブレーキがボタンだったりするけど止めてほしいわ

AT車は欠陥車だな

>>22
エンストも何も
プリウスだとアイドリングストップしてるし

普通車でDの位置が中型だとRの位置の車も有るからなぁ、統一するべきだわ。

どこの車だよ！！！

https://x.com/MSG_carshop/status/1945760503231394204?t=Czyq8Tjb6akeBbU8nt8t2A&s=09

エンストとブレーキ関係あるのか
電源オフじゃないんだよねえ

>>5
あの世への道先案内人

整備不良。トランスミッションの不具合に気がつかなかった?
パーキングブレーキ使わんと。
こういう時、電気式のパーキングブレーキは役に立たないのに普及しているのは怖いね。

>施設アルバイト職員の女性（73）
高齢者がバイトしなければならない上に
アルバイトが他人の命を握る運転をしなくちゃならん世界か

老人ファーストの国らしい事故だな

バックギアで前進？何か壊れた？

>>30
ソースにも書いてるけど、エンストしたらブレーキ効きづらくなるよ
8人乗ってた上に急坂だったんだろうな

>>30
倍力装置が効かなくなる
パワステも死ぬよ

こういうのはちゃんとメーカーと車種も記事にしなくちゃ意味ないだろ

エンストが発生。
事故車（ハイエース）

>>15
マニュアルならありがたい機能

>>37
パワステ死ぬのか
そりゃ効かなくなるわな

パーキングにしてサイドブレーキして壁にこするとか

>>26
そういえばTHSには発進時にエンストって概念はないかもな

バックしようとして転げ落ちたのけ？
書いてある内容だけで全体像が想像出来ない記事はクソだ

亡くなった１人の高齢者の家族
亡くならなかった８人の高齢者の家族
それぞれの心境はどのようなものだろうか

やっぱMTだな

73歳は入居者じゃないのか

これって若い奴なら防げた事故なのか

機械の不調じゃなく操作方法でATがエンストするとは知らなかった
それともこの車種のみのの特徴なのかな

>>4
するよ
知らんのか

>シフトレバーが「R（後進）」に入っていることを知らせる音が、ドライブレコーダーで確認された。
>運転していた施設アルバイト職員の女性（73）は「ブレーキが利かなくなった」と話している。

耳の遠くなった高齢者が高齢者を送迎

AT車で坂道発進失敗して激突
原因はバックでスタートしたから？
なにをいってるのかわからなくなったｗｗｗ

>>30
関係あるぞ？
通常働いているブレーキ補助装置が効かなくなるから、普通の力で踏んでもブレーキは効かなくなる。

>>48
Z世代は運転免許取らないから存在しない

>>48
ブレーキ力強く踏めば止まれるかもしれん
若くても女じゃ無理かもな

>>42
そうやって機転利かせて助かってもただ徒に事故を起こしたって評価される世の中

じゃあ急な下り坂でバックするときはどうすればいいんだよ？
沿道の駐車場に止めたいときとかあるわけだろ

>>21
バックしようとしてたとか？

AIに説明してもらってやっと理解したわｗ

>>29
怖すぎ

高齢者施設の送迎車って多くの車がTOYOTAのハイエースロングとかが多い

リコール対象で無罪か

ATでエンストさせるとか免許返納した方がいい

>>1
高齢者が高齢者を送迎する
こんな雇用構造にした自民壺が全部悪い

>>1
斜度おおまかでいいから書けよプロだろ

バックに入れて前進
今回の選挙の野党？

Rで坂道下れるの？

>>19
トルコンつきのCVT車なら同じ

>>3
最近は電動ブレーキ支流なんでz世代とかは知らないから、サイド引かずに車下りるんよ

>>5
お前が親や祖父母の送迎しろよ

>>54
地方はみんな免許とるよ

そんな車乗らない自慢は東京だけ。車で食べてる国なのにw

>>57
エンストしないようにアクセルを強めに踏む　勢い余って乗り上げないようにしないといけないけどな
そもそも坂道でのバックは気を使うものだ

>>30
昔原付で山道走ってた時に下りでエンジン切ったらスピードアップしたわ
抵抗、つまりエンブレ的なものがなくなるんだろう

運転手悪くないやん
飯塚幸三の言い訳と意味違う

普通はロックかかると思うけど

何でRに入ってたんだ？
そっちの方が問題だろ
運転未熟な人間に送迎なんてさせたらダメだよ

クルド人問題の裏にテロ組織、麻薬密輸、人身売買!? 日本がスウェーデン化、自民党もクルド人利権にどっぷりか？
https://tocana.jp/2023/09/post_255759_entry.html

ジェームズ：実はクルド人問題にはまだ奥があります。それは例のフェラーリです。いまクルド人関連の問題として話題になっているのがフェラーリを乗り回しているクルド人がいるということだと思うんですね。

──クルド人の解体屋の親方が若いクルド人を奴隷のように使って、自分だけ金儲けをしているってことですよね？

ジェームズ：表向きそういう話になってますよね。しかし、解体屋の給料をピンハネするだけで、フェラーリに乗れるほど贅沢できると思いますか？　

──そこですよね。よっぽど多くのクルド人を奴隷のように働かせているのかなと思ったんですが、違うんですか？

ジェームズ：解体屋とは別の儲け口があるのです。それが麻薬です。クルド人は麻薬の運び屋をやっているのです。

──えっ、そうなんですか!?　そんな記事どこにも出ていませんよ。

ジェームズ：出ていないのが逆に怖いのです。日本のメディアに取材力がないとしても、あまりにも出てこないのはおかしいです。どこからか圧力がかかっている気がしてなりません。なぜなら、クルド人というのは世界では、特にヨーロッパではマフィアという認識だからです。それも麻薬専門のマフィアです。

>>8
車
運転手
乗客

うーん。

参政党とヴォストーク(ロシア語で東という意味　参政党が税金で4000万円送付してる会社について　ひろゆきと国会議員が拡散してる内容　住所が転々としている他、海沿いの小屋が社屋になっていると指摘　アドレス規制入りましたので興味がある方はヴォストーク＋ひろゆきで検索)
://x.com/hirox246/status/1945326657071669291

2年前の2023年3月時点で判ってるだけで世界で688万人死亡　日本では7万人死んでる　
この数字にはコロナの後遺症による死亡者数や検査できずに亡くなった人は含まれず、実態はこの数倍は亡くなっている　この時点で2000万人程度亡くなっていると推定されてる
そんで2025年時点で判ってるだけで日本は14万人死亡
単純計算だと世界では1400万人　実態はこの数倍で5000万人程度コロナで亡くなってる可能性高いけどワクチンは何人亡くなったのかね

反ワクチンを信じて亡くなった人が日本だけで7万人もいて、反ワクチンをやってる人間がこの7万人を殺してる自覚持った方がいいわ

ウクライナもロシアから反ワクチンのデマ流されて混乱してた時に戦争とか仕掛けられてるけどね

ウクライナ保安庁、ドニプロ市でロシアの反ワクチン偽情報発信拠点を摘発　20210917
://www.ukrinform.jp/amp/rubric-crime/3317572-ukuraina-bao-an-tingdonipuro-shideroshiano-fanwakuchin-wei-qing-bao-fa-xin-ju-dianwo-zhai-fa.html

親露アカウントの９割、過去に反ワクチン関連ツイート　東大大学院教授分析
://www.sankei.com/article/20220420-JCFZ2YCNSBPWHDLLEES4UJKYA4/

やってることは同じだというところは認識してもらわないとね

>>1
参政党って結党メンバーに共産党の人いるよね
そんで党首はこんな発言もしてるみたいだけど肝心な政策は共産党みたいやん
・台湾有事に巻き込まれるのが一番国益にかなわないので､アジア版NATOに中国を入れていくのは良い手です
・在日米軍撤退
・日米地位協定見直し
・軍事費増強反対
追記
・中国産の野菜の方が日本産より安全かもしれない

>>57
ブレーキかけた状態でアクセル煽ってからのブレーキ解除
まぁ鈍臭い奴がやったら事故るけど

進行方向急な下り坂でリバースに
入ったままブレーキ離すと
トルコンが車体の重さに負けて進んでしまう
これに気が付かずそのまま進むと
そのうちエンストして油圧もなくなり
ブレーキが効かなくなる

>>13
この記事だけでは無茶苦茶な運転かはわからないと思うけど

坂でレバーと逆ってドライブとバックのシフトレバーのこと？それ逆に動くのはあり得ないでしょ
人間がバックに入れたらその通りバックしただけでしょ　レバー操作を間違えただけでしょ　正しい日本語つかってね

>>20
裏金もらってる企業には甘いのは常識

ハイエースかキャラバンのどちらかやろな

プリウスのレバーはニュートラルが真ん中にはなくて端っこにあって
前進とバックが同じ側にあるんだろ。それは危険だよ。

オートマの乗り方知らない奴がブレーキ多用してベイパーロックしたんたろな。
オートマであっても下り坂ならシフトダウンしてブレーキを踏む回数減らさないとだめだぞ。

できない奴はマニュアル車かEVに乗れ

どういう事なのこれ？
坂道でバックしようとしたけどパワー足りなくてエンストして、ブレーキ効きづらくなって電柱に突撃？

でも事故後に赤の他人のおっさんが車移動しようとしたらその時もブレーキ効かない感じだったって話だから
これはブレーキ周りのトラブルか整備不良かなぁ…

>>88
と思ってるけどな？

>>86
真ん中だぞ？

信号までPまで入れる奴、ほんとアホやと思ってる

バックしょうとしてエンストして、
エンストしたからブレーキブースターも効かなくなって滑り落ちて行ったのかな

>>76
バックしようとしたんでしょ

エンスト状態だとブレーキが効きにくくなるのか
ＡＴでエンストなんてやった事ないから知らんかった

ついにプリウス冤罪が明るみになる時がきたのか

>>32
バックしようとしたけど坂道に負けてエンストしたってことでは？

Dならエンストしても後退量は少ないだろ

>>88
そのままだろ

高齢者施設の職員が73歳なのか
なんか恐ろしいなｗ

竹田恒泰　「参政党・神谷宗幣代表、あらためて　女性天皇容認発言！ただの勉強不足か、それとも隠れ女系派、皇室を壊そうとしている国賊かのどちらかです！」(↓アドレス規制入りましたので興味がある方は←のタイトルで検索)
://m.youtube.com/watch?v=rbRdFtFN3FI

【独自】参政党・田中義人候補、倶知安・違法開発問題の中国資本と取り引き
https://zaisatsu.jp/news/article-58165/

>>1
参政党って反ワクやってるところか
最近保守のフリした左翼っぽいのが増えてきてるからなんともね
YouTuberでも中国嫌いと言いながらやってることは台湾叩き、保守議員叩きだったりするしね
言葉じゃなく結果的に左翼と同じ様なことしてないか見極めることが隠れ左翼を見つける上で大事なのかも

例えば
非現実的な話が保守的で
現実的な話が左派的なら
結果的に左派と同じ政策だけが実現する
そうなると左派的な政策がある程度実行されてから本質に気づくことになるからタチ悪いよね