郵便局員が告発　バイクで配達中に事故を起こした配達員に課される「懲罰自転車」配達の過酷な実態 [１ゲットロボ★]

【独自】「熱中症で倒れても全然おかしくない」郵便局員が告発　事故を起こした配達員に課される「懲罰自転車」の過酷な実態　懲罰課す管理職も「会社はバカだなー」と思いながら加担

バイクでの配達中に事故を起こした配達員に対し、罰として自転車での配達を強制する「懲罰自転車」。日本郵便で長年にわたって行われてきたことが明らかになりました。

実際に懲罰を受けた配達員や、懲罰を与える立場にあった管理職が関西テレビ「newsランナー」の取材に応じ、その実態を告白しました。

■「もう絶対許さない。この会社の上の連中は人じゃない」東京都内の郵便局で働く配達員

東京都内の郵便局で働く男性配達員は、インタビューで強い憤りをあらわにしました。

【東京都内の郵便局で働く配達員】「もう絶対許さないぞという思いになりました。この会社の上の連中は人じゃないなと思ったので、必ず何か、痛い目に遭わせたいなというのが本音です」

男性が怒りを向けるのは、バイクでの配達中に事故を起こした配達員に対し、懲罰として自転車での配達を強制する「懲罰自転車」と呼ばれる慣行です。

【東京都内の郵便局で働く配達員】「（懲罰自転車は）見せしめですね。事故を起こすとこんなひどい目に遭うから、みんな気をつけようねという。あんな自転車を漕いだってバイクの運転なんて上手くならないですし。何のためにやってるのかといったら懲らしめるためと」

この懲罰自転車は男性が働き始めた10年近く前からすでに行われていたといい、男性はこれまでなんとか回避してきました。

しかし今年8月、バイクのサイドスタンドをかけて止めたところ、スタンドの固定が甘く、バイクが倒れてしまいます。倒れた先にあった車のボンネットに、バイクの後部のキャリーボックスが接触する物損事故となりました。

【東京都内の郵便局で働く配達員】「本音を言うと、けがをされてる方もいないし（車に）傷も無かったから、（懲罰は）ないかもしれないな、それだったらいいなと」

■「これはパワハラ。会社・指示した人間は処分受けてほしい」

しかし、事故の翌日に上司から告げられたのは、2週間の「懲罰自転車」でした。

自転車であってもバイクと同じ量の郵便物を配達するのが原則。しかもその時期は、記録的な暑さだったことし8月末からの2週間で、連日、30度を超える真夏日で、想像を絶する過酷さだったといいます。

【東京都内の郵便局で働く配達員】「熱中症アラートも発表されていましたし、ものすごい汗をかきましたから、仕事をしながら倒れても全然おかしくないのではという厳しさだったと思いますね」

配達員は「これは私はパワーハラスメントだととても強く思っています」と訴えます。

【東京都内の郵便局で働く配達員】「昔からやっていたから、みんなやってきたから。と拒否できない状況を会社が作りあげていましたが、会社・指示した人間がもう一回改めて考えていただき、これはパワーハラスメントであったと認めて、それ相応の処分を受けてほしいと考えています」

こうした“懲罰自転車”は、全国の郵便局に存在したとみられています。

ソースにつづく
https://www.ktv.jp/news/feature/251029-post/
https://www.ktv.jp/news/wp-content/uploads/sites/2/2025/10/Still1029_00233.jpg

じゃあ事故すんなよ

日勤教育みたいなものやな

郵政でこれ
民間も推して知るべし

>あんな自転車を漕いだってバイクの運転なんて上手くならない
自転車事故の方が万一の際の危険度が低いからでは？

なんで転職しないの

懲罰って考えるからウムムムとなるけど、バイクで事故った人に引き続きバイクを乗らせるのもどうなんだろう

昔あった年賀状配達のバイトは懲罰だったのか

痛い目を合わせて教育する
これは下等動物を躾けるやり方
要するに郵便局員は下等動物ってこと

あいつらマンションの狭い通路を原付で爆走してくるから危ないよ事故るよ

いじめじゃん

>>5
じゃあ全員自転車にすれぱいいじゃん

だから、配達員は全部個人事業主いいよ

>>8
ただの奴隷

日勤教育だいすきジャッポ

年賀状配達の自転車は普段こういうのに使われてたのか

偉そうなこと言ってるお前らが働かないなら外国人を雇うしかない

自転車やったらマシやろ
リヤカーで配達とかやったら笑う

クロネコもやってるけどな。
やらかした出張所を閉鎖して、おまえらのところもしめるぞ！と従業員を脅すのが上の仕事
馬鹿だと思う
自分所の会社の生産性をわざわざ下げ従業員のやる気を削ぎ離職率のアップを率先して上が行う会社

事故をうやむやにしようとした奴が何言ってんだか

俺なら有給取らせてもらうが
期間が伸びるだけ？

いかにも水飲まない根性世代ゴミ老害が考えそうな　笑　死ね

悪名高き日勤教育
これが福知山線の悲劇に繋がったのだ

配送って底辺じゃなくて人権のない仕事なんだよね道路に出たら他の交通に煽られ放題だし配達の都合で停めてるだけで文句言われ放題だしチャリカスを轢いた日には犯罪者扱いこんな仕事他にないよ

辞めちまえよ

>>19
自分が知ってるのは生協とかその下請けだね本当酷いモンだよわざわざ現場がやりにくいやり方にばかり改変して煩雑にしてミスが起きたら全部現場の担当のせいってそんなバカな話があるかってことばかりだよ

断ればいいじゃん

>>25
実際みんな辞めるだから常に人員ぎりがだろうなどんな業者も

今は知らんが以前はバイトはんがフツーに自転車で配達
別に苦痛だとは言ってなかったけど
配達区域狭かったらしい
雨や雪はバイクでも一緒でしょ(急な坂道はきついだろうが

原付倒しちゃう奴は乗らせる訳にはいかないだろ

>>19
なんで現場をやりやすくする方向で進化しないのかねこの手のって悪意を感じるレベルだよね確認しなきゃならんことをよりは増やしたりより帰りが遅くなるようにされたり本当にそれでうまく回ると思ってるのかってことばかりやらされるよね

郵便配達のバイトしてた頃同僚が懲罰喰らって辞めちゃったの思い出した
結局同じ班の人間がフォローに入らないといかんから負担が増えるだけで意味無かったな

ちょっと職種は違うが某食材配達の会社に面接行ったが、配達トラック事故ったら自腹、私は2年間で返しました、とかそこの所長言ってるんよ、ヤバい会社だと判断し採用辞退した。
2007年くらいの話ね。
その会社ずっと職安に求人出してんだよな…

確かに仕事一つ一つは難しい仕事ではないけどわざわざ煩雑にしてミスの種を増やしてわざとミスらせてミスが発生したら評価を下げたりするためにやってるとしか思えないようなことが本当に多いよね

>>1
昔から免停とかだと自転車配達してたよ
普通の会社ならクビだよね

世界よ、これが陰湿ランクぶっちぎり1位ジャップランドだ

サイドスタンドが甘かったなんて一度もやったことないわ

おばちゃんパートは自転車だろ

嫌なら辞めろ

クロネコとかでたまに見かけるリヤカーチャリ？みたいなのもこれと同じなのかな

>>1
バイク事故した人が
自転車配達やってるのかな

意味わからん
懲罰自転車ってなんかペダルに負荷でもかけてあるんかと思ったらただの自転車か
ただ自転車での配達になるって言えばいいのにオーバーすぎ
結局距離と登板次第だからそこを書かないと大変かわからん
平地で遠くなければ無問題だろ
ところで今どきバイクじゃなくてアシスト自転車にすりゃいいのでは？

途中で何か飲んでると通報されるんだろ

>>31
優勢思想が残っている組織なら
配達員は生かさず殺さず

郵政民営化の現実

有権者がまともな候補/政党に投票しないから、こうなっちゃう

あれ年賀状の強制買い取りなんて言うんだっけ？
あれまだ普通にあるらしいね

年中社員を募集してる会社やで
転職組ばかりだろ
社会のセーフティーネットや
贅沢言うな

バイクで配達中に事故を起こした配達員 裸にされる
に見えた。

運送屋で車ぶつけたら乗務禁止で倉庫作業とかあったな
だったら台車を扉にぶつけてる奴にもペナルティ課せよと　

小泉が悪い

ＴＢＳがいつもやっている逆みたいなもんだな。
東京の局なのに大阪の不祥事ばかり報道したがる。

配達員を増やしたらその分だけ収益が増えるってビジネスモデルじゃないからそりゃあ配達員の頭数を減らす方向で行くだろうよ

尼崎の列車脱線事故を思い出すな
30年経っても進歩のない団体なんやな

郵便で捨てたらあかんのか？

JRの日勤教育と
どっちが悲惨だろうか

嫌なら辞めろ

>>56
だから辞めさせる為に自転車に乗せていますやん

fnnは系列各局の報道をあらためてfnn（フジテレビ）ニュースに転写したりするけど、このニュースはどうかな。

>>55
JRの場合はまた立場的に違うと思うんだよねなにしろインフラだし不買できないものだからどんなにサービスが悪くても客は乗るしかない

電チャリすら買えないのかよ

原付きなら最大積載量３０キロ　110㏄なら６０キロやからな
けっこう重たい荷物積んでるからコカすと起こすのも大変よ
でも元郵便局員として言わせてもらうと　懲罰自転車なんて無かったけどな　いわゆる見せしめ的な物だとしたら　普段から勤務態度悪かったり誤配が多かったりと目をつけられていた可能性もあるから　郵便局ならバイクで事故したら懲罰自転車が当たり前ではないと思うで

>>59
電車を使わない通勤手段で会社に行けばいい

管理職連中がただオモチャにして遊んでいるだけ

>>33
今時は無事故手当てという形にしないとそれ違法行為で裁判起こされる

いや普通に完全なパワハラだろ
裁判やれば確実に勝つ

電動自転車なんて懲罰でも何でも無いだろ、年賀状は普通の自転車で配達してるぞ

>>1
社長の判断責任だね
平成4年（1992年）4月 郵政省入省

企業の体育会系体質ってやっぱクソなんだなって
そらGDPも上がらんし人手不足も解消せんわ

こんな非効率なことする余裕がまだあるのねw

>>66
「夏の懲罰」

部活でよくあるやつ。
上級生が下級生にペナルティを科して倒れるまで走らせたりするイジメと同じ。

集配するだけが仕事じゃないわけで　局で班の他の人間の配達区域の道順したり　赤車でゆうパックの配達したり混合の仕事したり　事故して免停とかじゃなければ　バイクだけが仕事じゃないからね
事故してしばらくは　針のムシロなのは間違いないけど
次の４月の異動で僻地に飛ばされたりはあるかも知れんけどねw

> あんな自転車を漕いだってバイクの運転なんて上手くならないですし。

自転車で車道を走ってバイクの運転を学んだ俺から言わせると、そうやって学べないから事故を起こすんだよｗ
結局、事故を起こすやつは何をやっても学ばないから無意味

正社員の地域基幹職とか一般職ならやけど　期間雇用社員(契約バイト)なら　事故や誤配が多い社員は辞めるように持って行かれるかもしれんわな
そう言う局なら懲罰自転車はあるかも知れんね

必要なのはバイク技術の向上では？

今の社会、配達員をやってくれる人なんて貴重でしょうに!

女性用の懲罰自転車

事故起こした本人が悪いだけだが

>>1
小泉純一郎の、郵政改革の成果がこんなとこにも

立派にパワハラ強要だから訴えろよ

年賀状ノルマってまだあるの？

これうちもやってるな
正直アホかクソがと思ってるけど
事故起こすのなら乗らせなきゃ良いっていう思考停止の懲罰

郵便局の配達員は　バイクはスマホのアプリ　赤車はスマイリングロードって言う　損保JAPANが作った車載カメラ(フロントのみ)で　走行中は逐一管理されてるんよ
バイクや赤車は配達区域内で配達経路がリアルタイム(10分くらいの誤差はある)で監視されていてサボってたらすぐバレるし　事故すると赤車の場合は車載カメラで撮られた映像が　局の管理職の使っているパソコンに　いきなり事故の３０秒手前くらいから事故した瞬間の映像が映し出されて事故の状況が見れるようになっている
だから事故の瞬間の映像から　どんな運転していたかが　バレるから
事故しても仕方のないような運転してたら
擁護はされんやろな

>>1
アホの小泉純一郎って、何をもってして、郵政改革だと勘違いしてたんだ？

事故を起こしたら◯日間の車両禁止
体育会系のバカが上だとまともな対策考えられないからこういうなら乗らせなきゃ良いよね的な頭の悪いルールが出来る

事故起こしておいて居直るような職員は解雇してくださいよ
懲罰なんかしても反省するわけがないし意味無いでしょう

>>50
悪いのは安倍の叔父

民営化とは何かね

スマイリングロードは点数が出る　１日午前便と午後便の走行で　急停止　急発進とかが多かったり　速度が６０キロ超えてたり　制限速度が３０キロなのに５０キロで走ってたりしたら　全部記録されて　翌日の朝礼で　昨日の運転が　80点とか55点とか40点とかって　朝礼の時に上司に晒される
だから安全運転で走ってる局員は多いと思うけど
そんなの全然お構い無しな不良社員もいっぱいいるから
そう言うヤツは懲罰されても仕方ないわな
人間的に向いてないからな

今なら涼しいのだから
ガンガン懲罰自転車しろよ

事故起こす様な奴はまた事故起こすからな

横断歩道で
減速なしで 突っ込んでくるの
郵便局の赤車？ってヤツぐらいだわ
全体的に郵便関係は運転が雑すぎる

ライフル射撃しろよ

再発防止を懲罰扱いするなよ

小泉純一郎は、郵便局員の意識改革を全然出来てなかったのに、
郵政改革の旗手を自称してたアホだっ立ってことが、証明されたな

検索してもこのニュース以外全く出てこないんだが・・
> 日本郵便で長年にわたって行われてきたことが明らかになりました。

バイクをどのように止めたら倒れた方向に車がある状況になるんやろ？
車に横付けして止めた？
そんな止め方したらあかんやろ（´･ω･`）
わいはバイク倒したことがあるけどハンドルレバーが飴のように曲がってしもうて交換した
バイクの修理期間の2週間自転車で配達するの当たり前やろが

粛々と社内規定に基づいて処分していけば良いだけなんだよ。
現場で処分して給与に影響ないようにしてやろうとかするから問題になる。

今はあらゆる会社や組織で情実処分すると、後々問題になるから流れ作業的に社内規定に沿って支分していくのが妥当。

>>79
小泉改革の"影の司令塔"
財界の重鎮・牛尾治朗氏、安倍首相と姻戚関係だった…

経済同友会終身幹事牛尾氏の長女・幸子さんは、安倍首相の実兄の安倍寛信・三菱商事パッケージング社長の妻。1969年、日本青年会議所会頭となり「財界の老害」を批判。
「21世紀は市場経済の時代。民間が自立した社会にする必要がある」として規制緩和や株主尊重の路線を打ち出した。81年に第二次臨時行政調査会専門委員、95年から4年間、経済同友会代表幹事を務めた。

2001年1月、森喜朗政権下で発足した経済財政諮問会議に初代の民間議員として参画。小泉純一郎政権（01年4月～06年9月）が幕を閉じるまで、その職を全うした。
小泉構造改革はオリックス会長の宮内義彦氏が議長を務める規制改革・民間開放推進会議と牛尾氏が陣取る経済財政諮問会議が両輪の役割を果たした。

小泉政権が発足する前から竹中平蔵氏に声をかけ、のちに小泉構造改革の柱となる政策を提言する集まりに参加させた。

（毎週日曜日夜九時から必ず牛尾治朗、安倍晋三、竹中平蔵、福田康夫、大阪大学の本間の5人が集まって戦略会議を開いていた
https://youtu.be/l1LRsDwB5vQ?si=b1jjPugQLDrlicpx）

小泉政権発足と同時に、竹中氏は民間人閣僚として経済財政政策担当相に就任。「聖域なき構造改革」を断行する経済財政諮問会議の司令塔となった。
第1次安倍内閣では、大田弘子氏が経済財政政策担当相に起用された。＜安倍に大田を強力に推薦し、躊躇する大田を「新しい民間議員のリード役を務めて欲しい」とひざ詰めで口説き落としたのは、実は牛尾さんだった＞

第二次臨時行政調査会（土光臨調）専門委員に就任し、行政改革に尽力。

電電公社、専売公社、国鉄、郵政の民営化などを成し遂げ、

2006年には民営化した日本郵政の取締役に就任

第二電電（現KDDI）を設立し取締役に就任。国際大学（IUJ）理事長としてグローバルな視点を持つ国際競争力のあるプロフェッショナル人材の育成にも携わった。
https://www.excite.co.jp/news/article/Bizjournal_202006_post_161281/

いや、事故ったんだから代替は自転車で当たり前だろ？
違反でバイクの乗せるか、楽な内勤仕分けで同じ金寄越せって話？

郵政民営化したのが全ての間違い

左手に郵便物を持って片手で運転してる郵便バイクをよく見る（´･ω･`）

昔は普通に自転車で配達だったし、俺も高校の時に年賀状配達やってたけど、普通に自転車だったしなあ

>>100
小泉の罪は重いな…。
こいつのせいで不況が深刻化したし。

>>83
それなのになんで未配達の事件が起こるんやろな

>>42
走行距離が一日80～90キロくらいのエリアでも自転車でやらされてる人がいたな

>>46
とっくに無くなったよ

免許停止に成る様な奴にも、懲罰自転車は許さないって、勢いの文章やなw

バイトには原付き使わせずにチャリで配達させてなかったっけ？答えてみろよ懲罰にキレてる社員さま

事故ったなら自転車でやらされるってしょうがなくね？

配達の仕事なら他にもあるのだし、転職すればいいじゃん。

事故を起こしたことへの反省はないの？

>>101
郵便局のバイク(ホンダのカブ)は
左手で郵便物　を持って走れるように　一般で販売されてるカブとはウィンカーの位置が違うのよ(郵便カブ仕様)
だから　それは問題無いのやけど
片手運転やから事故したら　事故したヤツが悪いんや

>>103
>>98

>>83
まじかよ
俺が年賀状のバイトしてたときは、途中の公園で一服してたよ
早く戻ると内勤の仕事やらされるからな
配達ルートが被ってないから、基本バレない

>>108
非効率じゃん
もう公務員と違うんやで

>>1
事故起こして免停になったアホに、自転車で配達させるってのは救済措置じゃね？

まだこれやってたのか
正常な人は皆辞めていった

>>115
免停でない軽い接触でも自転車の刑

>>117
ヒヤリハットの法則ってのがあるからな

>>104
それなのに...っていうのは全然関係無いで

郵便物の放棄隠匿や未配達は　その人間の法令遵守意識の問題やから

事故なんて無関係みたいな配達員であっても放棄隠匿や未配達する職員は居るやろね

その人間性の問題やろ

郵便配達のおじさんは走行距離おおすぎで3か月に1回くらいはプチ事故ってそうな気がするけど大変そう

>>119
監視データが残ってるならサボってるのわかるだろうに

>>113
今はだいぶ厳しくなってる
昔は高校生の年賀状バイトに現金書留の配達なんかもさせてたけど
今はそれは全く無いね

前の公務員待遇との格差がひどい

>>4
民間はクビ。

>>121
サボるサボらないは関係ないよ

その配達員のキャパの問題やな
この量は絶対配れないとか　ただでさえ普段から配達が遅くて　同じ班の人達にヘルプしてもらって　なんとか局に帰ってきてるのに

みたいな局員なら　大量過ぎる配達(これは局を出る時点で判る)は　配る前から　配れないってギブアップするんやろね

それで棄てたり隠したりするんよ

>>125
データチェックしてたら配れてるかどうかぐらいわかるだろうに

事故起こしたくせに告発してんじゃねえよ

>>107
長期バイトは普通にバイク

>>104
隠すやつは配達中じゃなくて、帰ってきてから局のロッカーや自分の車、自宅に隠すパターンがほとんど
だから配達状況を見たところでわからない

>>126
データチェックではないよ

あくまで性善説に基づいて真面目に配ってるものとして
配達時の　運転作法を管理してるだけだから

>>107
バイトも基本バイクでの配達だよ

>>129
だから配達中のデータ見たら配達すべき場所にちゃんと行ってるかどうか分かるじゃん

夏場３連タウンとかのキチガイだからなw

>>130
サボらせないためのものだろうに

>>132
そんな単純じゃないやろ

配達先に行ってたとしても配らずに隠すやつは居るで

配達先がタワーマンションで100世帯超えてるとか　ありきたりやけども
そレを管理できるようなデータは流石に無いやろ

安全軽視
無事故無違反で、適切に仕事できない職場
共産国の収容所だよw
そりゃ、根っこに
共産主義者、社会主義者もいるだろうけどw

文句があるなら徒歩で配れや
バイクやチャリに乗せてもらって当たり前だと思ってんじゃねぇぞ
嫌なら辞めろ、誰も困らん

>>135
だいたいどこかで時間潰して配ってないパターンだわな
それはそのデータで防げるでしょって話

それもあるやろね
でも誤配の場合で未配達なら　判らんしな

懲罰目的ならアホの極みだな
自転車じゃバイクより配達能力で劣るだろうに局全体で考えて仕事の達成遅らせてどうすんの？

かと言って人を負傷させても何もお咎めなしって言うのも可笑しいけどな

長期出張してる部屋番201号室に　102号室の郵便を間違えて入れてしまったら　

入れた本人は誤配の意識無いから　102号室に入れたと思い込んでるし

でも201号室だった時は悲惨やろね

でもそれはデータチェックでは反映されないやろね
そこまで進んだ技術ではないからね

軽トラ乗ればええやん

>>101
カブは片手で完結するように作られてる

https://www.asahi.com/articles/AST9C3CMRT9CUTIL00FM.html
郵便物の不配4000通、日本郵便公表せず　差出人が気づけない恐れ

走行データチェックしてたらこれは防げたんじゃね？

上の方で誰か書いてたけど夏場タウン３連とかめっちゃイヤやわ

タウンはその配達エリア内にある住居　全てに入れないといけない
空き家でも入れないといけない　

兎に角そのエリア内の郵便受けに全部入れないといけなくて
それが３種類となると

タワマンとかあったら最悪やな
タワマンの郵便受けとか　配達員が配る場所はエアコンとか効いてないから
自分の汗で水溜まりができる
一度入ると1時間近く掛かるから　配る前から憂鬱やでw

>>145
無駄無駄、
行くべき先まで行って
近くで時間潰すだけなんだからさ。
そんなもん見たって防げません。
アメの警官みたいにボディカメラ着けさせて
提出義務化するしかないよ。

事故ったバイクは点検修理に出さないといけないしなあ

>>145
防げたかも知れんし防げんかったかも知れんな
4000通っても郵便物の大きさとか厚さとかにもよるしな
バイクや車に載せて配達してるけど
その配達してる人間が　端から配達する気無かったら　ナンボでも放棄隠匿するちゃう？
それは防げんやろ
だからそう言う人間は配達員になったらアカンのや

ナビダイヤルでご案内しますｗ

嫌なら辞めるしかない

>>31
基本的に、従業員はいやなら辞めてくれて結構って考えなんだよな。
その従業員も家に帰れば客のひとりという考えがないし、
無駄なことをやらせて効率が落ち業績が下がってもお構いなし。

8王子のヤマトなんて坂ばっかの所を懲罰でトラックを使わせずチャリ＆台車配送させたと5年くらい前に上のヤツが得意気に喋ってたしｗ

そもそも局員は自爆営業でもしない限り自社の商品なんか一切買わないよ

>>145
それは配達不能で持ち帰って、さらに返却も不能なやつ

働いてて偉い
いいから働け

郵便局員でも営業が得意な奴と　人と話すのが苦痛みたいな奴と　色々居るねん

営業が得意な奴なら自分のノルマ以外に班の全員のノルマをそいつ１人でクリアする奴もいる

しかし営業とか苦手な奴は　営業する前に結論出して　自腹切るんよ
それをメディアが自爆営業って言ってるだけで
そんな大した営業じゃないんやけどね

もっとキツいノルマを課せられる仕事はナンボでもあると思うね

あれ？これって電動アシスト付き自転車って報道されてたよね？
今回の記事には書いてないような
なんかちょっと印象違うね

事故るのが悪い
民営化しようとした、小泉が負けてよかった

おしおきだべぇ～
https://i.imgur.com/wineQrs.jpeg

JR西日本を思い出す

今時こんなことやってるあたりマジでチンパンだな

上場企業でコンプライアンス皆無だとペナルティあったっけ？

>>100
公務員ならパワハラホーダイ
揉み消しホーダイ
不正し放題

自転車だめなら走って届ければいいよ
てめぇらの都合で配達遅延とか愚の骨頂

辞めたらいい話では？

暑いのによく倒れないと思ってた

郵便局のバイクって無理やり割り込みとかやってるじゃん
死にたいのかと思うわ
事故誘発するんだから歩いて配れよ

日本有数の豪雪地帯だけど、バイクで颯爽と走るんだぜ!

北海道行った時に冬場　道路を走ってるのは郵便局のカブだけ　両足を器用に使って子供の自転車の補助輪みたいな

雪国の郵便局員さんは凄いねw　それを初めて見た時ビビったわ

実際自転車でも配達させて動かすしかない
量は同じでも距離は短い場所になるやろ

>>144
左ハンドルのレバーってブレーキじゃないの？

>>157
電動アシスト付きの自転車が正解だよ。自転車のくくりに入るから一緒に報道されてるだけ。

>>100
＞郵政民営化したのが全ての間違い

そのくせお前らが諸手を挙げて賛成して民間に売り飛ばしたのは、
・ヘルパー（全滅）及び特養ホーム（大半）
・バス（死に体）
・保育園（壊滅激減）
・葬祭場（馬鹿都民）
これらに加えて、
・水道（地方からじわじわと）
と進んでるんだが？

間違ってると分かってるのにまだやらかしてるんだから馬鹿そのものですっていう自己紹介？w

こっちの市内中心部のオフィス街なら自転車の方が圧倒的に早いと思うけど
歩道でも簡単にバイク停められないし

>>171
正直バイクよりアシスト自転車のほうが配達向きだよな
一方通行関係ないしどこに止めても切符を切られることはない
なんで文句言ってるのかわからん（´･ω･`）

配送効率落とすんじゃなくて別の罰にすればいいのに

なら日勤教育で

こんなん言われたら秒で辞めなよ
人間の扱い悪い所で我慢して働いても良いことないよ

>>177
此処よりも扱いの悪い職場なんて幾らでもあるぞ

>>173
アホなの？
なんで歩道に自転車停めていいと思った？

>>178
それでもお前は辞めないってことね
まあそれだけ頭も学歴も無ければ離れられないのは分かるけどな

郵便局のバイクは歩道爆速したり一通爆速したりしてもお咎めなしだからな

>>170
仕事でMD90乗ってたけど左にはブレーキもウインカースイッチもなんもないよ

電動アシスト自転車のほうが都内は楽だと思うよ

自転車のほうがバイクより死亡事故率ははるかに低く相対的に安全では？1件1件ちょっとずつ乗っては配るというスタンスならなおさらバイクなんて重くて遅くなるのでは？
俺が思うに郵便局はバイク配達を全廃して、全員配達員は自転車、にすれば経費削減と効率化が期待できないか？ガソリンや減価償却費も考えたらその効果は絶大
そして事故によって死ぬリスクも低くなる？バイクなんて公道走行法律で全面禁止してほしい！

日勤教育みたいなもんか

事故んなきゃいいじゃん

配達箇所数が尋常じゃないからな
これからも人は減るんじゃないのかな？

ちょっとは苦労しないと懲りないだろ
つうか、事故起こしておいて反省してるように見えないんだけど

ヤフコメ見たらわかるが年食うほど懲罰主義になるっほいんだよな

>>24
本当に人権が無いと思うわ
この7月と8月で廃休と年休飛ばしで6日休みが消えたし
別に労働者の権利だから休んでもいいんだけど配達に穴が空くし…

バイク事故した奴になんの教育期間もなくバイク乗せ続ける方が問題やわ
アホなんこいつ

>>190
休めばいいじゃん、簡単に廃休になんか応じるからいい様に扱き使われるんだよ。

どこの業界もあるだろうけど、郵政民営化してから外勤はヤマトなんかと体質変わらなくなってんのはあるだろうな。更に非正規軸にしちゃってるし

うさぎ跳びでグラウンド10周みたいなもんか

郵便局おわりやね

俺ゆうバイトチャリだったんだが

陰湿日本の伝統芸で国技の一つ

>>3
正にそれ

人身事故起こして、免停に成った阿呆も

自転車配達ダメなの？

それこそ給料もらえないやろw

絶対に民営化してはいけない分野を民営化した結末
こんな負の念やら怨念がたっぷり込められた郵便物を受け取った日本国民もまた不幸になる

なんか郵便局腐ってそう
老人に詐欺なやり方で金融商品売りつけたり
この組織もしかして終わってる？

ジャップ丸出しで大変ほっこりしますね

あそこ配達員ほとんど非正規だけど実際無能多いからな
ここまで厳しくしたくなる気持ちはわかる

懲罰はまずいけど
スタンドぐらい自分で確認しなよ
やれ！って言われないと乗車前点検もやらないの？

木を隠すなら森の中。公務員を隠すなら日本郵政の中。
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1727746252/

公務員の言う｢激務｣は民間だと激務でも何でもない件
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1723786452/

>>2
テメーはバカか？
そんな単純な話じゃねーんだよタコ！

>>124
> >>4
> 民間はクビ。

そう簡単に首にはできなんだよニート

>バイクのサイドスタンドをかけて止めたところ、スタンドの固定が甘く、バイクが倒れてしまいます。倒れた先にあった車のボンネットに、バイクの後部のキャリーボックスが接触する物損事故となりました。
【東京都内の郵便局で働く配達員】「本音を言うと、けがをされてる方もいないし（車に）傷も無かったから、（懲罰は）ないかもしれないな、それだったらいいなと」


バイク倒して車にぶつけたけど傷がつかなかったからokってホンマかな？
職場に報告しないで済まそうとしたけど相手が傷がついたから修理保証しろと文句言ってきたんちゃうか？
相手との示談が成立するまでバイク乗るなって話やろ？（´･ω･`）

>>201
もしかしなくても終わってる

>>208
示談とか関係ない

底辺工場とかでやらかすと嫌がらせでクビだけどな

笑い者にするき満々だな

>>84
電通使ってキャンペーンしてゴリ押ししたよね
ほかにも「今の時代これではダメだ」と言って日本の強みを壊した小泉竹中

>>1

自転車での配達って世の中にいっぱいおるで



ヤマトレディも自転車の取り付けた荷代いっぱいの荷物を配達してるで


日本郵便では自転車での配達は懲罰って日頃どれだけ楽して仕事してるねん

高市さんもアメリカにとっては最高の総理大臣だろうなｗ

配達のスピードが求められなくなれば
配達員さんの仕事は今ほどハードでなくなる？
数年前に京急にひかれて死んだたお爺ちゃんは、配達が遅れた重いペナルティを避けようと、交通渋滞のせいで慣れない近道を運転したのが災いしていた

>>214
ヤクルトおばさんはバイクでしょ？（´･ω･`）

配達員なんて非正規パート、アルバイトだろ？なぜ辞めないのさ。他の仕事いくらでもあるだろうよ。

>>216
土日配達しないって言ってなかった？
以前に比べて3日程度届くのが遅れるのは当たり前になってるよ（´･ω･`）

学生時代にバイトしてたフードデリバリーでは
事故起こした奴は最低１週間の出勤停止でチャリ配達すらNGだったな
復帰した後は研修時と同じように試験官みたいなのと一緒に走って
OKが出ないと戻れなかった

>>146
マンションの郵便受けみたいに建物の入り口に宅配ボックスがあればやりやすいのだろうか
流通の人員が大変なのは多くの人が理解しているからこれくらいの協力はありな気がする

働かなければいい

>>219
確かにそんな感じだね
社会全体が流通の実態に合わせて許容量を緩くすればいいと思う
絶対遅れたらダメってなるから事故る

事故るような奴普通の業務に使えんだろ
三輪車じゃないだけマシ

盗んだバイブでお尻挿す～

見せしめ懲罰
実に陰湿ジャップらしいじゃないか

高校のとき年賀状配達のバイトやってたが元日と3日の配達は過酷だったな
最近は見かけない爺さんが乗るゴツいチャリで前は革の鞄に後ろはプラスチックのデカい箱積んで年賀状パンパンで凄え重かった
坂道多い地区だったから登りは漕げずに押して歩いた
市議だか県議だかの屋敷には提げ袋抱えて武家屋敷みたいな門から玄関まで結構歩いて年賀状届けたらご苦労様と言われて和服のおばさんからお年玉もらった
1万円入っててビビった

>>1
仕事出来ない無能の愚痴でしかなくて草
事故を起こす方が悪い
それだけだろうが
会社の迷惑だからこういう無能は辞めた方がいい

>>2は小学生かな？

軽、バイクともに郵便配達の連中は運転が本当荒いし
停め方ひとつ知らんヤツ多すぎ

>>229
関係無い

関係無いけど再配達依頼して再配達し忘れた場合配達員に何か罰？みたいのあるの？
再配達忘れの連絡きた時配達員の声が震えてたんだけど
次の日に郵便局に取りに行ったけど不在票シュレッターしてたから再配達忘れを窓口の人話したらその人も慌てて

ゆうパック誤配達したら１件あたり5000円罰金
ゆうパックは配達票(配達商品に付いてるサイン貰って持ち帰る紙)１枚当たり100円とか200円とかって言われてる
配達が100件なら１万円から２万円がその配達員の取り分　だから１件誤配したら１日の稼ぎの大半を失う
これは委託業務している配達員の場合だけどね
郵便局の制服着てるけど　赤車ではなく黒ナンバーの軽バンに乗って仕事してる人達の場合
この人達は普通の郵便物は配らなくて　ゆうパックしか配らない
でもこの人達が配ってくれないと　郵便局だけじゃ処理できないくらい今の配達は過酷やで　物量が多すぎるのと　時間指定が多すぎる

ZNフレ、ALIスポにもこの制度必要だなｗ

罰金あるのか
俺の場合は気にしないから無くして欲しいなぁそういうのって思ってしまう
でも無いと傲慢？いい加減になるのかねぇ

事故の処理やバイクの修理等でそれくらいのインターバルが必要ってだけでは
>1の事故も相手の車に当てた以上、後から相手が何か言ってくる可能性もある訳だし

>>232
電話してきたのは配達員じゃなくて配達じゃない内務作業の社員だよ
客に怒られるかもだし時間変更に応じてくれなきゃ配達した事ないのに自分で配達に行くはめになるから震えてたんじゃ
配達員なら申し訳ありません今から配達しますで済むし

自転車の何が悪いの？
健康的だしSDGsでしょ
配達員全員にやらせましょう

わざわざ効率悪くして誰も得しない事させるのはアホだな事故とかは罰金でいいでしょ

負け組だな

アクメ自転車やったら評価する

>>235
誤配達にも2種類あって　受け箱誤配と対面誤配がある
受け箱ってのはポストの事ね
ポストに間違えて入れるのは　けっこう有る　郵便物同士がピタッとくっついていて指サックしてるんだけど　それを掻い潜る郵便もたまにある
誤配は絶対許されないけど　受け箱誤配の場合は大目に見てくれやすいが

対面誤配は絶対やったらダメな誤配でこれは多いと給料やボーナスの査定にも関わると思う
ゆうパックや書留や赤色のレターパックなどがそれに当たる
これは罰金払わされても仕方ないね

下車勤ってやつ？
まだあるのか
今の時代パワハラだわな

メイドインジャパンが優れているのは
こういう犠牲者がいるからだよ
害人に頼るようになり崩壊する

自転車の警察官も不倫か何かの懲罰なのか？

そりゃ仕方なくね？

>>6
お前みたいな短絡的なことを言うだけのバカのせいで農業、介護、建設、運輸は人手不足になりましたとさ
望んだ社会になって良かったな

辞めればいいのに
ドMなの？

自転車を漕ぐといろんな病気から逃れることができるよ

>>1
これを懲罰とか言って反省も対策もしないし考えすらしないこの男に問題があるんじゃないの？としか読み取れなかったわ…そりゃ自転車強制されるわ

>>248
辞めても同業種しか転職難しい

>>251
農業、介護、工場現場、清掃等々
仕事なんていくらでもあるぞ？

>>248
少人数でシフトを回しているから辞めるに辞められないんじゃね

せめて電動付けてあげなよ。ふつうのママチャリじゃ流石にきつい

クロネコ 電動アシスト https://i.imgur.com/rfe3V8d.jpeg
https://i.imgur.com/9huot75.jpeg

事故を起こしただけでという考えが甘い
相手が赤ちゃんなら死んでる

そんなこと言うなら、躓いて手をついた先に赤ちゃんがいても死ぬわな
死んでもないしましてや存在もしていない赤ちゃんに償う必要ないだろ

これは事故を起こした奴が悪いのでは？
職と給料を失わないだけでもマシだろ
何の罰もなく平然と事故の翌日から運転してる方が嫌だわ

>>218
郵便局って配達も窓口も今はほとんど非正規のバイトらしいよな

>>228
飛行機事故で俺は死なないと思ってる典型的な例

>>228はひきこもりのゴミニート

>>138
時間潰してないんだよ
時間足りなくて配りきれないんだよ

>>262はバイト経験すらない糞ニート

>>2
労災だろ

そりゃま事故起こしたんだからしばらくバイク乗せられんわな

でも大型は飲酒運転www